汽车油耗计算器fuelconsumption汉化版,汽车油耗计算软件

1.电动车柴油暖风机耗油量

A- arm (悬架)A[v]形臂,=wishbone

abbreviation(s) 缩略语

ability 能力．性能，本领

absolute 绝对的．纯粹的．无条件的

absolute pressure sensor 绝对压力传感器

absorber ①减振(震]器．阻尼[缓冲]器②吸 声层．吸收器(剂)

absorption ①吸收，（取，附)

accelerating 加速[快](的)

accelerating ability 加速能力

acceleration ①加速(过程．作用)②加速度

acceleration cable 加速踏板拉索．节气门拉索

acceleration capability 加速性能

acceleration—dependent 与加速相[有]关的，依赖[靠]加速的

acceleration enrichment (混合气)加速加浓

air baffle ①挡风板，折流板②(风冷发动机)导风板

air bag或airbag 安全气囊

air—bag assembly 安全气囊组件[总成]

air bag module ①同上②安全气囊控制模块

air bellow (波纹式)空气箱[弹簧]

air bellows (空气悬架)空气弹簧(气囊)

air bleed 放气(孔)

air bleeder 放气阀[装置]

air brake 气压制动(器)

air brake cylinder 气压制动缸，制动气室

air brake(braking) system 气压制动系

air cell 空(蓄]气室

air cell chamber (柴油机)空气室燃烧室

air chamber 空气腔[室]

air charge 空气充入，进气

air charge temperature 进气温度

air cleaner 空气滤清器

air-cleaner cover 空气滤清器盖

air compressor 空气压缩机，空压机

air conditioner 空调装置[器]，空调

air conditioning ①同上②空气调节

air control ①空气调节[控制]②(压缩空气)气动控制[操纵]③(客厢通风)风量[空气]调节杆，风量[向]控制

air-controlled 压缩空气操纵[驱动]的，气[风]动的

air control valve 空气控制阀

air-cooled 空气冷却的，风冷的

air cooler 空气冷却器

air cooling 空气冷却，风冷

air cushion 气垫，安全气囊

air cutoff valve (二次)空气切断阀

air damper ①空气阻尼[减振]器，气动缓冲器②空气活[节气]门，风门

air dam skirt ①(汽车空气动力学)阻风[扰流]板②导流板[罩]，阻风板，风挡

air deficiency (进气系统)空气不足

air deflector ①导流板，气流(偏)导板②(货车驾驶室)导风板，导流罩

air density 空气密度

air director 导风罩

air distribution 空气(风量]分配

air door ①空气阀门(闸板]②(客厢通风)风门，空气节气门

air drier 空气干燥器[剂]

air-driven 气(压驱)动的，风动的

air-dry 气[风]干的

air duct 风管，空气(导，输送)管

air-fast 不透[通]气的，密封的

air filter 空气滤清器

airflow ①(空)气流②空气流量

air flow meter(sensor） 空气流量计

air／fuel (进气系统)空气／燃油

air-fuel mixture (进气系统)空气、燃油混合气[物]，(可燃)混合气

air／fuel ratio 空燃比

air funnel ①空气道②(连续燃油喷射)空气漏斗⑧(进气系统)进气喇叭口[状管]

air gap ①气隙②(火花塞)跳火间隙

air gauge 气压表

air horn ①气喇叭②(化油器)上盖，进气(喇叭)口(=air inlet)

air-hydraulic 气动液压的

air injection ①空气喷射②(排放控制系)二次空气喷射

air injection diverter 二次空气喷射分流器

air injection pump (二次)空气喷射泵

air injection reactor 二次空气喷射反应器

air inlet ①空气进口[孔]②进气

air intake ①进气②空气吸入孔，进气管

air intake door (空调)空气进气节气门

air intake heater 进气加[预]热器

air intake system 进气系统

airless injection 机械压力喷射

air lever (通风／控制器)空气[风门]控制杆

air management 空气管理

air mass (进气系统)空气质量，进气质量

air—mass flow 进气质量流量

air mass meter(sensor） 质量型空气流量计

air(-)meter 空气流量计

air mixture door (空调器)空气混合风门

air—out 出气[风]，出气[风]口

air outlet ①空气出口，出气口②空气排(流，放]出

air—over hydraulic ①气动-液压系统(俗称气顶油)②气动液压的

air over hydraulic brake system 气动液压[气顶油]制动系

air—powered (压缩)空气驱动的，气动的

air pressure 气压，大气压力

air pressure horn 气喇叭

airproof 密封的，气密的，不漏气的

air rate 空气流量

air reservoir 储[贮]气筒，空气储存容器

air shield=air deflector

angular velocity 角速度

annular groove 环(形)槽

annular opening[orifice] 环形孔[口]

annulus ①内齿轮，(齿)圈，(行星齿轮系)内齿圈[环]②环形物，环形套筒

antenna 天线

anti-dazzle 动，名防眩(目)

antidazzle cap (前照灯)遮光帽[罩]，防眩(目)灯罩

anti-dive (制动时)防俯冲[点头](装置)

antifreeze ①防冻(的)②防冻剂，不冻液

antifreezing fluid 防冻液

antifriction bearing 滚动轴承

antiglare 防眩光的，遮光的

anti-interference 防[抗]干扰(的)

antiknock ①抗爆燃(的)②抗爆(燃)剂

antiknock additive[agent] (汽油)抗爆添加剂

antiknock quality (汽油)抗爆性[等级]

ANTI LOCK (显示器用字符)防抱死制动

anti-lock brake 防抱死制动系统，ABS

anti-lock brake[braking] system 同上

antiroll(ing) ①横向稳定的，防侧倾(的)②抗滚(动)(的)，抗倾翻(的)

anti-roll (车辆转弯时)抗[防]侧倾

anti(-)roll bar (悬架)横向稳定杆

anti(-)roll bar link 横向稳定杆铰接(头)

antirust 防锈(的)，耐锈[蚀](的)

antiskid ①防滑移的②(制动系)防(车轮)抱死的

antiskid system (制动系)防抱死系统

antislip 防滑(转)

anti-slip control 驱动防滑[牵引力]控制系统

anti-slip regulation 同上

antisplash 防溅污的，挡泥[溅]的

anti-squat (车辆)防尾部下沉，防后坐

anti squeal 消声(的)

anti-theft (汽车)防盗(装置)

anti-theft alarm 防盗报警(装置)

aperture 孔，洞，隙缝

A pillar (车身)前柱，A柱

appearance 外观[貌，形]，外表

appliance 用[器]具，设备，仪表，附件

applicable ①适用的②适当(合]的

application ①应用，运用②作用，施加

application force 作用[施加]力

application of brakes 制动

application pressure (制动蹄)作用压力

application time 作用时间

apply 动①应用，实施，运用②施加，作用 (力，载荷)

appointments 装置，设备

approach angle 接近角

approx．=approximate

approximate 近似(的)，大约(的)，左右

apron (围)裙，(防护)挡板，裙[盖]板

arbor (心，枢，主)轴，（刀）杆，芯骨

arc ①电弧，弧光②弧形的

arch ①拱(形，顶)，弓形②(车身)轮室[罩]

arched tire 拱形[超宽断面]轮胎

area ①地区，区域，领域，范围，场地②面积

areometer 液体密度[比重]计

arm ①臂，(手)柄，杆，(条，轮)辐②指针，指示器③支[托]架，扶[靠]手

armature 电枢

armature coil[winding] 电枢线圈[绕组]

armored hose 铠装软管

arm rest (内部设施)肘靠

arm support (内部设施)肘靠，放手垫

arrangement ①排列，布[配]置②装置[备]，设备

arrow 箭(头)，指针

articulate 动①用关节相连，铰(链)接(合)，活动连接②铰链的，曲柄的，活节的

articulated ①铰接的，铰链连接的，有关节的②摆动的，回转的

articulated vehicle 铰接式车辆，带半挂车的牵引车

ash 灰，粉尘，尘埃

ash tray(case) 烟灰盒[缸]

aspect angle 视界[线]角

aspect ratio (轮胎)高宽比

assemble 动装配，安[总]装，组[配]合

assembled 装配式(的)，安装的，组合的

assembled camshaft 组合式凸轮轴

assembled crankshaft 装配式曲轴

assembly ①装配，组[总，安]装②总成，组(合)件

assembly&disassembly 装配和拆卸，组装和分解

assembly drawing 装配[组装，总]图

assembly instructions 装配指南[规程]，安装说明(书)

assembly line data link 汇编行数据通信链路

assist 动，名①帮[协，辅]助，促使②加速[助推](器)，辅助装置③助手

assistant ①助剂，辅助物②辅[补]助的

assistant driver seat (货车)副驾驶座椅

assist grip (车内)扶手，拉手

assist handle (客车)扶手

assist spring 辅助[副钢板]弹簧，副簧

assist strap (客车)吊带，拉手

assist type ①辅助装置型式②(制动系)助力(器)型式

asymmetric(al) 不[非]对称的，不平衡的

atmospheric(al) ①大气(中)的②空气的．常[气]压的

atmospheric pressure 大气压力，气压

atmospheric suspended 大气悬浮式(参阅 air suspended type②)

attach 动①附着[加，属]，连接②固定,吊[悬]挂

attached 附上…的，连接的，固定的

attachment ①附着，连接，固定②附着物，附[配]件

attemperator 温度调节器，恒[节]温器

Audi (德)奥迪(汽车，公司)(大众的子公司)

audio system 音响系统

authorized 允许的，特约的，指[规]定的

authorized axle load (底盘)允许轴荷载

authorized service shop 特约维修站

authorized workshop 特约修理厂

auto ①自动的②汽车

auto- 词头①自[本]身(的)②同源（的）③自动(的)

auto accessories 汽车附件[属装置]

auto antenna ①汽车天线②自动天线

autobulb 汽车灯泡

autoignition ①(汽油机)自动[积燃]点火，自燃②(柴油机)压燃

automaker 汽车制造商[厂]

automatic ①自动(化，操作)的②自动装置

automatic air conditioner 自动空调器

automatic brake (制动系)自动制动器

automatic compensation ①自动补偿[平衡]②(间隙)自动调整

automatic control 自动控制

automatic gearbox 自动变速器

automatic heater 自动加热[取暖]器

automatic locking differential 自动锁止式差速器

automatic ride control 行驶平顺性自动控制

automatic shift 自动换档[变速]

automatic stability control 加速防滑[牵引力]控制系统(=traction control system)

automatic timing ①自动调节配气相位②自动正时[提前]

automatic transaxle 自动变速驱动桥

automatic transmission 自动变速器

automatic transmission fluid 自动变速器液

automobile 汽车(尤指私人乘用车)

automobile technique 汽车技术

automotive equipment 汽车装[设]备

automotive parts 汽车零(部)件，汽车配件

Automotive Service Excellence／ASE (美国)汽车维修技能鉴定协会(汽车维修技师的技能鉴定组织)

automotive stabilization system 汽车稳定系统

auto(-)parts 汽车零部[配]件

autoshift (自动变速器)自动换档

autothermic piston 防热膨胀活塞

auto tire 汽车轮胎

auto-truck 货车，载货汽车，卡车

auxiliary ①辅助的②附件，辅助设备

auxiliary air ①二次空气②辅助空气

auxiliary brake ①(行车制动器)辅助制动(器)，缓速器②驻车制动器

auxiliary chamber 副燃烧室

auxiliary device 辅助装置[设备]

average ①平均的，普通的②平均(数，值)

average braking (制动系)中等制动

average consumption ①平均消耗(量)②(发动机)平均耗油量[率]

awning 篷

awning pipe 篷杆

axial 轴向[线]的，轴流式的

axial ball bearing 轴向推力球轴承

axial bearing 轴向推力轴承

axial clearance 轴向间隙

axial flow 轴流(式)，轴向气流[流动]

axial line 轴线

axial play 轴向间隙

axial runout 轴向偏摆[跳动]

axis ①(旋转物体所绕以旋转的)轴②轴线, 坐标轴(线)

axis of rotation 旋转轴

axle ①(车辆)车桥，轴②心捧，(轴)杆③半轴

axle air vent 桥壳通气(阀，口)

axle arm (悬架)车桥(定位，控制)臂

axle base (底盘)轴距，前后桥距

axle bearing ①半轴轴承②轴支承[座]

axle body[box] (底盘)轴身，车桥壳

axle bracket (底盘)车桥支座[托架]

axle case[casing] 桥壳，半轴轴壳

axle end ①轴端②(非转向和非驱动桥)车桥轴颈[枢轴]③半轴轴端④半轴轴颈

axle housing (车)桥壳

axle load (底盘)车桥[轴]载荷

axle nut 半轴螺母

axle ratio 主传动比，驱动桥速比

axle shaft (车桥)半轴，驱动轴

axle side shake 车轴横向振动

axle sleeve ①轴壳②半轴套管

axle spindle 车轴轴颈

axle spread 轴距

axle tube 半轴套管，驱动桥壳管

电动车柴油暖风机耗油量

我觉得时速70左右最省油！

用简单又明了的数据就可以知道是哪个省油。以1.6L排量的小轿车为例：90公里百公里油耗5.5L。一升油按7块钱计算，5.5*7=38.5元。这算一公里0.385元，360*0.385=138.6元。120公里/时，百公里油耗需要6L，6*7=42元，这算下来一公里需要0.42元，360*0.42=151.2元。一对比就知道90公里4小时，要比120公里3小时，来得省油。

省钱不省时，省时不省钱！ 油耗是以百公里计算的，不是按小时。时速越高，油耗越高，但是节省了时间：经济时速，节省油钱，只是多花了时间 。

油耗?升╱百公里虽然和时间没关系，但是仅仅表示此单位时速下百公里的耗油量。我们可以这样假设：有一段高速路240公里。二量完全相同的车分别以80和120行驶。那么可得时间分别是3小时和2小时。然后我们再简化一下，假设有二个相同的水龙头。以'A流速和B的流速分别放3小时和2小时，结果就可以得出到底哪个流出总量多。哪个就省油。

说高速省油的那是不懂车的，现在的车都是小排量，匀速90以下，风阻小，动力强，最省油，一旦时速超过100之后，发动机后力不足，风阻成倍增加变大，油耗就高了，不信的自己开车去做实验，别在这里抬杠，本人可是多次测试的，省道每公里只需4毛钱的油，而高速却要五毛了。

其实按照手动挡的车最好算，以平均时速算的话真跟时间没啥关系，例如90公里每小时固定在5档。发动机转速2000转每分钟，一小时是120000转，四小时就是4800000转…如果时速是120公里的话发动机就是2666.66转每分钟，每小时就是160000转，3小时也是480000转…所以汽车在这两种情况下排气量是一样的…唯一不同的是克服120公里时速的风阻和克服90公里时速的风阻时所需要的油汽比例不一样而已。

90公里/小时省油，原来自动4档，手动5档，时速90发动机转速一般2000左右。现在自动挡都有7-9档了，时速120公里/小时转速都可以保持在2000转一下，油耗肯定低的。从能量守恒角度考虑最简单，阻力和速度成正相关，简单说，速度越快，阻力越大，同样的距离，阻力大做功多，消耗能量多。再考虑汽车内燃机效率和传动效率，速度在90和120来说，小排量车来说，90和120，应该都是巡航档位，并且传动效率大致相当(转速比相同)，摩擦损耗，润滑油效率等等因素差不多。发动机燃烧效率也差不多，因此肯定120比90费油，能量耗得多了，自然更费油。结论一样，角度是另外一个而已。

我的观点首先车的内耗是定量的。跑同样的路速度越慢内耗占比扰越大，耗油就越多。车速越快阻力就越大油耗也就越多，因此内耗加阻力耗最小时最省油，这个工况的车速到底是多少我希望你能帮我算出来，而不是罗列了一堆数据却没有个具体的结论。尽管说明书上大多有个经济时速标注，但我还是希望你有自己的结论。

这里是高速120公里小时，略费油，因为风阻大的原因而多，低速80左右，克服风阻小，但他要多转几小时，简单地说，同车同一段路，必须在一定数量点火次数上，但经济时速，发动机喷油量少，这就省了，你们还有什么见解？

油耗是一个变量曲线，跟速度，距离有关系，最省油的方式是在最短时间里跑经济油耗，我个人开车多年感觉是100-110公里时速，相同距离，油耗最低，时间最短。当然经济油耗跟车不同也有差别。

按照能量守恒定律从纯理论上说速度快慢烧的油都一样。但是考虑的发动机的功效就是越接近最佳功效的速度越省油，不同车企不同的发动机经济功效也不一样，所以不能一概而论。假设；车速120km/h油耗是6.3L/km。 车速90km/h时大概是5.3L/km。 计算耗油量， 360公里120km/h时需要跑三小时，计算结果6.3×3=18.9升。 360公里90km/h时需要跑四个小时，计算结果5.3×4= 21.2升。 会计算吗？前面想用的是百公里的耗油量，但是写的公里耗油量，你的车是多大排量的，这不讲了，但后面的计算用的小时用量。

简单的问题不要想太多，一样的路程，速度快，风阻大，消耗就多，不管是电动还是内燃机和其它任何机都是这个样子。和什么驱动没有关系。消耗的能量是和速度的平方（音速以下二次方，音速以上三次方以上）成正比的。超出经济速度时越快越费油（用于克服风阻的油多了）；低于经济速度时越慢越费油（用于克服机械摩擦的油多了）。 多花多少，跟距离有关，跟时间无关。因为你手中的参数是“百公里”油耗，而不是“每小时”油耗。

简单说，同一部车，同一条路，速度越快，风阻越大，耗油越多，因为需求动力更大。当然，也有基础速度，不然开个20-30的，反而耗油更多，这是惯性缺失。例如一个上斜坡，你20时速，可能废好大劲才上去，你80时速，基本维持就上去了。

油耗是一个变量曲线，跟速度，距离有关系，最省油的方式是在最短时间里跑经济油耗，我个人开车多年感觉是100-110公里时速，相同距离，油耗最低，时间最短。当然经济油耗跟车不同也有差别。通俗解释下为什么在这个问题中油耗跟时间没有关系。汽车跑360公里比作往一个大水池里放水。时速90表示用小水管，时速120表示用大水管。小水管肯定用时长，大水管用时短，但是用的水量是一样的。都是这一水池的水。在这个问题中题主没有考虑空调、堵车等等，也就类似我们不用考虑小水管慢所以蒸发时间长带来的这点差距。

油耗?升╱百公里虽然和时间没关系，但是仅仅表示此单位时速下百公里的耗油量。我们可以这样假设：有一段高速路240公里。二量完全相同的车分别以80和120行驶。那么可得时间分别是3小时和2小时。然后我们再简化一下，假设有二个相同的水龙头。以'A流速和B的流速分别放3小时和2小时，结果就可以得出到底哪个费油。

简单说，同一部车，同一条路，速度越快，风阻越大，耗油越多，因为需求动力更大。当然，也有基础速度，不然开个20-30的，反而耗油更多，这是惯性缺失。例如一个上斜坡，你20时速，可能废好大劲才上去，你80时速，基本维持就上去了。注意万有特性曲线显示的油耗是BSFC(Break Specific Fuel Consumption)，这个是比油耗。单位是g/kw.h。很多朋友把比油耗和油耗量kg/hr搞混了！

发动机性能对比（经济性）一般只参考比油耗（本质上发动机做单位功需要的燃油质量）。比油耗类似归一化的量纲，不考虑发动机吧本身转速和扭矩（实际已经考虑两者的乘积，功率=转速*扭矩/9550）。回到这个问题上，省油与否只看相同的360公里路程哪个消耗掉的发动机功多，哪个自燃需要的燃油更多！从能量守恒角度理解更简单，把转速，扭矩，时间掺和进来反而迷眼！答案就很明了。

油耗就是=加油花的钱/（现在的公里数—加油时候的公里数）。

暖风机主要由空气加热器和风机组成，空气加热器散热，然后风机送出，使室内空气温度得以调节。空气加热器由螺旋翅片管组成。

例如蒸汽型暖风机其散热排管是用铝带专用设备绕在壁厚为Φ21.5无缝锅炉管上，片距为2.5mm，排管和热媒流通管道是整体焊接结构，暖风机的工作压力在0.8MPa以下。

扩展资料：

燃油消耗率以一千瓦的功率工作一小时的燃油消耗量，常BSFC(Brake Specific Fuel Consumption)代指；或者指每小时单位有效功消耗的燃油量，通常以每千瓦小时的耗油量表示。

发动机的燃油消耗率可分为指示燃油消耗率与有效燃油消耗率。其中指示燃油消耗率是指单位指示功的耗油量，通常用单位千瓦时指示功率的耗油量克数来表示。有效燃油消耗率是指单位有效功的耗油量，通常用单位千瓦时有效功所消耗的燃料克数来表示。