上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司,上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司招聘

1.上汽乘用车研究生3年工资待遇

中国SAIC汽车品牌:荣威、MG、SAIC大通、跃进、五菱汽车(上汽通用五菱)、宝骏、上汽大众、SAIC斯柯达、上汽通用(别克、雪佛兰、凯迪拉克)、申沃客车、SAIC依维柯红岩、南京依维柯。

上海汽车集团有限公司(以下简称“SAIC”)整车板块覆盖R&D，生产销售乘用车和商用车，包括:SAIC乘用车公司、SAIC大通汽车有限公司、上海大众汽车有限公司、上汽通用五菱汽车有限公司、南京汽车集团有限公司、南京依维柯汽车有限公司、SAIC依维柯红岩商用车有限公司、上海申沃客车有限公司

SAIC乘用车公司成立于2007年，是SAIC一家依法注册并取得牌照的分公司，负责SAIC自主品牌产品的研发、制造和销售。现在公司有两大汽车品牌，荣威和MG。

上汽通用汽车有限公司成立于1997年6月12日，由中国上汽集团和美国通用汽车公司共同出资组建。目前拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌，20多个系列的产品阵容。产品涵盖SUV、轿车、MPV、混合动力及纯电动汽车等细分市场。

上汽大众有限公司是一家中德合资企业，由SAIC和奥迪股份有限公司共同运营。该公司于1984年10月签署了合同。这是中国最古老的汽车合资企业之一。公司总部位于上海安亭，在南京、仪征、乌鲁木齐、宁波、长沙等地建立了生产基地。

上汽大众现在生产与销售大众和斯柯达两个品牌的产品，覆盖A0级、A级、B级、C级、SUV、MPV等细分市场。其中，大众品牌车型有Polo家族、新桑塔纳家族、Lavida家族、Lamando、NewPassat全新帕萨特、PHIDEON辉昂、途观丝绸之路版、AllNewTiguanL全新途观L、Teramont途昂和途安，斯柯达品牌车型有FABIA晶锐、RAPID昕锐、RAPIDSPACEBACK昕动、OCTAVIA明锐、OCTAVIACOMBI明锐旅开车、SUPERB速派、KODIAQ柯迪亚克、KAROQ柯珞克和KAMIQ柯米克。

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上汽乘用车研究生3年工资待遇

11月20日，上汽荣威携最强产品阵容亮相汽车行业年度压轴盛会——广州国际车展。期间，豪华MPV?荣威iMAX8正式交付广州首批车主。据了解，iMAX8是上汽乘用车SIGMA架构下的首款车型，可实现轮距更宽、轮毂更大、前悬更短、造型比例更好。

谈及平台架构，上汽乘用车是自主品牌中的“资深玩家”。从A架构、SSA平台到全新的SIGMA架构，上汽多年来持续在造车平台上投入。因此，A架构被业内称作国内第一个自主开发的完整的整车架构平台。随后，汽车智能化和燃油排放要求的升级，一个全新的平台架构应运而生。与此同时，从合资到自主品牌的主流企业基本都进入了平台化造车的“作战模式”。

在上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理俞经民看来，架构的优势要“外化”到产品上，“平台化造车对上汽来说不是‘恍然大悟’而?是‘与生俱来’，我们接触汽车就是从架构开始的”。不仅如此，上汽乘用车对平台架构的布局覆盖了从传统动力到纯电平台，再到顺应智能化需求的全新电子电气架构。

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SIGMA架构赋能产品力

作为全新架构下的第一款车型，荣威iMAX8被寄予厚望。“一个比较明显的现象，最近几年外界对产品平台的兴趣越来越高。我们相信，一个好的平台架构可以为产品赋能。”上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理崔卫国介绍道。曾在上汽通用工作17年的崔卫国被称作“荣威iMAX8之父”，时任?MPV平台项目总监（VLE）的他曾参与上汽通用两代MPV车型的研发工作，包括当之无愧的MPV标杆产品别克GL8。

与GL8不同的是，荣威iMAX8定位“宜家宜商“的路线，兼顾商务及家庭出行的需求。在崔卫国看来，豪华只是MPV的入门项。iMAX8在设计之初，就是要跳出当下MPV市场的同质化竞争，而“科技感”正是iMAX8的加分项。

据了解，在严苛的开发标准下，荣威iMAX8做到了前麦弗逊式后多连杆式的扎实底盘结构。而在高端MPV主打的静谧性上，荣威iMAX8的前窗玻璃是双层，隔音效果出众。动力上，荣威iMAX8运用了上汽最新的400TGI发动机，匹配爱信8AT变速箱，能够做到高动力与低油耗的兼备。

在此之上，为了打造内饰的科技感，崔卫国又将业内首创的“魔屏”、“魔吧”装入荣威iMAX8中。具体来看，在第一排座椅背后有尺寸可观的高清屏幕，即为“魔屏”，其可以和前排协同操控斑马智行VENUS系统。同时，用户可以通过语音控制，将车厢中央的“魔吧”进行移动。

“iMAX8不允许有一点短板”，崔卫国如此表示。另外，在安全方面，基于SIGMA架构的优势，全新平台下的车型符合国内和国际上的多个星级碰撞标准，包括欧洲2021五星碰撞这样难度比较大的标准。

02

从软件发力打造智能终端

崔卫国认为，在“软件定义汽车“的时代，如果没有强大的计算能力和电气架构，就没法谈整车的OTA。因此，上汽成立了零束软件公司，来打造全新的电气架构。据了解，零束主要承担中央集中式电子架构平台及其架构产品的开发、设计、验证等工作，打造智能驾舱、智能驾驶、智能计算三项核心应用。零束致力于用软件赋予汽车生命力，将汽车打造成高度融合的移动智能终端。

在智能座舱方面，定位为“互联网汽车创行者“的上汽荣威不断深入智能网联的布局。今年6月上市的荣威RX5?PLUS，升级搭载了斑马智行VENUS系统，这套系统采用联发科MTK五核系统级芯片，算力提升了44%。功能上，系统集成了90秒全双工AI自然交互语音、大数据人工智能导航系统、IoT互联互通控制与服务、智慧出行云娱乐、智联生态云服务等多项最新黑科技。

崔卫国补充道，在智能驾驶方面，荣威也投入巨大。目前上汽内部有好几个团队负责开发智能驾驶的解决方案，无限逼近L3甚至L3plus的水平。

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独立的R品牌

而真正将上汽乘用车最新的智能网联技术集成为一体的当属脱胎于荣威的R品牌。专注新能源的R品牌，承担着上汽自主品牌高端电动化的使命，和MG、荣威并列为上汽乘用车的三大品牌，而且其旗下产品均来自上汽乘用车全新的纯电平台。

在营销方式和思维模式上，R品牌很大程度上和新势力车企类似。“R汽车是国家队的新势力，其业务模式从一开始就是新的。比如，我们和用户形成合伙人制度，共建品牌。同时借助上汽集团的体系力，我们可以提供更可靠更全面的服务。另外，我们也在探索类似新势力车企的新零售模式，和用户形成互动的闭环，让用户喜爱和信赖R品牌。”俞经民如是说。目前，R品牌有黄浦江畔的网红打卡点R-SPACE，也有直营的R-Store。对于用户来说，可通过线上线下多种方式体验到R品牌的产品和服务。

在本届广州车展上，成立不久的R品牌大秀肌肉，首发了旗下5G智能电动SUV?MARVEL?R，同台亮相的还有R品牌首款旗舰概念车R-Aura?Concept。

据介绍，MARVEL?R是上汽最先进科技的集大成者，具备三重感知体系，能够实现5G智能驾驶。同时，MARVEL?R以MR混合虚拟实景智能辅助系统、行业首创的声控智驾、车家互联、整车OTA等体验，打造真正的智能座舱。

结语：在专访过程中，荣威对外透露，新十年起点的2021年，荣威计划推出更多的新品。可以看到，不管是全新的平台架构，还是零售模式和思维方式的创新，都展现出荣威立体的品牌向上战略。俞经民说，科技兑现想象，未来荣威会给用户带来更多的想象空间。如果要给荣威的2020年表现打分，“我认为可以打满分，但是我要把打分权交给我们的用户。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好。根据查询企业招聘信息可知，上汽乘用车研究生3年福利待遇非常好，工资高于同行业平均水平。上海汽车集团股份有限公司乘用车公司，是上海汽车集团股份有限公司的全资子公司，承担着上汽自主品牌汽车的研发、制造与销售。