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华为汽车之家,华为汽车之家2021款报价大全
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介[汽车之家?行业]“把数字世界带入每一辆车”是华为2020北京车展的参展口号。展馆另一边,跨国零部件巨头博世带来“多样化智能交通解决方案”。两种不同性质的公司,因为汽车产业智能化、电动化演变而撞到了一起。 今年北京车展,有三家企业显得十分与众不同。他们分别是博世、华为与地平线:一家是国际零部件巨头,一家是中国品牌的骄傲,另一家则是被誉为全球“最值钱”的AI芯片独角兽。 在整个会展中心西边外
[汽车之家?行业]“把数字世界带入每一辆车”是华为2020北京车展的参展口号。展馆另一边,跨国零部件巨头博世带来“多样化智能交通解决方案”。两种不同性质的公司,因为汽车产业智能化、电动化演变而撞到了一起。
今年北京车展,有三家企业显得十分与众不同。他们分别是博世、华为与地平线:一家是国际零部件巨头,一家是中国品牌的骄傲,另一家则是被誉为全球“最值钱”的AI芯片独角兽。 在整个会展中心西边外侧展区,还有博格华纳、海纳川、万得集团、精进电动、华阳集团、亚太股份等中外知名零部件企业。汽车之家发布《车展观潮?中国市场迎来真·多元时代?》,我们从新车角度看汽车行业大潮流。此篇,我们从零部件角度出发,看看本次车展中透露的新趋势。智能化:博世大象转身遇华为
作为零部件企业,博世与华为在本届车展中最为耀眼。一家有着百年历史的零部件供应商,和一家中国ICT(信息通信技术)跨界巨头,都在智能、网联、电动领域出牌,带来各项综合性解决方案。仿佛武侠小说中的“北乔峰与南慕容”,心心相惜又暗自较劲。 博世展示的内容主要分为三大板块,自动驾驶技术、技术中立和电气化解决方案,以及互联化交通方案。其中,在智能化板块,博世展示了新一代传感器、域控制器、卫星定位智能传感器以及曲面显示屏,还有3D显示屏、数字钥匙等解决方案。『博世展台』
华为则通过一辆透明的模型车,分区域展示其智能座舱、自动驾驶以及智能电动等方案。其中,华为展示的智能板块内容包括自动驾驶、传感器、车路协同以及云服务等,还有涉及网联功能的仪表屏、中控屏等。『华为展台』
博世与华为在智能化领域展示的产品及解决方案,似乎在某些方面有所“冲突”,比如智能座舱解决方案,以及自动驾驶的激光雷达、毫米波雷达以及摄像头。但是两者又有着不一样的出发点,博世以其在传统领域的制造优势见长,华为则更倾向于展示其软件、算法方面的优势。 博世正在经历转型。不久前,博世对外宣布将成立智能驾驶与控制事业部,以整合软件和电子专长,统一为未来汽车架构提供软件密集型系统。从转型方向来看,博世正在不断增强软件方面的能力。 华为则是“软件定义汽车”下的集大成者。近年来,华为把更多资源投入到智能汽车核心产品和生态中,从车载网络、计算平台与基础软件层切入汽车应用领域。在自动驾驶方面,华为提供MDC计算平台、操作系统AOS/VOS和自动驾驶云服务Octopus,满足车端侧与云端自动驾驶大算力和海量数据存储的需求。 博世与华为未来是否会有一战?博世(中国)投资有限公司总裁陈玉东如此表示:“我们希望博世能够成为未来的华为,至少在中国是这样。”陈玉东表示,博世经历了134年的发展历史,经历了无数的竞争与合作,“我们更希望在竞争合作中与华为共同促进中国汽车工业发展。” 汽车智能化属性越发明显,智能网联等软性功能正成为增量零部件,华为从ICT领域杀入汽车领域,相信博世这样的传统零部件巨头,绝不会忽视增量零部件市场的潜力。当然未来会是竞争还是合作,需要交给未来市场进行选择。电动化:800V、多合一电驱与碳化硅
如果仔细观察北京车展有关电动化方面的技术,会听到800V、三合一、多合一、碳化硅等新名词。本届车展中,整车、零部件企业带来的各类电驱动方案是亮点之一。『RHIVA(莱茵动力)800V三合一(驱动电机+电控系统+变速箱)电驱动系统』
万得集团不久前收购德国蒂森克虏伯动力总成事业部,将其电驱动品牌RHIVA(莱茵动力)收入麾下,成为电驱动领域新玩家。本届车展上,RHIVA正式亮相。蒂森克虏伯800V电驱动系统具有高度集成化、轻量化、高效率优势,在业内备受关注。博世展台现场负责人表示,“在比拼下一代电池的续航和充电速度两个特性之下,800V电驱系统会成为高端化需求的重要方向。” 电驱系统集成化也会是未来的重要方向。电驱系统集成化也会是未来的重要方向。本届车展上,精进电动展出了全新一代的三合一电驱动总成(EDM)。广汽新能源发布“两挡双电机四合一集成电驱”,将两个电机和控制器、减速器集成在一起。『广汽新能源“四合一”集成电驱』
华为则发布了一款多合一动力域解决方案,集成了电机控制器(MCU)、永磁同步电机、减速器、车载充电机(OBC)、电压变换器(DC/DC)及电源分配单元(PDU)六大部件,实现机械部件和功率部件深度融合,同时还实现端云协同与控制归一。电驱动多合一集成化,已成为未来的潮流。『华为多合一电驱动系统』
博世展示的碳化硅功率器件备受关注。碳化硅功率器件与传统硅基材料产品相比,可以实现更高开关频率,保持较低能量损耗和较小芯片面积,为电动汽车和混合动力汽车增加高达6%的续航里程。展会现场,博世展示了750V和1200V碳化硅MOSFET,应用于逆变器、DC/DC转换器以及电动/混动车辆的车载充电器中。芯片:汽车智电时代下的数字发动机
地平线是本届车展上的明星企业,是继博世、华为之后,第三家位于主场馆的零部件企业。众所周知,芯片关系智能电动汽车各方面性能,承载着精密、复杂、庞大的计算功能。 地平线创始人兼CEO余凯说:“未来的智能汽车就是一台四个轮子上的超级计算机,车载AI芯片是最核心的器件,是智能汽车的数字发动机。” 本届车展上,地平线发布新一代高效能车载AI芯片征程3,并推出升级版“天工开物”AI开发平台2.0,以及全新升级的Matrix智能驾驶环境感知解决方案。 车载芯片在高级别辅助驾驶、智能座舱、自动泊车辅助、高级别自动驾驶及高精地图定位等多种场景都有广泛应用。通过使用场景我们就能感知芯片的重要性。比如,当我们乘坐车辆时,汽车可以检测乘客身体疲劳状态,然后自动调节空调、音乐等,让乘客获得良好的休息,承载感知、计算和执行功能,都需要车载AI芯片的深度参与。 从地平线车载AI芯片也可以看出中国芯片的水平。官方数据显示,征程3采用16纳米工艺,基于地平线自主研发的BPU2.0架构,AI算力达到5?TOPS(处理器每秒钟可进行一万亿次操作),典型功耗仅为2.5W。横向对比来看,在结合算法优化后,计算性能等效于1/2个英伟达Xavier,超过德州仪器TDA4的2倍。『地平线车载AI芯片搭载长安UNI-T』
再从量产能力上来看,目前全球只有三家企业实现车规级AI芯片的前装量产,这三家企业分别是英特尔Mobileye、英伟达和地平线。总结:零部件企业是汽车智电时代的急先锋
零部件企业展台没有炫酷的新车,也没有气质不凡的礼仪**姐,来配合来来往往的摄影者拍照留念。但是,汽车向“新四化”进发的过程中,零部件企业在背后扮演着重要的角色。产品前瞻性研发,智能化、电动化方案落地,都离不开这些零部件企业,他们是汽车智电时代的先锋队。这些企业也必将在“竞合”之中获得更大发展。(文/汽车之家?李争光)你有没有听说过,华为要造车?11月14日,华为造车有了新消息。
华为造车从长安开始。
长安汽车官宣:长安汽车、华为、宁德时代,三方联合打造高端智能汽车品牌和高科技的高端产品。
长安汽车在发布会中向世人展示了最新科技成果:方舟架构。该平台架构的出现预示着长安汽车正式进入到研发4.0时代,方舟架构覆盖A0-C级所有车型,基于大数据与智能打造车身、底盘等整车基础架构。
按照2020年11月国家颁布的《新能源汽车产业发展规划》指出:“2021-2035年新能源汽车产业面临前所未有的发展机遇,成为世界经济持续增长的重要引擎。”在智能化、电气化趋势下,国内各大车企向“新四化”方向发展。
如今三大龙头企业强强联手,也是时代所趋。就像长安汽车董事长朱华荣所讲:“长安汽车是一家勇于创新、开放包容的企业,我们顺应时代的发展和用户的需求,携手华为、宁德时代,三方联合打造高端智能汽车品牌。”
方舟架构技术看点在于高阶自动化驾驶布局,其中包含核心布置预留36个传感器(6个毫米波雷达、13个摄像头、5个激光雷达、12个超声波雷达),高精度地图和定位,5G-V2X模组,2个高算力域控制器,冗余制动、冗余转向和冗余电源,将成为国内首个量产L3级自动驾驶技术厂商之一。
华为将为长安汽车提供更为成熟的电子电器架构,以及全场景智慧用车服务,打造长安智能车云平台,构建用车生态环境,提供AI智慧助手、数字钥匙等全场景用车服务,可通过OTA在线升级,支持新一代“智能手机级”远程急速升级。
宁德时代助力长安汽车打造多样化动力组合,在方舟架构下,将会兼容8种动力状态,排量覆盖1.2L-2.0L,兼容48V低压混动(LV-HEV)、高压混动(HV-HEV)、插电混动(PHEV)3种电气化动力,并且匹配8种变速箱模块。
方舟平台架构下将引入全新设计,同步亮相的长安概念车Vision?V向我们展示了未来长安新车的设计方向。其中“无边界智慧格栅”与“超连续莫比乌斯屏”(中控连屏)令人印象深刻。同时,架构在安全方面提升显著,覆盖全球NCAP?、美国IIHS五星评价,及中保研指数(C-IASI)优秀安全性能评价,采用全新梁系结构设计、广泛运用热成型高强度钢,实现20-45Kg减重。
凭借方舟架构,相信未来长安汽车将迎来新的销量高潮。今年长安汽车销量整体回升,明星车型CS75系列连续七个月单月销量突破2万辆。在10月销售量达到30963辆,刷新历史销售纪录。2020年1—10月,中国汽车市场销量同比下滑4.7%。长安汽车累计销售1583521辆,同比增长14.1%,企业2020年销量提前两个月突破150万辆大关。
写在最后:
长安、华为、宁德时代,三巨头强强联手,全力铸造方舟架构,为消费者进一步打造高品质新产品。据角师傅了解,长安方舟架构下第二款产品预计会在2021年上市发布,令人期待。最后有人会问,华为进入汽车圈为何选长安汽车做合作伙伴?答案:有着158年历史的长安汽车,经历过数次的时代变革。从振兴中国工业的支柱,到商用车转乘用车的先锋,再到2018年“第三次创业——创新创业计划”向智能出行科技公司转型,面对时代赋予的特殊责任,不断突破创新,成为了长安汽车的企业底色。
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