奥迪A6L试驾,奥迪a6L试驾视频2023胖哥

豪华车市场目前无疑是BBA的主场，很多人买豪华车基本只在这三个品牌里考虑，因为豪华车本身占比很重的就是品牌价值，否则大家都是工业化产物，钢材原料都一样，BBA凭什么卖那么高的溢价。但二线豪车也不是说不好，很多二线豪车配置丰富，性价比高，甚至在各方面都相较于一线豪车有明显领先优势。今年换车，我也根据自己的预算试驾了两台车，一是奥迪A6L，另外一台是沃尔沃S90，两台车都开完以后，感觉自己还是对这方面有发言权的。开完奥迪A6L，再换上沃尔沃S90，总算明白一线品牌与二线品牌的差距。

预算是裸车40万左右，试驾了奥迪A6L 2021款40TFSI豪华动感型和沃尔沃S90 2022款 B5智远豪华版，沃尔沃还好，基本上裸车就是不到39万，但奥迪A6L如果不选装的话配置有点不够，选装以后预算略微有点超出。下到奥迪A6L，上到保时捷，感觉都是一样，不选装点什么总觉得不好意思开出去。

两台车对比外观，进入展厅以后不管是沃尔沃S90还是奥迪A6L都是摆在C位，两台车都已经是各自品牌的旗舰级了，奥迪A6L往上虽然还有A8，但A8是进口奥迪，并不在一汽奥迪的展厅里，所以给A6L留出了足够的展示空间。A6L虽然看的是动感型，但就造型的运动质感来说，仍然是不如沃尔沃S90的，奥迪车标天然商务气息更浓厚，车头是经典的六边形中网以及横条格栅，楔形大灯，侧面线条流畅柔和，标准的三厢车结构。车尾是双边双出隐藏式排气管，在车底位置，后面那两个镀铬方孔就是做来看的，视觉效果而已。

沃尔沃S90则是直瀑式中网内凹格栅，雷神之锤大灯，侧面比A6L更平滑一些，但踏板上方又增加了一根镀铬条，显得有些刻意。车尾直接就是隐藏式排气了，方孔造型都没有做，很诚实。奥迪的车灯亮度很高，但沃尔沃也不低，雷神之锤集成的LED灯头非常多，因此两者在照明度上，奥迪“灯厂”的优势并没有发挥多少。

内饰对比上，两台车其实只能算菜鸡互啄，这是实话，豪华车里内饰做得好看的应该是奔驰、捷尼赛斯、林肯等品牌。奥迪A6L和沃尔沃S90的内饰都算是中规中矩，采用嵌入式屏幕，三幅式方向盘，都是12.3英寸的全尺寸液晶仪表盘，内饰不同点在于奥迪善于用钢琴烤漆材料提升自己的科技质感，而沃尔沃S90喜欢用木质+真皮。新车气味沃尔沃S90更小，但颜值要略微差一点点。

奥迪A6L车身尺寸5090*1886*1475mm，轴距3024mm，定位中大型轿车，前后五连杆独悬，纵置平台布局。19英寸轮胎，运动风格座椅支持多向电动调节，但是加热功能需要选装，品牌音响也需要选装，幸好矩阵式LED灯不需要选装，否则奥迪白买了。

而沃尔沃S90车身尺寸5090*1879*1450mm，轴距3061mm，也是中大型轿车，前双叉臂独悬，后多连杆独悬，悬架结构上比五连杆要略微出色一点。但沃尔沃S90是横置平台布局，在操控和稳定性上略微低于纵置的A6L。但沃尔沃S90配置更丰富，真皮座椅支持多向调节，前排带加热和记忆座椅功能，16个喇叭的哈曼卡顿音响等功能。

奥迪A6L搭载2.0T引擎，最大功率140KW，最大扭矩320N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，加速度8秒出头破百，油耗6.8L百公里。而沃尔沃S90搭载的是B5发动机，也是2.0T排量，最大功率184KW，最大扭矩350N·m配48V轻混系统，匹配爱信8AT变速箱。虽然不是纵置发动机，但配置的系统更优秀，而且还是爱信的手自一体变速箱，耐用性和可靠性都更好。

小结：两台车对比下来，确实二线品牌的产品力要更好一些，配置、动力、变速箱，都有明显优势，但就是品牌号召力不如一线的奥迪A6L，因此不得不降价销售，按照产品力来对比，40万左右的沃尔沃S90，对标的其实是50万左右的奥迪A6L。但还是那句话，买豪华车，很多人都是冲着那块车标去的，如果你真的能做到完全不介意车标是什么，就要性价比，那么肯定二线豪车更适合你。如果在意车标的话，那还是选奥迪算了，这就是一线品牌和二线品牌的差距。

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从帕萨特升级到奥迪a6后，给你的最直接的驾乘感受的提升是什么？很多人说开不出帕萨特和奥迪A6L的区别，只能说明你们的感官有些迟钝了。从帕萨特到奥迪A6L，其提升还是非常明显，我们不谈外观、价格、配置、尺寸等，只聊单纯的驾乘感受。

如果有机会对比试驾这两款车，按照下面的方法来感受，一定能够感受到两款车在机械素质、行驶品质上的巨大差别。以下驾驶感受仅仅针对最新款的大众帕萨特和奥迪A6L。

1、低速平顺性。开着两款车分别模拟上下班低速蠕行的情况，比如起步、刹车、再给油，或者速度到了60km/h，刹车再踩下大约二分之一开度的油门，模拟跟车再起步的情况，你会发现两款车虽然都是湿式双离合变速箱，但是在平顺性上差距明显。帕萨特还是能够感觉到拖拽感和闯动的现象，而A6L上已经非常轻微，几乎不可察。

2、过弯侧倾。在很多人印象中，大众车型的底盘一贯都是扎实沉稳，但是实际上帕萨特的底盘完全谈不上扎实二字，悬挂较软，转弯的侧倾较大，使得这款中级轿车在某媒体的测试中仅仅只能取得65km/h的麋鹿测试成绩。当然，在很多人看来，这种忽忽悠悠的底盘是比较舒适的。而奥迪A6L的底盘比较好地兼顾了舒适性和运动性，可以做到75km/h的麋鹿测试成绩，底盘在过沟过坎时也没有多余的颤动，很有高级感。感兴趣的朋友可以在保证安全的前提下，以较高的速度时进行一次变线操作，你就能直观感受到我所说的差别。

3、隔音静谧性。将车速提上来感受隔音静谧性的差距，除了在怠速上两者的车内噪音接近以外，当速度到了60km/h以后，双方的车内噪音值差距达到了4个分贝左右，很多人觉得4分贝不算什么，但是声音的响度每增加3分贝，但是它所具有的能量却相当于翻了一倍。两者在NVH控制上的差距，是可以非常明显地通过耳朵察觉出来的，除非你的耳朵是传说中的木耳。

以上三点，是一般的驾驶者都能够直观感受到差距的方面，除此之外，奥迪A6L和帕萨特在双踏板的脚感、转向手感、乘坐舒适性、制动性能等等方面，都存在明显差别。当然，这些差别也会反映在售价和维修保养成本方面，因此如何选择，还是要看你的预算，以及你对这款车的期许。

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