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比亚迪汽车内饰_比亚迪汽车内饰厂在哪里
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介1.比亚迪秦PLUS实车内饰曝光,内饰很有档次感比亚迪近期发布了王朝系列第五个产品“汉”,该车预告图一经发布就受到了广泛的关注。而近日,又有一组比亚迪汉的内饰照片,在网上曝光。通过实拍照片我们可以看到,新车的内饰在材料上的运用非常丰富,中控台上方采用了大面积的软性材质包裹,下方面板采用钢琴烤漆,配合木纹饰板装饰以及白色座椅,让整车内饰看起来非常有层次感。新车采用了全新造型的三幅式多功能方向盘,使用
1.比亚迪秦PLUS实车内饰曝光,内饰很有档次感
比亚迪近期发布了王朝系列第五个产品“汉”,该车预告图一经发布就受到了广泛的关注。而近日,又有一组比亚迪汉的内饰照片,在网上曝光。
通过实拍照片我们可以看到,新车的内饰在材料上的运用非常丰富,中控台上方采用了大面积的软性材质包裹,下方面板采用钢琴烤漆,配合木纹饰板装饰以及白色座椅,让整车内饰看起来非常有层次感。
新车采用了全新造型的三幅式多功能方向盘,使用皮质包裹和银色装饰,为整体内饰增添了不少运动气息。并搭载液晶仪表。配上中间一块可旋转大尺寸中控屏幕非常有科技感。
据悉,新车将在2020年6月与我们正式见面,在动力方面,新车预计还会推出DM插电混动和EV纯电动两个版本,性能方面应该不会弱于唐系列。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪秦PLUS实车内饰曝光,内饰很有档次感
如今的中国品牌在市场中,更加注重在硬实力方面的竞争力,自主研发动力总成、吸取宝贵的悬架调校经验,让中国品牌汽车在这两年的品质感突飞猛进。这次试驾的比亚迪宋PLUS就是这样一款车,作为旗下全新SUV车型,在换装了全新动力总成后,我很期待它带给我的驾乘感受。
宋PLUS是继汉之后比亚迪2020年第二款重磅产品,车型定位介于宋Pro与唐之间(车身尺寸:4705/1890/1680mm、轴距2765mm),以填补这部分细分市场的空白。
比亚迪Dragon?Face设计理念在这台宋PLUS身上得到了进化,Dragon?Face?3.0设计辨识度更高,铠甲点阵前格栅融入了中国铠甲元素,极具视觉冲击力。
晶钻龙眼LED前大灯造型犀利,内部日行灯为电光蓝色,点亮效果十分惊艳,与Dragon?Face?3.0的前脸设计相得益彰。
宋PLUS的腰线从大灯延伸至尾灯,贯穿整个车侧。从侧面看,这样的腰线设计营造出明暗交错的层次感,很是耐看。
全LED尾灯组采用贯穿式设计,上方辅以镀铬条装饰。灯组内部同样是龙爪之痕样式,且转向灯具有流水点亮效果,质感十足。
实拍的宋PLUS顶配车型采用20英寸双色轮圈,搭配内部红色刹车卡钳,运动感凸显。此外,中低配车型还将有18/19英寸轮圈可供消费者选择。
无需掏钥匙即可上车,宋PLUS支持手机NFC解锁,比亚迪与华为、小米等服务商合作,将手机贴近主驾外后视镜附近,即可实现智能解锁车辆。
打开车门,映入眼帘的是渐变式内饰颜色设计。实拍车型内饰采用墨浸棕与玄武黑的自然渐变过渡,显得整套内饰质感十足。此外,燃油版车型还提供玄武黑+赤兔棕(黑棕)配色组合,新能源版本还有日蚀蓝+苍穹灰配色可选。
坐进车内,身体所及之处均为软质材料包裹,此外,内饰还采用不少麂皮材质覆盖,触感和质感都可圈可点,确实很下本。
(实拍车型搭载的音响也是比亚迪自主生产)
在宋PLUS的内饰中,有着三块屏幕,其一就是12.8英寸自适应旋转悬浮中控屏,其采用窄边框设计,提升了屏占比。功能方面,支持双屏操作、语音控制、OTA升级、360度全景透明影像等,此外还有海量应用程序可供扩展。实际体验下来,语音控制、操作流畅度、应用程序丰富程度都令人满意,只是全景影像的成像清晰度还有待提升。
其二是宋PLUS搭载的全液晶仪表盘,液晶屏显示效果清晰,功能丰富。除了可以检测行车信息外,还可以控制空调、多媒体、L2级驾驶辅助等功能,比较方便。UI界面方面,全液晶仪表盘提供精简、经典和运动三种风格,用户可以随自己喜好进行选择。
第三块屏幕就是位于副驾驶前方的迎宾面板,具备温度调节、音乐播放、空气净化等多形态动效表达,与仪表盘、中央旋转显示屏形成完整的交互带。迎宾面板的文字也可以自行设置,且可以设置显示条件。如检测到车门开启,便会点亮并显示,是个有意思的功能。
宋PLUS采用电子换挡机构,挡把前方是带手机无线充电功能的储物格。挡把后方则是自动驻车、多媒体调节、驾驶模式切换、车道保持辅助、空调系统等按键。
中央扶手箱深度可观,达310mm,纵向放下一瓶500ml瓶装水没问题。此外,扶手箱还带有可滑动的杯架和储物格,提高了储物灵活性。
宋PLUS的前排座椅采用一体式设计,造型样式动感。座椅面料和填充物都比较柔软,乘坐舒适性很棒,坐进去有一定陷入感,但包裹性就中规中矩了。配置方面,主驾驶座椅支持6向电动调节,副驾驶座椅支持4向电动调节。
后排座椅同样宽大舒适,靠背可调节角度很大,28度的最大倾斜度能让人彻底放松。后排中央地板全平,即使坐在后排中间也不会觉得局促。
空间表现方面,178cm的体验者在前排拥有四指的头部空间,后排拥有四指的头部空间和两拳的腿部空间,相当宽敞。
宋PLUS的后备厢常规状态下拥有574L容量,装载能力不错。后排座椅靠背放倒后可扩容至1477L,空间利用率更高。
比亚迪宋PLUS搭载“骁云”全新1.5T发动机,宋PLUS也是旗下首款搭载全新发动机的车型。这台全新发动机拥有最大功率136kW(185马力)、最大扭矩288N·m的参数,横向对比长城、吉利、长安等品牌的1.5T发动机来看,账面数据有一定优势。如今,量产汽油发动机的热效率巅峰是41%(丰田旗下),而这台骁云1.5T发动机也做到了38%的热效率,相比上一代1.5T发动机34%的热效率而言有着相当大的进步。
这台全新发动机汇集了比亚迪目前几乎所有主流技术,包括双流道涡轮增压器、350Bar缸内直喷、集成式排气歧管、电动废气泄压阀、热管理技术、进气VVT、全铝合金缸体等。这台全新发动机采用米勒循环,搭配上述技术,可以做到燃油经济性和动力性更好的平衡。拿双流道涡轮增压器为例,我们都知道,很多车企都会采用小惯量涡轮的方法来尽量消除涡轮迟滞,但高转速下增压效果不强是它的弱点。双流道涡轮增压器可以进一步消除排气干涉,加快废气排出效率,更好地改善涡轮迟滞现象。
与全新发动机匹配的是全新7挡湿式双离合变速箱,也同样是比亚迪自主研发生产。在起步之后,能感觉到这套动力总成拥有比老款更加强的质感——换挡更平顺、动力输出更线性,体现在驾乘感受上面,就是更有高级感。
宋PLUS有ECO(经济)、NORMAL(标准)和SPORT(运动)三种驾驶模式,试驾过程中,我更喜欢使用运动模式,在运动模式下,油门响应变得更灵敏,发动机转速也更愿意保持在2000rpm以上,变速箱升挡时机延后,油门踩下后,动力随叫随到。
运动模式动力输出相当直接却不“贼”,给人的感觉很棒,城区内跟车也不会窜车,只会觉得这台车很能明白驾驶员的意图。ECO(经济)模式下,变速箱甚至在1300rpm时就会升挡,燃油经济性是保证了,但确实是过于佛系了。而NORMAL(标准)模式个人觉得还是调校得偏保守了,在ECO和SPORT之间,NORMAL的调校更偏向ECO那边,对于很多用户来说,用到SPORT模式的时候可能很少,大部分时间都在用NORMAL模式,而NORMAL模式的动力感受却和期望有些差距。
和工程师交谈后得知,这次试驾的宋PLUS还未最终定型,他们也会收取我们的感受和意见,并对动力总成进行上市前的最终调整和标定。除了NORMAL模式下的动力感受外,宋PLUS的其他驾乘感受方面我都会给个高分,转向手感细腻,随速增益合适,虚位在低速和高速时都恰到好处;转弯半径5.55m,掉头更轻松;整车NVH表现良好,只是在低路噪、低风噪下,发动机噪音反而被凸显出来了;底盘方面,比亚迪首席底盘专家汉斯·柯克调校的悬架拥有很棒的舒适性,高级感很强。
写在最后:
高颜值、车身尺寸更大、内饰用料更厚道、配置更丰富、乘坐空间宽敞,这是比亚迪宋PLUS肉眼可见的优势,而全新动力总成加身,更加有质感的底盘调校和更为出色的NVH表现则是需要亲自体验才能感受到的“硬实力”。不仅要拥有好看的外表,还要拥有出色的“芯”,这是比亚迪新一代产品相比于老款产品的进化。据悉,宋PLUS将于8月28日预售、9月份内正式上市。希望上市后,能看到经过工程师最后优化的宋PLUS,给广大消费者一个真正惊艳的中国好车。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
近日,网上曝光了一组比亚迪?秦PLUS的实车内饰的组图,新车的内饰采用了家族化的风格打造,在细节上采用了一些个性化的设计,整体很有档次感,它采用了一个“袖珍”液晶仪表。
比亚迪秦PLUS的内饰风格非常家族化,新车采用的是家族化的三幅式方向盘,方向盘的造型和宋PLUS类似,质感还是很不错的,实拍车采用的是双拼色的方向盘设计,也增加了一些运动感。比亚迪秦PLUS采用了一个尺寸很小的悬浮式的液晶仪表盘,看起来很袖珍,这个设计让人感觉有些意外。新车的中控大屏毫无疑问采用的是可旋转的悬浮式的风格,它的尺寸可能为12.8英寸。实拍的比亚迪秦PLUS的中控台上采用了贯穿式的钢琴烤漆面板装饰,它的上沿采用了起伏式的风格,和中控台顶部的面板有着很明显的区分,质感非常不错,烤漆面板的底部采用了贯穿式的金属质感的面板装饰。
比亚迪秦PLUS的前侧的地台风格很家族化,它采用了隐藏式储物格的设计,档杆采用了蘑菇造型的设计,新车的空调出风口采用了细长条的元素。比亚迪秦PLUS的座椅运动感很不错,它的座椅采用了双拼色的设计,前排座椅的包裹感非常不错,采用了一体化的运动座椅。第二排车型的腿部空间表现也很好,第二排座椅也采用了双拼色的设计,它看上去也非常运动化。
比亚迪秦PLUS的外观采用了家族化风格,新车的前脸采用了很有立体感的设计,它的格栅上采用了镀铬的装饰,新车的进气格栅采用的是内凹式的设计。比亚迪秦PLUS的大灯很凌厉,它的前脸底部采用了简洁而且运动化的设计。
比亚迪秦PLUS的车身的侧面采用了很有流线感的风格打造,新车的车身轮廓造型也非常动感,它的前后翼子板的位置采用了凌厉的线条进行装饰,侧面整体看上去很有国际范儿。比亚迪秦PLUS的车尾部采用了很有层次感的设计,新车采用的是贯穿式尾灯,尾灯进行了熏黑设计。新车的底部包围非常运动化,采用了和车身同色的涂装,上面采用了亮黑色的装饰设计。在动力方面,比亚迪秦PLUS搭载的是1.5L发动机+电动机的插电式混合动力系统,它的发动机的热效率高达43%,表现很强悍。比亚迪秦PLUS的整车块头也非常大,据了解它的长宽高分别为4845/1896/1431mm,基本上就是一款中型车。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。