比亚迪海欧最新消息_比亚迪海狮最新消息

1.比亚迪海鸥官方最新上市时间

2.比亚迪海鸥最新谍照 或售8万元起/定位纯电小型车

3.2023值得期待的新能源轿车展望 大众ID.AERO/比亚迪海鸥领衔

4.比亚迪海鸥停产了吗最新消息

5.比亚迪未来新车规划曝光 将推唐MAX/海狮/海鸥等

6.海鸥什么时候上市

7.比亚迪海鸥终于发布，这外观你喜欢吗？

可以，据悉该车型原于2022年7月份上市，但是受到原材料价格大幅上涨的影响，新车上市时间有可能会推迟，预计新车最早将在9月份和大家见面。

比亚迪海鸥是一款小巧、可爱的两厢车型，虽然车辆经过了厚实的伪装处理，但是从整体轮廓上依旧能猜测出大致的造型。

其中前脸用封闭式格栅设计，车身侧面还设计了隐藏式门把手，整车看起来像是缩小版的海豚，整体设计符合消费者的主流审美。

比亚迪海鸥暂不接受预定

根据比亚迪4S店工作人员的反馈，由于比亚迪海鸥还没有正式发布，新车是否上市还存在较大的不确定性，所以目前官方并未开放新车预订通道。

所以要等到新车正式发布以后才能买到比亚迪海鸥。

比亚迪海鸥官方最新上市时间

比亚迪海鸥2022年7月份上市的，然而最终上市时间却被推迟了。

有消息称比亚迪海鸥将会亮相于2022年广州车展，但其实这个说法并不可信。2022年广州车展开幕时间在11月18日，而截止至8月份工信部依旧没有比亚迪海鸥的申报信息，因此这款车很可能要等到2023年才能正式上市。

早在2021年年底比亚迪就发布了今年的新车规划，其中比亚迪海鸥就位列其中，这款车将会定位于A00级（微型车）或A0+级（小型车），车辆的尺寸比“海豚”更小，车辆主打通勤代步，新车的售价预计只有6万元左右

比亚迪海鸥最新谍照 或售8万元起/定位纯电小型车

比亚迪海鸥2023年4月18日上市。

比亚迪海鸥有四种创意颜色，分别被命名为“萌芽绿”、“极夜黑”、“粉”、“暖阳白”，四款颜色风格各异，可盐可甜。

“萌芽绿”是海鸥的主打色，是一种亮色偏黄相的绿色，加入淡淡的珠光细节，增强了视觉感效果，整体给人一种非常灵动炫酷的感觉。“极夜黑”灵感来源于黑夜和海洋能量的融合。“粉”以柔和可爱的玫粉色为基调，营造平和、温润的整体氛围。鲜艳的亮色青春活力，给人如梦如幻愉悦。“暖阳白”配色的海鸥，更多的是在传递一份温暖、纯净的气息。

车身尺寸方面，海鸥的长宽高分别为3780*1715*1540mm，轴距为2500mm，相比海豚小了一圈。充电口位于副驾驶侧，预计取与海豚相同，将快慢充电口集成在一起。

比亚迪海鸥外观动力介绍

外观方面，作为比亚迪海洋系列的又一款全新车型，海鸥延续了部分海洋美学设计理念。不同于大哥海豚，新车用了动感低趴的造型，整体更为硬朗，棱角分明，充满时尚运动感。前脸用封闭式设计，下方为梯形进气口大灯，大灯组造型官方称是六道斜线组合而成的“破冰之眼”，搭配立体菱格渐变的“冰晶凝霜”纹理，炯炯有神，凌厉感十足。

动力方面，根据工信部申报信息，比亚迪海鸥将提供最大功率55千瓦和70千瓦两种动力电机，最高车速为130公里/小时，续航里程最高可能达到400公里。关于新车的更多消息，我们将持续关注。

2023值得期待的新能源轿车展望 大众ID.AERO/比亚迪海鸥领衔

易车讯?近日，我们从相关渠道获得了比亚迪海鸥最新谍照，新车将会基于e平台3.0打造，定位低于海豚，售价或8万元起，主打纯电小型车市场，也许会在今年的6月到7月之间亮相。

外观设计方面，通过目前曝光的谍照可以看到新车拥有比海豚更加紧凑的车身，预计长度和轴距也会更小一些，车内预计可以搭载5名乘客，拥有与海豚相似的更加年轻化的外观和内饰设计。

动力系统方面，目前还没有准确的消息透露，通过海豚的续航参数来看，海鸥主力车型的续航里程应该在300-400公里之间，主打单电机前驱车型。值得期待的是，部分高配车型也许还会引入热泵空调。

根据易车App“新能源榜”显示的数据， 比亚迪·新能源排名第1位。如需更多数据，请到易车App查看。

比亚迪海鸥停产了吗最新消息

易车原创 新的一年即将到来，车企也会针对2023年的市场做出规划，其中各式新车自然会陆续与消费者见面，接下来易车编辑将分多篇为大家展望到底都有哪些重磅新车值得期待。而此次将为大家带来的是新能源轿车，这其中不仅有大众ID.AERO量产版、比亚迪海鸥等高关注度车型，还有像蔚来ET5旅行版、五菱缤果等比较个性的车款。

大众ID.AERO量产版

大众ID.AERO定位纯电中型轿车，WLTP续航里程620km。作为一款全球化车型，其量产版车型将率先登陆中国市场，并分别落户上汽大众与一汽-大众，预计国产版发布时间为2023年初，上市交付时间为2023年下半年。

大众ID.AERO概念车拥有流畅的车身线条及宽大的前杠造型，贯穿式日行灯及可点亮的品牌标识延续了ID.家族的家族式设计元素。新车在前包围及大灯组均加入了蜂窝状造型进行点缀，配合镶嵌在前包围两侧的三点式日行灯，进一步提升了前脸的视觉冲击力。

来到车侧，大众ID.AERO概念车用了溜背式设计风格，并搭配双色车身，大尺寸双色花瓣造型轮圈及隐藏式车门把手等流行元素的加入，提升了整车的运动感，同时我们注意到车侧的车门把手及两侧翼子版上方标识可一同点亮。

大众ID.AERO概念车的尾部造型短小精干，贯穿尾灯与前脸相呼应，同时尾灯内部同样加入蜂窝状设计元素，点亮后更是有着极高的辨识度，风阻系数仅为0.23。

来到内饰部分，有别于在售的ID.系列车型，大众ID.AERO概念车用了全新的内饰设计风格，车内运用了大量的直线线条，空调出风口用贯穿式设计，增加了车内的视觉宽度，两侧门板用菱形纹路设计，看上去很有档次感。

不仅如此，液晶仪表镶嵌在中控台内，全新造型并加入液晶屏的方向盘及大尺寸悬浮式中控屏的加入，进一步提升了车内的科技化氛围。与ID.系列其它车型相同，大众ID.AERO概念车用了旋钮式换挡机构。

车身尺寸方面，大众ID.AERO概念车长宽高分别45*18*1528mm，轴距2966mm。官方公布的WLTP续航里程为620km。

比亚迪海鸥

比亚迪海鸥将会基于e平台3.0打造，定位低于海豚，而且将率先配备钠电池，预计新车上市时间为2023年2季度，并同时推出钠电池和锂电池两种版本，其中钠电池版预计售价6万元，续航里程300公里。锂电池版预计售价8万元，续航里程400公里。

外观设计方面，比亚迪海鸥拥有比海豚更加紧凑的车身，预计长度和轴距也会更短一些，拥有与海豚相似的更加年轻化的设计。

内饰设计方面，比亚迪海鸥同样用了比亚迪最新的家族式设计理念打造，拥有与海豚相似的内饰布局，样式相同的三辐多功能方向盘，以及大尺寸悬浮式中央触控屏，不过该车的全液晶仪表盘尺寸看起来比海豚更大。

通过造型来判断，比亚迪海鸥预计也用了运动式座椅，预计中控台底部通道也会用镂空设计，上方则可能会设置手机无线充电功能，得益于电动车紧凑的布局，预计后排腿部空间表现也会很不错。

动力系统方面，目前还没有准确的消息透露，海鸥主力车型的续航里程在300-400公里之间，主打单电机前驱车型。值得期待的是，部分高配车型也许还会引入热泵空调。（内饰来源：迪粉之家）

蔚来ET5旅行版

蔚来全新车型的谍照此前已被曝光，而通过曝光的谍照来看，新车疑似ET5旅行版。预计车辆内饰及动力部分将与ET5保持一致，2023年中期交付。

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比亚迪未来新车规划曝光 将推唐MAX/海狮/海鸥等

停产了。

根据比亚迪得知，比亚迪海鸥已经停产。由于电池供应配套出现问题，导致暂停生产。海鸥是比亚迪海洋网推出的首款车型，定位为纯电动小型车，其整体造型线条圆润流畅。

海鸥什么时候上市

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，比亚迪在最近的电话会议中透露未来的产品规划，包括将推出唐MAX、汉DMi，海洋系列也会新增车型海豹、海鸥、海狮等。

根据电话会议中内容，DMi车型将推出宋Pro DMi、宋MAX DMi，两台车均已亮相。针对海洋系列产品，明年3月份左右海豹车型将对标特斯拉Model 3；明年3季度左右，海狮车型对标特斯拉Model Y；在6、7月份，还将推出一台名为海鸥的车型，其价格将比海豚更低。

汉DMi将在明年年初上市，唐MAX的上市时间目前无法确认，但根据电话会议内容，新车将对标的是理想ONE。此外，大型SUV和MPV的代号已经定了，目前已经在研发过程中，很大概率会在明年3、4季度上市。

比亚迪海鸥终于发布，这外观你喜欢吗？

比亚迪海鸥大概2023年上半年上市。

海鸥是比亚迪打造的微型四门五座车型，用于取代之前发布的纯电版F0——比亚迪e1，是一款跑量的车型。

将代替比亚迪海豚成为比亚迪乘用车产品线上最便宜的一款，和目前海豚形成高低搭配的局面。不过最近有消息指出，比亚迪钠电池技术有所突破，有望在明年实现量产，而海鸥其实实车已经测试许久。

如今一直没有上市的原因可能就是在等待成本更低的钠电池组，用来降低它的起售价格，如果海鸥换装钠电池组的话，在这个价格这款车几乎在同级别就属于无敌的存在，因为它已经和新能源车大面积涨价前同级别车型的价格相当了。

比亚迪的发展情况

比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。

比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。2017年11月8日，比亚迪入选时代影响力中国商业案例TOP30。

2019年12月，比亚迪入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。2019年12月18日，人民日报发布中国品牌发展指数100榜单，比亚迪排名第24位。2020年1月4日，获得2020《财经》长青奖“可持续发展内控奖”

以上内容参考百度百科-比亚迪海鸥

比亚迪海鸥外观曝光

比亚迪海鸥的外观谍照已经看了很多次，但这次终于等到了比亚迪的官宣。虽然都是海洋系列的成员，但比亚迪海鸥的风格与海豚、海豹明显不同（似乎就是根据这三种动物来划分造型的），海鸥的线条更加凌厉，视觉效果更加运动。

作为电动车身份的海鸥，车头并未完全封闭，下方保留的进气格栅有种燃油车的味道，大灯面积虽小，内部的LED灯带却有着很高的辨识度。

侧面来看非常紧凑，车身长度3780mm，轴距2500mm，相比刚刚上市的五菱缤果是更小的。

上扬的腰线，外加上较高的尾灯布局，所以海鸥的视觉重心非常高，使得车尾看起来并不像同级别的两厢小车那么袖珍。而即便是最便宜的比亚迪电动车，海鸥依然也配备了贯穿式尾灯，在细节造型方面它明显不愿意妥协。

比亚迪海鸥基于e平台3.0打造而来，售价或介于8-10万元之间，比海豚稍低，按照该级别电动小车的标准，海鸥的续航能力或在350km左右，结合外观设计来看，你认为海鸥值这个价吗？

十一代雅阁正式发布

近日，由广汽本田生产的第十一代雅阁正式发布，这是极具历史意义的一代雅阁，它首次推出了PHEV动力，官方命名为e：PHEV，此外还同时发布了纯燃油版本，两者在设计上的差异并不明显。

新车的线条风格趋于扁平化，前脸是最好的展现，大灯和中网犹如一体式设计，实际上黑色的中网将两者划分了界限，包括中网、下方格栅、大灯等部分用的横向线条拉伸了视觉宽度。保险杠的撞色导流槽主要是为了营造运动感和年轻气息。

而作为插电混动版车型，它的前后Logo均加入了蓝色元素，如果要说更明显的区分，那么左侧前翼子板的充电口就是最好的分辨之处。

前后悬长度的增加是十一代雅阁显得格外修长的主要原因，同时它的车身长度较上一代车型增加了74mm，随着小溜背元素和五辐轮毂的加入，新车的侧面效果要年轻许多。

十一代雅阁没能逃离尾部贯穿式元素的影响，但好在并不突兀，中间部分用上了全黑的装饰面板，两侧的灯罩用暗红和透明搭配，不像鲜红的灯罩那般格外显眼。

内饰看似与皓影、型格相同，实际上雅阁的细节部分有着独特设计，全液晶仪表盘的角度有种悬浮式的感觉，12.3英寸中控屏也比同品牌其它车型更大，内置的最新系统适配了更多APP拓展，并且还拥有CarPlay、Android Auto手机互联，实用性得到了保障。

中央出风口下方的液晶旋钮常规状态下为时钟显示，旋转可用于相关功能的快捷入口，但进入空调页面之后并不能直接操作风量大小，还是不够方便快捷。

插电混动版和燃油版的内饰基本相同，最大的区别在于换挡机构，前者是按键式，后者则依然为机械挡杆。

受插电混动电池组的影响，后备箱会有明显的隆起，从而影响了大件物品的存在。

动力方面，插电混动车型搭载的是第四代i-MMD系统，由2.0L发动机和电机组成，系统最大功率152kW，峰值扭矩335N·m，电池容量不算大，仅为17.7kWh，纯电续航为82km，放在当下并不算出色。

而燃油版车型则继续搭载1.5T发动机+CVT变速箱的组合，变速箱经过了优化，整体参数没有明显改变。此外，十一代雅阁还会继续推出e：HEV车型，使用的也是第四代i-MMD混动系统。

国六A车型的销售期将延长

按照规划周期，新车国六B的排放准备将于今年7月1日正式实施，届时国六A排放的新车将无法在全国大部分城市上牌。

但由于国六A新车库存压力较大，无法在原定的7月1日前消化掉这批库存车，使得相关部门决定延长国六A新车的销售限期，并设置缓冲期和过渡期，政策将于近日正式发布。这也意味着，国六B政策的执行时间或将推迟。

随着消息的流出，新车市场的优惠很有可能会受到影响，前不久全国各地新车市场推出了不同力度的巨大优惠，目的就是为了清楚库存新车，但如国六B政策延后，那么国六A新车的优惠幅度或许会不同程度收缩，那么受影响最大的就是持币待购的消费者。

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