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汽车点火系统配件图_汽车点火系统配件
tamoadmin 2024-07-27 人已围观
简介发动机点火系统的基本组成包括:电源、传感器、ECU、点火器、点火线圈、分电器和火花塞。其作用分别如下:电源:一般由蓄电池和发电机共同组成,主要是给点火系统提供所需的电能。?传感器:用于检测发动机各种运行参数,为 ECU 提供点火控制所需的信号。?ECU:是电控点火系统的中枢。?点火器:电控点火的执行元件 。点火线圈:储存点火所需的能量,并将电源提供的低压电转变为足以在电极间产生击穿火花的 15 ~
发动机点火系统的基本组成包括:电源、传感器、ECU、点火器、点火线圈、分电器和火花塞。其作用分别如下:
电源:一般由蓄电池和发电机共同组成,主要是给点火系统提供所需的电能。?
传感器:用于检测发动机各种运行参数,为 ECU 提供点火控制所需的信号。?
ECU:是电控点火系统的中枢。?
点火器:电控点火的执行元件 。
点火线圈:储存点火所需的能量,并将电源提供的低压电转变为足以在电极间产生击穿火花的 15 ~ 20KV 的高压电。?
分电器:根据发动机点火顺序,将点火线圈产生的高压电依次输送给各缸火花塞。
火花塞:利用点火线圈产生的高压电产生点火花,点燃气缸内的混合气。
扩展资料
发动机点火系统工作原理 :
发动机工作时, ECU 根据接收到的各传感器信号,按存储器中存储的有关程序和数据,确定出最佳点火提前角和通电时间,并以此向点火器发出指令。
点火器根据指令,控制点火线圈初级电路的导通和截止。当电路导通时,有电流从点火线圈中的初级电路通过,点火线圈将点火能量以磁场的形式储存起来。当初级电路被切断时,次级线圈中产生很高的感应电动势( 15 ~ 20KV ),经分电器或直接送至工作气缸的火花塞。
传统点火系统由点火电源(蓄电池和发电机)、点火开关、点火线圈、断电一配电器、电容器、火花塞、高压导线和低压电路等组成。
①点火线圈是将低电压变为高电压的主要元件,所以也叫做变压器。
②断电一配电器(分电器)包括断电器和配电器两部分。 断电器的任务是接通与切断初级电流,并担负自动调节点火时间的任务。 配电器由配电器盖和分火头构成,盖内具有与气缸数相等的旁电极,当分火头旋转时,可将点火线圈中产生的高压电按点火次序分配给各缸的火花塞。断电器的凸轮和配电器的分火头装在同一轴上,由发动机凸轮轴上的齿轮驱动,其转速为发动机曲轴转速的1/20
③电容器与断电器触点并联,可以减小断电器触点头间的火花,延长触点的使用寿命,提高次级电压。
④火花塞装在气缸盖上,将高压电引人燃烧室产生火花,点燃混合气。
⑤点火开关的任务是控制仪表电路、点火系统初级电路、起动机的断电器电路等。