宁波分时租车_宁波时代汽车租赁

1.12月5日晚间上市公司利好消息一览(附名单)

2.滴滴打车在网上申请以后，需要不需要挂靠到专门的网约车公司呢？ 挂靠和不挂靠区别是什么？

3.滴滴不造车 但滴滴革了主机厂的命

4.浙江卧龙集团公司的发展历程

5.宁波能源大宗商品是什么

6.今天，和二手车家里人说说心里话！

7.中集（02039）2020年营收942亿 营收利润均创历史新高，连续第27年盈利

公司发展

2012年12月12日，神州租车在美国纽约时代广场的进行了五周年庆典宣传活动，属于纳斯达克证交所的9块户外大屏幕同时播放了神州租车品牌广告。这些时长30秒的品牌广告将在全天滚动播出，展示该企业的品牌标识，整个活动预计将在12月15日结束。

2012年8月2日，神州租车与招商银行联合宣布双方签署战略合作协议，招商银行将向神州租车提供20亿人民币的银行授信，此外双方还将在现金管理等金融服务领域展开深度合作。　

2012年7月18日，神州租车和中国银行(2.76,0.01,0.36%)联合宣布，双方签署战略合作协议，将在金融服务及客户等领域展开深度合作，其中，包括中国银行将向神州租车提供30亿人民币或等值外币的授信和融资意向安排

2011年11月，南通、扬州开业，神州租车服务网络覆盖64个城市；

2011年9月，神州租车大庆、抚顺开业，神州租车服务网络覆盖62个城市；

2011年8月，神州租车温州、惠州开业，神州租车服务网络覆盖61个城市；

2011年6月，神州租车唐山、廊坊、吉林市、洛阳、都江堰、烟台、吴江、嘉兴、晋江、湘潭十个城市开业，神州租车开展自驾业务的城市达到58个；

2011年5月，神州租车贵阳开业，服务网络覆盖48个城市；

2011年4月，神州租车西宁、兰州、银川、呼和浩特开业，服务网络覆盖47个城市；

2010年12月22日，神州租车和宝马公司在北京举行了新车交付仪式，10辆MINI ONE和31辆BMW 318i正式加入了神州租车的产品阵营。这是以个性时尚和精准操控而闻名的MINI车型首次牵手国内汽车租赁企业。

2010年12月，神州租车丹东、鞍山开业，神州租车服务网络覆盖43个城市；

2010年12月，神州租车新域名正式启用，将“租车”与“神州租车”品牌进行捆绑；

2010年11月，神州租车斥资6亿购买6000辆新车，是中国国内租车史上第一大单；

2010年10月，神州租车2550万元收购华东租赁，重拳出击华南市场；

2010年9月15日，联想控股与神州租车举行联合新闻发布会，宣布联想控股12亿入资神州租车，联手实现新跨越；

2010年5月，神州租车全国服务网络战略暨北京城铁合作发布会，全国服务点开通；

2010年3月，神州租车与中国人保财险缔结战略合作关系，首推京城代步车保险产品；

2010年3月，平安产险上海分公司携手神州租车推出理赔代步车服务；

2009年12月，神州租车东莞麦德龙店新张开业，打造珠三角高效服务；

2008年8月，启动29届北京奥林匹克运动会的租车提供服务；

2008年7月，神州租车昆明开业，服务网络覆盖30个城市；

2008年6月，长沙、宁波、珠海开业，服务网络覆盖29个城市；

2008年5月，长春、哈尔滨、合肥、太原、郑州、南昌等6城市开业，服务网络覆盖26个城市。

2008年5月，神州租车向四川灾区捐献价值120万药品、20万元，并调集大批车辆用于各大媒体灾区报道用车；

2008年4月，神州租车成为搜狐，网易等多家媒体奥运火炬全国报道用车服务商；

2008年4月，武汉、青岛、沈阳开业，服务网络覆盖20个城市；

2008年3月，苏州、大连、西安开业，服务网络覆盖17个城市；

2008年2月，福州、厦门、济南开业，服务网络覆盖14个城市；

2007年12月12日，神州租车在人民大会堂举行盛大开业典礼；

2007年12月1日，神州租车在全国11城市开业 。

获奖记录

2012年6月29日，北京节能环保中心、北京日报报业集团、北京市地铁运营有限公司联合主办，北京信报独家承办，北京神州汽车租赁有限公司荣获“2012年度百姓心中绿色人气活力品牌”奖项；

2012年2月27日神州租车获得了由北京市交通委员会运输管理局颁发的“2011年度经营服务考核优秀企业”荣誉证书；

2011年11月30日神州租车在“善行天下”—第四届首都慈善晚会喜获2011年度“商界彩虹心”奖；

2011年10月20日清科“第二届中国高成长企业CEO峰会”在上海举行，神州租车荣膺“中国最具投资价值企业50强”；

2011年9月，神州租车荣膺“中国最佳品牌建设案例”奖；

2011年9月，神州租车荣膺中国杰出营销奖金奖；

2011年9月，神州租车荣获哈佛《商业评论》管理行动奖金奖；

2011年9月，神州租车荣膺“消费者信赖品牌大奖”；

2011年8月，神州租车荣膺《创业邦》“2011高成长直营连锁20强”；

2011年8月，“第五届优公司贡献中国高峰会”在北京举行，神州租车荣膺2011“成长英才商业榜样”称号；

2011年6月，神州租车荣膺2011年度“中国旅游金榜”最佳租车公司奖；

2011年1月，神州租车荣获2010中国最具成长魅力企业30强；

2011年1月，神州租车在由《新财富》杂志主办的第三届“新财富最具增长潜力商业模式”评选活动中名列前茅；

2010年12月，神州租车荣获2010年度最佳租车服务奖；

2010年12月，神州租车入选2010 CVAwards年度最具潜力企业100排行榜；

2010年12月，神州租车荣膺《创业邦》“2010年度中国创新成长企业百强”；

2010年10月，神州租车入选清科2010年中国最具投资价值企业50强；

2009年12月，神州租车荣膺影响2009年度租车服务大奖；

2009年11月，2009第三届中国创业投资价值榜高峰论坛，神州租车入选“最具投资潜力企业”排行榜；

2009年11月，神州租车荣膺“网络营销高成长企业”殊荣；

2009年10月，神州租车入选“2009最具潜力企业100”排行榜；

2009年7月，神州租车入选2009年中国最具投资价值企业50强；

2009年5月，神州租车总裁陆正耀先生荣膺“2009中国十大新****”奖项；

2009年1月，神州租车入选2009《福布斯》中文版中国潜力企业；

2008年12月，神州租车入选第四届中国商务思想论坛“2008最佳商务模式十强”；

2008年12月，神州租车荣膺《商务周刊》“快速成长公司十强”；

2008年6月，神州租车入选《中国企业家》“21之星”企业。

社会责任

一、以推行绿色出行为己任，为建设节约型社会而努力

汽车租赁的本质就是提高车辆的利用率，节省浪费，因此，汽车租赁符合国家提出的建设节约型和环境友好型社会的基本国策。我国人口众多，但是公路、停车场少，如果人均一辆车，将会给社会带来灾难性的后果。神州租车倡导的绿色出行方式，既满足了人民生活水平提高后对汽车生活的需求，同时，又最大程度的降低了对环境的影响。

二、积极参与各项社会事业和公益事业

2008年，29届北京夏季奥林匹克运动会租车服务提供商；

2008年，5.13汶川特大地震，捐助价值120万元的药品，并捐助善款20万元；

2010年3月，为配合《公共场所控制吸烟条例》的实施，率先在上海推出无烟车；

2010年10月，重阳佳节献爱心，为参加杭州敬老宴活动的老人提供全程免费接送服务；

2011年3月，参加“北京共青团100365首善行动”，向昌平区一所中学捐赠10万元，用于配备电脑教室；

2011年7月，为“文明交通平安出行”浙江千岛湖自驾游公益活动提供车辆支持，宣传“文明交通从我做起”，发放免费宣传资料3000多份；

2011年8月，携手北京青基会、北京青少年服务中心，捐款组织“红色车旋风夏令营”，让来自打工子弟学校的100多名小营员拥有了快乐的期

2011年10月，神州租车全力支持：“一个鸡蛋的暴走”公益活动：为扩大公益活动的影响力，神州租车利用自己的新浪微博平台开展“一个鸡蛋的暴转”爱心微博转发活动。

12月5日晚间上市公司利好消息一览(附名单)

一、在扩大内需的同时，取各项政策措施，千方百计扩大出口，开拓国际市场

1998年以来，面对亚洲金融危机冲击和国内有效需求不足，以及经济结构性矛盾突出叠加交织的困难局面，党中央、院总揽全局，审时度势，及时果断地实行扩大内需的方针，实施积极的财政政策和稳健的货币政策。与此同时，继续扩大对外开放，成功地稳住了改革发展稳定的大局。在世界贸易和投资持续低迷、贸易保护主义日益加剧、国际商品价格走低、国际主要货币汇率大幅波动的形势下，果断取提高出口退税率等一系列扩大出口的政策措施，对外贸易取得长足发展，确立了贸易大国地位，国际竞争力迅速提高。

1.实施市场多元化战略，努力巩固传统市场，大力开拓新兴市场，降低国际市场风险。在经济全球化趋势加快发展的前提下，各国经济之间的关联度越来越强，一国的经济危机或变故，极有可能变成区域性或世界性的灾难。在世界政治经济不确定性因素加大、世界市场瞬息万变的形势下，党中央、院1992年提出了一个重要战略，即实施市场多元化战略，在积极开拓国际市场的同时，减少或避免世界不确定性可能对我国出口造成的影响。特别是1998年以来的五年间，市场多元化战略进一步推进，在巩固和发展美、日、欧等传统市场的基础上，又进一步开拓了俄罗斯、印度、非洲、拉美、中东等富有潜力的市场，同时注重加强与发展中国家的经贸关系。对美国、日本的出口，由19年的326.9亿美元和318.2亿美元，分别增加到2002年的699.5亿美元和484.4亿美元。对俄罗斯、印度的进出口总额，由19年的61.2亿美元和18.3亿美元，分别增加到2002年的119.3亿美元和49.4亿美元。我国进出口商品市场的多元化格局已经基本形成，1980年我国出口或进口超过1亿美元的国家和地区分别为29个，到2001年，出口或进口超过1亿美元的国家和地区分别上升为86个和67个。2002年我国出口商品国别（地区）占出口商品总额的比重分别为美国21.5％、香港18％、日本14.9％、欧盟14.8％、东盟7.2％、韩国4.8％、台湾省2％、澳大利亚1.4％、加拿大13％、其他国家和地区13％。除加拿大外，与10大贸易伙伴的贸易额均保持了两位数的增长，合计占我国对外贸易进出口总值的85.2％。

2.实施以质取胜和科技兴贸战略，优化出口商品结构，提升出口商品的国际竞争力。20世纪80年代末，我国出口商品结构实现了第一个根本性转变，即从初级产品出口为主向制成品出口为主的转变。近10多年特别是1998年以来，制定了一系列政策措施，进一步优化出口商品结构。一是继续下大力量抓好机电产品出口。制定政策，把机械及设备、电器及电子产品、运输工具、仪器仪表4大类机电产品的出口退税率提高到17％，将农机的出口退税率提高到13％。鼓励机电产品出口企业增加科研投入，研究开发费年均增长幅度在10％以上按实际发生额的50％抵扣应税所得额。积极鼓励机电出口企业通过质量体系、环保及安全认证，加快培育一批具有自主知识产权和较强核心竞争力的骨干企业，扩大名牌机电产品的市场份额，促进大型成套设备、通信电子等产品出口。二是提高高新技术产品出口能力。加快高新技术产品出口基地建设，全面落实鼓励软件产业、集成电路产业发展政策。三是加大运用高新技术和先进适用技术改造传统产业的力度。抓好重要性、劳动密集型产品和农产品的深度开发，提升我国出口传统大宗商品的技术含量和附加值。这些政策和措施，有力地推动了以质取胜战略和科技兴贸战略的实施，大大提升了我国出口商品的国际竞争力，出口商品正在实现从粗加工、低附加值产品为主向精深加工、高附加值、高技术含量产品为主转变。机电产品连续9年成为我国第一大类出口商品，2002年机电产品出口1570.8亿美元，占全国出口总额的比重从19年的32.5％上升到48.2％，对当年总体出口增长的贡献率为64.4％。高新技术产品成为新的出口增长点，保持了年均25％以上的增长幅度，占出口商品的比重从19年的8.9％提高到20.8％。传统大宗商品出口增长态势明显，2002年服装出口411.9亿美元，纺织纱线织物及制品出口205.8亿美元，鞋类出口110.9亿美元，塑料制品出口60.5亿美元，玩具出口55.7亿美元，分别比19年增长29.7％、59.7％、29.9％、23.7％、10.5％。我国现实和潜在的比较优势正在转化为竞争优势，已连续多年成为世界上纺织品、服装、鞋、钟表、自行车、缝纫机等劳动密集型产品的第一大出口国。近年来，机电产品中的移动电话、激光唱机、显示器、空调机、集装箱、光学元件、电动工具、小家电等出口也升至世界首位。彩电、摩托车等商品出口居世界第二位。

3.深化外贸体制改革，推进经营主体和贸易方式的多元化，提高开拓国际市场能力。一是改进了市场准入办法。进一步扩大外经贸经营权，进出口经营资格逐步实现审批制向登记制转变。在对国有大中型生产企业、商业企业和科研院所进出口经营权实行登记备案制，对达到一定条件的私营企业赋予进出口经营权的基础上，进出口经营权的管理办法正在与国际接轨。目前有外经贸经营权的内资企业（包括外贸企业、外经企业、生产企业、乡镇企业、民营企业等）已从上世纪90年代初的6000多家增加到6万多家，初步形成了各种所有制企业共同参与开拓国际市场的大经贸格局。二是继续推进外贸管理体制和国有外经贸企业的改革。完成了外经贸主管部门与直属企业的脱钩，加快了职能转变，改革了行政审批制度，着重解决重审批、轻服务等问题。建立健全外贸运行监控体系、应对贸易摩擦的快速反应机制、国际收支预警机制和产业救济及保护机制，建立适应社会主义市场经济发展的、符合国际贸易规范的对外经济贸易体制。加大海关通关作业改革的力度，“快速通关”、“便捷通关”、“无纸通关”、“联网监管”等各项配套改革稳步推进。继续深化外汇管理体制改革，建立外汇收支信息管理体系，加快与银行、海关等部门的联网，提高外汇管理水平。为我国企业参与国际市场竞争创造更好的环境。大力推进中介组织改革，强化行业自律机制，拓展中介服务功能，充分发挥中介组织在信息、服务、协调、应诉等方面的积极作用。三是实行贸易方式多元化。我国一般贸易、加工贸易及边境贸易等其他贸易方式都保持了快速发展。2002年我国一般贸易出口占出口总额的41.8％，加工贸易出口占55.3％，边境贸易和其他贸易出口占2.9％。同时越来越多的中国商品进入跨国连锁经营网络，2002年跨国零售集团在我国购商品达300多亿美元，占出口总额的10％以上。电子商务得到广泛应用，目前国内有40％以上的进出口企业开展电子商务，提高了进出口的速度、效益和质量。

4.用国际通行规则，适时推出鼓励出口的政策，调动企业扩大出口的积极性。1998年出现亚洲金融危机，当年下半年我国外贸出口出现了近20年以来的负增长，1998年出口增长率从19年的21％骤然下降到0.5％，影响当年经济增长约2个百分点，我国应对外部环境变化的能力还比较差。为了扭转这种局面，我们在扩大内需的同时加大开拓国际市场的力度。五年间，院和有关部委连续出台100多个政策文件，这是改革开放以来出台政策最多的时期。一是坚持人民币不贬值，大幅度提高出口退税率。综合退税率由8.2％提高到15.2％，对生产企业自营出口全面实行免、抵、退税办法，对出口规模大、信誉好的重点出口企业优先办理出口退税。从2001年起，对1994年以前成立的“三资企业”也开始实行免、抵、退的返税政策，五年累计退税4000多亿元。二是加强对出口企业的金融服务和金融支持。积极扩大出口信贷和信用保险，运用多种信贷方式支持高新技术产品出口。为支持中小企业特别是生产经营高新技术产品的中小企业扩大出口和开拓国际市场，在中央外贸发展基金中，设立5亿元人民币专项资金，取贴息方式给予扶助。每年按中央发展基金的10％补充该项资金。三是在国际形势多变的情况下，保持政策的连续性和稳定性，同时加强各部门的协调配合，发挥各项政策的集成作用。四是严厉打击走私、逃套汇等违法犯罪活动，整顿和规范外经贸市场秩序。这些政策对我国企业抢抓国际市场机遇，应对挑战，克服困难，都发挥了重要作用。

上述措施，大大提升了我国企业和产品的国际竞争力，使我国总体上从对国际环境应变能力较弱转向具有越来越强的抵御国际风险的能力。2001年面对世界经济减速、主要贸易伙伴经济滑坡、国际市场持续萎缩、美国“9.11”影响的严峻外部环境，对外贸易不仅没有减速，反而比2000年的出口增长6.8％，在世界的排名从19年的第10位越升为2002年的第4位。我国外贸的国际依存度已近50％，其中出口达到25％左右，比世界平均水平高5个百分点。世界银行资料显示，1980--2000年间，中国对全球贸易和服务增长的贡献率为6.9％，位于世界第二位（美国14.4％、日本4.7％）；对世界GDP增长的贡献率也仅次于美国，达14％（美国20.7％、日本7％）。2002年全国海关关税和进口环节税净入库2590.6亿元，从1998年以来的五年中，海关征收的税款净入库近1万亿元。国家外汇储备从19年的1398.9亿美元，增加到2002年底的2864亿美元，居世界第2位。

二、扩大利用外资规模，着力提高利用外资质量，增强吸收外资的综合竞争能力

积极合理有效地利用外资，是我国对外开放政策的重要组成部分。五年来根据国际资本流动的新特点，抓住机遇，扩大利用外资规模，利用外资工作越上新台阶。

1.引导外商投资方向，着力提高吸收外资质量。将利用外资同促进经济结构调整、产业优化升级结合起来，同开发西部和地区经济协调发展结合起来，同加快国有企业改组改造结合起来。院发了《关于当前进一步鼓励外商投资意见的通知》，颁布了新修订的《指导外商投资方向规定》，国家计委、国家经贸委、外经贸部联合颁发了新的《外商投资产业指导目录》，国家计委发布了《“十五”利用外资和境外投资规划》，取各项有效措施，优化外商投资的产业结构。引导外商投向国家鼓励发展的现代农业、高新技术产业及配套产业、基础设施、基础产业、环境产业和出口创汇产业。鼓励外商引进、开发和创新技术，兴办资金技术密集型项目，设立更多先进技术型项目，发展劳动密集型的加工制造业，促进外商投资企业原材料本地化，鼓励中小企业为大型外商投资企业配套。鼓励外商投资中西部，努力为中西部地区扩大吸收外资创造条件，不断放宽对中西部地区外商投资项目的国内融资条件，加大对中西部地区产业政策倾斜的力度。促进外资投向西部地区的基础设施、矿产、旅游开发、生态环境保护、农牧业产品加工等科技项目。鼓励外商投资参与西气东输、西电东送及其配套项目的投资。鼓励在沿海已设立的外商投资企业向中西部再投资。鼓励外商参与国有企业改组改造，支持国有大中型企业通过多种方式利用外资进行资产重组，盘活存量资产，转换经营机制，提高管理水平，促进企业技术改造和升级，形成新的优势产业和企业。着力引进先进技术、现代化管理经验、现代市场运作方式和专门人才。最近几年，外商投资企业向中国转移先进技术的速度大大加快。在2001年，已有42％的外资企业使用其母公司最先进的技术，2002年以来这个比重提高到70％以上，外资企业中高新技术企业申请专利数约占全国高新技术产业申请专利总数的2／3。外商投资企业在全国机电产品和高新技术产品出口中所占的比重分别达到65％和80％，带动了我国出口商品结构的改善。

2.逐步开放利用外资的新领域，不断扩大利用外资规模。根据改革开放的需要和我国加入世贸组织的对外承诺，结合不同行业的特点和发展水平，以服务领域的开放为重点，有步骤地推进金融、保险、证券、电信、分销、外贸、旅游、会计、律师、医疗、教育、运输、现代物流等服务领域的开放。在金融保险领域，有步骤地取消对外资银行和外资保险公司在服务对象和地域方面的限制，适时推进外资参与国内商业银行的股份制改造，鼓励有条件的各类保险公司引入外资。截至2002年10月底，外资银行在华营业性机构达181家，获准经营人民币业务的外资银行达53家，上海、深圳、天津、大连、广州、珠海、青岛、南京、武汉等城市对外资银行开放了人民币业务。在分销领域，鼓励和引导外商投资现代物流、连锁经营、电子商务，逐步增加外商投资商业零售企业的数量，允许生产型企业建立自已的销售渠道，包括专业批发、零售和维修服务体系。据调查，目前世界50家最大的零售企业，已经有70％在中国“抢滩登陆”。沃尔玛、家乐福、麦德龙、普尔斯马特、伊藤洋华堂、欧尚等跨国零售企业都加快了在中国市场的投资扩张。其他服务领域的开放也加大了步伐。目前我国实际吸收外资的行业分布为：第一产业1.9％、第二产业63.3％、第三产业34．8％（2001年为29.2％），服务业已成为外商新一轮投资的热点。对外开放领域的扩大，为外商投资企业创造了更多的商机，使外商投资规模不断扩大。1998--2002年，累计实际利用外资2261亿元，超过19--19年的总和。2000年全球外国直接投资（FDI）14920亿美元，2001年跌至7350亿美元，下降了51％，是30年来下降幅度最大的一年；2002年进一步下降到5340亿美元，比2001年又下降了27％。在这种情况下，我国吸收外资连续9年居发展中国家首位，2002年达到527亿美元，同比增长12.51％，首次超过美国，成为世界最有吸引力的外资目的国。2002年底，全国累计批准设立外商投资企业424196个，合同外资金额8280.60亿美元，实际使用外资金额4479.66亿美元。

3.积极探索新的外商投资方式，不断拓宽利用外资渠道。适应国际跨国投资的新特点和新趋势，积极探索用收购、兼并、投资基金、证券投资、风险投资等新方式吸引外资，继续鼓励和扩大外商以BOT、项目融资、基础设施经营权转让等方式在基础设施领域的投资，继续实行合作、合资、国际租赁、补偿贸易、加工装配等形式利用外资。稳步利用国际证券市场引进外资，允许外商投资企业在国内证券市场上市，推动国内企业到境外上市。鼓励中小企业取多种形式对外合资、合作，发展配套产业，进入国际配套购网络。选择一批已完成公司化改制或改制过程中的国有企业，特别是大型国有企业，有地向外资出售部分股份，除关系国家安全和经济命脉的重要企业必须由中方控股外，其他企业可以由外方控股。为了规范和推进新的投资方式，院有关部委先后颁布了《关于设立外商投资创业投资企业的暂行规定》、《关于上市公司涉及外商投资有关问题的若干意见》、《外商投资企业境内投资的暂行规定》、《金融资产管理公司吸收外资参与资产重组与处置的暂行规定》、《关于外商投资举办投资型公司的暂行规定》、《外资参股证券公司设立规则》等法律法规。多渠道、多形式利用外资的格局已经形成。外商投资在我国社会经济生活中发挥的作用越来越大。目前外商投资企业的出口额占我国出口总额的比重已达到52％，工业增加值占我国工业增加值的比重达25％，税收占我国税收的20％，为近2300万人提供了就业机会，占全国城镇劳动人口的10％。

4.鼓励大型跨国公司来华投资，提高跨国公司投资比重。加大吸引跨国公司投资的力度，鼓励跨国公司向我国转移生产制造基地、研发中心、地区营运中心，加快建立国际出口购中心，推进跨国公司把中国纳入全球的生产和购链。鼓励跨国公司通过受让股份、买断资产等不同方式参与国有企业的改组、改造，向国有企业转让先进技术、先进管理经验。鼓励跨国公司投资改造传统农业，通过合资合作等形式建立现代化农业企业集团，提高农业产业化水平。鼓励跨国公司投资石化、化工、建材等基础产业，投资电子信息、生物工程、新材料和航空航天等高新技术产业。鼓励跨国公司投资中西部地区。在排名前500位的跨国公司中，已有400多家来华投资，设立投资性公司300家，设立研发中心已达400多家，其中设立的独立研发机构已超过150家。研发中心从针对中国市场的、改进型的、专有技术的开发，开始转向面向全球制造体系开发新产品。那些较早在中国有较大投资、在中国市场占有较高份额的跨国公司，纷纷追加在中国的投资。汽车、大型IT项目、大型石化项目、手机、制药、大规模集成电路等领域，成了跨国公司追加投资最多的领域。跨国公司根据全球战略的需要，正在进一步调整在中国的经营战略或策略，向在华投资项目系统化，投资地域集中化，投资方式多样化，投资管理体制一体化发展，世界500大公司在华投资项目达2519个。我国目前已成为世界上工业制成品的重要制造基地，2001年工业制成品出口占世界比重达7.5％。

5.努力改善外商投资环境，提高政策透明度。特别是投资软环境有了很大改进，这是增强对外资吸引力的根本有效之举。一是对外商投资的法律法规进行了全面清理，使吸收外商投资政策符合透明度原则。对《中华人民共和国中外合资经营企业法》、《中华人民共和国中外合作经营企业法》、《中华人民共和国外资企业法》及其实施细则（或实施条例）进行了修订。院有关部门已清理了涉外经济法规2300多件，其中废止了850件，修订了325件。地方也按照院要求进行有关清理工作。与此同时，出台和完善了一系列外商投资政策和法律法规，制定了一批服务贸易领域吸收外商的法律法规，如《外商投资电信企业管理规定》、《外商投资**院暂行规定》、《外商投资租赁公司审批管理暂行办法》、《外商投资国际货运代理业管理规定》、《外资保险公司管理条例》等。二是加快转变职能。进一步简化外资审批程序，实施规范化、标准化的审批制度；简化立项、可行性研究报告、合同、章程的审批，减少随意性，减少管理层次，改进外资项目的审批办法；注意保持外商投资政策的稳定性、连续性、可预见性和可操作性，创造良好的政策环境和法律环境，统一开放、公平竞争的市场环境。三是对外资企业实行国民待遇。取消了对外商投资企业的外汇平衡条款、“当地含量”条款、出口业绩要求和企业生产备案条款等限制，逐步统一国内企业与外资企业的税率，取消各种歧视性政策和差别待遇，加大对外资企业的金融支持力度。保护知识产权，依法保护外商投资企业的权益。规范招商引资行为，用现代电子技术手段，提高招商引资的实效。

三、实施“走出去”战略，进一步拓展经济发展空间

实施“走出去”战略，是中央在深刻分析国际国内政治经济形势的基础上做出的重大决策。在新的条件下扩大对外开放，就必须在“引进来”的同时，加快实施“走出去”开拓国际市场的战略。

1.鼓励有条件的企业“走出去”开展跨国经营，发挥比较优势，带动我国技术、设备、商品和劳务出口。鼓励和支持各类所有制企业“走出去”在境外投资办厂，开展各种各样的经济技术合作，更多地利用国外的和市场，调动企业开拓国际市场的积极性和创造性。目前，我国境外投资已具有相当规模。截至2002年底，我国设立境外企业6960家，协议投资总额137.8亿美元，中方协议投资额为93.4亿美元。我国从事跨国经营的各类企业已发展到3万多家。中石油、中石化、华源、海尔、万向、远大空调、新希望、华为等一批企业在开拓国际市场上都取得了重要进展。开展境外投资的重点正从港澳、中东、北美等少数地区转移到亚太、非洲、拉美等发展中国家，投资覆盖180多个国家和地区。

2.逐步拓宽境外投资领域，鼓励企业取多种形式开拓市场，形成多元化的投资格局。鼓励企业从初期简单从事进出口贸易、餐饮、劳务承包拓展到投资办厂、境外加工装配、境外开发、对外承包工程、对外劳务合作、设立境外研发中心、建立国际营销网络、提供境外咨询服务、开展对外农业合作、卫星通讯等众多领域。通过合资、合作、控股参股、收购兼并、技术转让等多种形式进行跨国经营，涉及行业包括贸易、工业、农业、开发、运输、旅游、咨询、承包劳务等。特别是开发利用国外石油天然气、铁矿、森林等取得了积极进展。如中石油天然气总公司在海外开发的油田生产原油1623万吨，超过了国内第三大油田的产量。2001年中俄签署了从俄罗斯到中国输油管道的协议，中国将参与俄罗斯油田的开发。中信集团、吉林和黑龙江等省的森工集团也都在非洲、南美、新西兰、俄罗斯等地投资森林开发项目。

3.推动对外承包工程和劳务合作发展，加大开拓国际工程承包市场的力度。鼓励和支持企业在境外开展对外设计咨询、工程承包和劳务合作，重点带动成套设备、技术和服务出口的总承包项目、大型工程和交“钥匙”工程，推动对外承包与劳务合作上规模、上档次。鼓励企业取的承包方式从分包为主逐步向施工总承包和“咨询设计--购--施工”全过程承包转变，项目经营方式逐步向项目管理、BOT等高层次发展。据原外经贸部统计，到2002年底，我国累计签订对外承包工程额1147.8亿美元，完成营业额827.2亿美元。签订对外劳务合作合同额295.2亿美元，完成营业额237.6亿美元，外派劳务273.4万人次。目前，我国已有39家企业进入美国《工程新闻记录》（ENR）杂志评选的世界最大225家国际承包商行列，11家进入国际工程咨询设计商200强。中建、港湾、中油国际、机械设备、上海建工等大型专业工程公司都已进入世界10强。

4.完善支持企业“走出去”的各项政策措施，营造良好的外部环境。一是制定促进措施，提高企业的国际竞争能力。建立企业境外带料加工装配、对外承包工程保函风险专项资金、出口信贷及出口信用保险、中小企业国际市场开拓资金、援外合资合作基金。充分发挥商业、优惠、无息和发展援助的作用，鼓励企业带资承包，在境外承揽大项目。允许具备条件的企业在国内外资本市场融资，利用国际商业增加资本金。二是加强信息和政策服务，引导企业选择好目标市场和项目。发挥驻外经商机构、商业行会和各类中介组织的作用，为企业提供信息、法律、财务、知识产权和认证等方面的服务。加快建立信息服务网络系统，扩大信息集渠道，向企业提供境外经营环境、政策环境、项目合作机会、合作伙伴资质等信息。三是建立保障机制，维护企业合法权益。充分运用我国在世贸组织中的权利，加强多边双边经贸磋商，减少和排除境外各种贸易壁垒。加强领事保护，制定境外企业和人员领事保护实施办法，维护我国境外企业和人员的合法权益。

经过15年艰苦努力，我国于2001年12月11日加入世贸组织，这是党中央、院面对经济全球化、世界多极化和国内进一步改革开放的要求，做出的重大战略决策，推进了全方位、多层次、宽领域的对外开放，是我国改革开放进程中的一件大事，是在20多年改革开放基础上全面参与经济全球化的新起点。一年多来我国在履行承诺的同时开始运用权利，变挑战为机遇，积极参与新一轮多边贸易谈判，充分利用世界贸易组织成员的各种权利，维护自已的合法权益，原来担心的农产品、汽车和服务业，不仅没有被冲跨，反而获得了新的发展机遇，实现了平稳运行。积极运用反倾销、反补贴、保障措施、技术性标准等世贸组织规则，参与国际市场竞争，创造了更好的外部环境。国内市场按入世承诺有序开放，对外商投资领域的限制正在逐步撤除。在降低关税的同时，非关税壁垒也大为减少。加入世贸组织，使我国的对外开放进入了新的历史阶段，为国民经济发展注入了新动力，一个更加开放、更加充满经济活力和投资商机的国家正在世界崛起。

滴滴打车在网上申请以后，需要不需要挂靠到专门的网约车公司呢？ 挂靠和不挂靠区别是什么？

沪深两市多家上市公司12月5日晚间发布重要公告，以下为利好的消息汇总：

招商轮船：签订汽车滚装运输船和大型LNG船舶建造协议

招商轮船公告，公司与关联方招商局工业集团有限公司签署2+4艘9000CEU(标准车位)甲醇双燃料PCTC(汽车滚装运输船)建造合作意向书，总价格不高于5.亿美元。该事项将有助于公司加速拓展外贸滚装运输业务。另外，公司通过下属全资子公司与大连船舶重工集团有限公司、中国船舶工业贸易有限公司签署《船舶订造协议》，订造2艘17.5万立方米大型液化天然气(LNG)运输船，总价格4.7亿美元。该事项有助于公司油气运输核心业务的长远发展。

宁波韵升：拟回购股份850万股至950万股

宁波韵升公告，公司拟回购股份用于实施员工持股，拟回购数量下限为850万股，上限为950万股，回购股份价格不超过15.96元/股，回购资金总额不超过1.52亿元。

阳光股份：相关政策对公司推进控股股东解决同业竞争将产生积极影响

阳光股份(000608)12月5日晚间披露股票交易异动公告，近日公司关注到中国证监会新闻发言人就资本市场支持房地产市场平稳健康发展答记者问的相关内容，上述内容对公司积极推进控股股东京基集团有限公司解决同业竞争问题将产生积极影响，后续公司将根据事情进展情况，及时履行信披义务。公司、控股股东和实际控制人不存在关于公司的应披露而未披露的重大事项，或处于筹划阶段的重大事项。

汉得信息：拟5000万元至1亿元回购股份

汉得信息(300170)12月5日晚间公告，公司拟以集中竞价交易方式回购公司部分社会公众股份，用于实施员工持股及/或股权激励，回购资金总额不低于5000万元且不超过1亿元，回购股份的价格不超过13.4元/股。

福田汽车：拟与宁德时代成立合资公司共拓新能源场景运营市场

福田汽车(600166)12月5日晚间公告，公司拟与宁德时代共同出资成立福田时代新能源科技有限公司，开展新能源电池经营性租赁业务，共同开拓新能源场景运营市场，提升公司新能源业务的市场竞争力。合资公司注册资本2亿元，双方各拟现金出资1亿元，持有合资公司50%的股权。

牧原股份：上调2022年生猪预计出栏量

牧原股份(002714)12月5日晚间公告，结合近期公司生猪生产、销售的变化，公司将2022年生猪预计出栏量区间上调为6100万头-6200万头，高于此前在2021年度报告中披露的出栏量区间5000万头-5600万头。11月份，公司销售生猪517.1万头，销售收入148.42亿元。11月份，公司商品猪销售均价23.33元/公斤，比10月份下降10.44%。

太阳能：子公司取得BIPV幕墙光伏组件认证证书

太阳能(000591)12月5日晚间公告，近日，公司下属子公司中节能太阳能科技(镇江)有限公司取得莱茵检测认证服务(中国)有限公司颁发的《BIPV幕墙光伏组件认证证书》。获得BIPV幕墙光伏组件认证证书是对公司BIPV产品高可靠性、低衰减、低能耗、绿色属性的肯定，标志着该产品得到国家和行业的认可。

广电运通：全资公司签订约1.83亿元海外重要合同

广电运通(002152)12月5日晚间公告，全资子公司运通国际的墨西哥全资子公司GRGMX和BBVA墨西哥银行近期签订金融自助设备购销合同，BBVA墨西哥银行向GRGMX购金融自助设备，即现金取款机和现金存取款与支票模块的全功能机两种类别，合同含税总金额约2567.18万美元(约合人民币1.83亿元)。

福能股份：子公司与关联方合作开发分布式光伏项目

福能股份(600483)12月5日晚间公告，公司全资子公司福建省配电售电有限责任公司拟与关联方福建福海创石油化工有限公司(简称福海创)，合作开发福海创厂区分布式光伏项目。该项目运营期限25年，投资总额约1.13亿元，在合作期内，所发电能优先供应福海创使用。

京能电力：拟投建楼儿山风电项目、新民堡风电项目

京能电力(600578)12月5日晚间公告，拟投建酒泉市京能玉门新民堡10万千瓦风电项目、酒泉市青骐骥玉门楼儿山10万千瓦风电项目。其中，新民堡风电项目总投资5.74亿元，由公司下属控股子公司京能玉门新能源有限公司投建。公司将按照51%持股比例分批向新民堡风电项目注入项目资本金5856.37万元。楼儿山风电项目总投资6.02亿元，由公司下属参股公司京骐(玉门)新能源有限公司投建，公司拟按照49%持股比例分批向楼儿山风电项目注入项目资本金5900.49万元。

宗申动力：储能电源产品已批量生产后期根据需求研发和扩产

12月5日，宗申动力(001696)在互动易平台表示，目前公司储能电源主要为300W、500W便携式储能移动电源和1800W、2000W、2200W变频发电机，已完成批量化生产并进入市场。目前，储能产品还处于初期发展阶段，和公司整体生产产量相比，比例较低。后期公司将根据市场需求，加大新产品研发和扩大产能。此外，氢燃料电池储能方式是将能量储存在氢气中，需要用电时通过燃料电池将氢气中的化学能转换成电能，宗申动力后续将根据实际开展燃料电池应用于储能等的研究。

滴滴不造车 但滴滴革了主机厂的命

滴滴打车在网上申请以后，根据你自己的需要挂靠，挂靠和不挂靠基本没区别，?司机拿到的钱也没区别，挂靠唯一的好处是，碰到点问题租赁公司可能能帮你。

一、“滴滴出行”App改变了传统打车方式，建立培养出大移动互联网时代下引领的用户现代化出行方式。

二、可以自己买车的时候直接注册成营运车辆，然后去挂靠出租汽车公司，滴滴打车有百分之20的服务费，这个就是出租汽车公司的利润，另外缴纳保险，修车等等也是他们的利润所在。

三、想把自己的车申请为网约车，需挂靠租赁公司，行驶证上名字也必须是公司名称，这样觉得风险太大，虽然签订合同，但如果公司私自将车子抵押等，一旦公司破产或跑路，车子不就被收了。

四、打车券可以在你打车时抵扣相应面值的付账费用，根据面值以及有效期,选择一张相应的打车券，抵扣相应的金额 。

五、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第十四条 从事网约车服务的驾驶员，应当符合以下条件：

1、取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历；

2、无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录；

3、无暴力犯罪记录；

4、城市人民规定的其他条件。

扩展资料

申请网约车经营注意事项：

1、具有企业法人资格。

2、具备开展网约车经营的互联网平台和与拟开展业务相适应的信息数据交互及处理能力，具备供交通、通信、公安、税务、网信等相关监管部门依法调取查询相关网络数据信息的条件。

3、使用电子支付的，应当与银行、非银行支付机构签订提供支付结算服务的协议。

4、有健全的经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度。

5、在服务所在地有相应服务机构及服务能力。

6、法律法规规定的其他条件。

百度百科-网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法

百度百科-滴滴出行

浙江卧龙集团公司的发展历程

11月16日，滴滴在北京发布全球首款定制网约车D1。?这场发布会上，乐队"重塑雕像的权利"作为开场嘉宾进行了表演。

D1是由比亚迪制造的一款车型，但是罕见地，D1的亮相并不是由比亚迪揭幕，而是由滴滴创始人程维完成。

非常明显，滴滴要进行一场"重塑"。

革了主机厂的命?上游产业链由滴滴分润就好

看起来，D1是围绕着网约车的出行体验，重塑了一款车型。但是，到了2030年，当滴滴按照，推出DX车型时，滴滴重塑的可能是整个汽车行业。

对于汽车厂商来讲，客户非常重要，不仅关系着当下的汽车销量，在互联网时代客户产生的数据，成为汽车厂商增加用户粘性、完成系统闭环、加速产品迭代的重要资产。

D1的产生，对于滴滴来讲，并不仅仅是网约车体验的改善。根据滴滴的官方介绍，D1搭载了滴滴自研的车机系统DIIA。滴滴App可与车机系统、汽车硬件进行交互，及时获悉乘驾两段的用车体验和数据。滴滴在D1试驾中展示出来的数据更是惊人，后台通过"上帝视角"监控全国的每一辆车，实时展示车辆功耗、行驶里程、剩余电量等，甚至有车辆过去一周的故障率以及车内空气质量。

D1完全将用户数据截留在了滴滴手中，用户直接与滴滴产品联系，比亚迪只是代工厂。就像共享单车一样，用户只知道骑的是青桔单车，谁生产的青桔单车并不重要。

对于比亚迪来讲，短期看来像是完成了5年100万辆的汽车生产和销售，但是，失去了客户资产、品牌资产，未来比亚迪很有可能失去产品的迭代能力，更重要的是，将失去市场的定价权。

程维在D1发布会上说，未来10年，共享出行比例提升到30%是行业共识。滴滴在共享出行行业处于垄断地位，换句话说，未来滴滴的目标是切走市场中30%的蛋糕。

而2020年上半年，国内市场份额最大的一汽大众，市场份额是11%，第二名上汽大众市场份额为7.5%，加上第三名上汽通用、第四名吉利汽车，前四名市场份额总和为33%。

程维说，滴滴致力于不让大家买车，由滴滴向公众提供出行解决方案。未来市场上将只有D1、D2、D3……DX车型。至于上游产业链，程维说，由滴滴分润就好。

但是，怎么分润才算公平呢？在2017年，曾有滴滴合作的租赁公司传出消息，滴滴禁止吉利帝豪EV挂靠滴滴平台运营，就是因为利益分配不均。

一旦在分润上无法达成一致，又失去了用户，未来，滴滴DX车型，还会是比亚迪生产吗？而对比亚迪之外的主机厂而言，其市场份额也一定经不起滴滴动用烧钱手段所带来的冲击

是成为滴滴的代工厂，还是坚持做汽车品牌，是值得思考的问题。毕竟，作为合作伙伴，遭到滴滴抛弃，在滴滴的发展过程中，是反复出现的事情。

经由D1成为最大的出租车公司

今年下半年以来，滴滴在各地的汽车租赁合作伙伴，开始了与滴滴的一场"白刃战"。这一场直接的battle，从2018年，滴滴成立洪流联盟就埋下了伏笔。

在滴滴运营的城市里，城市合作伙伴，即滴滴人经常使用的CP说法，是非常重要的角色。在滴滴通过网约车迅速在全国城市扩张时，滴滴依靠着合作伙伴，获取当地的车辆、司机，在一些滴滴没有城市经理的地方，合作伙伴甚至成为滴滴的全权代理。

这些CP多为汽车租赁公司，自己有车，挂靠在滴滴，帮助滴滴招募司机，进行城市运营。

但是，洪流联盟的成立，意味着滴滴将通过车厂，直接获取车辆，这位双方的决裂埋下了伏笔。

今年以来，滴滴在全国各地开始推出中心仓制度，也就是交付中心。滴滴开始禁止租赁公司直接招募司机，而是要求，所有司机通过滴滴注册，到滴滴的中心仓领取车辆，否则不给审核通过。租赁公司失去了与司机直接接触的渠道，失去了租车费用之外，所有围绕车主展开的业务，包括、保险、后市场等。不仅如此，租赁公司的车辆挂靠在中心仓，还需要向滴滴支付管理费用。

滴滴垄断了网约车流量之后，通过中心仓，滴滴成为了"地主"，向原来的CP收取"租子"。同时，自己通过截留司机，也将汽车金融、汽车后市场等业务，收归己有。

遭受疫情和中心仓双重打击，重庆、宁波等多地，滴滴的CP租赁公司面临着倒闭破产的危险。

滴滴为什么会有抛弃城市CP的底气呢？原因就在于D1，随着D1的落地，滴滴正好借着这个机会，对运力进行洗牌。

交通运输部关于网约车的政策是在2016年11月1日开始执行的。其中要求，网约车使用年限最长为8年，期满要退出经营。而新增的网约车将全面新能源化。也就是说，到2025年，所有网约车车辆都将经过一轮洗牌，从油车变成新能源车辆。而目前，全国所有合规车辆总数是104万。

这恰恰是滴滴在推出D1时给出的愿景，到2025年推出D3，届时投放将达到100万辆。

可以预见，在未来的5年里，清理城市CP，由滴滴直接运营D1，将是顺理成章的事情。到2025年，滴滴将不仅垄断共享出行市场，而且将成为全国的最大出租车公司。

滴滴自营D1，抛弃城市CP，这种场景似曾相识。正如，滴滴当年自营网约车，抛弃出租车。而未来，滴滴是否会彻底抛弃D1的代工厂，是一个未知数。但是，滴滴与D1的代工厂能否一直全方位的合作，则是一个已知数，概率为0。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宁波能源大宗商品是什么

伴随着中国改革开放的步伐，卧龙集团走过了光辉灿烂的二十年。二十年来，卧龙集团在激烈的市场竞争中始终保持清醒的认识，以增强企业综合实力、不断进行自我完善、强调发展第一为主旋律，强化内部管理，完善经营机制，积极开拓市场，确立了卧龙在中国微分电机行业举足轻重的地位。

二十载拼搏与奋斗，从十万元到近二十亿元资产规模，从百余平米租赁厂房到几十万平米的现代化自建厂房，从6、7个人到3500余名员工的专业队伍，从简陋设备到上千台套的自动化生产线，从单一产品到40多个系列、3000多个品种的完整产品系列，从仿制产品到拥有自主知识产权，从单一电机制造业发展到以电机和电源产业为主体，集房地产、金融投资为两翼的综合性集团公司。……卧龙集团以骄人的业绩，在中国的民营企业中闪烁着耀眼的星光。

让我们翻阅卧龙发展的历程，从中看到陈建成和他的团队的创业历史。 生产出第一只产品----JW系列电机

与浙江大学电机系进行技术挂钩，引进生产了JW系列异步电动机、当年产品就销往上海市和浙江省范围内包括上虞风机厂在内的20多家用户，年销售量达3466台，产值52万元，创利11万元。 国家商标局批准卧龙牌电机商标注册

陈建成董事长参加全国分马力电机行业会议，介绍了本厂的产品结构和工艺情况，并承担了分马力电机“七五”规划中的部分项目

获国家标准计量局颁发的计量合格证书 与上海金山通用机械厂合资建办上虞调速电机厂

产品畅销北京、上海、浙江、江苏、河南、河北、湖南、湖北、广东、广西等国内外21个省市外，还首次出口240台，打入香港及国际市场。 通过国家二级企业验收

上虞县多速微型电机厂变更设立为浙江卧龙电机工业公司 与香港富春机械设备有限公司合资建办浙江富春电机有限公司

成立卧龙商贸发展总公司 公司被评为国家中型企业、绍兴市明星企业

公司股份合作制进行增资扩股

组建成立浙江卧龙集团

兼并上虞市树脂化工厂，改制为浙江卧龙集团化学工业公司

成立浙江卧龙集团房地产开发公司

公司研制的首台发电机组问世 公司被国家农业部命名为国家大型企业

通过ISO9000质量体系认证，获自营进出口权，从而领取了走向国际市场的通行证

批准实施国家“双加”一期工程，投资实施卧龙科技工业园一期工程

整合主导产业，分别设立浙江卧龙集团电机工业有限公司、浙江卧龙集团特种电机有限公司和浙江卧龙集团汽车电机有限公司

卧龙集团被认定为国家级企业集团 国家“双加”一期工程年产70万台摩托车起动电机项目建成投产并通过验收

卧龙大酒店建成营业

集团公司办公大楼落成迁移 集团公司股份合作制再次增资扩股

卧龙集团汽车电机有限公司被认定为浙江省区外高新技术企业 浙江卧龙电机股份有限公司更名为浙江卧龙科技股份有限公司，通过高新技术企业上市认证

投资实施卧龙科技工业园二期工程，实施工业专特电机技改项目

建成电动车分公司，在美国设立电动车公司

卧龙集团化学工业公司改制为上虞市卧龙化工有限公司

卧龙集团房地产开发公司改制为上虞市卧龙房地产开发有限公司

公司通过ISO9001质量体系认证 卧龙科技股份有限公司全面进入上市辅导，规范公司运作

卧龙大酒店改制为上虞市卧龙大酒店有限公司

蒿坝厂区工业电机分厂迁往卧龙科技工业园 卧龙科技股票发行上市，股票代码：600580。同时，卧龙工业电机、电动车、微特电机技改项目全面启动

成功收购兼并浙江蓄电池集团有限公司，组建浙江卧龙灯塔电源有限公司，当年实现历史最好生产经营水平

成功实施集团——子公司——事业部管理体系，并实现了集团战略管理、子公司经营管理、事业部生产管理的体制性改革

合股设立东方诚信投资有限公司，开始正式涉足金融投资领域 制定卧龙未来的发展规划，确定了卧龙三步走、三步棋、三个上市公司的发展战略

成功收购兼并湖北电机厂，组建武汉卧龙湖北电机有限公司，并在当年异地新建厂房，达到了当年收购兼并、当年技改扩产、当年投产的发展态势，被湖北省、武汉市领导赞誉为“国有企业改制的成功典范”

武汉卧龙剑桥春天楼盘奠基开工

嵊州卧龙山水绿都房地产项目顺利开工

家用电机事业部、工业电机事业部、电动车事业部完成技改扩产，微电机事业部正式组建

浙江卧龙灯塔电源有限公司正式成为艾默生中国生产基地

顺利通过ISO14000环境保护体系认证

浙江卧龙集团公司改制为卧龙控股集团有限公司

欧力卧龙振动机械有限公司增资扩股

卧龙科技股份有限公司增资扩股。

经国家人事部批准，设立博士后流动站 经过历时一年的谈判，浙江卧龙科技股份有限公司与日本松下电器产业株式会社于5月16日合资组建浙江卧龙家用电机有限公司，并在当年六月正式启动项目建设

占地780亩的卧龙机电工程正式启动

组建浙江卧龙置业（集团）有限公司，占地各200亩的绍兴湖滨花园、宁波时代广场项目开始启动

卧龙科技正式申报发行可转债

浙江浙大卧龙技术有限公司正式组建

卧龙控股集团有限公司成立二十周年 实施控股子公司核心经营管理层内部股权激励机制。

合资企业浙江卧龙家用电机有限公司新厂房于4月30日正式举行新工厂竣工投产仪式，市级领导、合资双方高层出席仪式。

卧龙科技成功通过股权分置改革，实现全流通。

收购兼并银川变压器厂，改制组建银川卧龙变压器有限公司；异地新建工厂8月举行奠基仪式。

“浙江卧龙科技股份有限公司”正式更名为“卧龙电气集团有限公司”。

启动后备人才（干部）培养工程，扩大专业人才储备。

启动ERP二期项目，实施单位5家。 制定颁布实施《卧龙控股集团2006－2010年发展规划》

ERP二期项目成功上线

启动BMI专项基础管理改善工程，首批在浙江卧龙家用电机有限公司和工业电机事业部试点。

卧龙电气成功实现再融资，用非公开发行方式共发行4888万股，募集资金2.693亿元。

银川卧龙变压器有限公司新厂房竣工投产仪式隆重举行，浙江、宁夏的省、市和国家相关部门领导、行业专家及百余投资者出席庆典活动。

卧龙牌小功率电机被国家质量检验检疫总局评为“中国名牌”产品

卧龙电动车全国首家推出“电池保用两年，敢承诺敢保险”。11月，电动车事业部搬迁至上海金山，家用电机公司上海厂搬回上虞。

集团立项磁悬浮长定子铁轨及其绕组技术、电气化铁路供变电站、高压变频节能三大重大科研项目。春节前后建成300米磁悬浮试验线。 集团新总部大院开工建设，新址位于上虞市人民西路

ERP四期项目成功实施；卧龙置业集团成功导入CRM销售信息化管理系统；BMI基础管理改善项目全面在制造业企业推广

浙江卧龙置业集团与浙江五洲控股集团有限公司签订《股权转让协议》，受让广东清远市五洲实业投资有限公司50.1%的股份。

7月30日浙江卧龙置业集团有限公司通过对黑龙江省牡丹江新材料科技股份有限公司股权收购、资产置换、定向增发、股权分置改革、变更注册地及更名等完成重大资产重组，房地产资产成功实现沪市上市，股票代码600173，股票名称ST卧龙。9月更名为浙江卧龙地产股份有限公司；10月8日，在上虞国际大酒店隆重举行上市仪式

集团立项的磁悬浮长定子铁轨及其绕组技术、电气化铁路供变电站、高压变频节能三大重大科研项目取得成功。5月30日磁悬浮300米试验线试运行成功；中国首台移动式变电站在广铁段通过国家铁路专家评审组审核，产品模型被国家铁路博物馆收藏，作为永久性展出；高压变频系统由卧龙电气技术研究院研制成功并实现市场化

由银川卧龙变压器公司负责自行研发的V?X牵引变压器项目被国家科技部列入《2007年国家火炬项目》；220KV电力变压器9月正式投产

工业缝纫机伺服驱动系统和塑封无刷直流电机实现产业化

8月17日，卧龙地产集团与时代金科置业有限公司签订《股权转让协议》，受让时代金科置业持有的上虞金地置业有限公司69.84%的股份，。8月27日上虞金地置业有限公司更名为卧龙?天香华庭置业有限公司

11月23日，浙江卧龙置业集团有限公司变更为浙江卧龙置业投资有限公司，经营范围为房地产投资经营，对外投资 2008 年1 月4 日卧龙地产正式更名为卧龙地产集团股份有限公司

卧龙牌被国家工商总局认定为中国驰名商标

2月28日，由上海证券批准撤销特别处理，股票简称“ST卧龙”改为“卧龙地产”，股票代码仍为“600173”

集团总部于1月19日正式搬迁至浙江省上虞市人民西路1801号，新总部大院全面启用

4月18日，卧龙地产集团非公开发行股票方案通过中国证券监督管理委员会发行审核委员会审核

卧龙的发展历程，千头万绪。如何在纷繁的历史故事中寻找出发展的基本轨迹，是编写卧龙大事记的基本想法。在回顾企业发展过程中，我们发现了我们企业艰苦创业、依靠科技、开拓市场、勇于改革、不断发展的基本历史轮廓，这些因素在卧龙发展的历史中互为条件，互相促进，构成了一幅卧龙企业蓬勃向前历史画卷，这是我们全体卧龙人的宝贵财富。我们相信，卧龙人必将在卧龙光辉灿烂的历史基础上，以不懈的拼搏和更加高昂的斗志实现卧龙跨越式发展的新局面。

今天，和二手车家里人说说心里话！

指的是业务范围，电力电量、热量、灰渣的生产及其咨询服务；热力供应；投资管理；股权投资；融资租赁；大宗商品贸易。宁波能源2021一季报显示，公司主营收入9.56亿元，同比上升54.72%；归母净利润0.44亿元，同比上升76.22%；净利润0.74亿元，同比上升660.06%；负债率48.7%，投资收益0.3亿元，财务费用0.11亿元，毛利率16.58%。

大宗商品概念报跌，宁波能源（4.28，-0.28，-6.14%）领跌，厦门象屿(8.85，-0.37，-4.013%)、龙宇燃油(7.21，-0.22，-2.961%)、瑞茂通(6.2，-0.15，-2.362%)等跟跌。

相关大宗商品概念股有：

1、宁波能源600982：业务范围，电力电量、热量、灰渣的生产及其咨询服务；热力供应；投资管理；股权投资；融资租赁；大宗商品贸易。公司董事长为马奕飞。马奕飞先生:11年9月出生，中国国籍，硕士学历，高级工程师，曾任宁波市热力有限公司总经理助理，宁波科丰燃机热电有限公司副总经理，宁波宁电海运有限公司总经理、董事长，宁波开投能源集团有限公司副总经理，宁波开发投资集团有限公司办公室主任，宁波能源集团股份有限公司总经理，现任宁波能源集团股份有限公司董事长。

公司总经理为诸南虎。诸南虎先生:14年3月出生，本科学历，工程师，曾任宁波长丰热电有限公司总经理助理，宁波开发投资集团有限公司综合管理部副经理，宁波开投能源集团有限公司副总经理，宁波能源集团股份有限公司副总经理，现任宁波能源集团股份有限公司副董事长、总经理。

2、厦门象屿600057：公司在大宗商品购供应及综合物流服务、物流平台开发运营“三大服务平台”的基础上，构建起农产品供应链、金属材料供应链、塑化产品供应链、林产品供应链、进口汽车供应链等“五大核心产品供应链体系。

3、龙宇燃油603003：2015年的股权投资中，融屿贸易有限公司、LON-YERCO.，LTD和常州龙宇江庆新材料科技有限公司均经营大宗商品金属贸易业务。

4、瑞茂通600180：公司已成为中国A股领先的大宗商品供应链平台服务商。

5、正源股份600321：中国拥有接近14亿的人口，占据世界20%的人口比例，并且已经逐步进入后工业化的时代，各类大宗商品的消费几乎达到全球10-50%不等，依旧会确立中国在大宗商品领域的核心圈身份。

中集（02039）2020年营收942亿 营收利润均创历史新高，连续第27年盈利

内容原创为南京首佳车辆信息咨询服务有限公司董兵老师

整理和调整作者王萌，本文原创

前几天，汽车之家二手车发了个海报，征集疫情期间二手车从业者的各种思考和应对良方，其实，对于汽车之家，对于二手车电商，对于这个行业，我们都在这次“黑天鹅”中有所感悟以及更多的改变。

本来春暖花开沿着长江顺流而下，重庆小面走起，武汉热干面解馋，南京盐水鸭夜宵，与各地老大哥相聚。

咱们中国的二手车人，到了南京，找董老师，那是必须的。与董老师相识十数年，亦师亦友的行业情怀老大哥，把二手车业务带入广播节目的缔造者，各类组织的热心人......

虽然不能亲自去吃盐水鸭了，但是和老董的知识夜宵还是可以分享的。

我们说起了，关于疫情前后，行业小伙伴们该何去何从？借汽车之家二手车的这个机会，和咱们这些家里人说说心里话。

二手车这行业的病根儿还在！

老百姓买卖二手车，求的是啥？为什么同样都是中介的房地产能有链家这样的品牌大公司，而二手车行业却很难有这样规模的品牌呢？

有人说，二手车就不能信息透明，透明了就没法玩了，真的是这样么？

这几年二手车电商花了很多钱走了很多路，也没有根治行业的信息透明标准化这些问题，反而是欲速不达，导致了裁员、纠纷、倒闭等等问题。

汽车之家是垂直领域最专业的玩家，在系统化标准，比如网络展示的资料标准，车型数据库标准都有非常深厚的积累和，如果能够在二手车各类标准中提供更好的支持和帮助，这将对整个行业大有裨益。

行业各领域的标准差异未打通！

任何商品只有在完成了标准化以后才能更好地流通，世界之所以有度量衡，不正是深刻地认识到了标准化的价值吗，你说前门楼子，他听胯骨轴子，这不行啊！

比如说车辆事故标准，老百姓和咱们理解的一样么？车商之间，各个市场，实体和电商之间，到底什么是标准？统一没有？

比如汽车之家二手车，零售车商都在上传各自车辆，车辆的检测报告有没有？各家的标准一致么？有没有平台的要求，还是有平台指定的第三方检测服务？比如行业认证机构，维真验车，查博士，验车帮等等。

这些检测机构的检测工具，方法，赔付标准，承担责任是否一致，公开？

再比如，汽车交易市场，全国1300多家，是否各自的标准已于全国打通，毕竟85%的从业者都在市场内，市场之间车商串货能不能实现“标准普通话“？

南京美女夸小胖，“你好窝心哦”，那是说我温柔体贴！这要是北方姑娘说，“胖哥你这事儿办的窝心”，那就是批评我这事办的有点，让人家不舒服了！你看这就是因为没有标准而导致的误会！

这一点上，汽车之家有历史，有积累，有数据，有技术，有内容，是否可以与行业各个细分领域的高手们一起，建立一套标准化体系实现行业价值，就如同淘宝建立了电商的规矩，腾讯重新定义了聊天软件的玩法，毕竟在传统和实体产业结合方面，汽车之家没有介入直接交易，这个裁判的角色大家还是信任的。

实现产业链标准化用户思维

这几年，二手车电商，传统经销商，各种模式，各种尝试，但在过程中却往往忘了用户的感受和需求，没有真的解决用户的痛点。

用户买卖二手车的痛点是什么？有限时间内卖个合理的价格，当然越高越好；买二手车当然希望车况有保证，物有所值甚至物超所值！

用户这么要求过分么？不过分！你想想买房子，超市买菜，网上买电器！尤其最近疫情期间，网络购物体验，是不是用户越来越挑剔？

说到这里，我们又要给汽车之家提一些需求了，因为汽车之家这个老牌垂直领域汽车网站有大量依靠优质内容积淀而来的粉丝和客户，这都是天然的优势，如何服务好这些人是挺重要的，何不更好地嫁接到二手车业务服务上呢？

比如个人用户能不能卖车挂在汽车之家二手车上，平台通过大数据给出一些建议，如标价的参考，销售的周期，描述的模板，数据的自动化等等，到了一定时间，可以用降价的“荷兰式”拍卖，不用从底价竞价，而是类似于实际的收购商和用户“砍价”呢？

竞买车商不靠谱？委托用户不靠谱？交易过户没人管？质量检测担心？这么多年行业细分领域都发展起来了，汽车之家这边不能做个类似于支付宝的担保体系么？变成生态化平台对接服务，类似于二手车的盒马鲜生，毕竟买卖双方和第三方服务都信任这个品牌。

有舍得，互联网应是良币助力

一提起二手车行业的信息中介，很多人认为就是毒瘤一般，从宁波到武汉、成都，其实信息中介本来是产业链的细分环节，结果被人用歪了，导致好的服务中介也被误伤。

对于汽车之家二手车这样的大平台，应该是我们这个行业帮助优秀企业的长展的平台，对于那些没有实体、没有实车、没有实力、没有保障、没有专业的信息中介应该严厉禁止，建立一套筛选和分类机制，有效的区别和推荐不同类型的服务商，超市售卖的还有绿色食品区，转基因食品区来满足不同客户群需求。

能不能借鉴当年淘宝、京东的一些经验，实现舍得，能够辨别并且建立真正的评价和监督体系，第三方监督，各地商会建议审核，汽车之家这几个字可不能轻易放出去。

汽车服务社区化，之家变链家？

二手车行业本身碎片化特点在中国更为明显，超过85%的企业都是年交易量180台以内的小型企业，都算不上中小型，大部分在二手车市场集约经营，而未来随着变化，会不会出现如日本、美国、欧洲一样的二手车精致小店呢？这个趋势在江浙沪等沿海城市的独立二手车连锁品牌店已经开始了，这种趋势也许在这次疫情后会更快的发展起来。

这种社区化的服务，把低频的二手车交易?中频需求?中高频服务有机结合不是不可能，很多一二线郊区，三四线城市中心店都出现了类似链家一样的二手车多功能服务店，新车、金融、保险、二手车、代办、养护、典当、租赁等等，一店多能。

未来汽车服务社区店，尤其是二手车为中心的落地，将给更多的年轻人，夫妻老婆店，创业者带来机会，疫情过后，这种社区服务的必要性也将凸显出来，比如近期很多开始上班的客户就需要接电、换胎、消毒等工作。

这些店整合、流量转化、品牌营销以及日常管理培训，都需要类似于二手房当中的链家这样的平台化公司服务，加盟也好，投资也罢，中心化平台，社区化服务，我们觉得汽车之家这个级别的平台会有很大优势，连锁店有这个“大树”也好“乘凉”。

仅仅就说平安体系能提供的车险、金融产品就有一定的优势，再加上天天拍这样的C2B业务，只要解决了实际落地，之家变链家不是没有可能。

汽车之家应该继续坚持平台化合作战略，与行业细分领域的优秀企业合作，实现产业链公司U盘外设?汽车之家主机的共同发展模式。

患难见真情，雪中送炭不忘形

在我们心中，汽车之家不仅仅是一个交易服务平台，从最早的内容情怀到专业服务，从社区论坛到实体对接，喜欢车的、买车的、卖车的、个人的、商户的，大家都把这里当成一个大家庭，是有感情的。

这次疫情，汽车之家二手车率先带头给全国二手车同行减免广告费，这是特别好的支持，大家都着急卖车，这营销费用也是不小的开支，这一点我们都应该表示感谢。

除了减免商家营销成本以外，还希望汽车之家最近能够更多集中宣传和报道在疫情前后我们中国二手车人的感动人的好人好事，比如小胖号召给武汉因病去世的老肖捐款，董老师这边组织给医院捐款，筹集烘干机、服装等等，把这些中国二手车人“温暖人心社会责任”充分展示给全社会，改善我们的行业形象和口碑，传递更多的正能量。

说了这么多对于汽车之家二手车平台的希望，其实做二手车生意还是要打铁自身硬，平台支持的再好，我们也还是要企业自身努力，来适应行业的变化和发展。

预计在疫情过后，行业内很多公司会遇到较长时间的各种困难和风险，建议同行们不盲目囤货，不急功近利弥补损失，多想办法和团结同行，别硬扛。

尽量不裁员不降薪，保住员工饭碗，可持续发展，现在时间并不紧张的情况下，从汽车之家上多看看做得好的一些企业是如何展示和营销的，比如照片为什么好看，小为什么好玩，车况描述真情实意，客服对接心里舒服等等，多练练内功。

特殊时期，大家正好静下心想业务，传统企业如何在互联网时代迎来自己的拐点新机遇？

这样，也只有这样，我们才能不断壮展。感谢汽车之家给我们机会来表达自己在疫情期间的一些想法和思考，该来的早晚还会来，客户就快来了，正在路上，各位，准备好啊！

两个二手车行业老兵，一个在长城脚下，一个在长江毗邻，夜谈感慨！

希望今天借征文活动的机会，和咱们二手车家里人，说说心里话！

如有不妥，敬请原谅！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3月29日晚间，中集集团(以下或简称“中集”，股票代码：00039.SZ/02039)正式发布2020年年报，披露公司过去一年的业绩。报告显示，2020年中集集团全年取得营业总收入941.59亿元，同比上升9.72%;实现净利润60亿元，其中归母净利润53.50亿元，同比上升246.88%;实现基本每股收益人民币1.41元，同比上升281.08%。中集在报告中宣布，公司将向股东派发2020全年股息，每1股现金人民币0.28元。

这意味着，中集继续保持自1994年在A股上市以来连续盈利27年的记录，同时也是上市以来的第26次现金分红，名列A股上市公司分红次数榜单前十，累计分红超过140亿元。

收入和盈利创 历史 新高 一份超出预期的答卷

2020年，突如其来的肺炎疫情让全球经济活动遭受到巨大冲击，中集集团作为一家全球化的跨国集团，也无可避免地遭受到了正面冲击，由此导致中集2020年一季度亏损6.41亿元，第二季度业绩虽然大幅度减亏，但上半年业绩仍然显示为亏损。

艰难更显勇毅，作为一家投产近40年的国际化集团，中集曾经多次穿越世界经济波动和行业起伏周期，并通过强有力的战略升级和产能布局调整等措施，最终实现跨越式发展。

2020年中集的行动同样迅速而果断，为抵抗疫情影响，中集迅速成立了“特殊时期集团决策委员会”，取了一系列风险管控措施和经营管控措施，并坚决推进落实。在这一年里，中集克服重重困难和考验，通过战略规划优化、业务聚焦、低效资产处置、重大战略主题落地等重大动作，最终实现了有质增长。

得益于中集特殊时期管控措施的落地和第三季度末开始集装箱市场回暖等多方面因素，年中开始，中集业绩触底回升。中集2020年三季报显示，公司利润已经转正。到2020年底，中集经营性现金流大幅增长，收入和盈利双创 历史 新高。这也让中集上市27年来持续盈利的记录得以保持。中集在 历史 罕见的严峻形势下，努力向股东们交出了一份超出预期的答卷。

主营业务继续保持领先 第四个百亿业务板块诞生

2020年，在坚持 “稳健经营、有质增长”的战略主题下，中集旗下各业务板块和成员企业齐心协力、深耕业务，积极适应新发展格局，挖掘中集在国内有优势、有前景的产业机会，重点拓展国内市场，同时兼顾全球市场机遇。各业务板块积极应对疫情带来的影响，实现了疫情后的快速恢复、稳健发展。

中集各主要业务不断开拓市场，继续保持市场领导地位。集装箱板块标准集装箱及主要常规特箱市场份额继续保持全球第一，增量业务同比增长53%;特种铁路箱同比增长219%，市场份额保持行业第一。车辆板块全球半挂车销量合计131,327辆，同比增长11.57%，保持行业全球领先地位。

能化板块的低温车、中压车、低温罐、车用瓶等继续保持冠军产品地位，球罐稳居全国第一。天达控股登机桥产品连续多年保持全球第一，消防救援业务在成为国内最大消防车集团后，通过国内、国际一体化协同，实现地区及行业全覆盖。物流板块集装箱吞吐量1,500万TEU，继续保持国内第一，场站业务年度进出箱量570万TEU，在疫情冲击下，仍然继续维持国内第一水平。

在业绩数据上，中集旗下集装箱板块2020年取得营业收入221.64亿元，同比增长9.92%，全年取得净利润19.87亿元，净利润率达到了近几年最高水平。

2020年，中集旗下车辆板块(以中集车辆为经营主体)全年取得营业收入合计264.99亿元，同比增长13.56%，创 历史 新高;取得净利润12.69亿元。

2020年，中集旗下能源、化工及液态食品装备业务实现营业收入132.92亿元，净利润人民币3.6亿元。该业务(以中集安瑞科为主要经营主体)由于受行业周期性和疫情双重影响，化工罐箱全球市场容量大幅下降，总体业绩有所下滑，但主要产品仍保持行业领先地位。该板块三大业务之一清洁能源装备实现收入70亿元，同比上涨2.7%。

空港/消防/自动化物流装备业务(以中集天达控股为经营主体)，2020年实现营业收入60.89亿元，同比上升2.12% ;实现净利润3.24亿元，同比上升28%。

物流板块营业收入在2020年首次突破百亿，达106.36亿元，同比增长16.15%;实现净利润2.66亿元，同比增长140.57%。物流服务业务成为中集第四个营收突破百亿的业务板块。

受疫情的影响，2020年全球石油产量出现近年来的首次负增长。但该年中集海洋工程业务(以中集来福士为经营主体)实现营业收入54.25亿元，同比增长20.12%，不过仍存在一定亏损。海工营收的增长，得益于中集来福士继续积极推进业务转型和布局，在巩固传统油气业务的基础上，积极开拓海上文旅、海上新能源等方面的业务;大力开展深远海渔业、海上风电业务，已形成独到的商业模式。

为落实“聚焦智慧物流装备”战略，2020年中集整合了集团内部多家主营中小物流载具业务的优质企业，成立单元载具业务板块(以下简称“中集载具”)，专注于为 汽车 、液体化工、橡胶等行业提供专业的单元化物流载具研发制造、租赁运营及包装综合解决方案。2020年，中集新成立的单元载具业务实现营收30.36亿元，净利润人民币0.94亿元。

除了装备制造，中集还拥有服务于集团各类业务发展的金融及资产管理业务。2020年，中集金融及资产管理业务实现营业收入人民币21.78亿元，实现净利润人民币3.12亿元。主要经营主体为中集融资租赁公司、中集财务公司和海工资产池管理平台公司。

加大国内市场拓展 推进创新产品开发

2020年，中集主要业务在保持全球主流市场竞争优势的同时，积极融入国家“双循环”的新发展格局，加强了国内市场的业务开拓和产品创新力度，并不断取得新突破，来自国内市场的营收占比不断攀升。

2020年，中集集团在中国国内市场取得营收567.29亿元，同比增长25.18%，在总营收中占比60.25%，超过2019年52.81%的占比，显示国内业务收入正在呈快速上升趋势。

中集不仅加大了国内市场开发力度，同时也在业务开拓和产品创新上不断取得新突破。例如青岛冷箱航空箱获中国民航局适航认证，打破了欧美企业对该产品的垄断，填补了该领域的国内空白;南通中集在青海全集成储能项目成功交付，标志着板块已具备该产品的全集成交付能力;扬州通利成功开发“疫苗三栖储运方舱”并投入使用，该设备解决了疫苗超低温储运的全球性难题。

中集车辆提出升级产品模块、完善灯塔工厂、启动营销变革和推动组织发展四大模块，进一步丰富和发展了高端制造体系，该业务大力推动适应“国内大循环”的产品研发，连续发布多款新车型。能化板块中集罐箱内衬加工车间投入试生产，助力芯片半导体产业国产化和国内5G技术发展;食品装备业务成功收购英国McMillan公司，弥补了蒸馏酒类工程方面的空白;氢能业务与挪威Hexagon、宝武集团等多家合作方建立合作意向或签署战略协议。

天达控股旗下的民航协发成功交付全球首台套双向驾驶纯电动摆渡车和全球首台套纯电动食品车。物流板块成功开通孝感至东北、徐州至莫斯科等20余条国际国内铁路班列;新建泰国、马来西亚、宁波等码头堆场，兰州铁路场站等十余家堆场网点。海工板块风电导管架、升压站、深海渔业高端装备等新一轮首制产品的交付，积累了新业务落地能力。

资本运作助力战略布局 创新业务势头良好

2020年12月18日，深圳资本集团战略入股中集，合计持有中集股份29.74%，正式成为中集第一大股东。此次股权转让是中集自1994年上市以来经历的最重大的股权结构变动，是中集发展史上的里程碑，对中集未来的发展具有重要意义。股权变动完成后，中集长期以来的混合所有制的治理结构没有改变，中集依旧保持市场化的运作机制。

资本运作紧贴深圳市及中集自身的战略布局服务。一方面，深圳国资委通过深圳资本集团入股中集，进一步完善了深圳在海洋经济开发和物流、能源装备领域高端制造的布局;另一方面，中集集团从深圳蛇口起步走向世界，深圳资本集团的入股加强了中集与深圳国资委大家庭的联系，将有利于中集借助新股东的力量为深圳“双区”建设贡献力量，并帮助中集在国家“双循环”新发展格局中取得更大突破。

除了中集集团自身股权结构得到调整，中集旗下各业务板块和企业在上市、引战等资本运作手段上也动作频频。各业务板块和企业积极通过资本市场优化配置，借力资本市场的东风， 探索 传统制造的转型升级及高质量发展，推动了相关业务板块和企业整合业务架构、提高经营效率、缓解财务压力、拓宽融资渠道、优化公司治理。

例如，中集产城通过碧桂园增资、引入曲江文投战略投资进行二次引战，中集集团对中集产城的持股比例降至45.92%，中集产城成为中集的联营公司。中集产城的成功引战，充实了中集产城的净资产及现金流量，有利于加快中集产城快速发展，及在行业市场竞争中赢得更大的市场份额。中集产城引战也是中集推动“有质增长”、“业务聚焦”发展战略落地的重要行动之一。

2019年7月，中集车辆在香港联交所正式挂牌上市。2020年，中集车辆提出了在深交所创业板上市的申请，其申请已获深圳证券创业板上市委员会审核通过，目前正在等待呈报中国证监会注册。

中集安瑞科的子公司中集安瑞环 科技 股份有限公司已取得香港联交所关于建议分拆的同意，也拟于A股独立上市。

2020年10月初，中集开始以协议安排方式将中集天达私有化。2021年1月25日中集天达已正式退出香港联交所上市地位。

在集团和旗下主要业务板块企业的股权调整和资本运作之外，中集旗下的创新企业也在这方面取得很大突破。中集旗下多家创新企业持续获得外部市场化投资认可，引战工作取得阶段性成果。例如中集冷链 科技 、挂车帮、精新相能3家创新企业相继成功引入外部战略投资者，大幅提高相关创新企业股权价值。

围绕冷链业务，中集近年来推出的创新企业发展势头良好。其中中集冷链 科技 业务表现强劲，逐步覆盖冷链物流产业的“最先”和“最后”一公里;精新相能旗下子公司中集冷云高标准完成疫苗的国内外温控运输，并成为交通部公布的首批疫苗运输重点联系企业;小飞鱼成为京东物流东南亚冷链唯一指定合作伙伴。

2020年，中集创新业务总体呈现出良好发展势头，集团及各板块创新企业总收入实现较大增长。冷链业务外，中集模块化建筑(含设计院)销售收入翻番，同比扭亏为盈，中集同创/汇杰、中集安防、挂车帮、中集蓝等创新企业也都取得了较大的业务进展。

回望2020：中集已形成聚焦于物流和能源行业的跨国产业集群

报告表示，中集通过业务拓展及技术开发，已形成一个专注于物流及能源行业的关键装备及解决方案的产业集群。

首先，在物流领域，中集依然坚持以集装箱制造业务为核心，以道路运输车辆业务为延伸，以空港、消防及自动化物流装备业务为扩展，以物流服务业务为依托，同时辅之以单元载具业务，共同为现代化交通物流提供一流的产品和服务。

在能源行业领域，中集一方面以陆地能源为基础，开展能源、化工及液态食品装备业务;另一方面以海洋能源为抓手，开展海洋工程业务，包括传统海洋油气和海上可再生能源的开发。

展望2021：踏上“二次创业”的新征程 实现持续的有质增长

报告提出，展望2021年，中集将坚持“制造+服务+金融”的战略定位，继续推进业务转型升级，以客户需求为导向，由制造向服务延伸，聚焦主业，优化产业结构;将继续提升全球运营能力，优化业务和资产，加快产业聚集，培育产业链优势;在技术升级、业务模式及管理机制方面不断创新并控制风险;努力把握市场变化，布局新兴产业和创新业务，实现持续的有质增长。

2021年，是中国***成立100周年，是中国“十四五”规划的开局之年，也是中集人踏上“二次创业”新征程的起步之年。以深圳资本集团入股中集集团为新起点，中集正处于转型升级、确定新战略规划的关键期。

2021年，中集集团将把握深圳“双区”建设的 历史 性机遇，适应国家“双循环”的新发展格局，尊重时代、敬畏市场，深挖国内市场潜力，发扬敢闯敢试、敢为人先、埋头苦干的特区精神，坚决实施以业务为导向的发展方式，全面提升业绩完成率，主动思考、快速行动，为全球客户继续贡献中集智慧和中集方案。