汽车油耗传感器坏了严重吗_汽车油耗传感器

1.别克氧传感器用副厂油耗大

2.油耗高换哪个氧传感器

3.汽车的氧传感器在哪？它为何能决定汽车的油耗

4.汽车越来越费油怎么回事，氧传感器会影响油耗吗，该怎么办？

5.7代雅阁油耗高换哪个氧传感器

6.氧传感器坏了会增加油耗吗

有的人不计算自己车的油耗，没油了就去加油，而有很多人会比较在意油耗。一般都是每次加油钱数固定，比如每次都加200元，加完油后把小计里程清零，当再次需要加油时，看跑了多少公里就能知道自己车油耗是否有变化了。200元原来能跑400公里，现在只能跑300公里了，明显油耗升高了。同一驾驶员开，车子油耗升高，往往是存在某些故障，因此了解自己车油耗的变化，能够排除一些故障隐患。

油耗增大的原因有很多，今天我们来说一个平时不太注意的部件，氧传感器对油耗的影响。氧传感器正常时自然不会影响油耗，只有它坏了，数值不准确了才会影响油耗。氧传感器安装在排气管上，作用是检测尾气中氧的含量，以此来确定燃烧状态，然后对喷油量进行修正。比如检测到尾气中氧含量过高，说明空燃比是不正确的，空气多汽油少，汽油烧完了但氧气剩余很多，也就是喷油太少了，混合气过稀。那么氧传感器的信号给到发动机电脑，发动机电脑就会控制多喷一点油，以达到最佳空燃比。相反，当氧含量过低时，说明混合气过浓，此时就要减少喷油量，始终让混合气维持在理论空燃比附近。所以氧传感器正常工作时，对于燃烧状态、排放、油耗等都有正面影响。

氧传感器的正常工作温度是300度左右，因此凉车刚打着火时氧传感器无法正常工作。不过为了让氧传感器尽快达到正常温度，现在都使用了加热型传感器，凉车时会自动加热，能快速达到工作温度。平时大家所了解的发动机开环控制和闭环控制，听上去很高深，其实说的就是氧传感器是否参与工作。有氧传感器参与的就叫闭环控制，没有氧传感器参与的就是开环控制。闭环控制能够让空燃比维持在理论值附近，使汽油能够玩完燃烧，因此氧传感器对燃油的修正作用是非常大的。

如果氧传感器传输信号不准确，一直给发动机电脑氧含量过高的信号，那么电脑就会控制多喷油，造成了混合气过浓，油耗就会增大。大多数情况下，氧传感器坏了都会有故障码，发动机故障灯会亮，告诉驾驶员及时维修。但有时候没有完全坏，只是工作不太灵敏了，不会产生故障码，发动机故障灯不亮，驾驶员也就不知道，使油耗莫名增大。这种情况只有查看数据流才能知道氧传感器有异常，正常情况下它的数据一直是变化的，如果很长时间才变一次，说明有故障。

氧传感器坏的原因主要是中毒，与三元催化损坏原因相同，也是由于汽油不好引起的。汽油中铅含量超标，时间久了就会引起氧传感器损坏，所以一般三元催化坏了，氧传感器寿命也就快到了。据经验观察，氧传感器经常坏的车都是在小型私人加油站加油。它坏了车也能开，只是无法修正燃油，很多时候空燃比达不到最佳状态，会引起油耗升高，燃烧不完全，排放不达标等问题。因此要及时更换，它不能清洗或维修。

别克氧传感器用副厂油耗大

车为什么越开越耗油，检查看看这些地方

油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。而且现在很多车越开越耗油，那下面我们就来看一下为什么现在的车越开越费油吧。

第一：氧传感器

氧传感器对油耗会产生损耗，氧传感器用来探测发动机排出的废气中氧的含量，如果探测出氧含量高于一定值，说明燃油燃烧不完全，需要调整燃烧室的进气量，达到完全燃烧所需空燃比，这样燃油充分燃烧，效率低、耗油高。

第二：轮胎磨损严重或胎压过低

这就很好理解了，胎压过低，会使轮胎与地面的磨擦增加，阻力变大，油耗就会上升。我们在日常行驶中发现车的滑行距离明显减少，就应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。我们的正常胎压是多少呢？打开你自己爱车的加油箱盖，上面都有写。

（因车而异）一般正常胎压在2.5bar左右，夏天可适当减少。我们可以看到现在越来越多的车型有了胎压监测的配置，方便各位实时掌握状况，要为这些良心厂商点赞。另外还要记得检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，油耗同样会增大。

第三：发动机积碳过多

短期内致使发动机积碳过多的原因。主要是使用了不合适油品。这种情况较易发生在长途驾车归来或将车辆转借他人使用之后。驾车跑长途。肯定会添加各地燃油，即使是同一标号的燃油，各地的油品质量也不尽相同，因此很可能误用了不合适的油品。而将车转借他人使用，更难控制添加的油品质量。

油耗高换哪个氧传感器

对于别克汽车使用副厂氧传感器导致油耗增加的原因，主要有以下几点解释：

1.质量问题：副厂氧传感器的质量可能不如原厂氧传感器稳定和可靠。原厂氧传感器经过严格的质量控制和测试，能够更准确地监测和调节发动机的燃油混合比。而副厂氧传感器可能存在生产工艺不合格或配件质量差的情况，导致其在工作过程中精度和稳定性下降，进而影响发动机的燃烧效率，增加油耗。

2.兼容性问题：副厂氧传感器的设计可能与别克汽车的发动机控制系统不完全匹配。汽车制造商在设计和调试发动机时，会针对原厂传感器进行参数设定和优化，以实现最佳的燃烧效率和燃油经济性。而副厂氧传感器的设计可能与原厂传感器略有差异，使得发动机控制系统无法准确地读取和处理传感器的信号，从而导致燃油混合比的调节不准确，进而影响燃油经济性。

拓展内容：

此外，副厂氧传感器可能还存在以下一些问题：

- 安装不当：副厂氧传感器的安装可能不专业或不符合规范，例如接线不牢固、位置不准确等，这些因素可能导致传感器的工作不稳定，影响燃油经济性。

- 长期使用质量下降：副厂氧传感器可能在使用一段时间后，由于材料老化、元件失效等原因，性能会逐渐下降，导致燃油经济性进一步恶化。

综上所述，使用副厂氧传感器导致别克汽车油耗增加的原因主要包括质量问题和兼容性问题。因此，在选择氧传感器时，建议选择原厂或经过认证的品牌产品，以确保其质量和兼容性，从而保持发动机的正常工作和燃油经济性。

汽车的氧传感器在哪？它为何能决定汽车的油耗

油耗高的话可以优先更换前氧。

汽车的氧传感器主要有两个，分别是前氧和后氧。

前氧用来调节混合气的浓度，如果出现故障的话就会导致混合气无法正确修正，从而造成油耗升高，功率下降。因此，油耗高的话可以优先更换前氧。汽车后氧则主要用来监测三元催化器，如果后氧出现故障，无法监测三元催化剂的工作状况，最终也是会导致油耗升高的。

导致油耗突然升高的原因还有汽车添加了不适配、低质量的机油，导致发动机内部积碳增多、功率损失，还有几率出现烧机油的情况，从而增加了车子的油耗。

或者火花塞的型号不对，可能是保养的时候更换了不适合发动机的火花塞，从而导致油耗升高。还有就是保养的时候如果没有重新匹配节气门，也同样会造成油耗升高。

轮胎出现问题，检查一下车子四轮胎压是否调校好，一般都是胎压不足造成油耗升高，如果轮胎磨损严重，也要及时更换。驾驶员的驾驶方式，可能是驾驶员有一段时间暴力驾驶了，开车习惯改变导致的油耗增高。

换火花塞能节油吗？

换火花塞能节油，换一个材料质量更好的火花塞确实能够降低油耗、提升动力，并达到省油的目的。

火花塞是汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件，火花塞主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。

汽车越来越费油怎么回事，氧传感器会影响油耗吗，该怎么办？

1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；

2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；

3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；

4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；

5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。

7代雅阁油耗高换哪个氧传感器

氧传感器也是汽车油耗增加的原因之一。汽车氧传感器是控制系统中的关键反馈传感器，是控制汽车尾气排放、减少环境污染、提高燃油燃烧质量的关键部件。一旦氧传感器出现故障，电子燃油喷射系统的计算机将无法获得排气管中氧浓度的信息，因此无法反馈和控制空燃比，这将增加发动机的油耗和排气污染，导致怠速不稳定、缺火、喘振等故障。因此，必须及时消除或更换故障。

越来越多的燃料消耗与氧气传感器有关。氧气传感器就像汽车的眼睛和灵魂指挥系统。当我们燃烧时，固定20%的氧气会导致80%的氮气不燃烧，浪费80%的石化能源和不完全燃烧的物质。当氧气传感器被吸附在氧气传感器上时，氧气传感器就会变成盲人。污染时间越长，污染就越大。盲人走路不需要燃料吗？一旦氧气传感器损坏，他不会在该加油的时候加油，但他会在该加油的时候加油。一旦指挥系统出现问题，汽车的油耗将翻倍。

只有在百年内燃机的第三次革命中，即燃烧革命，才能彻底消除油耗不完全燃烧，与人类共同可持续发展。当然，增加油耗也应考虑其他因素，后氧传感器本身对泵气影响不大，几乎可以忽略不计。空气流量计：位于进气口，测量进入发动机的空气量，并根据空气量计算基本喷油量。发动机转速传感器和水温传感器：发动机转速和发动机温度会影响喷油雾化程度ECU喷油量将根据这些参数进行补充。氧传感器(空燃比传感器):通过检测废气中的氧含量，判断混合气的空燃比是否正常，然后根据结果微调喷油量，最好控制混合气的空燃比。但其自身的工作逻辑会增加油耗，因为它比国家五排放法规更严格。

其原理是通过提高排气温度来提高三元催化剂的效率。更高的排气温度意味着转换工作的热量减少，从而影响油耗。使用高粘度机油，不按时更换空气滤芯，制动分泵抱死，不更换火花塞，发动机进气不足，节气门、进气道积碳量大，轮胎压力大。氧传感器就是作为对喷油时间的修正，不断检测尾气的氧气浓度来判别喷油多了还是少了。热车怠速时，氧传感器反馈的电压信号画成图案，是上下波动。若有故障，则ECU不能检测到废气的氧气浓度，不知道是喷油多还是少，为了不影响汽车动力，ECU会多喷油，从而造成费油 污染三元催化。一旦三元催化被汽油污染，汽油在高温下容易碳化，从而增加三元堵塞，进而恶化油耗和动力，使车主不得不踩重油门，再次进入恶性循环。

氧传感器坏了会增加油耗吗

7代雅阁油耗高换前氧传感器。前氧传感器能检测气缸混合气燃烧后产生废气中的氧含量，一般氧含量高说明混合气稀，氧含量低说明混合气过浓，前氧传感器根据氧含量的不同传递不同的电信号给ECU，ECU可以根据这个信息来对混合气进行修正。

更换传感器

汽车费油需要更换前氧传感器，在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。要知道氧传感器老化到一定程度的时候，对汽车的空燃比肯定会造成很大的影响，从而导致汽车油耗量上升的问题。那么，这时候更换一个新的氧传感器，自然是可以起到省油的功效。

太平洋汽车网氧传感器坏了会增加油耗，氧传感器主要作用修正燃油燃烧排放情况，当检测到抄燃油燃烧不完全情况，就会减少燃油喷射量，从而使燃油更加经济发挥燃油性能，如果损坏了知，没有燃油检测修正数据给发动机电脑，系统默认燃油最大化喷射，浪费大量燃油没有燃烧就排放了，油耗自然增加了。

通常情况下，汽车内部会有两种类型的氧传感器，一个是前氧传感器，一个是后氧传感器，一般来说，汽车的后氧传感器损坏对汽车的油耗影响不大，而前氧传感器损坏就会增加汽车的油耗量，一般无论是哪一个氧传感器损坏，都需要及时更换汽车的氧传感器。

当汽车的氧传感器出现损坏后，外部的空气很难通过氧传感器，从外界进入汽车发动机内部，容易导致汽车的燃油燃烧不充分，从而导致汽车的油耗增加。

除此之外，汽车的氧传感器损坏，会容易造成汽车发动机内部的积碳形成，这时候会影响汽车发动机的工作状态，甚至容易损坏汽车的发动机，一旦发现汽车氧传感器出现损坏，就需要及时更换汽车的氧传感器。一般换一个氧传感器的价格不贵，并且更换的时间快，不会耽误车主很多时间。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）