特斯拉多少钱一公里 官方,特斯拉3多少钱一公里

1.新能源车用起来真的比油车省钱吗

据我所知，特斯拉model3是特斯拉汽车旗下推出的一款中型车，这款车有两款车型，一款是进口车，另外一款是国产车。国产版model3是后驱的，进口版model3是四驱的。

新能源车用起来真的比油车省钱吗

先放一张高逼格的黑图镇楼吧，朋友把原来的车卖了换了一台特斯拉model3，我们一开始都对他换的这台车嗤之以鼻，你怎么换这么一台连点引擎声都没有的电动车呢?然而在他开到北京我体验驾驶过之后，并且听他开这台跑过山之后，确实让我对电动车的印象有了一些改观。电这个东西，其实一直在我们心爱的汽车身上无处不在，即使是燃油车，整个电路系统也是遍布全车，和我们的驾驶息息相关，就比如我们手上我上握的方向盘，也是需要转向助力电机在默默工作。

朋友开车从上海到北京，体验了各种告诉服务区的充电桩，吐槽说充电桩的环境越到北方，越脏乱，这个我也能感受到。

进入到北京我们除了约饭，当然要把车放一起拍张照，如今他已经换了特斯拉，我的F20还照旧。

跑700公里，电费只需要130块，折合1公里只有不到两毛钱，不得不得说电动车用车成本实在是太经济了。。

换装了KW的避震器，让特斯拉model的姿态更运动了，但是充电下个坎，还是要当心，一不小心可能就会蹭到前杠或者底盘。

不得不说原厂的运动论坛页挺漂亮的，我觉得不需要再换任何其他轮毂了。特斯拉快充，只需要充40分钟基本就可以从20%的电量充满，去买一杯星巴克，喝完刚好。

全景天窗还带了点犹豫的绿色。。很迷幻。

闭灯状态。

开灯状态。

虽然它很多优点确实很香，但是出去长途自驾，难免总有电量焦虑的担心，在加上特斯拉快充的地方并不多，而且经常会排队等候。

model3的侧面看起来更像一台GT跑车的感觉，流畅的线条，有点溜背的造型，看来确实比较前卫。

你们觉得哪辆车颜值更高一些？评论区告诉我[嘻嘻]

说说驾驶感受：?特斯拉的操控我给70分，对我来说最重要的是打破了我对电动车都像老年代步车一样的粗糙到爆的驾驶感受，在model3上让我惊讶了几分，底盘的质感非常好，转向很精准，略沉的方向盘让你觉得也非常运动，model3?Performance，0-100公里3秒多的加速，直接让你到达人生的巅峰，不得不得说电动车的加速恐怖感，太迅猛太直接了，甚至有点像是时空平移的感觉。?那么缺点呢？?将近两吨的车重，太沉了，开起来会感受到，另外座椅的包裹性较差，没有什么包裹感。?最重要的，没有排气声浪啊！！

写到最后，特斯拉model3国产以后再次拉低了售价，进入30万以下的价格区间，说实话还真的挺香的。?燃油车的时代或许早晚会成为历史，变为过去，就像如今我们再看古代人把马车作为交通工具一样，但人类未来真正的智能出行工具，现在还为时尚早，我想未来可能只是一个蛋型的智能轨迹运行类似的交通形态。?我们没有办法想象没有电的生活，就像“特斯拉”的名字在致敬这位尼古拉·特斯拉电气科学家一样，人类把电作为汽车动力的应用，其实比传统的燃油车还要早50年左右，所以电动车并不算人类发现的汽车新的清洁能源，对电池的生产和最后报废的处理，是否真的算清洁能源？我也画个问号。?但如果你想感受一下能量的瞬间释放的畅快感，以及颠覆传统驾驶感官的新体验，可以考虑去试驾一下这台车。

使用条件不理想，开电车也不便宜

有没有固定车位和电桩，电费差距很大

首先，有没有固定车位和私人电桩，电费的差距是比较大的。

公用充电桩的充电费用基准价格是1.4元/度，允许上浮15%，下浮不限。

实际情况当中，加上服务费，基本上是在1到2元/度左右，相当于百公里的电费要10到20块钱。

而且公共电桩一般都是在停车场里，如果充电不免停车费的地方，5块钱/h有可能也跑不掉，这么一算的话，和油车加油的费用可能还真就差不太多了。

电动车保养费用也没你想象的那么低

除了电费，电动车也是需要保养的，而且费用没有想象中的那么地低。

特斯拉Model3举个例子，保养手册上规定的每2年或4万km保养一次。

需要做的项目有：空调干燥剂包的更换1387块8毛钱，制动液更换753块5，空调滤芯更换394块3，轮胎换位124块3，雨刮更换397块3。

每4年还要换1次电池冷却液，735块4毛钱。

也就是说：即使去掉雨刮、空调滤芯这些自己能换的东西，每4年一个循环保养周期，总共花费大概5284块6毛钱，每年平均下来1321。

电动车的隐形成本甚至比燃油车还高

电车的确是要比油车便宜的，但不是感觉上：「哦」我做个奥迪这种1年大概花个3000块钱；「噢」我这个电动车买过来了，这个月、今年一分钱都不用花。

不是这种感觉。便宜，没有想象中那么便宜，除了日常使用的成本，电动车的隐形成本有可能比燃油车还高。

时间成本

第1个就是充电是有时间成本的，和加油比起来，简直就是一个天上，一个地下。

油车加油顶多几分钟就搞定了，加油站也就是到处都是的，路过的时候，选一个加一下就行了。

电动车目前来说，没有那么方便的。如果是家用的慢充的电桩，220V的电压，一般1个小时也就是充上50km左右的续航，即便是快充也要2个小时左右才能充满。

保值率低不少

3年车龄的电动车平均保值率是41.1%，油车最低也有61.1%，差不多同样30万的车子，3年后电车要比油车多亏6万块钱，也是实实在在的钱。

有可能需要面临电池更换问题

最后，就是电动车的生命周期里面还要面临更换电池的问题，也是笔不小的费用。

不是所有的车企都承诺电池终身质保的，而且有些还只是承诺电芯终身质保的。

一定要看清楚，不是一听“新能源”、“电动车”，没问题，闭眼睛买好了，没有这事，要问。

车子用了比较久之后，电动车换电池的费用一般比发动机大修还要贵得多。

电动车用着比油车贵有一定道理

所以，总得来说，有些朋友说：“电动车用着比油车还要贵。”他也不是在瞎说或者说是在凡尔赛，或者怎么样，有这个可能性的，真的有可能会比油车贵。

如果说自己是有固定电桩的、还有车位的，而且也不是经常跑长途的，扎轮胎的几率也不会比别人特别高的。