汽车附着力的大小与哪些因素有关_汽车附着力决定于地面

1.影响汽车行驶附着系数的主要因素

2.汽车理论名词解释 汽车理论名词解释题库

3.地面制动力大于附着力

4.附着力是什么意思

驾驶机动车在湿滑路面上行驶时路面附着力随着车速的增加急剧减小。

附着力的大小是车重与路面附着系数的乘积，这是对整部汽车而言的，如果对一个车轮，那么该车轮的附着力应为，该车轮所受地面垂直反作用力乘路面附着系数，雨天行驶，路面湿滑，车辆的附着力随车速的增加急剧变小，车辆很容易发生侧滑，当车辆高速行驶时也易发生水滑现象，因此一定要合理控制车速。

可见由于冰路的附着系数极小，在冰路上欲前进困难、欲转向不能、欲制动刹不住车，严重时会发生侧滑（甩尾）或激转，所以严冬的冰雪路上公共汽车站及其附近要铺洒砂子或煤渣以提高路面附着系数，确保行车安全。

驾驶机动车在泥泞道路行驶最高车速不能超过30公里/小时。

驾驶机动车在泥泞道路行驶，因为路面会变得坑坑洼洼，速度太快的话容易导致翻车，所以为了保障驾驶人和行车安全，要求最高车速不能超过30公里/小时，除了在泥泞道路行驶不能超过30公里/小时之外，因为雨势太大等原因能见度在50米以内，或者在一些特殊的道路也不能超过30公里/小时，例如急弯路、窄路、等等地方。

机动车行驶中遇有下列情形之一，进出非机动车道，通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥，掉头、转弯、下陡坡，遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内，在冰雪、泥泞的道路上行驶，最高行驶速度不得超过每小时30公里，其中拖拉机、电瓶车、轮式专用机械车不得超过每小时15公里。

影响汽车行驶附着系数的主要因素

刚好看到这块儿，有个车轮切向力作为车轮角速度的函数，

Fxmax是驱动力或者制动力达到最大，此时Fxmax=μ（h）*Fz；Fx,g是滑动时候产生的驱动力或者制动力（+-区别），Fx,g=μ(g)*Fz，理论上附着力系数是比滑动摩擦系数大的，也就是说车辆会在先达到最佳附着力Fxmax临界点，实际没那么理想，然后随着车轮扭矩继续提升（也就是发动机扭矩提升），切向力再逐渐到无限接近滑动摩擦力Fx,g的临界点，开始达到所谓的打滑阶段（而实际上只要轮胎承受切向力就会存在滑动，只是多少的区别）。

汽车理论名词解释 汽车理论名词解释题库

路面的粗糙程度和潮湿泥泞程度、轮胎的花纹和气压以及车速和荷载等。

附着系数是附着力与车轮法向（与路面垂直的方向）压力的比值。它可以看成是轮胎和路面之间的静摩擦系数。这个系数越大，可利用的附着力就越大，汽车就越不容易打滑。

附着系数是指轮胎在不同路面的附着能力大小，也就大概相当于摩擦系数。附着系数高的路面，车子不容易打滑，行驶安全；附着系数低的路面，车子容易打滑，比如雪地，冰面等等。

地面制动力大于附着力

《汽车理论》

1、汽车的动力性的评价指标：最高车速、加速时间、最大爬坡度。

4、汽车的燃油经济性评价指标： L/100km和MPG 或mile/Usgal. 。

6、汽车的稳态转向特性分为三种类型：不足转向，中性转向，过多转向 。

8、汽车支承通过性评价指标：牵引系数TC ，牵引效率TE ，燃油利用指数E f 。

10、汽车试验的两种评价方法： 客观评价法和主观评价法 。

11、汽车的附着力决定于： 附着系数和驱动轮法向反作用力。

12、确定汽车传动系的最大传动比时，要考虑：最大爬坡度，附着率，汽车最低稳定车速。。

13、为了模拟实际的汽车运行状况而进行的油耗实验中，室内实验我国用 4工况，载货汽车室外道路实验时，一般 6工况。

15、制动效能的恒定性，制动使汽车的方向稳定性是汽车制动性的评价指标。在道路上进行制动实验时，一般要测定 汽车的 制动距离，制动减速度、制动时间参数 。 16车厢侧倾时，若非独立悬架汽车的 转向系统与悬架运动学上关系不协调时，将引起侧翻现象。

17、汽车操纵稳定性的道路实验转向轻便性常用的评价参数：转向盘最大转矩，转向盘最大作用力，转向盘作用功。

1、评价制动效能的指标： 制动距离，制动减速度、制动时间参数。

2、汽车通过性几何参数：最小离地间隙，纵向通过角，接近角，离去角，最小转弯半径 。

3、汽车平顺性评价指标：加权加速度均方根值，撞击悬架限位概率，行驶安全性。

4、汽车的制动性评价指： 制动效能、制动效能的恒定性 、 制动时的方向稳定性 。

5、汽车常用 原地起步加速时间 、 超车加速时间 来表明汽车的加速能力。

6、汽车的稳态转向特性的三种类型：不足转向，中性转向，过多转向 。

7、平顺性评价指标：加权加速度均方根值，撞击悬架限位概率，行驶安全性。

8、平顺行驶实验中一般要测定悬挂系统的部分：固有频率和阻尼比。

9、一般汽车的最大爬坡度在30%左右，即16.7?。

10、越野汽车的最大爬坡度为60%，即31?。

11、发动机转速特性曲线分为发动机外特性曲线和发动机部分负荷特性曲线。

12、带上全部附件设备时的发动机特性曲线称为使用外特性曲线。它的功率小于外特性的功率。

13、传动系的功率损失由传动系中的部件—变速器、传动轴万向节、主减速器等的功率损失所组成。其中变速器和主减速器的功率损失最大。

14、传动系功率损失分为机械损失和液力损失。

15、对汽车作动力学分析时，应该用静力半径；作运动学分析时，应该用滚动半径。

16、在转弯行驶时，轮胎发生侧偏现象，滚动阻力大幅度增加。

17、空气阻力分为：压力阻力和摩擦阻力两部分。

18、空气阻力中的压力阻力可分为：形状阻力、干扰阻力、内循环阻力和诱导阻力。

19、在空气阻力中，形状阻力的比例最大，摩擦阻力的比例最小。

20、汽车的C D 值实际上随着车身高度的离地距离、俯仰角以及侧向风的大小而变化。

21、汽车的行驶方程等式表示了无风天气、正常道路上行驶汽车的驱动力和行驶阻力的数量关系。

22、汽车在各档下的动力因数与车速的关系曲线称为动力特性图。

23、汽车在各档下的动力因数与车速的关系曲线称为动力特性图。

24、汽车的动力性能制约因素：驱动力和轮胎与地面附着条件。

25、汽车驱动轮附着率确定因数：发动机的参数、传动系的参数及汽车的行驶工况。

26、附着系数主要取决于路面的种类和状况以及行驶车速。

27、驱动轮地面法向反作用力与汽车的总体布置、车身形状、行驶状况和道路的坡度有关。

28、四轮驱动汽车加速和上坡能力大大超过单轴驱动汽车。

29、汽车的后备功率与汽车的动力性关系：后备功率越大，汽车的动力性越好。

30、根据驱动力图，可以确定汽车的爬坡度、加速度与汽车的最高车速。

31、在汽车设计与开发工作中，常需要根据发动机台架试验得到的万有特性图和汽车的功率平衡图，对汽车的燃油经济性进行估算。

32、在汽车设计与开发工作中，常需要根据发动机台架试验得到的万有特性图和汽车的功率平衡图，对汽车的燃油经济性进行估算。

33、一般进行燃油消耗量计算的工况：等速行驶、加速、减速和怠速停车。

34、汽车动力性和燃油经济性试验包括道路上试验和试验室试验两类。

35、汽车道路试验仪器：五轮仪或非接触式汽车速度计。

36、汽车室内试验仪器：转鼓试验台。

37、准确的滚动阻力系数可以在轮胎试验台测出。

38、空气阻力系数可以在风洞中测出。

39、汽车动力装置参数指：发动机的功率、传动系的传动比。

40、制动器制动力影响因素：制动器结构参数。

41、作用于汽车的外力包括_驱动力____和_行驶阻力____。

42、影响汽车燃油经济性的因素主要有_使用____方面和_结构____方面。

43、制动效能的评价指标包括_制动距离____和_制动减速度____制动作用时间。

44、根据稳定性因素k 的不同取值，汽车的稳态响应分为三类，k=0时称为_中性转向____，k>0时称为_不足转向____， k

45、影响汽车通过性的因素主要是与_地面的物理性质____和_汽车性能____有关的结构因素。

46、发动机的三个主要性能指标是__动力性________指标、__经济性________指标及__负荷性指标。

47、汽车行驶必须满足的充分条件是_驱动力足够_________条件，必要条件是_附着力_________条件。

48、百公里燃油消耗量分为_等速_________百公里燃油消耗量和___行驶工况___百公里燃油消耗量。

49、汽车比功率是_发动机功率____和__汽车总质量_的比值。

50、操纵性是指汽车能遵循驾驶者通过转向系及转向车轮给定的方向行驶，且当遭受外界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶_的能力，稳定性是指汽车在制动过程中维持直线行驶或按预定弯道行驶的能力制动时汽车的方向稳定性_的能力。

51、在发动机常规试验中可以分为__性能指标_试验和可靠性试验。

52、标定功率速度特性曲线是确定发动机允许工作的最高_有效功率________限制线。

53、汽油机的外特性代表了汽油机的最高__动力性和经济性________性能。

54、在制动过程分析中，当

_﹤_ 0时，制动时总是前轮先抱死。

55、为了提高发动机的充气效率，在保证排气损失最小的前提下，尽量_提前_开排气门。

56、确定传动系最大传动比时，要考虑汽车最低稳定车速、最大爬坡度和最大附着力_。

57、汽车的后备功率越_大_，汽车的_动力_性越好。

58、标定功率速度特性曲线是确定发动机允许工作的最高__有效功率________限制线。

59、在制动过程分析中，当

____﹥______ 0时，制动时总是后轮先抱死。

60、确定传动系最大传动比时，要考虑汽车最低稳定车速、最大爬坡度和最大附着力。

61、在制动过程分析中，当

= 0时，制动时两个车轮同时抱死。

二、名词解释

1、制动跑偏：制动时汽车制动向左或向右偏时称为“制动跑偏”。

2、侧滑现象：是指制动时汽车的某一根轴或两轴发生的横向移动。

3、侧翻现象：是指汽车在行驶过程中绕其纵轴线转动90°或更大的角度，以致车身与地面向接触的一种

4、动力性：汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的，所能达到的平均行驶速度。

5、经济性：在保证动力性的条件下，汽车以尽量少得燃油消耗量经济行驶的能力。

6、制动性：汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。

7、操纵稳定性：在驾驶者不感到过分紧张、疲劳的条件下，汽车能遵循驾驶者通过转向系及转向车轮给定的方向行驶，且当遭受外界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。

8、平顺性：主要是保持汽车在行驶过程中产生的振动和冲击环境对乘员舒适性的影响在一定界限内。

9、滑水现象：轮胎在积水层路面滚动时，当车速提高到第一程度后，轮胎完全漂浮在水膜上面而与路面毫不接触的现象，称为滑水现象。

10、通过性：是指汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带及各种障碍的能力。

1、最高车速：指在水平良好路面（混凝土或沥青）上汽车能达到的最高行驶车速。

2、最大爬坡度：指一档最大爬坡度。

3、汽车驱动力：驱动汽车行驶的外力。

4、发动机转速特性曲线：发动机的功率、转矩以及燃油消耗率与发动机曲轴转速之间的曲线关系。

5、车轮的自由半径：车轮处于无载时的半径。

6、空气阻力：汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向上的分力，称为空气阻力。

7、附着力：地面对轮胎切向反作用力的极限值。

8、汽车比功率：单位汽车总质量具有的发动机功率，常用单位kw/t。

9、地面制动力：是使汽车制动而减速行驶的外力。

10、制动器制动力：在轮胎周缘为了克服制动器摩擦力矩所需的力。

11、 制动减速度：制动时车速对时间的导数。，它反映了地面制动力的大小。

12、汽车的制动效能：指汽车迅速降低车速直至停车的能力。

13、制动器的热衰退：制动器温度上升后，摩擦力矩显著下降的现象称为制动器的热衰退。

14、制动器的水衰退：当汽车涉水时，水进入制动器，短时间内制动效能降低的现象称为制动器的水衰退。

15、制动时汽车的方向稳定性：一般称汽车在制动过程中维持直线行驶或按预定弯道行驶的能力称为制动时汽车的方向稳定性。

16、前轮失去转向能力：是指弯道制动时汽车不再按原来的弯道行驶而沿弯道切线方向驶出；直线行驶制动时，虽然转动转向盘但汽车仍按直线方向行驶的现象。

17、制动器制动力分配系数：前制动器制动力与汽车总制动器制动力的比值。

18、侧偏现象：当车轮有侧向弹性时，即使侧向力没有达到附着极限，车轮行驶方向偏离车轮平面的现象。

19、扁平率：以百分数表示的轮胎断面高H 与轮胎断面宽B H/B×100%之比。

20、中性转向点：使汽车前后轮产生同一侧偏角的侧向力作用点。

21、侧倾转向：在侧向力作用下车厢发生侧倾，由车厢侧倾引起的前转向轮绕主销的转动、后轮绕垂直于地面轴线的转动，即车轮转向角的变动，称为侧倾转向。

22、转向盘力特性：转向盘力随汽车运动状况而变化的规律。

23、牵引系数TC ：单位车重的挂钩牵引力（净牵引力），它表明汽车在松软地面上加速、爬坡及牵引其它车辆的能力。

24、牵引效率：驱动轮输出功率与输入功率之比，它反映了车轮效率传递过程中的能量损失，这部分损失是由于轮胎橡胶与帘布层间摩擦生热及轮胎下土壤的压实和流动造成的。

25、C 曲线：燃油经济性—加速时间曲线通常大体上呈C 形，所以称为C 曲线。

26、驾驶性能是包括平稳性在内的加速性，是指动力装置的转矩特性、噪声和振动。

27、间隙失效：由于汽车与地面间的间隙不足而被地面托住、无法通过的情况，称为间隙失效。

附着力是什么意思

地面制动力大于附着力时，车轮会抱死拖滑。

1、首先，附着力是指车轮与地面之间的摩擦册含力，它是由轮胎与地面之间的接触产生的。附着力的大小取决于轮胎与地面的接触面积、轮胎的摩擦系数以及车辆的重力等因素。在行驶过程中，附着力是保证车辆正常行驶和制动的主要因素之一。

2、而地面制动力是指车轮与地面之间产生的摩擦力，它是制动系统通过刹车片对车轮施加制动力而产生的。地面制动力的大小取决于制动系统的设计、刹车片的性能、车轮的转动惯量、车辆的重量等因素。在制动过程中，地面制动力是使车桥基辆减速或停止的主要力量来源。

3、当驾驶员踩下刹车踏板时，制动系统会通过刹车片对车轮施加制动力，使车轮的转速降低，进而使车辆减速或停止。在这个过程中，地面制动力的大小取决于制动系统的设计和刹车片的性能。

4、因此，为了获得最佳的制动效果和轮胎寿命，地面制动力和附着力之间需要保持平衡。如果地面制动力过小，车辆将无法充分减速或停止，这可能导致交通事故的发生。如果地面制动力过大，车轮将在地面上滑动，导致轮胎磨损加剧和制动距离增加。

制动力的含义

1、制动力的含义是指车辆在行驶过程中，通过制动系统对车轮施加制动力，从而减缓或停止车辆行驶的能力。制动系统是车辆安全行驶的重要部件之一，它由刹车踏板、刹车泵、刹车片等组成。踩下刹车踏板时，制动系统会通过刹车片对车轮施加制动力，使车辆减速或停止。

2、制动力的作用主要表现在州消笑减速：当车辆行驶速度过快时，制动系统可以通过对车轮施加制动力，使车辆减速，从而保持安全车距或避免危险情况的发生。停车：当车辆需要停止时，制动系统可以通过对车轮施加制动力，使车辆迅速停止，避免发生碰撞或事故。

3、制动力的影响因素主要包括制动系统的设计、刹车片的性能、车轮的转动惯量、车辆的重量等因素。不同类型的车辆在制动性能方面也存在差异，因此驾驶员需要根据实际情况选择合适的制动系统和轮胎，并注意安全距离和速度控制，以确保车辆的安全行驶。

问题一：汽车的“附着力”是什么意思？ 车轮附着力是汽车正常行驶的前提条件，同时又是制约汽车行驶状态，影响汽车行车安全的重要因素。

附着力（tire adhesion）指两种不同物质接触部分的相互吸引力，是分子力的一种表现，只有当两种物质的分子十分接近时才显现出来。因此轮胎的附着力指轮胎与地面之间的附着力能发生作用。

对整部汽车而言，它表示路面对轮胎切向反作用力的极限值，附着力的大小 是车重与路面附着系数的乘积，如果对一个车轮，那么该车轮的附着力为：

该车轮所受地面垂直反作用力乘路面附着系数。

问题二：什么是附着力 附着力表示轮胎与路面附着情况。附着力的大小是车重与路面附着系数的乘积。这是对整部汽车而言的,如果对一个车轮,那么该车轮的附着力应为:该车轮所受地面垂直反作用力乘路面附着系数。 附着力是一个不依人的意志而改变的固定值,但据实验可知,附着系数与车速及车轮对路面的滑动程度(包括滑转和滑移)有关。 汽车行驶时地面对驱动车轮产生的推力、制动时地面对汽车产生的地面制动力,转向时汽车得以按预定轨迹达到转向要求的地面侧向反作用力都得靠附着力提供。 各种路面的附着系数各不相同。良好的、干燥的水泥混凝土或沥青路面附着系数最大,其峰值可达0.9,依次是砾石路、土路、压紧的雪路和结冰的路面,冰路的峰值只有0.1,车轮滑动时才0.07。可见由于冰路的附着系数极小,在冰路上欲前进困难、欲转向不能、欲制动刹不住车,严重 时会发生侧滑(甩尾)或激转。所以严冬的冰 雪路上公共汽车站及其附近要铺洒砂子或煤 渣以提高路面附着系数,确保行车安全。 沿汽车的纵向和侧向都具有附着力。但 当纵向附着力较多地施于驱动车轮或制动车 轮时,侧向附着力就会降低。所以当制动到车 轮抱住时,车轮在地面滑移,此时纵向附着力 已达极限,侧向附着力

问题三：开车在路上{附着力}是什么意思? 轮胎和地面的摩擦力，附着力大的话比较不容易打滑

问题四：什么是附着力法则 100分 附着力法则：流行点的引爆有赖于流行信息的有效传播，流行信息的附着力则在很大程度上决定了信息传播的有效性。信息附着力取决于信息与受众之间关联程度的高低和信息实用性的大小，关联度高、实用性大的流行信息具有更强的附着力，成为流行的引爆点。

第一步针对特定受众设计特定信息

不同受众对流行信息有不同的关注点和需求，要提高信息的附着力，就必须针对不同受众设计相应的信息和传播途径。

从信息传播的角度来看，根据传播学者Rog ers的“创新扩散理论”，可以将整个流行行成过程的受众大致分为三类：

早期采用者

具冒险精神且渴望得到尊敬者。他们喜欢挑战，不怕冒险，交际广泛，在自己的交际圈中渴望得到他人的重视和尊重。他们会主动去寻找相关的流行信息，如阅读杂志、浏览网站等。在对流行信息进行理解和加工基础上，他们会积极主动地承担起二次传播的责任，往往是某一流行领域的意见领袖。

为了方便他们获取信息，营销者应注意掌握他们平时接触信息的渠道，发布本领域详尽的流行信息，以满足他们获取信息的需求，并有利于形成话题，满足其在社交中维护意见领袖地位的心理需求。

早期跟进者

喜欢模仿，容易受他人特别是偶像影响的人，是特定流行能否形成的关键群体。可以说，没有他们就不会有大规模流行的形成。早期跟进者会通过侧面观察、主动咨询、日常交往或媒体阅读等方式从早期采用者那里获得一些关于流行新事物的信息。其中，与早期采用者的人际交流是他们获得流行信息并深受其影响的关键途径。

针对早期跟进者的信息传播的重点是把握人际传播的信息渠道和信息内容，并提高早期采用者的满意度。

晚期跟进者

群体压力下的后知后觉者。相对于前两种人，他们获取信息的积极性相对较小，但他们不想被流行和时尚所抛弃，希望得到相关群体的认可。因此，迫于群体压力，他们被动地开始跟进流行。对晚期跟进者来说，流行的规模和趋势就是最有力的信息。营销者应多向晚期跟进者传递关于流行规模的信息，渲染大规模流行的气氛。

第二步选择合适渠道增强信息的附着力

在商业信息泛滥的今天，受众对信息天生具有抗拒心理，削弱了信息的附着力。产品或品牌信息直接以广告的形式播放，有时不但引不起注意，还会令人反感。如果能够针对特定受众寻找合适的信息渠道，通过巧妙的包装，降低受众的戒备心理，可以有效地提高信息的附着力。

牵手电视节目

当下荧屏上各类电视节目异彩纷呈，谈话类、娱乐类、益智类等不胜可数，这些节目各有固定的受众群和相应的影响力，如果能把有关信息以赞助、贴片广告或其他更巧妙的形式附着在电视节目中，将会起到事半功倍的作用。

中央电视台的《幸运52》、《绝对挑战》等节目具有流行信息发布的功能。在《绝对挑战》节目中，3位选手尽情展示自己的才能，由评委现场裁决被企业聘中的选择。这档节目在开始时播放招聘企业的短片，在整个比赛过程中，主持人、选手、企业代表、专家评委、观众多方互动，全面展示企业。在残酷、富有智性的比赛中，企业希望传达的信息自然而然地影响了观众。

亮相影视剧

企业的产品或服务可以作为**或电视连续剧中的场景、背景或道具，受众在紧张 *** 或缠绵悱恻的剧情中不知不觉地获得流行信息。这种手法在西方发达国家非常普遍，影视剧中人物吃的、穿的、玩的、用的、住的，都可以通过巧妙的设计成为商业信息的附着点，产生润物细无声的传播效果，成为某种流行的关键引爆点，比如《流星花园》中俊男美女使用的诺基亚手机就颇为抢眼。

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问题五：油漆附着力>=4B是什么标准? 4B指铅笔硬度，国标里有具体规定亥用一公斤的力用4B铅笔按角度如果漆膜不破为通过。4B是比较低的指标了。

问题六：附着力是什么意思，是摩擦力的意思吗 两种不同物质接触部分的相互吸引力。分子力的一种表现。只有当两种物质的分子十分接近时才显现出来。

两种固体的一般不能密切接触，它们之间的附着力不能发生作用；液体与固体能密切接触，它们之间的附着力能发生作用。例如涂料与所涂敷的物体之间具有附着力。