汽车限购令早已有许多传闻,汽车限购令被解除怎么办

今年对于汽车行业来说是个比较艰难的时候，根据各大车企中期业绩来说，整体呈现下滑，为了应该于车市的寒冬.

政府也可谓是出台了多种汽车的激励政策，甚至一些地方政策取消了限购政策，对于再次经历的寒冬，取消限购真的是为了就市吗?

从政策的层面上面来说取消限购也确实是为了救市，随着限购政策的影响大多数人在购车计划上面或多或少的会推迟甚至是进行改变，取消限购的政策的出台，对于有购车需求的人来说，会在一定情况下面对于车辆进行相对应购买和对原有车型的升级等，再者来说，取消限购政策对于车企来说，也是增大了车企在市场上面活跃的表现，释放车企的产能，激活最大的造车潜能，从一定的角度上面是可以带动车市的发展，以及车辆技术的 整体进步。

从限购的政策上面来说，限购政策一出，效果立竿见影，就如当年北京车辆限购政策来说，当年汽车上牌量直接跌了一半多，效果显著。同时几大限购的车市表现也是一样，带来了连锁反应，而限购政策的取消，至少对于车辆市场来说是一种推动，当然对于消费者来说，也是能够激起消费者的购车欲望，尤其是在限购的时候对于车牌渴望的人群是一种大的激励。

汽车消费作为国民消费的重要支柱，刺激汽车消费将成为拉动内需的重要举措；当然也可以为车企去库存带来好处。

昨日,杭州市小客车总量调控管理办公室发布《关于2020年一次性增加小客车指标的配置公告》。公告中表示，2020年将会一次性增加2万个小客车指标。杭州成继广州之后，又一落实放宽限购政策的城市。

面对形势严峻的汽车消费市场，松绑城市限购政策，已经成为从上至下快速推进落实的“救市”第一道方案。

从上至下松动限购

2月受“新冠疫情”影响汽车市场迎来有史以来最大同比跌幅，汽车行业中“救市”呼声高涨。3月中央连发关于“稳住汽车消费”的相关意见和通知。

3月2日工信部在《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》中提出：“鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额。”

3月13日，发改委等二十三部门联合印发《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》，提出：“促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额。”

3月24日，由商务部、发改委、卫健委联合发布了《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》提出：“实施汽车限购措施地区的商务主管部门要积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费。”

目前我国实行汽车“限购”的有八市一省：北京、上海、天津、广州、深圳、杭州、贵阳、石家庄和海南省。限购地区也是应声而动。

3月6日，广州政府官网发文，正加快推进落实2019年6月明确的新增10万个中小客车指标额度工作，并视情况研究推出新增指标。同时广州市政府还推出了对新能源汽车和二手车置换国6车型给予最高10000元补贴。

除了广州和杭州已经明确发文的城市，其实北京上海也在酝酿松动限购指标。前几日商务部发文“北京新增10万新能源指标”又撤回，虽然是个乌龙事件，但随后商务部声明北京正在研讨中。上海虽然没有明示，但是2020年3月份私家车牌照中标率暗中达到了8.9%，为一年多以来新高。

乘联会分析称，全国今年经济增长和消费稳定目标非常明确而强烈，希望鼓励汽车等传统大宗消费，要让汽车冲抵消费市场的下行压力。再过一段时间，还会有城市出台相关的松动限购政策。

松动限购见效快效果猛

所谓“经济”就是社会上交易的总和。当经济陷入困境，最本质的措施就是要增加交易次数。拉动消费，才会拉动生产，最后提振经济，环环相扣。所以各国政府在针对此次“疫情”期间的经济下行问题，基本都采用了简单粗暴的方式：发钱。原理也很简单，当货币的流通次数被卡住了，就增加货币的总数量。

美国财长的计划是争取在三周内为每个美国成年人提供1000美元,每位小孩500美元。加拿大要给失业人员最多每月领2000加元，持续四个月，等等...

我国南京也推出了电子消费券，鼓励居民消费。据悉，南京新推出的消费券在5天内带动消费近千万元。

但是针对中国车市，虽然也有佛山、南昌等地政府出台了购车现金补贴政策，但这对于汽车这种大件商品来说都是软刺激。这只能缓慢释放被疫情延迟的购车需求，不能创造新的购车需求。

因为资本的趋利性，所以一线城市一定是资本更加集中的地方，消费能力也更强盛。我们也看到了，当一线城市的购买力被锁住之后，我国的汽车市场已经两连跌，这说想要刺激汽车消费，解除限购比撒钱好用多了明二三线城市的购车需求增量是不够强劲的。

我国部分城市中那些比中**几率还低的摇号政策，早就把非刚需购车者劝退了。所以目前我国购车的大部分刚需用户，都被锁在了一线城市中。

乘联会秘书长崔东树表示：“?北京的政策估计在2020年如果实施，则能拉动上千亿的消费。对车市的贡献巨大，熨平经济增长的波谷，同时估计拉动55万台增量，拉动全国车市近3个百分点。”

由此可以看出一线城市的消费胃口之大。

限购城市的开闸放水，是释放了强劲的市场购买刚需，相比于软刺激见效更快，效果也更加猛烈。

光北京被限购扼住喉咙的消费者就有近400万。所有限购城市的购车刚需人数据统计加起来有超过千万。2019年一整年我国汽车才卖了2500万辆。

所以关于“汽车救市”完全不用担心，只要市场有需求，政策肯允许，政府手里就还有很多牌可以打。

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