7座suv汽车之家报价多少_七座suv车型汽车之家

1.又一日系SUV，车长近5米2，大7座+ V6发动机+全时四驱，55.8万起

2.这才是家用大七座SUV 现代进口汽车帕里斯帝重塑行业标准

3.2014款广汽丰田七座汉兰达多少价

4.这几款SUV轴距超2700mm，其中有一款中型SUV不到7万就能买！

5.最便宜的豪华中大型7座SUV，车长超5米配2.0T+9AT，已不足34万

6.合资品牌齐聚首 7座家用谁适合？ 4款7座合资品牌SUV车型盘点

7.7座的suv车有哪些?

SUV是轿车和旅行车的结晶，是一款运动型多功能车。宽敞的空房间和良好的舒适性深受人们的喜爱。我们来看看7座大众suv的价格。大众suv车型集合101，000，150，000推荐

大众suv车型7座的价格是多少？

目前有两款大众7座SUV，分别是途昂和7座途观l。

途昂官方指导价:299.9-505.9万。

七座版TOUL官方指导价:21.58-35.08万。

大众suv车型大全10万一15万推荐

1.道路装甲

官方指导价:1149-1599万

级别:小型SUV

图凯是上汽大众旗下的一款小型SUV。它建立在大众MQBA0平台上，上市以来赢得了良好的口碑。可能听起来像普通话，但不得不承认，得益于MQBA0平台，这款内外配色同色条纹设计、剑形双腰线车身的车得以打造，造就了“YoungGene?生成从骨髓中浮现，呈现出不同的“大众口味?；。

2.探空塔卡

官方指导价:1149-1599万

级别:小型SUV

一汽-大众TACQUAscout是一款小型SUV，以年轻时尚为主，也适合家用代替代步。阴影检测最大的优势是空，这是消费者对该类车型需求的痛点；此外，配置的丰富性在合资企业中比较少见，也和自主车型有过较量；当然，大众的品牌价值也不容忽视。不过，毕竟是合资车。和很多小型合资SUV一样，寻影器内部的塑料感会更重。

3.T-ROC探索歌曲

官方指导价:135.8-204.9万

类别:紧凑型SUV

如果你在小顶和紧凑入门之间纠结，那么T-ROC探歌车或许适合你。它的价格介于小型SUV和紧凑型SUV之间。官方说是紧凑型SUV，因为轴距长，空还不错，最重要的是提升档次感。但更像是小型SUV。它的长度、宽度和高度与小型SUV相当。用的材料很一般，配置也不错。后悬架仍然是扭力梁。

了解了大众suv车型7座的价格和大众suv车型10100、150000的推荐后，买车的心情开始蠢蠢欲动了吗？

百万购车补贴

又一日系SUV，车长近5米2，大7座+ V6发动机+全时四驱，55.8万起

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来2021款?长安欧尚X70A车型的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

日前，选车君从相关渠道获悉，2021款长安欧尚X70A上市，全系6款车型，售价5.19万-7.49万。

从外观上看2021款长安欧尚X70A相较于现款并没有本质的区别，主要是局部细节上的变化和升级，车身线条硬朗，六遍横幅中网设计加上蜂巢式炫影灯带让其更添光芒，后窗包裹式熏黑玻璃让整体看起来更加粗狂豪放，车身尺寸长宽高分别为4620mm/1770mm/1820mm。

新车标配7座布局，纯平地板设计让行李箱扩展空间直达3230L，厢式车身体态，更大空间利用率。动力方面，搭载1.5L自然吸气发动机，发动机最大功率79kW，最大扭矩145Nm，与之匹配的是5速手动变速器。悬架方面，车辆采用前麦弗逊式独立悬架，后螺旋弹簧式非独立悬架的配备。

选车君观点：2021款长安欧尚X70A，在SUV车型的基础上实现了超大的舒适空间，跨级完胜紧凑型MPV车型，无论是商用还是家用装载都能满足所需，下一步长安欧尚X70A或许也会进军MPV领域。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这才是家用大七座SUV 现代进口汽车帕里斯帝重塑行业标准

在众多日系品牌中，日产是最具特色的一个，凭借着舒适的沙发座椅和宽大的内饰空间，被消费者称为“移动的大沙发”。轩逸、天籁、逍客、奇骏都有这一属性。而要说日产的扛把子，我觉得还是日产途乐，它有着接近5米2的庞大车身，十分气派。搭载了4.0L V6自吸和5.6L V8自吸发动机，动力足够强劲。日产的“扛把子”，车长近5米2，配V6发动机+全时四驱，55.8万起

途乐，它是一款硬派越野，接近5米2的车长十分气派，车内采用了7座布局，能满足多口之家的用车需求。入门级车型配备了V6发动机和全时四驱系统，顶配车型更是换装了V8发动机。55.8万起的价格比同级别陆地巡洋舰、揽胜还要亲民。又一日系SUV，车长近5米2，大7座+ V6发动机+全时四驱，55.8万起

作为日产旗下的超级旗舰级SUV，有一位车主将途乐稍稍修改了一下，瞬间就有一种独特的韵味。巨大的黑色亮黑色中网，左右各两个F型镀铬装饰条；粗犷的LED前大灯向外凸出，再加上类似兰博基尼Urus的夸张前包围，极具视觉冲击力。车身加入了大量平直的线条勾勒，镀铬装饰条的点缀、后排隐私玻璃、电动迎宾踏板，处处体现着豪华越野该有的气势。方正的车尾与上一代车型保持一致，巨大的黑色扰流板和双边四出排气，18英寸的轮毂搭配着265mm的宽胎、拖车钩，散发出硬汉SUV的荷尔蒙

尺寸方面，新款途乐的长宽高分别为5165*1995*1955mm，轴距3075mm，定位于大型SUV，空载最小离地间隙273mm，车内采用2+3+2的7座布局，行李箱容积十分巨大，它还有着100L的油箱

内饰在豪华感、舒适感、科技感方面营造得十分出色。大面积黑色真皮材质的铺陈，再加上水波纹路的实木装饰面板，质感柔软细腻，也散发出一种古色古香的味道。四幅式方向盘采用真皮打孔材质，并加入了换挡拨片，十分激进。只是作为旗舰级SUV，它在科技感方面有些保守，双圆形指针仪表搭配着单色行车电脑显示屏，再加上尺寸不太大的彩色液晶中控屏。好在配备的真皮沙发座椅和巨大的车内乘坐空间，为乘客提供了如同“移动大沙发”般的享受。配备的BOSE音响也很上档次。配置上，配有无钥匙进入/启动、安全气囊、胎压监测、真皮座椅、并线辅助、上坡辅助、车道偏离预警、陡坡缓降、可变空气悬架、中央差速器锁止、后桥差速锁、自动空调

动力方面，4.0L V6发动机和5.6L V8自然吸气发动机，最大输出功率分别为279匹马力和398匹马力，峰值扭矩分别为394牛米和555牛米。传动匹配的是7挡手自一体（AT）变速箱，平顺性很好，底盘非常规整，并采用前、后双叉臂式独立悬架，并配备了全时四驱系统，有中央差速器锁止和后桥差速锁，越野通过性更加强大，百公里油耗11.9L、14.4L

点评：作为日产旗下的“扛把子”，途乐的价格为55.80万--84.18万，相比于同级别车型，途乐有着更加霸气威猛的外观造型，给人的第一视觉冲击力更强。内饰质感细腻，并加入了沙发座椅，不愧为“移动的大沙发”。动力虽然比不上那些小排量涡轮增压发动机，但在越野时的平顺性却是同级别车型所不能媲美的。在全尺寸SUV领域，你们更加倾向于谁呢？

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2014款广汽丰田七座汉兰达多少价

价格在30-40万元的非豪华SUV车型其实一直处在比较尴尬的局面。一是这个价格已经能触及到许多豪华品牌车型，合资品牌失去了竞争优势；二是用户需求也比较苛刻，对于空间、舒适性、科技配置以及动力有了更高的要求，企业很难平衡成本与定价。所以市面上30万元级别的合资大SUV寥寥无几，比较出名的只有大众途昂和福特探险者，用户选择的空间很小。消费者需要一个不同以往的全新选择。

如今，一位优秀的韩系“选手”正式入局。

基于中国用户的新需求，现代汽车集团向国内引入了全新进口旗舰七座SUV?帕里斯帝。并且，在2020年北京车展期间正式公布售价，全系搭载3.5L?V6+8AT的动力组合，新车共推出3个版本，价格为GL?2WD车型售价29.88万元、GL?4WD车型售价31.08万元、GLS?4WD车型售价32.98万元。与传统4S店模式不同，帕里斯帝将采用线上购车系统（E2E）销售，且全国统一售价。从现代品牌产品布局来看，帕里斯帝将成为现代汽车国内唯一价格在30万元以上的车型。

看到价格后给我的第一个感觉就是，进口V6大型SUV?30万出头就能买，确实是诚意十足。但帕里斯帝要如何在激烈的市场竞争中脱颖而出？

1、差异化竞争

客观来说，现代汽车品牌给中国消费者的第一印象通常是“性价比”等代表着经济实惠的词汇，这与当前在华产品阵容和之前的品牌营销有很大的关系。但帕里斯帝看起来似乎有些转变，外观设计比第四代胜达要硬气，尤其是尺寸接近5米，相比现代汽车品牌在华国产车型，差别很大。

从产品定位来看，帕里斯帝瞄准了途昂和探险者，两款欧美系产品的设计都更加硬朗，并且注重车型尺寸和机械性能。途昂2.5T?V6动力强劲，探险者5075mm的车长堪称同级之最，但对于一款大型7座SUV的使用者来说，最注重的是什么？我认为是车内实际乘坐空间以及第二、三排乘客的舒适性感受。

首先来看后排配置方面，帕里斯帝第二排座椅带通风、加热等功能，支持前后移动调节以及座椅靠背角度调节，三区独立控制全自动空调，并且配备可调节空调风向的车顶扩散式通风口。而途昂和探险者，后排仅支持座椅加热。值得一提的是，帕里斯帝第二排座椅配备智能一键式折叠按钮，可使第二排座椅迅速折叠靠背并且向前移动，方便第三排乘客进出，这项功能两款竞品车型都没有配备。

再如，帕里斯帝的6/7座椅有灵活多变的多种座椅组合方式，可自由切换车内空间布局；同级最多的16个车内杯架、6个USB充电接口、无线充电等丰富配置，可最大限度为第二、三排乘客提供便捷；第一排和第三排可通过内装麦克传递声音，进行更轻松对话；后排乘客警报系统（ROA），会在小孩儿或物品遗留在车内时发出警报，为车主提供多一重的安全保障……这些配置对于30万元以上的车型来说并不难配备，主要是看厂商是否以乘坐者角度来开发设计车型。

安全配置方面，我们选取3款车型价格在33万元左右的版本进行对比。帕里斯帝和探险者基本接近，拥有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/安全系统和疲劳驾驶提醒等，探险者多出了道路交通标识识别，而途昂在这方面则比较欠缺。辅助驾驶配置上，帕里斯帝是3款车型中唯一拥有360°全景影像系统和车侧盲区影像的车型，此外，还有更加人性化的SEA乘客安全下车辅助系统，更加保障安全。不过帕里斯帝和探险者都没有途昂所配备的自动泊车入位功能。

帕里斯帝最值得称赞的是纯进口的3.5L?V6发动机+8AT的动力组合。在帕里斯帝上市前，笔者猜测该车会换搭2.0T发动机，这与排放政策、税率、油耗等息息相关，并且市面上很少有30万元级的V6自吸发动机车型。而帕里斯帝上市后，成为了30万元级唯一采用进口V6自吸中大型SUV车型。

但作为大七座SUV，让乘客在旅途中舒适才是最重要的标准，而不是冷冰冰的动力参数。大排量自吸发动机独有的行驶质感及线性的动力输出，是涡轮增压发动机无可比拟的，匹配8速手自一体变速箱，并配备H-TRAC全时四轮驱动系统，动力传输更高效迅捷，提速更线性，实现动力性与舒适性的平衡。

2、进口V6大SUV?30万出头就能买

从配置和动力对比中能看到，帕里斯帝在后排乘客舒适、安全，以及整体动力输出上都具有差异化优势，并且它的价格只有29.88-32.98万元。作为对比，途昂和探险者两款国产车型，售价分别为29.99-45.99万元、30.98-39.98万元，远超现代帕里斯帝。保持产品格调并满足市场需求，是现代汽车集团对于帕里斯帝市场定价的考量。

从海外市场的反馈来看，上市仅一年的帕里斯帝全球销量达到10万辆，其中在韩国市场销量达5.2万辆，在美国市场上市仅6个月销量便斩获3.3万辆的销量，甚至出现了需要加价1万美金才能提车的情况出现。

中国市场方面，帕里斯帝的定价策略非常具有竞争性，现代进口汽车并没有盲目给这款车定一个很高的价格，再通过大幅度优惠和打折的方式慢慢去卖。大幅度优惠售车对品牌提升没有好处，反而会因为车辆价格下滑严重，伤害原有车辆的保值，损害品牌形象。

近两年，现代汽车集团注重提升品牌影响力，也将通过帕里斯帝，以及未来引入更多领先技术和产品，在中国消费者心中重塑高端品质的品牌形象。开启在华进口车业务，并带来帕里斯帝的重要目的并非追求高销量，而是未来将承接现代国产车消费升级的客户，实现品牌提升。所以说帕里斯帝一步到位的定价策略且价格非常务实，也是对于中国市场的尊重。

3、创新渠道销售模式?价格统一+透明

在大型SUV市场中能看到，国产化趋势非常明显，甚至许多豪华品牌车型都要落地中国。帕里斯帝作为进口产品入华，为了给消费者提供高品质服务，现代进口汽车将采用创新销售模式。

提升品牌形象，不止于产品，销售端的革新同样重要。

根据J.D?power的调查结果显示，国内消费者更换新车的频率明显提升，时间大约在3-5年左右，所以汽车保值率也是买车的时候必须考虑到的问题。当下市场中不乏定价30万元或者更高的合资、豪华品牌产品，不过受到行业大环境以及竞品的压力，终端销售时常会有非常大的优惠，几个月的价格浮动甚至比股票变化还大。这极大影响了产品的保值率，对于车主也是一种伤害。

现代汽车集团此前在国内的销售中，也曾遇到终端价格变化大的问题。在此前的沟通中，现代汽车集团的高层也曾表示，“保证价格的统一和稳定，只有通过直营的方式。”因此，现代进口汽车本次采用E2E线上购车模式。E2E即线上购车系统，客户可以通过现代进口汽车官方网站线上购车系统了解产品、价格、各种金融政策和服务政策，并完成购买。线上销售机制的好处在于帕里斯帝的价格能做到全国统一，不会受到经销商因素的影响。

此外，现代进口汽车还会提供线下服务商及经纪人模式，主要借助当下北京现代的全国销售网络，精选出优质经销商，帮助用户进行产品介绍、试驾等，以及在成交时向客户交付车辆等购车环节。现代进口汽车还会在全国设立50个售后服务中心，将覆盖核心城市及地区，为消费者提供服务。

4、结语

对于现代汽车集团来说，想要提升在中国市场的品牌形象，不能完全依靠国产车型，开启进口车业务或者高端业务就承担了重任。帕里斯帝是现代汽车集团开启进口车业务后推出的第一款车型，也是现代汽车集团旗下的全球旗舰SUV，瞄准了当下中国用户的用车新痛点。

虽然帕里斯帝是新入局的“选手”，名气不如途昂和探险者大，不过该车仍有一些差异化的配置优势，并且价格能压到30万元左右，这些都是未来在市场中竞争的优势。此外，线上统一价格销售也提升了帕里斯帝的保值率，对于一款纯进口SUV而言，帕里斯帝在国内市场中有比较大的发展空间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这几款SUV轴距超2700mm，其中有一款中型SUV不到7万就能买！

丰田汉兰达最新报价|配置||口碑|油耗|测评_汽车之家

汽车之家

报价：20.83万-37.86万

指导价：24.88万-42.98万

排量：2.7L

3.5L

变速箱：自动

车身结构：SUV

油耗：10.5L-15.2L

最便宜的豪华中大型7座SUV，车长超5米配2.0T+9AT，已不足34万

温馨提示：疫情期间，减少出行，戴口罩，勤洗手，注意体温变化。

随着乘用车行业的不断发展，普通消费者对于产品的要求可谓是越来越严苛，虽然在三大件上没有太多研究，但也要对车身尺寸和动力有所要求。近年来对于空间的追求，很多消费者对于SUV的轴距尺寸越来越在意，虽然轴占比不能完全决定一台车的空间表现，但长轴距毕竟还是能够为座舱带来不错的空间余量。今天就来带大家看看这几款好看不贵的SUV，轴距都超过2700mm，能不能满足你的需求呢？

长安CS75?Plus?售价区间：10.69万-15.49万

对于这款2019年的大热门车型，想必大家都已经非常熟悉了，一改往日的设计风格，凶狠运动的前脸设计以及超大的车身尺寸。这台长安CS75Plus自然是需要2710mm的轴距才能发挥好它的空间表现。

上线之后用实力带动了长安的销量水平，2.0T+8AT的动力系统也成为它不可小觑的实力之一，大空间，强动力，可谓是充分满足了国人的购车需求。当然了，主要的走量车型还是集中在了1.5T动力版本，最大马力178匹，峰值扭矩265N·m，传动系统选用了6AT变速箱，满足家用需求自然不成问题。

比亚迪?宋Pro?售价区间：8.98万-11.98万

2019年7月上市，全系自动挡的这台宋Pro，在去年累计拿下了79,466的销量。大乘用空间自然是它最大的优势，整车轴距达到了2712mm，后排乘坐空间表现很符合家用需求。"龙颜"设计一直以来都是比亚迪的一大亮点，相比于老大哥"唐"，这台宋Pro也毫不逊色。

动力上全系配备了1.5T+6DCT，最大马力160匹，峰值扭矩245N·m，城市用车是足够了的。不过想说油耗的控制还是有待提升，在正常驾驶下油耗表现真的不算是主流产品该有的水平。

哈弗F7?售价区间：11.18万元-15.37万元

其实长轴距的另一个作用，除了更好的空间调度以外，就是更好的颜值调度。这一点在哈弗F7的身上是最能体现的，酷似WEY系列的设计语言让这台轿跑SUV吸引了不少人的目光，在去年月均破万的销量就已经能说明问题了。当然，在空间上这台F7还是拥有不错的表现，对于后排空间不少车主表示非常足够。

全系配备7速双离合变速箱，匹配两套动力分别为1.5T与2.0T，虽然2.0T是我个人非常喜欢的，但如果你预算有限，一台1.5T的机器也是能够满足你的用车需求的，毕竟在初段的油门调教上比较灵敏，点一脚能窜出去，也足够满足你的城市体验了。

捷途X70?售价区间：6.99万-12.29万

作为奇瑞控股的一款全新品牌，捷途X70凭借着不到7万的售价以及5/6/7座的三种座舱布局，在2019年拿下了12,8129辆的销量。作为一台能够布局6/7座的中型SUV，轴距尺寸自然要足够长，捷途X70拥有2745mm的轴距表现，也为空间布局留足了余量。

全系配备了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力156匹，峰值扭矩230N·m，变速箱配备6速手动变速箱以及6速双离合变速箱，同时整车还提供十年20万公里质保。对于预算有限但又对空间表现有硬性需求的朋友们不妨来看看这款中型SUV，捷途X70。

写在最后

事实上，轴距的表现并不能完全决定一台车的空间表现，随着市场发展，汽车厂商们也在积极解决乘用空间的布局问题。面向需求量较大的经济家用需求市场，大空间车型的确非常占优，但在购车的时候仍旧要考虑清楚自己的购车需求是什么，不要盲目购车，认为空间大就一定好。（文|lzh）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

合资品牌齐聚首 7座家用谁适合？ 4款7座合资品牌SUV车型盘点

如果想要花最少的钱选择一辆豪华中大型7座SUV，奔驰GLE、奥迪Q7、林肯飞行家等车型的价格并不便宜，它们中价格最低的也要50多万，而价格相对便宜的大众途昂和别克昂科旗又不是豪华品牌，这时候应该怎么选呢？其实也不难，我们可以找那些很具性价比的豪华品牌，比如凯迪拉克旗下的中大型6/7座SUV就是很好选择，这款车就是凯迪拉克XT6。

凯迪拉克XT6的价格虽低，但是它的产品力相比那些竞品车型并没有很大出入，它的长宽高分别为5056*1964*1780mm，轴距为2863mm，超过5米的车长让它的外观看起来很有气势，车身尺寸也比奔驰GLE和奥迪Q7大一些，从而为它的大空间做好了铺垫。动力上，?XT6全系标配2.0T+9AT的动力总成，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，而且全系只有高功率调教，没有低功率调教，这一点还是很有诚意的。可能有人怀疑它的动力输出不足，毕竟是很大的一辆SUV了，XT6的零百加速时间是8.6秒，动力还是够用的。另外，它还提供了一套多片离合器式的适时四驱系统供消费者选择。

这辆车有什么优点和缺点吗？先说优点，除了尺寸大、价格低外，XT6的车内隔音效果很好，无论是怠速和低速，还是跑高速的时候，车内都十分安静，即使在高速上，风噪和胎噪也不是很大，NVH方面，这辆车还是很有高级感的。动力上，XT6的油门调教十分灵敏，起步超车时动力响应很积极，因此无需过多担忧它的2.0T发动机动力不够用的问题，它的直线加速能力要比奔驰GLE的2.0T车型更好一些。

配置上，XT6也很丰富，车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、定速巡航、三种驾驶模式切换（运动、标准/舒适、雪地）、全景天窗、电动后备箱、远程启动、主动降噪、真皮多功能方向盘、皮质座椅、8英寸中控屏幕、车联网、OTA升级、8扬声器的BOSE音响、LED大灯、LED日行灯、外后视镜自动下翻、自动空调、后排独立空调等都是全系标配，标配车型的配置已经十分丰富了。座椅方面，二三排座椅的空间并不小，可以容纳7个成年人，而且座椅的舒适性不错。

接下来就是缺点了，凯迪拉克在豪华品牌中的保值率一直不高，XT6也不例外，如果想要买一辆很保值的中大型SUV，请远离凯迪拉克，如果想选择一辆性价比很高的豪华中大型SUV，凯迪拉克还是很不错的，起码BBA的同级别车型要比XT6贵了20万元。内饰方面，XT6缺乏高级感，它的内饰看上去和XT4、XT5没有什么区别，与它自身的定位冲突。另外，还有很多车主反映，XT6存在刹车硬、油耗高、新车异味大等问题。最后就是优惠环节了，我们接着往下看。

凯迪拉克XT6现阶段是全系优惠5万元，我们探访了很多地区的经销商，基本上都是这个优惠幅度，也就是说全国大部分地区都能有5万元的优惠，它的标配车型28T?6座/7座风尚型的实际价格已经跌至33.97万元，不足34万元的入门价格比BBA的中型SUV还要便宜一些，因此，XT6就是最便宜的豪华中大型7座SUV了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7座的suv车有哪些?

（文/邵帅）对于中国人而言，汽车无疑是一件大宗商品。作为家庭里的“三大件”，汽车在居民家庭消费的占比相对较高。这也就意味着，对于大多数家庭而言，一定的预算下购买配置更齐备、装载能力更强的车型，才是实惠而又正确的选择。此外，相当一部分消费者对于MPV车型的不甚了解和固有认知，使MPV并不能入他们的“法眼”。那么，7座SUV的优势就此体现出来。这次，车友头条关注到国内在售的4款7座合资品牌SUV车型，价格区间维持在20-30万元级别，涵盖最新上市车型、销量前列车型以及合资品牌SUV阵营里”资历够深“的车型。至于谁更适合，不妨看完了本文再说。

1、雪佛兰开拓者

既然有最新车型，那就从最新车型开始看。雪佛兰开拓者于4月16日正式上市，共推出5款车型，售价为25.99-32.99万元。这一价格区间在中国市场上的合资品牌中大型SUV阵营颇具竞争力。毕竟，雪佛兰品牌的价格优惠策略还是非常有力度的。雪佛兰开拓者上市5款车型都是7座设计，典型的针对精准市场进行营销。而动力上的2.0T在SUV阵营里也属于常规动力水准，应付满载7座情况依然不算费力。

开拓者的外观设计采用了雪佛兰最新的设计风格，整体年轻化姿态十分明显，基于通用汽车全球中大型豪华SUV平台打造，整体造型硬朗霸气，全系提供Redline尚·红版、RS版以及标准版车型，辅以不同款式的包围套件，在视觉效果上显得十分前卫。同时，开拓者RS车型还运用了黑色蜂窝状中网，并配备有醒目的红色RS标识，运动感倍增，但最大马力依然为237匹。

车身侧面来看，开拓者修长厚实的轮廓使其车身比例非常协调，高腰线以及较为平直的D柱设计搭配，在营造出侧面设计感之余还保证了第三排的空间感。该车全系提供18英寸、20英寸以及21英寸铝合金轮圈，规格为265/45 R21的米其林SPORT 3轮胎也为开拓者增色不少。而在尾部的箭羽式尾灯带之外，双边双出的排气布局也显得霸气十足。

从内饰和配置上看，开拓者变得更有人情味儿，人性化的科技配置、10英寸中控屏、固定角度的屏幕侧倾角等设计，使开拓者在驾驶时更为得心应手，也减少了反光带来的视觉刺痛。此外，新车还提供真皮方向盘、4.2英寸液晶仪表、车内主动降噪、手机互联（Carplay/Carlife）、蓝牙电话、语音识别、车联网以及OTA升级功能。而丰富USB、AUX、Type-c接口也使其更为实用。

安全性配置上，全系标配前排侧气囊、前后排头部气帘，而驾驶辅助功能的车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、并线辅助等功能也将从中配及以上车型开始配备。此外，驻车雷达、泊车影像、定速巡航、上坡辅助等均会出现，顶配还提供了360°全景影像，驾驶便捷度进一步提升。

从以上种种来看，开拓者是精准定向于大7座SUV的产品。因此，满载情况下的动力储备显得更为重要。搭载了第八代Ecotec 2.0T发动机后的最大马力为237匹，峰值扭矩350牛米，匹配9速手自一体变速箱，满足国六排放标准。毫无疑问，开拓者的上市，为7座SUV市场注入了一股新血液。往日稳坐销量前列的汉兰达，还坐不坐得住呢？

2、广汽丰田汉兰达

汉兰达的外观造型几乎坚持着方正的设计风格，这也与彼时70后、80后购车主力的审美认知有关。而随着年轻消费群体的崛起，新款汉兰达开始有所变化，现款在售的车型均为2018年上市，动力上搭载2.0T涡轮增压发动机。因此，汉兰达在动力上的取舍，依然是该级别内的常规选项。尽管只是中期改款，但凭借着丰田在华的良好基础，汉兰达的价格一直坚挺着。那么，优惠并不吸引人的汉兰达，又有什么本事呢？

现款在售的汉兰达车型上市2年有余，但外观设计从现在来看依然足够前卫。前脸上的大幅调整，下部格栅被设计为一个整体，使汉兰达在前脸视觉效果上霸气十足。同时，侧面也针对细节进行了调整，但车身侧面4890×1925×1715mm的长宽高尺寸，看上去依旧显得沉稳厚重。同时，简约的五辐式铝合金轮圈则没什么变化，对应轮胎规格为245/55 R19，低配为245/60 R18。值得一提的是，现款汉兰达依然提供全尺寸备胎，虽显保守，但也凸显出一定的实用性。整车尾部姿态偏于动感，明显看出与丰田旗下全新架构的SUV产品有着异曲同工之妙。而隐藏式排气布局则看上去低调了很多。

汉兰达并不是一款高配置的车型，从入门级车型到中配车型，给到的全部都是卤素光源大灯。在近乎30万元售价的车型上才提供LED光源的选装。作为中大型SUV的标杆之作以及23.98万元的起售价之下，却也并未标配无钥匙进入和一键启动功能。但这并不影响汉兰达在内饰设计上以简约大气的风格赢得市场的认可。内饰整体延续了老款车型的风格，三辐式方向盘在中配及以上车型为真皮材质。同时，机械指针式仪表盘和中央的液晶显示相搭配，也足够日常使用，只是科技感稍微欠缺。10.1英寸的液晶显示屏与中控台形成整体，界面简洁清晰。

值得一提的是，汉兰达在主被动安全性方面下了不少功夫，标配前排安全气囊、前排侧气囊、前后头部气帘以及膝部气囊。而车道偏离预警和主动刹车这两项实用功能也出现在中配及以上车型里。此外，入门级和中低配车型欠缺的前后雷达+倒车影像会标配在中配及以上车型里，顶配为360°全景影像。上坡辅助为全系标配，陡坡缓降则出现在所有四驱车型中。而作为四驱车型的加分项，可变转向比为城市间的驾驶提供了不少便利性。

同时，汉兰达还提供两驱和适时四驱可选，但在空间上的优势不言而喻，后排放倒后的平直地板以及宽裕规整的装载空间，可见其细节之处的用心。此外，可开启式全景天窗采光面积约为0.83㎡，开启面积约为0.29㎡，对于家用车型来讲十分实用。

搭载了2.0T发动机的汉兰达具备220匹的最大马力，峰值扭矩350牛米，匹配了6速手自一体变速箱。对于汉兰达而言，其产品质量的可靠程度以及丰田对于产品实用耐久度的多年打磨，使其成为贴有“踏实省心”标签的的标杆车型，但傲娇的售价以及微乎其微的优惠幅度（部分地区汉兰达车型为原价销售），使很多消费者望而却步。仅就家用来说，不买汉兰达可能会后悔，但其保值率绝对不会让车主后悔。

3、福特锐界

美系品牌在国内中大型SUV 市场以往可与日系车型抗衡，但随着汽车市场风口的变化和自身设计问题，使美系中大型SUV给予国内消费者“个头大、油耗高、小毛病多”的深刻印象。随着技术的推陈出新，美系品牌在燃油经济性和产品质量上也逐渐提升。而作为代表之一的福特品牌中大型SUV——福特锐界也逐渐在市场上崭露头角。

福特锐界改款之后，针对外观细节进行了调整，并推出普通版、ST-Line版和ST版本供市场选择。加持外观设计套件装饰之后，使锐界的颜值有了不小提升，宽大的车身之下有了更多运动化的效果，无疑更受市场欢迎。蜂窝中网、运动套件、ACC雷达探头以及全系标配的LED远近光灯，是新锐界给予人们的第一印象。

定位于中大型SUV的锐界具备4878×1925×1770mm的长宽高数据，轴距为2850mm。在中大型合资品牌SUV里，这样的轴距已经足够宽裕。同时，全系标配的无钥匙进入/启动功能，也让锐界更显性价比。此外，全系标配的主动闭合式进气格栅的功能，无论是从空气动力学上的考量，还是作为你与朋友聊天之余的谈资，都让车主显得更为从容。此外，18英寸、19英寸、20英寸轮圈的递进式配置，也足以覆盖不同消费群体需求，更何况顶配的21英寸黑色五辐式轮圈与V6发动机的匹配，更是由内而外的高水准配备。

对于追求新鲜的消费者来讲，锐界的内饰或许是他们喜欢的类型，三幅式方向盘造型中规中矩，基本以真皮材质包覆（入门级车型除外）。纵列布局的12.8英寸多媒体液晶显示屏则是令人印象最为深刻的，即便是双4.2英寸的液晶仪表都在它面前黯然失色。在强大的视觉冲力之外，多媒体液晶显示屏还集成了导航、蓝牙、呼叫救援、语音识别车联网和OTA升级功能，且为全系标配。主被动安全性方面，诸如前排安全气囊、前排侧气囊、前后头部气帘以及膝部气囊均为全系标配。而从26.98万元的两驱豪悦型7座车型上就标配了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车和疲劳提醒，四驱尊悦型和四驱ST版本更加持了并线辅助功能。此外，入门级以外车型标配的倒车影像和顶配的360°全景影像，再辅以两驱豪悦7座及以上车型的全速自适应巡航功能，使锐界的性价比在同级别中更有优势。

搭载了2.0T发动机的锐界具备245匹的最大马力和390牛米的峰值扭矩，顶配V6发动机具备322匹的最大马力和500牛米的峰值扭矩。传动方面匹配的是8速手自一体变速箱。而作为中大型SUV的评判标准之一的空间感方面，锐界的表现足够令人满意，后排放倒后的平整度也值得体验。同时，这款售价为22.98-38.98万元的SUV，在市场终端的综合优惠可达2.4万元，现金优惠幅度占据总优惠幅度的半壁江山。相对于开拓者这样的新车以及“销量能手”之称的汉兰达，锐界的优惠幅度以及丰富的配置，在市场上也凸显出一定的潜在价值。

4、大众途昂

对于国内汽车市场，有一个品牌绝对令国人十分熟悉不过，那就是大众。上汽大众途昂在2019年的成都车展上市，全系8款车型均为7座布局，细节配置提升之后，与老款车型在价格上保持一致，依然为30.09-50.59万元。虽然顶配售价高出同级别不止一个档次，但毕竟是V6发动机。不过，随着市场波动和大环境的影响，上汽大众也很聪明的在今年3月份进行了官降，顶配车型的售价也调整到了45.99万元。而低配的330TSI舒适版则在优惠了0.1万元的情况下，继续维持着同级别中较高的29.99万元的售价。

作为上汽大众的标杆车型，途昂深谙中国消费者传统的购车心理。大气板正的外观设计、醒目的镜面logo加上梯形前格栅装饰，营造出不错的视觉效果。毫无疑问，“稳重”是途昂给人的第一印象。全系标配的LED远近光灯符合市场的主流配置，让大众途昂变得不那么高高在上。而LED雾灯、自动头灯和大灯延时关闭的标配，则进一步让“遵循口碑好坏，决定买车方向”的消费者感觉到大众的“亲民”。当然，再加上全系标配的全车无钥匙进入/启动功能的加持，更让这款车的性价比看上去足够高。

作为轴距达到2980mm的途昂，自然可以傲视诸多竞争车型。车身尺寸方面，其长宽高为5039×1989×1773，长达5米多的车身长度，比起大众迈特威这款MPV都要长一些。更值得一提的是，迈特威的轴距也仅为3000mm。由此可见，途昂在车内空间的拓展尤其是后排和尾部装载空间的宽裕度值得期待。美中不足的是，途昂全系提供18英寸、19英寸以及20英寸铝合金轮圈。而像锐界那样的21英寸轮圈，即便是顶配车型上也未能看见。看来途昂的定位依然是主打实用性的一款产品。而这一点，也从全系标配的电动后备厢和后备厢位置记忆功能上足以得见。

作为一款定调为居家实用的中大型7座SUV，途昂的内饰风格依旧看不出繁复的意思，缝线带搪塑材质的组合甚至可以用简单来形容。T型的中控台布局足见浓郁的德式严禁风格。而在毫无新意的内饰之下，是全系标配的10.2英寸全数字液晶仪表、可与液晶仪表屏幕联动的8英寸（顶配和次顶配为9.2英寸）全触控多媒体显示屏，且支持Carplay/Carlife等。

不过，真皮方向盘以及真皮座椅的搭配，倒是彰显出途昂的一丝豪华感。全系标配的12向主驾驶座椅调节、10向副驾驶座椅调节以及座椅调电动节功能，则带来一定的便利性和档次感。虽然起售价格偏高，但也在主被动安全上有所倾斜。途昂全系标配前排侧气囊、前后头部气帘，而膝部气囊则依据配置进行差异化分布，涵盖了中配及以上在售车型。此外，驾驶辅助功能则集中体现在38.99万元以及上的车型中，包含并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车和疲劳提醒等。而在驾乘空间方面，长轴距所带来的宽裕空间是不言而喻的，后排放倒后达到的平整的后备厢地台也是显而易见的。此外，后排中央地台也并没有突兀的隆起，使得途昂的后排空间利用率也进一步提升。

[图为上汽大众途昂 530 V6 尊崇旗舰版]

对于这款大车而言，2.0T发动机所能提供的186匹和220匹（高低功率调校的区别）最大马力足以应付这台车的日常行驶，320牛米和350牛米的峰值扭矩，也并不会捉襟见肘。如果对驾驶和马力有需求的消费者，更有2.5T V6发动机等着你，其最大马力为299匹，峰值扭矩是500牛米。传动方面，途昂匹配的是7速双离合变速箱，再匹配全时四驱系统的加持，让偶尔的轻度越野也并不是什么难事。而在购车终端方面，途昂现有3万元的综合优惠，非现金优惠主要为店内上牌和店内保险，预计其现金优惠将在1万元以上。

总结：

对于国内7座SUV市车型来说，当下或许正值一面市场蓝海。因疫情导致的消费停滞正随着国内大环境的好转而逐步降低消极影响。不管是报复性消费，亦或是消费秩序的正常恢复，都将为7座SUV市场迎来利好。而伴随着二胎政策的进一步实施，7座SUV市场的热度也将逐步抬升。回到车型的选择上，作为新上市的车型，市场显然还需要时间去接受开拓者的“开拓”，以价换量的策略或许仍然适合这位“开拓者”；而作为销量常青树的汉兰达在品质和口碑方面都非常不错，无奈即将面临换代，又无终端优惠，持币待购的消费者需要谨慎；福特锐界胜在有了更吸引人的外观设计，配置上也足够充裕，售价也相对合理，是实打实的性价比之选；而上汽大众途昂在几款车型上拥有傲人的车身数据和相对丰富的配置，对空间需求格外强的消费者值得考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7座的suv车有：

1、?途观L

官方指导价 ： 21.58-35.08万

级别：中型SUV

大众途观L属于中型SUV，说是中型其实只是大众自诩，目的是为了引导消费者觉得很有优越感。途观L在国内有着深厚的口碑积累，因此每年销量成绩都能在前十的位置。

同时用途主要为家用SUV，车内的空间表现可圈可点，容易让人觉得它是中型SUV。但相应的，途观L的价格水平会偏高，但好在经销商的降价的幅度比较大，低配版本也不算太贵。

2、?宝骏530

官方指导价：7.08-11.58万

级别：紧凑型SUV

宝骏530这款车属于紧凑型SUV，如同宝骏众多产品一样，丰富的功能在低端市场生存。设计方面比热门的途观L、逍客之类更加有特色，坐在车内感受不算很出色，好在长途出行比较轻松。

丰富的功能是宝骏530致胜的法宝，很便宜的售价，有语音控制功能，控制的范围很广，是很多高级车才有的控制空调、天窗、导航、微信、音乐等。发动机没有什么推背感，但好在平顺性和燃油经济性都很好。

3、?瑞虎8

官方指导价：8.88-16.89万

级别：中型SUV

瑞虎8是一款实用型中级SUV，各种功能齐全、个儿大、定价很诱人，作为一款家用车，无论是动力底盘调校还是其他各个方面奉行的全是以平顺舒适为主。而且瑞虎8是离地间隙还不错的SUV，只要你愿意的话，瑞虎8可以满足说走就走的欲念。

4、?汉兰达

官方指导价：23.98-34.88万

级别：中型SUV

汉兰达是广汽丰田旗下的中型SUV，在业内，它还被称为这一级别的标杆车型。汉兰达会有这样的成就，正是它对消费者的迫切需求都能够满足，造型大气、空间很宽敞、乘坐体验不错、性价比非常高、结实耐用又可靠，所以这款车卖出去不怕没人收。

其他品牌如果有新的同级车型，不停与它比较，比得过一方面综合起来却与汉兰达相距甚远，满足用户所有的需求，没那么简单。

5、?捷途X70

官方指导价：6.99-15.49万

级别：中型SUV

捷途X70是一款实打实的中型SUV，在奇瑞作为靠山的背景下，捷途X70的表现挺有水准。多辐条的双色20寸轮圈诚意满满，这只轮圈完全能接得住”这个庞大的身躯，整体看上去，让下盘更稳重。