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tamoadmin 2024-05-18 人已围观
简介赛麟“花60亿造车”只卖出27辆，赛麟的现状如何？车企出事不是第一家也不是最后一家，这么多年，我都记不清有多少人拿着债务方是车企的应收账款找我们评估。车企拖欠的应收账款的金额往往不小，一般都是百万起。咨询催款的供应商，往往咨询的阶段都比较晚，那时候这个目标车企基本上都没有什么偿债能力了。这么多年只有一两个供应商，确实是下手比较早，我们也通过催款的方式帮他们收回来一些款。起初我会劝这种车企供应商，下
赛麟“花60亿造车”只卖出27辆，赛麟的现状如何？车企出事不是第一家也不是最后一家，这么多年，我都记不清有多少人拿着债务方是车企的应收账款找我们评估。
车企拖欠的应收账款的金额往往不小，一般都是百万起。
咨询催款的供应商，往往咨询的阶段都比较晚，那时候这个目标车企基本上都没有什么偿债能力了。这么多年只有一两个供应商，确实是下手比较早，我们也通过催款的方式帮他们收回来一些款。
起初我会劝这种车企供应商，下一次遇到类似问题的时候早下手，后来我也不劝了，因为我觉得这是个无解的问题，不到撞南墙他们不会死心，债务方就是客户，客户就是上帝，撞了南墙，即使不死心也没办法了。
因为评估应收账款的原因，我也研究过一些车企，我发现他们就是造梦，造梦用别人的钱来造，确实很高明。
锤子手机破产前一年已经已经没什么机构愿意投钱了，本来阿里同意投资，最后也被叫停。算是几乎都不看好锤子。最后成都国资委投了六亿，然后不到一年锤子破产。你说这六亿是让前面有关系的投资人退出还是真亏了？不知道具体信息。但是怎么看国资委的钱都是属于有关系的人的私产。哪怕各地国资委资产再多要掏空估计也花不了多少年。
这是新闻上看到的，现实中见到的例子就更多了，上大学时候学校的路翻来覆去的修，然后在很多路口还安了两三米高的铁门，先不说这门为啥安。由于路口安的，不是依墙建的。两边是绿化带。所以门关上的时候可以从两边绿化带绕过去。这门关不关上就没啥意义了，最后就是这门从来没关上过。关键是过了一年多可能门锈了，然后又换了新门。集权到底的集中力量办大事还是方便某些人捞钱真不好说。
