特斯拉降价补贴政策_特斯拉回应降价补贴方案

1.午饭过后传来两条重磅消息！特斯拉变相降价8000元

近日，中国制造Model 3降价引发关注，不少车主对于降价一事颇有看法，特斯拉副总裁陶琳表示对于近期提车的车主，特斯拉也给出了“补贴政策”：符合7天信心保障计划内的车主赠送3年免费超充使用权益。

陶琳说特斯拉能做的是一旦最终确认，就第一时间准备内部程序并尽快告知大众，因为无论任何时候公布都会有一批近期提车的消费者受影响。她还表示，特斯拉也有不少员工在9月份刚刚提了自己的新车。他们和普通消费者一样都适用于同样的价格政策。

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特斯拉要在明年进入印度市场

10月4日消息，埃隆·马斯克日前表示，特斯拉将于2021年进军印度，这个更加青睐“小而便宜”汽车的庞大市场。

早在2016年，特斯拉CEO马斯克就曾表示，特斯拉将进入印度市场，但由于种种原因，该计划一直没有得以推进。当时马斯克曾表示，他对于当地要求存有顾虑，至少要有30%的零部件需要在印度当地生产，而这一要求成为了特斯拉进入印度市场的最大障碍。

随后，印度工商部门回应称，马斯克的这一说法并不正确。实际上，印度希望特斯拉在当地建厂制造汽车，而马斯克当时的计划是先将汽车进口到印度市场，再考虑是否建厂。

相关消息显示，特斯拉正在与卡纳塔克邦政府官员进行探索性讨论，该公司有可能将在班加罗尔进行投资，从而建设研发中心，晚些时候会提供详细提案。

午饭过后传来两条重磅消息！特斯拉变相降价8000元

易车讯 日前，特斯拉官方宣布，将对超级充电站点的价格进行上浮调整。此次的价格调整将根据不同地区的电价、建设成本、充电指导政策等因素进行调整，详情将在后续发布。同时也对此前“降价割韭菜”的说法进行了回应。

对于超充价格调整，特斯拉官方表示，在加速世界向可持续能源转变的过程中，特斯拉始终将以打造完善的自营充电网络，为车主带来优质的充电体验为最终目标，随着全球充电网络的快速扩展，建设、运营成本在不断增加，为了能更好的为车主提供服务，享受超级充电，我们将对超级充电站点的价格进行上浮调整。此次的价格调整并不是为了盈利，而是通过将不同的站点做不同的价格调整，从而对特斯拉自营充电网络进行可持续的运营。

10月1日，国产特斯拉Model 3磷酸铁锂电池版车型更新车型，目前特斯拉中国官网，标准续航升级版补贴后售价24.99万元，长续航版售价30.99万元，Performance 高性能版售价保持41.98万元不变。

也正是由于特斯拉多次进行价格调整，引发了部分已交付车主的不满，特斯拉也回应“降价割韭菜”的说法，特斯拉表示：价格调整高度保密，并不存在故意隐瞒的情况。

午饭过后传来两条重磅消息！特斯拉变相降价8000元，到底是因为原材料价格大跌而降价回馈客户，还是纯粹为了刺激“旧车”销售，我们不得而知。近日，小米汽车专利公布，有望彻底解决新能源汽车的里程焦虑！

9月16日，网传特斯拉中国内邮显示，9月16-30日之间交付的所有Model 3和Model Y的车主，若选择特斯拉店内保险，且险种覆盖交强险和车损险，将予以8000元补贴。此外，部分地区还有2000元-4000元的电费补贴，最高可省1.2万元。对以上两项补贴，特斯拉中国负责人称确有其事。

根据特斯拉中国官网显示，Model 3后轮驱动版售价27.99万，高性能版为36.79万；Model Y后轮驱动版为31.69万，长续航版为39.49万，高性能版为41.79万。可见，变相降价和电费补贴，省下1.2万也是杯水车薪。

与特斯拉诚意不足的变相降价相比，小米汽车更让人期待。虽然雷军去年才入局新能源汽车领域，但背靠小米集团的技术优势，将汽车工业和消费电子相结合，冲出重围开辟出一条捷径进行弯道超车也不无可能，坐拥115亿美元身家的雷军，一手带来金山腾飞的雷军，十年不到带来小米进军世界500强的雷军，赌上余生投入100亿美元造车的雷军，我们还有什么理由不相信他？

更为重要的一点是，雷军创业的初衷与苹果和特斯拉都不同，他们追求高利润，而雷军一开始就坚定做感动人心，价格厚道的好产品，他在《小米创业思考》一书中提到，优秀的公司赚取利润，伟大的公司赢得人心，雷军不想坑人，不喜欢玩营销套路，就是老老实实像农民一样耕耘，挣得一份合理的利润，他以法律文书限制小米硬件利润不超过5%，这个做法是全球独一份的存在！

雷军的目标是未来三年小米世界第一，2024年小米汽车进入行业第一梯队，我们相信小米汽车一定会用实力证明国产车不输特斯拉，也相信雷军会用诚意打动每一个用户，让我们共同期待国货之光再次闪耀于世界舞台中央！