燕飞利仕音效和哈曼卡顿音效_燕飞利仕哈曼汽车音响

1.燕飞利仕汽车音响什么级别

2.哈曼燕飞利仕音响什么级别

3.燕飞利仕和哈曼卡顿哪个好

4.燕飞利仕汽车音响和bose哪个好

一提到Infinity（燕飞利仕），可能有人会和日本的汽车品牌Infiniti（英菲尼迪）混淆，其实这完全是两个品牌，而且英文也不一样，最后一个字母一个是Y，一个是I。Infinity创立于1968年，官方中文名是燕飞利仕，Infinity有桌面音响、回音壁、家庭影院、耳机等产品。很多游艇都是Infinity提供的音响系统，游艇上的音响都要克服各种机噪、水声，还有盐水腐蚀，所以Infinity也是以抗潮抗震著称的。现在Infinity 是音响巨无霸哈曼集团旗下的高端音响品牌。

Infinity这套音响呢有十个单元，A柱上是前排的高音，门上是低音，中控的上方有一组中置单元。后面上有高音、下有低音。后备箱的右侧还有一个低音炮。作为一辆紧凑型的车，无论点位还是功率都是够用的。

我开这辆车也有几天了，下面我来和大家交流一些我的感受。

功能篇

一、音响和车的配合度高。

大家看这辆车A柱上的高音，它突出来的一块就是为Infinity的高音留的位置，不像在门板上，这个高音与人耳的水平位置会更接近，所以我们得到的高音就会比较纯净。

如果没有中置的设计，我们听音乐时人声会偏向于车门的方向。所以中置对于声音的定位会起到很大的作用。

后门分置的高低音单元对后座照顾的也还可以。

低音炮负责把低频能量布满全车，我感觉分频点还是比较低的。

音响一半在单元，一半在调教。像点位的选择、平衡的把握、分频的处理不但需要音响厂商的精心设计，也需要车厂的配合。我在这辆领克03+上确实看到了这一点，这是很难得的。

二、多媒体部分不错

进入多媒体的主页，你看到的就是一个流媒体播放器，可以直接选择排行榜、风格、语种、歌手，非常像我们平常用的QQ音乐、网易云音乐什么的，通过车载语音直接说你要听什么就行了，我的体验曲库还是很全的。

三、Clar-Fi功能简单有效

听流媒体音乐无非就是Mp3、AAC之类的，一定是压缩格式，不可能是无损。Clar-Fi可以识别当前播放音乐的格式，通过算法把一些缺失的信息尤其是高频信息进行一些补偿。我体验的感觉确实是可以自适应的，音质越差的补偿的越多，音质好的Clar-fi的补偿就会比较少。不过我的建议，如果真的爱音乐，别嫌麻烦，把你喜欢的无损音乐放在一个U盘里一插，音质会好很多，这时候我就建议把Clar-Fi这个功能关掉了，享受原汁原味的音乐。

所以我的建议呢，首选U盘无损音乐、其次是车机的流媒体打开Clar-Fi来播放音乐，再其次才是用手机蓝牙播放音乐。有的车是听不出蓝牙、USB的差别的，但这套Infinity确实能听出音质的差别，所以好的音源对这套音响就很重要了。

四、Logic7环绕立体声拓宽声场空间

打开Harman Logic7功能之后你会瞬间有一种被包围感，声音的深度，低频的宽度都有增加。这个功能让车上所有人听到的声音效果更统一了，牺牲一点定位感获得全车的满足，何乐而不为呢。我做了频率响应的测试，打开Logic7之后的声音曲线也是更加优化的。不过我试了古典音乐，确实不太适合打开Logic7功能呢，因为古典音乐里有大量的空间成分，而Logic7也是给人营造空间感，这两种空间感是很难一致的。话说回来，很多车我都不敢听古典音乐，因为古典音乐对解析力和动态的要求还是比较高，这套Infinity古典音乐是可听的。

五、它可以通过触屏随意的去改变声音的定位。更有效的一个功能是座位优化的模式，可以选择前排更好、后排更好还是全车平均，所以后排要是坐着什么重要人物啊，比如岳父岳母啊也不妨照顾一下。

测试篇

通过扫频测试可以得到这辆车的频率曲线数据

53Hz -17.8kHz（+—8dB）

我陆陆续续也测试过二十几辆车了，大概都用（+-）8dB来做参考标准。因为很多车得到的（+—）6dB、(+-)5dB的数据惨不忍睹，已经不能和我们的人耳产生关系了。

这辆车的音响我们可以得到(+-)5dB的频率响应数据，也就是说我们可以提高这辆车的声音参考标准

120Hz-16.8kHz(+-5dB)

非常值得一提的就是这辆车的高频响应，可以从2kHz一直延展的18kHz。很多车载音响会在15kHz之后陡降，这辆车也有衰减，但它属于缓降。

小问题当然也有，这辆车在1.0kHz有一个小峰，但不是很尖的那种。

400Hz以下有搁架式的提升，这当然是为了抵御发动机的噪音。50Hz以下有一些共振的成分，不过我觉得还好，因为流行音乐低于40Hz的成分就比较少了，而且50Hz人耳也不那么敏感了。我测试过其他一些车也是品牌音响，低频的共振在100Hz出现，这就比较难受了，我们听到的鼓、Bass、男声的胸腔共鸣很多都在这个频率附近，这个频率共振对低频清晰度的影响是非常大的。

这一点要归功于领克03+的底盘技术和行驶质感的把握。

EQ部分有高中低三频调节

低频调整在200Hz以下，搁架式提升或衰减，我的建议是不要再提了，因为这个车的低频本身就是稍高的那种感觉，除非你是长期发动机3000转那种，那可以提一点。我也不建议降，因为毕竟这些提升对抵御发动机噪音和路噪的确是有用的。

中频调整800Hz为中心，带宽较宽，这个部分正是频率曲线受位置影响较大的部分，所以不建议动，也就是有可能司机动一点，乘客可以感受到一大块。

高频调整5KHz以上，搁架式的提升或衰减，我的建议不喜欢太多高音的朋友可以降，不建议提，因为这辆车的高频真的非常自然，甚至可以说多一点都会破坏它原本建立的声音体系。

体验篇

综合起来Infinity这套车载音响的特点是保真度高、声音清晰、高频延展好，Logic7的声场设置有效且耐听，Clar-Fi功能有效且智能。

我刚开这款车的一段时间是不开音响的，这也是我的习惯，我要先听听车本身的噪音情况。领克03+性能套装版是一款紧凑型的四驱小钢炮，百公里加速时间是5.9秒，超强的抓地力，踩下油门很有贴地飞行的感觉。这个定位下，路感的保留是比较多的，同时路噪也会传入车内，而当开启运动模式或赛道模式后，发动机转速会马上提高到3000转，躁动随之而来，而这也正是这辆车的乐趣所在。

最初我很担心音响的驾驭能力，但事实上Infinity也没用什么绝招，就是超高的保真度，加上一些低频的补充。但恰恰这保证了声音品质的同时，也和领克03+的性能相得益彰，所以这不是Infinity和领克单方面的成功，而是结合的力量和化学效果，当然，最重要的一点是Infinity和领克做的都很好。

我以前测试的一些车的品牌音响只在顶配车型上配备，领克好一些，领克03和领克03+分别有三款和两款车配备了这套音响，所以就是五款中高配车型都有配备，喜欢领克的朋友不妨关注一下。

好车+好声音的这个搭配还不错！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

燕飞利仕汽车音响什么级别

燕飞利仕音响级别是非常高的，是美国前三的音响品牌之一，不仅成为美国总统（1993）使用的音箱，而且在美国和欧洲的销售排行榜上，燕飞利仕稳居前三名。

而就在1982年，燕飞利仕富有远见地加盟到世界上最大的音响集团——哈曼国际集团，要知道哈曼集团的实力是很庞大的，在专业市场的占有率达75%，这个数据可以说是相当恐怖。

同时，Infinity开始在汽车音响领域加大投入，推出了多不胜数的汽车喇叭与音响系统，不管是音乐爱好者还是著名艺术家，对燕飞利仕音响都是赞不绝口。

如今国产车中，包括长城高端SUV品牌WEY，吉利高端品牌领克，还有宝骏等品牌，都有多款车型搭载了燕飞利仕的车载音响系统。这说明国产车开始重视用户的驾乘体验，一款优秀的车载音响是能够给予驾乘人员舒适的乘车环境。

INFINITY，中文译燕飞利仕，多数经常看港台音响杂志的发烧友就会知道这是美国一个音箱的牌号，但是很少有人知道燕飞利仕居然是美国的前3音响品牌之一，而且在1993年成为美国总统使用的音箱。

如果你听了它播放弦乐时的清新甜美的声音，你会自然地认为面前音箱是英国制造的，直到交响乐的宏伟气势和广阔的音场再现在你的面前，你才会发现这是“MADE IN USA”。

这期间，INFINITY在音频技术上取得了一系列长足的突破，也缔造了扬声器领域的里程碑。其实国外音响知名品牌诸如JBL、DYNAUD（丹拿）、Hertz（赫兹）包括本文提到的INFINITY（燕飞利仕）等等，都具备极佳的声音素质与优秀的外观设计，但它们的价格普遍很高，特别是它们的一些发烧级别的产品，不是一般消费者能够消费得起的。

哈曼燕飞利仕音响什么级别

这是一款高端的汽车音响品牌。

这个品牌的音响被广泛用于汽车后期改装，因为它的声音还原度高，层次感强。燕飞利仕的音响特点是性强，适合摇滚电音和家庭影院类的AV箱。

然而，有些人认为它的音质在细节和情感表达上稍显干冷硬。总的来说，燕飞利仕的音响在价格和品质上都相当出色，因此在国产车中得到了广泛的应用。

尽管它可能不如JBL、哈曼卡顿或丹娜等品牌那样昂贵，但燕飞利仕的性价比非常高，能够提供优秀的音质。

燕飞利仕和哈曼卡顿哪个好

中高端。哈曼燕飞利仕音响系列产品在品质和性能上也非常出色，价格相对高端系列要低一些，但依然能够提供令人满意的音乐体验，这些产品常常融入了一些高端系列中的技术和设计理念，同时还注重用户的实际使用需求。

燕飞利仕汽车音响和bose哪个好

燕飞利仕比哈曼卡顿好。因为燕飞利仕音响的特点是输出功率大、低频强劲、声音有冲击力，比较适合摇滚乐和电子乐，擅长营造气氛，并且这一音响能尽量做到隔音和吸震，给人带来一种很舒适的感觉；而哈曼卡顿音响中高频的时候，噪音度达到80分贝，这会让他人感到很烦躁。燕飞利仕是美国的前3音响品牌之一在美国和欧洲的销售排行榜上，燕飞利仕稳居前三名。燕飞利仕，在音频技术上取得了一系列长足的突破，也缔造了扬声器领域的里程碑。其实国外音响知名品牌诸如JBL、DYNAUD（丹拿）、Hertz（赫兹）包括本文提到的INFINITY（燕飞利仕）等等。

两款音响都还不错。

燕飞利仕（Infinity）是哈曼卡顿公司的旗下品牌之一，是一家历史悠久的音响品牌，其产品以高品质音效和外观设计著称。燕飞利仕的汽车音响产品在业界也有很高的评价，其技术实力和音质表现都非常出色。

BOSE是另一个知名的汽车音响品牌，其产品以创新技术和优质音效著称。BOSE的汽车音响产品采用了多项专利技术，如主动降噪、全数字信号处理等，能够提供非常清晰、逼真的音效表现。