厦门汽车租赁公司排名,厦门汽车租赁团购

1.有没有人知道购车无忧是不是传销

2.想进入网约车行业挣钱贴补家用，应该怎么做呢？

3.油价又涨了！中石化却在加油站卖新车“帮补家计”？

4.中国建设银行信用卡包含租车保险费吗

经营租入的个人车子租金记入科目，要看租入的目的，分三种情况：

第一种，如果车间租入的，记入制造费用；

第二种，如果管理部门租用，记入管理费用；

第三种，如果是销售部门租用，记入销售费用。

会计分录为：

1、收到租金发票时

借：制造费用、管理费用或销售费用

贷：应付账款

2、支付租金

借：应付账款

贷：银行存款

经营性租赁是一种临时租赁，不需计提折旧，其有偿使用方式是支付租金，期满将设备退还给出租方，租金按月预提到期一次性列为费用更为有利，能实现相对节税。

有没有人知道购车无忧是不是传销

红旗最近两年动作频频，成为知名度最高的自主品牌。

2018年，红旗销量达到3.3万辆,同比增长203%，成为主流品牌增长最迅猛的一个。2019年，红旗销量超过10万辆，同比增长超过200%，这个增速和2019年车市同比下降8%是天渊之别，再次成为车市超级学霸。

在整体品牌销量火箭蹿升的前提下，红旗旗下的红旗H5、红旗HS5和红旗H7也成为明星车型。很多读者在后台给我们提出疑问，就是这两年红旗卖得那么好，为什么很少看到红旗呢？在本地也缺乏红旗的专卖店。

其实回答这个问题并不复杂，一切都是有原因的。

第一：红旗虽然增速迅猛，销量不错，但是更多体现在增长速度方面，绝对销量不高。中国车市每年销量2800万辆，乘用车市场超过2000万辆，其实红旗市场份额不到0.5%。和市场主流车型相比，红旗也差距太大。

2018年，哈弗H6可以卖到四十多万辆，轩逸可以卖五十多万辆，朗逸可以卖到六十多万辆，红旗H5S的销量是29266辆，这个成绩不到哈弗H6一个月的成绩，和宝沃BX5、奔腾X40是一个级别，排名在50名以外。红旗另一款畅销车红旗H5的销量为45092辆，虽然同比大幅度增长，但是在轿车市场，这个销量不值一提，不到朗逸和轩逸销量的十分之一，排名在几十名以外，和东本享域、起亚焕驰一个级别。

只不过红旗是此前基础太差，同时红旗品牌关注度太高，同时增幅过于犀利，导致知名度极高，实际销量其实还差得很远。

第二：目前红旗公布的数据其实是批发销量，并非零售销量。也就是说，无论是红旗年销量超过10万辆，还是红旗H5的4.5万辆的成绩，以及HS5的近乎三万辆的成绩，其实仅仅是红旗卖给了经销商，并没有交付消费者的手中，这其中有一个交付过程，有一个时间差。这批车真正交付到消费者手中，或者行驶在大街上的时候，可能已经是两三个月之后了。

此外，红旗的销量并非全部都是针对私人市场，据内部人士透露，其中相当部分销量属于团购，被网约车公司、或者租赁公司买走。这些公司买走之后，并不会立刻提车，或者并不会很快投入运营，甚至可能需要在仓库中等待很久，才有机会跑到大街上。

所以我们现在看到的销量其实是超前销量，并不代表这些车已经实际售出，所以大街上很少看到。

第三：红旗销量还涉及一个存量问题。即便不考虑上述的种种问题，即便红旗的销量已经达到年销售10万辆级别，并不意味着红旗就能获得10万辆级别的曝光。一个典型对比案例是，WEY品牌和领克2019年的销量大约都是10万辆左右，但是我们在大街上经常可以看到领克和WEY。小编居住的小区至少停着两辆WEY，工作的园区停着一个领克，上下班的途中经常可以看到WEY和领克。那么红旗的销量和这两者一个级别，为什么我们看不到红旗呢？

因为这还涉及一个存量问题，红旗2019年的销量是10万辆，2018年的销量是3.3万辆，2018年之前的销量可以忽略不计。

也就是说，今天社会上最多保有13万辆红旗。考虑到其中相当部分在经销商仓库，相当部分在团购渠道，真正走上社会的可能只有几万辆。

而WEY上市几年累计销量已经超过30万辆，这些都是实打实的销量，而且几乎全部进入私人市场，这些私人车主几乎每天都要开出来招摇过市，这就导致WEY和领克的曝光量比红旗要高得太多。

第四：这还涉及一个地域问题。红旗品牌因为2018年才发力，同时定位非常高端，这导致它的销售渠道明显偏少。目前，红旗的官方经销商总数只有一百多家，目前主要集中在北京上海广州天津成都武汉西安等一二线城市。

其中北京有7家，天津3家，上海5家，南京3家，长春4家，其余的城市数量很少，即便是深圳这样的超级发达城市也只有1家官方经销商，其它很多普通地级市基本就是空白。

甚至像河北邯郸这样的千万级人口城市，湖南株洲和湘潭这样的知名城市都没有渠道覆盖。在东北的辽宁省，全省只有沈阳、大连和辽阳有经销商，其余地级市都是空白，像甘肃青海这样的边远省份，就只有省会兰州和西宁有经销商了。

因为经销商过于集中于一二线城市，这导致覆盖消费人群严重不足，进而导致红旗的实际消费者主要集中在一二线城市，这极大限制了三四线城市的购买需求。

总之以上几点，大约就是红旗虽然名声在外，同时知名度急剧提升，但是马路上可见性很低的缘故。未来，如果红旗销量进一步提升，或者囤聚在经销商的产品真正交付消费者手中，以及红旗的销售渠道进一步下城到国内普通城市，那么大街上的红旗有一天一定可以成群结队。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想进入网约车行业挣钱贴补家用，应该怎么做呢？

截至2019年2月25日起，购车无忧未被有关部门认定为传销。

购车无忧形成“线上服务+线下实体商城”的汽车销售集团公司，为客户提供快捷、便利的服务。购车无忧在线销售的产品涵盖了家电、汽车、3C数码、家居百货、服装饰品、生鲜食品、奢饰品等十几大类。

购车无忧坚持“创造购车无忧品质生活”的核心理念，用建筑的形式，创造生活的价值，创新生活的品位，为客户提供性能优良、内涵丰富的汽车产品，不断改善人们的居住环境和出行条件。所开发的项目，都已成为所在区域的标志性汽车品牌。

与国内外一流公司的战略合作及产品创新是公司多年来得以快速发展的重要原因，公司先后与国际一流设计规划和园林规划公司有广泛的合作，使购车无忧产品品质不断提升。集团公司所属的购车无忧物业管理有限公司具有国家一级物业管理资质，

扩展资料：

1丶打开百度搜索，在搜索框输入"国家企业信用信息公示系统“；

2丶点击首页的搜索框，输入”购车无忧“

3丶点击查找该公司的信息，即湖南购车无忧汽车服务有限公司

4、得到该公司的信息，发现该公司未被列入经营异常企业名单，故不属于传销

国家企业信用信息公示-系统

油价又涨了！中石化却在加油站卖新车“帮补家计”？

如果你的车还足够新，可以挂在短租平台上，A级车一天150-200左右，B级车200往上走了，保险这些也不需要担心，除了平台有保障以外，你自己也有保险不是。可以挂靠到租车公司挣出租费。后备箱可装点小商品到路边或夜市卖。持靠一些汽车租赁公司或者婚庆公司搞一些出租业务，当然不建议汽车租赁公司那样太费车了。

有了一定的流量之后，就可以组建一个团购群，每天群里的粉丝会下单。你就根据订单量提前去采购好，并放在车里，车子停在小区的指定位置，等待顾客来取。这样你就可以通过这个办全有保障的出租车，以前有很多案例，就是拐卖拐骗之类的问题，所以说，为了能够更长久的工作，建议您还是开通网约车比较好，给消费者更多的安全保障，就能给自己带来更多收益。

如果您的车子是品牌豪车的话，还可以选择挂在婚庆类公司，婚庆公司在为新人服务时，需要您来一起参与接亲等仪式，这时就会支付于您费用。开黑车，我见过好多私家车，在网上买的那种亮灯的标志，放在车里前挡位置，拉客的，就停在十字路口！哪有那么多人查啊，再说拉到人了，就拿下了。

另外，可以把车子放在租赁公司那，租金方面是车主和租赁公司各一半。很多的时候这样的情况也是非常的方便的呢！自己作为车主的话不需要有太多的操心！自己就能够赚到钱了呢！感找车来壮大车队，看起来排场比较大。这个也不少赚钱。为什么要多找几个婚庆公司合作呢？你想想他这个公司不出车，那个公司有可能出车，这样就增加了出车次数。

中国建设银行信用卡包含租车保险费吗

7月10日24时起，国内成品油价格再次上调?！预计92号汽油上涨调0.08元/升，95号汽油上调0.08元/升，柴油上调0.09元/升，如果加满一箱容积50升的92号汽油，则要多花4元。

（来源：央视财经）

这也是今年油价的第十三次调价，也是紧接6月29日以来的第二次上涨，当时茶哥就在文末提醒大家，7月份油价的走势会成震荡上升之势，与国内成品油价格挂钩的国际油价，也一直处于40美元/桶的“地板价”上，但仍有上涨的趋势。截止到7月9日，即调价的第九个工作日，伦敦布伦特原油期货收报于43.29美元/桶，而六月轻质原油期货收于40.90美元/桶。

诚然，在下一轮调价窗口7月24日到来之前，国际油价小幅上升的几率是相当高的，撇除这因素，踏入夏天车用空调使用频繁，国内市场刚需也加大，未来车主用车成本负担更大是必然的了。而就在国内油价慢慢回涨时，有人发现，中石化易捷盯上了卖车业务，很快你就在加油站旁边看到展示着一台刚上市的新车，可能还打着“买车送5千元油卡”。

6月30日，中国石化官方发布信息称，中石化易捷正面向社会车企、经销商集团进行汽车销售业务合作招商，合作形式包括但不限于汽车销售合作、汽车广告合作、场地资源合作和会员权益合作。外界则解读这是中石化正式切入汽车销售市场的信号。

不过，你以为中石化以前就没卖过车吗？其实2019年易捷全年就卖出了6000辆车，相当于一个小城市单一品牌全年的销量。难怪在油价低迷的今年，中石化高调挥棒旗下的易捷便利店，做起新车销售的生意。

其实加油站卖车，有着4S店、车展不具备的优势，就是天然贴近汽车消费群体，这点对豪华品牌、中大车型的推广和销售尤其重要；以前常年通过网络找增购换购的客户群体，好像还隔了一层纱，现在可好了，大量的有车人士就在你家新车隔壁加油，如果再拉不动车主来围观，再拉不动销量，可就是新车的问题。

但也有不少人质疑，加油站场景营销的实际效果如何。易捷虽然天然贴合消费群体，但每个来加油站的车主，加油才是最终目的，展示车嘛可能就瞄几眼，就算对新车有兴趣，也大概率后续去4S店了解及试车，从这点说来，易捷似乎更适合展示，引导车主在加油站买车，改变传统的消费喜欢，似乎还任重而道远。

不过，易捷卖车的“途径”还多着呢，比如场地租赁、经销代销、线上线下引流、制定汽车团购的形式来和车厂车商们合作，可谓“全覆盖”潜客人群。有一点不提大家可能忽略的，2018年易捷是中国规模最大的连锁便利品牌，全国一共有2.7万多家门店。所以，如此庞大的销售网络，摆着不用得多浪费。

话虽如此，正因为易捷门店多，在2018年前汽车销售市场最景气时没卖车，现在整体销量滑坡大家都喊车难卖才高调进入，这或多或少透出无奈吧，莫非真是今年上半年低油价惹的祸？

从中国石化公布的2020年第一季度业绩成绩单来看，确实是长期“地板油”拖了后腿，其第一季度营收5555亿元，净利润亏损197.8亿元，而2019年同期盈利147.63亿元；其中占最大头的炼油业务，经营亏损更高达258亿元。而其在报告里表示影响业绩的主因，一是油价暴跌产生高价原油库存损失，二是疫情直接影响油品和化工产品消费。

不仅中石化，“三桶油”今年第一季度都在过苦日子。中石油第一季度营收5090.98亿元，同比下降14.4%，净利润亏损则亏损162.30亿元，同比大幅下降258.4%；而中海油则好一些，第一季度营收415.79亿元，同比下降6.3%。今年以来，国际油价已经下跌超过60%，虽然7月中旬油价在低位爬升，但相较2018、2019年高位油价，全靠卖油赚利润肯定没那么滋味，何况受疫情影响导致的需求低迷，要完全恢复正常，也要多待一段时间。

可见“三桶油”勒紧裤头的苦日子相当长，他们也渐渐明白，不能把全盘心思都在炼油卖的事情上，近期一连串的动作，似乎宣告他们在转型：中海油探索海上风力发电，中石油就推进太阳能、风能、生物能源等可再生资源；而中石化除了文章说的开启卖车业务外，还卖口罩、做“无接触生鲜零售”，加上去年就开始的卖咖啡茶饮业务，似乎想凭借易捷布局广的优势，切入新零售市场。

诚然，今年茶哥一直在追踪国内油价走势，发现当中最大的矛盾点在于，即便到了“地板价”水平，车主们还是嫌油价太高，现在可好了中石化切入新车销售，来个卖车送5000元-1万元加油卡？还是说在易捷买的车，都有VVVIP车主身份，凭证油价再打个折？毕竟在易捷的车主是中石化的忠实粉丝啊，买车、加油都都围绕你家转。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国建设银行信用卡包含租车保险费。中国建设银行信用卡提供包括汽车加油、汽车美容、行车救援、车险团购、汽车租赁、代办车务手续等车主关心的一站式增值服务，所以中国建设银行信用卡包含租车保险费。