大众汽车问题不断_大众汽车问题不断重启

1.为何大家知道大众汽车有那么多问题，还喜欢大众车？

2.都说大众车毛病多，那为何很多修车师傅还喜欢买大众车呢？

3.大众汽车常见的故障有哪些，一起来看看

4.大众汽车发动机散热器老是出问题怎么办？

5.大众朗逸常见故障

6.都说大众汽车毛病多为何还有那么多人买，销量也不错。

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最近的当然就是2018年3月15日被央视曝光的进口途锐发动机进水的问题，因为引擎盖设计问题，导致水进到发动机，进而熄火，遭到央视曝光，可谓是名声大跌。

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新速腾后悬挂断裂，想想悬挂这么重要的大件都断裂，超过9000人维权，大众也没有给予正面回复，甚至耍赖说这是极个别案例，不过好在国家质检总局约谈了大众。

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DSG变速箱问题，大众之前搞得风风火火的DSG变速箱，结果超过8000起投诉称变速箱抖动，顿挫，大众之前在海外召回过这些问题车，不过针对中国大陆，大众死活不承认。

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迈腾正时链条故障，发生在迈腾和斯柯达昊锐身上，正时链条故障投诉比比皆是，然而大众还是没有主动召回，这是偷偷通知4S店建议某些车主更换，费用自理。

为何大家知道大众汽车有那么多问题，还喜欢大众车？

第一个是保有量比较大 ，第二个是发动机集成度比较高 ，设计复杂 ，第三个是大众在十几年前就搞这个发动机 ，那会儿的技术不太成熟的 ，算是开了一个头 ，导致问题很多 口碑下降 。现在技术已经很成熟了 ，油耗低 动力强 ，改装潜力大 ，把同级别的发动机甩在了身后 。日系车几年前也开始搞小排量涡轮增压 ，也是有很多问题 的。日系车的发动机调的不像德系车 那么激进，所以问题不多 。

1、各种渗漏

总体上来看，大众的EA 888发动机在使用里程达到一定公里数以后，或者使用时间超过五年以上时，发生渗漏的几率还是比较大的，实际上这也是德系发动机的一冠通病，之所以有这样的现象，主要是德系发动机设计基础工作温度相对较高，一般水温上限在105℃左右，而较高的缸体温度就会给发动机的密封带来更加严格的要求，而反观日系发动机，通常设计水温只有90度，较低的温度使发动机密封胶能够长时间稳定地进行密封，因此相对来说很少出现渗漏现象。

2、发动机缸内积碳

这基本上是EA888的通病了，主要原因是涡轮增压发动机缸内燃烧环境复杂，对燃油品质要求更高，混合气燃烧不充分会导致发动机积碳，而积碳会导致三元催化器和氧传感器堵塞，反过来还会影响空燃比的精确度。导致积碳更加严重。

此外，大连产的第二代EA888迷宫式油气分离器设计缺欠，这设计上还与国外原设计进行了简化，导致机油消耗很严重，这些机油通过曲轴强制通风流程进入油气分离器后，由于分离不良，会导致大量液态机油进入进气歧管，重新进入燃烧室燃烧，机油燃烧以后，会导致积碳增多，不仅会硬化在燃烧室，同时也会严重堵塞三元催化器。同样，三元催化器和氧传感器堵塞也会使燃烧工况更为劣化，导致更多的积碳生成。

都说大众车毛病多，那为何很多修车师傅还喜欢买大众车呢？

中国之所以能够成为大众品牌在全球的最大单一市场，很大部分原因在于中国消费者的购买能力，中国很早已经是全球最大的汽车产销国，老百姓赚到钱大多第一时间就是考虑解决出行问题，所以买车这个现象十分普遍，车是面子，车能解决很多生活中的不便。

大众走的路虽然坎坷，排气门、烧机油、变速箱问题以及断轴门，这些负面新闻令大众在中国市场备受打击，但再看如今大众车型在各自细分市场中的份额，大众依旧非常坚挺。大众经历了不少风波之后，为什么还在中国卖得这么好?这也是大多人心中的一个疑问，教授今天就跟大家讨论下，为什么大众能在中国市场如此火爆，分为几方面的探讨下这个问题。

中国人很着重感情，也喜欢将事与物排个先后。大众汽车是第一批在中国开展业务的国际汽车制造商之一，与中国政|府最早的接触可追溯到1978年，就是当年DengXiaoPing的领导之下，推行经济改革和开放政策之时，为的是引进国外的资金和先进的科学技术。在中国的汽车尚在刚开始萌芽的阶段，德国企业大众汽车制造商就打入了中国市场，在那个年头，汽车尚还是有钱人的奢侈品，在老百姓的心目中，大众汽车有着比较高的地位。

很多时，我们年轻一辈买车的时候，咨询老一辈买什么车的时候，他们推荐的往往都是大众品牌，在他们的观念中大众就是好车。向来，国人就对德国制造工业有种信赖感，德国造就是质量好，因为政治原因，虽然日本制造工业也称得上一流，但就是看不起，所以德国工业的地位比较高，而至于事实是不是如此呢?教授在此也不深入探讨了，大家觉得呢?

不可否认，德国有着优质的制造传统，如果法国人思想是浪漫的话，那么德国的思想就是严谨，汽车工业实力强大。大众集团旗下有兰博基尼、奥迪、宾利以及布加迪这些大牌汽车企业，这些名头够大的汽车品牌也为大众集团旗下大众品牌添加了我们对它的不少好感。大部分大众车型的外观造型设计，和如今外观造型设计玩得出彩的车企不同，大众依旧是走朴实耐看型的风格。当你萌起买车的念头，每个人肯定都想买外观豪华大气好看而且有个性的车型，但当你真正去要买车的时候，你或许就会想到：十几二十万的预算，买辆太豪华的车虽然能满足自己小小的虚荣心，但同事们和亲戚们会不会觉得自己太做作了?买辆外观造型个性化的车，公司老板会不会觉得自己太过浮夸不够稳重?等等….

虽然上面所说的有些片面，毕竟大部分购车群体根本就不会考虑这些问题，买什么车确实不用在乎太多人的看法，只要车辆够省心省油空间够大就足以了。但不可否认的是确实有部分人是这么想的，也反映出了国人对于面子问题的重视。大众品牌不是豪华品牌，但却是国内最令人容易接受的品牌，开大众不一定有面子，但至少不会丢面子。

大众汽车常见的故障有哪些，一起来看看

大部分情况下，对车辆耐久性和可靠性的实际成果和口碑积累会影响消费者购买特定车型时的选择。因为最终希望自己的车在使用过程中故障少，寿命尽可能长。从上面提到的两个方面来看，丰田似乎比大众更强。有人说：“不错的丰田，无法修理的大众。”那么，汽车修理工为什么很多人喜欢大众呢？现在让我们来看看内行人如何对此进行分析和回答。

“还不错的丰田，维修不好的大众”，但是机械师为什么选择大众呢？

首先，丰田和大众在车辆整体耐久性、可靠性方面表现出的差异其实在于汽车制造理念的差异。在真正的核心技术和储备这一点上，大众没有比丰田弱或隐隐获胜的感觉。丰田作为日系车行业的代表，由于资源的相对不足，从发展初期开始就重视产品的质量和汽车产品的经济耐久性，这也是丰田的立体。例如，全球单一车型累计销量排在第一位的丰田caro几乎历代都有非常好的质量口碑。

相反，大众也重视产品质量，但不是完全登上顶峰。给人一种感觉，车辆质量水平达到标准后，车辆其他各方面都倾向于提高性能。其中包括动力性能、乘坐舒适度等，大众早就在国内市场引进了装有涡轮发动机的帕萨特B5，也是第一家引进双离合器变速器的外资汽车企业。新技术应用中表现出的激进性卷入了“燃烧油”、“变速器故障率高”等问题。

但是，需要强调的是，大众的一些入门家用车型在耐久性可靠性方面总是表现得很好。例如，采用传统的EA211自然吸气式发动机，加上6AT自动变速器的大众朗逸，应强调在国内轿车销售排名中始终名列前茅。另外，大众进入国内市场比较早，很多车型的市长/市场保有量较高，因此对大众车型的维修在很多地方积累了丰富的经验。而且大众汽车的零部件储备也充足，维修方便，费用也不高，加上普遍拥有的良好驾驶质感和动力表现，难怪很多机械师会选择大众汽车。

大众汽车发动机散热器老是出问题怎么办？

一、汽车常见故障：发动机无法启动

常见原因：1.电路故障或电瓶没电。2.点火线圈或火花塞故障。3.油路故障，油泵损坏，油箱无油。

解决方法：如果是电瓶没电，则可使用搭电线或应急电源进行点火，再则，可能是电路油路故障，建议送修理厂。

二、汽车常见故障：扎胎，爆胎等故障

解决方法：扎胎应及时更换备胎，或者补胎。如果是防爆胎，虽然漏气可继续行驶，还是建议及时补胎。在轮胎爆胎时，切记不可猛踩刹车，猛打方向，扶稳方向，缓慢刹车，冷静处理。待车停后，在换备胎或联系救援。

三、汽车常见故障：刹车失灵

常见原因：1.保养不到位2.操作不到位导致热衰减。

解决方法：对刹车系统进行保养。经常检查刹车盘，刹车片等消耗程度。日常驾驶尽量避免长时间踩刹车，下坡低档位。避免刹车片过热。

四、汽车常见故障：异响

常见原因：1.车身异响。2.发动机异响。

解决方法：如果是车身轻微异响，通常是因为车身刚性不足引起，不会影响驾驶，但是如果出现剧烈的异响，建议停车检查。发动机刺耳的尖叫，通常是正时皮带，风扇皮带等引起。建议检查发电机，水泵，转向助力泵等部件。并及时送修。

大众朗逸常见故障

你好，大众汽车发动机散热器老是出问题，有以下解决方法：

1.因为交通堵塞或长时间怠速的情况下，发动机水温表会显示过高，电子风扇在高速挡的工作时间过长，发动机噪声增大，气温过高开空调时这个故障最显着。

2.夏季气温过高时长时间开空调会造成怠速不稳定、转速浮动过大，急加速软弱无力，发动机产生异常噪音。

3.在热车熄火十几分钟后，再次启动时就不是那么不容易打着车了。热车行驶时有时会突然自动熄火。

4.冷车情况下空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果又不明显，且空调系统内有较大的共振轰鸣声。

5.热车怠速时，空调压缩机的离合器频繁断开又恢复连接，这样会造成热车时空调不制冷。

处方：对症下药。

1.查看一下冷凝器与水箱之间是否灰尘过多，然后用高压气去对其进行清洗，在确保水箱与冷凝器的散热性能。温馨提示：平时要擦干净冷凝器和水箱之间的灰尘。

2.热车时需要检查水箱上下水道管的温度差，要是温差太大的话就要对恒温器进行一个检查，查看恒温器的开度和水泵是否有转速丢转的问题。 温馨提示：水箱的上下水管温差不能太大。

3.热车后要检查防冻液的蓄水罐上端的回水管的回水状况，如果回水变差或被堵塞就会导致水温过高。 温馨提示：修理的过程中不要盲目拆卸或更换零件。

4.要是添加和更换防冻液是操作不规范的话会导致发动机自来水管和水箱提前堵塞，发生水温高的现象。 防冻液每两年更换一次，更换和添加时必须使用原厂的附件。温馨提示：发动机的冷却系统要是在加水后或加入的防冻液后浓度要是达到60%以上的话就会行成水温过高。

5.空调系统中高压端高压力过高，空调制冷剂和空调制冷润滑油要是加得太多的话就会造成内部自调节空调压缩机的自调功能失效，就会形成高压过高，还会造成空调的冷凝器就会堵塞，以上的各种故障都会增大发动机的负荷，消耗冷却系统的散热性能，导致水温过高这种故障发生。

都说大众汽车毛病多为何还有那么多人买，销量也不错。

大众朗逸的通病有：

1.汽车异响：倒车时刹车的异响是制动钳撞击制动钳支架的声音。如果有规律的重击声，建议去4s店维修；

2.怠速不稳容易熄火：汽车怠速性能不稳非常容易熄火，这是由于车内积碳过多造成的。要定期清理车内积碳，尤其是进气口、燃烧室、喷油嘴等部位；

3.汽车抖动：起步时车身会有明显抖动，但运行时不会抖动。这是由于飞轮、离合器片、压盘和其他附件的不规则磨损造成的。建议检查离合器三件套。如果你在自动启动时没有这种感觉，行驶一段时间后就会变得明显。这是离合器附件磨损严重造成的。建议更换磨损严重的配件。

大众朗逸是上海大众生产的一款汽车，不仅保持了德国设计的优秀品质，还融入了许多体现中国传统文化的美学理念和站在时代前沿的设计元素。

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第一点，品牌深入人心

你可能不认识卡罗拉，你可能不认识科鲁兹，你可能不认识索纳塔，但你一定听过桑塔纳。桑塔纳，作为德系车的先驱，在中国拥有了太多印记。90年代，如果谁能开上一台桑塔纳，或者说拥有单位桑塔纳的使用权，那可不是一般人。再加上德国的机械工业一直属于领先状态，而且德国人的作风严谨又属于欧洲人，导致了德国品牌的产品更加令人有信服度，简单来说人家做的东西就是高级。所以相比日系，大众可以理解为“好东西”！

第二点，大众更加稳重

稳重可以从两个方面来理解，第一就是外形。虽然大众这些年外形上套娃策略被人吐槽，然而随着时间推移，吐槽的人越来越少了，也就接受了。相比日系车，大众旗下的车型更加稳重，更加商务，适合各种年龄段。而日系车，丰田本田更加年轻化，已经基本告别商务范了。第二就是驾驶感觉，这主要是大众从开始车重就要大于同级别日系车。虽然现在车重不是优势了，但是方向盘调教的还是有所不同，所以稳重也深入人心了。

第三点，故障率问题难以体会

虽然大众汽车的故障率比日系车高，但是毕竟是一个概率问题。不是所有的大众车都有毛病，也不是所有的日系车都没毛病。这种情况下对于人来说，真的难以衡量到底自己的爱车是多还是少，所以久而久之也就接受了大众车的一些特性。再加上这些年日系车爆出的一些负面问题，所以大众再一次占领了高地。

第四点，油耗已经没太多人关心

如果之前买日系车是因为油耗低，那么现在买日系车油耗已经淡化了。随着经济发展，消费者更加的个性化，发动机变速箱的更加成熟。再加上大众汽车在推行小排量涡轮增压后，日系车的油耗优势已经不算什么优势了。所以大众车，依然销量领先。