汽车换挡是干什么的_汽车换挡的叫什么比较好

1.汽车有几个档，各个挡位都有什么意思

2.汽车档位上C是代表什么、

3.汽车变速箱种类有哪些？

4.汽车的手动挡和自动挡有什么区别？

5.自动挡汽车D挡换S挡，必须停车换挡吗？

6.cvt和双离合哪个好？有什么区别？

P：park停车）用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的。

D：（driver）前进挡，用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计；所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。将拨杆放置在“D”挡上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。?

R(Reverse)：倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。

N(Neutral)：空挡。将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。

自动挡车档位介绍：

一般的自动档汽车上的档位分别为：P（驻车挡）、R（倒车挡）、N（空挡）、D（前进挡）、D1；2；3；M+；-；（限制档）、L（低速档）S（运动模式）。

P挡；驻车挡使用方法：

当车辆想长时间停车，特别是在坡道上停车，需要换成P挡，此时车轮处于机械抱死状态，能保证车辆在静止状态下无法移动。

要注意的是，应该在车辆挂空挡，拉上手刹熄火之后，再挂入P挡，然后拔下钥匙。如果挂入P挡后，再拉手刹熄火对变速齿轮有损害。在车辆行驶过程中千万不可推入P档，否则会对车辆造成极大损伤。

R挡；倒车挡使用方法：

在换成倒车挡时，有的车辆需要按下变速档上面的保险按钮装置才可将变速杆挂到R挡上。要特别注意的是，在汽车移动时不能换入R档，必须要在车辆完全停止时才可以挂倒挡。

N挡；空挡使用方法：

N挡可在车辆刚起动或拖车时使用，还可以在等待信号或堵车、短暂停车时使用，在挂入N挡的同时要拉紧手刹，在坡道短暂停车时为防止溜车还要踩着制动。但在下坡时禁止使用N挡空挡滑行，不但不省油，还会损坏变速箱，自动挡的空挡与手动挡的差别很大。

D挡；前进挡使用方法：

准备起步行驶时，踩下刹车后，要将挡杆挂入D挡位，然后松手刹，松刹车踩油门走起，根据自己的车速需求继续加油门就行了，这时汽车会根据车速自动在在1～4挡之间自换挡。正常平路行驶时就不用驾驶人再去换其它档位了。

汽车有几个档，各个挡位都有什么意思

因人而异。如果从经济角度考虑，手动挡比较好。

区别：

一、价格和维修费用不同

自动挡价格会比手动挡价格贵。手动挡的变速器结构相对简单，制造、维修方便且费用较低；自动挡变速器结构相对复杂，制造成本较高，维修难度和花费也较大。

二、耗油量不同

在不使用空挡的情况下，由于手动挡的动力直接传递，效率略高于自动挡，相同车速的发动机转速略低，可以节省非常少的油，其主要节油的方法是当手动挡使用空挡滑行时，发动机只在怠速运行；而自动挡不可使用空挡行驶，带挡的发动机转速高于怠速较多，从而形成油耗差异。

三、安全性不同

手动挡的空挡滑行虽然省油，但由于车失去了动力，特别是在转向时会造成转向不足、甩尾等风险，同时若遇发动机怠速时熄火，会使车失去转向助力和刹车，这就增大了行驶中的安全隐患；自动挡的车，由于不能使用空挡行驶，在整个行程中始终保持动力的支持，这样的方式行驶更加安全。

四、操作难度不同

手动档主要依靠人力踩离合器来完成变换档位的操作，由于操作比较麻烦，要求驾驶者需具有较高的驾驶技术。

自动档主要依靠液压边矩器的液压传输自动变速原理来完成换挡动作。换挡时不用踩离合器和频繁换档，连对汽车知识不甚了解的初学者都可以很快掌握。

汽车档位上C是代表什么、

P（parking）也被成为泊车档。就是停车的时候将选档杆扳到P的位置，使变速器的停车制动装置锁住输出轴。拉紧手制动。汽车就不会发生位置移动。说得明白一点就是停车制动被锁定，就算是把车停在坡道上，也不会出现溜车了。R（reverse）R挡就是我们俗说的倒车档。也就是在倒车的时候应该挂在R挡位。不过小伙伴们要注意挡你的车子还没有停稳的时候，千万不要挂倒车档，否则变速箱就会磨损的很快。D（drive）D挡代表的是前进挡，用于正常行车时，只要将选档杆放在D挡位置上，汽车就能在行驶时自动调控档位。在长下坡的时候，由于自动挡车D挡不具备发动机刹车制动的功能，所以不能一直挂D挡，否则车速会越来越快，安全隐患就会随之增加。也有一些小伙伴D挡走天下，这样其实就没办法做到省油了。L（low）L挡代表的是低速档，相当于2挡，在上下坡的时候经常用到。比如上坡时动力跟不上了，档位挂入L挡上坡就容易了。其实把档位挂在L挡，可以限制汽车的档位自动的只在最低挡上。这样可以使汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必再长时间踩刹车而导致刹车片过热而发生危险。S（sport）S挡就是大家常说的运动模式，有部分车型上有S挡的配置。汽车处于S挡的时候可以自由换挡，但是换挡的时候会有所延迟，因此发动机在高转速下保持的时间会较长，油耗也就随之增加，当然也会获得比较大的扭矩输出，一般超车的时候会使用。N（neutral）N代表的是空挡，在汽车启动或拖车时使用，如果等信号灯时间过长的时候，最好也要将汽车挂入N挡，同时拉紧手刹。不过下坡的时候禁止使用N挡也就是空挡滑行，这样做不仅不省油，还会损坏变速箱。

汽车变速箱种类有哪些？

c档为舒适档，提供更稳平稳的换档，更为舒适、省油。C挡是爬坡挡，也叫做半档。

L——Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

S——Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会造成油耗加大。

扩展资料：

手动挡车，应该高转速加挡。发动机是按照在较高转速下工作设计的，各种部件的动平衡和转动惯量等参数也都是以高转速下为参考值设计的。

如果发动机长时间在非正常的工作状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，抖动和叫杆儿现象经常发生，寿命也要受影响。选择3000RPM作为加挡转数，加挡后正好是2300多转，可以保证发动机始终工作在健康转速的范围之内。

百度百科-自动挡

汽车的手动挡和自动挡有什么区别？

目前市面上最常见的自动变速箱主要有以下四种：

1、AT变速箱，学名为液力自动变速箱，这是我们接触最多的一种自动变速箱，从早期接触到的4AT变速箱，到现在一些车配备了9AT变速箱，AT变速箱的优点很明显，动力“更直接”，缺点也比较突出，加速时的顿挫感，以及油耗相对较高。

2、CVT变速箱，学名为机械无极自动变速箱，主要以日系车为代表，本田和日产等车型大都使用CVT变速箱。CVT变速箱的特点很明显，由于变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，所以平顺性表现的非常好，而且燃油经济型也比较突出，但是缺点也相对明显，就是动力的瞬间输出缺少爆发点，相对比较温柔。

3、AMT变速箱，电控机械自动变速箱的简称，AMT变速箱是MT变速箱和AT变速箱的折中产物，优点就是生产成本比较低，操作相对于手动变速箱，更加便捷。但是AMT变速箱缺点更加突出，操作不好很容易有强烈的顿挫感，非常影响舒适性，而且现在市场上装配AMT变速箱的车型比较少。

4、双离合变速器简称DCT，双离合顾名思义就是采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果，又分为干式双离合，和湿式双离合，双离合变速器，换挡速度快，换挡过程中动力损失小，燃油经济性表现的也不错，双离合变速箱的缺点更加明显，质量的稳定性是双离合的一大弊病。

自动挡汽车D挡换S挡，必须停车换挡吗？

要知道手动挡和自动挡有什么区别，先要知道手动挡和自动挡到底是什么，我先简单介绍一下它们两吧。

手动挡：全称为手动变速器，英文缩写MT，它主要是通过用手拨动变速杆，从而起到提速变速的作用。

自动挡：自动挡就不需要驾驶者用手去拨动变速杆来变速，而是汽车在驾驶过程中根据行车速度，车况，路况等多个方面来自动选择比较合适的档位进行开车变速等。

所以手动挡和自动挡它的最大区别就是舒适性的不同，一个需要手动选择，多了一个操作步骤舒适性相对会差一些。而另一个则是自动变档变速，解放车主们的双手，开车轻松舒适。

其次手动挡的车要更为考验驾驶员的技术，要随时根据路况车况进行换挡变速，这个还是比较难操作的，一个新手司机开手动挡的车几年，就成功晋级为秋名山老司机了。而自动挡的车开起来很轻松，比较适合新手上路，而且也没那么为难司机考验驾驶技术。

另外手动挡的车一般要比自动挡的车便宜不少，这也算是一个区别吧。

手动挡注意事项

开手动挡的车比较考验车主的驾驶水平，想要开好手动挡的车，这几点驾驶技巧可千万要注意哦！

第一：尽快熟悉离合器的踩踏，多多练习熟能生巧，同时养成一踩到底缓慢释放的良好开车习惯。

第二：注意将油门和离合器配合好，在汽车刚刚起步的时候需要挂起一档，当完全起步以后然后慢慢的释放离合器。

第三：把握好换挡的时间，当发动机的转速已经达到2000转左右的时候就应该开始减油门，再去踩离合器和换挡。同时换挡时要根据一档二挡三档四档的顺序，不要肆意跳档。

档位介绍

1挡：这是在起步时或者爬坡时需要挂起的，使用该档位一般是车速在10马以下。、

2挡：起步了要加速了，可以使用这个档位，它适合车速20码左右。

3挡：这个档位适合20-40码的车速时使用，在道路拥挤的城市马路上使用这个档位比较合适。

4挡：这个档位车速比较快，40-80码都可以使用，根据路况而定。

5挡：适用于高速公路等车速超快的路面

N挡：也就是我们所说的是空档，在等红绿灯时可以使用。

在介绍完手动挡以后，再介绍一下自动挡，自动挡相对比较容易驾驶，只需要记住自动挡档位代表的意思即可。

P挡：泊车挡，在停车的时候使用

R挡：倒车档，在倒车的时候使用

N挡：空档，在等红绿灯时或者短暂停车时使用

D挡：前进挡，正常行车时使用

L挡：低速挡，在下山下坡时使用

S挡，运动模式，在这个档位下动力增强油耗增大，一般是在爬坡时使用

总结：手动挡和自动挡各有各的优点，车主可以根据自身情况选择。

cvt和双离合哪个好？有什么区别？

自动挡汽车D挡换S挡，必须停车换挡吗？

很多自动挡的车都配备了S挡，但是很多车主买了之后就没有用过一次，也不知道这个功能是什么，但是车上的每一个功能都有它的作用，不然车企也不会白白浪费成本在这上面。

S档其实是一个非常有用的功能，但是很多人不明白它的用途，也没有尝试过。S档其实就是运动模式，S代表SPORT。在运动模式下，变速箱可以自由换挡。它会向上移动，但移动时间会延迟。一般要等到速度到达红线区域才会换挡。

基于S-gear的特性，S-gear其实在以下场景中非常有用。S-gear和D-gear是两个方向。D档更省油，达到一定速度会自动升档，而S档更注重性能，一般不容易升档。它可以将电源推出。对于汽车来说，S档是比较合适的选择。

长下坡路段比较危险，尤其是云贵高原地区的长下坡路段。如果在这种路段挂上D档，车辆会继续倾向于升档，导致车速越来越快，而不得不频繁踩刹车控制车速，会导致刹车热消退。此时可将车辆挂入S挡，保持低挡，通过发动机反牵引控制车速。

使下坡更平稳、更安全。如果遇到一些坡度比较陡的路，比如最近网上很火的具有挑战性的城佛坡，可以换到S档来增加扭矩。在某些情况下，挂上S档可能会让你越陷越深。如何从D档安装到S档也很容易操作。

不需要停车，也不需要踩刹车，直接踩下油门直接挂入S档即可。这样动力衔接更快，超车更直接，尤其是从D挡直接到L。挡位，适合上坡快加速，动力是小爆发，超车后一档推入S档，拉开后面的车，再推入D档开走。

说实话，S档的运动效果不明显，除非你把油门踩得很深，否则你感受不到它的运动风格，而且比D档更耗油。同样是前进挡的S档，由于变速箱的换挡逻辑不同，所以表现也有所不同。它注重性能，但油耗会高，发动机噪音和震动会增加。

舒适性会略有下降，当挂入S档时，你会发现变速箱升档不如D档活跃，发动机转速会保持在2500rpm以上。这样做的原因主要是因为发动机具有最大扭矩RPM。自然吸气发动机的最大扭矩转速一般为3900-4500rpm。

涡轮增压发动机的最大扭矩转速一般为1500-3750rpm。对于像宝马这样的高性能发动机来说，最大扭矩转速为1350rpm，就更胜一筹了。只有将发动机转速保持在最大扭矩率内，才能时刻发挥车辆的最大性能，行驶起来自然而有力。

如果放在真车上，同样的动作在挂入D挡和挂入S挡时会有不同的实际表现。例如，如果你深踩油门，挂在D档的车会延迟一段时间，变速箱会评估司机是否误踩了油门。只有当你继续深踩它时，变速箱才会降档并提速以增加动力。

以满足驾驶者的动力需求。对于S挡的车，驾驶者只需深踩油门，变速箱立即降档加速爆发动力，没有任何延迟，加速体验得到提升。前面说了，自动挡没有手动挡的自由，自动换挡的逻辑毕竟是预设好的。

要在自动变速器中换挡，必须遵守某些规则。如果不按规矩去做，机械挡上的自动变速杆是推不过去的，而电子变速杆就变成了一个推过去的齿轮，但挡位不变。这就是自动变速器中所谓的换挡逻辑。

例如，将P挡换到任何一个挡位时，都需要踩刹车才能将车停下，按住变速杆上的锁止按钮才能换出。这是因为挂P档停车时，一个驻车棘爪挂在变速箱上，如果继续挂出去，驻车棘爪会在该点滑动，会比较吃力。

类似D档的工况还有很多。下面是一些典型的工作条件。首先是在高速公路、郊区和国道上行驶，这些都是比较平坦的道路。这样的路况、车速温度和中低转速都能满足动力需求，还能节省燃油，使用D档是绝对正确的。

我觉得双离合比较好一点，区别在于cvt特别省油，平顺性强，但是承受扭矩不大，只能搭载在小排量车型上。双离合可以说是换挡最快的变速箱，传动效率高、节能、省油、换挡快等诸多优势。

CVT无极变速器并没有明确的“挡位”概念，可以实现“无级变速”。由于速比变化是连续不断的，所以汽车的加速或减速过程非常平缓，舒适感好。双离合换挡快。由于结构优势，双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱还要快，只有0.2秒不到。

CVT，即连续可变传动变速器。起源于欧洲(达芬奇设计)，被日本发扬光大，结构和AT、DCT存在较大差异，它不是通过齿轮传递扭矩，而是靠链条和锥轮摩擦来传递扭矩，有点像自行车。由于CVT不像AT那样具有多个挡位的齿轮，也不存在换挡过程，自然也不存在“升降档”过程中的“动力中空”，所以CVT很平顺。

双离合是使用两组离合器，加上一个特殊的控制器分别来负责两套挡位的，比如六速双离合变速箱，一套为1、3、5挡位，那么另一套就负责2、4、6挡位。用的是和自动挡一样的齿轮传动技术，只是呢，普通的自动挡用了一根传动轴和一个离合器，双离合的则是用了两个传动轴和离合器。