轿车大修_汽车大修小修

1.汽车的大修、中修和小修的标准是什么？

2.常用的汽车维修方法有哪些

3.4S店维修，大修和小修的标准有什么区别？

4.四招为修车讨便宜

汽车修理的类别是按修理对象、作业深度形式来划分。按修理对象和作业深度划分为：汽车大修、总成修理、汽车小修和零件修理。

汽车大修：用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况或完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。汽车大修是对整车进行解体，对所有零部件进行检验、修理或更换。汽车大修的期限是随着汽车产品质量、使用条件和平时维护状况的不同有很大差异的，车辆技术管理部门应对接近大修定额里程的车辆加强状态监控，结合维护进行定期检测，做好技术鉴定工作，根据汽车大修的送修条件及时送修。

总成修理：是为了恢复汽车某一总成的完好技术状况、工作能力和寿命而进行的作业。也就是总成在经过一定使用期限后，其基础件和主要零部件破裂、磨损、老化等，需要拆散进行彻底修理，以恢复其技术状况。主要总成包括发动机、车架、车身、变速器、后桥、前桥等。送修前要进行技术鉴定，达到送修条件的按规定送修。

汽车小修：是用修理和更换个别零件的方法，保证或恢复车辆工作能力的运行性修理。主要是为了消除车辆在运行过程中和维护作业中发生或发现的故障和隐患。

零件修理：是对因磨损、变形、损伤等不能继续使用的零件进行修复，以恢复其性能和寿命。它是节约原材料、降低维修费用的一个重要措施。当然，零件修理必须考虑到是否有修复价值和符合经济的原则。

视情修理：是指按技术文件规定对汽车技术状况进行诊断或检测后，决定修理的内容和实施时间的修理。也就是根据鉴定结果确定修理的级别和项目。

汽车的大修、中修和小修的标准是什么？

大修工程是指：需牵动或拆换部分主体构件或设备，但不需要全部拆除的工程。 中修工程是指：需牵动或拆换少量主体结构或少量设备，但保持原房（或设备）的结构和规模的工程。 小修工程是指：即使修复房屋（或设备）在使用过程中其构部件小的损坏，以保证房屋（或设备）原有完损等级的日常养护工程。

常用的汽车维修方法有哪些

关于汽车维修的术语有多种，现在常以“发动机维护（一级、二级等）、常规检修、整车大修、专项修理”等类为主，如常规检修、此外，各省市的行业标准大体统一，个别有一定差异，现以发动机的通用维修标准作依据参考（由于内容太多，摘录相关法规章节）：

相关引用标准：

GB/T 16739.2－2014

GB/T 5624 汽车维修术语

DB11/044汽油车双怠速污染物排放标准

JT3101汽车修理技术标准

GB/T 21338 机动车维修从业人员从业资格条件

DB11／045 柴油车自由加速烟度排放标准

中华人民共和国交通部令 2005年第7号 机动车维修管理规定

中华人民共和国交通部令 2006年第9号 道路运输从业人员管理规定

GB4785 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定

GB7258 机动车运行安全技术条件

GB/T15089 机动车辆分类

GB8825汽车驱动桥修理技术条件

A、发动机大修（一、二类）：

（1） 装配的零件、部件、总成和附件应符合相应的技术条件。各项装备应齐全，并

按原设计的装配技术要求安装。允许在汽车大修中按经规定程序批准的技术文件改变某些零件、部件的设计，但其性能不得低于原设计(注)要求。

（2） 主要结构参数应符合原设计规定。由于经修理而增加的自重，不得超过原设计

自重的3％。

（3）各部件运行温度正常，各处无漏油、漏水和漏电现象。但润滑油、冷却水密封

结合面处允许有不致形成滴状的浸渍。

（4）气缸压力正常、油压正常，与原车新车标准规范一致。

（5） 发动机外观整洁完好、附件齐全、有效。 外表应按规定喷（涂）漆，漆层应牢固，不得有气泡、剥落和漏涂现象。

（6）装配的零、部件和附件均应符合经规定程序批准的制造或修理技术条件。各零部件的装配应符合原设计规定；各螺栓、螺母的扭紧顺序及扭紧力矩应符合原设计规定，并锁止可靠。

（7）发动机应按原设计规定的品质及数量加注润滑剂。发动机经过冷、热磨合后，应更换润滑油，同时更换机油滤清器或滤芯。 发动机应按原计划规定加装限速装置，或对限速装置作相应调整并加装铅封。

（8）起动性能 ：汽油发动机在环境温度起动三次，每次不超过5s，应能起动成功。在正常工作温度下，发动机应能在5s内一次起动成功。

（9）在正常工作温度下，发动机在额定转速范围内以高、中、低速运转应无异常响声。在正常工作温度下，气缸压缩压力应符合原设计规定；各缸压缩压力差，汽油机应不超过各缸平均压力的5%，柴油机应不超过8%。

（10）排放污染物发动机排放污染物限值应符合本地区排放标准的要求（或新车规范）。 且燃油经济性符合原设计标准。

（11）保修政策可参考2013年10月1日国家关于汽车新三包法规与车企相关质保政策实施（或按地方行业管理部门相关标准执行）。

B、二级维护（二类）：

（1） 更换润滑油及润滑油滤清器（除车主有声明不换或车型特殊无货不换）。

（2） 检查燃油系统是否紧固，可靠，无渗油现象等。燃油滤清器按实际情况更换。 （3） 检查、清洁或更换空气滤清器芯，其部件必须按规定紧固。

（4） 检查点火系统。检修或更换白金、火花塞等，调整点火正时（高级车型，如无

触点点火及ECU调节正时，不用更换或调整）。

（5） 检查水泵，水管是否松动，渗漏，水温在标准值内。

（6） 检查进气门间隙，有异响时调整（用液压挺杆气门不用调整）。

（7） 检查各传动皮带的磨损程度及张紧力，调整压轮等。

（8） 检查、调整加速踏板自由行程，调整怠速使其符合厂方标准。

（9） 检查发动机渗漏润滑油情况（严重者加做单项维修）。

（10）检查及调整，制动踏板和方向机的自由行程。

（11）检查离合器作用是否分离完全，结合是否平稳，有无异响，离合总泵和分泵是

否有渗漏现象，工作液是否变质等。

（12）检查变速箱，分动器，差速器等，视油质情况补充或更换齿轮油。

（13）检查传动轴或横轴，前后悬挂，方向机构等部件是否变形或连接是否紧固，可

靠，并加以润滑（特殊车型无加油嘴除外）。

（14）检查减震器是否有效工作，并紧固，检查有无渗油现象。

（15）检查动力辅助方向机构的工作液油质是否有渗漏油，工作有无异响。

（16）检查制动系统：包括总分泵是否有渗漏油，分泵是否活动灵活，驻车制动工作是否正常（无卡死）。制动碟/鼓平滑无裂纹不超限，制动皮应无油污及有一定的厚度。各部件应紧固可靠，路试时，制动无偏刹，制动距离应符合国标（以检测线为准）。

C、一级维护、常规保养、小修、专项修理（三类）

用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的作业，主要是消除车辆在运行过程或维护 作业过程中发生或发现的故障或隐患。

A、从事汽车故障诊断和通过修理或更换个别零件，消除车辆在运行过程或维护过程中发生或发现的故障或隐患，恢复汽车工作能力的维修业户（三类）

B、从事汽车发动机维修、车身维修、电气系统维修、自动变速器维修、轮胎动平衡及修补、四轮定位检测调整、汽车润滑与养护、喷油泵和喷油器维修、曲轴修磨、气缸镗磨、散热器维修、空调维修、汽车美容装潢、汽车玻璃安装及修复等专项维修作业的业户（三类）

4S店维修，大修和小修的标准有什么区别？

1.汽车维修有大修和小修两种方法。大修是修理或更换汽车任何零部件的方法，小修是更换或修理个别零件的方法。

2.汽车维修是汽车维护和修理的统称，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障，并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车常见的故障，如ABS系统故障，若ABS系统出现故障，警告灯就会点亮，需要及时停车处理或修复。常见的ABS系统的故障检修方法有，ABS系统的泄压、ABS系统电脑的更换、车轮速度传感器的调整等。

3.在维修时，要正确使用工具。拆装总成、零部件连接螺栓及各种轴、轴承、齿轮等时，使用合适工具，不允许用錾子剔打或电气焊切割，也不允许用活扳手代替锤子敲打。若必须用锤子击打时，应垫以软金属冲棒或衬板，以防损伤零件或机体。

四招为修车讨便宜

汽车大修（DB11/T134-2001），用修理或更换车辆任何零部件（包括基础件）的方法，恢复车辆的完好技术状况，完全或接近完全恢复车辆寿命的恢复性修理。小修（DB11/T137-2001）：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的作业。

主要是消除车辆在运行过程或维护作业过程中发生或发现的故障或隐患，或因驾驶不慎、维护以及其他原因造成的早期损坏、故障和隐患，以保证汽车正常运行。交通部《机动车维修行业管理规定》明确规定：第三十七条 机动车维修实行竣工出厂质量保证期制度。

汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶20000公里或者100日；二级维护质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日；一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶2000公里或者10日。

四招为修车讨便宜

“修车时总在担心，维修过程中会不会被‘黑’，结果还是被宰了一把。”一位赵先生打通笔者的电话说。在维修过程中，车主怎样才能做到省时、省钱，怎样才能不被忽悠？通过采访，总结出了四招为你修车“讨便宜”。

一、小修自己动手对于安个灯泡这样的蓄完全没必到专门跑到维修店。例如像刹车灯泡这类的损耗品，车主自己可以到街边花5块钱买个灯泡，然后自己动手给爱车换上。

二、大修仍需专业人员汽车属于精密机器，小故障还可以指望那些“游击队”，但如遇到了涉及发动机、变速箱、底盘、电脑等部件的故障，最好还是到4S店找专业的人员修理。

三、疑难杂症到4S店进行免费诊断现在的汽车都装配了复杂的电子系统和精密的机械元件，在遇有较大故障时，绝对不是路边摊所能解决的。遇到这类疑难杂症，车辆又在保修期内的话，车主最好是到专业的4S店，通过先进的电子设备辅助进行诊断、检修。

四、不用盲从原厂配件在维修过程中，不少维修人员会说“换就换个原厂的配件吧，质量有保证、价格也贵不了多少”。其实遇到这类问题，车主应根据情况而定，对于像刹车片、油管、皮带等这些关键部件，建议车主不要选用副厂的，如果这些关键部位出了问题，那您可就是省小钱吃大亏了；而对于像空滤的塑料盒这样的配件，并不属于汽车的核心机构，如果有问题也不至于对爱车造成永久伤害可以挑选副厂件，只是在挑选时要仔细。