理想l8最低首付明细-理想汽车首付多少

1.为什么不建议买理想l8

2.2月份销量盘点：这些新能源车企销量破万 但依然难敌比亚迪

3.威朗por电池电量低断电操作

4.2月造车新势力成绩单公布，埃安超3万/岚图再跌28.5%

为什么不建议买理想l8

一、为什么不建议买理想l8

主要是因为品牌影响力不足。

理想汽车是造车新势力，成立时间并不长，理想L8Pro和理想L8Max两款车型价格属于豪华中大型SUV区间，但BBA的恐怖影响力还在，真的拼不过。

消费者购买一款车，不仅仅是购买这款车型，还要购买以后的服务，理想汽车成立的时间比较短，而且还没有盈利，不像一些传统的车企，它们的实力比较雄厚，已经存在还在存在更长的时间，而理想汽车是没办法保证自己后续的存在的。消费者购买理想L8的一个顾虑就是会不会买了这款车以后不久，你这个企业就不存在。

车辆本身的品质和可靠性还是没有经历时间考验的。此外，理想L8这款车的馈电油耗也比较高，经济性并不好。馈电状态下，发动机的声音还是蛮大的。

理想L8优点

理想L8的舒适性非常高，理想L8的座椅采用Nappa真皮包裹，第一排、第二排、第三排座椅都支持电动调节，第二排座椅可以一键复位，第三排座椅可一键放倒/立起。第三排座椅坐垫能够实现更好的腿部支撑。整车六个座椅标配座椅加热。一、二排标配了座椅通风、腰部和4个豪华软枕，车辆坐起来非常舒服。

理想L8的自动驾驶辅助系统非常不错，ADPro的安全舒适的高速NOA体验以及ADMax的全场景辅助驾驶能力使用起来非常方便，而且功能也非常克制，以人为本，没有越过驾驶员去操作。

二、产品力不俗的魏牌蓝山，能否让理想L8“如芒刺在背”？

自上市后就一直持续热销的理想L8，终于将迎来一

《车动力》编辑在近日探店时发展首次亮相后就一直备受关注的魏牌全新大六座新能源SUV——蓝山DHT。据了解，该车将于4月正式上市。

无论从哪方面来看，魏牌蓝山都像是“瞄准”了理想L8而来——中大型SUV新能源车型大空间六座布局“家用”产品定位舒适性智能化如果这是一个“猜谜”游戏，你会认为“谜底”不是理想L8？

当然，除了与“锁定目标”的诸多相似之外，魏牌蓝山也有一些显而易见的“后发”优势——比如，更长轴距（5156mmVS验，基于插电混动、而非增程式所带来的更强动力，以及诸多在舒适性配置和设计。

此外，消费者关“胜负手”。之前有消息显示，魏为30-35万元，低于理想8万元——看上去，前更低的价格，对后者发起强有力的挑战。

所以，这款被魏牌、乃至长城汽车集团寄予厚望的重量级产品长城汽车集团所有最新技术和成果的全新车型，其产品冲击？如果定价合理，它是否真有可能将“高高在上”的对手“拉下马来”？

对此，《车动力》的各位“大嘴”们早已讨论得不亦乐乎——

有实力一战，但胜算不大

——车动力|刘杰

六座中大型SUV1.5T插混，主打大空间和舒适性、家用市场，WLTC纯电续航里程180km、综合续航里程1200km当所先会想到哪款车？不用说，当

然而，笔者刚才所描述的其蓝山DHT-PHEV。

无论分开来看、还是组合在一品力、或者说卖点都具备较强竞争力。不过，由于“首先会想到谁？”山的一系列突出亮点都不得不打点“折扣”。

显而易见，理想L8已经在30万元以上价格区间的中大型六座豪华新能源SUV细分市场站稳了脚跟——即使蓝山的整体产品力再强，它也注定只能成为“跟随者”，而非“引领者”。

当然，这并不是说市场竞争也要讲究“先来后到”。不过，由于蓝山的“后来者”身份而导致其产品力“打折”后所剩下的竞争力，似乎已不足以将理想L8“拉下马”。

除非

没错，你肯定也想到了——那就是“价格”。

不妨假设一下：若蓝山不能放下“身段”、通过“错位”竞争方式与理想L8拼价格，而是给出目前预计的30-35万元价格区间——仅仅比后者低了2-3万元，显然不足以撬动其市场地位。

反之，如果它将起售价下探至30万元以内，即使顶配版车型价格仍超过35万元，虽然也谈不上“立即让理想L8的潜在用户转投自己门下”，但无疑将会对后者的市场地位产生较大威胁。

需要指出的是，魏牌旗下目前还有摩卡占据着25-30万元这一价格区间——那么，蓝山似乎只能朝着30万元以上的价格区间去进行更多拓展。

整体来看，蓝山的产品实力当然没问题，但综合竞争力似乎还远不足以将理想L8“拉下马来”。

“错位”竞争，它或许才更有机会

——车动力|赵炳亮

理想L8，可以说已成为30-40万元价格区间内中大型六座新能源SUV的标杆产品。即将进入这一细分市场的魏牌蓝山，必然将直面前者所带来的压力——那么，它又是否拥有足够的“抗压”能力呢？

来看配置，CoffeeOS2智能座舱系统三联屏设计让魏牌蓝山在智能网联方面拥有不错表现；同时，其内饰用料也大量使用皮质包裹，整体豪华感不输于理想L8，第二排座椅有独立的扶手以及腿托，还有加热、通风、等功能，甚至第三排座椅也有座椅加热。

可以说，这一系列配置让该车拥有了不错的产品力。

在尺寸方面，魏牌蓝山之长/宽/高分别为5156/1980/1805mm，轴距为3050mm，单从数据来看只有车身宽度略小于L8，其它方面均占有一定优势。

至于动力方面，该车搭载DHT-PHEV系统，由1.5T发动机与P4电机组成，WLTC工况纯电续航里程180公里，综合续航里程WLTC超过1200公里。

从产品本身来看，魏牌蓝山当然拥有和理想L8“掰手腕”的实力。但要说消费者对“品牌力”的认知，双方似乎还存在一定差距。

在产品转型、并专注新能源豪华SUV领域后，魏牌所推出的车型是“由低往高”之顺序，这样的顺序让消费者很容易产生固有的刻板印象，提到魏牌，第一感觉“这车应该就是20多万元的车”。

再看魏牌蓝山，据说其售价区间会在30-35万元，即使起售价为30万元，仅比L8低2-3万元——对选择这个价格区间的消费者而言，并不足以说服他放弃理想L8、转而购买魏牌蓝山。

如果魏牌蓝山采用“错位”竞争的方式，将起售价压低至30万元以内——那么，近5万元的价格差对消费者而言或许将会有较大吸引力。

本文来自易车号作者车动力，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

三、理想l8汽车有零首付吗？

有零首付，理想l8汽车零首付具体方案标准如下：

第一，零首付，12期（一年），0利息，月还款2.85万元，手续费2800元。

第二，零首付，24期（二年），0利息，月还款1.43万，手续费4500元。

第三，零首付，36期（三年），0利息，月还款9500元，手续费7900元。

四、刚刚满18可以0首付购车吗?

刚刚满18，应该是可以0首付购车的，不过好像有手续的。

2月份销量盘点：这些新能源车企销量破万 但依然难敌比亚迪

刚刚过去的2月份，各家车企的销量数据也开始陆续公布了，值得一提的是，和1月份相比，2月份的销量有明显增长。

比亚迪依然以压倒性的优势遥遥领先，2月份完成销量193655台，同比暴增112.63%，环比增长27.96%。值得一提的是，比亚迪的销量大部分由王朝系列和海洋系列完成，仅是这两个系列的销量就达到了18.43万辆，不愧是比亚迪的销量支柱；

2月份广汽埃安也迎来了销量的高光时刻，完成销量30086台，同比暴增252.87%，环比暴增194.79%。据悉，广汽埃安1月、2月的累计销量为40292台，同比增长64%。而广汽埃安销量暴增主要还是得益于其2月1日开始推出的促销优惠活动，即限时交付激励每台车5000元，3年0息超低首付、限时金融补贴等。3月份广汽埃安还会发布全新一代电驱科技，还计划在3月7日推出新车AION Y，所以广汽埃安3月份的销量表现也非常值得期待；

理想汽车2月份的销量表现也不错，完成交付16620台，同比暴增97.5%，环比增长9.77%。理想汽车CEO李想表示：理想L7完成交付后整个品牌的销量还会有大幅度增长，预计一季度销量会在5.2万-5.5万之间，今年一整年的销量目标或在30万辆。但理想L8目前仍然是理想汽车销量的主要来源，对于一个品牌来说，只有一款主力车型显然是不行的，理想汽车需要开发更多更具有代表性的产品；

蔚来汽车2月份完成交付12157台，同比增长98.3%，环比增长43%。另外，2月份蔚来汽车的补能网络进行了大面积扩张，新增8座换电站（包括海外1座）、15座超充站（包括海外1座）、36座目的地充电站并接入超3万根第三方充电桩；

2月份哪吒汽车完成销量10073台，同比增长41.5%，环比增长67.4%，哪吒汽车2月份的销量表现非常不错，能否稳定发展值得期待；

在已经公布2月份销量数据的新能源车企中，小鹏汽车是为数不多2月份销量同比呈现负增长的，2月份小鹏完成销量6010台，同比减少3.45%，环比增长15.18%。值得一提的是，小鹏针对自身销量表现情况也在做一些领导层面上的调动，比如前长城汽车总裁王凤英上任小鹏总裁、原吉利系高管易寒上任小鹏营销公关副总裁；

吉利旗下的新能源品牌极氪汽车2月份完成交付5455台，同比增长87.1%，环比增长75.1%。尽管同比、环比均呈现不小的增幅，但极氪的发展前景还是相当不容乐观的，月销量5000多台对于新能源品牌来说也是远远不够的；

2月份AITO问界完成销量3505台，环比跌幅21.68%，这也是目前公布销量的车企中唯一一个环比呈现负增长的新能源车企；

2月份零跑汽车完成销量3198台，同比下跌6.9%，环比暴涨180.77%。尽管环比增长势头比较猛，但近几个月的销量表现来看，零跑在造车新势力当中也算是吊车尾的存在了。

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威朗por电池电量低断电操作

别克威朗（查成交价|参配|优惠政策）电瓶怎么断电？汽车网小编为您来解答。

别克威朗电瓶是可以的，只要把负级电缆线螺母拧开，取下一头就可以了。更换车辆蓄电池时，请确保正极端子 附近没有畅开的通风孔。如果该区域 的通风孔畅开，则必须用堵盖封闭， 但是负极端子周围必须通风。仅使用 允许将保险丝盒安装在车辆蓄电池上 方的车辆蓄电池。对于带自动启停 系统的车辆，务必用另一个AGM蓄 电池更换现用AGM蓄电池。AGM 蓄电池可用蓄电池上的标签进行识 别。建议使用上海通用原装蓄电池

威朗电瓶位置如，其正负极在电瓶上就有所显示 的。在正常驾驶方式下，可使蓄电池保持 电量充足，车辆蓄电池无需维护。 短途驾驶和频繁启动发动机，会使 蓄电池放电。避免使用不必要的耗 电设备。车辆蓄电池位于行李厢中，在备胎前 的盖板下方。发动机舱内有跨接启动 连接点。

总评：别克威朗是定位介于君威（查成交价|参配|优惠政策）和英朗（查成交价|参配|优惠政策）之间的一款高品质紧凑型轿车，也是别克在国内除了英朗之外又一款走量的轿车，月销量稳定在一万辆以上，甚至一度突破2万辆。威朗这款车两厢版和三厢版在外观上是两台几乎完全不同的车，而消费者显然更倾向于三厢版的威朗。

以上就是汽车网小编整理的关于“别克威朗电瓶怎么断电”相关知识内容，希望能对您有所帮助。

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2021-08-30回复TA

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推荐优点: 因为刚刚提车10多天，对潜在的优缺点不是很了解，就说一下感受吧，首先确实没得网上说的别克油老虎的说法，油耗4毛确实很低了，可能三缸确实省油吧，所以通用别克才力排众议发展三缸，我看车时确实不太接受，对比速腾觉得更有优势四缸嘛，那个销售讲了很多没咋听懂，最后试驾确实出乎意料，确实化解了我的疑虑，那就是三缸真的不抖，因为我以前就是个三缸奇瑞QQ3，确实以前对三缸认识太肤浅了，后来销售说如果还是担心三缸质量，现在厂家推出了8年16万公里发动机变速器质保，这个确实吸引我了，加上优惠还算给力，确实心动了。而且现在无级变速代替以前的双离合确实换挡和起步平顺多了。而其内饰一直都比较细腻精致，最终还算随了自己的心！ 缺点: 个人感觉外观方面不给力，感觉相比老款前脸设计和尾部设计小气了，没有以前大气，车侧还算可以，还有就是用的不是独立悬挂，过减震带过滤效果不是很好，这点确实不尽人意，都A+车型还不用独立悬挂台LOW了

评价车型：威朗 2020款 三厢 20T CVT豪华型

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2月造车新势力成绩单公布，埃安超3万/岚图再跌28.5%

文 | 高一飞

编辑 | 任宏斌

出品 | 有驾报道

2023年2月转眼已经过去，造车新势力们纷纷对外发布了自己的月度“成绩单”。总体来说2月份的车市并不平淡，“补贴退坡”让不少车企宣布涨价，可随着特斯拉的价格调整，有些车企又开始“跟风”降价，以至于在市场上一度掀起“价格战”。

结合数据来看，埃安以3万辆+的新车销量拿下了月度销冠，“蔚小理”中的小鹏掉队明显，拥有东风集团为背书的岚图则仅仅拿出了过千的“惨淡”成绩，截至目前还有几家（比如威马）并未对外公布业绩，其背后的真实成绩可想而知，接下来就让我们看看，各家造车新势力2月份的销量表现具体如何！

2月交付量：30086台

销冠就是它，降价促销很管用！

2023年2月，广汽埃安共交付新车30086辆，同比增长253%，环比增长195%。在一众造车新势力车企中，依旧保持头部领先地位。在我们看来这与2023年初，埃安的降价促销脱不开关系。

2月初埃安对特斯拉的降价给出了直接回应：推出5000元/台限时交付激励，以及3年0息、超低首付限时金融补贴两重大礼。前者主要面向AION Y 系列和AION S Plus（不含70乐享版）车型；金融补贴政策则是针对AION全系车型（不含AION S炫/魅）。

除此之外，2月1日，埃安还发布了新款AION S Plus70乐享版，售价14.98万元。不少消费者看来，AION S Plus拥有不俗的产品实力，亲民的价格使其收获了不错的销量。值得注意的是，这款车在2022年的总销量达到了116332辆。

在三电核心之一的电驱领域，埃安围绕IDU电驱系统自主研发及产业化已发布了多项成果。据埃安预告，3月3日将发布全新一代高性能集成电驱技术，紧接着的7日AION Y全新车型将登场。

未来，埃安将会继续扩大规模化效应，进一步巩固其在市场中的地位，以达成50万的销量目标。

2月交付量：16620台

产品矩阵得到扩充，增程式电动解决里程焦虑

2023年2月，理想汽车共交付新车16,620辆，同比增长97.5%，环比增长9.8%。销量与先前比较大幅增长的原因，在我们看来与其丰富的产品矩阵脱不开关系，要知道在2022年同期，理想的展厅中只有理想ONE一款车型。

2月8日，理想汽车旗下首款五座SUV理想L7正式发布，其产品已经覆盖到了市场空间更大的五座车领域。据悉，新车将于3月初开启交付。同时，理想ONE的换代车型L8新增Air版本，售价也较原来的最低配车型下降了两万元，更低的价格也让消费者看到了真金白银的实惠！

值得注意的是，理想汽车在前不久发布的财报中提到：得益于健康的商业模式，理想汽车的产品也收获越来越多家庭用户的广泛认可，需求持续旺盛。基于此，理想汽车对于2023年第一季度展望再次给出指引新高，预计实现交付量52,000至55,000辆，同比增长64.0%至73.4%。照此预测，3月理想汽车的交付量或超过2万辆！

理想进入造车领域时与对手们不同，选择了增程式电动车作为主要研发方向。日常短途出行时，用电池驱动车辆行驶，电费相比燃油费用更加省钱。长途出行或电量不足时，增程器会将燃油能转化为电能，再驱动车辆行驶。也就是说用户完全不用顾忌里程焦虑，加上自身配置足够高以及同级中不错的价格优势等，可以看作是理想成功的秘诀！

2月交付量：12157台

轿车占比较大，2023年将超雷克萨斯

2023年2月，蔚来汽车共交付新车12,157辆，同比增长98.3%，环比增长42.9%；其中SUV交付5,037辆，轿车交付7,120辆。在全年财报中，蔚来汽车预测2023年一季度交付量为31,000至33,000辆。作为新势力阵营中产品线最丰富的“老大哥”，实现这样的预期似乎并不是什么难事。

2月21日，蔚来宣布2023年换电站建设目标，由原定新增400座，提升至新增1000座，2023年将累计建成超过2300座换电站。

在去年底的NIO Day 2022上，蔚来汽车创始人李斌公开表示，2023年是二代平台销量释放的一年，明年还有三款新车会发布，预计在明年第四季度可以看到二代平台整体销量的潜力。

至于对2023年的销量目标，蔚来汽车则表示将超过雷克萨斯。作为参考，雷克萨斯2022年在华销量为18.39万辆，同比下滑了18.6%，也就是说，蔚来汽车2023年的销量目标大致在20万辆左右。

2月交付量：10073台

暂时无法摆脱低端车型占主导的困境

2023年2月，哪吒汽车共交付10,073辆，同比增长42%，环比增长67.4%。刚刚过万的交付量与2022年下半年的连续多月（2022年8月至11月）1.5万辆以上的表现相比，差距仍然明显。

针对特斯拉的突然降价，2月初哪吒汽车同样对旗下售价最高的哪吒S进行了变相降价，即消费者2月4日到2月27日下定哪吒S，可以享受定金5000元抵扣20000元车款的活动，也就是说，相当于变相降价1.5万元。

目前，哪吒汽车的销售主力是售价较低的哪吒V（7.99万元-12.38万元）和哪吒U（12.38万元-18.58万元），两车2022年交付量分别为98847辆和51021辆，占全年总销量的98%。哪吒S依托于山海平台，智能驾驶能力有了大幅跃升，高速领航、城市领航、记忆泊车、魔法召唤等功能，只可惜这些都在规划中，预计2023年、2024年才能陆续落地。

被视为冲高希望的哪吒S，交付已四个月时间，整体表现似乎不尽如人意，可以说高端车型难以接替哪吒V和哪吒U成为销量支柱。不知道，今年哪吒S推出的增程版，能否赶上增程的东风？

2月交付量：6010台

王凤英加入小鹏不知能否提振销量

2023年2月，小鹏汽车共交付6,010辆新车，同比下滑3.4%，环比增长15.2%。虽说小鹏的销量与上个月相比有所上升，但这样的销量数据，差不多也就是同月份理想的三分之一！

曾经小鹏被很多人认为是“蔚小理”中唯能跟特斯拉一争高下的品牌，可持续的销量下跌，让其成为了“蔚小理”首个跌落第一梯队的品牌。

小鹏官方指出，今年正进一步开拓国际市场。2月在丹麦和荷兰的第二家门店相继开业，位于挪威勒伦斯科格的欧洲第一家服务中心也已开业并投入使用。自3月起，城市NGP功能将在深圳、上海等多座城市的多款车型上落地，为更多用户带来便捷的智能驾驶体验。

值得一提的是，1月30日小鹏汽车官宣，原长城汽车总裁王凤英加入小鹏并出任总裁一职，据介绍她将全面负责小鹏的产品规划、产品矩阵以及销售体系。王总裁上任没多久就立下了“三年小鹏销量达百万级别，五年小鹏市值达千亿美元”的目标。不知道，素来以销售能力著称的王凤英，能否真的在销量方面给予小鹏汽车足够的帮助。

2月交付量：5455台

工厂停产升级结束，业绩驶向正轨

吉利汽车旗下的极氪汽车在2023年2月共交付5,455辆新车，同比增长87.1%，环比增长75.1%。极氪汽车先前表示，1月公司的造车工厂经历了21天的停产升级。这对极氪汽车近期的生产交付造成了一定影响。而随着工厂完成改造，如果极氪汽车销售情况持续向好，其交付也将在接下来的几个月中持续回升。

此外，极氪汽车还在快速完善SUV市场的布局空缺。2月3日，极氪正式官宣第三款车型命名——极氪X，新车定位新奢全能SUV，基于SEA浩瀚架构打造。极氪称，X的诞生，标志着都市出行新时代的开始，更是都市出行生活的新解法。

值得注意的是在2月13日，极氪宣布完成7.5亿美元A轮融资，投后估值130亿美元，自动驾驶科技公司Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua教授、宁德时代为代表的五家机构参投。五家投资者在智能驾驶、动力电池、创新材料、高端设备制造等领域拥有丰富的产业资源，将助力极氪在产业链上下游进一步创新发展，相信能为产品力的提升有所帮助。

2月交付量：3505台

与华为的合作将进一步加深

2023年3月初，AITO问界并没有拿出漂亮的销量海报，我们结合相关市场财报，获取到了其销量信息。具体来看，赛力斯新能源汽车销量6,577辆，同比增长103.69%；其中，赛力斯汽车(也就是AITO问界系列)2月销量为3,505辆，环比下滑21.7%。

2月份，赛力斯与华为的联合业务合作可以说又近了一步。在2月25日，赛力斯与华为签署深化联合业务协议，基于双方在智能车业务的长期深入合作，2026年将实现新能源汽车产销达到 100 万辆的目标。同时将推出全新平台，新平台下首款旗舰车型计划于2023年发布，将搭载高阶智能驾驶系统，并在后续陆续推出多款全新车型。

根据协议，双方还将进一步推进联合创新中心的成立。赛力斯将协同产业资源、推动新技术、材料、工艺等应用于合作车型；华为终端将充分发挥包括高阶智能驾驶，鸿蒙座舱在内的智能化、数字化、用户体验设计等优势，相信未来的新车将更具竞争力。

2月交付量：3198台

大幅降价后，销量不知能否重回巅峰

2023年2月，零跑汽车共交付3193辆，同比下滑7%，在1月份1139辆的基础上环比增长180%。在此之前，零跑汽车交付量曾连续5个月（2022年5月至9月）超过1万辆，最高时达到1.25万辆，甚至当初不少人认为零跑或许能挤进造车新势力的第一阵营。不过通过前后的对比可以看出，零跑汽车的交付量经历“整体下滑”。

值得注意的是，零跑汽车在3月1日举行的2023年新品发布会上，对旗下多款车型进行了全面调价。其中，主销车型零跑T03作为一款价格不足10万的小型SUV，降价幅度最大达到2.26万元；零跑C01降价幅度更是高达4.4万到5.8万；零跑C11纯电版降价幅度达到3万元；零跑C11增程版正式售价较预售价降低1万至1.42万元。零跑汽车也成了2023年开年以来，车企官方降价中动作最大的一次降价行为，这样的一番操作下来，不少人认为零跑才是“价格屠夫”！

12月交付量：1476台

技术来自比亚迪，那为啥要买创维？

2023年2月，创维汽车共交付1476辆，其中出口海外323辆，环比1月增长24.2%。虽说创维这一数据在新能源汽车行业中并非十分能打，但我们要知道创维汽车的成立时间还不到两年，当前只有纯电SUV创维EV6和混动SUV创维HT-i两款车型在售，这样的背景下取得如此成绩，似乎也可以理解。</span

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