汉兰达汽车多少钱-汉兰达汽车报价

1.第四代汉兰达为什么这么贵

2.会供不应求的9款汽车

3.汉兰达2022款落地多少钱？汉兰达报价

4.汉兰达2022款汉兰达报价及（普拉多2022款报价及）

第四代汉兰达为什么这么贵

2021年6月，广汽丰田发布了第四代汉兰达的预定价，新车报价在28-37万元，对比老款车型贵了4-五万元，许多顾客在看见这种价钱后都觉得难以想象，那_到底第四代汉兰达为何那么贵？

1、外型更好看

丰田汽车汉兰达在中国一向拥有“壮汉”的头衔，这是由于第三代汉兰达身型粗大“憨厚老实”，看见便是一只“胖子”。而第四代汉兰达在老款车型的根基上进入了更多的健身运动化的原素，不但前脸造型设计更为时尚潮流，车体侧边也在身材曲线刻画下看起来更为炫酷。

2、规格更高

第四代丰田汽车汉兰达根据全新的TNGA服务平台打造出，车体规格拥有显著增加，在其中老款汉兰达尺寸分_为4890*1928*1720MM，轮距2790MM；而第四代车型尺寸为4965*1930*1750MM，轮距2850MM，车型整整的变大一圈。

3、配备更丰富

全新升级汉兰达总算将“万古不变”的卤素大灯换为了LED的，刹车换为了电子驻车，轮圈也增多了20英寸的挑选，除此之外，像12.3英寸的智能化多媒体、HiCar智能化车机系统、Carplay、面部识别系统软件、智能系统软件等配制均开展了升_，新汽车在智能化系统领域获得了明显提高。

4、汽柴油合理性更强劲

新汽车改装了第四代THS混动系统，这套2.5LE-CVT的HEV混动系统尽管驱动力不是很强悍，但胜在平稳性优异，并且一百公里_合耗油仅为6.1L，那样的耗油量针对许多紧凑车来讲全是难以企及的，何况汉兰达那样的中小型SUV。

之上就是第四代汉兰达有胆量卖那么贵的缘故了，与此同时以上几个方面也是这新款车的优势所属。自然，正所谓“人非圣贤、车无新车”，每辆都无法作到极致，新汉兰达的弊端也十分明显，下边就来盘一下这新款车的不够。

1、第三排室内空间缩小

因为全新升级汉兰达主打的是油电混合车型，因此在混动的直接影响下，车子必须留有出锂电池组的室内空间，促使新汽车不但榻榻米地台更高，并且第三排的搭乘室内空间受到非常大影响，本来室内空间就很小的第三排则变得更为可有可无。

2、驱动力尚需考虑

第四代汉兰达北美版车型各自发布3.5LV6车型及其2.5L混合动力车型，依照之前的国际惯例，3.5LV6大概率不容易引进中国，而2.5L的驱动力放到汉兰达的身上应对日常行车肯定没什么问题，但要想达到简易越野车的要求也许还有点儿悬。

3、价钱较高

以预购价来计算，丐版汉兰达落地价早已超出了三十万元，而依照汉兰达的国际惯例购车还得加2-三万元，换句话说最新手入门车型落地价很有可能早已做到3五万元了，在这个价格下有很多别的车型能够挑选，汉兰达的竞争能力就变得很多不够了。

4、品牌影响力不够

尽管丰田汽车是一个名气十分高的知名品牌，但它却并不是一个豪华车品牌，针对顾客而言购车除开好用之外，最好是还能突显一下自身的经济实力。因而单单从知名品牌层面来讲得话，汉兰达远不如同档次下的奥迪Q5L、宝马X3、凯迪拉克汽车XT5等车型。

老款汉兰达还能够够买？

能够，如顾客针对第四代车型的升_并不是太发烧感冒，购车就是为了更好地性价比高、经久耐用得话，那_老款第三代车型的产品力或是十分优异的，更何况新车发布后旧车的价格很有可能更为性价比高，拥有更高的性价比高。

对于新汽车层面，如我们并不是非常心急想买车得话，提议再等一段时间，一方面伴随着_间的变化新车报价很有可能有一定的松脱，另一方面一汽丰田将要发布汉兰达姐妹车型“陆放”，尽管2款车产品力很有可能相差无异，但丰田汽车陆放到黄冠标底扶持下毫无疑问会更具有吸引力。

百万购车补贴

会供不应求的9款汽车

会供不应求的9款汽车

1.比亚迪海豹 经销商报价：20.98-28.68万

排量：纯电动 204/13/530马力 电机类型: 永磁同步, 前交流/异步后永磁/同步。级别：中型车（4800x1875x1460mm 轴距：2920mm）

变速箱：固定齿比变速箱 驱动方式：后置后驱/双电机四驱。悬架：前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。 驾驶级别：L2级

主要优点： 该车堪称六边形战士，运用了比亚迪所有压箱底的技术，颜值、空间、操控、三电技术、价格都很到位，加速很猛，续航也不虚。

主要缺点： 溢价很高，内饰还有待提高，中控塑料感太重了，隔音表现一般，车机操作起来有些许卡顿，智能化方相比其它车型实落后了。

2.吉利星越L 经销商报价：13.52-18.37万

排量：1.5T 150马力 L3 油电混动，2.0T 218马力 L4。 级别：紧凑型SUV （4770x1895x1689mm 轴距：2845mm）

变速箱：3挡DHT混合动力专用变速箱，7挡湿式双离合变速箱。 驱动方式：前置前驱。悬架：前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。 驾驶级别：L2级

主要优点：内饰的豪华和时尚感都做的非常好，高级感比保时捷、奥迪A6L都不差。动力非常强劲有力，只要轻踩油门，就能给你很好的推背感，官方称零百加速为7.7秒，

主要缺点：油耗偏高，只能喝95油。中控显示屏容易留指纹，不耐脏，底盘很硬，过个减速带颠的怀疑人生，发动机启停不好用，启动时有明显振动感。

3.别克君威 经销商报价：15.68-20.98万

排量：1.5T 169马力，2.0T 237马力。 级别：中型车 （4913x1863x1462mm 轴距：2829mm）

变速箱：9挡手自一体变速箱。 驱动方式：前置前驱。悬架：前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。 驾驶级别：L1级

主要优点：价格实惠，颜值高，配置高，整体偏运动，操控非常好，换挡平顺，刹车灵敏，同级第一梯队的水平，开起来轻巧灵动完全不像一辆B级车。再者以A级车的价钱买B级合资车，单这一点我就觉得很值。

主要缺点：音响太差了，后排中间凸起，坐中间的比较难受，底盘表现一般，主要是比较硬，高速行驶的风噪能大到你怀疑人生！

4.比亚迪 宋PLUS DM-i 经销商报价:15.28-21.68万

动力机排量：1.5L 110马力 L4 插电式混动，1.5T 139马力 L4 插电式混动。 级别：紧凑型SUV （4705x1890x1680mm 轴距：2765mm）

变速箱：E-CVT无级变速箱。 驱动方式：前置前驱。悬架：前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。 驾驶级别：L2级

主要优点：省油，平滑，静音，动力不错，加速快，随踩随有，特别跟脚，无论超车、变道都有足够的信心。

主要缺点：.内饰设计太家族化了而且塑料感太强，确实是没有新意。起步飘，刹车踏板偏沉，底盘对细碎的震动基本没有过滤，后排感受明显。

5 .日产天籁 经销商报价：14.50-22.98万

动力机排量：2.0L 156马力 L4，2.0T 243马力 L4。 级别：中型车 （4906x1850x1447mm 轴距：2825mm）

变速箱：CVT无级(模拟8挡)变速箱。 驱动方式：前置前驱。悬架：前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。 驾驶级别：L2级

主要优点：天籁有着“移动大沙发”的称号，乘坐舒适度很高，动力很足，隔音方面的表现也相当不错。终端优惠很大，性价比高。

主要缺点：车漆薄 ，音响效果非常之烂，内饰缺乏科技感和豪华感。刹车片低速刹车的时候容易异响，CVT变速箱低温保护，有点烦人。

6.Model Y 经销商报价：28.89-39.79万

排量：纯电动 264/450/486马力 电机类型: 永磁同步, 前感应/异步后永磁/同步。级别：中型SUV（4800x1875x1460mm 轴距：2920mm）

变速箱：固定齿比变速箱 驱动方式：后置后驱/双电机四驱/电动四驱。悬架：前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。 驾驶级别：L3级

主要优点：外观很拉风，空间非常大，特别能装。动力性能方面单纯比加速可以和百万级别油车性能车媲美，底盘调教非常硬朗，转向操作精准，性价比拉满。

主要缺点：内饰豪华感不足，车辆异响多，隔音较差，胎噪不小，内饰味道大，悬挂硬，开起来舒适性很差。

7.领克03 经销商报价：13.38-25.68万

动力机排量：1.5T 150马力 L3 油电混合，1.5T 181马力 L4，2.0T 254马力 L4。 级别：紧凑型车 （4684x1843x1460mm 轴距：2730mm）

变速箱：3挡混合动力专用变速箱，7挡湿式双离合变速箱。 驱动方式：前置前驱/前置四驱/适时四驱。悬架：前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。 驾驶级别：L2级

主要优点：外观设计很别致的，配置丰富，车子开起来油门和刹车没有虚位，整体行驶算是比较平稳，操控感受很好。

主要缺点：要加95油，油耗也不低，还有发动机抖动的问题，这个可以说是新版领克03最致命的缺点了。

8.福特蒙迪欧 经销商报价:15.98-21.88万

动力机排量：2.0T 238马力 L4。 级别：紧凑型车 （4935x1875x1500mm 轴距：2945mm）

变速箱：8挡手自一体变速箱，8挡自动变速箱。 驱动方式：前置前驱/前置四驱/适时四驱。悬架：前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。 驾驶级别：L2级

主要优点：拥有出色的底盘技术和调校，日常驾驶可以做到指哪打哪，转向精准度非常高，底盘又稳，驾驶操控性甩日系车几条街。

主要缺点：隔音感觉一般，悬架偏硬，新车异味比较重。

9.丰田汉兰达 经销商报价:26.88-34.88万

动力机排量：2.5L 192马力 L4 油电混动,2.0T 248马力 L4。 级别：中型SUV （4965x1930x1750mm 轴距：2850mm）

变速箱：8挡手自一体变速箱，8挡自动变速箱。 驱动方式：前置前驱/前置四驱/适时四驱。悬架：前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。 驾驶级别：L2级

主要优点：可靠耐用，口碑好，隔音好，滤振柔软，乘坐舒适性好，最重要的是还保值，而且油耗表现也很出色，后排空间同级最强。

主要缺点：内饰廉价感强，配置同级别最垃圾没有之一，倒车影像和360影像是上个世纪的产物，操控也非常笨拙。

汉兰达2022款落地多少钱？汉兰达报价

事实上，三四十万元左右的车就足以满足大部分消费者的用车需求了，一般来说，它们的水平可以令人满意。作为丰田旗下车型中的一员，汉兰达2022款双擎2.5L四驱尊贵版7座是不少消费者想购买的车型，接下来小编就为大家简要介绍一下这款车，顺便再说说买它需要多少钱吧。

该车长宽高4965/1930/1750mm，轴距2850mm，车侧呈现出流畅的设计风格，平滑的线条从车头一直贯穿至车尾。

功能配置方面，汉兰达配备了胎压显示、车道保持系统、主/副驾安全气囊等七项安全性配置。此外，这款车还配备了电动后备厢、全速域自适应巡航、上坡等十四项舒适性配置。

动力方面，汉兰达配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率为141kw，峰值扭矩为238牛·米；同时配备了总功率为174kw，总扭矩为391牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗5.8L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是E型多连杆式独立悬架，同时用了前置四驱的驱动形式。

下面咱们来看看落地价，我们以汉兰达2022款双擎2.5L四驱尊贵版7座为例，该车型的官方指导价为329800元，据了解，目前九江没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税29186元，车船使用税750元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为372782元；如果选择购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是98940元，月供金额为7075元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

汉兰达2022款汉兰达报价及（普拉多2022款报价及）

推荐尊贵版2022款汉兰达380T车型购车指南

在国内7座SUV中，广汽丰田汉兰达是绝对的标杆产品，凭借着大空间以及配置丰富等优势成为了消费者购车的首选。虽然此前历经多次改款，但总离不开“中年大叔”形象。但随着第四代车型的推出，其整体样式完全向年轻化转变，同时双擎动力系统的加入也保证了其燃油经济性。

最近，汉兰达为了满足更多消费者用车需求，又推出了搭载2.0T发动机的燃油版本，售价区间为31.48-34.48万元。那么在上市的三款车中，哪一款比较适合我们呢？本期《购车指南》就来为您揭晓答案。

一、车型简述

外观上，2022款汉兰达380T沿用了此前混动版设计语言，整体造型较为魁梧，同时，上下分体式格栅配合两侧柔和的立体曲面，使得前脸有着较强的视觉冲击。此外，品牌LOGO也沿用了类似飞翼造型的镀铬饰条。

在侧面，ABC柱均用了熏黑样式，营造出悬浮式车顶的效果。而贯穿的腰线以及微微外扩的轮眉增加了侧面立体效果。车辆尾部造型简洁，修长的熏黑尾灯也增加了运动气息。此外，车辆尾部也沿用了混动车型的隐藏式排气布局。

在外部配置方面，汉兰达380T车型全部搭载了可开启全景天窗、LED远近光灯、LED日间行车灯、自适应远近光灯等。而在推荐以及顶配车型上，还配备了电动感应尾门、后排侧隐私玻璃。

2022款广汽丰田汉兰达380T三款车型配备了密辐式轮毂，且尺寸达到了20英寸，视觉效果较为大气，与其搭配的轮胎规格为235/55R20。

在车身颜色方面，2022款广汽丰田汉兰达380T为消费者提供了宝石蓝、铂金珍珠白、墨晶黑、欧泊银以及星钻红五种车身颜色。根据小编喜好，宝石蓝以及星钻红两款主打颜色较为出众，购买时建议优先考虑。

车辆内饰沿用了分层式布局，并且在中控屏下方保留了实体按键，保证了自身实用性。此外，中控台上的大量软质材料包裹以及粗壮的银色饰条，也保证了档次感。在内部配置上，入门以及推荐车型配备了7英寸液晶仪表，前排座椅加热、车载蓝牙电话功能。推荐车型和顶配车型则在此基础上，增加了导航系统、车联网、语音识别、HUD抬头数字显示功能。而顶配车型则独享12.3英寸液晶仪表，主驾驶电动座椅记忆、后排座椅加热以及JBL音响等。

动力方面，2022款广汽丰田汉兰达380T搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率182kW，最大扭矩380N·m，与之匹配的传动系统为8速手自一体变速箱，并提供四驱系统。

二、车型配置亮点及推荐

2022款广汽丰田汉兰达380T入门车型为四驱豪华版7座，起售价为31.48万，全系标配了无钥匙进入/启动系统，可开启全景天窗、全LED大灯以及全速自适应巡航等功能，但是在方面，该车表现确实差强人意，例如车联网、语音识别、导航等均没有配备，好在手机互联功能的加入算是挽回一些劣势，而在安全方面，广汽丰田汉兰达380T做得较为出色，但入门车型没有配备前后驻车雷达，如果使用时仅仅凭借倒车影像的话，还是有所不便，因此不做推荐。

三、推荐车型配置差异分析

对于购买2022款广汽丰田汉兰达380T的消费者来说，小编更加推荐四驱尊贵版7座，作为中配版车型，该车相比入门版车型配置更加全面，首先外部的感应/电动后备厢在日常出行时更加实用，内部的多媒体系统也加入了车联网、语音识别、导航以及OTA升级，相比入门车型使用更加便利，整体非常符合时下流行趋势。在安全配置上，推荐车型也增加了前后雷达功能。而这些相比入门车型仅多出1.1万元。

那么小编为什么没有推荐顶配车型呢？首先该车售价略高，其次是在舒适性方面，该车得到了补全，例如车载空气净化器、负离子发生器、前排座椅通风、后排座椅加热等，这些相比推荐车型多出了1.9万元，整体性价比略有降低且对日常驾乘感受提升不是很大。所以该车并不做推荐。综合来看，2022款广汽丰田汉兰达380T四驱尊贵版7座在配置以及性价比方面表现出色，购车时可优先考虑。

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2022款汉兰达提车为什么要等5个月以后？

现在汉兰达的2022款应该还没量产吧，有的只是预售。这个价格选择性还是挺多的，没必要一直等2022款。

汉兰达简介：

汉兰达是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。

这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市；随着广汽丰田第二工厂的建设，汉兰达国产的信息越来越清晰；2009年4月12日，广汽丰田国产汉兰达正式发布，随后在2009上海车展上亮相。2012年6月9号，改款汉兰达全新上市。

2022款汉兰达哪款最值得购买？

推荐至尊版2022款。

外观方面，全新汉兰达用了丰田最新的家族式设计语言，车身线条更具肌肉感，气场十足。前脸部分，重新设计的熏黑梯形中网极具辨识度，上半部分还融合了“飞翼式”车标，显得颇具时尚感。

车侧上扬的腰线动感前卫，搭配凸出的前后轮眉，营造出很强的运动氛围。尺寸方面，新车尺寸为4965*1930*1750mm，轴距为2850mm，参数相比老款车型有着全面提升。车尾设计层次分明，视觉效果颇具立体感。细长的尾灯组造型与前脸大灯相呼应，而内凹的梯形牌照架则是对应了中网的结构样式。后包围设计较为简约，另外底部排气也用了隐藏式设计，显得十分低调。

在外部配置方面，新车全系标配LED大灯、LED前雾灯等配置；中高配车型还配备了感应电动后备厢、车顶行李架、自适应远近光和后排隐私玻璃等配置。

2022款汉兰达混动坏了贵

您好，您是想问2022款汉兰达混动坏了贵吗？2022款汉兰达混动坏了贵。2022款汉兰达价格在30万。目前现车不是很足，订车需要等待半个月到一个月的时间。是油电混合的，纯电续航只有3公里，这款车百公里综合油耗在7~8升，属于非常省油了。

2022款汉兰达哪款最值得购买?

2022款双擎2.5L四驱尊贵版7座，指导价是：32.98万。

汉兰达是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。

这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市；随着广汽丰田第二工厂的建设，汉兰达国产的信息越来越清晰；2009年4月12日，广汽丰田国产汉兰达正式发布，随后在2009上海车展上亮相。2012年6月9号，改款汉兰达全新上市。

外观方面，这款车外观颜值比较出众，虽然没有老款汉兰达霸气，但优雅且运动的车身线条更符合当代年轻人的审美标准，轮毂是20英寸的，与车身比例协调，多条幅的款式突显出豪华感。两驱和四驱低配车型所配备的18英寸轮毂，实用性不错，但看着有些小气，显得车身低矮。

4965*1930*1750毫米，轴距2850毫米。车身外观尺寸在中型SUV里面占优势，轴距也不短。身高1.8米的乘客坐进前排，将座椅调至最低，头部空间一拳一指。坐进第二排，头部空间两指，腿部空间两拳半。

轱辘试驾|高保值率之外，第四代汉兰达还是“YYDS”？

有消息称，第四代汉兰达燃油版车型将会在三季度正式发布，这款合资中型SUV的霸主，将会进一步丰富产品矩阵。事实上，自从汉兰达进入这一细分市场以来，从来都是被挑战的角色，可见其市场地位。

换代后的第四代汉兰达已经上市一年了，此次轱辘哥拿到了2022款汉兰达双擎2.5L四驱至尊版，从智能化、空间大小以及动态试驾三方面，看看这台车到底为什么这么能打！

好开还省油，汉兰达“YYDS”

丰田在国内已经推出了多款双擎车型，像是广汽丰田的雷凌双擎、凯美瑞双擎、威兰达双擎等等，而随着用户口碑的沉淀，国人对混动车的接受度也有了很大的提升，省油、平顺性好几乎是公认的优势。特别是如今油价高涨，混动车型更备受消费者青睐。第四代汉兰达基于丰田TNGA架构打造，用2.5L发动机+电机的组合，目前全系都是混动系统。这台2.5L阿特金森循环发动机的热效率高达41%，最大功率141kW，峰值扭矩238N·m。其电动机最大功率174kW，电动机总扭矩达到391N·m。

经过几天的试驾体验，轱辘哥认为第四代汉兰达的整体驾驶质感依旧出众，动力输出丝滑且线性，虽然是重达2吨的大家伙，但只要舍得给油还是很轻松拉动。得益于前麦弗逊独立悬架+后E型多连杆独立悬架的应用，在驾驶位可以明显感觉到车身过滤震动比较彻底，弹跳不多。升级的还有转向手感，回正阻尼细腻，指向精准不少。并且车身跟随性很好，变道超车动作干脆利落。而且车身的低重心设计更有利于驾驶操控，过弯的时候侧倾不算太明显。

平顺和响应快还是丰田混动车一贯的优势，相信这也是汉兰达目标用户的主要诉求。反而是刹车脚感需要用户好好适应，不然在车流中可能会有点烦闷。另外，车速上来后发动机介入后声音稍微有点吵，如果NVH再优化一下，驾乘质感会更突出。

对于第四代汉兰达搭载的这套智行安全系统，轱辘哥作为丰田车主也是比较熟悉的。它有ACC自适应巡航、预碰撞安全系统、车道循迹系统、并线盲点监测等等，都是日常驾驶比较实用，对安全性有保障的功能。特别是可以解放双脚的自适应巡航，无论是高速还是拥堵的城市路况都很实用，可以很好的跟随前车。紧急刹车功能也会提醒得比较及时，总的来说丰田这套智能驾驶功能还是很不错的。

比较令人满意的还有油耗。经过一段时间测试，从城市拥堵路况和高速路况综合来看，油耗基本上在7L左右。作为一台中型SUV，而且还能加92号汽油，选择汉兰达还能降低用车成本！

家庭用户都会懂，汉兰达的储物空间有多舒心

轱辘哥身边有几位选择汉兰达的朋友，无论男女，都是冲着家庭用车而来。除了品牌口碑好，保值率高，省油耐用外，空间表现是汉兰达车主最看重的部分。日常如果是五人用车，完全可以把第三排放倒，当作是一台大五座车型，获得宽绰的后备箱空间。注意，放倒第三排座椅，其头枕也会自动落下，小设计十分贴心。

如果需要6-7个座位，那么第三排的使用也很方便。只要轻轻一推，就能轻松给出一个进出的通道，甚至比一些7座的MPV需要从中间通道进入方便一点，文雅一点。不过，第三排的乘坐空间比较普通，只能勉强乘坐身材娇小的女性和儿童，用作应急更为合适。或是为了弥补空间的不足，设计师留了第三排头部出风口和杯架等人性化设计。

除了乘坐空间外，储物空间也算是汉兰达的一个优势。前排就有非常多实用的小设计，中控台下方的“隐藏储物格”，放手机、放点杂物的空间都有，甚至电源线整理口都有。而且扶手箱的深度很到位，非常方便出远门放东西。要不怎么说汉兰达会是那么多家庭用户的最爱，这些小细节的处理还是很实在的。

当然，不足的地方也有，特别是对于第二排的乘客来说，手部容易触摸到门板的硬塑料位置，豪华感的体验与前排乘客落差较大。

正常来看，三排座椅都坐人的情况下，后备箱容纳得下两个20寸左右的登机箱。下方还有储物格可以放一些隐私物品，另外备胎放置在车底。

第四代汉兰达进化，智能变成强项

虽然丰田一直以来都不擅长于智能车机，但这一情况已经有较大的改变，在第四代汉兰达身上可以看到进化后的不同。

轱辘哥看到不少用户点评第四代汉兰达的中控屏，12.3英寸的大小，显示清晰、界面简洁，而且造型不是直直地矗立起来。中控大屏内置了智能语音交互系统，说一句“你好小悦”可以控制空调、导航、车窗等等，有所进步，但加入更多可语音控制的功能就更优秀了。

另外，车家互联、在线影音、买**票、点外卖等操作也算跟上了时代的节奏。而且面容识别、OTA升级等也加入进来。最起码在智能交互体验方面，它没有明显的短板了。不过轱辘哥认为如果中控屏向驾驶员一侧倾斜的设计会更好，不然容易背光看不清楚，操作起来也方便些。从一般般到比较优秀，第四代汉兰达在智能领域的进化显而易见，主流合资车型终于在智能车机方面“卷”起来了！

写在最后

比你优秀还比你努力，说的就是“内卷之王”第四代汉兰达。一代接一代的口碑沉淀，使得汉兰达的好评率和保值率遥遥领先，只要把空间实用性、驾驶平顺性以及燃油经济性做好，再加上智能车机、内饰豪华感等加分项，第四代汉兰达依然很“能打”。

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