315曝光汽车名单有哪些-315曝光汽车

1.央视315晚会宝骏汽车被点名

2.315晚会曝福特汽车变速箱生锈内幕，曝光此内幕会对公司造成什么影响？

3.打315投诉汽车质量问题有用吗

4.历年315车企频上榜，网友：自主品牌是否会重走国外车企的路子？

央视315晚会宝骏汽车被点名

今年的“3·15”晚会受疫情影响延期至7月16日晚间播出，宝骏汽车、趣头条、嗨学网、汉堡王等被点名。

宝骏560，一度被车主们戏称为“神车”。但就是这辆广告中号称车主们最可靠伙伴的“神车”，却一次又一次将一些车主带入窘境。

河南驻马店的赵先生在2017年10月花费14万元购买了宝骏560汽车，然而，2019年2月的一天，车子在路上突然失去动力。

广东中山杨先生也遇到了同样的情况，在更换了只开了一年的宝骏560的变速箱后，不到4个月，车子在高速上又突然失去动力。

杨先生的车被厂家召回维修，而5个月后，车辆新换的变速箱再次出现问题，故障频发。随着宝骏560变速箱问题的出现，越来越多的车主反映遇到了类似的问题。

面对问题，4S店给出的解决方案都是更换变速箱，而一些已经换过一次甚至多次变速箱的车子，问题依旧存在。

修也修不好，一旦超过三包期限还得自掏腰包。天津车主姜先生表示“我是14.3万元买的，退车退了不到6万元钱，厂家的缺陷为什么让老百姓来买单。”

车主们了解到，2018年3月，上市仅3年的宝骏560汽车突然宣布停产，如今找厂家投诉无门，看不到一丝彻底解决问题的希望，车主们不知道，这样的问题车辆他们还要开多久。

针对315晚会提到通用五菱变速箱的相关问题，通用五菱汽车相关负责人表示：“央视的报道我们已经关注到，目前我们已经第一时间成立了专项工作组，对此事展开调查。后续进展，我们会第一时间在官方微信和微博进行公布。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

315晚会曝福特汽车变速箱生锈内幕，曝光此内幕会对公司造成什么影响？

我觉得会导致福特公司的车辆销售情况进一步下滑，因为以目前的实际情况来看，这可能是因为福特车辆本身的设计存在缺陷，所以才导致如此多的消费者出现做的质量问题。

很多购买新车的小伙伴特别会担心车辆出现质量问题，因为这些质量问题往往会存在一定的原生缺陷，如果发生这样的问题，基本上就需要三天两头去修车了，在这样的情况下，消费者们会更加关注车辆的质量本身，而不得去在意所谓的价格。

315晚会曝光了福特车辆的变速箱问题。

这个问题并不是在一个消费者身上出现，比如在去年的一整年期间，就有很多消费者反映自己的车辆因为变速箱的问题而导致不能驾驶，在这样的情况下，315晚会也曝光了福特车辆的设计问题，找出了这个变速箱的设计本身存在的缺陷，正是这个设计缺陷，所以才导致如此多的消费者在驾驶车辆的过程中出现严重的动力问题。

这个内幕会对公司造成什么样的影响？

毫无疑问，当这个内幕曝光出来以后，很多消费者都对福特公司的车辆质量产生了质疑，并且在购买这个类车辆的时候也会提前掂量一下，因为如果一个车子本身的设计存在问题，那么不管你怎么样去驾驶车辆，都会在以后的日常生活中碰到麻烦。

我觉得福特公司需要给一个说法。

如果一个车辆的故障跟车主的驾驶员有关系的话，这也就没有什么话说了，但是如果这个车辆本身的设计存在缺陷，我觉得负责公司有必要给所有的消费者一个说法，在必要的情况下，也需要给出相应的整改措施，通过这样的方法来维护消费者的个益，同时也可以保护自己公司的口碑。

打315投诉汽车质量问题有用吗

可以说没有任何的作用，315是打的部门，并且还受理食品、玩具等等，这就导致了315的局限性，和处理问题的时间，去第三方网站投诉就完全不会有此问题，车质网他们只受理汽车投诉，并且有专人负责跟进处理，这个流程非常的清晰化，并且车主投诉后也能够看到投诉的处理进度，可谓是一目了然，最重要的就是撤诉只能自己操作，这就跟某家的论坛不一样了，他们可以随时删除帖子，但是在车质诉，你就是主宰者，你就是王，所以撤不撤诉你说了算， 这就是非常的厉害了，所以有质量问题直接去车质网即可。

历年315车企频上榜，网友：自主品牌是否会重走国外车企的路子？

纵观近年来的315，都出现了车企的身影。

老林在此前曾事先罗列了几家，静待“”；最终公布后，可以说有那么一点点小意外。

今年曝光的车企厂家也在第一时间发表了声明，成立专项小组全力解决消费者目前遇到的问题；报道中的车正是其在2017年6月29日-2017年11月30日生产的宝骏560-DCT车型。

此前也曾见过厂家发布了召回的通知，只是为何有些用户的问题解决周期如此漫长，也待厂家的正面答复；希望厂家尽快解决我们消费者目前遇到的问题，给广大消费者一个满足的答复。

中国自主品牌车企经过多年的发展，到了近年，尤其是遇上今年的疫情后，形势也越来越严峻；我们不禁会想，自主品牌车企的出路在哪，是否会最终会走国外车企一样的步伐？

老林抽空稍加整理了以下几家自主车企的近年发展及现状，简单和网友们聊聊个人看法。

1、吉利

自从吉利收购沃尔沃之后，这几年来发展的也比较迅速；上月，吉利对外官宣：科技吉利4.0时代开启，吉利迈入全面架构造车时代。

吉调发声的底气来自于其“唯一拥有世界级模块化架构的中国车企”这一重要CMA架构体系。

众多周知，丰田TNGA的世界级模块化架构孕育体系，为其打在汽车发展史上创造了后来者居上的神话。

吉利与沃尔沃联合开发的吉利CMA架构体系，其称之为可满足未来15年的新科技发展，且CMA架构现已经在沃尔沃、领克、吉利等全球品牌近20余款车型上广泛应用。

吉利能否继续创造出汽车发展史上的另一个神话？拭目以待~~~

2、长安

作为一家拥有156年发展历史的企业，前身是上海洋炮局，由洋务运动发起人李鸿章于1862年（清同治元年）12月授命英国人马格里和中国官员刘佐禹在上海松江城外一所庙宇中创办，辗转来到重庆。

在近几十年的发展历程中，从制造微车起家，到年产300万辆汽车，在自主车企里面占有一席之地。

现在，得益于其多年前就布局的全球研发中心研制的蓝鲸发动机上市，使得其动力系统较之前有了一个质变，也助推了旗下多款主力车型火力全开，在销量上交出了一份较为满意的答卷。

自主品牌的主力军之一。

3、五菱

作为一家有62年发展历史的企业，前身是柳州动力机械厂，一起也见证了新中国的发展历程。曾经的以杂养专，到复刻微面，再到如今的三方合资（上汽通用五菱），发展势头也一直比较强，也成为了一家年产超百万的自主品牌车企。

从微面切入到家用MPV，再到现在智慧网联，可以看得出这家远在西南一角的车企，一直在践行那句“艰苦创业、自强不息”的企训。

目前旗下的新宝骏品牌主打智慧网联出行，通过与行业及跨界科技企业相合作，开发的智能网联系统也远领先传统车联网，在现有新宝骏车型上也均搭载应用。

能否借助智慧网联实现弯道超车？需持续以待~~~

以前，一款车，可以持续卖上5年、10年，现在科技技术日益发展的今天，消费者的需求也演变了越来越快；能否实现产品的快速迭代，并跟上消费者需求及时代的步伐，关键在于核心技术、敏锐的市场洞察力、企业的创造力。

自主品牌能否继续持续在广大中国汽车市场、甚至是全球市场占有一席之地，还需做好向上持续发力~~~

（本期我们先聊到这里，后续与网友们一起聊聊其他几家自主车企）

（注：来源于网络，若侵联删）

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