比亚迪唐中控按键介绍,比亚迪唐新能源中控按钮图解

1.Z+厂牌不断进步的比亚迪唐DM，再改变下依旧可以做得更好

2.比亚迪唐的后视镜加热在哪

3.唐100的定速巡航开关在哪里

4.比亚迪唐dlink3.0如何停用媒体中心

5.国六排放标准，2019款比亚迪唐燃油版的综合表现测评

2021款比亚迪唐家族正式上市，新款共包括一款燃油版、三款混动DM版以及两款纯电EV版车型，售价区间为16.58-31.48万元。

新款比亚迪唐的外观改变并不太大，只是在细节之处有所改变，比如下包围处的亮黑饰条、熏黑的C柱装饰等等，整体还是延续了原来比较圆润大方的设计语言，还是很符合国人的口味，其车身尺寸为4870/1950/1725mm，轴距2820mm。

相比之下，新款比亚迪唐内饰的改变就大一些，首先就是方向盘变为双辐式设计且融合了更多功能按键，中控区域空调出风口的位置和造型做出了细微调整，相比之前更显简约。当然，15.6英寸可旋转的屏幕依旧是它内饰最能凸显科技感的地方之一。

再来看新款比亚迪唐的动力部分，纯燃油版搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率192马力，峰值扭矩320牛米，匹配6速手自一体变速箱；插电式混合动力DM车型由一套2.0T插电式混合动力系统提供动力，系统综合最大功率为321kW、431kW，系统综合最大扭矩为650牛米、900牛米，匹配6速双离合变速箱；纯电动EV车型配备最新研发的刀片电池，NEDC续航里程为565km。接下来再来看看各款车型的配置差异！

先来说纯燃油版的比亚迪唐，售价16.58万元。这款车型的亮点配置包括：DiPilot?智能驾驶系统、坡道起步控制、陡坡缓降、AUTO?HOLD自动驻车、胎压监测、DiLink3.0智能网联系统、脚踢感应尾门、无钥匙进入及一键启动、PM2.5绿净系统、负离子空气净化器、主驾座椅记忆、主/副驾座椅加热和通风、主驾座椅8向电动调节、副驾座椅4向电动调节、后排双USB充电接口、氛围灯、20英寸枪灰色运动轮毂、星空全景天窗、12.3英寸全液晶仪表盘等等。

再来看比亚迪唐的插电式混合动力DM车型，四驱性能版尊贵型售价24.53万元（单电机），系统综合最大功率321kW，综合最大扭矩650牛米，电池电量为17.1kWh，NEDC综合续航里程81km。

四驱性能版尊贵型（24.53万）+3万元=四驱高性能版尊荣型（27.53万元）

所增加的配置主要包括：动力升级为系统综合最大功率431kW，综合最大扭矩900牛米，电池电量为18.5kWh；Brembo高性能刹车卡钳、全自动机械差速锁、自动防眩目内后视镜、车内220V交流插座、脚踢感应尾门、后排独立自动空调、第三排出风口、PM2.5绿净系统、31色氛围灯、12.3英寸全液晶仪表盘等。

四驱高性能版尊荣型（27.53万元）+2万元=四驱高性能版创世旗舰型（29.53万元）

所增加的配置主要包括：22寸轮毂、电池电量升级为22.3kWh、NEDC综合工况纯电续驶里程升级到100km、盲点监测、并线、后向碰撞预警、外后视镜倒车自动调节、扬声器增加至12个、可变阻尼悬架、主驾座椅记忆、方向盘记忆、外后视镜记忆、座椅腰撑、龙鳞纹豪华真皮座椅等。

最后来看比亚迪唐的纯电动EV车型，长续航版尊荣型售价29.5万元，它和四驱高性能版创世旗舰型（31.48万）相差了1.505万元，两者的主要区别如下：

（1）前者为前驱，NEDC综合工况纯电续驶里程为565公里，后者是四驱，NEDC续驶里程为505公里；

（2）前者配备20寸轮毂，后者为22寸；

（3）后者比前者多了Brembo高性能刹车卡钳、双曲率外后视镜、主驾座椅记忆、方向盘记忆、外后视镜记忆、主副驾腰部支撑、主副驾头枕调节、主副驾腿托、龙爪之痕数字化面板、龙鳞纹豪华真皮座椅等。

比亚迪唐这次有燃油、混动、纯电三款动力版本，具体要选什么动力还是要看个人真正的需求。而在3款混动车型中，笔者最推荐四驱高性能版尊荣型（27.53万元）；2款纯电车型中，笔者推荐四驱高性能版创世旗舰型（31.48万），因为推荐的这两款车型相比售价，它们所增加的配置还是非常有性价比的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Z+厂牌不断进步的比亚迪唐DM，再改变下依旧可以做得更好

你好，找到加热按键——方向盘图案，打开即可。

方向盘加热标志是一个方向盘图案，上面附带三条向上的波浪线。该按键一般位于方向盘功能按键周围或者在中控台上。

方向盘加热功能可以在寒冷的季节让方向盘变得温暖，让驾驶者握方向盘时不再觉得寒冷不适。

比亚迪唐的后视镜加热在哪

大家好我是汽车之家论坛红人馆的邱老板?因为在大理做民宿，所以我叫邱老板

比亚迪的新能源汽车到目前有3个跨时代的产品，14款秦，开启了比亚迪领跑新能源汽车的篇章；18款唐改变了人们对比亚迪外形抄袭的认知，再加上新一代的混动技术，大大提高了比亚迪的技术地位；20款汉，开启走进高端新能源汽车的篇章。机缘巧合，我拥有的比亚迪恰好是这3台车。

这一篇咱们来聊聊我熟悉但有点陌生的比亚迪最新改款的唐DM。

熟悉是因为我19年购入的18款唐一直用到现在，去过西藏新疆他陪我做过了很多地方。陌生是因为这是原改款的比亚迪唐DM，细节的地方又有不同。

熟悉是因为我19年购入的18款唐一直用到现在，去过西藏新疆他陪我做过了很多地方。陌生是因为这是原改款的比亚迪唐DM，细节的地方又有不同。

外观上改动最大的是大灯下面的隔条，由原来的两条改为了一条，据说原因是因为这样更像龙须。

外观上改动最大的是大灯下面的隔条，由原来的两条改为了一条，据说原因是因为这样更像龙须。

轮毂依旧是22寸轮毂，马牌轮胎，我引以为豪的是他前轮配置的布雷博卡钳，刹车极度灵敏。

轮毂依旧是22寸轮毂，马牌轮胎，我引以为豪的是他前轮配置的布雷博卡钳，刹车极度灵敏。

22寸的轮毂加轮胎外形大气时尚，与唐这款城市SUV很匹配。

22寸的轮毂加轮胎外形大气时尚，与唐这款城市SUV很匹配。

如此低扁平比的性能轮胎，抓地性很好，增加了唐的操控乐趣。

如此低扁平比的性能轮胎，抓地性很好，增加了唐的操控乐趣。

摄像头没有太大的变化，依旧是前后和后视镜上的摄像头，4个摄像头可以组成360全景影像。

摄像头没有太大的变化，依旧是前后和后视镜上的摄像头，4个摄像头可以组成360全景影像。

尾部后包围的地方多了隔条和灯，多的这些装饰让唐显得更时尚了。

尾部后包围的地方多了隔条和灯，多的这些装饰让唐显得更时尚了。

百公里加速也由18款的4.5秒提高到了4.3秒。

百公里加速也由18款的4.5秒提高到了4.3秒。

DM的字样显示是一款混合动力车。

DM的字样显示是一款混合动力车。

2?3?2的布局让这台车可以5座也可以7座。

2?3?2的布局让这台车可以5座也可以7座。

把后排放倒就变成了5座的版本了。

把后排放倒就变成了5座的版本了。

我很喜欢唐电动尾门的设计，在后面和在驾驶室都可以操作。

我很喜欢唐电动尾门的设计，在后面和在驾驶室都可以操作。

打开车门，内饰变化还是很大的，第一眼看到的是出风口的造型，改变了很多。

打开车门，内饰变化还是很大的，第一眼看到的是出风口的造型，改变了很多。

出风口由原来凸起的造型改为了平坦小口型。

出风口由原来凸起的造型改为了平坦小口型。

门内侧和把手有了较大的变化。

门内侧和把手有了较大的变化。

座椅调节改到了座位的侧面了，我个人是习惯了18款的侧门调节按键，因为在座椅这个位置我放拐杖会有影响。

座椅调节改到了座位的侧面了，我个人是习惯了18款的侧门调节按键，因为在座椅这个位置我放拐杖会有影响。

很多人来看新款唐，也是在看内饰的改变。方向盘上比18款多了一个Dipilot的字样，智能驾驶的意思。

很多人来看新款唐，也是在看内饰的改变。方向盘上比18款多了一个Dipilot的字样，智能驾驶的意思。

屏幕依旧是旋转中控大屏的设计。

屏幕依旧是旋转中控大屏的设计。

方向盘上的按键布局发生了变化，新款的方向盘和汉很相近了。

方向盘上的按键布局发生了变化，新款的方向盘和汉很相近了。

档位区间的按键无论从布局还是按键样式都发生了变化，更显科技感，这布局也是和汉一样。

档位区间的按键无论从布局还是按键样式都发生了变化，更显科技感，这布局也是和汉一样。

第二排的座椅放倒后，唐依旧是一个大储物空间的SUV，做床车使用是很惬意的。

第二排的座椅放倒后，唐依旧是一个大储物空间的SUV，做床车使用是很惬意的。

后排出风口上有夜景的显示。

后排出风口上有夜景的显示。

我个人很喜欢唐的全景天窗，出门自驾游头部风景一览无余。

我个人很喜欢唐的全景天窗，出门自驾游头部风景一览无余。

本想打开机舱盖看一看，结果机舱被保护了起来。在18款上，很多网友都自己加装了这个盖板。

本想打开机舱盖看一看，结果机舱被保护了起来。在18款上，很多网友都自己加装了这个盖板。

在我个人的意向当中，唐如果出一个越野版本，加装后备胎架再加上一个加大油箱，20寸轮毂配AT胎，那或许也是一个不错的尝试，也会吸引不一样的一群客户。

在我个人的意向当中，唐如果出一个越野版本，加装后备胎架再加上一个加大油箱，20寸轮毂配AT胎，那或许也是一个不错的尝试，也会吸引不一样的一群客户。

唐100的定速巡航开关在哪里

比亚迪唐的后视镜加热在中控多媒体大屏上，和后挡风玻璃加热是同一个按键，按下多媒体大屏上的后挡风玻璃及外后视镜除霜按键时，外后视镜内的加热板将迅速使外后视镜镜面清晰。

比亚迪唐还配备了后视镜加热功能，在信息系统显示屏的空调界面里，按下后挡风玻璃及外后视镜除霜按键，外后视镜内的加热板将迅速使外后视镜镜面清晰。长时间使用后视镜电加热除霜功能可能导致镜片过早老化，不需要时应及时关闭除霜按键。

另外，比亚迪唐可以通过驾驶员侧门板上的电动后视镜开关将电动外后视镜调节至刚好可以在后视镜中看到车辆的侧边。调节外后视镜之前，应该先将座椅位置调整至最合适的位置。车辆在行驶中，请勿调节后视镜。否则可能使驾驶员错误地操纵车辆， 导致发生意外事故。

比亚迪唐电动后视镜开关选择开关——用于选择需要调节的外后视镜。控制开关——用于调节外后视镜镜片。根据所需要的方向按开关。后视镜手动调节用手按住镜片的边缘，使镜片绕中心转动，调至合适的位置。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

比亚迪唐dlink3.0如何停用媒体中心

太平洋汽车网唐100的定速巡航开关在方向盘的多功能按键上，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速，开启定速巡航模式后，汽车发动机便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整运行工况，使汽车始终保持在所设定的车速行驶。

唐100有定速巡航，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速。

在今年的深港澳车展，比亚迪正式上市了新款的唐（参数|）80版本车型，一共推出豪华版和豪雅版两款车型，前1万名购车用户在享受了1万元的用电补贴后的电动未来全国实际支付价为21.99万元和23.39万元，价格区间刚好介于宋DM（参数|）和唐100之间。那么问题来了，宋DM、唐8

0、唐100三款车型应该怎么选呢？

▲2017款比亚迪唐80售价为什么将这三款车型放在一起比较？

在深港澳车展开幕的当天，发布会后的比亚迪展台上摆放了新款的唐80和宋DM两辆车，左边的新款唐80被围得水泄不通，我守了半个多小时才能勉强拍到一张完整的外观图。而一旁的宋DM则显得很寂寞，上车体验、咨询的寥寥无几。

▲深港澳车展比亚迪展台上的2017款比亚迪唐80出现这种情况也很正常，宋DM早已有新车到店，在4S店就能体验到。但新款唐80受到如此欢迎就值得深究了。从价格上来看，新款唐80相比唐100在价格上便宜了5万元，并且在配置上相差不大，的确很有吸引力，将两者放在一起比较并无不妥。

▲比亚迪宋DM宋DM和新款唐80的价格也几乎是无缝对接，用同样的动力系统、纯电续航里程也一样是80km、在配置上也接近，是选宋DM还是增加点预算选择更大的唐80同样是一个问题。在2017款唐80上市的当天，新出行的核心网友群也就这个问题讨论起来了，各方意见都有，这篇文章我也来说说我的看法。

2017款唐80升级了哪些地方？

我们先来看看2017款唐80升级了哪些地方，首先是外观上，它用了和唐100完全一样的外观设计，换装了篆体“唐”汉字LOGO，原来的比亚迪“BYD”车标经过缩小转移到前格栅的右上角位置，引擎盖上增加了两个装饰用的“散热孔”。侧面换装了全新的20寸大脚轮毂，搭配唐庞大的车身尺寸视觉效果上也显得更加协调。

▲2017款唐80用了唐100的外观设计▲2017款唐80外观上和唐100基本一样内饰方面，用了全新的12.1英寸液晶显示屏、换装了的全新的家族式平底方向盘、配备了全新的CarPad中控体统，并且中控系统也用了全新布局。除了5座的布局之外，无论是外观还是内饰，2017款唐80几乎完全向唐100看齐。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

国六排放标准，2019款比亚迪唐燃油版的综合表现测评

步骤如下：比亚迪多媒体中控屏长按调节音量的按键，就可以关闭中控屏。比亚迪汽车中控台位于汽车主驾驶位和副驾驶位中间，主要功能是实时在线的互联功能，还有电话、收音机，导航、交通、车辆情况以及在线服务等功能。

目前，2019款的比亚迪唐燃油版除了2019款自动智联尊荣型6座有一款车为国五排放标准，其余车型均已升级为国六标准，符合市场趋势，而定位为中型SUV的2019款唐，提供了5门5座、5门6座和5门7座等车型选择，下面就让我们一起看一下这款车。

外观方面，前脸用了家族式的龙脸造型，大尺寸横向进气格栅拉伸了车头效果，整车长宽高分别为4870\1940\1720mm，轴距2820mm，整备质量为1895公斤。

内饰方面，中控台中部搭配了镀铬拉丝饰板，方向盘用三幅式镂空设计，两边是多功能物理按键。中控屏幕为12.8英寸，效果清晰，能以驾驶者的视角360度旋转，并集成了游戏、上网聊天等功能。

动力方面，2019款唐燃油版搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为141千瓦，最大马力为192匹，峰值扭矩为320牛米，而自动智联尊荣型6座车型，符合国五排放标准，最高功率达151千瓦,最大马力为205匹，峰值扭矩为320牛米。匹配6档手自一体变速箱，表现比较稳定。

对于一款国产中型SUV，2019款比亚迪唐的官方指导价为12.99-16.99万元，动力系统稳定，综合表现还是值得肯定的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。