奥迪q52023款价格_二零款奥迪q5多少钱

1.每月花费759元，新款奥迪Q5 e-tron用车成本分析

2.奥迪Q5 e-tron跌至30万以内，最高降价5.8万元

近日，2023款奥迪Q5L正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为39.75-48.88万元，新款车型主要对配置进行升级，其主要竞争对手为宝马X3，奔驰GLC，凯迪拉克XT5，沃尔沃XC60等车型。

2023款奥迪Q5L共计推出5款车型，40T 时尚动感型（指导价39.75万元）、40T 时尚致雅型（指导价39.75万元）、40T 豪华动感型（指导价41.95万元）、40T 豪华致雅型（指导价41.95万元）、45T 臻选动感型（指导价48.88万元）。

外观方面，车辆延续家族化设计语言，用八边形的大尺寸格栅，中网进行了熏黑，并用粗壮的黑色边框包裹，中间放置奥迪四环品牌LOGO，提升辨识度。两侧LED灯组造型锐利，灯腔内部被镀铬隔断分为两层，布局精致。引擎盖上四条隆起的线条，刻画出不错的立体雕塑感。

前包围部分呈现镂空三段式设计，两侧设置有横向的“獠牙状”导风槽，中间部分放置梯形进气口，进一步强化性能感。

车身侧面，硬朗的腰线，随着车身自然起伏，给人不错的灵动之美。车窗外延用镀铬饰条勾勒，看上去比较精致，兼具力量与优雅的美感。

轮毂方面，新车配备19/20英寸多幅式铝合金轮毂，提升侧面气势。

尺寸方面，新车定位中大型SUV，长宽高分别为4770/1893/1667mm，轴距达到2907mm。

尾部方面，配备大尺寸扰流板，两侧灯组通过一条镀铬饰条相连接，辨识度不俗。底部用双边四出排气设计，运动感十足。

内饰方面，座舱内用经典的T型布局，搭载12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸悬浮式中控大屏，下方为空调出风口，空调控制区域保留了大量实体按键，三幅式多功能方向盘用平底设计，电子换挡杆为奥迪经典设计，整个内饰用大量软质包裹，兼具豪华与科技感。

配置方面，新车标配可开启全景天窗、运动外观套件、主动闭合式进气格栅、车顶行李架、语音识别控制系统、道路救援服务、倒车影像、定速巡航、蓝牙/车载电话、CarPlay手机互联映射、HAC上坡、HDC陡坡缓降、电动后尾门、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆、普通遥控钥匙、无钥匙启动、行李舱12V电源接口、单色车内氛围灯、三区空调等功能。

安全配置方面，新车全系搭载主动刹车、胎压监测系统、前方碰撞预警、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BA刹车、TCS/ASR牵引力控制、ESP/DSC车身稳定系统、前排主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、前排主驾驶位膝部气囊、侧安全气帘、被动行人保护、ISOFIX儿童座椅接口等配置。

动力部分，2023款奥迪Q5L全系搭载2.0T涡轮增压发动机，40TFSI最大功率为190马力，最大扭矩为320牛米，45TFSI最大功率为252马力，最大扭矩为370牛米，传动系统为7挡双离合变速箱。底盘方面，全系搭载quattro适时四驱系统，悬架类型为前后多连杆式独立悬挂，制动器用前后通风盘制动器，配备电子驻车。

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每月花费759元，新款奥迪Q5 e-tron用车成本分析

4月1日，2023款上汽奥迪Q5 e-tron正式上市，推出6款配置车型，售价为29.85万元 – 41.55万元。

针对用户的需求，2023款奥迪Q5 e-tron在智能和设计方面再度进化，并推出40 e-tron闪耀型，以29.85万元的价格为年轻消费者提供豪华纯电SUV入门新选择。特别版车型2023款奥迪Q5 e-tron黑武士、影武士及白法师也同步亮相，售价33.15万元起，汇聚多项前沿科技于一身，显著升级的配置为车型赋予更高价值感。

2023款奥迪Q5 e-tron价值感再次升级

2023款上汽奥迪Q5 e-tron依旧提供两种动力形式，前麦弗逊后多连杆式悬架配合奥迪最新的电动quattro技术，让车辆得以轻松应对各种复杂路况。奥迪Q5 e-tron用83.4kWh电池模组，CLTC工况下最大续航里程达到560km。值得一提的是，50 e-tron quattro版本的续航里程从520km增加到了550km，进一步满足消费者日常用车的需求。

作为奥迪专为中国市场推出的豪华纯电SUV，奥迪Q5 e-tron装备了众多的先进智能配置：全系标配了AR-HUD抬头显示功能，结合Audi connect互联系统和奥迪数字虚拟座舱，以智能科技带来更具未来感的出行体验。此外，2023款奥迪Q5 e-tron全系标配L2+级别的自动驾驶，其中包括ACC全速域自适应巡航、车道保持、AEB主动刹车、防碰撞、车道偏离预警等多项驾驶系统，并创新地增加了紧急驾驶功能，全面提升行车智能化与安全性。

特别版车型个性进化，实现与用户的双向奔赴

2023款奥迪Q5 e-tron特别版车型集现代美学与产品实力于一身，持续向年轻圈层展现别样的车型魅力。奥迪Q5 e-tron黑武士、影武士及白法师分别使用了“达摩黑”“诸葛灰”及“李白”，将东方之韵融入色彩设计，气度卓然。三款特别版车型均基于机甲套装打造，银灰色镀铬金属格栅搭配曜黑车顶、曜黑后视镜和熏黑logo，烘托出犀利的运动气质。外加标配的21吋雷影轮毂以及Bang & Olufsen高端音响等高端配置，以更高阶的装备诠释先锋姿态。特别版车型还拥有专属的配置组合，“红翎-冰痕黑”的运动座椅包覆Fine Na真皮，结合3D菱格亮光铝饰板，营造出舒适豪华与精致细节并重的乘坐氛围。

自品牌发布以来，上汽奥迪始终密切关注新世代用户需求。随着消费习惯与消费理念的刷新迭代，高端中大型 SUV 市场消费者正在向更高价值、更年轻化、更向家庭属性迈进。作为上汽奥迪首款6/7座纯电豪华SUV，奥迪Q5 e-tron收获了新世代消费者的关注，尤其受到了年轻家庭的青睐。数据显示，选择奥迪Q5 e-tron的消费者多数是年龄在30岁左右、注重生活品质的年轻人，超过80%的车主已组建家庭，其中不乏二胎与准二胎家庭。无论是每日在城市内来往通勤，还是聚齐家人朋友自驾远行，时尚灵动的设计 、宽敞舒适的空间、优越的行李装载能力以及出色的动力和续航表现，都使奥迪Q5 e-tron成为了他们出行的新主力用车。

“一价全包”定制权益，安享纯电出行

基于“用户为先”的品牌理念，上汽奥迪为每一位购买奥迪 Q5 e-tron的车主提供“一价全包”式的尊享权益，覆盖从购车开始到保养、充电、保险、流量、出行等用车生命周期的全场景需求，用户无需额外支付费用便能享受 “0负担” 的豪华电动出行体验。消费者现可登录上汽奥迪官方App，订购2023款奥迪 Q5 e-tron车型。

伴随着产品的快速布局，以及线下城市展厅建设的逐步推进，上汽奥迪正在成长为豪华品牌新零售模式的探索者、引领者。在上汽奥迪独具特色的创新商业生态下，品牌取直销模式，为所有用户提供全国统一售价的产品，消费者在线上便可完成预订流程。

为继续完善线上的体验，2023年起，上汽奥迪将进一步丰富线下渠道网络形态，品牌专属线下门店与用户中心形成组合拳，拓展线下触点、提升市场可及性。品牌各级线下终端将为客户提品咨询、试乘试驾、车辆交付等一系列服务，让用户能够更近距离地感受上汽奥迪车型的产品魅力。即日起，消费者可前往全国各地的上汽奥迪门店，体验新款奥迪 Q5 e-tron。

2023款上汽奥迪Q5 e-tron兼顾纯电驾控与潮流元素，彰显了奥迪品牌引领未来纯电移动出行的坚定决心。未来，上汽奥迪将持续探索新产品与新模式，为车主们塑造兼具豪华品质与智能科技的用车生活体验。

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奥迪Q5 e-tron跌至30万以内，最高降价5.8万元

新款奥迪Q5 e-tron在4月1日正式上市，目前共推出了12款车型，指导价区间为29.85万元-43.25万元。作为小改款车型，新款奥迪Q5 e-tron主要在配置方面进行了调整，同时四驱版车型续航里程提升到了550km（CLTC工况）。今天零零柒车邦德就以其中奥迪Q5 e-tron 2023款 40 e-tron 闪耀型 锦衣套装车型为例，从保养、保险等几个角度，和大家一起分析分析这款车型的日常用车成本。

保险车船税费用：一年保险费约6287元

保险费用计算层面，我们按照交强险、车船税以及基础商业险来计算，基础商业险按照100万的三者责任险以及车损险，其他像车上人员险等险种消费者可以视自身情况来选择购买。我们的价格不考虑多年不出险的市场折扣价。

车型层面，我们选取了奥迪Q5 e-tron 2023款 40 e-tron 闪耀型 锦衣套装车型，这款车型价格是29.85万元，一年车船税为0元，一年交强险950元，基础的商业险价格是5337元，一年保险费用总计是6287元。

用电费用：一年电费2120元

电费层面，目前上海电价用波峰波谷计算，对于家庭用户来说，考虑到每个月电动车型的充电需求，我们按照用电第二档（3120-4800kWh）来计价，未分时段价格是0.667元/kWh，当然车主还是可以根据自己需求和习惯选择在波谷时间段充电，这个价格会更低。

目前奥迪Q5 e-tron 2023款 40 e-tron 闪耀型 锦衣套装车型的官方百公里耗电量是15.9(kWh/100km)，一年按照2万公里的行驶路程计算，一年总的用电量是3180kWh，总计花费约2120元。

保养费用：一年保养费用约700元

作为纯电车，奥迪Q5 e-tron 2023款 40 e-tron 闪耀型 锦衣套装车型是没有大小保养之分的，保养程序就是检查电池及线控状况，再加上空调滤清方面的检查，算上人工费的话，大约是350元，按照车型5000km进行首次保养，之后每一万公里进行保养的频率来算，这款车型三年的保养费用共计约2100元，平均下来，如果一年行驶2万公里，那么每年则是需要花费700元。

此次新款奥迪Q5 e-tron新增了6款特别版车型，其在外观处的车顶、外后视镜以及LOGO都用了熏黑处理，并配备21英寸轮圈。根据车型不同，其车身颜色分别为达摩黑、李白和诸葛灰。在长宽高尺寸上，新车目前分别为4876mm*1860mm*1675mm，轴距为2965mm。

改款车型增加了40 e-tron闪耀型，成为新的入门版车型，其配备普通LED和19吋轮圈，取消了前排座椅加热并仅提供7座布局。此外，还新增6款特别版车型，其在外观处的车顶、外后视镜以及LOGO都用了熏黑处理，并配备21英寸轮圈。

内饰方面，新车的内饰用了家族式的设计语言，中控台侧向驾驶座位一侧，并用了全液晶仪表与内嵌式的中控屏幕设计，材质上，则是用了大量的软质材料，触感极佳。

动力和续航方面，新款奥迪Q5 e-tron的40车型搭载了最大功率150千瓦、最大扭矩310牛·米的后置电机。官方百公里加速成绩为9.3秒，50 e-tron quattro车型搭载了最大功率225千瓦，最大扭矩460牛·米的前后双电机，官方百公里加速成绩为6.7秒，CLTC纯电续航为550km。

在配置方面，新车标配了很多智能化配置，例如车道偏离预警、前方碰撞预警、并线、侧安全气帘、胎压报警、前后倒车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级驾驶、全车无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动等。中高配车型还配备了感应式后尾门、360度全景影像、后排安全气囊等高级配置。

结语：

结合之前的保养、车险等费用，其一年的用车成本大约是在9107元，每个月大约是759元，保养成本上来说还是很OK的，不过此次新款奥迪Q5 e-tron，整体给人的感觉还是相对传统，虽然配置和智能化方面有升级，但是亮点还是不太突出，而且在新能源领域，豪华品牌的品牌价值也没有优势，这次新款奥迪Q5 e-tron的上市，把价格进一步下探，能否换来销量上的走高，还得需要时间的检验。

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《电车报告》从上汽奥迪了解到，2023款奥迪Q5 e-tron上市销售，推出6款常规车型，售价区间为29.85万-41.55万元；新增6款特别版车型，售价区间为33.15万-43.25万元。整体来看，2023款奥迪Q5 e-tron入门车型价格降了5.8万元，40 e-tron星耀型/锦衣机甲套装、50 e-tron quattro荣耀型/锦衣机甲套装售价相比老款下调4.4万元。

具体来看，2023款奥迪Q5 e-tron新增全新入门车款——40 e-tron闪耀型锦衣/机甲套装，官方指导价为29.85万元，入门价格直降5.8万元，进入到30万元以内，上汽奥迪促进销量表现的决心可见一斑。毕竟，一汽奥迪Q4 e-tron的官方指导价为29.99-37.71万元，上汽奥迪此举无疑也将对一汽奥迪Q4 e-tron带来价格压力。

在配置方面，新增的40 e-tron闪耀型相比中配的40 e-tron星耀型，配置上缩减了矩阵式LED大灯（改为普通LED灯组）、前排座椅加热、20英寸轮辋（改为19英寸）、灰木饰板（改为素黑磨砂饰板），同时减少可选装配置。新增黑武士版、白法师版、影武士版，分别用专属对应外观车漆——达摩黑、李白带黑车顶、诸葛灰带黑车顶，标配21英寸RS雷影轮辋，内饰用带红色缝线的黑色Fine Na真皮座椅，搭配菱格亮光铝饰板，其它配置则与对应的星耀型、荣耀型相当。

在2021年上海车展上，上汽奥迪带来了Concept Shanghai概念车，而奥迪Q5 e-tron则是Concept Shanghai的量产版车型。与此同时，奥迪Q5 e-tron与上汽大众ID.6 X又有一定的关联，同样定位中型纯电SUV，同样基于MQB平台打造，甚至有网友认为奥迪Q5 e-tron是换壳ID.6 X。当然，不管奥迪Q5 e-tron与ID.6 X有怎样的关联，但是作为上汽大众旗下的豪华品牌，Q5 e-tron的豪华性和科技感还是十分突出的。从定价来看，上汽大众ID.6 X市场指导售价为25.99-33.89万元，也与2023款奥迪Q5 e-tron有重叠部分。

动力方面，奥迪Q5 e-tron推出40 e-tron（单电机）和50 e-tron quattro（双电机）两种动力，前者综合最大功率204马力，峰值扭矩310牛·米，CLTC工况综合续航里程为560km。后者综合最大功率306马力，峰值扭矩460牛·米，CLTC工况下综合续航里程为520km（CLTC）。

对于上汽奥迪而言，调价的艰难性在于需要保证奥迪汽车整体的价格稳定性。2022年，上汽奥迪在国内推出奥迪A7L、奥迪Q5 e-tron、奥迪Q6三款车型，其中奥迪A7L作为首款量产车型，从曝光那一刻开始就吸引了无数目光，也受到外界的高度期待，但实际表现却惨不忍睹，2022年全年上险数为6,143辆，其中奥迪A7L为3714辆。从根本上来讲，奥迪A7L的失败是对产品的不认可，更是对上汽奥迪品牌的不认可。

上汽奥迪在奥迪汽车内部定位为一汽-大众奥迪的“补位”，产品上侧重小众细分市场和中国特供车型。按照此前规划，上汽奥迪将于已经拥有30余年合资基础的一汽-大众奥迪形成合力，带动奥迪汽车2023年在华年销实现100万辆。

为避免双方竞争，南北奥迪曾进行过数年博弈，最终上汽奥迪在渠道上用“代理制”，展厅布局在城市商超。其中，首批上汽奥迪都市店投资人都来自一汽奥迪现有的经销商投资人体系，这些投资人不仅投资一汽奥迪的经销店，有些本身也是上汽大众的经销商。但实际上，上汽奥迪展厅门店的经销团队来自上汽集团，而售后服务则交给一汽-大众奥迪，权责管理划分上并不明晰，一定程度上限制了线下门店的铺开。

在新能源汽车发展攻势下，传统汽车品牌受到明显冲击。上险数显示，2023年1-2月华晨宝马累计销量9.94万辆，北京奔驰为8.89万辆，而一汽-大众奥迪进6.87万辆，上汽奥迪更是只有1177辆。进入2023年，国内汽车市场竞争更加激烈，新能源汽车代替传统燃油车的趋势更加明显，如果上汽奥迪继续依靠A7L、Q5 e-tron、Q6三款车型，那么2023年大概率又是难过的一年。

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