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1.现代汽车将Ioniq升级为纯电动车品牌 到2024年推三款车型

2.平台战略，看现代汽车如何引领新能源时代

现代汽车集团首席副会长郑义宣表示，现代汽车集团将基于近期实际成果来制定中长期计划。2020年，现代汽车集团将以电动汽车、自动驾驶和出行服务等未来移动出行业务为重点，继续巩固其领导地位，并致力于提高集团各业务部门的运营绩效。

现代汽车已经把培养员工“创业者思维”上升到一定高度，并且表示出对外来技术和人才开放性的态度。针对行业动态，现代汽车计划加强在电动汽车、氢燃料电池车和自动驾驶商业化等领域的领导性地位，并不断拓展其出行服务的业务范围。?

为了在电气化方面有所建树，现代表示将加强EV平台和核心组件的研发，并在2025年之前推出44款电动汽车，包括13种混合动力汽车，6种插电式混合动力汽车，23种纯电动汽车和2款燃料电池电动汽车。2020年，集团还将进一步推动电动汽车销售。目前现代汽车集团旗下最畅销的现代SUV车型，均将推出混合动力版本和插电式混合动力版本。

在燃料电池车领域，现代汽车表态会为汽车行业和其他行业的客户提供燃料电池系统，并将在全球广泛开展合作，在加强基础设施建设同时，扩大氢生态系统的应用范围。从2020年开始，现代汽车集团将向康明斯出口燃料电池系统并进入欧美市场。?

根据规划，到2030年，现代汽车集团的燃料电池系统将供应给交通运输行业的各个领域，包括汽车、船舶、铁路车辆和叉车等以及供应给发电业，每年的供应量约为20万套燃料电池组。与此同时，现代汽车集团还将在韩国设立年产能为50万台燃料电池组的生产基地。?

在自动驾驶领域，现代汽车在行业内已经实现SAE?L4和L5自动驾驶技术在汽车上的商业应用。同时，集团计划2022年完成自动驾驶平台的开发，2023年在部分地区投入试运营自动驾驶汽车，并于2024年下半年实现商业化量产。?

为了集团的长期发展，现代汽车计划在近五年内投入100万亿韩元（约合6,004亿人民币），平均每年投资20万亿韩元（约合1,200亿人民币），投资力度显著加大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代汽车将Ioniq升级为纯电动车品牌 到2024年推三款车型

财经网汽车讯?IONIQ品牌首款产品有望明年初上市。?

8月10日，韩国现代汽车对外发布，成立独立纯电动汽车品牌IONIQ。按照计划，该品牌将从2021年到2024年，陆续发布三款纯电动产品，覆盖中型CUV、中型轿车以及大型SUV等细分市场。

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IONIQ品牌成立消息宣布后，现代汽车集团8月10日开盘股价上涨了10%。

IONIQ品牌独立前，是现代汽车内部为达到环保出行目的，成立的长期研发项目。在2016年，IONIQ项目部推出了一款车型，命名为IONIQ。IONIQ是当时全球首款可提供混合电力、插电式混合动力和纯电动三种动力的产品。

现代汽车介绍，IONIQ品牌独立后，旗下首款产品有望于2021年初发布，即IONIQ?5。该车基于现代45?EV概念车打造，定位为中型跨界车型（即CUV）。现代45?EV概念车曾在2019年亮相法兰克福车展。

2022年，现代汽车将推出IONIQ?6，定位为中型轿车。该车基于现代“Prophecy”?概念车打造，在今年4月发布。2024年，现代汽车将推出IONIQ?7。

日前，现代汽车集团（包括现代汽车和起亚两大品牌）发布了2025年战略目标，有提到2025年电动汽车销量。

现代汽车集团表示，2025年要成为全球第三大环保汽车制造商，电动汽车全球销量将达100万辆，占全球市场份额10%，成为全球电动车领域领先企业。其中，纯电动汽车2025年销量预计将达56万辆。

公开数据显示，现代汽车集团2019年电动车全球销量约为8.7万辆，同比增长74%。

资深汽车分析师任万付表示，不太看好现代汽车集团“2025年电动车销量计划”。

他认为，虽然现代汽车集团2019年全球销量达到719万辆，占据全球第五的位置，但其电动汽车份额不高。他还指出，IONIQ品牌刚成立，车型投放计划为“未来四年推三款新车”，节奏较慢。

竞争对手丰田、大众以及通用等，电动化领域布局均在加速。如通用汽车计划在2023年前，至少推出20款全新电动汽车。

对于IONIQ品牌是否会引入中国市场，财经网汽车采访了现代中国和北京现代相关负责人。北京现代方表示，暂未得到确切消息。现代中国方则未予置评。

任万付判断，IONIQ品牌应该会引入中国市场，“一是北京现代面临较大的双积分压力，二是中国市场是全球最大的新能源汽车市场，IONIQ品牌制定的销量目标需要中国市场助力。”

但独立汽车分析师张翔认为，现代汽车短期内应该不会在国内推出IONIQ品牌。他指出，北京现代在成都车展展出的产品中，并未包括IONIQ旗下车型。另外，北京现代在中国新能源汽车市场销量较低，缺乏一定的市场积累和销量支撑。基于此，北京现代在该阶段推出IONIQ品牌，或效果不佳。

中国新能源汽车市场得益于国家政策支持，经过十余年的发展，已成长为全球最大单一市场。据中汽协数据显示，2019年，中国新能源汽车销量为120.6万辆，连续5年蝉联全球第一。其中，中国纯电动汽车2019年销量为97.2万辆。

大众、通用、丰田等车企已将中国视为其新能源汽车市场主战场。

北京现代是现代汽车在华新能源汽车布局的主要执行者。

北京现代自2019年起，相继推出了纯电动版和插电混动版四款车型。张翔认为，现代汽车在华新能源汽车布局正在加快。

不过，北京现代近年在华销量表现不佳。其自2017年起，年销量多在80万辆徘徊。

今年上半年因为疫情等影响，北京现代累计销量仅为23.6万辆，相比去年同期的35.1万辆，降幅为30%，仅完成2020年75万辆销量目标的三成，市场份额由去年的3.5%下降至2.6%。

张翔认为，鉴于北京现代加大产品投放力度，其下半年销量会有所增长。但由于上半年销量基数较低，或难实现今年销量目标。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

平台战略，看现代汽车如何引领新能源时代

现代汽车的全新Ioniq品牌将在未来四年内为我们带来三款全新的电动车，并采用全新的电动车专用平台。

近日，?现代宣布计划分拆Ioniq品牌作为其电动汽车一个独立的品牌，这将有助于现代汽车2025年实现占据全球电动汽车销量10%的目标。

Ioniq子品牌在2021年发布的第一款车将被称为Ioniq?5，它将基于超级帅气的Concept?45掀背车，现代将Ioniq?5称为?"中型CUV"。在Ioniq?5之后，现代计划在未来四年内发布另外两款车型，具体来说就是2022年推出基于华丽的Prophecy?EV概念车的Ioniq?6轿车，以及定于2024年推出的大型SUV?Ioniq?7。

现代汽车在一份声明中表示，未来全新的Ioniq纯电动车型将基于一个专用的电动汽车平台上打造。该平台在内部被称为E-GMP，能够“实现快速充电能力和丰富的续航里程”。此外，所有ioniq品牌的车型都将提供增强的智能网联功能，“将车内和车外体验融为一体，实现无缝旅程”。

“Ioniq品牌将改变电动车客户体验的模式，”现代汽车公司执行副总裁兼全球首席营销官?Wonhong?Cho在一份声明中表示。“随着对互联生活的新强调，我们将提供与环保生活方式不可或缺的电气化体验。”

到2025年，现代汽车计划推出16款全新电动车，使其电动汽车年销量超过50万台，相当于其2019年总销量的10%多一点。作为一个整体，现代汽车集团的目标是在全球汽车市场占据5%的份额，并转型为一家“智能移动解决方案提供商”，而不仅仅是一家汽车制造商。

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懂车之道?行业随着汽车的深度发展，平台化是必经之路，因为平台化能够减少新车型的开发成本和开发时间等优势，如奔驰的MFA前驱平台和MRA后驱平台、沃尔沃的SPA平台、日产的CMF平台、PSA的EMP2平台和丰田的TNGA平台、吉利CMA平台，而这些平台大多是针对燃油车和混动。针对新能源车还是比较少。如今现代带来了针对新能源车平台——E-GMP平台。

12月2日，现代汽车集团举办“E-GMP?Digital?Discovery"活动，这次活动线上，主要介绍了全新电动汽车专用平台E-GMP（Electric-Global?Modular?Platform（电动化全球模块型平台）的技术优势，并发布了全新高速电机和电池系统。这也是现代汽车集团在继氢燃料电池车之后，在纯电汽车领域又一大的动作，这样可以确保现代汽车集团在未来新能源竞争中迅速脱颖而出。

模块化/标准化?可打造多样化电动汽车阵容

E-GMP平台引进模块化和标准化概念，在产品企划阶段便着手缩减了研发的复杂性，实现了跨车型和跨级别的灵活产品研发。由此，E-GMP平台可以实现从轿车、CUV、SUV，到高性能、高能效车型的研发，凭借E-GMP平台可迅速推出符合客户多样化需求的各类车型。它还可以满足用户对电动汽车加速快、操控强的驾驶体验。得益于E-GMP平台，可把电池安装在车身中央下端以及在引擎位置处搭载轻量化的驱动电机，使得整车的新车获得更加的转弯性能和稳定的高速性能。

我们还了解到，E-GMP平台搭载了高速化电机，大幅提升了驱动性能；还搭载了主要适用于中大型车辆的5连杆后悬架，优化了乘车感及操控性能。

安全性与空间利用性更优化

从电池和电机，到车身和底盘结构，E-GMP平台实现了针对电动汽车特性的最优化设计，同时搭载多项新技术，以保障乘客和电池的安全。如车辆前方位置的撞击能量缓冲区，仪表盘前方位置的承重支撑区采用了避险结构；车身下端的高压电池保护区，采用了超高张力钢来确保碰撞时的安全性等，进一步保证乘车用户的安全。

此外，E-GMP平台打造了最适合未来电动化移动出行的创新设计及空间性能。缩短前后悬（从车尾到车轮中心的距离）、拉长轴距（前轮和后轮轴之间的距离）实现了个性化设计风格；舒展的座舱设计（驾驶座的仪表盘配件模块）拓展了乘车空间。同时，这种长轴距设计有助于提升乘车感和行驶安全性。

全新PE系统助力E-GMP平台

E-GMP平台搭载了全新PE系统（Power?Electric?System），涵盖了为新一代电动汽车全新研发的电机、减速器、控制电机的逆变器以及电池等。PE系统能够缩减了整体体积和重量，降低了各零部件间能量传递的损耗，将性能和效率提升至最大值，同时采用800V高电压系统，大幅缩短了充电时间。

E-GMP平台标配了后轮驱动2WD模式，同时可根据配置的不同，增加前轮电机，由此实现4WD驱动模式。同时，首次在电动汽车上搭载“减速器隔离开关”（EV?Transmission?Disconnector，动力分离装置），可根据行驶情况，将电机和驱动轴进行分离或连接。通过这种设计，车辆可在2WD和4WD驱动模式下自由转换，最大限度降低不必要的动力损耗，实现高效驾驶。

全球首次搭载400V/800V多功能快充系统

为缩短充电时间，E-GMP平台搭载了400V/800V多功能快充系统，可适用于800V超高速充电系统以及其它各类充电基础设施。

近年来，为实现快速充电，350kW级超高速充电基础设施正在不断建设中，主要针对搭载了800V高电压充电系统的电动汽车。E-GMP平台顺应这种趋势，在设计中标配了800V高电压充电系统。采用超高速充电设施，车辆在14分钟内可充电80%，完全充满可行驶600km（NEDC标准工况）。此外，即便只充电5分钟，也可行驶大约100km。400V充电系统也同样搭载。

在现代汽车集团计划到2025年推出的44款电动化车型中，电动汽车共23款，其中涵盖了11款电动汽车专用车型，所占比重最大；同时，集团计划在全球市场实现年销量100万辆的目标，跃升为名副其实的全球电动汽车领军企业。

为此，现代汽车在今年8月推出了计划最先搭载电动汽车专用平台E-GMP的纯电动汽车品牌“IONIQ艾尼氪”，并从明年开始到2024年为止，率先推出涵盖紧凑型CUV、中型轿车及大型SUV等3款电动汽车专用车型的产品阵容。

起亚汽车也正逐步践行中长期发展战略“Plan?S”，致力于向移动出行及电动汽车业务体系进行创新性转型升级。起亚汽车今年9月对外宣称，计划到2025年将电动汽车销量比重扩大到20%，并发布了7款车型的示意图，这些车型是起亚汽车计划截至2027年陆续推出的包括CV和高性能车型在内的电动汽车专用车型。

现代汽车集团研发总裁Albert?Biermann表示，“现代汽车集团此前推出的电动汽车，凭借卓越功效备受瞩目。而具备全球最高水准的电动汽车专用平台E-GMP，将在保障当前卓越功效的基础上，进一步优化现代汽车集团的技术领军实力，并将其全面覆盖至对驾驶性能有更高需求的全新级别车型中。”

小编有话说：

现代汽车今天所发布的E-GMP平台，可以说现代汽车在未来将会大力发展新能源车，有这个平台之后，现代汽车在新能源车发展的步伐将会进一步加快。（图：懂车之道；文：懂车之道?道哥?编辑）

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