汽车漂移赛事_汽车漂移大赛

1.漂移赛的车和普通赛车

2.漂移过弯很快，但为何F1比赛中看不到漂移过弯？

当我们看赛车时，我们经常看到汽车在过弯道的时候漂亮的漂移动作，汽车在赛道上留下一个美丽的弧线，然后放松过弯，这也是许多年轻人茶余饭后最感兴趣的话题。但你有没有注意到，在方程式赛车中，我们是看不到漂移的。

首先，赛车是一门追求性能和速度的艺术。在整个比赛中，车的轮胎总是处于极限状态，速度达到极限，轮胎达到极限，车子可能失去控制，但如果车没有达到极限，汽车的潜力就不会得到充分发挥，相对也处在劣势地位。作为一项计时器精确到0.001秒的运动，赛车手（非表演类）驾驶时只有一个目标——更快。

第二，赛车的目的只有一个，那就是看谁能以最快的速度达到终点。这里最快的就是指开车速度快，在赛道上行驶的时间最短。而在实际比赛中，附加的时间变得很重要，附加的时间主要包括轮胎、加油和过弯等时间。漂移的目的首先是为了减少转弯半径，二是为了保持车的现有转速，三是通过传动系统的联动状态来控制转向器的幅度。

在F1这样的赛车中，实际上不同的车手也更喜欢倾向转向不足，或者更倾向转向的调校，这种不足都是极小幅度的，在目测时几乎是发掘不出来的。因此，更科学地说，柏油场地赛车和低附着力路面的赛车适用的转向过度幅度不同。并且赛车的线路也是不同的，但可以通过相应的驾驶方式来实现最快的过弯效果。

漂移赛的车和普通赛车

赛车运动大的可分场地赛、越野赛和拉力赛

细分的话场地赛常见的比赛有：

1、F1国际大奖赛，基本以厂商车队形式出现为主，赛车改装程度，人力物力，车手水平都是目前FIA水平最高的比赛

2、勒芒24小时耐力赛，多为原型车，以测试性能为主

3、MOTO GP，摩托车中最高级别的赛事

4、各个厂商举办的场地赛，如中国（德国）的POLO杯，保时捷卡雷拉杯等等

漂移过弯很快，但为何F1比赛中看不到漂移过弯？

LZ的问题:漂移赛车和场地赛车的区别!

首先要知道漂移和抓地的区别,简单来说:

漂移是可预见的失控,比赛评判以弯中的姿态,流畅程度,后轮拉烟量的大小来获得高分,而烟量大小可以通过增大马力来实现,但是同时增加了赛车的控制难度,黑井的赛车甚至有800+的HP!因此飘逸用的赛车改装性能也相之匹配.

普通漂移是一种赛车文化,其主要特点就是好看.当然拉力赛例外.

场地赛车以抓地为主,需要提供更大的抓地能力,弯道和直道综合的竞速能力,典型的像方程式赛车,尤其是F1.

用我的话说,轮胎相对地面有一个抓地的极限,超过这个极限就会失控打滑.

当用漂移的方式来获得最大圈速,是从滑行无限接近这个极限的过程;

而要通过抓地获得最大的圈速,是从可控无限接近这个极限的过程.

要做除漂亮的漂移,除了有良好的车辆性能,还要有精湛的技术,离合,刹车,油门,方向,完美的配合才行,具体操作略.

漂移方式有6类,难度递增:

1.SIDE(E-BRAKE)(手刹漂移)

2.SHIFT LOCK (挡位漂移)

3.POWER OVER (动力滑胎)

4.BRAKING(刹车漂移)

5.FEINT惯性漂移(也叫假动作漂移)

6.LIFT-OFF(纯粹用LIFT OFF的话,就是入弯(3档以上的高速非急弯才能用)前不刹车,全速入弯,开始打方向入弯时突然松开油门,这时如果速度够的话,你的车尾就开始DRIFT了,这时再加大油门打相反方向出弯。)

移过弯常见于越野路面，比如WRC世界汽车拉力锦标赛上经常能看到漂移过弯。这是因为越野路面轮胎附着力低，通过漂移过弯的方式能在轮胎抓地力不够的情况下，通过减小转弯半径来实现快速过弯。最主要的因素就是这样并不是最高的过弯效率，而走赛车线才是最快的过弯方式。包括现在的WRC这类拉力赛，在开放的柏油赛道也很少采用漂移过弯了，折合赛车轮胎、悬挂系统系统的进化也不无关系。

漂移实际上是一种失去动力不可控的状态，别看漂移表演或者电视里的镜头耍酷，那是表演。漂移表演是看起来似乎是可控的，但那是特定的场地状态和轮胎状态，比赛中场地和轮胎状态是变化的，弄不好车子失控就丧失了比赛机会。看看f1的事故，有些就是出现了漂移的状态导致的。

漂移是为了提高出弯速度，所以不松油门，保持过弯时候发动机转速，出弯后高转速可以更快提速。f1空气动力学已经极致，下压力惊人，没必要了，不需要刻意去漂移，速度也够了，而且比赛中轮胎磨损是致命的，一次换台时间，别人都跑好远了！别的方面不谈，光从F1对抓地力的极限追求来说，就已经很难做到漂移了，不管是空气动力学，还是不断更新的热熔轮胎技术，都是为了让F1车手能更完美的控制车辆。

f1发卡弯赛道最慢速度在10－50公里，速度差太多了，同样拉力赛车跑铺装路面，漂移和走线过弯时间能差一秒，慢车和快车也就差0.05秒左右，损失时间差几十倍。比赛谁愿意慢这么多。那F1这些引领赛车处于金字塔尖端的黑科技相当一部分就没用了。作为柏油场地竞速赛的比赛，无论是方程式还是房车都不会采用漂移过弯的方式，原因主要就是因为这样慢。