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1.试驾护卫舰07：我找到了比亚迪的“从容之作”

比亚迪油电混动车型有秦PLUS、秦Pro 、驱逐舰05、汉、宋Pro、宋PLUS、唐、护卫舰07 、宋MAX几款车型。

1、秦PLUS

秦PLUS其实就是比亚迪秦系列中的“DM-i”车型，这款车拥有价格便宜、油耗低等的优点，由于车辆的使用成本低，且满油满电时综合续航里程比较长，所以比亚迪秦PLUS受到了众多网约车用户的欢迎，目前市面上不少“滴滴”车型均为比亚迪秦PLUS。

2、秦Pro

秦Pro则属于秦系列中的“DM-p”车型，车辆所搭载的1.5T发动机拥有比秦PLUS更强劲的动力，另外这款车的配置选择也更加丰富，比较符合年轻人及家庭用户的用车需求。

3、驱逐舰05

驱逐舰05被大家视为秦PLUS的换壳车，因为这两款车在配置、性能方面的表现都相差不大，不过秦PLUS更适合网约车用户。

4、汉

比亚迪汉属于比亚迪品牌的旗舰级轿车，这款车无论在颜值、空间、配置还是舒适性方面的表现都非常出色，车辆能很好地满足家庭用户的用车需求。

5、宋Pro

宋Pro属于比亚迪旗下比较入门的SUV，虽然车辆的定位比较低，但依旧拥有不错的颜值及丰富的配置，是刚出社会的年轻人买车的不二之选，另外由于SUV的实用性较为出色，所以宋Pro也受到了不少家庭用户的青睐。

6、宋PLUS

虽然宋PLUS的配置与宋Pro差别不太明显，但宋PLUS的尺寸更大，不论是后排还是后备箱的空间都更加宽敞，此外，宋PLUS的顶配车型不仅动力更强，而且还推出了四驱版本，因此宋PLUS的道路通过性更出色，车型比较适合经常跑山路、烂路的小伙伴。

7、唐

比亚迪唐则是比亚迪旗下的旗舰级SUV，这款车和比亚迪汉一样在各方面的表现都十分出色，只不过车辆的价格门槛相对较高，适合购车预算比较宽裕的小康家庭。

8、护卫舰07

护卫舰07是比亚迪刚推出的新车，护卫舰07的定位与比亚迪唐相近，但配置相对比较丰富，适合喜欢追求新鲜事物的小伙伴，不过这款车只推出了5座版本，车辆不适合家庭成员较多的用户。

9、宋MAX

比亚迪旗下的MPV目前只有宋MAX这一款车型，宋MAX分别推出了6座版和7座版两种车型，但是受到车身尺寸的限制，宋MAX的第三排空间比较鸡肋。

试驾护卫舰07：我找到了比亚迪的“从容之作”

易车原创 在自主品牌中高端SUV领域中，比亚迪唐从诞生之初就成为一颗亮眼的星。在过去的2022年，比亚迪唐全年累计销量150832辆，同比增长196%，12月份更是超过了2万辆，成为了中大型新能源SUV的佼佼者。

实际上，比亚迪唐家族累计销量已超46万，是历史上首款成交均价超20万的自主品牌车型，唐也成为了中大型SUV市场当之无愧的主流车型，而唐车主也成为了社会中间力量、主流价值观的践行者。

如今比亚迪唐也迎来了新款车型，3月16日，比亚迪唐DM-i冠军版正式上市，售价区间20.98-23.38万元。那么新车有什么升级之处呢，以下我来一一盘点。

一、新增冰川蓝车色更抢眼

造型方面，唐DM-i冠军版传承了比亚迪Dragon Face家族式设计语言，新车依然采用了游龙跃动腰线、悬浮式龙晶LED前大灯等设计，展现出极为出色的外观设计感，辨识度也更高，让人“一眼入魂”。

同时唐DM-i冠军版还新增了冰川蓝车漆配色，该车漆使用了巴斯夫两大核心材料技术。视觉效果上，冰川蓝轻盈温润，在浅色调叠加中高明度的调制下，呈现出特殊金属效果。同时珠光包覆型铝粉的使用让色彩呈现具有金属质感的流动性，在光照下兼具多层次感的细腻闪烁效果。

此外，新车还采用了全新的轮圈造型，并标配静音轮胎，轮胎规格由245/45 R20升级为255/50 R20，进一步增强轮胎抓地力并加强静音效果。

二、内饰更豪华

内饰方面，唐DM-i冠军版提供三种配色方案，其中尊贵型配备赤兔棕内饰，尊荣型和尊享型7座版标配全新的金鳞橙内饰。金鳞橙内饰色的设计灵感来自于阳光映射海面的唯美波光，以灵感撞色设计，彰显自然之光的极致美感。给人无限放松舒适之感，舒缓雅致的轻奢格调，为唐DM-i冠军版带来独特的高端品味和优雅气质。

三、配置优化升级 安全更上一层楼

科技配置方面，唐DM-i冠军版全系均升级为DiLink 4.0智能网联系统5G版，兼具高带宽、低时延、大容量等优势，打造出“更智能、更高效、更人性”的智能座舱。

值得一提的是新车升级了全场景智能语音系统，具备连续对话、可见即可说（屏幕显示界面所有功能均可通过语音控制实现）功能，并可实现四音区功能、生态打通、部分语音功能离线可用、高频车控功能全覆盖，持续刷新的智能新高度， 为用户出行增添趣味性与便利性。

另外唐DM-i冠军版的尊荣型和尊享型均升级了丹拿原厂调校HiFi级Dynaudio音响系统，全车共布置12个扬声器，包含高音、中音、低音、重低音和环绕音，由丹拿首席调音师调校，让新车具备了殿堂级音乐品质。

主动安全方面，唐DM-i冠军版也配备了DiPilot智能驾驶辅助系统：包括DiPilot智能辅助驾驶、DiPilot 智能遥控驾驶模式、DiPilot 3D全息透明影像系统、DiPilot车道辅助系统、BSD盲点监测系统等，时刻监控路面情况，防患于未然，让出行更加安全省心。

同时新车的NFC数字钥匙功能也支持更多机型，可兼容iPhone、Apple Watch和Android设备，兼容能力更强大，用户可用多种移动设备来解锁、闭锁以及启动车辆，用起来非常方便。

四、动力兼具性能与油耗

动力方面，唐DM-i冠军版继续搭载DM-i超级混动系统，其主要由骁云·插混专用涡轮增压1.5TI高效发动机、EHS电混系统以及大容量电池组成，亏电状态下综合油耗仅为5.5L/100km，纯电续航里程112km，综合续航里程1050km。

值得一提的是，唐DM-i冠军版双口充电直流功率提升到40kW，30%-80%SOC充电时长缩短至22min，超强快充能力真正做到无忧出行。

五、升级FSD可变阻尼悬架 铝合金部件全面加持

底盘方面，唐DM-i冠军版也进行了全面提升，全系标配了FSD可变阻尼减振器。其中FSD频率可变阻尼减振器可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况，带来更好的驾乘体验。

同时新车悬架还将控制臂、牵引臂、摆臂以及转向节材料由铁材质更改为铝合金材质，部件截面增加的同时，质量减轻25%以上，实现簧下质量减重，提升整车操控性能，可带来兼具舒适性与运动性的乘坐感受，提升整车驾乘品质。

写在最后：从产品力方面来看，唐DM-i冠军版除了新增的冰川蓝车色更具质感外，新车在科技、安全内饰都得到了不少升级，特别是新增金鳞橙内饰配色也让豪华感进一步提升。

同时在底盘方面，新车也对悬架系统进行了全面提升，FSD可变阻尼避震器搭配铝合金悬架，也让唐DM-i冠军版具备了更加出众的驾乘品质。

总的来说，唐DM-i冠军版整体产品力更出色，打造出了性能、豪华、安全、科技四大旗舰价值，为用户提供更卓越的出行体验，也树立了20万级新能源SUV的新标杆。

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文/闻静

车图腾出品，未经许可，谢绝转载

比亚迪作为国内新能源车市场的领军者，近年来不断推出了一系列高性能、高颜值、高智能的新车型，形成了王朝系列和海洋网两大产品线。其中，海洋网以海洋美学为设计理念，打造出了海豹等备受关注的车型。

而今天，我们体验到的就是海洋网全新中型SUV车型——护卫舰07。

护卫舰07定位全新大五座超混SUV，采用比亚迪DM-i超级混动技术，最大纯电续航可达205公里，补贴后售价区间为20.28-28.98万元。

那么，这款车到底有什么魅力？我有幸参加了比亚迪组织的媒体试驾活动，见到了护卫舰07的真实身影，并进行了一番驾驶体验。

在驾驶之后，我似乎发现了一个全新的比亚迪。

▍体验护卫舰07：有新势力内味儿了

护卫舰07的外观设计可以用一个字来形容：帅。

这辆车很好地诠释了海洋美学的设计理念，将海洋元素融入到车身各个细节中，营造出一种流畅、动感、时尚的视觉效果。

前脸采用了类似宝瓶的中网设计，多条辐横向格栅与前大灯相连，形成一个完整的“海洋网”。前大灯内部采用了LED光源，并带有比亚迪发光LOGO。205KM及175KM款型还配备了前格栅灯，在夜晚开启时会呈现出一种神秘而霸气的氛围。

尾部也是一大亮点，尾灯采用了贯穿式设计，并融合了立体式海浪造型。D柱还配备了能量指示灯，在车辆开闭锁时会配合海浪漩涡式尾灯，营造出迎宾效果，同时在车辆充电状态下，通过点亮的快慢节奏区分快慢充，并可显示车辆剩余电量。

护卫舰07的内饰设计也是基于海洋美学的理念，采用了云雾灰的内饰配色，车内拥有大量的皮质材质，包括金属质感的饰条搭配麂皮，从两侧门板贯穿到中控面板，营造出一种高级而温馨的感觉。

座椅采用麂皮面料，设计看起来很温馨，造型也很精致，搭配缝线更能营造舒适、家用的氛围。前排座椅还配备了四向电动调节腰部支撑，任何身材都能找到舒适的驾驶坐姿。后排座椅也同样宽敞舒适，空间表现不错。

值得一提的是，这是一款很会“照顾耳朵”的车。

音响系统采用丹拿定制音响系统，拥有多达12个扬声器，配备丹拿SDVC噪声掩蔽技术，可以有效降低车内噪音，并提供高品质的音效。我在试驾过程中试听了一些音乐和广播节目，感觉声音清晰动听，无论是低音还是高音都有不错的表现。

总体来看，这款护卫舰07和比亚迪以往的王朝系列都不太一样。这款车没有特意突出豪华感，而是延续了海洋系列的“科技”、“舒适”的概念。无论是坐上去还是看上去，都有一种类似于“简约不简单”的感觉。

不错，有新势力内味儿了。

▍驾驶体验：发动机介入不明显，没有“开大车”的感觉

护卫舰07这款车坐上去很讨喜，这给人留下了很好的第一印象。那下面我们再来看看，这辆车开起来怎么样。

从纸面参数来说，护卫舰07的动力很充足。

护卫舰07采用了比亚迪DM-i超级混动技术，由1.5T发动机和前置电机组成。发动机最大功率为102kW（139PS），电机最大功率为145kW（197PS），最大综合功率为247kW（336PS），最大综合扭矩为450N·m。

这套动力系统可以说是非常强劲了。动力更强劲的DM-p款型，0-100km/h加速时间甚至能达到4.7s。

护卫舰07提供了三种行驶模式，分别为纯电模式、混动模式和运动模式。在纯电模式下，车辆只使用电机驱动，可以实现100km或205km的纯电续航里程，根据不同版本而定。在混动模式下，车辆会根据路况和驾驶习惯自动调节发动机和电机的工作状态，实现最佳的油耗表现。在运动模式下，车辆会同时启用发动机和电机，提供最大的动力输出。

一脚油门下去，我感受到了它的强劲动力和平顺切换。

我在试驾过程中主要使用了混动模式和运动模式，感觉护卫舰07的加速非常给力，尤其是在低速起步时，电机的推背感很明显，这样的加速感受对于一台中型SUV来说已经很不错了。而且护卫舰07的动力切换非常平顺，几乎感觉不到发动机介入的时机，也没有明显的顿挫感。

护卫舰07采用了e-CVT无级变速箱，这种变速箱的优点是可以实现无极变速，保证发动机始终处于最佳工作状态，提高燃油经济性和动力性能。我在试驾过程中感受到变速箱很顺畅、很灵敏，与发动机和电机的配合也很默契。

护卫舰07的底盘系统也是值得称赞的地方。

它采用了前麦弗逊后多连杆的悬架结构，并标配了FSD阻尼可调避震器。这种避震器可以根据路面状况和驾驶方式自动调节阻尼力度，实现舒适与操控之间的平衡。我在试驾过程中经过了高速、山路、城市等多种路况，感觉护卫舰07的底盘表现非常出色。

在高速行驶时，护卫舰07给人一种稳定而安静的感觉，车身没有明显的侧倾或颠簸，悬架对路面细微的颠簸有很好的过滤能力。转向系统也很精准而线性，方向盘回正也很及时。

在弯道行驶时，护卫舰07展现出了不错的操控性能，车身重心较低，转向反应灵敏而有力反馈，在弯道中可以轻松地调整姿态。悬架也能够有效地抑制车身晃动和侧倾，并提供足够的支撑力度。刹车系统也很有力量，在紧急制动时可以有效地缩短制动距离。

在城市行驶时，护卫舰07转向系统很轻盈而精准，方向盘的尺寸和握感都很合适。车辆的转弯半径很小，在城市道路上可以灵活地变换车道或者调头。

虽然是女生开，但丝毫没有那种“开大车”的感觉，整体带给人的感受和开一辆小车没什么区别，这一点就很值得称赞。

除此之外，护卫舰07还配备了12.3英寸全液晶仪表盘、HUD抬头显示、无线充电、无钥匙进入/一键启动、电动尾门、全景天窗、自动泊车、360度全景影像等实用配置。在安全配置方面，护卫舰07搭载了比亚迪DiPilot智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持、AEB自动紧急制动、BSD盲点监测等功能，可以有效地提高驾驶安全性。

如果你是一位新生代家庭用户，想要一款大五座超混SUV，那么护卫舰07绝对是一个不错的选择。

▍聊聊我对护卫舰07的感受

近些时候网上一直在流传一个词，那就叫“松弛感”。

什么叫做松弛感？我个人对这个词的理解是一种对于生活的向往和幸福的追求。它不会让你活得那么累，而是在一种松弛之中，找到现实与梦想的一个最佳的平衡。

我们每个人都需要松弛感，而护卫舰07带给我的恰恰就是这种松弛的感觉。

它不会像奔驰、宝马一样，一味地在材料上追求豪华；它也不会像一些赛车一样，在各处添加“杀马特”的元素。护卫舰07在纯电的时候就是静静地在路上跑，它在需要动力的时候随时都有。这种内心里的不声张，恰恰是这种松弛感的最佳体现。

现在的汽车，好像对什么都在过度地追求，比如说动力，特斯拉把一辆家用的动力给拉到百公里加速2S级别，比如说智能，理想会在车厢内把屏幕堆满。但是这些真正都是人们所需要的吗？

显然不是。

作为家庭用车，最需要的就是可靠、耐用、省油，而且坐着舒服，这就够了。能把这些每一点都做好，其实是很不容易的事情，而护卫舰07恰恰就把这些都结合了起来。

在推出了这样一款具有“松弛感”的护卫舰07之后，我看到了一个全新的比亚迪。

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