奥迪q5l用车成本_奥迪q5造车成本

1.奥迪Q5L用车成本大揭秘，这样的费用，你能接受吗？

2.月薪8000无压力，奥迪Q5L 2.0T用车成本分析

3.奥迪Q5L的购车、用车成本是多少？我们来计算一下

4.奥迪新q5多少钱

作为一款豪华中型SUV车型，奥迪Q5L的用车成本大约多少，我们今天一同来看看。养一台奥迪Q5L一年需要多少开销？它有哪些优劣？读完本篇相信大家会有一个大概的答案。

保养费用大约多少？

奥迪Q5L的保养周期为每10000公里做一次保养，首次保养需更换机油机滤，不过对于新车而言，首次保养的价格是免费，但从其报价来看，以2020款奥迪40TFSI荣享进取型车辆保养费用为例，首次保养费用已经达到了1096元。奥迪Q5L每60000公里要进行一次“大保”，保养费用达到了7061元。

如果用车比较省，按照每年10000公里行驶，奥迪Q5L每年的保养费用大概在2500元左右。在10万公里行驶的情况下，奥迪Q5L总保养费用为2.5万元。目前，奥迪Q5L的市场优惠力度较大，从产品的售价方面和市场占有率上来说，新车的总体价格算是不错，新车的综合性价比还是有着足够的市场竞争力。

保险费用如何？

奥迪Q5L作为一款豪华中型SUV，新车在保险费用方面也有着自己的标准。每年的保险费用根据商业险的不同会有或多或少的差异。保险费用方面，车主可根据保险项目的选择不同，选择合适的商业险进行设置。

以最基础的交强险、第三者责任险、车损险这三种保险项目为例，奥迪Q5L每年交强险需要950元；第三者责任险为1650元；车损险为4678元；不计免赔险1085元，奥迪Q5L每年的总保费为8363元，当然如果全年不出险的话，第二年的保费可能会更低一些，以后依次类推。

油耗表现上怎么样？

按照部分车主给出的实际油耗数据显示，奥迪Q5L?40TFSI的平均油耗再9.2L/100km。目前，北京95号汽油每升价格为6.1元来计算的话，如果每年行驶10000公里的话，那么总油耗费用在7500元左右。如果按照每个月来计算，奥迪Q5L的月均话费油耗为600元左右，这对于一款豪华中级SUV车型来说，其油耗费用还算是比较适中。

奥迪Q5L是否值得购买？

从目前市场优惠力度来看，目前2020款奥迪Q5L厂商指导价格在38.78-49.80万元。北京地区终端优惠在9万元左右，如果您想买一台豪华品牌SUV，并且预算在30-40万元。那么奥迪Q5L绝对值得入手，毕竟花30多万就能买到一台豪华中型SUV车来讲，奥迪Q5L的性价比还算不错，并且新款车型无论是外观还是内饰都更加时尚，整体表现也十分出色。

虽然终端优惠大，拉低了购车门槛，但是对于普通消费者而言，买车容易养车难。在保养费用方面，奥迪Q5L的综合保养费用也并不低，所以想要购车的消费者还要衡量一下，保养月均花费2500元左右是否值得考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q5L用车成本大揭秘，这样的费用，你能接受吗？

随着92号汽油正式迈入9元大关，燃油车的用车成本已经越来越高，而现在很多家庭在增/换购车辆时都会考虑一台中大型SUV，如果是传统燃油车，那么油耗普遍在9升每百公里以上，这也就意味着每公里的燃油成本至少在8毛，再加上很多一线城市燃油车限牌限行的政策，用车便利性已经不如新能源车了。

因此很多预算在30-45万元的朋友已经把新能源车纳入考虑范围，不过目前这个级别的新能源车细分市场车型并不多，同时又有很多消费者对新势力品牌有自己的担忧和顾虑，打算选一部豪华品牌新能源SUV——而奥迪Q5 e-tron，应该是这部分消费群体目前最好的选择之一。

首先需要说明的是，作为奥迪基于MEB平台打造的一款纯电动中型SUV，上汽奥迪Q5 e-tron并非“奥迪Q5L的纯电动版车型”，而是奥迪e-tron家族的一份子。我们通过车身数据就能看得出来，除了宽度少一些之外，其余数据都全面超过奥迪Q5L。实际上两款车的定位完全不同，并且奥迪Q5 e-tron还有六座与七座的设定，因此它既不是Q5L的后继者，更不是Q5L的替代品。

了解车身数据后我们再来看看车辆的外观。当你第一眼看到Q5 e-tron的时候就会发现，其实它的车身比例也很特别，这是一部很修长的中大型SUV，整个乘员舱看上去很饱满，给人感觉内部空间一定不会小。

而在外观细节方面，它会让人觉得不完全像是一台新能源车，实际在很多细节上还是跟燃油车很相像。奥迪Q5 e-tron车头的特点比较明显，设计了类似传统燃油车的进气格栅，不过这个“格栅”是封闭的，真正的小进气口是在保险杠下沿，一定程度上还是尊重大家的传统审美，另一方面也表明它针对的客户群体是年龄层次在30以上且有家庭的消费者。

再看其他细节。它的机盖造型比较正常，没有太多花里胡哨的设计。车头最亮眼的还是分体式大灯，因为我们知道传统奥迪车一般都使用一体式大灯，而这一次采用分体式大灯，显然也是为了和传统燃油车做出一定区别，可以这么说：“奥迪Q5 e-tron是一部特别的新时代奥迪车。”

在我看来车辆侧面的亮点会更多一些。一方面是融入复合型元素，可以看到侧面的前半部分有奥迪传统线条设计，然后到了中段又突然变得很圆润；另一方面为了营造宽体的风格，展示出空间上有优势的特点，在车门位置加了一个梯形的设计，同时提升侧面的视觉效果，当腰线到了尾部，又突然做了加宽处理，实现宽体设计，这样会让整台车看上去很新颖，既像一台SUV，又有一些MPV的感觉。

尾部设计相对干练，简洁而有层次感收紧，加上一个小溜背，让它看上去又不是那么沉闷。最后配合贯穿式尾灯组，新能源车的特征不能少。

此外，奥迪Q5 e-tron有很多车身颜色可以选择，这也是它不同于传统车型的一点。另外官方提供三个不同的版本——锦衣套装、机甲套装以及艺创典藏版，我们今天试驾的是典藏版车型，采用的橙色显得比较跳脱活泼，证明Q5 e-tron希望在外观上让车主显得年轻一些。

进入车内，Q5 e-tron的内饰也有很多特别的设计。首先会看到非常复杂的驾驶台设计，且采用了非对称式的造型，大量界面都倾向驾驶座，像是战斗机座舱一般。而屏幕的布局还是继承了燃油车时代的特点，分体式的设计很方便驾驶员读取信息以及操作。嵌入式仪表盘其实有着迈凯伦720S仪表的那种感觉，驾驶台上方还有很大的AR HUD，比普通HUD信息更全更清晰。11.6英寸中央大屏加入新的AUDI CONNECT系统，基础功能都在线，也支持CarPlay，并且引入了腾讯生态，也就是说腾讯的所有APP都能下载使用，对我这种QQ音乐“依赖者”还是非常友好的。同时官方还提供3年免费基础服务流量，以及3年每月6GB的赠送流量，导航、听歌等基础保障是完全足够的。

值得一提的是奥迪Q5 e-tron保留了空调操作实体按键，可以很快上手，所以对这台车就不会很陌生。另外中控台下方的设计很独特，但也是很尊重传统，奥迪Q5 e-tron还是设置了点火开关，并且挂挡的方式和燃油车没有什么区别。

另外还有两点可以跟大家分享一下：首先，用料做工“很奥迪”，驾驶台顶部是大量的搪塑材料，门板中间位置有一块翻毛皮，把手附近都是软质材料，这一点做得很不错，不过要是中控台附近也用搪塑包裹就更好了，当然在一些面板的接缝处理上，上汽奥迪做得还是很到位的；第二点则是座椅的设计同样为“奥迪风格”，我们知道奥迪很多车型的座椅包裹性和支撑性到位，但就是坐起来有点紧，因为坐垫面积没有那么大。

在我看来丰富的前排储物空间是奥迪Q5 e-tron的另一个内饰设计亮点。中控台下方有一个很大的镂空，这里可以放置不少东西，另外还加入了手机无线充电板，不过这个无线充电板有一个夹子，如果快速放开它的话可能有碎屏的风险。另外包括杯架、扶手箱储物空间都很齐全。门板上则有更多的空间设计，比如镂空的门把手可以加装盒子形成一个储物空间，同时前面有一个很大的杯架，再加上尺寸不小的门板储物盒，特别能装。

如果要问我“一部实用性车辆的后排需要具备哪些特点？”第一，上下车便利性要到位；第二，空间利用合理，比如第二、第三排腿部空间要够；第三，座椅舒适性要好。通过我们的体验，发现奥迪Q5 e-tron后门的面积和开度都很大，加上它的离地间隙并不算高，这一点充分照顾到小孩和老人上下车的便利性。而六座版本的第二排独立座椅有着明显优势，膝部空间大概两拳左右，头部空间很宽裕至少一拳多，再加上全景天窗显得车内很通透，座椅舒适度更是相当不错。而得益于纯电MEB平台，第二排地板中间只有那么一点点隆起，几乎可以忽略不计。

进入第三排的过道宽度刚刚好，第三排座椅的设计也较为合理，只需要将第二排座椅适当调节，身高180cm的我坐进去之后腿部和头部都还有一些空间余量。落座第三排的感受和同级的中大型燃油SUV差不多，城区通勤和近郊自驾游都能应对满载需求。我还发现第三排提供有TYPE-C接口、手机置物板、杯架等等，不过稍遗憾的是没有配备第三排出风口。

说完静态部分，我们来看看它的动态表现。

Q5 e-tron在动力上分为两个版本，一个是搭载单电机的40 e-tron车型，综合最大功率204马力、峰值扭矩310牛·米，动力和很多2.0T燃油车大致相当；而50 e-tron quattro车型则搭载的是双电机，综合最大功率306马力、峰值扭矩460牛·米，已经达到了3.0T发动机的水准。电池部分Q5 e-tron全系车型配备容量为83.4kWh的动力电池组，40 e-tron的NEDC续航里程是560公里，50 e-tron quattro则为520公里。

今天我们拿到的是一台50 e-tron quattro车型，驾驶感受上，首先动力响应是完全超出了预期。踩下电门，动力呼之即来，当然这也是根据电门踏板深度来决定的。初段会显得比较柔和，感觉只有后电机在做功，完全不需要前电机介入——还真别说开起来的确像一台后驱SUV，驾驶体验感良好。而当把踏板下压到一半，能够明显感觉到前后电机同时发力，并道超车这些动作完成起来非常轻松，这个时候车辆就已经很快了，因此在常规路段完全没有必要踏下全电门。官方给出了0-100km加速是6.7秒，妥妥碾压同级3.0T车型。另外一点就是在体验上，由于没有了变速箱的换挡顿挫，也要比燃油车好一些，这也是为什么“很多人开惯了新能源车后就再也回不去”的原因。

在操控这方面，能够感觉出<a class="hidden" href="本文来自易车号作者驾仕派，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

月薪8000无压力，奥迪Q5L 2.0T用车成本分析

奥迪Q5L是一汽奥迪的主流SUV车型，在国内豪华SUV市场上拥有较高的人气以及不错的口碑反响。同时从目前终端销售价来看，一般40万元左右就可以搞定一台奥迪Q5L的中高配车型，而这样的售价对于一台豪华中型SUV车型来说，着实算是比较实惠的，所以很多人购买豪华SUV的时候会毫不犹豫的直奔奥迪4S店。不过，俗话都说买车容易养车难，奥迪Q5L的用车成本是多少，用户购买奥迪Q5L之后能否养得起呢？今天我们就来好好说道一下。

在诸多养车费用中，油费应该是当之无愧的大头。奥迪Q5L的2.0T发动机排量放在这里，一脚油门下去，开车的时候是爽了，但是油费支出不容小视。从论坛众多的奥迪Q5L车主反馈来看，在市区非拥堵道路行驶时，奥迪Q5L的实际百公里油耗一般是在9.2L左右，部分车主会在10L以上，我们就取9.2L来计算；如果说按照车辆一年行驶两万公里，同时95号汽油油价按照现在的5.96元/L（北京地区油价）来计算，那么奥迪Q5L一年的油费差不多就是在11000元左右。不过我们需要注意的是，由于疫情影响，今年油价比往年便宜很多，如果经济复苏，想必油价肯定会上涨，奥迪Q5L的油费必然也会水涨船高。

而除了油费之外，我们还需要支付洗车费、停车费等等用车费用。按照一个月平均洗两次车，一次洗车费用35元来算，一年的洗车费用差不多会在840元；停车费每个城市都不一样，一线大城市和三四线城市的差异尤其明显，我们以四线城市的停车费均值来说，一年的停车费用是在4000元左右。

与此同时，购车当然也要买保险，我们就一起来看看奥迪Q5L的保险费用有多少。如果以关注度较高的2020款奥迪Q5L?45?TFSI?尊享风雅型为例，交强险肯定是要购买的，商业险部分一般需要购买100万元第三者责任险、不计免赔特约险、车辆损失险以及车上人员责任险。这些保险费用加起来，再加上必交的车船使用费，总计是在8600元上下。再者，在未出险的情况下，保险部分次年按8折计算，第三年按7折计算，那么奥迪Q5L的3年保险总费用是在21740元左右。

紧接着，我们再来了解一下奥迪Q5L的保养费用。作为豪华SUV车型之一，奥迪Q5L的配件价格肯定要比普通家用车型更高一些。按某奥迪4S店的报价，奥迪Q5L的全合成机油价格在438元；变速箱油的价格在332元；火花塞的价格是在684元等等。而除了配件价格之外，我们也需要了解工时费用：更换全合成机油的工时费在400元；更换变速箱油的价格是在360元；更换刹车油的价格则是在500元等等。再者，奥迪Q5L一般10000公里左右需要更换空调滤芯、机油和机油滤芯；20000公里左右除了需要更换机油和机油滤芯之外，还需要更换刹车油和火花塞；至于30000公里的时候，则是需要更换空调滤清器等等。值得一提的是，奥迪Q5L的首保是免费的。因此，这么计算下来，奥迪Q5L的小保养费用是在1096元；而6万公里的总常规保养费用大致是在17000元左右。

最后，我们来看看奥迪Q5L的全年用车费用大概会在多少钱。按照一年20000公里的行驶里程来计算，奥迪Q5L一年的保养费用差不多是在5500元；车险费用则是在6800元；油费会在11100元上下；停车加洗车费差不多是在4800元。那么奥迪Q5L的一年总计用车费用是在28400元上下，每月费用则是在2366元，每公里平均用车费用为1.42元。

这里都是按照最低的费用来计算的，没有包含用户违章罚款的费用，没有考虑大城市堵车的高燃油消耗以及高额的停车费，没有考虑上高速产生的高速通行费，更没有考虑车子剐蹭等小事故的维修费用，所以这只是一个比较理想的数字，实际的养车费用往往还要高得多。

总的来说，像奥迪Q5L这样的豪华车，全年用车费用不算太便宜，而在同级别车型里，奥迪Q5L的全年用车费用也只属于主流水平，对于不少普通消费者来说，还是有一定压力的；如果有朋友想要入手奥迪Q5L，一定要充分衡量自己的经济实力，充分考虑购买奥迪Q5L后的养车费用，千万不要打肿脸充胖子，一定要量力而行。

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奥迪Q5L的购车、用车成本是多少？我们来计算一下

导读：“老师您好，过段时间家里准备全款购买一台奥迪Q5L，车子买来之后主要是我自己在开，我自己是做销售工作的，每年用车里程大概要1万公里左右，而我现在每个月的工资平均有8000元，所以我想问下这样的工资养车会不会有压力呢？”，这是一位粉丝在后台给我的留言。对于奥迪Q5L这款车相信很多的读者都是比较熟悉的，这款车型的整体表现不错，被很多车主称为“全能生”，因为它在价格，产品力以及驾驶感受等方面做得都是很不错的，下面就来聊聊粉丝提到的这个问题。

一辆车一年的用车费用基本是由四部分所构成的，第一部分是车辆的油费，车辆的油耗和车主的用车习惯以及车辆的用车环境都是有着极大的关系，我身边一位朋友的奥迪Q5L百公里综合油耗在8.6L左右，这款车是需要加95号汽油的，按照现在95号汽油的价格进行计算，一公里的油费大概在0.5元左右，一年行驶1万公里总的油费就是5000元，所以说，2.0T的奥迪Q5L油耗很不错。第二部分就是车辆的保险，奥迪Q5L的售价在30万以上，并且是豪华车，咱们这里就按照每年8000元的车辆保险进行计算。

第三部分就是车辆的保养费用，随着用车里程的增加，车辆需要保养的项目就会增多，费用自然而然也会上涨的，因为每位车主对于车辆需要保养的项目都有自己的看法，所以我们这里就只计算基础的保养费用，从上图大家可以看到，奥迪Q5L的基础保险里程是1万公里，费用为1096元。第四部分就是车辆的其它费用，这里面主要包含了车辆的洗车费，车辆的停车费，车内装饰用品的购买以及不小心违章交罚款等等，这个费用我们就按照2000元进行计算（这个费用仅仅作为参考）。

我们把以上四个费用全部加在一起得到的总费用为16096元，平均到每个月的费用为1341元，粉丝说自己每个月的工资在8000元左右，并且奥迪Q5L也是全款购买的，所以，这样的工资养车是没有任何问题的，当然，如果车子是贷款购买的，我觉得这样的工资还是有些压力的，因为每个月还要有固定的月供支出。再聊回奥迪Q5L这款车，结合着目前这款车型的终端优惠来看，我个人觉得奥迪Q5L的性价比表现还是非常不错的，如果你有35万元的预算，你会选择这款车吗？

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奥迪新q5多少钱

自从2009年正式进入中国，并于2010年国产，奥迪Q5就一直是最热门的豪华中型SUV。不管对手多么强大，亦或是使出浑身解数，却依然无法撼动它的地位。随着时间的推移，全新一代奥迪Q5L于去年正式完成换代，在经过短暂的低迷之后，它又重新“月销过万”，并且在同级别车型中名列前茅。那么奥迪Q5L究竟有“何德何能”令其“重返巅峰”呢？那么入手一款这样的车型都需要什么费用成本呢？让我们从各个方面一起来分析下吧！

奥迪Q5L购车费用

奥迪Q5L整体的指导价是38.78万-49.8万，对于一款豪华中型SUV来说，如此的价格是正常的，性价比也还是比较高的。我们这里就以40?TFSI?荣享时尚版为例，这个版本的奥迪Q5L指导价是41.58万，优惠程度来说大约是7.7万（优惠情况具体看各地），裸车价这里就以33.88万来计算。

奥迪Q5L保险费用

保险费用方面，我们姑且将交强险、车船使用费、商业险这三部分计算在内，首年花费大概为18000元，假如不出险的话，后面两年按照6折计算，那么奥迪Q5L的三年费用加总大概为39600元。这样的保险花费，应该也不会给车主造成太大的经济负担。

奥迪Q5L保养费用

根据奥迪Q5L的保养手册，官方建议是10000公里一保。目前，奥迪Q5L车型更换机油及配件的费用为900元，在同级车型中属于正常水平。以一年行驶20000公里计算，奥迪Q5L行驶60000公里总保养费用为23000元，前三年年均保养费用为7500元。这样看起来，奥迪Q5L在保养费用上还是挺便宜的。

奥迪Q5L油耗费用

有车之后计算的就是用车成本了，老实说，奥迪Q5L整体的燃油经济性确实足够的高，实际的车主油耗来说大约是在百公里8.8L，正常的家用车来说，一年的行程就是约1万公里左右，所以一年燃烧汽油就是约880L，油价按照6.4元每升计算，一年的油钱就是5630元。

总结：这一代奥迪Q5L在产品力上相比上一代真的提升了很多，再加上目前市场中的优惠幅度较大，所以奥迪Q5L还是比较值得推荐的，毕竟花30多万买台豪华品牌的中大型轿车还是很值的。如果你对这台车感兴趣的话建议大家可以多去4S店试驾几次，看看是否真的适合自己。

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奥迪q5l45享受时尚风格。落地要多少钱？

你好！奥迪Q5L45TFSI享时尚款，目前官方指导价44.52万元，比时尚款贵2.94万元。除了增加了平行辅助、自动驻车、360度全景摄像头外，最明显的变化就是更换了最大功率和扭矩为185kW/370N.m的大功率版本2.0T发动机，大功率版本发动机将奥迪Q5L0-100km/h加速时间缩短至6.7秒，但百公里油耗也上升至7.4L

我们在4S商店了解到这种模式。目前车价有一定折扣。属于同级别中性价格相对较高的车型。不同落地价格的经销商可能会有一些差异。建议去同城附近的4S店了解一下~

奥迪Q5L的价格是多少？

目前市场价在388到49.98万左右，请收下，谢谢！

奥迪Q5L优惠多少？

最好给商店打电话。不管你在网上说了多少，最终卖给你的还是4S店。再过几个城市你就知道了。不同的政策有不同的优惠指标！

你在哪个省市？每个省的价格都不一样。而且奥迪有区域保护政策，只能在户籍所在地购买。如果不在户籍所在地居住，需要外省市暂住证才能购买奥迪。现在，奥迪Q5L在河北可以优惠15分左右。如果你买了，你可以再砍一次。

如果有一辆现有的汽车，大约15%用于抵押贷款，大约12%用于全额付款。

买奥迪A4L和Q5L哪个新？

新款A4L和Q5L是两种风格的车，主要看你喜欢轿车还是SUV，也看预算，Q5L的指导价38.78万起，新款A4L的指导价30.58万起。A4L的价格略低，两款车型在同级别中性价比都很高。我建议你去当地的奥迪4S店看看实车，根据你的实际用车情况和喜好来决定。

Q5l奥迪2019的价格是多少？

目前q5l奥迪2019售价38.78-49.80万元。

奥迪Q5L是一汽-大众于2018年7月6日在贵州安龙正式上市的车型。是首款超越标准的长轴距高端中型SUV全新奥迪Q5L。新车共有6款新车型，售价区间为39.28-51.70万元。全新奥迪Q5L是全球首款长轴距高端中型SUV，轴距比上一代奥迪Q5长101mm，比海外标轴版长88mm，车身长度4,765mm。奥迪Q5L的后门水平长度明显长于海外车型。当然，这样做的主要目的是为了满足消费者对后腿空的更高要求。

报价分为证券报价、投标报价和产品报价。证券报价是证券市场上交易者在一定时间内对某一类证券提出的最高购买价格或最低出价。投标报价是商家在投标某个项目时愿意支付的价格。产品报价是指卖方综合考虑自身产品的成本、利润、市场竞争力等因素，公开报价的可行价格。

新款奥迪Q5L怎么样？

首先，进入并展示更智能的乘坐体验

全新奥迪Q5L内饰的设计充满了现代科技感。大面积合金面板应用与机械按键的结合，让全新奥迪Q5L中控平台拥有出色的操作手感。清脆的咔哒声伴随着每一次旋转和按压，是机械与技术的碰撞。浮动中控显示屏由MMI系统控制，操作流畅度极佳，UI界面细腻清晰，方便驾驶员使用。变速箱宽大的变速杆设计，帮助驾驶员快速找到准确的档位和舒适的坐姿。30色可选氛围灯为驾驶者带来更丰富多彩的视觉享受。

第二，降低油耗

全新奥迪Q5L搭载新一代动力总成系统。第三代EA888系列2.0L涡轮增压发动机有高功率和低功率两种版本。大功率版本的最大输出功率为185kW(252马力)，与全新立式7速Stronic双离合变速箱相匹配，实现了每百公里6.7秒的加速。同时应用双循环系统和混合喷射系统，可以帮助燃油燃烧更充分，在实现更强推背感的同时进一步降低油耗水平。

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试试新款Q5L的越野能力，越来越不像奥迪了。

-通风口藏起来了。

-8AT变成7速双离合。

-quttra全时四驱改为quttraUltra电控适时四驱，取消了Toson纯机械式中央差速器。

隐藏式通风口是为了迎接新能源。

相信很多骑手都比较喜欢双面造型的通风口。没有其他原因，只是看起来更粗糙，更狂野。但是就在骑手们在网上发言的时候，当我看到这款全新的Q5L时，不得不承认，因为车身加长，车顶coupé的曲线更加平滑，从B柱向下延伸的顶线和独立的梯形车窗更加动感。

但是很遗憾的是车尾的排气孔变得隐藏起来了，我总觉得有点不太运动。不过据了解，奥迪此举是为了迎合未来新能源汽车。同时不得不说，这样的设计让新车看起来更有层次感，未来的新一代汽车基本都会采用这种隐藏式排气通风口设计——当然性能车型除外，所以我们不用太担心。

双离合变速箱更像是开跑车。

全新奥迪Q5L的动力总成由同级最强大的2.0LTFSI涡轮增压发动机和新开发的7速Stronic自动变速箱组成。虽然低功率版本的功率高达20kW，扭矩比上一代奥迪Q5高了20Nm，但低功率版本的参数还是要优于竞争对手。

不过很多骑手还是担心8AT换成7速双离合，可能是因为国内消费者对双离合的误解。双离合变速箱是更好的选择。如果说之前的双离合还存在一些缺陷，那么奥迪搭载的新开发的7速Stronic自动变速箱在技术方面已经达到了目前的巅峰:

-采用“湿式”双离合结构，换挡几乎无动力损失瞬间完成。

-两个离合器独立冷却，可靠性大大提高。

-乘坐优化:实现低速怠速，驾驶员几乎感受不到换挡的冲击。

-增加了带离心摆的双质量飞轮，有效降低发动机振动，实现更低怠速。

-优化传动比和换挡逻辑，减少换挡影响。

在百公里加速阶段，我能明显感觉到这款变速箱的逻辑已经超越了之前的8AT变速箱，整个加速过程相当流畅。要不是离地间隙，坐在车里的视野很高，我开跑车真的有一种误区。据悉，这款变速箱只需0.2秒就能完成换挡。所以对于网上吐槽这款湿七速双离合的骑手们，不妨找个机会试驾一下这款车，真的会给你不一样的感觉。

QuttraUltra电控适时四驱真的更容易上手。

至于谁更好用，全时四驱还是适时四驱，我在这里表达一下个人的看法，适时四驱确实更好用。

奥迪Q5L上全新quttraUltra带来的最大变化自然在于经济性。在前驱状态下，新增的后轮轴爪式车钩可完全阻断后轮轴的动力输入，可减少高达10%的动力损失，平均每百公里油耗比常规quattro系统至少低0.3升。在日常驾驶中，我们大部分时间都是在城市道路上度过的，对四轮驱动的要求并没有那么明显。在我看来，之前的quttra全时四驱颇有点“牛刀杀鸡”的感觉，但quttraUltra确实做到了“好钢用在刀刃上”。

当我开着全新的Q5L到十字轴的时候，我的脑子刚开始是一片混乱。毕竟与之前的quttra全时四驱系统不同，我可以确认它始终处于四驱开启状态，是否如官方所说每秒能检测100次150种不同的信号。当传感器扫描到轮胎抓地力异常时，可以提前0.5秒判断是否需要四轮驱动，0.2秒内完成两轮驱动和四轮驱动的切换，这一切。

这款全新Q5L的前轮接触到十字轴的“路面”时，没有出现我担心的因为扭矩不够而疯狂打滑的现象。相反，这款quttraUltra系统的响应速度相当快，能够快速将足够的动力分配给四个轮胎，以最适合当前路况的方式帮助我成功脱困。

与之前的Toson纯机械式中央差速器相比，quattro的动力分配在正常情况下是前轮的40%，后轮的60%，极限只能给前轮或后轮轴80%-85%的动力。现在，在四驱状态下，新增的电机控制多片离合器差速器可以实现第一代奥迪Q5所不具备的中央差速锁功能，并且可以将高达100%的动力传递给车头或后轮轴，带来更强的脱困能力。

十字轴不仅是对全新Q5LquttraUltra系统的一次巨大考验，也是对全身力量的一次挑战。新款奥迪Q5L配备了同级唯一的前后五连杆悬架。前后悬架均由锻铝制成，重量更轻，强度更强，成本更高。得益于全新设计的五连杆前后悬架，可以在激烈驾驶中更好地控制车身姿态。带液压减震的后副车架可以在不降低悬架控制极限的情况下，有效过滤悬架传递到车身的振动，舒适性更好。

值得一提的是，由于取消和缺少一些机械结构，整个quattroultra系统的质量比之前的quattro系统轻了4kg。在加长的同时，新款Q5L实现了同级别最轻的整备质量1840kg，客厢重量减轻20kg。变速箱的重量为15公斤，整个车身的重量高达100公斤。

对于一些“机械四驱爱好者”来说，这款quattroultra电控适时四驱系统可能还是无法接受的。quattro的机械四驱版本在稳定性和脱困能力上确实有一定的优势，但不可否认的是，没有Toson纯机械式中央差速器的quattroultra更智能、更经济。最重要的一点是，这种四轮驱动系统可以将100%的动力传输到前轮或后轮，这是quattro以前在全时四轮驱动模式下完成的。

好用才是硬道理。

虽然这只是一个简单的试驾，但我已经经历了几乎所有我想知道的事情。同时，一向以技术著称的奥迪，还拥有包括奥迪预防性整体安全系统、交通拥堵辅助系统、开门预警系统、自适应巡航系统在内的22个驾驶辅助系统。总的来说，新一代Q5L变得更长更强了，即使与上一代相比有了很大的变化，但无论如何，它都很好用！

总的来说，新款奥迪Q5L车型个人认为其优点是外观优雅、舒适性好、品牌知名度高，缺点是整体维护成本高，比老款车型简单。

大家好，新款奥迪Q5L整体来说还是挺不错的。标配智能四驱系统，有自动、经济、舒适、越野、动力等多种驾驶模式可供选择。而且，他们从两轮驱动系统切换到四轮驱动系统只需要0.2秒，响应速度超快。也可以根据气候因素和路况自动切换。每个轮胎在行驶过程中每秒钟有100次质量检查和150个信号点。如果出现车辆打滑，车辆会立即切换四驱系统，安全性和机动性极高。更多功能建议可以去店里体验体验，让你有更深的理解。

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