南昌特斯拉4s店地址_特斯拉4s店地址

1.特斯拉因一块石头需花14万换电池，网友：换雪铁龙C6

2.特斯拉从深圳开回南昌如何充电的

3.特斯拉向南昌电网道歉，车主在充电时遇到了什么情况？

4.特斯拉向南昌电网道歉，发生了什么事？

5.特斯拉向南昌电网道歉，用户问题解决了吗？

经过是这样的：

特斯拉因为自己的车出了问题，却试图甩锅国家电网。结果事后特斯拉又向南昌电网道歉，甩锅失败徒增尴尬。

完整经过

近日，据媒体报道，南昌市特斯拉车主涂先生称，自己买了仅6天的Model 3在第二次充电后，突然断电无法启动，窗户也关不上，只能用纸壳做遮挡。

针对南昌车主充电后出现异常，特斯拉售后人员称：

是?国家电网的电流太大了?。?

1月31日，南昌电网在官方微博回怼

称：特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车。在使用中电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备也都正常工作，符合国家规定的电源质量要求。

南昌电网建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因，并标明将对网络不妥及不符合实际的言论造成我公司不良影响，保留追究责任的权利。

2月1日，特斯拉客户支持官微向南昌电网致歉

称：关于近日南昌车主充电后出现异常的情况，初步判断故障是充电时瞬间电流过载导致的。由于当时导致电流过载的具体原因还在检查中，售后人员在与车主沟通时被追问原因，因此提及多种可能因素供用户参考理解。

这个沟通被录音，并且选取了关于国家电网的部分进行剪辑传播。对于由此引发的网友误会以及给南昌电网造成的困扰，深表歉意。

关于这次的甩锅，不少网友觉得特斯拉有碰瓷国家电网的嫌疑。甚至分析认为，如果别的车都没有问题，只有特斯拉的车出现问题，那么车子自身问题才是根源所在。

随着最近特斯拉股价一路飙升，在中国更是水涨船高。但是水能载舟亦能覆舟，希望特斯拉把控好自己产品的质量。

特斯拉因一块石头需花14万换电池，网友：换雪铁龙C6

日常开车是非常正常的一件事，路上的小石子可能会卡在轮胎缝隙中，属于正常现象。但是听到石到车辆空气管导致故障，然后检测后发现电池要更换，就会比较怀疑。

近日，江西南昌的董女士反映自己开特斯拉出门因碾压到路上小石子，石射到车辆空气管，行驶中发现行驶灯故障并出现无法加速情况。董女士的车为特斯拉，董女士将其送往维修中心，经过工作人员检查后发现为电池故障需更换电池，董女士问其费用，对方称十几万。她认为不能接受，目前还在走流程。

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特斯拉官方得知后也做了相关表态，简而言之就是四个字——明码标价。

据特斯拉官方回应称：电池价格占到车辆总价的一半，因为电池相对很重要，它的价格都是官方明码标价。看到这朋友们怎么想，是不是感觉电动汽车的电池价格太贵了，换次电池都能再买一辆新车了，有些网友调侃道：“有这个标价，还不如找个湖北朋友换辆雪铁龙C6。

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没错，最近湖北给出“史上最强汽车补贴”可谓十分诱人。其中，雪铁龙C6更是给出了高达9万元的政企综合补贴，优惠完后车长接近5米的B级车价格只要12.19万元，实在太值了！所以，这更换一个十几万的电池价真的还不如拿来买辆全新的雪铁龙C6。

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电池是电动汽车的灵魂，2022年8月，网传一辆极星2撞山后需要更换电池，维修费用高达54万元；2022年9月，一位欧拉好猫icon车主称，到4S店更换电池需要花费95000元，这样看来，电池是真的很贵了，那么意味着买电车也要面临着很大的风险。正如特斯拉本身来说，特斯拉很多部件都是一体锻造的，如果需要更换的话维修成本肯定高。

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引发了网友们的热议和质疑。如果真的如董女士所说只是压到小石头，那怎么会直接导致电池损毁呢？相信董女士的人就会认为特斯拉的电池设计存在缺陷或者不足，导致容易受到外界物体的影响，并且特斯拉的维修服务可能不合理和透明，不能给予消费者合理的解释和补偿。

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我们可以看出特斯拉因石子故障维修需花14万这起涉及到技术、服务、信誉等多个方面，这里面反映出，特斯拉在制造汽车、电池设计、维修服务上可能存在不足，。因此，特斯拉需要从消费者的角度出发，改进自己的产品质量，提高信誉，这样才是长展的基础。

特斯拉从深圳开回南昌如何充电的

近日，江西南昌的董女士反映自己开特斯拉出门因碾压到路上小石子，石射到车辆空气管，导致出现行驶灯故障和无法加速的情况。后来经过检测鉴定为电池故障需更换电池，费用大约14万元。面对如此高额的费用，董女士实在难以接受。

有些网友调侃道：“有这个标价，还不如找个湖北朋友换辆雪铁龙C6。”

的确，最近湖北给出“史上最强汽车补贴”可谓十分诱人。其中，雪铁龙C6更是给出了高达9万元的政企综合补贴，优惠完后入门版车型只要12.19万元即可，实在太值了！所以，14万的电池价真的还不如拿来买辆雪铁龙C6。

电池是纯电动车最贵的零部件

事实上，纯电动车的电池维修费用高早已屡见不鲜，在2022年就曝出不少纯电动车的电池天价维修费用。

2022年8月，一位车主驾驶极星2双电机长续航版在途中发生意外，导致大灯与底盘件受损，电池板向内凹陷。4S店告之需要更换整个电池组，更换费用为54万元。但这54万不光包括电池包，还包括车头部分定损9万元左右，而更换电池组的价格大概在40万元左右。

2022年9月，一位欧拉好猫车主称，停车的时候不小心掉进坑里，轮胎爆了，底盘有一处断裂的钣，结果被告知维修需要更换整个电池包，费用95000元。

2022年9月6日，哪吒U车主黄先生反映，因为电池损坏，需要更换新的电池，费用高达8-9万元。据悉，黄先生买这款车只花了9.98万元，但更换电池的价格跟新车相差无几。

2022年11月，网上曝出了一张极氪001售后备件价格表，其中100kWh的电池价格为1947元；86kWh的电池价格为149214元。

不言而喻，电池作为纯电动车的重要零部件，大概占了一辆车成本的40%-60%，所以一旦需要维修更换，那真的有可能掏空你的钱包。

为了解决用户的担忧，提高新能源车的销量，不少车企针对“三电系统”推出了终身质保政策，包括广汽埃安、比亚迪、奇瑞、欧拉等，不过享受该政策是有前提条件的，例如广汽埃安就规定是首任车主及非营运性质，年行驶里程不超过3万公里。

众所周知，智能化是新能源车的一大卖点，但越智能的车，意味着它的身上搭载的“软件和硬件”越复杂。

近年来，新能源车为了追求更高阶智能驾驶，传统的摄像头、超声波雷达和毫米波雷达已经无法满足需求了，激光雷达则成了重要的部件，可随之而来的是维修成本也相应地增加了。乘联会秘书长崔东树提及过，新能源汽车主机厂为了让自己旗下的车辆更智能，通常会安装很多激光雷达或者毫米波雷达，这种雷达通常都是非常昂贵的，也没有设计良好的保护措施，哪怕出现轻微剐蹭，车主也面临高昂的维修费用。

例如2022年就有汽车博主曝光了小鹏P5的激光雷达更换费用，据悉当时小鹏P5与日产轩逸发生剐蹭事故后，由于小鹏P5的激光雷达被安置在车头的保险杠处，所以直接损坏了。事后4S店给的报价单显示，单颗激光雷达维修价格为8916元，再加上相应的更换及工时费，总费用将超过9000元，真是一笔不少的维修费用噢！

理论上，车辆搭载的激光雷达数量越多，智能驾驶能力就越强，不过制造成本也会越高。

目前大部分车辆搭载2-3颗的激光雷达。

此外，智能座舱的屏幕越多，也是会增加维修成本的。曾经就有车主吐槽过其驾驶的2014款 Model S P85车型，因为中控大屏漏液问题，需要更换屏幕，由于过了质保期，只能自费处理，费用1万元左右。

理想L9车上共有5个屏幕，如果都坏了，维修费用可是一笔不少的数目。

因此，消费者在买车时，智能化可以追求，但不要太过于追求。

写在最后：

根据数据机构We Predict发布的报告显示，目前电动车的维修成本为燃油车的1.6-2.3倍。为什么会出现这种情况？

首先，新能源汽车的维修保养需要更高的技术水平和更昂贵的维修设备，因此维修工时费用高；

其次，新能源汽车零部件的生产成本相对较高；

最后，现在大多数的新能源品牌都处于亏损状态，为了赚取更多的利润，他们需要提高零配件的售价。

虽然新能源车维修贵，但并不影响消费者的购车热情，毕竟有问题的车辆都是少数的。根据乘联会数据，2022年1-12月新能源乘用车国内零售567.4万辆，同比增长90%。其实，作为消费者，买车时不要追求太丰富的智能配置和大电池，是可以减少维修费用支出的。（文|鹿小燕）

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特斯拉向南昌电网道歉，车主在充电时遇到了什么情况？

去服务区找充电桩。

现在电车比较普遍了，特斯拉也在不同的城市增设电动汽车的充电站，所以深圳开回南昌路上可以去服务区找充电桩。

充电桩是指为电动汽车提供能量补充的充电装置，其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

特斯拉向南昌电网道歉，发生了什么事？

特斯拉作为最火的新能源汽车，特斯拉的发展我们是有目共睹。特斯拉自从上市以后，也是一直有着很高的关注度。特斯拉虽然发展的异常迅猛，但是在特斯拉快速发展的过程中，也是出现了各种问题。

现在有关特斯拉自燃的，也是出了还多起。除此以为，也有消费者反映特斯拉出现过速度不受控制的事。这对于特斯拉的口碑也是造成了一定的影响。就在前两天，一位江西南昌的车主，自己刚提仅6天的特斯拉在充完电以后就出来了无法启动的故障。而在消费者咨询售后时，特斯拉的售后就把问题甩给了南昌电网。而南昌电网认为自己没有问题，而硬怼了特斯拉。当然特斯拉也是表示，在沟通中出现了误解，才会出现这样的情况。这就是特斯拉向南昌电网道歉的原因。

按照特斯拉的解释，车主在使用特斯拉的超级充电桩充电完成后，就出现了无法启动的故障。售后在回答可能的原因时，指出有可能是国家电网的电流有问题。就是这样的问答，使网友产生了误解。

南昌电网也是表示，特斯拉的超级充电桩有自己的技术标准。并且同时段的其他设备没有出现问题，就说明国家电网的电还是很稳定的。特斯拉也是因此才向南昌电网道歉的。

按照特斯拉的初步检查可以知道，特斯拉汽车出现故障的原因可能是电流过载导致的。但是具体的原因，特斯拉也还在调查和研究。

根据《都市现场》的报道，特斯拉已经给这个车主更换了同样的新车。特斯拉虽然很火爆，但是在出现问题好，也要认真对待才可以。不能动不动把问题都甩给别人。

各位，对于特斯拉向南昌电网道歉这件事，您有什么不同意见，欢迎在评论区留言。

特斯拉向南昌电网道歉，用户问题解决了吗？

　此前据江西都市频道播报，一位来自江西南昌的涂先生反馈称，自己购买了仅6天的特斯拉 Model 3使用特斯拉官方超级充电桩上充电后突然断电无法启动，且车窗也无法关上。特斯拉售后回应车主称，是国家电网的电流太大，发生电流过载，导致车子逆变器损毁，随后遭到国网南昌公司回怼：?建议特斯拉请专业人士认真查找车辆充电故障原因?。

近日南昌车主充电后出现异常的情况，初步判断故障是充电时瞬间电流过载导致

据特斯拉客户支持微博发布，关于近日南昌车主充电后出现异常的情况，初步判断故障是充电时瞬间电流过载导致的。由于当时导致电流过载的具体原因还在检查中，售后人员在与车主沟通时被追问原因，因此提及多种可能因素供用户参考理解。这个沟通被录音，并且选取了关于国家电网的部分进行剪辑传播。对于由此引发的网友误会以及给南昌电网造成的困扰，我们深表歉意。目前，我们已经妥善解决了用户遇到的问题，并正在对此故障的原因进行检测和调查。

国家电网的反击相对比较含蓄一点，

1.特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车;

2.在使用中电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备也都正常工作，符合国家规定的电源质量要求;

3.建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。

最后，我公司将对网络不妥及不符合实际的言论造成我公司不良影响，保留追究责任的权利。

近期特斯拉各种甩锅的情况，已经不是一次两次：

Model S和Model X悬挂系统存在缺陷导致断轴，特斯拉宣称是国内路况和驾驶员操作习惯导致，中国市场召回北美市场拒不召回；

高速上玻璃天幕突然脱落的惊悚事故，特斯拉官方表示是授权维修点操作不当，召回了Model X但Model 3/S没招回；

车主称踩刹车后车子反而加速，特斯拉客服承认存在多次踩刹车的操作，但坚称车辆没有加速或失控，的理由是女性踩刹车力量弱，令人无语。

以及昨天发生的，车主在特斯拉超充桩充电后故障，售后称原因可能是国家电网电流太大?

而这些原因可能是特斯拉扩张太快，产品可靠性，精细性和售后服务建设都有所不足；

再者，是特斯拉已通过一系列创新确立品牌形象，大众普遍对其印象不错，竞争环境相对宽松，部分车主的负面口碑难以影响其营收和利润，因此肆无忌惮。

特斯拉向南昌电网道歉，称已妥善解决用户问题。

近日有特斯拉车主反映，自己的特斯拉Model 3新车，充电后突然断电无法启动。特斯拉售后对此解释称，是因国家电网的电流太大。国网南昌供电公司回应称，建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。

特斯拉在2月1日正式表示，由于当时导致电流过载的具体原因还在检查中，售后人员在与车主沟通时被追问原因，因此提及多种可能因素供用户参考理解。这个沟通被录音，并且选取了关于国家电网的部分进行剪辑传播。

对于由此引发的网友误会以及给南昌电网造成的困扰，我们深表歉意。目前，特斯拉已经妥善解决了用户遇到的问题，并正在对此故障的原因进行检测和调查。

扩展资料

特斯拉质量问题日益凸显：

南昌的涂先生不是第一位遭遇特斯拉充电问题的车主。据钱江晚报2019年的一篇报道，杭州特斯拉车主赵先生于2017年花费70多万元购买的一辆Model S，在2019年初开始出现了车辆充不进电的情况，在杭州的一家特斯拉维修中心维修了四五次也没找到故障原因，且维修中心未出具维修单。

充电问题之外，特斯拉最近也因为其他质量问题频频成为媒体焦点。据北京商报此前报道，不久前，一段关于特斯拉Model S高速行驶时，玻璃天窗突然脱落顺势飞起，在空中翻滚数圈落下的出现在网上，随后大量网友质疑特斯拉质量问题。

2020年11月，美国国家公路安全管理局发布公告称，由于天窗安装不牢，有在行驶中脱落的风险，特斯拉将在美国召回部分2015年9月至2016年7月生产的Model X车型，总计9136辆。对于该批次召回车辆，特斯拉方面的解释为“漏刷了底漆导致固定不牢”。对此，不少消费者质疑特斯拉在生产上存在疏漏，直指特斯拉生产和出厂检查是否符合标准。