长安汽车销量排行榜2021年4月,长安汽车2020销量排行

1.2020年8月份汽车厂商销量十五强出炉：吉利日产前五，双田大增！

2.丰田、大众、长安、比亚迪、本田，谁才是2020年最热销车企？

3.6月厂商销量TOP15：广汽丰田劲增40%以上，仅4家自主车企入榜

4.2020年5月汽车品牌综合销量排名快报

5.长安汽车9月销量公布：长安系中国品牌销153039辆，5款车月销过万

6.11月自主汽车品牌销量排行榜：车市回暖销量普涨，马太效应加剧

2020年4月SUV销量排行榜本月厂商品牌车型四月份的月销售额排名一个长城汽车哈佛大学哈弗H6240182东风本田本田本田CR-V21333三长安汽车长安长安CS75201134吉利汽车吉利汽车李记·博越18683五一汽丰田丰田汽车丰田RAV4168716东风本田本田本田XR-V15480七长城汽车哈佛大学哈弗M6150968上汽大众大众大中途观L14953九东风日产日产量日产逍客1432810北京奔驰奔驰奔驰GLC1314811上汽通用别克别克别克昂科威1282712上汽大众大众仲达土月1280813广汽本田本田本田缤智1237914华晨宝马宝马宝马X31204915比亚迪比亚迪股份有限公司比亚迪宋pro1202316一汽-大众奥迪奥迪奥迪Q5L1177717东风日产日产量日产奇骏1166618上海汽车集团荣威荣威rx51145019广汽本田本田本田皓影1101220长城汽车哈弗哈瓦尔·F71091121长安汽车长安长安CS351033022长安汽车长安欧尚长安欧尚X71008423吉利汽车吉利汽车吉利帝豪GS977424华晨宝马宝马宝马X1924225一汽红旗红旗红旗HS5890326广州汽车乘用车广汽传祺广汽传祺GS4880627上汽集团莫里斯车库名爵ZS879828吉利汽车吉利汽车吉利袁晶X6839929一汽大众民众大众探岳787130吉利汽车吉利汽车李记·岳斌764931东风悦达起亚（=KilledinAction）阵亡起亚KX3傲跑762932广汽丰田丰田丰田汉兰达733333吉利汽车吉利汽车吉利远景X3730534一汽大众大众热门T-ROC歌曲探索716335长安汽车长安长安CS557096<tdwidth="120" style="border-top:1pxsolidblack;border-right:1pxsolidblack;36上汽通用凯迪拉克凯迪拉克

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2020年8月份汽车厂商销量十五强出炉：吉利日产前五，双田大增！

2020年3月汽车榜单可以说重回正轨，而在榜单前10里，我们看到仅有三款车型出现了同比增长。除了比亚迪宋和大众探岳，最亮眼的实际上是长安CS75，长安CS75不但销量同比增长29%，和排在首位的哈弗H6也仅仅相差1508辆。虽然途观没有能入围前10，不过还是在前15的榜单里位居第14，也是前十五榜单跌幅最大的，途观跌幅达到62.5%。除了其本身的问题，和大众投放多个同价位区间的车型不无关系，探岳、途岳等车型上市一定程度上也在蚕食途观的市场。

NO1：哈弗H6

哈弗H6不用过多介绍，因为哈弗H6的版本根本介绍不过来了，哈弗H6作为国产车的标杆车型，在SUV领域一举打破合资车的垄断，占领了10万区市场，为后来国产SUV发展做出了突出贡献。可以说，所有国产SUV车型能够在10万区被接受，都离不开哈弗H6打出来的天下和积累的口碑。

NO2：长安CS75

长安CS75用事实告诉我们，国产车在经过机油增多以后也可以像本田CR-V一样再现往日光辉。长安CS75系列车型在PLUS版本加入后产品力大增，目前来看长安CS75?PLUS的颜值还是可圈可点。而且长安CS75目前的市场比较稳定，加之中保研25%测试中长安CS75表现优异，也为长安SUV加了分。

NO3：比亚迪宋

比亚迪在汽车领域的摸索可是有历史可循了，虽然在燃油车转型新能源后知名度大增，但是目前看，比亚迪新推出的一些燃油车型也受到了市场的广泛认可，其中不缺像比亚迪宋这样的爆款车型。这为比亚迪的整个产业布局提供了条件，两手抓的策略让比亚迪再次进入自己的春天。

NO4：吉利博越

吉利博越自从上市以来表现稳定，没有大起大落，成为了吉利在SUV领域的代表。吉利汽车在3月的销量榜单里也超过了上汽通用位列前三，吉利汽车显然已经成为国产车的销量大户，有着匹敌合资车的实力。

NO5：欧尚X7

欧尚X7整个车的设计很新颖，空间也够大，上市即爆款。虽然行驶品质有待加强，好在其起售价还不足八万，很多潜在购买者已经在颜值空间上给予了妥协，购买欧尚X7要的就是性价比。

NO6：探岳

探岳借助于大众的品牌光环，以及自身的定位和不错的外观设计还是有种“高级感”。而且因为途观已经卖了那么多年，大众深知市场的审美疲劳，这个时候推出探岳，正中七寸，探岳的火爆并不意外。虽然探岳的起售价高达18.59万，但是终端给出叁万左右的优惠，也让其颇具性价比。

NO7：长安CS35

长安CS35的火爆并不意外，因为长安CS35几年前就卖的不错。长安CS35定位小型SUV，比较适合年轻人的口味，在PLUS版本上市后，外观更加年轻和运动，不缺受众。

NO8：奔驰GLC

奔驰GLC自2019年屡次入围SUV综合榜单后，似乎是上瘾了。几十万的车和十几万的家用车混到一起，是有钱人太多了？还是奔驰GLC有魔性？奔驰这两年的销量提升和其终端的优惠幅度息息相关，就奔驰GLC而言，终端优惠五万左右，很多人的奔驰梦在5万的降价幅度面前得以实现。

NO9：丰田RAV4

丰田RAV4是丰田的全球性车型，在换代以后产品力更是大增，现在丰田全球车型都在主推TNGA架构，安全性和驾驶操控相比老一代车型有了明显提升，这在凯美瑞、RAV4上显现明显，虽然丰田的终端优惠了了，但是二手车保值率也比较高。

NO10：本田CR-V

本田CR-V是本田在SUV领域的常青树，虽然轴距没有多长，但是空间设计合理，颜值上虽然不出色，但是也没有太多的槽点。本田CR-V的产品力和本田品牌相得益彰，这也是为何本田CR-V能扛过机油增多事件的“资本”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田、大众、长安、比亚迪、本田，谁才是2020年最热销车企？

导读：根据乘联会方面获悉，2020年8月份国内汽车厂商销量十五强出炉，根据榜单显示，一汽大众和上汽大众稳居前二，上汽通用位居第三，同比大增20.5%，吉利汽车稳坐第四，日产汽车排名第五，但同比出现微跌。长安汽车、本田汽车和丰田汽车全部排名前十，而上汽通用五菱排名第十一，长城汽车、华晨宝马、北京奔驰和奇瑞汽车全部上榜！2020年8月份汽车厂商销量十五强出炉：吉利日产前五，双田大增！

1、大众汽车。8月份大众汽车再次爆发，一汽大众和上汽大众稳居前二，其中一汽大众排名榜首，8月份销量高达19.38万辆，同比大增16.9%，占国内市场11.4%的份额。上汽大众排名第二，8月份销量表现一般，单月仅售出14.38万辆，同比下滑10.7%。

2、吉利汽车。吉利汽车8月份销量表现不错，单月再破十万大关，继续稳坐国产车销冠。8月份吉利汽车售出10.7万辆，同比增长9.3%，位居汽车厂商第四位，而销量表现最好的是吉利帝豪和吉利博越，分别售出2.09万辆和1.8万辆。

3、日产汽车。日产汽车8月份销量表现一般，仅售出10.53万辆，同比下滑2.9%，只占国内市场6.3%的份额。日产汽车在8月份表现较好的车型有日产轩逸、日产奇骏和日产逍客，而日产轩逸再次夺得轿车销冠，8月份售出4.6万多辆，而日产奇骏和日产逍客也是突破1.5万大关，不过它们同比去年均出现20%以上的下滑。

4、本田汽车。本田汽车的8月份销量非常不错，东风本田和广汽本田全部实现同比大增，其中东风本田排名第7位，8月份销量为7.74万辆，广汽本田排名第8位，8月份销量为7.1万辆，其中本田思域、本田雅阁、本田CR-V、本田缤智和本田XR-V均取得了不错的成绩。

5、丰田汽车。丰田汽车在8月份也实现了同比大增，一汽丰田和广汽丰田都排名前十，销量也突破了7万大关，其中一汽丰田同比大增41.1%，广汽丰田同比增长19.1%，而销量表现较好的有丰田卡罗拉和丰田凯美瑞。

6、长城汽车、华晨宝马、北京奔驰和奇瑞汽车。长城汽车排名第12位，华晨宝马排名第13位，8月份销量突破6万大关，北京奔驰和奇瑞汽车排名靠后，但也都实现了同比增长。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6月厂商销量TOP15：广汽丰田劲增40%以上，仅4家自主车企入榜

受年初“黑天鹅”事件的影响，国内各行各业都迫不得已按下“暂停键”，当然， 汽车 行业也不例外，数据显示，去年上半年总体销量就有着16.9%的同比下滑，市场状况不容乐观。尽管下半年有国际性车展和“金九银十”销售旺季的帮助，但无奈前期挖坑太深，导致车市全年累计销量仍有2%的同比下滑。

不过，让人庆幸的是，纵使大环境并不理想，但依然有一部分车企能做到逆势增长，具体是哪几家呢，不妨继续往下看。

丰田 汽车

丰田在2020年过的可是相当滋润，旗下两大合资品牌均做到了销量同比增长。其中一汽丰田年销量为80万辆，同比增长9%，广汽丰田年销量为765008辆，同比增长12%，两者2020年总销量为156.5万辆。

之所以能做到如此惊人的销售业绩，关键在于TNGA模块化架构带来的灵活性特征，可以让丰田以最低的成本来实现“双车战略”。从产品来看，入门紧凑级轿车卡罗拉和雷凌表现优异，凭借着“双擎”混动系统和同级最全面的安全配置，让它们始终都能保持月销超过两万的水准，而全新一代荣放随着产能的逐渐爬坡和优惠力度加大，在12月成功突破2万台，并顺利进入SUV销量排行榜前10。除此之外，中型轿车凯美瑞、亚洲龙，小型SUV奕泽和CH-R，都取得非常不错的销量成绩。

而在新车方面，丰田今年会继续投入多款重磅产品，包括1.5L三缸卡罗拉/雷凌，两款A+级轿车凌尚和傲揽，全新一代汉兰达以及它的兄弟车型“陆放”等，可以预见的是，丰田集团在2021年必有一番大动作。

大众 汽车

用“冰火两重天”来概括大众 汽车 在2020年的销量感觉再合适不过了，因为在一汽大众以216万辆的年销夺取中国市场销量冠军的同时，上汽大众却成为家族的负担，全年累计销量为150.5万辆，这样的成绩对于其它车企来说或许可以开瓶香槟来助助兴，但对于上汽大众来说，超过24%的同比下滑实在有些难堪。不过这完全是上汽大众自己“作死”导致的结果，由于帕萨特在碰撞测试中沦为垫底车型，不仅挫伤了帕萨特在国内消费者的口碑，而且还连累到其它车型。

奥迪品牌方面，伴随着中期改款A4L，新款奥迪Q3、A6L以及Q5L的持续热销，奥迪品牌在2020年累计销量超过72万辆，顺利完成既定目标。

而主打三、四线城市的捷达品牌，全年共售出新车155223辆，对于一个成立时间还未超过2年的新品牌来说，这样的市场表现还是能够让人满意的。不过，在新车规划上，捷达品牌还是要加快一下进度，目前在售车型只有三款，远远没达到全范围覆盖。

长安 汽车

伴随着品牌战略升级和经营政策调整，长安 汽车 集团销量得到显著提升，根据数据显示，2020年长安 汽车 集团累计销量突破200万辆，其中长安系中国品牌 汽车 累计销量突破150万辆。

当然，企业高层一切调整无非就是让旗下产品变得更有竞争力，所以我们可以看到，目前在售的所有长安车型都使用了一套统一的设计语言，在这套设计语言的帮助下，长安系车型的颜值对比同级竞品具有明显优势，除此之外，蓝鲸系统发动机也是不可或缺的重要一环。

具体车型来看，CS75系列无疑是家族“扛把子”的存在，毕竟连续多月稳居销量榜单第二位，仅次于“神车”哈弗H6，全年累计销量超过26万辆，表现非常强势，而去年年初发布的UNI-T则是打响长安向上发展的“第一枪”，凭借着科幻风满满的造型设计，得到年轻消费者的青睐，月销稳定在万辆水准，是长安 汽车 又一销量增长点。

比亚迪 汽车

作为国内新能源领域内的“老大哥”，相比起方案整合的造车新势力，比亚迪独有的三电技术让它有着更多的供应链话语权，在面对细分市场时更有优势。2020年比亚迪累计销量为426972辆，同比下滑7.46%，按能源方式区分来看，在燃油车领域，全年销量为237283辆，同比增长2.32%，而新能源领域销量为189689辆，同比下滑17.35%，这主要是受到上半年车市低迷的影响。

不过，得益于搭载刀片电池的汉EV上市，对比亚迪新能源车型起到了光环作用，在最后的两个月时间里，销量分别为26690和28841辆，可以预见的是，未来随着产品的不断完善和投放到市场的车型增加，比亚迪销量会有进一步提升。

2020年5月汽车品牌综合销量排名快报

文|凌清?图|车宇世界、网络

温馨提示：车宇世界，被网友称为车圈老干部，只做最真实的车评。有问题，来投稿，我们本年度开通车主来稿栏目，欢迎各位车主交流。

日前，乘联会发布了6月份中国汽车销量。与车宇世界在之前的文章当中所预测的一样，与5月份的强势表现相比，6月份中国汽车销量呈现同比下滑趋势。只是，幸运的是，这个下滑幅度并不是很大。

一汽大众?

乘联会数据显示，2020年6月份，中国汽车狭义乘用车销量达到了166.1万辆。2019年同期相比，销量下滑了5.9%。与5月份相比，汽车销量同比增长3.3%。1-6月份，中国汽车累计销量为771.2辆，同比下降22.5%。

6月份汽车厂商销量榜单?

从乘联会发布的6月份厂商销量前15名榜单可以看出来，大多数车企均实现了销量同比正向增长，仅有5家车企呈现销量同比下滑趋势。

其中，广汽丰田、北京奔驰、长安汽车、华晨宝马、吉利汽车本月表现强势。数据显示，这5月家车企的销量，与2019年同期相比，增长幅度均达到了26%以上。

其中，广汽丰田6月份销量为74597辆，同比增长44.4%，成为榜单上增长幅度最高的车企。

与上述5家车企相比，6月份，还有5家车企，销量呈现趋势，包括上汽大众、上汽通用、东风本田、上汽通用五菱、北京现代。值得注意的是，北京现代、上汽通用五菱的销量下滑幅度，均在30%以上。

其中，上汽通用五菱单月销量为57250台，相比2019年6月份，销量下滑了34.9%，成为下滑最为严重的上榜车企。

上汽通用五菱?

至于北京现代，2019年5月份，它已经被挤出了厂商销量前15名榜单。2020年6月份数据显示，北京现代再度成为挤入了6月份厂商销量前15名榜单中，位居销量榜单第15名。具体而言，北京现代6月份销量为43041辆，与2019年同期相比，销量下滑了31.6%，下滑幅度仅次于上汽通用五菱。

豪车品牌方面，6月份依然表现强势，华晨宝马和北京奔驰，均进入了厂商销量前15名榜单中。数据显示，北京奔驰6月份销量为60321辆，同比上升33.7%，位居销量榜单第11名。

华晨宝马6月份销量59566辆，相比2019年同期，销量上升幅度达到了27.6%，增长幅度非常强劲。

相比5月份，2020年6月份，中国品牌车企表现相对弱势，仅有吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱、长城汽车等4家车企，进入销量榜单前15名。

而且，仅有吉利汽车、长安汽车位居厂商销量榜单前10名，至于长城汽车和上汽通用五菱汽车则未能进入销量前10名。

5月份上榜的上汽乘用车，在6月份被挤出了厂商销量榜单前15名。

长城汽车?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安汽车9月销量公布：长安系中国品牌销153039辆，5款车月销过万

综述

1、日产轩逸以45283辆的优异成绩，打败众多对手，夺得5月份的销量冠军，并且成功拉开了与第二名的差距。

2、随着日系品牌的逐渐崛起，大众在中国市场的影响力，已经没有五年前那么强大，在本月排名前十的车型中，大众品牌仅占了三席，即便是终端市场有着较大的优惠力度，依然无法阻止销量下滑的趋势。

2020年5月国产汽车品牌综合销量排名

1、吉利帝豪本月销量高达23230辆，以绝对的优势，击败众多国产车高手，夺得销量冠军。

2、广汽传祺GA6本月销量只有778辆，虽然有着较高的颜值、精致的做工，但是奈何中低端车型的配置太低，导致车型缺少性价比，影响了一部分消费者的购买决策。

3、长安睿骋CC本月销量达到2169辆，作为一款精品国产B级轿车，这样的成绩，在国产车型中，也算是合格了，毕竟它的对标车型现代名图5月份的销量也才三千辆出头。

11月自主汽车品牌销量排行榜：车市回暖销量普涨，马太效应加剧

随着10月小长假的归来，各大车企也纷纷公布各自产销数据。近期，长安汽车也公布了9月份的销量数据，根据长安汽车官方数据显示：2020年9月长安汽车集团总销量超过20万辆大关，达到了205543辆，同比增长28.6%。

其中长安系中国品牌9月销量达到了153039辆，同比增幅31.9%。在长安系中国品牌之外，我们还看到了长安马自达和长安福特两个合资品牌的销量披露。下面让我们来重点看看长安系中国品牌各车型的具体表现吧。

长安CS75系列：9月销量25724辆

CS75系列在9月销量达到了25724辆，连续5个月突破2万辆大关，成为长安汽车销量最好的车型。在CS75PLUS车型的持续发力下，也让?CS75有了与神车哈弗H6发起冠军的挑战的实力。随着CS75PLUS车型的持续稳定输入，让我们看到了CS75车型有望冲击单月SUV销量冠军的可能。更为难得的是，CS75在终端并没有优惠。不过对CS75系列车型来说，想要超越哈弗H6也比较困难，因为第三代哈弗H6也迎来了正式上市，据悉新车在终端的订单相当火爆。

长安UNI-T：9月销量10601辆

长安今年的明星车型UNI-T自推出后销量持续稳定增长，9月其销量再次破万，达到了10601辆，这也是UNI-T车型连续三个月销量破万辆大关。作为一款主打科技智能的全新车型，UNI-T自推出后就广受关注，而且由于个性科技的外观内饰设计和科技智能以及动力方面的出色表现，让这款车一度在终端火爆，产能受限也让UNI-T市场受限。

长安逸动系列：9月销量18481辆

接下来，我们来看看长安逸动系列的具体表现，9月逸动系列车型销量再次出彩，单月销量达到了18481辆，与自主一哥帝豪的销量相差不大，不出意外，逸动又称为了中国品牌轿车销量亚军，也是轿车热销榜的有力争夺者。随着逸动PLUS车型的推出后，逸动系列车型销量持续增长，且单月销量一度迫近2万辆大关。未来逸动想要更进一步，还要依靠逸动PLUS车型的发力。

CS55系列：9月销量12951辆

除了CS75系列车型之外，长安SUV家族还有一款月销过万的车型，那就是CS55系列，9月销量其销量达到了12951辆，CS55PLUS和蓝鲸动力版本车型的加入，让CS55成为了万辆俱乐部稳定会员。

CS35系列：9月销量7078辆

CS35系列车型9月销量达到了7078辆，作为长安最早推出的一款SUV车型，CS35自推出后销量已经突破百万辆大关，也正是CS35的出现，让人们看到了长安汽车在SUV市场的实力，相信随着更多新产品的加入，CS35的销量会进一步提升。

锐程CC：9月销量3516辆

锐程CC在9月交出了3516辆的成绩，从目前锐程CC的定位来看，作为一款国产中级车，其实它的市场表现已然算是不错，不过这应该远远未达到长安汽车的预期。不过相信拥有过硬产品实力的锐程CC，一定会未来可期。

长安欧尚：9月销量15824辆

长安欧尚品牌9月销量再次过万，达到了15824辆。欧尚X7依然是销量担当，作为一款红遍中国的SUV，欧尚X7自推出后，就深受消费者关注和喜爱。在9月欧尚又推出了欧尚X7的增配版车型，将会进一步提升其市场能力。另外随着科赛Pro等新车和欧尚X5的推出，欧尚将会在未来持续发力。

长安凯程系列：9月销量25120辆

以凯程皮卡为代表的的凯程系列车型销量达到了25120辆，在这里，我们要做一个普及，很多不明真相、不了解行业的所谓媒体，总是将凯程皮卡与长安凯程系列混为一谈，认为凯程系列每月2万多辆的销量都是凯程皮卡贡献的，这真是让人笑掉大牙。除了凯程F70皮卡之外，长安星卡、欧诺S、长安睿行、长安神琪、长安之星等多款系列车型都是算在凯程系列里的。

除了长安中国品牌系车型外，我们还看到了官方公布的旗下合资品牌销量，长安马自达9月销量为14896辆，长安福特单月则交出了27730辆的成绩单，且两个合资品牌都有同比增幅的趋势。其中长安马自达的主销车型依然是昂克赛拉、马自达CX-30和CX-5等几款车型。而长安福特的增幅则来自于福克斯、福睿斯、锐界、翼虎以及新车锐际的发挥。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

难熬的2020即将结束，又到各个车企交答卷的时间了。是收获鲜花还是掌声，就看车企们在这最后两个月里的冲刺了。

从各大车企公布的11月份销量成绩来看，整体表现似乎并没有想象中的差。不少车企都实现了销量高倍增长，但也有少数中国品牌，依旧在“作死”的边缘疯狂试探。乘联会统计数据显示，国内狭义乘用车市场11月零售销量达到了208.1万辆，同比上涨了8.0%，实现连续5个月8%左右的同比增长。

自主品牌方面，长安、长城汽车和吉利汽车你追我赶

12月7日，长安汽车对外发布企业11月销售数据。根据公告显示，11月长安汽车整体销售219526辆，同比增长24.5%。在连续经历了八个月高速增长后，1—11月，长安汽车累计销量已达1803047辆，同比增长15.3%，总销量已超越去年全年。

长安汽车的上升势头领跑行业，SUV阵型和轿车阵型都双面开花，其中紧凑型SUV中?长安CS75系列11月销售3,2759辆，同比增长20.3%，1-11月累计销量达242,813辆，同比大涨47.5%。在后台留言中，不少车友们都会提及到长安CS75?PLUS这款高颜值车型，大咖也是极为推荐的，颜值抢眼、配置与空间也过得去，再有蓝鲸系列发动机的加持，热销实属正常。

而定位更低的长安CS55系列，11月销售1,4295辆，同比增长30.8%，同样是有普通版和PLUS版供消费者选择，对于购车预售较低的用户来说都是首选代步SUV车型。

轿车方面，长安汽车也是相当强势的，诸如长安逸动系列就再创单月销量新高，交出了2,1148辆、同比109.3%的出色成绩。1-11月，长安逸动系列累计销量达到159899辆，同比增长达到了40.6%。同一家车企，SUV和轿车都能均衡发展，并不是一件简单的事，长安汽车却做到了。

长安UNI序列最近也相当火爆，长安UNI-T首款产品在11月销量再破万达1,0061辆，而在上个月举办的广州车展中，UNI-K的首发亮相吸引了不少消费者的目光，新车常被称为“国产最美中型SUV”，值得我们期待上市，希望在价格方面能给到惊喜。

而长安欧尚在11月份的销量达到13708辆，同比大涨86.7%，截至11月，长安欧尚今年累计销量已达135889辆，同比增长达到42.8%，今年累计销量已超去年全年。

从销量上看，长安系中国品牌延续了前几个月的增长态势，11月实现销量16.6万辆，同比增长23.5%，成为中国品牌销量榜上的第一名。累计来看，前11个月长安汽车累计销量为136万辆，同比增长15.3%。

当然，吉利汽车也不甘示弱。今年11月吉利共售出15万辆新车，实现环比增长7%、同比增长5%，连续四个月实现同比环比双增长。

从品牌来看，贡献最大的当属超常发挥的领克。数据显示，领克11月销量为2.3万辆，实现同比暴涨61%，环比增长4%，连续第五个月刷新品牌历史最高月销量纪录。除领克外，值得关注的还有吉利的出口业绩，11月出口量同比增长超过两倍至1.2万辆，较去年同期增长明显。

当然，长城汽车的势力也不容小觑。12月7日，长城汽车发布2020年11月销量数据，销售新车累计145,240辆，同比增长26%，环比增长7%。1-11月，长城汽车累计销量961,489辆，距离定下的2020年度销量目标仅“一步之遥”。

销量占比最大的，自然是哈弗品牌，11月当月销售10.18万辆，同比增长了22.11%，环比增长4%，而立下功劳最大的，还是咱们熟知的销量王“哈弗H6”，11月销量再破5万辆。目前哈弗H6已累计90个月销量冠军，看来第三代车型推出后采用“同堂销售”的策略非常成功，稳固销冠的定位。

而另外一款关注度颇高的车型-哈弗大狗，11月共卖出8,555辆，环比增长22%，“一个车名”红遍整个车圈，哈弗大狗从来没让人失望过。除此之外，哈弗F7系列也一直既往地热卖，11月卖出12,087辆新车，喜欢运动型SUV就多关注下哈弗Fx。

长城皮卡也贡献不少，11月销售2.26万辆，同比上涨了18.61%，前11个月累计销售20.34万辆，同比增长了52.53%。其中，长城炮11月销售1.20万辆，连续7个月销量破万。长城炮能连续多个月销量破万，这是颇为难得的，毕竟如今皮卡市场尚未被完全开发但由于炮的新车售价为9.78-20.78万元，购买门槛低，高配提供的越野装备够多，着实能吸引到不少热门皮卡或越野的用户。

WEY品牌11月销量没能破万，销售0.91万辆，不过接下来WEY坦克300将于12月17日正式上市，预售价为17.58-21.38万元的它相信能让WEY品牌的销量大涨，毕竟坦克300的呼声太高了，不少用户都持续关注中。

欧拉品牌方面，11月销售1.16万辆，比增长45%，前11个月累计销量达到4.35万辆。其中，欧拉黑猫11月销售0.95万辆，环比增长51%。

比亚迪新能源暴涨138%，红旗继续昂扬而上

根据乘联会数据，11月新能源汽车零售量高达16.9万辆，同比增长136.5%。这样的增长趋势反应到车企上，就是新能源汽车板块对品牌的贡献度越来越大。这之中，比亚迪的表现最为明显。

11月，比亚迪共售出新车5.4万辆，同比增长30.6%。其中，比亚迪汉11月销量为10105辆，创下月度销量新高。不过，新能源车型1-11月整体销量同比下滑25.67%，仍需进一步赶超。燃油车型的11月销量相比去年同期有所下滑，但1-11月累计销量同比上涨3.96%。

11月30晚，红旗再次抢先公布了11月的销量成绩单。今年11月，红旗销量再创新高，共售出新车2.5万辆，同比增长100%。累计来看，1-11月销量累计突破17.81万辆，同比增长102%。距离他们年目标20万的总销售额，也仅差2.19万辆，以目前红旗的销量走势来看，完成全年销售总目标不在话下。

除比亚迪和红旗这类增幅较大的品牌外，还有奇瑞、江淮、上汽乘用车、广汽乘用车等中国品牌也实现了5%到50%不等的增幅，甚至连长期吊车尾的海马汽车，也迎来了9%的增长。当然，有增就有减，即便是在新能源大势所趋的当下，北汽新能源依旧在下跌。

12月10日，北汽蓝谷披露子公司北汽新能源2020年11月份产销快报，当月产量为1792辆，当月销量为1754辆。

1-11月累计产量为12457辆，同比下降54.69%；1-11月累计销量为24877辆，同比下降78.18%。

而综合燃油车方面，东风汽车也必须要加快前进的步调了。在“三风+启辰”的四大自主乘用车品牌中，东风风神、东风风光、东风风神以及东风启辰11月销量分别为0.77万辆、1.79万辆、0.94万辆和0.91万辆，据悉，四品牌均出现了不同程度的滑坡。

作为汽车销量冲刺的倒数第二个月份，11月的汽车销量榜给我们带来了太多惊喜。众多低价车型的热卖，也能发现年底购车的人群更多都是用来解决自己的出行刚需。如今临近年底及农历春节的到来，中国车市还会迎来一波上涨，让我们继续拭目以待吧！

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