小米汽车会把价格打下来吗_小米卖车了?

跨界玩家造车在近些年来早就不是什么新鲜事，但在众多跨界造车的企业中，受关注度最高的莫过于小米。自从雷军在2021年宣布赌上人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战，每当小米汽车有任何风吹草动，都会在网上引起热议。

近日，继传言接近获得新能源汽车最后一张造车资质后，小米汽车新车内外谍照也陆续曝光，再次在网上引起了众多讨论。

为何都在关注小米造车？

相比阿里、百度、魅族、华为等科技巨头进军汽车市场，小米造车为何能有如此高的关注度呢？这其实跟小米在手机行业的口碑脱不了干系。

小米手机在大多数人心中，虽然在体验上不是最佳，但在性价比上绝对是同价位手机中最高的一个。即便是近年来小米手机也在冲击高端市场，单从参数上看，小米高端旗舰机也是所有手机品牌旗舰机中的良心之作。

当雷军宣布进入汽车市场后，外界最期待的就是希望小米汽车能将新能源汽车的价格打下来，毕竟目前国内新能源汽车市场，在价格上都远高于燃油车，价格问题也正是阻碍新能源汽车发展的一大绊脚石。

相信以性价比出圈的小米，在进入到汽车领域后仍能坚持在手机市场的初心。不过外界的期待也让小米汽车倍感压力，如果定价过高，小米就辜负了这份期待；如果定价又过低，小米自己肯定也是得不偿失。其首款量产车上市之后该如何定价，也是考验雷军的一大难题。

外观及内饰设计曝光，小米汽车还有何期待？

在1月份的时候，网上就流传出了小米MS11的效果图，从效果图来看，基本与早些时候曝光的工程图造型一致，似乎已经坐实了小米首款车型的外观设计。

具体来看，该效果图为轿跑造型，前脸为封闭式设计，车顶配备有激光雷达，整体的外观设计偏运动。但也有网友提出了质疑，认为小米MS11在设计上撞脸了保时捷和迈凯伦；也有网友发出了这样的感慨“小米汽车的设计怕不是手机设计部门参与的”，而小米手机在设计上就从未有过正面赞美。

除外观设计外，近日小米汽车的内饰设计也得到了首次曝光，虽然无法确认是否为最终量产版本，但采用传统的屏幕布局已经没有太大悬念，并不会像当下大多数新势力品牌那样，过度地追求所谓的科技感，恨不得将屏幕铺满整个前排。

另外，小米汽车的车机系统也将由小米自己提供，搭载MIUI Car车机系统后能有怎样的体验，确实值得期待一下。可以肯定的是，在智能科技配置上，小米汽车不会让人失望，毕竟小米本就是做智能手机起家，玩生态就是它的优势，未来或许也会在汽车上实现小米智能家居的调控。

最后就是智能驾驶，去年8月，在“雷布斯”公布的8分钟自动驾驶技术路面测试的实拍视频中，小米充分展示自己自动驾驶技术算法及全场景覆盖的能力，但量产后究竟能达到怎样的自动驾驶水平，也只能期待一下。

写在最后：

总的来说，结合现有的信息来看，关于小米汽车的设计，已经不用再期待，几乎和手机一个水平，同时，小米汽车的动力系统也不用太过期待，纯电动汽车之间的比拼也并非性能，而是续航。车轱辘认为，现在关于小米汽车的期待主要还剩MIUI Car车机系统、量产智能驾驶水平以及价格三个方面，其中价格是决定小米汽车能否一炮而红的关键。

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小米汽车让您开上更便宜的其他车，这是网友对双语汽车的一句调侃，这也可以说在某种程度上象征着大家对小米汽车的期待，因为大家觉得小米公司竟然是主打性价比的，进入了手机相关的市场之后，把手机市场的价格打了下来，那进入汽车行业也是有这个希望的。

小米公司刚刚诞生的时候，口号就是小米为发烧而生，然后它本身的这个性价比确实是相当不错，所以大家现在对小米的认可越来越高了，而且后来小米也逐渐涉足到了智能家电制造的相关领域，做的也是产业量越来越大越来越广了，并且价格上也还都不错，虽然比普通的杂牌子稍微贵一点儿，但是跟你渴望不可及的大品牌还是便宜很多的，很亲民，所以大家觉得这个品牌应该是一个很不错的迎合大家消费需求的品牌。

现在小米逐渐进入了汽车制造领域，到底什么时候它的车子能够进入生产线，并且量化去生产大规模销售，这个我们还不得而知，但是大家对小米汽车的期待就是未来小米汽车也能把汽车这个行业逐渐变成一个性价比的行业，就是说我这个车子到底有什么样的配置？这个配置大概多少钱？而厂商的利润空间到底在多少都能有一个准备详细的计算，这样大家能够买到更加便宜实惠的车子，这对于很多平民阶级来说仍然是很重要的呀。

现在买车子是存在很高的品牌溢价的，就是说这个车子它制造成本是10万块，他就有可能卖30万，至于你说它成本就10万，他为什么卖这么贵呀？因为人就是品牌在里面啊，我们这个品牌就值这些钱，你要不花10万，你买个别的品牌的，别买我们的呀，现在都这么玩儿，如果说能出现一个厂商把这样的格局稍稍的改变一下，让品牌溢价不再那么多，这是个好事情。