大众汽车评价这么差为何销量又高呢_大众汽车评价这么差为何销量又高呢为什么

1.大众车型被评“品质堪忧”，为何还有那么多人买呢？

2.为什么大众途观口碑这么差，销量却这么好

3.大众车在北美市场销量很差，但国内却很热销，原因出在哪里？

4.德系车的通病问题已是众人皆知，为什么销量还这么高？

5.在美国连现代起亚都卖不过的大众，为什么到了国内销量很高？

6.大众定位最廉价的桑塔纳，内饰简陋，配置一般，为何销量这么高？

7.大众为何能在中国卖的好？

如果是经常研究汽车的车友，想必对大众的桑塔纳都会比较熟悉，凭借当年“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”的宣传语，让桑塔纳在国人心目中拥有很高的地位。并且在很长的时间内，桑塔纳作为最早引入国内的大众中级车，一直都是品牌的代表。但是随着帕萨特的引入，长江后浪推前浪在汽车界也是适用的原则，所以桑塔纳逐渐被边缘化。

但是桑塔纳的金字招牌无疑是厂家无法放弃的重要资源，现在的桑塔纳已经是一台大众入门的紧凑型轿车，不仅改变了之前中级车的定位，并且售价也大幅降低。

但是，虽然是老字号的桑塔纳，但是定位却是目前的大众车型中最低的。不仅内饰的设计简陋，配置也不是一般的低，并且桑塔纳也是毫无驾驶感受可言。但是，目前桑塔纳的销量却是可圈可点，11月份的销量超过了两万台，1-11月的总销量也是近16万的水平。那么桑塔纳的产品到底如何？为何能够保持这么高的销量呢？

首先从桑塔纳的内饰和配置方面来看，与时下主流10万以内的车型相比较的话，确实显得过于简陋了。桑塔纳并没有配置多媒体中控大屏，并且连顶配车型这项配置也并未提供，这点确实有些说不过去了，而且卤素大灯、手动空调这些配置也都成为了标配，这点让桑塔纳不管是外观还是内饰都显得非常简陋。

而且从驾驶体验来看，桑塔纳也毫无操控性可言，转向模糊、方向盘的回馈力度也非常不舒服。所以从操控性的角度来看，桑塔纳也与目前同价位的国产车型没法相比，可以说是比较落后于时代的产品了。并且桑塔纳的油耗并不是很低，同时如果在4s店进行常规保养的话，桑塔纳的保养费用也并不低。

但是，为什么桑塔纳还能够保持如此高的销量呢？其实主要是桑塔纳满足了这个级别消费者的实际需求，解决了用户买车时比较看重的方面。

首先就是桑塔纳的价格了，虽然车型的定价并不低，官方指导价要8.69-11.59万元了，但是目前桑塔纳的终端优惠幅度却非常可观。从目前大部分地区的市场优惠来看，桑塔纳的优惠幅度都要在3万元左右，所以让入门版车型的价格在6万元以内，所以对于很多预算不足的用户来说，桑塔纳的价格是他们能够接受的。

并且大众品牌的加持还能够让用户满足小小的虚荣心。汽车虽然已经属于普及阶段，但是对于很多第一次购车的消费者而言，还是希望在满足日常代步的前提下，多多少少的满足一下自己的虚荣心。而作为目前国内市场中销量的老大，大众品牌在很多国人心目中的地位不言而喻，所以大众品牌也成为了吸引消费者的元素之一。

虽然桑塔纳的内饰单一，同时配置也不高，但是捷达的空间表现还是可圈可点的。从桑塔纳的空间体验来看，前、后排同时乘坐1.8米身高的乘客时，都能够获得不错的空间体验。只是座椅比较单薄，舒适性较为一般。但是不错的空间表现还是能够令很多消费者满意的。

综上所述，桑塔纳能够保持较高的销量，其实还是与其较高的性价比和大众品牌有着很大的关系。所以如何用自己的产品优势，满足消费者的购车需求，这点对于其他车企是有很大的启示的。

大众车型被评“品质堪忧”，为何还有那么多人买呢？

大众本来就不是神车。

第一，大众在中国的成功是有原因的，1、德系文化熏陶；2、政府支持保证；3、深谙中国之道。

第二，大众并不是一家万能的公司，它只是全球汽车市场竞争的一份子，在国外它打不过的对手多了去了（通用、丰田、戴姆勒、福特等）。

第三，大众有错误在所难免，毕竟市场份额大了，技术不成熟的欠缺被放大这也是很正常的事情。

总之，应该理性看待大众，大众不应该被神化，DSG更不应该讳疾忌医，一家汽车公司有技术问题真的再正常不过，希望广大车迷理性看待问题。

为什么大众途观口碑这么差，销量却这么好

大众车型被评“品质堪忧”，为何还有那么多人买呢？

纵观国内汽车市场，我们发现德国车和日系车几乎分得了合资领域的大部分份额。 以这边的小城市为例，大家跑的车不是日系车，德国车的代表最多的是大众，日系车以丰田为首，这两款车经常被消费者比较，丰田买车有不好的口碑，但是为什么最后大家都把大众或者说为什么大众的年销售额是最好的？ 今天，小编带领大家讨论这个问题，为了搞清楚问题，我们先比较两个汽车品牌，了解他们各自的优缺点。

友圈认为大众的缺点很多，评价很差，但是为什么年销售额排在第一位呢？

与丰田相比，大众车不仅有更好的操作性和动力表现，大众车的底盘更稳定、可靠性高、安全，但同时大众车的缺点也很明显。 例如，大众车的后期车令人担忧，后期大众车的故障率和双离合器变速箱的故障率比丰田高很多，大众车的保养费和维护费也很高，下一批大众有非常严重的机油问题。 《2018年汽车品牌可靠性排行榜》年公布的大众汽车故障率很高，百车故障157个，这个数字已经高于行业平均水平142个，这个故障率相当多。 更重要的是，面对质量危机，制造商的处理态度很重要，但大众制造商，或售后服务的大众总是不积极，不诚实。 如果顾客长期面对这样的售后服务，口碑不差不奇怪吗？

另一方面，丰田、车友圈流传的不错的丰田这种说法，丰田主要吸发动机，和CVT无级变速器相匹配。 这两种成熟技术很好地保证了丰田的超低故障率，同时也给丰田带来了良好的稳定性和燃油经济性。 另外，丰田汽车的保养费和维修费也远远低于大众，丰田汽车的缺点是动力和操作性不及大众。 虽然丰田车的外观设计很漂亮，但在配置方面也不及大众车，在了解了两个品牌各自的优缺点后，我们了解了大众车销量为什么高于丰田，小编总结了以下两点作为参考。

第一，国民的共鸣才是支撑大众销量的原因之一

虽然大众故障很多，但它在国民心中已经建立了共鸣，我们知道大众是第一个进入中国的汽车品牌，这几十年来得到了国民的认可。 大众沙特阿拉伯迄今为止是中国的“官车”代表，其次是大众车多，符合家庭购车需求。友圈认为大众的缺点很多，评价很差，但是为什么年销售额排在第一位呢？

第二，国民追求汽车的高性能、易于操作

年轻的消费群体逐渐成为我国汽车消费市场的主力军，他们对汽车的追求是高性能、易操作、精巧的工作和丰富的布局，这一点上大众正好能够抓住国民的心，大众后期的使用并不放心，但其优点远远高于缺点

第三，爱国情怀

虽然说丰田车的质量确实也不错，但毕竟是日系车。 有爱国感情的人会选择大众。 因为选择日系车，哪天在国内再次购买日系车是被禁止的，所以购买日系车很可能失败，这样的事情就在身边发生过。 前几天，由于钓鱼岛事件，不允许购买日本车。 因为我们这边的县一晚上有几十辆日系车被损坏了，所以在爱国情绪方面影响了日系车的销量。

大众车在北美市场销量很差，但国内却很热销，原因出在哪里？

第一种，市场垄断，竞争对手太弱，消费者别无选择。这个在10年前说得通，放在今天来说显然不合适。

第二种，盲目跟风崇拜。这年头大家买车前谁不是先上网查查，要不就是朋友购车后推荐。这不查不知道，一查吓一跳，从哈佛到路虎，没一个不被爆料的。正所谓好事不出门，坏事传千里，跑网上自爆的十有八九都是说哪哪有缺陷，车子没问题的相信大多数用户也懒得上网点赞（一不小心就被当成了五毛）。如果是朋友购车后推荐的，自然是觉得不错。当时也有完全不懂车的，只因老婆一句我要买这车就买的。

第三种，厂商抹黑，试问哪个公司没干过呢。要是通用发布的数据必然是大众质量不好，反之亦然。

具体是出于哪个理由，那就只能仁者见仁智者见智了，或者哪位已经买了途观的来说说自己选择的理由了。

德系车的通病问题已是众人皆知，为什么销量还这么高？

对于大众汽车之所以在北美市场销量非常差，而在我们的国内市场销量特别好的原因是因为大众汽车不适合在北美市场，因为北美市场的消费者对于大众汽车的知名度度不高，而且他们大部分使用的都是日系车，再加上由于历史的原因，很多北美消费者都不喜欢德系车型，相反他们更喜欢物美价廉的日系车型。而大众汽车在我们国内市场很热销的原因是因为大众汽车商，我们国内消费者比较注重汽车的外观以及使用性能，所以大众汽车在我们国内消费市场是非常好的。为什么说北美市场的大众汽车销售量不高，其实大众汽车在北美市场的知名度并不是很低，但就是由于大众汽车自身的营销问题，因为大众汽车在北美市场所用的变速箱都是采用的at变速箱，这种变速箱虽然在节油方面非常好，不过我这种变速箱的顿挫感是非常大的，本身北美市场的消费者对于要求汽车的舒适度是极高，所以自然大众车系在北美市场占据不了有利的地位，而相反的是日系车采用的是CVT变速箱，这种变速箱不仅很省油，而且换挡过程当中的那种顿挫感几乎没有，所以日本汽车商迎合了北美市场消费者的口味，自然要比德系车卖得很好。还有大众车在北美市场销量很差还有一个真正的原因，因为早上二战时期，德国的工业是非常强大的，所以德系车根本就不在乎本国的品牌车辆在北美市场销售，他们更注重的是在亚洲板块。而日系车在美国的销量之所以这么好，就是因为日系车在美国是物美价廉的，相比在国内市场销售的话，日系车的价格在北美市场很低，所以因为日系车占据了北美市场的大壁江山，自然德系车的销量在北美市场就很差。总的来说大众汽车作为国内合资品牌系列之一，在销量上还是很可观的。不过这款车虽然在国内销售很好但是在北美市场的销售就非常差了，根本原因就是因为大众汽车商他们的营销策略不一样，他们更注重亚洲这个板块，所以这款车在国内消费市场很好，而在北美市场的销售量很差。

在美国连现代起亚都卖不过的大众，为什么到了国内销量很高？

因为影响汽车销量的因素不止是质量的好坏，还有很多其他因素。大家一定都听说过?叫好不叫座?这句话，一款产品畅销与否不完全在产品本身。比如马自达的一些车型，开过都说好，但它的销量始终不高，原因有很多，比如进入我国市场的时机，品牌、产品的营销，用户的口碑，车型是否迎合国内消费者的喜好，定价是否合理等等很多因素。

大众在我国销量好的原因：

第一，大众进入我国最早。

在大众刚进入我国的时候，国内的车型技术落后，质量普遍很差，而大众通过更加先进的技术与当时优于其他车型的质量，在人们心中留下了技术流，皮实耐用的良好印象。

第二，大众深耕我国市场多年。

深知国人的喜好，各种加长，大量推出迎合国人喜好的特供车型。并且大众的定价也很有学问，普遍定价要高于同级车型，这就让许多消费者感觉大众比同级车型高级，然后再来个大降价，让大家觉得自己是捡到了便宜。还有大众在营销投入上比其他品牌都要高。

第三，成为鲜明对比的就是丰田了，丰田的保守几乎人尽皆知，无论是从产品上还是从营销上都是如此，用低调来形容丰田很贴切。

而且丰田最大的市场并不在我国而是在米国，从重视程度上就不如大众。所以丰田在我国几乎没有特供车型，车型数量远低于大众，相当于大众用10款车的销量与丰田5款车去比，结果不言而喻。而且丰田也不会为了我国人喜欢大空间而去加长。另外，丰田在美国主销的大排量自吸发动机也因为我国的政策无法进入国内，而大众的小排量涡轮增压发动机更加适合我国市场。种种原因造就了大众神车，而丰田也不能说不成功，只能说在我国市场很难超越大众。

大众定位最廉价的桑塔纳，内饰简陋，配置一般，为何销量这么高？

美国号称是车轮上的国家，汽车保有量2.64亿辆，是世界上汽车最多的国家之一，虽然比不上我国机动车3.27亿辆的保有量，但是考虑到美国3.27亿人的总人口，美国做到了每10人中就有8人有车。

那么作为成熟的汽车市场，美国人喜欢开什么车呢？为啥有人说美国大众车数量不多，反而是日韩系车型较多？事实上在中国如日中天的大众，在美国的销量根本排不上号。

在刚刚过去的6月份，美国汽车销量排行榜第一名到第十五名依次为，福特、丰田、雪佛兰、本田、日产、吉普、Ram、现代、斯巴鲁、起亚、GMC、道奇、大众、宝马、奔驰。其中福特月销量超过20万，第二名丰田，月销179305辆。第三名雪佛兰，月销166004辆。第四名本田，月销123753辆。大众在美国车市的月销量只有31725辆，差不多是朗逸一款车型在中国的月销量。

丰田在中国市场卖不过大众是事实。大众在美国市场卖不过丰田也是事实。为什么深受国人喜爱的大众汽车，到了美国市场就不灵了呢？

美国偏爱大排量自吸

在美国，汽油的价格相对低廉， 幅员辽阔，地广人稀，美国人又偏爱大排量自吸带来的驾驶感受，所以维护成本低，寿命长，平顺性好，动力强劲的大排量自吸发动机是美国人最钟爱的车型。为此丰田和现代等日韩品牌都针对美国市场推出大排量自吸车型，来满足美国人的需求。

大众产品布局不够完整

相比国人喜欢轿车和SUV，美国人更钟爱皮卡等车型，另外全尺寸或者中大型的硬派SUV也是美国人的心头爱。在这方面，大众品牌有所欠缺，就拿丰田来说，丰田从轿车、越野车、皮卡车、厢式工具车、MPV、货车到客车应有尽有，特别是硬派SUV丰田超霸和皮卡丰田坦途等，在美国的销量都还不错。

质量稳定性

虽然美国人看起来财大气粗，但是实际上更加看重质量稳定性，一方面是因为很多美国人住在郊区，修理厂往往路程较远，去一次不太方便。另一方面，因为美国的人工贵，修车的价格较高，因此质量更加稳定的日韩系车型就成了美国人的较为热衷的品牌。

大众优势难以体现

欧洲国家由于国土面积较小，道路较为狭窄，对汽车操控的要求较高，但这一点对于地广人稀，道路宽阔的美国来说，显得不那么重要，而且美国人比较喜欢“傻快”的车型。而且大众引以为傲的TSI+DSG的黄金动力组合，到了美国反而水土不服。小排量涡轮，本身就是对排量税、排放法规妥协的产物，大众这套动力组成的优势是省油和动力兼顾，但是平顺性一般。到了美国，大众就像“老牛掉在枯井里——有力无处使”。

大众在美国和国内的销量不同，印证了一点，从本质上来讲，任何市场的销量都是需求的体现。大众在美国汽车销量的萎靡，无关美国人和中国人谁更懂车，而是在于哪个品牌更懂中国人和美国人。

大众为何能在中国卖的好？

桑塔纳是大家都十分熟悉的一款车型，在很多人的印象中，这款车的价格定位都比较低，特别亲民。那么配置一般、内饰简陋的桑塔纳为何销量很高？我认为是因为它的实用性比较强，而且省油，这样的节能车型正是大众所需要的。

桑塔纳造型简洁、清爽，符合大众审美

虽然桑塔纳的造型并不是很奢华，但它的整体风格比较简洁、清爽，看起来特别有亲和力，而且它的细节处理都非常到位，有一些接缝处的设计也很用心，不会给人粗制滥造的感觉，精致、简约的造型经得住时间的考验，这样的设计风格经久不衰，更容易得到大众的青睐。桑塔纳的设计风格具有很强的包容性，不管是年轻人，还是中老年人都很喜欢这样的外观，所以这也是它销量高的原因之一。

桑塔纳性价比高

桑塔纳之所以能够常年保持高销量，主要还是因为价格很合理，即便是高配版也只需要十几万就能入手，符合大部分人买车的心里预算，这样的价格对于年轻人也同样适用，不会因为买车而产生过重的心理压力。桑塔纳的后期成本也比较低，不仅省油，维修费用也要比同类型车子更划算一些，众所周知，这款车子的零件都很便宜，而且各种配件特别容易找到，不像是某些车型一样，预约零件就需要等待好久。

除此之外，桑塔纳的操控感也是很不错的，现在仍然有很多驾校在教授学员的过程中使用桑塔纳，这款车子驾驶感觉更轻盈，而且转向精准，不会有虚位。桑塔纳是一台特别抗造的车子，轻易不会坏，而且它的售后也比较靠谱，毕竟是大众旗下的?明星产品?，所以销量才会一路高升。

大众为何能在中国卖的好？

大众品牌一年全球销量高达1083万辆，其中中国市场贡献了超400万的数据，多方对比，大众品牌的确是在中国卖的很好，在中国市场中，大众品牌的销量所有品牌里最高的。其实中国不仅是大众品牌最大的单一市场，也是全球最大的汽车市场，在这里，这么多汽车品牌同台竞赛，为什么偏偏是大众拔得头筹？

●认可度

中国汽车市场从90年代年开始迅速发展，短短十几年，就成为全球最大的汽车市场，足以证明消费者潜在的购买力。并且持续近30年都在稳步增长，但在发展前期，面对这片尚未开发的市场，只有几个品牌敢于当第一个吃螃蟹的人，大众就是其中之一，1985年就成立了上海大众，是最先量产的合资品牌，早早地占据了市场和消费者心中的地位，在很多人心中汽车就是大众车型的样子，是其他品牌不能比拟的。

●能够根据市场调整改变

大众品牌能够多年都屹立车市，占据主导地位，最大的原因是会根据市场热点来调整车型产品。品牌不断针对市场热点，推出新品车型，才能一直保证竞争力，比如现在小型SUV火热，T-ROC探歌就登场了，消费者看颜值看空间，朗逸、宝来等车型都重新优化了外观设计，朗逸还加长了88mm……如果不纠结血统和身份，大众的车型的确更对国人口味，一样的钱能够买到更称心如意的产品，相信很多人都不会拒绝吧。

●架构体系成熟，细分市场布局完善

说到车企品牌，总会提到一个词，产品架构和布局，很多人没有具体概念，这里举两个例子，一个是福特，从福睿斯和福克斯，定位和产品力等区别没细分开，没有处理好，就会出现自家人打自家人的局面，反观大众，从捷达、桑塔纳、宝来、朗逸，还有CC和迈腾、帕萨特，这几款车的定位和价格，以及潜在的消费群体，做到了广点式分布，级别差距明显，同级多车型，不同价格可选择性还多，齐心协力多点开花，要抢那就给你一锅。

●车型涵盖范围广

这一点也是大众的魅力，从低价的Polo到紧凑型家轿王朗逸，再到中级车帕萨特、迈腾，再到辉昂甚至退役的辉腾，从入门代步车型，到豪华旗舰轿车，大众都有涵盖。从轿车到SUV，两边产品的布局也比较合理，没有出现一条腿走路的情形，所以才能够大步迈进，销量猛增。

●车型有质感

国人总说大众车比较高级，这有几分依据。同级别中，德系车相比于其他某些车系在质感上有一定优势，而且大众全系的套娃脸，虽然傻傻分不清楚，但是整个都是商务性的一种氛围，无形之中覆盖面大，年轻人和中年人都不太拿大众的颜值说事，这一点也给了大众过去几十年一个好的印象。