比亚迪元plus配置参数_比亚迪元plus为什么降价3万

1.售13.18万元起，比亚迪元PLUS导购手册：首推尊贵版

2.比亚迪元plus尺寸

3.比亚迪元PLUS购车手册 次顶配车型最值得推荐

4.年轻人的电动SUV 哪吒U·智/AION Y/元PLUS

5.新能源的性能座驾——比亚迪元PLUS功能解读

从2022年年初元PLUS上市至今，人们便对这款比亚迪旗下的元PLUS议论纷纷，有人喜欢它的外观和内饰，喜欢它独特的外形设计，但是也有人吐槽它的续航不行，吐槽它的内饰华而不实。作为比亚迪汽车王朝系列中的重要拼图，元PLUS也承担着比亚迪汽车发展的重任，从各个细节不难看出，比亚迪汽车在元PLUS上倾注了不少的心血的。那么这款饱受争议的元PLUS到底如何，它又有着什么样的先进技术优势，接下来我们就来深入分析一下这款元PLUS。

元PLUS上市之时，便定下了13.18万-15.98万的亲民售价，同时该售价也是普通家庭选车时的黄金价位，那么元PLUS真的值得这个价位吗？我们接下来继续分析。

首先来看元PLUS的外观，因为元PLUS是一款紧凑型SUV，所以元PLUS的车身尺寸并不算大，只有4455mm×1875mm×1615mm的车身尺寸和2720mm的轴距，但是元PLUS的车身线条设计却比较圆润饱满，并没有因为车身尺寸的限制而显得拘谨，并且元PLUS的车内空间也是比较充裕的，后文中我们会对元PLUS的车内空间做出深入评测。

说起外观，其实还有几个细节值得一提，那就是元PLUS在中国风上的执着，最显眼的莫过于前脸上用小纂字体雕刻的“元”字，甚至在解锁车辆的时候还会闪闪发光，这一点细节设计确实让人眼前一亮。除此之外，元PLUS还在车尾处特意安装了一块儿龙鳞饰板，不得不说，能将中国风融入在汽车的设计中，比亚迪确实做的可以。

整体来看元PLUS的外观，元PLUS的外观设计属于简洁大方的风格，而且不喜欢多余的线条修饰，饱满的车身加上略带收紧的腰线，也让元PLUS有一种运动的感觉。或许在外观方面元PLUS不是同级别最好的，但是如果要算排名，元PLUS一定可以拥有一席之地。

接下来就进入到元PLUS的车内，我们一起来看看元PLUS的内饰表现如何。其实说起比亚迪的内饰，之前比亚迪旗下的车型总是会存在一个问题，那就是内饰塑料感严重，并且在造型设计上也过于单调，可能比亚迪汽车正是听到了群众们的呼声，在这款元PLUS上做出了各种改进。更有人戏称，开着这款元PLUS，就像是把健身房开走了一样，因为看到如同杠铃片的空调出风口和肌肉线条的中控台，不免会让人有种想健身的冲动。

但是之所以元PLUS饱受争议，槽点就在元PLUS的仪表盘，在驾驶员的驾驶过程中，仪表盘是一个重要的存在，你需要实时的去查看车辆信息，但是元PLUS的仪表盘尺寸有点过小了，驾驶员很难去查看车辆信息，如果你是一名老司机，看惯了机械仪表盘的你恐怕很难适应这款元PLUS的仪表盘吧。

进入到元PLUS的车内，除了内饰，元PLUS的乘坐体验也值得一提，首先看元PLUS的乘坐空间，在前排调整好座椅之后，后排基本可以留出两拳的腿部空间，虽然算不上太充裕，但是对于一款紧凑型SUV来说，已经算是不错了。后排的头部空间在四指左右，这也得益于元PLUS在车身线条设计上有意将车顶的线条调高了一点。

或许你以为元PLUS的乘坐体验还可以，不过这并不是全部，元PLUS的座椅同样存在槽点，那就是元PLUS并没有搭载座椅加热、座椅通风和座椅按摩等功能，这样一来在长途开车时就会产生很多不适，不由得降低了驾乘体验。

最后再看一下元PLUS的动力，首先来看元PLUS的动力参数，毕竟这是一个最直观的体现，作为一款纯电动新能源SUV，元PLUS的动力或许并不突出，150kW的最大功率和310N·m的最大扭矩已经是元PLUS可以发挥的最大实力了，不过在续航里程方面，元PLUS的表现还算不错，你可以选择430公里或者510公里。

元PLUS拥有较长的续航里程，与其搭载的电池系统有很大关系，<a class="hidden" href="本文来自易车号作者车行途境，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

售13.18万元起，比亚迪元PLUS导购手册：首推尊贵版

对于购车预算在10万到20万之间的消费者来说，市面上符合该价位的车型未免有些花样繁多，消费者一时间难免会挑花了眼。随着时代的不断发展，国产汽车的品质也在逐渐上升，人们买车时也不用再局限于合资车型，今天我们就挑选售价在10万到20万之间的三款代表SUV车型，来细细分析一下，看看哪款车更合适。

我们特意挑选了三款国产汽车代表品牌，那就是比亚迪、小鹏汽车和广汽埃安，这三款汽车品牌作为国产汽车品牌的中的佼佼者，一直备受关注。并且我们还细挑了这三款汽车品牌旗下富有代表性的车型，分别为元PLUS、小鹏G3和AION Y，接下来我们就一一对比一番，希望能给大家带来一些购车方面的建议。

从外观来看，元PLUS采用的是比亚迪经典的龙颜设计理念，没有复杂的曲线和棱角，整体看起来较为圆润饱满，微微上扬的腰线还增添了一种俯冲的趋势。长长的镀铬饰条贯穿在元PLUS的前脸上，可以说，元PLUS的外观看起来是比较年轻时尚的。

元PLUS的车身参数为4455mm×1875mm×1615mm，轴距为2720mm。如果仔细看元PLUS的车身，还可以从各个细节看出来元PLUS呈现出来收紧的感觉，并且行车灯与宽大的镀铬饰条完美融合，凌厉的气息散发开来。不得不说，从外观来看元PLUS虽然没有惊艳的设计，但是独特的线条设计足以吸引年轻的消费者。

元PLUS的内饰应该是元PLUS亮点最多的部分了，来自于健身房的灵感让这款元PLUS显得更加运动，握力杆式的扶手、杠铃片式的空调出风口以及如同跑步机的中央扶手无不凸显了元PLUS时尚、年轻的风格。可以看出，虽然元PLUS延续了比亚迪的设计理念，但是还是有所突破的。

作为一款纯电动SUV，元PLUS搭载的是一款前置永磁同步电机，并且还可以提供150kW的最大功率和310N·m的最大扭矩，虽然在动力参数上元PLUS算不上出群，但是百公里7.3s的成绩也足以让消费者为其钦佩。并且根据配置的不同，元PLUS还设置了430㎞和510㎞的续航里程供消费者选择。

小鹏G3在外观方面算得上三款车型中最为独特的了，特别是小鹏G3的前脸搭载着辨识度颇高的行车灯，与前脸完美融合，“X”字形的小鹏标志镶嵌其中，从外观来看，小鹏G3的外观同元PLUS的外观有着异曲同工之处。

小鹏G3采用的是4495mm×1820mm×1610mm的车身，轴距也在2625mm，在三款车型中，小鹏G3车身尺寸最长，这也为小鹏G3带来了更多的车内空间。

进入到小鹏G3的车内，不得不说，小鹏G3的内饰有点让人失望，毕竟比起元PLUS和 AION Y，小鹏G3的内饰有点过于单调了。不过小鹏G3倒是搭载了诸多黑科技元素，比如智能视觉系统可以实时监测驾驶员的驾驶状态，如果发现驾驶员有疲劳的现象，小鹏G3会及时发出报警。

小鹏G3同元PLUS一样，搭载的是前置的永磁同步电机，在动力参数方面，小鹏G3虽然不是最强劲的，但是197Ps的马力、145kW的功率与300N·m的扭矩倒也有着不俗的表现。

从外观来看，AION Y比起其他两款车型，确实略逊一筹，唯一的亮点可能只有独特造型的行车灯了，但是整车的线条曲线有点过于方正，并没有太多的曲线造型，这让原本单调的外形缺少了亮点。

AION Y的车身尺寸为4410mm×1870mm×1645mm，轴距为2750mm，在车身参数方面确实不如其他两款车型。不过得益于较长轴距 ，故该车在车内空间方面，AION Y还是比较充裕的。

进入到AION Y的车内，在内饰方面，AION Y虽然也有出彩的地方，但是比起元PLUS，AION Y的内饰未免有些单调了，不过比起小鹏汽车G3还是略胜一筹的。虽然AION Y没有艳丽的色彩搭配，但是方正的内饰线条风格外加部分金色的色彩加持，AION Y的内饰还是不错的··。

说起动力，AION Y无疑是三款车型中动力最差的， 135kW的功率以及225N·m的扭矩，比起其他两款车型确实逊色不少。不过AION Y搭载的是三元锂电池，在电池能量方面为76.8kWh，无疑是三款车型中最高的。

总结：放眼国产汽车品牌，<a class="hidden"

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比亚迪元plus尺寸

如果翻看一下比亚迪在1月份的销量成绩，你会惊人的发现，比亚迪旗下新能源车的销量已经达到了前所未有的新高度。一方面是因为，这些车型产品力本身的综合素质优秀；另一方面也是因为，比亚迪在各价位中，都有着对应的产品，车型覆盖率很广，用户可选择的车型较多。而现在，比亚迪又将在15万级的纯电动SUV市场，布局一款非常有竞争力的产品，那就是比亚迪元PLUS。

2月19日，比亚迪元PLUS正式上市，官方公布整体售价区间为13.18万-15.98万元，共推出5款配置车型，本期《智看新车》就带大家来看一下哪款配置车型最推荐购买？以及新车的市场前景到底如何？

比亚迪元PLUS的车身尺寸虽然不算大，但是轴距也达到了2720mm，这也让整车的空间表现可以满足日常使用。元PLUS的仪表盘设计和大众ID系列比较类似，5英寸的液晶仪表可以与方向盘调节随动，避免了视线遮挡的问题，只可惜显示界面尺寸较小，需要用户去习惯一段时间。

比亚迪元PLUS是e平台3.0架构的首款SUV车型，外观方面采用了目前比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，整体看起来确实比较动感。可发光的车标配合上层次分明的保险杠设计，颇有精致感。

整车侧面线条是偏向力量感的设计，车顶向下倾斜至车尾，加上较小的后窗，呈现出向前俯冲的姿态。车尾C柱的银色“龙鳞”装饰板非常吸睛，尤其是我们实拍的这辆冲浪蓝展车，很醒目。

车尾采用了贯穿式尾灯的设计，其最窄的发光体宽度仅为5mm，在夜间点亮后视觉效果十分出众。保险杠下方的银色装饰板与车前设计相呼应，虽然车身尺寸不算大，但是气势方面并不差。

比亚迪元PLUS的内饰官方称之为“健身房”设计风格，确实让人眼前一亮，实车效果会比要好很多。中控台覆盖了大面积的搪塑软质材料和皮质包裹，手感比较细腻，并不显廉价。内饰中有许多既实用又好玩的设计，比如类似哑铃的空调出风口以及借鉴了推力器设计的挡把，相信对年轻消费者有着极大的吸引力。

整车后排空间足够满足日常家用，2720mm的轴距给予了后排乘客充足的腿部空间，并且后排地板的中间地台几乎纯平，中间座位的乘客不会觉得太憋屈。

总的来说，即使是最低配车型，比亚迪元PLUS的整体配置水平并不寒酸，下面我们就为大家来具体分析一下。

作为入门版车型，配置方面可以满足日常驾驶所需，比如像倒车雷达、倒车影像、蓝牙钥匙、自动驻车、无钥匙进入和启动、皮质方向盘和座椅、主驾驶电动调节、12.8英寸旋转中控屏、自动大灯、自动空调等实用性的配置，这些都是全系标配的。如果对于续航里程和辅助驾驶配置方面没有太大需求的用户，完全可以考虑购买入门版车型。

尊贵版车型是全系最为推荐的车型，相比入门版车型在配置方面更加全面，比如增加了全速自适应巡航、车道保持、全景天窗、自动远近光、360°全景影像等功能。并且最重要的是在价格方面并没有高出许多，可以说也是全系中性价比最高的选择。

尊荣版车型在配置方面与入门版车型几乎一致，但是续航更给力，该款车型比较适合于对续航有一定需求的用户。可以提供更多续航，但在配置方面就要有所取舍。

旗舰版车型作为全系的顶配，在配置方面也是最全面的，并且也是全系唯一可以选装15.6英寸中控屏、自动泊车、副驾驶电动座椅和电动尾门的车型，如果是预算充足的用户，可以直接上顶配车型并选装升级包，用车体验会更好。

比亚迪元PLUS在上市之后，会更加丰富比亚迪新能源产品的市场可选择性。目前来看，元PLUS确实是15万预算内一款非常值得推荐的车型，自身产品力优秀，并且以售价来看，没有较为明显的缺点，市场定位精准。

可能在上市后面临的最大问题，就是终端交付能力，从现在经销商处的反馈来看，元PLUS的等车时间预计在2个月左右，如果能将产量再提高，相信比亚迪元PLUS的销量也会表现更好。对于这款比亚迪元PLUS，你有什么想说的吗？欢迎在评论区给我们留言吧。

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比亚迪元PLUS购车手册 次顶配车型最值得推荐

该车长宽高分别为4455mm、1875mm、1615mm。

3月4日，比亚迪官方正式发布了旗下紧凑型SUV——元PLUS荣耀版的上市信息。新车共推出5款配置，售价区间为11.98-14.78万元。同时，新车带来了引人注目的黑骑士款外观和内饰设计，升级了智能语音连续通话功能，并全系标配了宽温域高效热泵系统等先进科技。

在外观设计上，元PLUS荣耀版采用了比亚迪家族最新的设计语言，前脸线条简洁流畅，镀铬饰条上浮雕着小篆字样的“元”，彰显了品牌的精致工艺。

年轻人的电动SUV 哪吒U·智/AION Y/元PLUS

随着电动车技术的日益成熟，在城市家用出行的车型选择中，也逐步向电动车市场倾斜。电动车具备保养成本低、续航成本低、驾驶平顺性等多种优势。近日，比亚迪元PLUS正式上市，新车共推出了5款车型，售价区间为13.18-15.98万元。新车上市之后，行车视线第一时间为大家带来了比亚迪元PLUS的购车手册。那么哪款车型更具性价比呢?我们共同来对比一下。

首先来看续航，本次推出了5款车型，分别为2款续航430km以及3款续航510km车型。其中430km车型入门版以及510km车型入门版车型采用了相同的配置，仅在续航方面有所差异。

入门版车型在配置上主要有：17英寸轮圈、倒车影像、蓝牙钥匙、无钥匙启动/进入、远程启动、5英寸液晶仪表、手机无线充电、主驾驶位电动调节、运动风格座椅、12.8英寸触控屏、OTA升级、LED灯组等。基本配置上可以满足多数消费者的需求，对于驾驶辅助配置没有要求的可以根据自身需求选择对应的续航车型。

430km尊贵版车型相比入门车型在配置上增加了前后排头部气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动安全系统、前驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、内置行车记录仪、车内氛围灯、移动电站等。对于增加的价格来讲，性价比不错，同时也提升了安全性，值得推荐。

而本次最为推荐的车型即五款车型的次顶配版本，其相比430km尊贵版车型将续航增加至510km，配置上增加了18英寸轮圈、并线辅助、8扬声器。

作为5款车型的最顶配车型，510km旗舰型PLUS，该车型相比推荐车型在配置上增加了12超声波雷达、APA自动泊车、15.6英寸触控屏、电动尾门、PM2.5 过滤系统。

回顾新车外观，比亚迪元PLUS采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，整体展现出十分不错的动感气息。前脸配备贯穿式镀铬饰条链接两侧向上扬起的灯组，增强运动属性。车头位置采用了电动车型流行的封闭式进气格栅，底部进气口向两侧延展，增强动感气息。

侧面来看，虽然新车定位SUV，但离地间隙较低，配合贯穿式腰线和低风阻轮圈，营造出较为运动的观感。尾部方面，新车采用贯穿式尾灯组，内部细节相当精妙，也增强了视觉宽度。尺寸方面，新车长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm，定位为紧凑型SUV。

内饰方面，元PLUS采用了“律动空间”理念设计，整体采用蓝白双色组合。配置上，新车提供15.6英寸中控屏，内置DiLink 4.0(4G)智能网联系统，支持自适应旋转。同时，新车还提供Dirac音响、多色律动交互式氛围灯、语音交互、触控式LED阅读灯等。

动力上，比亚迪元PLUS仅提供了一种动力，采用最大功率150kW的前电动机进行驱动。但有两种动力可供选择，分别为搭载50.12kWh电池组续航里程为430km的车型，以及搭载60.48kWh电池组续航里程为510km的车型。

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新能源的性能座驾——比亚迪元PLUS功能解读

现如今的购车主力无疑变成了年轻人，于是车企就拿出来了相当多对年轻人胃口的产品，这其中尤以纯电SUV为甚。因为加速快、用车成本低，在如今的高油价下，更是推动了购车的热潮。我们今天就带来三款适合年轻人的纯电SUV，分别是哪吒U?智、广汽埃安AION Y、比亚迪元PLUS。

年轻人更爱潮流外观

哪吒U?智

AION Y

元PLUS

三车的造型设计部分，各有特色，哪吒U?智是三车当中唯一使用贯穿式前部灯光的车型，可以有多种显示效果，灯组设计很有个性。AION Y和哪吒U?智有一点相似，灯光部分都是横向和竖向的结合，很有未来感。元PLUS这边就相对传统一些了，用了家族化设计，很有辨识度。因为没有内燃机的关系，三车都用了封闭式的中网+底部格栅的形式，起到减少风阻，增加续航里程的作用。

哪吒U?智

AION Y

元PLUS

哪吒U?智的腰线突出，车顶一直到D柱附近才往下倾斜，并且角度不大，这样的设计能够保证车内成员的头部空间，尾部是目前较为流行的贯穿式设计，很有层次感。AION Y的车身是较为方正的，车门把手是今天对比的三车当中唯一一个隐藏式设计，尾部灯光较为狭长，底部做了大面积的护板。元PLUS这边用了一定的溜背设计，车尾有贯穿式的尾灯，底部包围造型复杂，很有运动感。

智能座舱成为新能源时代标配

哪吒U?智

来到新能源时代后，智能化座舱变得普及开来，大部分的新车或多或少配备了一些智能化功能。哪吒U?智在这方面有着比较强的能力，首先是我们能最直观看见的大尺寸中控屏、液晶仪表盘、空调控制屏，这三块屏幕给车内的科技氛围加分不少。其次哪吒U?智具备透明A柱、人脸识别、遥控泊车、车内生命体征监测，这些都是同级车型所不具备的。

AION Y

AION Y这边屏幕尺寸很大，中控屏达到了14.6英寸，液晶仪表达到了10.25英寸，给车内带来了相当强的科技氛围，而且将大部分的功能按键都集合到了中控屏幕内部，是年轻人喜欢的极简风。智能化方面，全感知交互系统，支持下雨关窗这类贴心功能。

元PLUS

元PLUS这边是我们很常见的家族化设计，以健身理念打造车内空间，很独特。可旋转的悬浮式大屏、带有中文的按键，这些都增加了辨识度。而在智能化方面，元PLUS同样能做到较高水准的辅助驾驶能力，同时拥有APA自动泊车、DiLink 智能网联能力，智能化体验也很不错。

智能驾驶辅助成为未来主流

哪吒U?智

上面聊到了智能化的座舱，接着我们来聊智能驾驶辅助。作为未来发展的趋势，智能驾驶辅助是大部分车企都非常重视的。不仅可以帮助车主减少驾驶压力，还能提升驾驶安全性。哪吒U?智拥有L2.5+智能驾驶辅助能力，除了常见的自适应巡航、主动刹车、前部碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警这些较为常规的辅助能力之外，还支持高速巡航辅助、高速变道辅助、原路返回辅助等较为高阶的能力。这样的水平得益于车辆的主动驾驶配置规格，包括1个高清单目摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达，对于新手驾驶员而言更多的是提升安全性，对于老司机则有助于减轻驾驶时的疲劳感。

AION Y

AION Y这边也有着类似的功能，支持自动跟停，主动刹车、车道保持辅助等常见的智能驾驶辅助功能，对新手很友好。另外还有超长距离记忆泊车、召唤接驾这类科技含量较高的配置，方便车主泊车。

元PLUS

元PLUS这边和AION Y是类似的表现，拥有自适应巡航、前向碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警等辅助驾驶功能。另外还支持APA自动泊车，对于新手司机或者女司机来说，开车在路上问题不大，停车确实很困难，有了这项功能会方便很多。

纯电特有的舒适空间

哪吒U?智

AION Y

元PLUS

年轻消费者的用车感受重要，但是不能武断地认为没有载人的需求，即使现在没有，不代表未来没有。所以我们认为有必要分析一下他们的内部乘坐空间。老规矩，先上参数，2022款哪吒U?智的长宽高尺寸分别为4549*1860*1628mm，轴距2770mm。AION Y和元PLUS的车长分别为4410mm和4455mm，轴距分别为2750mm和2720mm。可以看出纯电车不需要考虑发动机舱的长度，轴距和车长的比值增大，可以获得更多乘员舱空间。哪吒U?智是三者当中车长和轴距最长的。因此内部的乘坐空间哪吒U?智有一定的优势。

哪吒U?智

再补充一点，关于对第二排乘客的照顾，除了上面提到的空间尺寸以外，三车的最新款车型都做到了标配自动空调、后排出风口。而且由于都是纯电车，三者的第二排地板通道都较为平整，给人的空间感更强一些，便利度也更高，这点大家做得都很好。

高性能与长续航能否兼得？

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前几天跟朋友吃饭，朋友问我一个问题，说未来新能源车是不是才是主流。他说他身边的朋友都已经换成了电动车，就他自己还在开着燃油车，他看着身边开新能源车的朋友越来越多，开始纠结要不要换成新能源。

个人认为在未来的汽车领域，新能源一定是主流，不仅是因为节能减排政策的要求，更是因为新能源车相比于燃油车经济性更好。比较明显的地方就是油耗，一辆燃油SUV相当于一只油老虎，而同样车型的新能源车在电费方面的之处却是微不足道。不同的还有新能源车的配置，大部分新能源车现代化程度高，车子的配置往往要更好，以比亚迪元PLUS为例，它不仅经济性高，车内配置更是十分丰富，今天就让我们来看一下比亚迪元PLUS在功能配置方面的表现如何。

外观内饰眼前一亮

虽然本期重点是功能解读，但我们还是老规矩先看一下车子整体的外观和内饰，比亚迪元PLUS的主题为创新，在车子的各个方面都能看到与以往比亚迪车子不同的地方，这是比亚迪元PLUS独有的标志。

羽翼龙晶LED大灯搭配如飞龙一般跃动的腰线，让元PLUS这款SUV车型看起来光彩、灵动，飞羽掠影贯穿式LED尾灯具有羽毛般的轻盈细腻感。总体来说比亚迪元PLUS此次车型设计既年轻又灵巧，如雄鹰如游龙，体现华夏民族对美的领悟。

不同于外观的轻盈灵动，比亚迪元PLUS的内饰更具震撼效果。在内饰上比亚迪元PLUS同样添加了很多创新设计，在看到比亚迪元PLUS的内饰的时候你会有一种眼前一亮的感觉。年轻前卫的撞色设计来自于由比亚迪全球设计总监米开勒?帕加内蒂为元PLUS量身定制的健身房主题内装，通过名字就能看出，此次比亚迪元PLUS要尽显年轻一代的力量感了。

多媒体配置趣味无限

好了，接下来让我们进入正题，详细聊聊比亚迪元PLUS在配置方面的特色。坐在比亚迪元PLUS驾驶座上，映入眼帘的是一块12.8英寸的可旋转式的大Pad，这是元PLUS的标配，不过在顶配车型上这块屏幕升级为15.6英寸。不论是12.8英寸还是15.6英寸的屏幕都是完全够用的，自由旋转的设计让中控屏在开车的时候更不容易遮挡视线，同时也增加了车内的科技感。

大尺寸的旋转屏幕不是比亚迪元PLUS的唯一亮点，这块屏幕内置的Di Link4.0智能网联系统则是同级中更有话语权的存在。在这套系统的支持下，比亚迪元PLUS最多可以实现多媒体系统、导航、天窗、空调、电话五个方面的语音识别控制，也能进行远程OTA升级车机系统。同时为了应对旋转屏幕的特性，比亚迪元PLUS还支持屏幕自适应旋转，当需要旋转屏幕时不需要过多调节就可保持画面正常显示。同时比亚迪元PLUS还支持APP应用市场下载，搭配Dirac音响、多色律动氛围灯和车载K歌麦克风，让元PLUS成为一款既实用又具有超高可玩性的移动大玩具。

驾驶辅助功能强大

驾驶辅助配置方面，比亚迪元PLUS同样搭载了众多当下主流实用配置，并且搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统帮助驾驶员轻松、安全驾驶。

对于很多人来说，巡航是必不可少的一个功能，尤其是对于长期驾驶的群体来说，当车子稳步行进时，打开巡航系统可以控制车子与前车的距离，实现自动跟车巡航。比亚迪元PLUS不同车型配备定速巡航或ACC自适应巡航功能，开启功能后驾驶员在不失去对车子的控制的前提下可以放松长时间驾驶带来的疲劳感。

除了巡航系统之外，自动泊车也是一个非常实用的系统。元PLUS配备4个全景摄像头、8个短距离超市博探头、4个长距离超声波探头以及一个自动泊车控制器，当用户进入自动泊车系统，系统会通过空盒子车辆挡位、转向、制动、驱动辅助帮助驾驶员完成水平、垂直、斜向车尾的自动泊入和水平泊出、自选车位泊车入等操作。

提到驾驶辅助功能不能不提的就是车子驾驶模式的选择，随着用车方式的多样性，很多人买车也更加注重驾驶模式的多少。在市区打开经济或舒适模式，能让车子进一步减少耗电，同时平稳的驾乘体验也为市区出行增添了不少色彩；当开着车子回老家或经过冰雪路段，运动模式和雪地模式就是更好的选择了。多种驾驶模式带来的不仅是丰富多样的驾驶体验，更是面对不同路段时镇定自若的应对能力，比亚迪元PLUS全系标配4种驾驶模式，让你永远不用担心道路状况，人生就要一往无前，怎可被旅途上的颠簸阻挡前进的脚步呢？

安全配置丰富，安心出行就选比亚迪

最后这一部分我们来说一下比亚迪元PLUS的安全配置，我一直很喜欢比亚迪的另一个原因，就是<a class="hidden" href="本文来自易车号作者大鹏说车账号，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关