比亚迪海鸥最新消息来了,比亚迪海鸥新能源汽车

1.又将是一款爆款车型？ 比亚迪海鸥预售7.88万元起

2.2023值得期待的新能源轿车展望 大众ID.AERO/比亚迪海鸥领衔

3.2023上海车展丨比亚迪海鸥预售7.88万起

最近大家对于比亚迪最关心的莫过于旗下全新纯电动小型车海鸥，新车的申报图和外观实拍此前已相继在网上得以曝光，日前，比亚迪又发布了新车的外观官图。据悉，海鸥同样基于e平台3.0打造，采用五门四座的布局，新车预计售价为8—10万元，将会于今年二季度正式上市。

从得到的官图来看，海鸥的外观延续了家族化的“海洋美学”设计理念，但和海豚以及海豹不同的是，海鸥造型上融入了赛博朋克元素，整体风格比较偏运动。

前脸通风口的位置比较靠下，内部以黑色四边形结构进行填充，上方还加入有内凹的线条，并在两侧形成“八”字形装饰，搭配向外凸起的车鼻，呈现出不错的立体效果。两侧的大灯组采用的是多边形，并与前机盖的线条相连接，灯组内部的斜杠形日间行车灯点亮以后也颇为醒目。

不同于目前市面上大部分小型车圆润可爱的造型，海鸥侧面通过棱角分明的线条来提升视觉效果的犀利感，并勾勒出动感的车身轮廓。从B柱开始上扬的车窗下边框与车顶线条在C柱形成收窄的效果，令整车看起来比较精干，C柱位置还加入了“冰晶凝霜”元素。此外，半隐藏式门把手和侧裙黑色装饰条的加入也有助于进一步提升整车的个性色彩。

海鸥尾部设计得比较具有立体感，并采用了时下流行的贯穿式尾灯，整个灯腔还进行了熏黑处理。为了保证辨识度，灯带两侧同样加入有“冰晶凝霜”元素，放在同级别当中还是颇具个性的。后窗玻璃略微向前倾斜，中间的位置则进行了内凹处理，后包围安放牌照的位置被设计成梯形，同样配有与前脸相呼应的装饰件。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，属于标准的小型车身材，但要比海豚小一圈。

从此前得到的海鸥车内来看，新车将会配备双悬浮式液晶仪表和中控屏，中控屏下方和中央通道区域形成阶梯式布局，设置有储物槽、前后旋钮式换挡机构、空调出风口、手机无线充电面板以及两个水杯架。总体看下来，新车在保证年轻时尚氛围的同时，也兼顾了一定的实用性，符合这一级别车型应有的水准。

动力部分，根据申报信息显示，海鸥将搭载最大功率55千瓦（75马力）的电机，最高车速为130公里/小时，配备30千瓦时和38千瓦时两种容量的磷酸铁锂刀片电池，CLTC工况下续航里程分别为305公里和405公里。

从产品力来看，海鸥的外观内饰都挑不出太大毛病，三电方面则有着比亚迪的技术作保障，因此消费者最为关注的便是新车的售价，如果价格真的在8万—10万元之间的话，大家觉得怎么样？

值得一提的是，五菱于日前推出了旗下全新纯电动小型车——五菱缤果（5.98万—8.38万元），这款车的外观内饰走的是和海鸥不同的风格路线，未来这两款车将展开正面竞争。一个是在新能源市场如日中天的比亚迪，一个是堪称微（小）型电动车鼻祖的五菱，如果是你的话，会在这两款车之间怎么选呢？（文/舒心）

本文来自易车号作者智选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

又将是一款爆款车型？ 比亚迪海鸥预售7.88万元起

比亚迪海鸥预计将于2023年上半年正式发布。

比亚迪海鸥，是比亚迪的全新微型电动车，定位低于海豚。预计将于2023年上半年正式发布。车身尺寸：海鸥长宽高分别为3780*1715*1540mm，轴距为2500mm，尺寸相比海豚小了一圈。

海鸥延续了部分海洋美学设计理念，整体设计偏向运动风格，定位于纯电微型车。该款车与海豚高度相似，无论是外观还是内饰，方向盘采用海豚同款设计，中控台也与海豚类似，由一个方型的大尺寸中控屏和圆柱形的物理按键区域组成，中间似乎还会有一个储物空间。

比亚迪海鸥和海豚的区别：

海鸥的设计比海豚更为犀利，两侧LED大灯组棱角分明，上方为全封闭式处理，有着强烈新能源的味道，下方前包围使用了黑色设计，而两侧与车身同色处理看起来酷似獠牙，进一步提升了气势。

海鸥定位为微型车，同样是两厢结构，不过体型比起海豚更加小巧，车身与车顶呈撞色处理，而腰线的设计也非常有意思，从后车窗下沿延伸而来，门把手为半隐藏式，轮毂进行了熏黑处理，整体看上去更为动感。

以上内容参考百度百科-比亚迪海鸥百度百科-比亚迪海豚

2023值得期待的新能源轿车展望 大众ID.AERO/比亚迪海鸥领衔

如今，随着纯电动汽车在技术、续航及可靠性的问题上越加成熟，再加上城市公共充电配套的完善可以说是极大的增加消费者对纯电动车型的兴趣。当然，纯电动车还有个最重要的亮点，那就是日常用车费用低，而且也不用考虑后期养护的问题，光这一点也是能够大大的增加各位的购买欲望。

这不，比亚迪在2023上海车展上，正式亮相了旗下海洋网全新小型纯电动车型—海鸥，并开启预售。新车共有三款配置车型可选，分别为活力版、自由版及飞翔版，预售价为7.88-9.58万元。

对于这么小的车型，大家第一时间肯定会考虑到其续航表现会怎样。首先比亚迪海鸥分别提供电池能量为30.08kWh和38.88kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程分别为305公里和405公里，并且支持慢充和快充。动力方面，比亚迪海鸥全系配备75马力的永磁同步电机，最大扭矩为135牛米。对于日常通勤来说，这样的动力水平也足够应对。

在配置方面，海鸥标配主/副驾安全气囊及前后贯穿式侧气帘、ESP电子车辆稳定系统、EPB电子驻车、倒车影像、定速巡航、自动驻车、蓝牙钥匙、遥控钥匙、无钥匙启动系统、远程启动功能、7英寸全液晶仪表、10.1英寸触控大屏、车联网系统、OTA升级1个摄像头及3个超声波雷达。而更高阶版本车型，则配备了主驾驶座椅电动调节、智能驾驶辅助系统，它包含自适应巡航、主动紧急制动、交通标志识别以及车道偏离预警等功能。

车身尺寸方面，比亚迪海鸥长宽高分别为3780mm*1715mm*1540mm，轴距为2500mm，作为一款小型纯电车型来说，2500mm的轴距表现对于空间来说也足够满足日常所需，后排座椅也可以按比例放倒，已经一步拓展后备厢空间。

比亚迪海鸥的内饰设计可以说是一大亮点，车内整体采用环抱式座舱设计，可谓是营造出海鸥展翅飞翔的状态，中控台上有着10.1英寸触控大屏，车机内置比亚迪DiLink智能系统，可支持多媒体语音、在线音乐、导航及主流APP软件。同时，在中控屏幕下方还保留着实体按键，靠近方向盘的位置是换挡按钮，看上去十分精致。

总结：比亚迪海鸥7.88万元起的预售价，这要比同级别的绝大多数车型都有着非常高的优势，毕竟纯电续航有着305公里和405公里的表现，并且还支持快充。而且在智能化程度上，比亚迪也是一直处于领先地位。因此，这款高性价比的比亚迪海鸥，相信会迅速成为同级别市场上的爆款。

作者

本文来自易车号作者车算子，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

2023上海车展丨比亚迪海鸥预售7.88万起

易车原创 新的一年即将到来，车企也会针对2023年的市场做出规划，其中各式新车自然会陆续与消费者见面，接下来易车编辑将分多篇为大家展望到底都有哪些重磅新车值得期待。而此次将为大家带来的是新能源轿车，这其中不仅有大众ID.AERO量产版、比亚迪海鸥等高关注度车型，还有像蔚来ET5旅行版、五菱缤果等比较个性的车款。

大众ID.AERO量产版

大众ID.AERO定位纯电中型轿车，WLTP续航里程620km。作为一款全球化车型，其量产版车型将率先登陆中国市场，并分别落户上汽大众与一汽-大众，预计国产版发布时间为2023年初，上市交付时间为2023年下半年。

大众ID.AERO概念车拥有流畅的车身线条及宽大的前杠造型，贯穿式日行灯及可点亮的品牌标识延续了ID.家族的家族式设计元素。新车在前包围及大灯组均加入了蜂窝状造型进行点缀，配合镶嵌在前包围两侧的三点式日行灯，进一步提升了前脸的视觉冲击力。

来到车侧，大众ID.AERO概念车采用了溜背式设计风格，并搭配双色车身，大尺寸双色花瓣造型轮圈及隐藏式车门把手等流行元素的加入，提升了整车的运动感，同时我们注意到车侧的车门把手及两侧翼子版上方标识可一同点亮。

大众ID.AERO概念车的尾部造型短小精干，贯穿尾灯与前脸相呼应，同时尾灯内部同样加入蜂窝状设计元素，点亮后更是有着极高的辨识度，风阻系数仅为0.23。

来到内饰部分，有别于在售的ID.系列车型，大众ID.AERO概念车采用了全新的内饰设计风格，车内运用了大量的直线线条，空调出风口采用贯穿式设计，增加了车内的视觉宽度，两侧门板采用菱形纹路设计，看上去很有档次感。

不仅如此，液晶仪表镶嵌在中控台内，全新造型并加入液晶屏的方向盘及大尺寸悬浮式中控屏的加入，进一步提升了车内的科技化氛围。与ID.系列其它车型相同，大众ID.AERO概念车采用了旋钮式换挡机构。

车身尺寸方面，大众ID.AERO概念车长宽高分别4975*1897*1528mm，轴距2966mm。官方公布的WLTP续航里程为620km。

比亚迪海鸥

比亚迪海鸥将会基于e平台3.0打造，定位低于海豚，而且将率先配备钠电池，预计新车上市时间为2023年2季度，并同时推出钠电池和锂电池两种版本，其中钠电池版预计售价6万元，续航里程300公里。锂电池版预计售价8万元，续航里程400公里。

外观设计方面，比亚迪海鸥拥有比海豚更加紧凑的车身，预计长度和轴距也会更短一些，拥有与海豚相似的更加年轻化的设计。

内饰设计方面，比亚迪海鸥同样采用了比亚迪最新的家族式设计理念打造，拥有与海豚相似的内饰布局，样式相同的三辐多功能方向盘，以及大尺寸悬浮式中央触控屏，不过该车的全液晶仪表盘尺寸看起来比海豚更大。

通过造型来判断，比亚迪海鸥预计也采用了运动式座椅，预计中控台底部通道也会采用镂空设计，上方则可能会设置手机无线充电功能，得益于电动车紧凑的布局，预计后排腿部空间表现也会很不错。

动力系统方面，目前还没有准确的消息透露，海鸥主力车型的续航里程在300-400公里之间，主打单电机前驱车型。值得期待的是，部分高配车型也许还会引入热泵空调。（内饰来源：迪粉之家）

蔚来ET5旅行版

蔚来全新车型的谍照此前已被曝光，而通过曝光的谍照来看，新车疑似ET5旅行版。预计车辆内饰及动力部分将与ET5保持一致，计划2023年中期交付。

<img data-original="" class="main-lazyload lazyload imgborder" src=" 4月18日，2023上海车展正式开幕，比亚迪海洋网迎来了两位新成员，驱逐舰07以及海鸥正式亮相并公布了预售价格区间。海鸥预售价区间为7.88万-9.58万元，驱逐舰07预售价格区间为20万-25万元。

驱逐舰07采用海洋美学设计理念，定位为B+级超混轿车，拥有越级大空间，搭载DM-i超级混动技术，预售价格区间为20万-25万元，新车将于今年三季度正式上市，是本届上海车展最受关注的插混轿车。

外观方面，驱逐舰07传承了OCEAN X概念车的设计元素，引擎盖两边微微隆起，中部线条快速锋利，配合犀利的深海之眸大灯，带来劈波斩浪、驭风前行的动感之美。

车身侧面，新车采用了溜背造型设计，前后翼子板上的两条独立腰线，让车身更显修长简洁。干净和富有切削感的裙板设计一直延续到后保险杠，强化了整车力量感。，车身尺寸，整车长宽高分别为4980/1890/1495mm，轴距达到了2900mm。整车基于海洋美学设计理念打造，修长的车身比例辅以简洁流畅的线条，以先锋之姿焕发中型轿车的全新活力。

尾部方面，驱逐舰07的车尾设计得简约雅致。后备厢边缘微微上扬的扰流设计，巧妙地承接了溜背造型。贯穿式粼光点阵尾灯，宛如水面漾起的粼波，带来极具科技感、精致感的视觉效果。还采用了BYD字母LOGO作为尾标，简洁的字体样式、精致的镀铬质感，与整车设计相得益彰，凸显了海洋网更年轻鲜明的调性。

驱逐舰07搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机及骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti发动机两套动力总成，匹配EHS电混系统以及超级混动专用功率型刀片电池，实现以电驱动为主、发动机高效充电、适时辅助驱动的全工况超高效率。

同时，驱逐舰07提供121km和200km两种NEDC纯电续航里程，是同级别唯一提供200km纯电续航里程的插混轿车，既能覆盖用户纯电通勤的需求，又能满足一家人远行的需求，真正实现了短途用电、长途混动的全场景出行自由。

海鸥定位纯电动小型车，新车基于e平台3.0技术打造，将肩负起比亚迪入门车型的重任，定位低于海豚，正式开启预售，新车共推出3款车型，预售价区间为7.88万-9.58万元。

外观方面，海鸥采用了较为犀利的线条设计，并且融入了些许朋克风，让整个车头看上去颇具运动风格。这样的设计风格与市面上大部分新能源小型车做出了明显的区分。两侧的LED头灯组灯尾部分向上延伸，给人一种非常灵动精神的感觉。搭配上前保险杠两侧的造型设计，整个前脸呈现出“X”的造型。

车身侧面，新车整体看上去呈现出一种向前俯冲的感觉。一条从下往上延伸的腰线贯穿了整个车侧。悬浮式的车顶营造出了灵动的感觉，让车侧造型充满了活力。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。

车尾部分，整体布局十分紧凑，小巧的车身尺寸带来了很强的整体感，车顶上部向右延伸出了一个小尾翼，正如它的车名海鸥一样，给人一种飞翔的感觉。贯穿式尾灯组有搭配上两侧“冰晶凝霜”的造型，可以说是车尾的点睛之笔。

内饰方面，新车延续了比亚迪海洋网车系的设计风格，空调出风口进行了全新设计，其它细节部分并未作出过多改变，三辐式方向盘、5英寸仪表盘以及10.1英寸中控屏保证了内饰的科技感。在中央通道区将会配备手机无线充电功能，车门把手采用了较为常规的设计。

动力方面，新车将搭载永磁同步驱动电机，最大功率为55千瓦。最大扭矩135N·m。续航方面，装备了刀片电池，提供两种不同续航版本，分别为305km和405km，它们对应的电池容量为30.08kWh和38.88kWh。支持快充和慢充两种充电方式。

本文来自易车号作者有车club，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关