2020标致车置换活动_标致汽车换购

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2.小型东风标致车怎么样

3.二手车置换的意见和建议

4.神龙汽车的“背水一战”，真的“破釜沉舟”了吗？

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6.东风标致408X，演绎“新法式”价值美学

7.感受极致法式浪漫 东风标致408X预售14.57万元起

8.QQ空间抢车位的玩法（详细）

易车讯 2月10日，2023神龙汽车文化节在武汉盛大举行。此次文化节，神龙汽车聚焦客户价值，发布用户品牌“知音”、升级“五心守护行动2.0”、推出神龙知音会员体系，陪伴用户焕新启航，共同开启下一个30年。

在2023神龙汽车文化节上，东风汽车集团股份有限公司总裁助理、神龙汽车有限公司总经理、党委书记陈彬还介绍了未来商品转型规划：今年上半年，东风标致408 X将正式上市；明年上半年，神龙汽车首款面向C端客户的智能电动SUV将面世；未来五年，神龙汽车将密集投放9款全新车型和多款改款车型，其中8款为新能源车型。

行业在发展、消费在升级，客户和品牌的关系发生着深刻改变。增量时代，产品为王，品牌是“甲方”；存量时代，客户选择更丰富，客户是“甲方”；到现在汽车急剧变革新时代，客户追求的不仅仅是物质功能的满足，更需要文化理念的高度认同。法系车和新时代客户在品牌文化、价值理念的追求高度契合。神龙汽车顺应客户心声，在2023神龙汽车文化节上正式发布客户品牌“知音”。

“知音”是神龙汽车客户文化的进阶，价值理念的共鸣，伙伴关系的坚实，能够为神龙汽车客户带来“品质知音（良心车 神龙造）、服务知音（五心守护行动）、生活知音（品味生活）”三大价值。

品质知音：良心车 神龙造

品质知音，即“良心车 神龙造”。在神龙汽车，“良心车 神龙造”不仅只是一句口号，更是在车辆安全、环保、驾乘等方面的精益求精。

安全方面，神龙汽车旗下东风雪铁龙、东风标致的主销产品，高强度钢板占比最高达80%以上；六横六纵太空舱结构；60余位全国劳模、工匠大师的匠心制造；546项功能安全或失效场景管控，守你一生安全。

环保方面，良心用料，绿色座舱。东风雪铁龙、东风标致现有车型从内到外全面使用绿色环保材料，车内空气质量10倍优于国标，3000种以上材料成分全方位监控环保。

驾乘方面，神龙汽车的车型长途不累、簸路不颠、弯道不飘。麋鹿测试已连续22年全球第一；百年大师级底盘调教；110处NVH静音设计打造静逸空间；171次达喀尔、WRC等全球顶级赛事冠军，将赛车技术实现民用化。

服务知音：五心守护行动2.0

在2023神龙汽车文化节上，“五心守护行动”升级至2.0版本，更加注重“家的感觉”、“人文关怀”和“品牌调性”。总体来讲，五心守护行动2.0包含10项创新政策、5项升级政策和3项延续政策。

买车放心：延续深受客户喜爱“7·1·5政策”。其中“7天可退换车”政策在2020年率先发布后，已成为行业标准，惠及更多客户的“7·1·5政策”是神龙汽车基于“良心车”的品质自信，对客户做出的坚定承诺。

用车安心：推出“三个一”权益，一是新增一项终身权益，全新推出原厂备件终身质保，一次消费终身保障；二是升级一项终身权益，救援升级为终身免费救援，救援车辆24小时待命，当您需要救援时，请打给神龙汽车，全国2小时必达；三是重启一项限时权益，应客户的强烈呼唤，7折保养合同重磅回归，让利客户，大家可在App中下单抢购。

服务贴心：升级为“10+X”无界服务。“10”是将“不满意、就免单”的“八项服务承诺”升级为“十项”，新增维保记录数字查询和主动诊断告知两项服务承诺，未履行就免单。“X”是多场景满足客户新需求。神龙汽车推出“跑腿服务”：客户保养维修，神龙汽车免费上门取送车；“咨询服务”：超级App全时在线，有求必应；“管家服务”：一站式管家服务群，对客户无微不至……未来，神龙汽车还将根据客户新需求、新场景，不断拓展新的服务边界。

换车开心：推出“超值三重礼”。一是不限品牌，推出超值换购礼；二是感恩老友，推出超值增购礼；三是共荐共享，推出超值积分礼。三重好礼，为新老客户创造价值、分享喜悦。

一路同心：神龙汽车实力宠粉，推出三项“悦享”体验。一是尊享千万元客户关爱基金，拒绝争议、先行赔付；神龙汽车将设立“见义勇为”奖，鼓励大家勇于承担社会责任；二是专享新法式交车礼，神龙汽车将为加入法系大家庭的车主朋友，打造充满仪式感、获得感、尊贵感的法式交车礼，让你在微信朋友圈尽情“凡尔赛”；三是创享车主社群，131X家族和索肖社区，都是客户分享欢乐、创享生活的家园。

同时，神龙汽车的总经理专线依然为大家开通。两年来，已经有3万客户向神龙汽车来电，客户反馈的问题、提出的建议，帮助神龙汽车改善了百余项工作项目和流程。通过神龙汽车的转变，让许多客户感受到了诚意，对法系车“路转粉”，真正“一入法系，终身法系”。

如今神龙汽车，不再是单纯追求销量和规模，而是追求个性、品味、人文的品牌调性，追求把客户服务做到极致，感动客户。五心守护行动从1.0升级至2.0，是从被动服务客户痛点到主动服务客户需求，从客户满意到客户信赖再到感动客户，品牌与客户的关系从“买卖”升级到“知音”。

生活知音：共创品味生活

生活知音，即共创“品味生活”。法系车主和粉丝都乐于追求个性、时尚、优雅的品味生活，神龙汽车发布知音会员体系。这是神龙汽车为粉丝专属打造的知音服务生态圈，包含成长体系、积分体系、荣誉体系，将为大家带来成长陪伴、尊贵服务、共创共享的法式品味生活。

首先是成长陪伴，彰显爱与归属。神龙汽车立足于东风雪铁龙131X家族、东风标致索肖社区两大客户社群，开展自驾、露营、美食、健身、萌宠、骑行等丰富的社群活动，为不同兴趣爱好的客户找到归属、找到“知音”。

尊贵服务，体现人文关怀。神龙知音会员体系，设定了从青铜到钻石的五大积分等级，将为广大客户带来丰富的兑换服务，其中将包含生日专属大礼、爱奇艺会员等数字化商品、购物平台生活商品、车辆服务商品等兑换权益。后续神龙汽车将根据客户需求，持续为客户带来更多选择。

共创共享，鼓励自我实现。神龙汽车真诚邀请客户，一起共创品牌和商品、社会公益活动、异业联盟合作等。神龙汽车的630万客户基盘、510万App注册粉丝、500家供应链体系，月活38万的流量平台……所有这些资源都愿意向会员开放共享，将神龙汽车知音会员打造成网红、品牌代言人、商业合伙人，与客户共同成长。神龙汽车期待与更多的人同行，也相信一定会遇见更好的自己！

同时，品牌精心参与打造的中法文化之春、中国大学生音乐节、中国自行车国家队骑行等贯穿全年的重磅的IP活动，也将邀请客户共建共创，期待更多人加入。

知音 知心 焕新启航！陈彬在2023神龙汽车文化节上表示，神龙汽车的三十年发展历程，历经了风浪，沉淀了底蕴，收获了“知音”。此刻，神龙汽车的使命就与“知音”一起，焕新启航，一同书写美好、绚丽的品味生活！

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408X售14.57万起，新款凡尔赛上市，标致雪铁龙新车

本人80后，2个孩子的父亲，坐标深圳，上班在南山，住在宝安松岗（孩子上学后没办法轻易搬家，好不容易上个公立学校啊，说多了都是泪）。车主要是上下班代步和节假日出游。上班的话单边32公里左右。

第一辆车是中华H320，一款两厢车。这辆车是2013年6月买的，开到上月置换给4S前，一共开了12万多公里。对人生中的第一辆车，我是很满意的。主要优点是没啥毛病，两厢灵活好开好停，保养费用极低（全合成小保养300元），保险便宜（今年包含交强险和车船税才1900多，还返了400现金券），油耗也不错，综合用车成本很低。虽然快8年了，但外观内饰都比较新，很多人都以为4-5年的车。车主要是我上下班开，其实还可以再开几年的。

7年+12万公里的车，依旧很新。

首保后，一直摩特全合成1万公里正常保养，没啥毛病。都说国产小毛病多，可能我运气好吧。

2019年年底有了换车的想法，但不强烈。一是大女儿12岁了，长的很快，身高超过她妈妈了。周末偶尔一家四口出去玩一下，就感觉到空间容不下她的大长腿了。年底回老家，后备箱也装不了太多东西。二是前年开始，喜欢上了野钓。深圳没有野钓的地方，必须去周边的东莞和惠州。一些野钓地点没有铺装路面，道路泥泞，小轿车行走起来很费车，有些地段也去不了。因此，萌生了换车的想法。

想换车后，就开始物色新车。?首先，开了几年轿车，想换换口味，也考虑到空间的需求，所以锁定SUV，最好有四驱和一定的走非铺装路面的能力。?其次，动力要好，个人认为动力和操控是一体的，没有动力，谈何操控？所以基本上2.0L排量，180马力以上，300牛米以上扭矩是目标。?再次，之前中华给我的体验不错，所以不排斥国产车，但既然要换，档次要提高2个等级，否则现在的车还可以再开没必要换，所以预算定在了20万左右，落地价不超过25万。?第四，安全性要高，因此个人完全排斥日系车（个人喜好，勿喷）。不管是家国情怀还是产品本身（仗着国内消费者厚爱，名目张胆减配还高价；前几年气囊/刹车/机油乳化等问题的时候，对中国消费者歧视性的区别对待；多数车型安全性能差还狡辩吸能设计，大钢牙/大电视/狰狞的前脸等一些奇怪的设计语言等），我是一贯的反感日系车。很多人会说日系省油，首先比起安全性，油耗高1-2个完全可以接受。其次，日系真的省油吗？当初我买中华H320?的时候，很多人说咋不买飞度？飞度1吨多一丢丢，我的中华H320是1.27吨，相当于随时我都是满载和它比，能不省油吗？而且我还是4AT，但我一箱油跑600多公里的城市上下班道路，折合每公里4毛多钱；跑高速更是可以到900km。所以日系省油就是呵呵。?可能很多人要杠，现在不都是国内生产的吗？抵制日货不是让我们失去很多就业机会和税收云云，我的感受是，虽然是合资，利润大头还是再这些外资手里；其次，国内资方对产品的话语权非常有限，改变不了产品的本质。既然同样是花钱，为什么不买一个让自己舒坦的呢？也有人要杠车是拿来开的不是拿来撞得，现在的交通参与者这么复杂，你不撞别人，别人就不撞你了，这个概率你能控制吗？如果出一次事故，丢命保车还是丢车保命，相信不是一个很难的选择题吧？！这一条直接把诸如CRV，RAV4，浩影，奇骏等两田一产的车型排除在外了。?第五，绝对不要三缸机。不管一些利益相关者如何鼓吹以及如何优化，娘胎里抖动的毛病是治不好的，最多就是抖的程度以及何时抖。有四缸可以买，就没必要选三缸了。?第六，绝对不要双离合。大众前几年的干式双离合简直是噩梦版的存在，大众都搞不好，同等价格内，其他车的双离合估计也够呛。当然双离合有它的优点：传动效率高，相对更省油以及换挡速度快。但是，对我来讲，快个零点几秒的换挡速度，没有啥实用意义，我又不是天天下赛道，省那么零点几升的油，好像也是不痛不痒。但是双离合的缺点，比如稳定性和昂贵的维修费用，这个我个人可能更关注。毕竟我需要的是一款省心的代步工具，而不是要学习汽车原理和机械维修技能。个人只喜欢AT变速箱的车车。?第七，外观要自己喜欢。这点其实最难衡量，每个人的审美是差异很大的。比如现在大火的CS75?Plus，我是真心欣赏不了，又比如领克车系，个人也完全接受不了那么前卫的外观。一直喜欢的马自达又是日系，难搞喔！?在网上逛论坛期间，也简单了解了下其他一些如大众?途岳/途昂，马自达?CX-4/CX-5，魏派?VV6/VV7，比亚迪?宋?Pro，荣威?RX5?Max，雪佛兰?探界者，标致?4008这些车，但基本都是被上面几条中的某条或几条给PASS了。?基于以上个人的一些标准，最终落入视线的车就是以下四款：

A/?红旗HS5

B/?吉利星越

C/?别克昂科威

D/?福特锐际（欢迎本贴主角第一次出场）

有了目标之后，之后就是取舍和妥协了。毕竟人无完人，何况一辆车车呢？我要的是一辆最适合自己情况的车，不是一款大家都认为好的车。?首先，说说吉利星越。吉利这几年的市场表现和产品力有目共睹。星越一上市就去看了（离我家2KM就有一家4S店）。首先外观很大气，溜背造型看一眼就爱上了，内饰质感也很精美。但中控那个异形的饰板设计，实在让有强迫症的我爱不起来；其次销售员很牛，一副爱买不买的样子，一分优惠也没有；最后店里没有试驾车，要去罗湖另一家4S试驾。另外，在论坛里看到车主反馈的油耗，都是12L左右；在选车的那段时间里，又爆出新车自燃的新闻。综合考虑后放手了。?再来说说昂科威。上市有一段时间了，各方面比较均衡。相对来说，外观内饰比较稳重（中庸），感觉与我的年龄不符，这一条几乎就和它无缘了。然后我表哥前几年买过一台君越顶配，油耗很高，差不多1km要一块钱；我也开过几回，整体印象就是刹车前半段无力。综合考虑以后也放弃了。?然后讲讲红旗HS5。从情怀上讲，我是最喜欢这款车的。三大件没啥问题，外观大气，配置超高，内饰豪华，空间巨大，气场和四个圈的Q5有一拼。最终没有买的原因是：一是深圳地区就一家4S店，担心店大欺客和售后服务（目前好像通利华集团也开了一家）；二是汽车之家的长测里面，有个编辑提到，他们的工作车一年以后底盘的紧凑度有明显改变，这一点非常、非常、非常介意；三是汽车之家论坛里面好多车主提到中控屏黑屏和A柱高速啸叫异响，看起来感觉是全系通病；第四是考虑到国产高端品牌的保值率掉的太快。综合以上放弃了。这是最纠结的决定，当时还在论坛发帖请教老司机求指导呢。

当时发的图，一些论坛网友可能还有印象吧

最后说说锐际。首先，动力强，加速有推背感，操控好，三大件没有通病。又有四驱加持，偶尔钓鱼去乡间泥路也能对付。其次外观是我的菜。有些人可能觉得前脸不够大气，但我个人比较喜欢精致的设计，静谧水滴的造型理念下，圆润简练的车身线条，真的很符合我一贯的审美。三是性价比高。作为一款合资车，248马力，394牛米，8AT，四驱，各种主被动安全配置……20万的价格，恐怕没有第二家了。两田的1.5T都还买到20多万呢。四是空间灵活。注意，我说的是空间灵活，不是空间大。第二排可以前后移动达15公分左右，后排座椅也可以调整靠背角度，我173身高还有2拳多的空间，加上大天窗，使后排空间感觉非常宽敞（这和同样主打运动的CX-5形成鲜明对比）这样的配置真的很灵活，毕竟后备箱塞满的情况一年也没机会。选车期间，恰好汽车之间做了一起合资20万SUV车型大横评，锐际综合实力第一的成绩给我留下了深刻印象。到此，基本就定下来购车意向了。?然后就是去4S店看实车、试驾。我家旁边8km左右，就有一家福特4S-深圳标特集团店（道听途说的，深圳福特几家4S都是同一个老板的）。试驾的过程中，在一个90度弯道的转弯过程中，那种操控感觉征服了我。直线时一脚油门下去，推背感马上就有。销售还很显摆的试了下紧急自动刹车，当时我都担心撞上前车了。?一轮试驾下来，基本就非它不买了。那些喊锐际不香或者还在犹豫中的，我建议多去试驾几次，基本上就欲罢不能了。

试驾过后，基本上就认定了锐际。我不喜欢ST-Line版本的前脸，也觉得嘉享的配置足够了，于是定下了四驱嘉享版。说说一些其它情况，方便大家比较价格。?一是我要置换掉我的中华，正常的二手市场价大概在1.5-1.7w之间（找了汽车行业的朋友问过，别人给1万5，只要我卖就收）。考虑到置换给4S价格肯定要低些，但因为有置换补贴5000元（厂家给的）+3000元（宝安区政府给的），所以低一些能接受，心理价格在1.2-1.4w左右。?其次我要按揭15万48期。很多人说，总价才20多万，贷款就15万，还买什么车？是不是打肿脸充胖子？！其实真实的原因是我有其他靠谱的投资渠道，10万块钱一年最低收入1.2万，最高1.5万。所以15万48期我能得到投资收益7.2万左右。如果全款给4S的话，减掉按揭总成本（手续费+利息）2.5万左右，我其实会少4万多的收益。所以以下的价格都是按15万48期按揭谈的。?我大概是6月初开始和4S谈价格。家旁边的这家标新4S，销售一分钱不让，落地价下来要23万多。二手车也只给我9000块钱。然后销售给我的感觉就是满满的套路，所以就去另外西乡这家标特福特4S。经过几轮，最终的价格如下：?裸车价：20.48万?购置税：18123?保险：6500?上牌：500?置换补贴：5000?邮费补贴：6000?赠送：3M膜/车漆镀晶/消毒除臭/脚垫抱枕头枕/终身基础保养免费（一年2次）?最终落地价：22.45W?贷款：15万/48期。月供3591元，手续费加首付利息3655元。?相比全款买车，多出来的总贷款成本：2.6w。?旧车折价：1.2万?我也加了一个条件，必须是6月出厂的车。?来一张购车发票作为认证吧：

比起前期很多全款都要23点几的车主，我已经满意了。?砍价过程中，也是满满的套路，首先就是最开始按揭是按照2驱的价格报的，我一看价格比第一家低很多，最开始还以为捡了便宜，后面一查长安金融就发现不对劲，给销售打电话说记错了，我插！！?然后最开始说给我3000邮费补贴，3000保险补贴，靠，这不就是厂家6000油补吗？?最后就是交钱过程中，开票价最开始是19万多，但我谈的时候明确和他确认过，要按20.48w开票。当时僵持了几天的，我其实有点被动，因为我先交过1w定金了。最后我直接找他们销售经理，把微信记录翻出来，最后才同意按20.48开，我才交了余款。?有些朋友可能会问，为什么要坚持20.48的开票价。少开点不是少交点税吗？首先，我们谈好的是最后的落地价，少交税其实变相就是4S多赚了些，和我们没关系；其次，假如，里刚从4S提完车开出去，我只是假设哈，出事故被撞报废了，那么保险只会按开票车价赔你，虽然这个概率极小极小，但也是一个风险不是，我们的宗旨是，将任何一丝风险，消灭在萌芽状态。

6月20几号，交完定金，等着车来。销售说2周左右就发过来了，然后7月9号车到了。到停车场验车后回店里办手续，主要是保险要本人交，然后二手车置换协议，按揭手续一堆。弄完后交余款。然后约定7月25日一手交旧车，一手提新车。?7月25日一大早到店，就可看到交车区自己的大白披红挂绿，等我把它迎娶过门。看看当时拍的照片（手机拍照渣，大家瞧瞧就行，高清大图看之家的即可）：

接下来就是交车仪式，个人感觉没啥新意，就是走个形式，拍个照片啥的很没趣。销售连个原图都忘记给我了。

然后就是交车前的告知事项，拿到钥匙和随车手册。（这里出了个小插曲，销售给我的是锐界的手册，我也没打开看，回到家才发现，如下图。）

回家打开手册，一脸懵逼。这都能搞错？把我气的不行，然后驱车30KM又去店里拿回锐际的手册，耽误时间也花费油钱，还极大的削弱4S的专业形象。我要求那个不认真的交车**姐给我道歉也不了了之。福特厂家应该整顿整顿了，本来这几年口碑就不太好，别让这些不专业的销售把签字啊消费者仅存的一些好印象都给搞没了。

新车到手，比起以往我的旧车，各种功能多了很多，所以首先翻看车主手册，对照着手册熟悉各个功能。也在论坛上各种发帖，也感谢给我回帖的网友们。?然后就是每天都很期待上下班开车，一脚油门下去推背感就上来了，这种感觉很上头啊。?日常的一些小照片：

侧腰完美的线条

开着大白去钓个鱼先

照片展示不全你的美

个人更喜欢的星空前脸，相比ST-Line，看起来更豪华。大灯眼神也挺好，炯炯有神的感觉。全车LED更是爽。

一开始觉得屁股突出一大截有点难看。现在习惯了还好。

运动钢炮既视感，有木有？！

稳重的大屁股。

第二箱油的小油耗。现在开了1500+km，平均时速32，综合表显油耗稳定在9.0L，实测也差不多在9.5?左右。

露个脸！

1、关于油耗?三次加油记录：?第一次加油?2020-07-25?55.19L?314.58元?第二次加油?2020-08-03?50.57L?288.25元?第三次加油?2020-08-14?53.93L?307.40元?目前第三箱油还没跑完，已经累计1500KM，表显还有129KM续航，油耗多少，大家可以算算。?对于油耗，我个人是满意的。我主要在上下班开，深圳交通也比较堵，这个马力这个整备质量这个油耗完全正常。如果速度能起来，油耗还能降。?2、关于动力和操控以及底盘?不管是从数据上，还是从实际驾驶中，锐际的2.0T发动机动力非常充足，让我在超车/并线/过弯时都信心十足。标准模式下，只要舍得给油，加速很轻盈迅速。方向盘指向性很好，没有太多的虚位，回正力度很强。?地盘在高速过弯的时候，能感受到很好的紧凑感和车身刚性。我试过120KM时速过接近90度的大长弯，车身循迹性很好，姿态可控，没有很多日系那种严重侧倾的感觉。当然，它的悬挂相对不是舒适的取向，有一些偏硬。另外，运动模式下，动力甚至有些狂暴。?标准模式下，变速箱在收油减速到30KM左右时速时，有一个明显的脱档顿挫感。切换到运动模式不明显。这一点必须要吐槽，我以前中华H320上的现代派沃泰4AT都没有这种感觉。希望以后的OTA升级能够改进。其他时候，这台变速箱还是蛮称职的，升档比较积极，120KM时速时发动机只有1800转，8AT功不可没！?3、便利性配置和安全配置?先说便利性配置。?自动大灯和自动远近光切换很好用，几乎不用管，交给系统就好。?雨量感应式自动雨刮就有点神经质，不如手动控制来的爽。?语音控制系统解放了双手，适应之后很方便。但有些时候有些神经质，比如导航时突然切换白天黑夜模式，自动切换成车头朝上模式等等。另外，百度导航相比于高德，个人认为还是有差距的，不太喜欢。?车内后视镜处的USB接口设置很好，免去了安装行车记录仪布线的麻烦，这点要点赞。?自动折叠后视镜和车内自动防眩目后视镜，用起来也很爽。?自动驻车功能，解放了右脚，用过之后就回不去了。?再说安全配置。?盲区检测、车道保持预警系统和碰撞预警系统很好，对于新手司机应该有很大帮助，对于我这样的老司机，至少也提升了便利性和安全性。

上面说完了一些优点，也谈谈我一些不太满意的地方：?1、我个人更喜欢黑色内饰，不一定要翻毛皮，只要是全黑内饰即可，加钱有选择也好。但福特直接连选装的机会也不给，有点不爽。?2、座椅电动调节只有主驾驶位位配备，副驾驶都是手动调节，作为20多万的车，个人觉得不应该，成本很低但很影响消费者体验。?3、四驱系统运行状态没有提示，低配反而有，这个逻辑搞不清楚。虽然是适时电四驱，也不奢望能手动控制，但你至少让我知道四驱在上面情况下运行了吧。希望下次升级时能加上一个屏显选项。?4、没有自动锁车，不能自动关闭发动机启停。这2个功能都要每次点火前按下相关按键，有点不太习惯，虽然我知道自动落锁的设计是满足某些国家法律法规的要求，但是以前我的中华车都是超过20KM时速自动落锁，没养成这个习惯。至于自动启停，完全觉得就是一个鸡肋的存在。?5、大尺寸液晶屏硬件素质不错，但UI设计实在差强人意。科技感和豪华感在点火前后是2个感受。长安福特就不能找个好的UI或者平面设计师吗？白瞎那么好的一块屏。?6、前排座椅不够宽，和车门之间有一个拳头的空隙。如果加宽点，相信坐起来更舒服。?7、后雾灯和后倒车灯左右各一个。强迫症看不下去。?8、后保险杠突出于车身外，这点长度加到后备箱里不香吗？?9、中控声控化，实体按减少。虽然看起来科技感OK，但没有实体按键一些中年消费者可能?太习惯，而且如果车机死机或出问题时候想想就抓狂。毕竟安卓系统的稳定性摆在那里，而百度的车机系统目前看起来bug也是多多，而欧洲原版车就在提供声控的基础上依然保留了大量实体按键。?看起来我说缺点更多，但实际上是爱之深责之切。这些都是些小细节，我不是黑子，也不是托，只是说说我在用车中的一些感受，供其他人参考而已。?总体上，对这辆车可以打90分。

很多网友说，你把锐际说的那么好，为什么销量那么少？打脸不？！?其实，对于这个问题，我之前有专门开一个帖子说说我的观点，有兴趣的可以去这里看看。重点再说一遍：?福特这款车目前看来注定小众，不是走量几万的车型，我分析的原因如下：?1、外观爱的爱死，不爱的看都不会看，我几个朋友都说这车像拉高版的福克斯，看起来不像SUV，觉得前脸不够大气。没有做到一个被主流人群接受的设计，这一下就丢掉了很多普通客户或者说随大流客户。?2、运动型SUV本来就属于细分市场，受众基础没有大众两田的家用车型那样广，比如CX-5一样销量不高。这就把很多开车佛系的消费者拒之门外。反观两田和大众，上至60岁，下至20岁都能买CRV，RAV，探岳。?3、相比日系，锐际在配置方面没有给到客户选择权，一刀切，把一些意向客户挡在门外。比如我看到几个朋友都说内饰黑色可选就好啦，外面塑料黑色裙边可选就好啦等等。?4、中控声控化，实体按减少。一些中年消费者可能不太习惯。而且如果车机死机或出问题怎么办？想想就抓狂。毕竟安卓系统的稳定性摆在那里，而百度的车机系统目前看起来bug也是多多，而欧洲原版车就在提供声控基础上依然保留了不少实体按键。?5、空间、空间、空间。虽然第2排坐起来没问题，但后备箱确实比较小，后保险杠突出一截，也不是人人都能接受的设计（虽然可有效保护车身）！后排车门开口较小，进入车内不方便，我试驾时候2次撞在后门上。?6、长安福特较差的品控和装配工艺，以及福特相对两田更耗油的刻板印象。?7、最重要的是，福特品牌形象下滑，在很多人心里已经不是合资第一梯队了。我们在分析很多车型之时，总会提及品牌影响力。由于受到断轴、内饰臭、三缸战略、售后等方面影响，福特在中国车市的品牌形象下滑比较严重，这导致福特品牌形象和溢价能力下滑比较严重。在这种情况下，在20万元这个价格区间，相比CR-V、RAV4、探岳等车型，福特锐际难以得到大众消费者的信赖。?综上，这款车很难达到翼虎/途岳/途观/CRV/RAV这种走量级别。它注定就是款小众车型。月销能在1万左右已经算到顶峰，除非推出四缸1.5T并降到15万左右，问题是这样的话，翼虎又该如何定价？！

在即将40不惑的年纪，选择这样一款运动钢炮的SUV，找回曾经的激情，锐际做到了。?余生路长，锐际相伴。锐行无际，福泽绵长。

小型东风标致车怎么样

《郝车来袭》原创新车：作为法系车代表，标致雪铁龙一直处于叫好不叫座的状态，凭借独树一帜的造型设计和充满科技感的内饰氛围是其最大特色，超高的性价比优势也是标致雪铁龙的杀手锏，唯有偏高的油耗一直得不到改进。本届上海车展标致雪铁龙展台均有新车上市，下面郝哥就来跟您聊聊关于标致雪铁龙的那些事儿吧。

★ 东风标致408X

作为东风标致今年关注度最高的新车，本届2023上海车展，东风标致408X宣布正式上市，新车共推出四款车型，售价区间为14.57万~17.97万元，同时现在购车还有多重豪礼相送，包括30%首付（24期0息）、20%首付（3~5年超低利息）的金融礼；五年免费基础流量和一年免费增值服务流量的流量礼；可额外享受3000元增/换购的增值礼以及五年15万公里整车质保、终身免费救援的无忧礼等等。

造型方面，东风标致408X是基于标致最新的家族式设计语言打造，换标后的标致可谓更具品牌辨识度，无边界中网搭配上獠牙式日行灯的前脸彰显了标致凶狠犀利的一面。新车定位跨界中型车，因此将SUV的通过性与轿车的操控性进行了完美结合，超大的溜背式车尾和掀背式尾门也符合更多年轻消费者的喜好，尺寸方面，该车的长宽高分别为4705/1859/1502毫米，轴距为2787毫米，相比本田雅阁、丰田凯美瑞和大众迈腾等主流中型车，虽然尺寸不占优势，但售价却更为亲民，或许雪铁龙凡尔赛才是其最大竞争对手。

内饰方面，中控区域采用的双触屏设计颇具新意，同时保留了物理按键在日常使用中也会更加便利，下方也更换了最新样式的电子拨杆挡把。值得一提的是，新车的内饰充斥着不错的精细的用料做工，对于这个价位来说已实属难得。除了高性价比，大空间自然也是新车的已大亮点，那么东风标致408X符合您的用车需求么？

动力方面，新车将全系搭载一台1.6T发动机，最大功率129千瓦（175马力）；峰值扭矩250牛·米，与之匹配的式8AT变速箱，并提供了经济、运动和标准三种驾驶模式可选，不知道这套动力组合的调校能否改观消费者对于标致常用动力的吐槽。据悉，后续还将有望引入插电式混动版本。

★ 标致Inception概念车

虽然此次标致展台新车数量不多，但全球首秀的标致Inception概念车吸睛程度丝毫不亚于东风标致408X。新车前脸极具标签属性的狮爪大灯与格栅巧妙地融为一体，并拥有3D发光效果。车身侧面通过空气动力学设计能有效降低风阻系数，尾灯样式与大灯进行了很好地呼应，拥有极其科幻充满未来感的设计理念。据悉，新车将配备800V快充技术，续航里程可达800公里，最关键的是新车还支持无线感应充电，零百加速不超过3秒，相信随着标致INCEPTION概念车的亮相，也预示着标致品牌未来的造车方向和设计理念。

★ 2023款东风雪铁龙凡尔赛C5 X

本届2023上海车展期间，2023款凡尔赛C5 X正式上市，新车共在售四款车型，售价区间为14.3701万~18.6701万元，新车造型基本与现款保持一致，但在配置上全系新增前门双层夹胶静音玻璃，与此同时，像360度全景倒车影像、前排座椅通风、感应电动尾门和10扬声器HiFi音响等配置下放，也使新车更具性价比优势了，值得一提的是，现在购车还将享受六重豪礼，详情请参考表格，那么您会考虑2023款凡尔赛C5 X么？

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二手车置换的意见和建议

3月22日，东风标致全新法国旗舰SUV全新5008正式续约预售，预售价区间为18.77-26.37万元。新车将于下月4月19日上海车展期间正式上市。即日起，东风标致全国4S店将全面接受新车预订。同时，立即造新车，享受“1000元抵5000元”狮王车款(限前5000)；登录东风标致“狮王联盟”官方小程序，也可以抢互动积分。新车上市期间，将有增值回购，多种零利息金融购车，增值换购补贴。

东风标致全新5008，在秉承“5·2”智能房间空和“总裁座驾”旗舰品质的同时，在外观和内饰上全面更新升级标致全新法式锐界设计语言，比现款更加时尚精致；动力总成上，全系标配原装进口爱信8速手自一体变速箱，性能全面升级；在配置方面，目前只有顶配车型才有的系列配置将会搭载在主销甚至入门级产品上，各级别车型的配置将会更加均衡、丰富、实用，更能满足消费者的喜好和使用习惯。

东风标致全新5008将标配全新欧版GT前脸、锐利狮眼LED大灯、獠牙LED日间行车灯、狮爪LED尾灯。全系将升级10寸悬浮式中控显示屏，全系标配爱信8速手自一体变速箱等。入门即可享受超级丰富的配置。作为一款中型SUV，全新5008将与大众途观L、别克昂科威、斯柯达Kodiak等车型展开竞争。

东风标致全新5008是神龙“元计划”发布和标致品牌全球复兴后推出的首批全新车型。是“设计更美，中国产品更多”战略的一款深入重磅产品，也是引领品牌新法式潮流的全新力作。全新5008在产品造型语言上保证最新的标致原厂车型的同时，在产品定义上根据中国用户的需求，全面建立品质和配置的中国市场坐标系，确保新车的所有调整和优化都源于并充分迎合中国客户的需求，从而实现新车的美感、质感、动感和互联四大升级。这也使得全新5008由内而外的全方位升级力度不强，尽管是中期改款车型。

在外观上，东风标致全新5008“原味”更新了标致全新的法式锐界设计语言——全新狮子仿生设计，让全新5008车身充满了强劲的动感和锐利的“狮魂美学”，拥有超高的颜值，让人一目了然。全新狮吼前脸，星动点阵无边框前格栅，犀利的狮眼LED大灯，獠牙LED日间行车灯，自带狮王气场，营造出速度感，让新车辨识度极高。跃动的立体腰线、吊顶行李架、悬浮式黑钻车顶与1196mmX850mm超大天窗融为一体，动感十足。黑钻式横移尾部完美融合尾灯和尾标，动感炫酷的流水转向LED尾灯，点亮狮爪-九条狮爪光带的全新设计，科技感十足。增加了车头的5008车型名称标识。在致敬标致504经典设计的同时，字体细节上“无限弯曲”的全新设计更加犀利动感，与车身整体设计语言相得益彰。

内饰上，东风标致全新5008采用意大利进口Alcantara优雅内饰。阿尔坎塔拉(Alcantara)，一种新型的合成超细纤维材料，不仅具有高档的质感和细腻的触感，还具有比传统皮革材料更好的功能性。广泛应用于豪华跑车座椅和方向盘，是高级奢侈品的代名词。同时新5008配备克劳迪娅真皮座椅，选用25 ~ 35kg以内的小牛皮。质地紧实舒适，集舒适与档次于一身。以简洁运动的缝线，进一步凸显新法式的精致与简约。新加入的浅棕色内饰辅以钻石方格图案，享受法式优雅。

空室上，东风标致5008不仅拥有同级别超大的车身尺寸，更拥有超越同级的2840mm超长轴距，保证了前后排头腿空室的充裕。全新5008采用标准的2-3-2座椅布置，拥有5 2敏捷的大空空间。根据要求，可以实现2座、3座、4座、5座、6座、7座任意组合。第二排座椅可以前后移动，可以4-2-4折叠。同时，EZE入口的设计方便了进入第三排。同时还有神奇的第三排空室，后备箱可根据需要多种方式组合:第三排两个座椅可独立折叠放平，使后备箱容积从166L扩展至792L；取下座椅后，铺上地垫，可以形成2040L 空的超大储物空间。全车设计多达30个储物空间。全新5008可以全方位满足更多场景的出行需求，也将让汽车生活更加丰富多彩。

动力方面，东风标致全新5008将重新焕发黄金动力总成。将搭载1.6T(360马力THP)和1.8T(400马力THP)涡轮增压直喷发动机。一系列先进技术的运用，如连续可变气门升程、新型增压器等。，使两款发动机实现了排放标准提升(一步到国六B)，同时也保证了功率提升、扭矩提升、油耗进一步降低，达到了“三升一降”的效果，在充分满足环保要求的同时，发动机能发挥出更强劲的性能。其中360THP发动机最大输出功率125kw，最大输出扭矩250Nm。400THP发动机最大输出功率155kw，最大输出扭矩300Nm。

东风标致全新5008将进行升级，搭载进口爱信8速手自一体变速箱。爱信是业内公认的全球前三大自动变速器品牌，其最新推出的8AT变速箱以换挡平顺性好、响应快、效率高、省油、可靠性高而受到包括豪华品牌在内的众多高端品牌的喜爱。升级全系8AT变速箱将为东风标致全新5008带来更好的操控体验，同时也将进一步提升燃油经济性。全新5008的360马力和400马力发动机匹配爱信8AT变速箱，综合油耗将分别低至6.3L/ 100 km和6.5L/ 100 km (NEDC)。

在配置方面，东风标致全新5008充分立足于中国客户的需求，将客户关注和高频使用的配置进一步去中心化，使各层级车辆的配置更加均衡、丰富、实用。全新5008将标配全新欧版GT版的全新狮吼前脸、犀利的狮眼LED大灯、獠牙LED日间行车灯、狮爪LED尾灯，全系升级配备10英寸悬浮式触摸屏等。，从而全面实现“一步配置”，让新车更出众，更有竞争力，性价比更高。

东风标致全新5008升级为同级领先的10英寸悬浮式触摸屏，搭载标致新一代智能网联系统Blue-i 2.0，集智能语音、在线导航、信息娱乐、紧急呼叫等功能于一体，带来全新的交互体验。此外，法国的Focal音响系统、遍布车身的117静音措施、1600Mpa级高强度车身、低气味/低VOC材料、AQS高效车内空空气过滤系统，再加上国际一流的零部件供应商体系和Stellantis全球车型工厂的品质保障，都让东风标致5008享有总统级品质。

东风标致全新5008配备了标致独有的i-Cockpit座舱。2.3英寸液晶仪表直观简洁，搭配握感舒适、操控出色的小型赛车多功能真皮方向盘、10英寸悬浮式触摸屏、“钢琴”式按键、游艇式电子换挡杆，构成视觉“金三角”，让你一臂之内就能掌握，操控感和科技感十足。

得益于标致百年CLDR大师底盘调校，加上增强型抓地力控制多路况适应系统、前驻车雷达、反冲式电动尾门、ADAS智能驾驶辅助系统带ACC自适应巡航/车道偏离辅助/正面碰撞预警/主动盲点监测等一系列先进装备的加持，东风标致全新5008享受旗舰科技的驾控。

东风标致全新5008，超高颜值，总统旗舰品质，5 2智能大空间，一步到位的配置，将为用户带来更丰富、更有品质的驾乘体验。公布的实惠又有诚意的预售价格，一定会赢得更多消费者的青睐。相信正式上市后，一定会在中型SUV市场掀起一波新法式风。

“四大升级”精诚打造，“五心守护”从心开始。东风标致全新5008将引领法式新潮流，全方位开启您的法式新生活。新车上市期间，将有增值回购，多种零利息金融购车，增值换购补贴。请期待更多惊喜！

你还在等什么？让我们聚在一起，拥有一个全新的5008。马上下定决心，享受“1000元抵5000元”狮王车款，仅限前5000名。同时，登录东风标致“狮王联盟”官方小程序，也可以抢互动积分。

百万购车补贴

神龙汽车的“背水一战”，真的“破釜沉舟”了吗？

可以进行哪些置换：

1、同品牌之间置换。例如用大众的旧车置换大众的新车。

2、其他品牌置换某一品牌。例如本田的旧车置换丰田的新车。

3、以旧换旧。例如二手捷达置换二手标致308。

需要带齐的证件：

卖车需要哪些证件，置换就需要哪些证件：1、身份证复印件。2、行驶证。3、登记证。4、购车发票和保险单。

置换流程：

1、检测车辆：事故车不能置换，手续不全的车不予置换。

2、评估价格：最好提前打听好具体品牌的二手车行情，网上评估的很多。如果4S店给的价格太低了，可以不在这置换。

3、选购新车。

4、补差价。

就这么简单。

如何自己估价：

如果是合资品牌：一年车龄基本为当前新车裸车价的75%，两年车龄为70%，以后依次5%递减。

如果是自主品牌：一年车龄基本为当前新车裸车价的65%，两年车龄为60%，以后依次5%递减。

注意事项

如果车出过事故，或者手续不全，就别去置换了，检测过不了。

四款车型14.57万元起，东风标致408X发起预售

相关数据显示，自雷诺品牌退出市场后，法系品牌（实际就是标致雪铁龙）今年1-9月市场占比已降至0.3%，低到几乎可以忽略不计。

要知道，作为最早进入中国市场的系列品牌之一，神龙汽车的过去充满了骄傲与辉煌，在某个时期，甚至能和大众掰一掰手腕。2015年是神龙汽车在华销量的顶峰，接近70万台，跻身国内车企销量前十。但从2016年开始，神龙汽车走起了下坡路，到了2019年，累计销量甚至不到13万台，彻底沦为车市陪跑者。

从当初的“宠儿”变为如今的“弃儿”，神龙汽车没落的原因或许比我们想象的要复杂，但其实也很简单，甚至普通消费者都能说出个一二三：一是内部体系混乱，二是车型推新过慢，三是价格配置不合理。

毫无疑问，神龙汽车要持续在华发展，就不能再自由衰落下去，必须及时止血，拿出破釜沉舟的勇气，让消费者重新认识神龙汽车，重新认识标致、雪铁龙。

神龙汽车在10月24日展开的2020年神龙汽车文化节上，公布了“元+”计划，包括产品、营销、服务、运营四大方面。在业内人士看来，此次文化节上发布的各项计划背后无一不在透露着神龙已经做好了破釜沉舟、背水一战的各项准备。

那么，这次神龙汽车的“背水一战”，真的够彻底吗？

总的来看，神龙汽车的改革措施大致可以归纳为5条：

1.标致和雪铁龙将采用更合理的定价和配置政策，“顶配以下皆丐版”将不复存在；

第一条措施瞄准了现阶段标致雪铁龙产品的主要症结。以508车型为例，这款在国外拥有无框车门、掀背尾门设计的轿跑，在引入国内后针对国内消费者进行了加长处理，起步价仅售15.97万。然而，看似性价比满满的背后却是诸多槽点，每日车讯曾对这款车进行过探店，最后发现的问题是：

①?15.97万元的350THP先锋版根本不卖，经销商直接从17.57万的驾趣版起售；

②?新车亮点配置虽多，但大多数需要在选购顶配车型的基础上选装，也就是说要想买到真正的顶配，裸车至少需要25万；

③?新车在不卖350THP先锋版和选装配置过多的情况下，还没有市场优惠。

不难看出，一款产品优秀的车型，或许并不缺乏热销的资本；但价格和配置的混乱，很有可能会埋没了这台车的前途。所以，针对产品的定价和配置做调整，或许是短时间内挽回消费者的最好方式。

2.未来5年，神龙汽车将投放14款新车，且更多地考虑中国市场的需求；

就产品数量而言，5年14款车型绝对算不上多，只能说勉强够用，但关键在后面那句——更多地考虑中国市场的需求。

众所周知，相比其他品牌因为市场而妥协，法国的设计师更愿意忠于自己，保持着他们一贯的自由主张和独立个性。因此在汽车的设计上，法系车看起来总是那么标新立异，甚至有些“天马行空”。实际上，法系车的设计有着独特的理念与思考，只是前些年缺少和消费者的沟通，导致了大家对它存在一定的误解。

从雪铁龙和标致现有的产品不难发现，法系车并非没有好的设计，而是不懂得本土化运用，或者说曲解了中国消费者喜好。

包括奔驰、沃尔沃、福特在内的多个品牌，也在公开场合多次表示“在中国，为中国”的品牌理念。然而，法系车却始终没有任何动作。虽然销量不断下滑，但不管是产品，还是营销，法系品牌完全游离于消费者的视野之外，雷诺如此，标致、雪铁龙也是如此。

因此，能够造出符合中国消费者口味的产品，神龙汽车的元气也就恢复了一半，毫无疑问，这对于以个性见长的法系车来说，是个巨大的挑战，未来5年，我们拭目以待。

3.明年有三款重磅车上市：中期改款的?标致4008/5008，雪铁龙全球车代号E43（或为C5）；

第三个措施其实是第二个的衍生，三款全新的车型，目的就是止血。其中标致4008、5008将会延续欧洲版本的外观，同时结合中国消费者需求作出配置等方面的调整。两者最大变化就是更换了家族设计语言，加入了标志性的獠牙式LED日行灯/转向灯。

而全新C5车型代号为“E43”，并且该车白车身已经下线，量产车型将于明年正式推出。

三款车型的市场表现如何，还得看具体的价格、配置，神龙汽车的改革成果，也可以在这三台车上牛刀小试。

4.推出7天退换车、1年保价、5年质保、降低维保价格、不满意就免单等多项购车政策；

除了在产品层面发力外，神龙汽车还重点表述了在服务层面的一系列举措。其中最重要的是“五心守护行动”，包括买车放心、用车安心、服务贴心、一路同心、换车开心五大项目。

在笔者看来，这些主打消费信任的政策都比较有意思，比承诺在购车7天内，因产品质量问题，可以无损失的退换车；双品牌上市车型，品牌下调官方指导价或官网发布促销政策，品牌将对一年以内已购车用户给予差价补偿；新车提供5年/15万公里整车质保及免费6次基础保养或增值换购。

而为了让用户用得省心，神龙汽车还推出了购买3年5次、5年9次保养套餐合同，享7折特惠；近800种常用备件价格全面下调，平均降价率达10%；跨平台合作，实现23000辆救援车全天候24小时待命，同城内半小时速达，全国范围内2小时速达。

效率方面，神龙汽车承诺常规保养2小时，超时就免单；24小时救援2小时速达，超时就免单；车辆更换的旧件展示给用户，未履行就免单的服务。

换购方面，神龙汽车实施增值换购计划，换购神龙公司双品牌车型，旧车至高增值1.5万元。

总体而言，每项政策措施都对消费者充满友好，但笔者同样认为，这些新政，应该建立在过硬的产品力之上。更重要的是，对于现有的标致雪铁龙车主，政策支持应该更足一点，也至于让用户群体严重流失。

5.神龙汽车内部将彻底改革，同时东风和PSA将投入数亿资金助其度过难关。

最后一条是针对企业层面的，今年9月，神龙汽车便调整了公司的领导班子，同时加快了改革步伐。

而在9月29日，PSA集团和东风汽车宣布将于今年第四季度向神龙公司提供5000万欧元的资金，东风公司也将为神龙汽车生产经营所需流动资金需求提供坚强支持。此外，自2020年至2037年期间，PSA集团每年将向神龙公司提供上亿元人民币资金，用于东风标致及东风雪铁龙双品牌的品牌形象建设和渠道发展。同时，两大股东也已决定于2021年第一季度对神龙公司进行增资。

更多资金的支持，也让神龙汽车在营销和终端层面，有了更多施展的机会。

写在最后

冰冻三尺，非一日之寒；重回正轨，也非一日之功。针对已经触底的市场表现，神龙汽车拿出了自己“背水一战”的计划和措施，至少在决心层面，我们看到了一丝希望。但我们同样应该知道，中国消费者在购车理念上逐步趋于成熟，他们对产品的品质和服务更加挑剔，神龙汽车要想重新获取消费者的信任，应该要比其他品牌付出数倍的努力，比如新车型可以更多一点，性价比可以再高一点，本土化可以更浓一点，维保政策可以再狠一点……

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风标致408X，演绎“新法式”价值美学

充满想象力的408X，用同样富有惊喜的售价开启预售。新车共推出4款车型，官方预售价分别为活力版14.57万元、引力版15.37万元、魅力版16.67万元及无界版17.97万元。在20万元以内的中型车市场，东风标致期望用原汁原味的法式格调与务实的价格，打动潜在的消费人群。

408X定位“新法式无界座驾”，其独特的设计理念，结合了轿车的运动操控、SUV的高通过性、轿跑的溜背造型以及休旅车的实用空间。408X整体姿态运动，具有相当的视觉冲击力。车辆空载离地间隙194毫米，搭配19英寸旋风轮毂及SUV黑色下包围，可以满足更多户外用车场景。

408X基于最新的EMP2 V3平台打造，狮吼超宽体前脸、X造型前保险杠、蜂巢式导风口、獠牙日间行车灯、狮眼大灯、撞色后视镜等细节处理是整体设计格调的流露。新车提供幻蓝、炽红、劲灰、炫白、飒黑5种外观车色。

东风标致称，408X的设计遵循在“个性凌厉线条”中追求“极致高效风阻”。全车身采用锋锐几何拼接，两个狮耳空气扰流板形成空气动力学走廊，前脸、车侧曲面与车尾之间构成呼应，实现了气动性能和美学的完美结合，风阻系数为0.27。

车内，3D i-Cockpit沉浸式座舱营造出强烈的3D数字化视界沉浸氛围。408X拥有双10.25英寸全液晶组合仪表盘和高清中控触控屏，及一块9.7英寸i-Toggle高清自定义触摸屏，可支持三屏数字交互。车辆搭载的裸眼3D高清数字仪表，由7英寸TFT屏影像倒射在高透导光板上，和10.25英寸的影像重叠而成，让驾驶者获得更沉浸的驾驶信息。

408X车内的奇思妙想还不仅于此。Blue-i X智能情境交互系统，支持极速畅快全新UI动效；情境化定制场景，设有标致主题8色氛围灯和5组沉浸座舱个性化设置；i-Toggle 超快捷自定义设置，让驾控更高效有趣。

新车内饰可触面达到80%软包覆，使用的铝饰纹理材料带来轻奢金属质感。Claudia魅力蓝运动座椅采用符合人体工学的运动性骨架设计，配备一体式可调节头枕，并使用触感更细腻的高端云感皮工艺及拼色缝线。

法国人对车辆的打造同样还包括音乐享受，408X定制HIFI 3D环域声场把剧院级听感搬进了座舱。新车全系标配Arkamys数字专业调音，搭载法国Focal劲浪HIFI音响、劲浪旗舰Utopia Power Flower低音技术，配合专属的120处共振隔音声学优化，带来出色的视听享受。

408X配备了35项数字化便捷科技配置，包括一体横贯式全区自动恒温空调、隐藏式手机无线快充、数显大屏下保留经典钢琴式实体按键，以及森林级空间净化系统等。

408X车长4705毫米，车宽1859毫米，车高1502毫米，轴距2787毫米，后排膝部空间达188毫米，乘坐舒适性得到保证。正常状态下，车辆后备箱容积536升，放倒后排座椅可获得1611升的最大容积。

408X全系标配1.6T+8AT动力组合，最大功率129千瓦，峰值扭矩250牛米。车辆配备赛车式大幅刹车盘、Drive Assist 2.0智能驾驶辅助、小幅赛车式运动方向盘以及CLDR大师级运动底盘，提供节能、标准、运动3种驾驶模式选择。

配合新车销售，东风标致同样推出多重无界预售礼遇，包括前3000名下订，享免费至高6000元选装升级，前5000名下订，享免费5年5次基础保养（含首保），前10000名下订，享免费2166元原厂精品套件；30%低首付，24期0利息；换购享5000元增值基金，标致车主享额外3000元增/换购增值基金；5年基础流量免费，1年增值服务流量免费；邀请好友下订获5000积分；以及5年15万公里整车质保。

东风标致结合408X抢先预订客户的需求，在索肖社区开放了“自驾露营、街舞滑板、潜水冲浪、萌宠生活” 4个街区板块。同时，东风标致已在广州、北京、苏州等地组织了新法式魅力街区首聚，接下来，还计划在三沙群岛、成都、新疆、上海等地展开类似活动。

2023年，是东风标致决胜转型、焕新向上的一年。公司总经理罗明在408X预售发布会上表示，未来东风标致将通过与用户建立“知音”朋友关系，全价值链向“以客户为中心”转变，从产品、服务和品牌体验等多个维度，努力全面提升用户体验。如何将408X这样具有新法式设计和豪华精致的车型，转化为实在的市场销量，东风标致充满挑战。

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感受极致法式浪漫 东风标致408X预售14.57万元起

降价促销，已经成为近期车市的主旋律，随着湖北打响了价格战的第一枪，越来越多车企都开始相继入局，诚然，对于消费者来说，听到汽车降价的消息自然会感到惊喜，甚至头脑一热直接“开冲”。殊不知，此次“降价潮”是区域性、限时性、针对部分车型的短期促销，其目的更多是为了帮助车企尽快完成清库，以对应接下来更严苛的国六B。因此消费者想要花低价买到心仪的车款，其难度可想而知。

此外，作为普通消费者，站在理性的角度来讲，其实更应该关注产品本身的品质，毕竟对于汽车这种短则3-5年，长则8-9年的“陪伴品”来说，其品质的高低将直接决定你在日后使用过程中的体验感，而体验感越好，也意味着车辆能够给你提供更好，更长久的价值感。

因此，如果我们从品质和价值这两个维度去衡量一台车是否值得购买的话，东风标致408X就是15-20万区间为数不多的选择。

个性设计，是408X的专属名片

就在3月21日，标致全球重磅车型408X正式开启预售，新车共推出4款车型，预售价分别为活力版14.57万元、引力版15.37万元、魅力版16.67万元、无界版17.97万元。

当然价格只是408X制造惊喜的一方面，此次购车还可享受多重无界预售礼遇，包括：[先享礼] 前3000名下订：免费至高6000元选装升级、前5000名下订：免费5年5次基础保养（含首保）、前10000名下订：免费2166元原厂精品套件；[金融礼] 30%低首付，24期0利息；[增值礼] 换购享5000元增值基金，标致车主享额外3000元增/换购增值基金；[流量礼] 5年基础流量免费，1年增值服务流量免费；[狮友礼] 邀请好友下订获5000积分；[无忧礼] 5年15万公里整车质保。

可以说真正做到了用车一步到位，最大程度消除了消费者的后顾之忧。当然，东风标致能够给消费者提供如此丰富且诚意十足的购车礼遇，也正是源于对408X产品品质本身的自信。

设计，向来是法系车的强项所在，这一次408X同样不例外，按照标致品牌全球CEO林捷声的说法，408X完美展现了标致的创新能力，且散发着动感、时尚的法式魅力。法式魅力强不强笔者尚无法判断，但要说创新是肉眼可见的。

408X在设计上堪称独一无二，整体遵循大胆、果敢的设计理念，相较于市面上大多采用曲线设计的跨界车来说，408X更多运用个性且凌厉的线条，这十分考验设计师对于车身形态美学的掌控能力，稍有不慎便可能让车辆设计显得过时。好在，美学方面你永远可以相信法国人，408X努力将个性和美感做到了完美结合，同时还拥有0.27超低风阻系数，有效降低行驶噪音，也提升了车辆的稳定性和乘坐舒适性。

来到侧面，你能够感受到408X在尽可能将轿车、SUV以及轿跑这三者各自的特点进行融合，19英寸旋风轮毂、硬朗的大溜背、黑色下包围以及194mm（空载）的高离地间隙，让408X拥有更突出的场景适应能力，外观风格上与传统车型形成了鲜明的对比。

除了造型设计，体现个性的另一种方式还在于色彩运用。408X打破传统车色的视觉边界，全球首创二向色“幻蓝”，采用法国进口云母——Colorstream。说人话，就是在保证漆面幻彩效果的同时，还能在强光照射时呈现出通透靓丽的水晶质感，让408X的车身更加能够彰显Z世代消费者对于个性和潮流的自我表达。

继承4系列创新基因，惊艳处处可见

在标致汽车的历史长河中，4系有着不可替代的地位，因为它承载着品牌的创新力，也一直是车企验证旗下新技术、新设计的先行者。从1934年，历史上首辆使用独立前轮的车型标致401，同年世界上第一款量产双门敞篷车401 Eclipse；到1938年创新性将大灯组设在进气格栅的402；1962年与宾尼法利纳合作的具有拉丁之美的404 Coupé，不难看出，每一次技术的革新，都在标致4系上得到很好的展现。

而来到Z世代，在408X上也将标致4系的创新基因实现了很好的延续，并带来独属于这个时代的审美。

最直观的展现在于座舱，408X采用3D i-Cockpit沉浸式座舱，营造出强烈的3D数字化视界沉浸氛围，10.25+10.25+9.7英寸三屏数字交互，更凸显了车内的科技氛围。

而在打造豪华感方面，408X不仅内饰软包覆可触面达到80%，还使用铝饰纹理材料以带来轻奢金属质感氛围，Claudia魅力蓝运动座椅采用了运动性骨架设计和皮质更厚、触感更细腻丰富的高端云感皮工艺，配合一体式可调节头枕，让用户的驾乘舒适性和运动感得到最大化的满足。

当然，除了审美设计与用料选材，创新同样也需要好的科技作为支撑。Blue-i X智能情境交互系统，支持极速畅快全新UI动效；情境化定制场景，设有标致主题8色氛围灯和5组沉浸座舱个性化设置；定制发烧级HIFI 3D环域声场，为车内提供剧院级的视听享受；全系标配的Arkamys数字专业调音，让旅途更加动感美妙……

至于驾控方面，同样是标致擅长的领域，408X全系标配1.6T+8AT的动力系统，峰值扭矩250N·m，功率提升至129kW，配合“法系驾控大师”级的CLDR大师级运动底盘、赛车式大幅刹车盘、Drive Assist 2.0智能驾驶辅助以及小幅赛车式运动方向盘等，让408X的驾控乐趣得到进一步释放。

写在最后：

曾经的法系车是浪漫、个性的代名词，而408X的到来，让法系车更多了“品质”和“价值”标签。结合408X的设计、用料、工艺、配置、驾控、政策等维度，我们不难发现，即便是在车市降价潮的背景下，408X的定价非但不贵，甚至还有着较高的性价比。

再者，作为一款中国造的全球车型，408X在保持全球极高品质且海外售价约合人民币20-30万的前提下，依旧将预售价门槛控制在了15万以内，这就很好凸显了408X在国内市场的品质感和价值感。

有鉴于此，我们也相信随着408X的正式上市，新车有望成为标致在国内市场的又一张全新“明信片”。

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QQ空间抢车位的玩法（详细）

3 月 2 1 日，标致全球重磅车型 4 08X 在中国正式开启预售，共推出 4款车型，预售价分别为 活力版 1 4.57 万元、引力版 1 5.37 万元、魅力版 1 6.67 万元、无界版 1 7.97 万元 。 408 X 同时 推出五款外观车色分别为 幻蓝、炽红、劲灰、炫白、飒黑。

标致品牌全球CEO林捷声表示，作为标致品牌焕新的立标之作，408X通过“美感、动感、质感”呈现标致的创新能力，完美展现了品牌价值，将让中国客户感受到新标致散发着动感、时尚的法式魅力，

突破想象的极致吸引

408X基于最新的EMP2 V3平台打造，完美融入轿车的运动操控、SUV的高通过性，轿跑的溜背造型以及休旅车的实用空间，凭借独一无二的设计理念，打造了标致真正的全新车型，完美体现创新成就无限可能。标致品牌设计总监Matthias Hossann介绍，408X打破了思维定式，把Z世代年轻人喜欢的元素，进行了不循常规的大胆融合，演绎了工程与设计的完美结合。

408X的设计遵循在“个性凌厉线条”中追求“极致高效风阻”。408X车身上两个狮耳空气扰流板形成空气动力学走廊，前脸、车侧曲面与车尾之间构成呼应，达到0.27超低风阻系数，不仅气动性能和美学完美结合，还有效降低噪音，进一步提升了车辆的稳定性和驾乘舒适感。

整体来看，408X将突破性高姿态与运动低趴相结合，有着194mm（空载）的高离地间隙，搭配19英寸旋风轮毂，创新加入SUV黑色下包围，对车侧起到良好的保护，突破更多用车场景界限。

外观方面，408X全车身采用锋锐几何拼接，兼具任意不规则美学和极致和谐比例设计，与光线融为一体，从不同角度观看呈现丰富多变的车身形态，就像年轻人从不循规蹈矩，却呈现“出乎意料”的协调，与传统形成鲜明对比。

车身颜色上，408X打破传统车色的视觉边界，全球首创二向色“幻蓝”，采用法国进口云母——Colorstream，呈现幻彩效果的同时，仍能保持极强的水晶质感，在强光下呈现璀璨透亮的蓝色，弱光下呈现细腻金属质感的绿色，充分满足了Z世代彰显个性的需求。

超越期待的创新车型

创新，是标致刻在DNA里的精神。408X定位“新法式无界座驾”，是一款超越用户期待的创新车型。神龙公司商品企划部部长兼技术质量部副部长李衡辉介绍，在造型和技术上，标致4系一直承载着创新力。从1934年历史上首辆使用独立前轮的标致401和世界上第一款量产双门敞篷车401 Eclipse；到1938年创新性将大灯组设在进气格栅的402和1956年在商业上取得巨大成功的403 Cabriolet；以及1962年与宾尼法利纳合作的具有拉丁之美的404 Coupé；再到如今满足Z世代喜好和情感价值的新4系列“408X”。每一代的标致4系车型，皆惊艳于时代，塑造了一种独有的标致审美。

以“我”为中心的3D i-Cockpit沉浸式座舱，营造出强烈的3D数字化视界沉浸氛围，能够瞬息激发感官，带来更动感的驾乘体验。408X拥有10.25+10.25+9.7英寸三屏数字交互，并搭载了裸眼3D高清数字仪表，看到的3D效果是由7英寸TFT屏的影像倒射在高透导光板上，和10.25英寸的影像重叠而来的，让驾驶者更容易捕捉到关键的车辆信息，全身心沉浸在驾驶过程。

黑科技不止于此，408X还搭载Blue-i?X智能情境交互系统，支持极速畅快全新UI动效；情境化定制场景，设有标致主题8色氛围灯和5组沉浸座舱个性化设置；以及i-Toggle?超快捷自定义设置，不仅在驾驶上有着独特的体验，整车的氛围感也十足。

对于音乐发烧友们来说，408X的定制发烧级HIFI 3D环域声场把剧院级听感搬进了座舱。408X全系标配千万元级投入的Arkamys数字专业调音，更有全球十大HIFI音响品牌——法国国宝级Focal劲浪HIFI音响、劲浪旗舰Utopia Power Flower低音技术。在专属408X 120处共振隔音声学优化的加持下，408X能够为驾乘者带来超越同级的音响体验，让旅途更加动感美妙。

在细节上每一面都惊艳，每一处都精致。408X内饰可触面达到80%软包覆，使用的铝饰纹理材料带来轻奢金属质感氛围。Claudia魅力蓝运动座椅采用了更显动感的拼色缝线，同时配备一体式可调节头枕，并使用运动性骨架设计和皮质更厚、触感更细腻丰富的高端云感皮工艺，舒适又运动。另外座椅的人体工学设计与调节范围均与人体工学工程师进行合作验证，充分保障驾乘的健康性。

此外，408X还配备了35项数字化便捷科技配置，涵盖了一体横贯式全区自动恒温空调、隐藏式手机无线快充、数显大屏下保留经典钢琴式实体按键、森林级空间净化系统等。

空间方面，408X拥有2787毫米超长轴距宽适空间和1859毫米的更宽车身，坐进车内宽适舒服，膝部空间多达188毫米。后备箱也拥有536-1611升的可变容积，领先于市场上主流宽体轿跑，甚至一些主流跨界SUV。

“赛道基因让驾趣情怀永远悸动”，标致素来有着“法系驾控大师”的美称，408X更是为驾控偏爱者而生。408X全系标配1.6T+8AT的动力系统，峰值扭矩250N·m，功率提升至129kW，同时配备了赛车式大幅刹车盘、Drive?Assist 2.0智能驾驶辅助、小幅赛车式运动方向盘以及CLDR大师级运动底盘，再加上3种驾驶模式选择（节能/标准/运动），能够为驾驶者带来革新直觉操控的驾驶乐趣。

诚意十足的知音礼遇

除了惊喜的预售价格以及超越期待的产品力，东风标致还推出多重无界预售礼遇。先享礼：前3000名下订，享免费至高6000元选装升级；前5000名下订，享免费5年5次基础保养（含首保）；前10000名下订，享免费2166元原厂精品套件。金融礼：30%低首付，24期0利息。增值礼：换购享5000元增值基金，标致车主享额外3000元增/换购增值基金。流量礼：5年基础流量免费，1年增值服务流量免费。狮友礼：邀请好友下订获5000积分。无忧礼：5年15万公里整车质保。

为了给车主更好的服务，东风标致与车主一起共建了索肖社区，并结合408X抢先预订客户的需求，首批开放了“自驾露营、街舞滑板、潜水冲浪、萌宠生活” 4大新法式魅力街区，不少车主已经通过东风标致索肖社区加入了自己心仪的街区，结交与自己“致”同道合的好友、分享个性用车生活。

目前，东风标致已经在广州、北京、苏州等地组织了新法式魅力街区首聚。接下来，东风标致还将结合客户需求，与狮友共创更多街区活动，包括：4月份，在三沙群岛，邀狮友们一起潜水冲浪，驾风驭海，感受极限无界之美；5月份，在惬意成都，邀狮友们与萌宠相伴，欢乐互动，感受陪伴无界之美；6月份，在大美新疆，邀狮友们玩转自驾露营，感受山河无界之美；7月份，在热力上海，邀狮友全情投入街舞滑板世界，感受动感无界之美。

2023年，是东风标致决胜转型、焕新向上的一年。东风标致总经理罗明在408X预售发布会上表示，未来东风标致将通过与用户建立“知音”朋友关系，全价值链向“以客户为中心”转变，聚焦用户需求，从产品、服务和品牌体验等多个维度，持续为用户创造价值，努力全面提升用户体验，更好的为客户服务。

End

每一代标致4系车型，皆惊艳于时代。自2002年成立以来，东风标致已经获得超280万车主的信赖，通过与用户建立“知音”的关系，诚意十足的预售知音礼，线下狮友体验丰富的活动，多维度的为用户创造更好的体验。

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QQ抢车位免费换车顺序表：二手奥拓(5金/分钟) → 吉利自由舰（9金/分钟） → 桑特那 (13尽/分钟) → POLO(14金/分钟) → 标志307(15金/分钟) → S-MAX(18金/分钟) → Mini Cooper(20金/分钟) → 奥迪A6(24金/分钟) → 悍马(25金/分钟) → 玛莎(30金/分钟) → 阿斯顿马丁(32金/分钟) → 迈巴赫62(34金/分钟) → 雅致728(38金/分钟) → 布加迪威航(50金/分钟) 。经过计算，这是2009年4月13日后最科学的QQ空间抢车位换车攻略，不过要说明的是，在这抢车位换车顺序中，如果钱不够不要去攒到钱够，能早一分钟换个盈利更高点的车就先换，接着再换顺序表的车，如果一直攒着钱，那上面的方法就不是最有效的了。有很多人到换Mini Cooper不买Mini Cooper，而是换宝马320，或许认为之间只差1W，建议大家还是换Mini Cooper，这样10辆Mini Cooper比10辆宝马320节省了10W，节省10W用来换车，在所有玩家排行中也许1金就差了好几个名次。那么，更新以后如果想最快拥有一辆布加迪威航该怎样呢？和以前一样，买够10辆奥迪A6，直接冲威航(不要攒钱，有多少钱先以旧换新)，也就是说，一直换一辆车，其他9辆奥迪A6不换！这样做可以最快的买到威航，但不是最赚钱最省钱的方法。由于QQ抢车位玩家的剧增，我也来谈谈我的经验，首先要明白一点想赚钱快，必须先拥有10辆2手车 起步 估计1天换2次车不到半个月就能换10台标致307 ，如果你像有些人就为了买一辆自己喜欢的车 拼命的赚啊 赚啊那样 很慢啊，这样是非常慢的3辆车赚钱 和10辆车你说哪个快？傻瓜都知道下面是换车表本人觉得这个表不错 标红字的 是换的车 没钱 就1天换1台如果钱多可以多换哈

黑字→拥有10辆车的基础上 红字→把其中一辆车逐步的换成下一个最理想的第一轮二手奥拓→江南奥拓→夏利→奇瑞QQ→spark乐驰→吉利自由舰

第二轮吉利自由舰→富康→雨燕→标志206→雪铁龙C2→名爵3SW→桑塔纳

第三轮 桑塔纳→POLO→福田欧马可→别克凯越→标致307

第四轮 标致307→宝来→赛拉图→福特福克斯→飞度→卡罗拉→速腾→斯柯达明锐→高尔夫→本田CIVIC→骐达→朗逸→新毕加索→马自达6→帕萨特→现代酷派→迈腾→雅阁→S-MAX

第五轮 S-MAX→蒙迪欧致胜→本田CRV→斯巴鲁翼豹→PT漫步者→途胜→甲壳虫→奥迪A4→指南者→哈雷摩托→MiniCooper

第六轮 MiniCooper→宝马320→切诺基→牧马人→宝马Z4→奥迪A6

第七轮 奥迪A6→奥迪TT→悍马→凯迪拉克→宝马730→沃尔沃XC90→奥迪Q7→路虎→宝马X5→林肯加长→保时捷911→RIMOR奔驰房车→捷豹XK→保时捷卡宴→途锐→雷克萨斯LS600→奥迪R8→玛莎拉蒂

第八轮 玛莎拉蒂→奔驰S600→奔驰豪华大巴→法拉利F430→阿斯顿马丁

第九轮阿斯顿马丁→兰博基尼→迈巴赫62

第十轮迈巴赫62→劳斯莱斯→帕加尼→雅致728

第十一轮雅致728→布加迪威龙→

终极布加迪威航。一：起步时期

以最快的速度，60小时刷够10辆车

条件：一个大号QQ，三个小号QQ

开始0-12小时：

起步是最关键的全速全效运行的话，2天48小时可以弄到6辆车。开始就是开小号或停在别人的车场里刷钱。初始状态下系统赠送一辆二手奥托+1000金。开3个小号，把小号的车放在自己的车场。自己的二手奥托停在小号那里。4辆车，每辆每分钟5金。每部12小时4辆=14400金，加上系统赠送的1000本金。12小时后你就有15400了.然后把4辆车再停几分钟那就够16000元。然后立刻再买一两二手奥托。

12-24小时：这时候你有5辆车（大号两辆+小号3辆）。12小时后就是：5辆×3600元=18000元。给大号买第三部车。还剩2000金。

24-36小时：6辆×3600元=21600金+余款2000=22600。买第四部车还剩6600

36-48小时：7辆×3600元=25200金+余款6600=31800。这时买第5第6辆车。

48-60小时：9辆×3600元=32400金，买第10辆车。

二：车辆升级

（买够10辆二手奥托，以后都是只换不买，换车时原车可以以原价冲抵，交差价就行了）

在买够10辆二手奥拓后。车辆依次换购顺序为：二手奥拓→吉利自由舰→桑塔纳→标致307→S-MAX→MiniCooper→奥迪A6→玛莎拉蒂→阿斯顿马丁→迈巴赫62→雅致728→布加迪威航（从开始到圆满最科学的方法是换购11次）

理由及数据请看另一篇《车辆换购顺序表》

三：话外题（抢车位的可玩性在哪里？）

其实之所以这个游戏吸引我的地方就是因为它符合了一切现实中的资金运作规律。即“2080法则”有钱的越有钱，穷的越穷。 它同样符合社会主义经济的中国市场的发展规律：“让一部分人，先富起来”和“发展才是硬道理”

什么是2080法则？即“二八法则”

1897年，意大利经济学家帕列托在对19世纪英国社会各阶层的财富和收益统计分析时发现：80%的社会财富集中在20%的人手里，而80%的人只拥有社会财富的20%，这就是“二八法则”。“二八法则”反应了一种不平衡性，但它却在社会、经济及生活中无处不在。而“二八法则”恰恰指出了在原因和结果、投入和产出、努力和报酬之间存在这样一种典型的不平衡现象：80%的成绩，归功于20%的努力；市场上80%的产品可能是20%的企业生产的；20%的顾客可能给商家带来80%的利润。

抢车位的游戏中同样。人有钱的越有钱，穷的越穷。 它同样符合社会主义经济的中国市场的发展规律：“让一部分人，先富起来”和“发展才是硬道理” 20%玩家的洞悉了游戏潜规则的人，在利用规则让自己的10部车每分钟都生钱。而80%的普通玩家为了面子，想要好车。在辛辛苦苦的拼命赚钱想把自己唯一的一部车换成好车。确怎么也没有人家生钱的速度快。还要担心停哪不被罚？不贴朋友的条赚不来钱，贴的多了又没人往自己家停车等问题。还有更可爱的朋友，想靠举报发财。确完全不知道自己找到10辆举报车辆，可能只有2辆举报成功。而在他辛苦奔波的这些时间里，别人的10部车每分钟都在生钱，他赚了200元罚款提成和朋友的责骂。别人赚了几十万和众人的羡慕。（注：举报只能举报自己的好友，也就上说你要在某人的停车场发现自己QQ好友的车。此车的旁边才会有个举报点击标志）

以下是我把所有车辆的车名、车价、每分钟盈利金额、几小时回本、推荐更换星级等数据全部汇总给大家。这些数据是在换车的时候参考的。

例:花79000换每分钟赢利12金的雪铁龙C2，当然不如花80000买每分钟赢利13的桑塔纳，每分钟多赚1金，10辆车每分钟就是10金，每天就多14400元啊。因为从数据上明显可以看见桑塔纳的回本时间是103小时，明显比雪铁龙C2的110赚的快

四：《QQ抢车位车辆性价比表格》

此表用于10辆车刷满以后换车时参考

QQ抢车位今天更新举报新玩法，下午看了看发现，举报新玩法还没有进行更新，却发现一些车辆的盈利又变了，比如悍马，由4月9日的24金/分钟，又恢复成了25金/分钟，既然如此，QQ抢车位换车次序相应的需要进行改动，具体如下所示。 车名 价格(金) 盈利

二手奥拓 16,000 5金/分钟

吉利自由舰 48,000 9金/分钟

桑特那 80,000 13金/分钟

POLO 91,000 14金/分钟

标志307 110,000 15金/分钟

S-MAX 219,800 18金/分钟

Mini Cooper 320,000 20金/分钟

奥迪A6 620,000 24金/分钟

悍马 800,000 25金/分钟

玛莎拉蒂 1,790,000 30金/分钟

阿斯顿马丁 3,620,000 32金/分钟

迈巴赫62 6,180,000 34金/分钟

雅致728 13,880,000 38金/分钟

布加迪威航 43,000,000 50金/分钟

根据调整盈利后，换车次序和以前大致没改变，但是也有不同，下面是计算出的换车次序：二手奥拓(5金/分钟) → 吉利自由舰（9金/分钟） → 桑特那 (13尽/分钟) → POLO(14金/分钟) → 标志307(15金/分钟) → S-MAX(18金/分钟) → Mini Cooper(20金/分钟) → 奥迪A6(24金/分钟) → 悍马(25金/分钟) → 玛莎(30金/分钟) → 阿斯顿马丁(32金/分钟) → 迈巴赫62(34金/分钟) → 雅致728(38金/分钟) → 布加迪威航(50金/分钟) 。经过计算，这是4月23日后最科学的换车次序，不过要说明的是，在这换车次序中，如果钱不够不要去攒到钱够，能早一分钟换个盈利更高点的车就先换，接着再换次序表的车，如果一直攒着钱，那上面的方法就不是最有效的了。比如A6换悍马后（十辆全换成悍马），有足够的钱换宝马730或保时捷911（单辆单辆依次换），则先换成盈利更高的车辆，存够了换玛莎的钱后再依次序表中的顺序进行更换。简单比较：A6到悍马中间差价18W，可每分钟多增1金而A6到宝马中间差价46W，每分钟多增2金（即相当于23W多增1金，那么当然是全换成悍马要划算啦）所以，先由A6十辆全换成悍马是最划算的。后面的换车走势从悍马到宝马730（差价28W增1金）、保时捷911（差价42W增2金，即21W增1金）、玛莎（差价29W增2金，即14.5W增1金） 够详细了吧，要给分的奥