宝马官方改装品牌名称_宝马官方改装品牌

1.除了奔驰与AMG，你还知道其他品牌与改装厂之间的羁绊吗？

2.了解一下宝马三大御用改装厂商

3.ACSchnitzer亚琛施纳泽和宝马是什么关系；acschnitzer是什么车

4.宝马改装品牌阿尔宾娜

5.Bimmer是什么意思？与Hartge和Hamann是什么关系？都是宝马的御用改装厂？

随着中期改款宝马7系的热卖，很多人对于它那个尺寸更大的“鼻孔”表示难以接受。当然，不管你接不接受，该有的更新还是有的。日前，宝马的御用改装品牌ALPINA发布了新款的B7车型，新车基于新款宝马7系打造而来，在保留了绝大部分原车设计的基础上加入了ALPINA招牌式的外观改装套件，并对动力和底盘进行了调整，使其成为了名副其实的最帅宝马7系车型。

Alpina车型最大的特点就是低调奢华，而这台新款ALPINA?B7同样没有例外，新车基本延续了新款7系的设计，但在细节上进行了一定的修改，使其既没有像奔驰巴博斯那么的激进，也没有像奥迪ABT那么的分裂，只是微微将更好的性能和更低调的奢华融入到其中。比如新车前包围进行了重新的设计，并增加了ALPINA的字母标志，相比与常规版7系看起来更加宽厚、激进一些。

车身侧面和尾部，新款?ALPINA?B7同样延续了普通版7系的轮廓设计，但将原车车窗周围的镀铬饰条更换为了黑色，并换装了ALPINA标志性的密辐式轮圈和双边共四出的排气布局，让整车显得更有运动味。当然，尾部最亮眼的设计应该还是尾灯，虽说市面上流行贯穿设计，但是新车做出了新意，采用灯带加银色饰条，整体的视觉效果更好。而车尾两侧的ALPINA和B7字母标志也彰显了其特殊的身份，同时这个专属的土**车漆也极为少见，看起来相当的特别。

内饰部分，新款ALPINA?B7依然延续了宝马7系的设计风格，不过方向盘采用了更加精致的真皮材质包裹，并搭配**的缝线，在细节方面进行了提升。除此之外，原先中间的蓝天白云徽标则替换成了ALPINA徽标。

动力部分，新款ALPINA?B7搭载了一台4.4升双涡轮增压V8发动机，经过重新调校后发动机最大功率达到了608马力，峰值扭矩为了800牛·米，如此强劲的性能使其百公里加速可以在3.5秒完成。此外，新车在超过一定速度行驶时，其底盘还支持自动降低，进一步提升了行车时稳定性。

总的来说，新款ALPINA?B7不仅仅有着出色的性能，还有着更适合日常使用的豪华内饰，只是其昂贵的价格可能会让许多消费者很难做出选择，这也导致它的能见率甚至比劳斯莱斯还低。对此你有什么看法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

除了奔驰与AMG，你还知道其他品牌与改装厂之间的羁绊吗？

ALPINA全称Alpina Burkard Bovensiepen股份有限公司，ALPINA是一家以宝马 汽车 为基础的 汽车 制造商，宝马御用改装商，总部在德国Buchloe。

一家年产不足2000台车，度过各种难关，却经历50多年依然屹立不倒，并成为众多宝马粉丝的争相收藏。提起ALPINA，可能并不是所有车迷都有所了解，因为其改装作品低调至极。外行人估计并不能一眼看出ALPINA和普通宝马的区别来，不过ALPINA独有的蓝色和绿色专利色，以及独特的轮圈造型是其一大重要标识。

图：ALPINA徽记上，左边是化油器，右边则是一根曲轴，生动地表现了动力系统升级是ALPINA的核心。

ALPINA公司位于德国Buchloe（巴伐利亚州）——也就是宝马的总部所在地，ALPINA由Burkand于1965年创立，至今已经50多年。Burkand生于1936年，工程机械出身的他，至今仍是ALPINA公司的CEO。在ALPINA创立初期，其主要业务与改装 汽车 没有任何关系，居然是生产打字机的。在60年代末，打字机行业慢慢走下坡路，但Burkand不甘寂寞，决定涉足纺织产业，并玩起了股票。这些看起来与改装 汽车 还是没有关系，也很难想象，但是Burkand自小对机械就有着十分浓厚的兴趣，经常研究 汽车 。在1960年，宝马的车型升级换代非常频繁，导致了相当一部分宝马的车主们非常不满，因为觉得自己的车贬值太快。在1961年，Burkand发现了这个问题，自己开始动手对宝马进行改装，升级化油器和曲轴之后，让客户体验到了性能的飞跃性提高，从此开始涉足 汽车 改装业务。

图：工人们在工厂研究引擎，当时公司人丁非常单薄。

由于Burkand改装后的宝马性能上有着很大的提高，以至后来宝马公司也来找他进行合作。Burkand利用股市收益，建立了最初的宝马 汽车 改装公司。改装公司主要负责宝马引擎化油器、汽缸盖和曲轴的优化升级产品，市场反应热烈之余并取得了不错的销售业绩。除了机械部分的改装，还独自研制引擎控制软件，让引擎发挥更大的性能。这也说明了为什么ALPINA的标志就是由化油器和曲轴构成的。

ALPINA的改装作品质量上乘，深受宝马性能车主的好评，符合他们追求品质、舒适和速度的要求。于是宝马进一步给予了ALPINA和正规BMW一样的保修，这一举动让ALPINA的发展突飞猛进。并且宝马公司也允许推出原厂ALPINA车型，一直坚持至今。

图：ALPINA创始人Burkard Bovensiepen先生依旧热对爱速度的追逐。

1961

ALPINA机构的创始人Burkard Bovensiepen开始为BMW 1500开发韦伯（Weber）双喉化油器优化引擎。

1965

Burkard Bovensiepen 在一月创立ALPINA公司，当时有八位职员。

1967

在开发韦伯双喉化油器的基础上改装了宝马1600车型。

图：BMW 1600 ALPINA

1968年到1977年，ALPINA公司在 汽车 比赛中取得了辉煌的战绩，仅在1970年，ALPINA公司就赢得了欧洲旅行车锦标赛冠军，德国爬山赛冠军，尤其是法国Spa 24小时耐力赛冠军。

图：ALPINA在1971年改装的2002车型，被誉为当时最强车型。

1973年

第一次石油危机冲击着整个 汽车 工业，ALPINA 在没有后援的情况下度过此危机。这不是归因公司的商誉，而是它对市场情况的灵活反应和员工支持着他们的公司。ALPINA 发展出均衡等级的引擎，油耗与动力同时兼顾。

图：1971-1974，ALPINA改造出能爆发出250匹马力的ALOINA 3.0 CSL称作B2和B2S。

1977年

在捷豹（Jaguar）轿跑车赛非常有名的Dieter Quester后来被邀请成为 BMW ALPINA 3.5CSL 的赛车手。在结束这成功的季节，ALPINA在投入比赛十年后退出，转而奉献它的全部精力来创造令人神魂颠倒的道路用车。

1978年

ALPINA发布了B7 turbo S车型，此车型基于宝马5系车型，成为当时全世界最快的轿车。最大输出300匹马力，这BMW ALPINA B7 涡轮增压双门轿车建立它自己在马力强大的轿跑车地位。并且通过电脑控制的点火系统引擎，标志着ALPINA进入到一个新的 汽车 工业时代。

图：ALPINA B7 Turbo，最大马力300.0 bhp / 6000 rpm，百公里加速只需5.8秒，极速达250km/h。

1979年

Burkard Bovensiepen 建立 ALPINA 葡萄酒的进口部门。在一个极短的时间内成为德国顶尖的葡萄酒品牌。

1981年

德国节油大赛中，BMW 318i ALPINA以100公里只消耗了2.672公升的燃油的成绩获得胜利。

图：为降低风阻，ALPINA的工程师们都绞尽了脑汁。

1983年

ALPINA终于取得官方认可的 汽车 制造资格，可以名正言顺推出自己品牌的车。

1985年

ALPINA将所有产品改为触媒化引擎。当时一般都是运用陶瓷作为触媒转化器的主体，而 ALPINA 是唯一使用EMITEC金属触媒催化器，这是 汽车 制造业者的先例。

图：ALPINA B3，基于宝马E30改装。ALPINA并不是一味追求性能，更多的是平衡性。

1990年

ALPINA扩大业务，建立新的办公室，员工增加到120人。

图：办公楼也采用了ALPINA的传统颜色。

1992年

ALPINA发表了电子离合器系统，称之为ALPINA SHIFT-TRONIC的六速序列式变速器。

1993年

ALPINA进一步研发了SWITCH-TRONIC半自动变速器，其的特点是：档位的变换有如一级方程式的半自动变速箱，换档的控制位于方向盘两侧。

图：宝马E34改装的ALPINA B10 4.0车型，使用SWITCH-TRONIC变速器，能爆发出315匹马力，最高时速可达265公里每小时。

1999年

在日内瓦车展中发布宝马ALPINA D10 Bi-Turbo，这是ALPINA 35年来首部的柴油车型，标志着一个新的发展方向。D10 BI-TURBO无疑成为了当时世界上最强悍的柴油轿车。

图：宝马D10 Bi-Turbo车型，基于5系柴油版轿车改装而成。

2002年

ALPINA推出了全球限量555台的ALPINA Roadster V8车型（BMW Z8），有450个配额留在了北美，而仅仅105台流入到欧洲和日本，十分稀有。意外地，国内也起码保有了一辆。

图：基于Z8改装的ALPINA Roadster V8车型十分帅气，加上强劲的动力系统，稍短的轴距不知道会不会影响稳定性呢？

从ALPINA的改装风格可以看出，ALPINA奉行强有力的内在，而低调华丽的外观。往往ALPINA的客户多数是原来宝马用户，只不过在不满足普通版的性能之后，又不想选择M Power的狂暴，往往ALPINA就是他的不二之选。

图：宝马ALPINA B3 S Bi-Turbo，低调，但绝对凶猛。410ps的马力和55.1kg.m的扭矩输出绝对不容忽视。

图：基于宝马ALPINA B3 S Bi-Turbo进化而成的B3 GT3车型更限量99台。拥有比普通版更为动感的空力套件。

图：又一柴油力作，D5 Turbo，基于宝马5系柴油版改装而成，虽然外表斯斯文文，但绝对不好惹。D5 Turbo Limousine拥有280ps马力，可是能爆发出61.2kg.m扭矩，0-100km/h仅需5.9秒。

图：宝马ALPINA B5 Bi-Turbo，依旧采用低调斯文的性格特征，其旅行版更为之优雅，但千万别惹它哦，550ps、74.4kg.m、316km/h、4.6秒...这堆关键词，估计笔者不说，大家也能想象到吧？

图：宝马ALPINA B6 Bi-Turbo优雅的造型，开蓬的浪漫。滂湃的扭矩，令你能够安心地享受奔跑的速度。和B5 BiTurbo采用相同的动力系统，拥有550ps最大马力和74.4kg.m最大扭矩的B6 Turbo 0-100km/h仅需4.3秒。

图：宝马ALPINA B7 Bi-Turbo,即便身为宝马最大尺寸的桥车，经过ALPINA独到的改装之后变得更加舒适和强劲。强劲的扭矩令平常行车更为得心应手。

能称之为御用改装，除了ALPINA有能力推出改装的宝马整车销售之外，零部件升级当然少不了，单单从ALPINA的官网就可以找到对应每款车型的详细选项，用户可以根据自己相应的车型去选择，例如：轮圈、空力套件、饰品等。

图：轮圈主要分为经典款和运动款，笔者认为经典款配搭在5系及7系身上尤为优雅，但是配搭在小型车则格格不入。

图：除了产品齐全之外，当然少不了详细的报价。

编辑点评： 从ALPINA的风格估计就算不了解ALPINA都能看的出，相比宝马的高性能赛车部门BMW M的产品，ALPINA着重强调车辆更强豪华感和舒适感，而且更大的扭矩和标配的自动变速器，令一般情况开车更为舒心。虽然动力大，但大得不狂暴，更进一步提升了品牌的高贵感觉。ALPINA有着一种让你能穿着西装去超车的特别感觉。

了解一下宝马三大御用改装厂商

对于一款普通版车型来讲，它的诞生往往是通过流水线批量生产出来的，这也势必将会限制它的潜力。而改装的出现恰好打破了它原有的设定，使之能够在车主的需求下肆意寻求新的突破点。正是在这样的市场需求下，一些极具个性化的改装厂孕育而生，而在它们当中有一些公司钟情于单一品牌车型的改装，最终成为了该品牌高性能车型的代名词，例如：奔驰AMG、宝马M-Power等等。除了这些我们早已耳熟能详的组合之外，其实还有不少技术实力雄厚的“专改老店”，它们与各大品牌之间也有着深厚的羁绊。

01阿尔宾娜（Alpina）-宝马

阿尔宾娜成立于1965年，它与宝马一样都诞生于德国巴伐利亚。阿尔宾娜成立之初仅有8名职员，但凭借着出色的改装技术，其改装的车型在成立后不久，就在赛车场上取得了耀眼的成就，德国爬山赛、法国Spa?24小时耐力赛的冠军都被它收入囊中。随着名声越来越响，实力越来越雄厚，阿尔宾娜终于在1983年获得了宝马官方认证的汽车制造资格。它与宝马之间没有从属关系，宝马通常将所生产的车架等基础部件提供给阿尔宾娜进行手工组装以及改装调教，再送回宝马进行整体安装，最后再送回阿尔宾娜完成其他生产工序，而经过阿尔宾娜改装后的宝马车型会被贴上阿尔宾娜的LOGO。

Alpina?BMW?B7

阿尔宾娜的改装手法并不会给人一种很张扬的感觉，它们不会在外观上进行大刀阔斧的改动，与宝马M版车型相比更为内敛。阿尔宾娜车型能在驾驶者需要享受舒适驾乘体验时可以表现地像一台人畜无害的豪华轿车，但当深踩油门时，比M版车型更为强劲的动力输出就会像李寻欢扔出的飞刀一样，精准而凶猛。

02ABT-奥迪

如果要说历史，世界上应该没有哪个改装厂商比ABT更有底蕴，这家位于德国坎普顿市的改装品牌现已成立124年。从1896年一间小小的铁匠铺到现在成为全球最成功的改装品牌和最杰出的赛车队之一，ABT用124年的时间完美诠释了他们“从赛道至公路”这句品牌座右铭。

ABT?RS4-S

如今的ABT已成为Volkswagen（大众）集团车系御用改装厂，产品涵盖大众集团大部分车种。而我们最为熟悉的便是它们为奥迪RS车型提供的改装方案，让原本就已经十分惹眼的奥迪RS车型，在经由它们的改装过后再次演绎出别样的精彩。近日，ABT又对新款奥迪RS4下手了，这辆被命名为ABT?RS4-S的“狠货”能爆发出390kW的最大输出功率，以及680N·m的峰值扭矩，它的出现也再次向世界展示了ABT的实力。

03Nismo-日产

近日，日产全新Z系列跑车正式发布，这也让我们见证了这款具有很长历史的日系双门跑车换代重生。然而，随着日产400Z?Nismo的渲染图被po到网上，人们的目光也逐渐转移到Nismo版车型上。

Nissan?GTR?Nismo

Nismo是日产·汽车运动·国际公司的简称，成立于1984年，是日产旗下专门致力于发展日产汽车运动的公司。该公司的主要目的就是提高车辆性能，并打造运动的Nismo外观套件，改装业务有：发动机改装、排气改装、刹车改装、轮毂改装等内容。曾经备受关注的战神GTR?Nismo和日产轿跑370Z?Nismo就是该公司的出品。然而，随着竞争压力逐渐增大，以及运动风格的大势所趋，曾经高高在上的Nismo版车型，如今也成为了日产走运动风格的捷径，真是令人一阵唏嘘。

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ACSchnitzer亚琛施纳泽和宝马是什么关系；acschnitzer是什么车

众所周知，很多汽车品牌都会有自己御用的改装厂商，今天我们就一起来了解一下宝马最著名的御用改造品牌，其分别是ALPINA?、AC?Schnitzer、G-Power。

我们先来了解一下Alpina，该公司位于德国巴伐利亚州，是一个以专门改装宝马汽车而闻名世界的独立品牌，有着十分标志性的特点，比如Alpina独有的LOGO、20辐铝合金轮圈，只使用自动变速箱、AlpinaBlue金属车漆以及奢华的内饰材料，同时Alpina也有着属于自己的B系车型。

Alpina

接着我们来看一下AC?Schnitzer，该公司成立于1987年，是全世界最大的宝马专业改装厂，其只为宝马独家提供全线的改装服务，有着“比宝马更懂宝马”的称号。其外饰套件辨识度很高，有一种特立独行又不失华丽的感觉。此外，AC?Schnitzer也拥有超过50个世界顶级赛事的荣誉奖章，十分的出色。

AC?Schnitzer

最后我们来了解一下G-Power，该公司是德国最为古老的改装车商，从上个世纪70年代便开始致力于宝马汽车改装，很多改装车友都以拥有一辆宝马G－POWER改装车为荣，可想其影响力有多大。G-Power可以将宝马的性能发挥到极致，并将排放噪音降至最低点。

G-Power

当然宝马品牌不止这三个改装厂商，还有像宝马高性能研发部门M-Power以及Hamann、Breyton?Design等，你会更中意那一个改装厂商呢。

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宝马改装品牌阿尔宾娜

ACSchnitzer亚琛施纳泽和 宝马 是什么关系 亚琛施纳泽是宝马的御用改装品牌之一。 BMW 御用改装厂—— AC Schnitzer 。一提到BMW的改装，首先会想到BMW 御用改装厂AC Schnitzer。1987年才创建的AC Schnitzer是全世界最大的BMW专业改装厂，虽然建厂较晚，但因为是世界最大的BMW的经销商Kohl Automobile Gmbh和Schnitzer赛车集团合作创立。

acschnitzer是什么车

ac schnitzer是宝马的改装厂之一。硬要说的话，ac schnitzer也算是宝马的车。不过就是宝马的车通过ac schnitzer进行了改装。

宝马的改装厂有很多，除了ac schnitzer，还有G-POWER，哈曼等等。而被4S指定的对外销售的改装件是performance的。

不过像是G-POWER，哈曼等改装厂，都是为多家顶级品牌提供改装的厂商，而ac schnitzer是只为宝马独家提供全线的改装服务（不过现在也逐步开展了一些其他品牌的业务），并且已经为宝马服务了几十年。

ac schnitzer和宝马的关系，就好像巴博斯和奔驰的关系一样。具体的，由于篇幅限制这里不再详细介绍，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。

ac schnitzer于1987年创建，是世界最大的BMW的经销商Kohl Automobile Gmbh和Schnitzer赛车集团合作创立，是世界上最大的宝马专业改装厂。

AC Schnitzer产品在大多数情况下，都会选择搭配细五辐的镂空锻造轮圈。之所以这样，是出于散热和轻量化的考虑。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

Bimmer是什么意思？与Hartge和Hamann是什么关系？都是宝马的御用改装厂？

阿尔宾娜的车标上画着曲轴和化油器，即便你对阿尔宾娜一无所知，也大概能猜到这是个为性能而生的品牌。而阿尔宾娜的创始人也的确是个为性能痴狂的Bimmer。

阿尔宾娜的创始人BurkardBovensiepen是个热爱改装的富二代，为了提升他那台宝马1500的动力而独立研发了Weber双化油器，使那台宝马1500的动力提升了15%。Weber双化油器还获得了宝马的官方质保，野生改装厂摇身一变成了宝马的御用厂牌。

阿尔宾娜的成立可谓集宝马万千宠爱于一身，从最初只改装化油器和曲轴，到后期升级为独立的汽车制造商，宝马甚至愿意单独为阿尔宾娜生产车架和车体后，再送到阿尔宾娜的工厂进行组装。这种“被老天爷按住喂饭”的合作模式看似不可思议，却可以为双方节约大量的成本。

Bimmer

Bimmer是一本杂志名叫Bimmer the magazine about BMW专门报道宝马的一本很有名的杂志.下面是杂志简介.

车辆从原本的奢侈品到目前广为大众所使用的代步工具，人们也对於车子的需求有所改变：从方便到舒适并符合人的各类需求。BMW车种就在这种需求下，年年有所进步，因此，BMW所代表的不但是一种身分，也是一种人类智慧经验的累积。Bimmer杂志，报导BMW系列车种的各类资讯，不但让您了解BMW的车款、性能，也更进一部为您报导车子的配件、BMW赛车实况与花絮，是喜爱BMW车系的您不可缺少的杂志。

Hamann

HAMANN MOTORSPORT公司的总部位于 德国的劳普海姆，是一家专业调校 车辆的企业。

HAMANN的名字来自于创始人Richard Hamann的姓氏，Richard Hamann原来是德国著名的 赛车手。 HAMANN至今已有25年的改装历史，每辆车的改装件都由Richard Hamann亲自设计，并且每辆车改装完毕后，都有专门的工程师对改装后的汽车进行技术检验。

曾几何时，HAMANN在 汽车改装迷的心目中简直就是BMW的改装代名词，其知名度可以说已经到了与BMW原厂的改装部门M-POWER GmbH不相伯仲的地步，可见其在BMW迷心目中的位置。

起初，HAMANN只是改装宝马系列的汽车，HAMANN改装的BMW，已经覆盖了BMW原厂的所有车型，1系、3系、5系、6系、7系、8系、Z3、Z4、MINI、X3、X5。而HAMANN改装的风格偏向于外观、避震、引擎的改装，更尽可能地维持原来BMW的驾驶风格为前提。

很少说动不动就加SUPERCHARGER一类的增压机构，使得整体个性更为统一。HAMANN改装引擎最常用的手法是增大排气量，例如一台直6 3000cc的引擎，他们会利用扩缸和增加活塞行程令其总排气量增加，再配合自家引擎管理技术，增大和调整供油量，令马力、特别是扭力大幅提升，这样的做法，可以在最低的风险系数下获得最大引擎动力输出，而且引擎本体的耐用性比加载什么TURBOCHARGER或者SUPERCHARGER高得多，所以普遍受到德国各大改装商的认同。

但是，只是单独为宝马改装已经满足不了公司的发展需求，HAMANN开始涉及其他车型改装。HAMANN改装的汽车品牌有Ferrari，Porsche，BMW，Lamborghini，Land Rover，Rolls Royce，Bentley，Audi，Aston Martin等。改装产品涉及到前后包围，车灯，排气管，扰流板，内饰，发动机，悬挂，轮毂，刹车盘等方方面面。

HARTGE

HARTGE是一家来自德国的改装厂，其主打车型就是BMW及其下属品牌的厂牌：MINI、RANGE ROVER等，是一个相当专业的改装品牌。

HARTGE创建于1971年，当时的HARTGE并不是一家改装厂，只是一家另外称为HERBERT HARTGE KG的BMW维修厂，1974年厂家搬到今天的厂址所在地Beckingen，占地面积16000平方米（厂房面积也达到5000平方），是一家颇具规模的厂房。到了2000年，HARTGE才真正推出其自家品牌的改装部件，虽然不算历史悠久，但其创始人Herbert Hartge因为年轻时曾是赛车手的缘故，对于将赛车移植街道用车当然也不遗余力了。

Hartge 一直专注于对BMW发动机的大马力提升，型号相当多，如3系使用的2.1L发动机，为3系（E36、E46、甚至是E46 compact）、Z3、Z4、X5甚至是7系、8系改装用的5.0L发动机等。为开发优秀的高性能发动机，Hartge购置了一般只有大车厂才用的发动机自动测试系统。而作为辅助的Hertge车身包围和铝合金轮圈也同样很受欢迎，公司甚至把自己独特的11幅轮圈注册了专利Hartge的产品几乎适用于所有的BMW车型。