新能源汽车自然能源,新能源汽车自然能源是什么

随着传统燃油车的缺点在当今环境下不断暴露，新能源汽车技术的发展也越来越响亮。各大汽车厂商纷纷投入巨资打造自己的品牌R&D中心，并推出自己的新能源产品。这是各大汽车品牌洗牌的机会。每个人都是从同一个起点出发，对于很多新的汽车品牌来说，这也是千载难逢的机会。接下来我们来看看口碑最好的十大新能源车。

一、口碑最好的十大新能源汽车

1.ModelX官方指导价:73.71-1亿:中大型SUV特斯拉ModelX是一款纯电动中大型SUV，续航能力超过500公里，可以减轻车主的后顾之忧。在驾驶过程中，车辆的动力性和舒适性都很好，但自动驾驶功能有待提高。ModelX空之间的性能非常一般，但满足家用需求没有大问题。

2.ModelS官方指导价:72.28-1，239，900:特斯拉ModelS是一款纯电动中大型车，其夸张的性能和丰富的黑科技在市场上很少有对手。作为家用车，它的后排空不尽如人意，但座椅舒适性不错，后备箱空还不错。内饰做工一般，但用料符合其80万级别。自动驾驶作为它的卖点之一，不是特别有效，但需要改进。

3.Model3官方指导价:26.57-41.98万:特斯拉Model3作为一款中型车，在电动车中几乎是公认的豪华品牌，因此具有一定的抢眼能力。它的优势很明显，就是有很多黑科技，同时舒适性和操控性也不差，续航里程长，充电桩分布广，不用太担心停电的问题。不过价格的问题确实值得商榷，但如果不介意它的随机价格波动，那么确实是一个非常不错的体验选择。

4.XpengMotorsp7官方指导价:22.99-40.99万:中型车定位中型纯电动车的小鹏p7整体设计前卫，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车一样，保持了简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，营造出更加居家和前卫的座舱氛围。最长续航里程706km，是目前国内的顶级水平，车主反馈可达600km以上。

5.雷克萨斯UX官方指导价:25.90-38.7万级别:上市的紧凑型SUV价格为26.80-37.1万元，有6种配置，5款混动和1款自然吸气版本，UX260h为混动版本，采用2.0L自然吸气发动机和电机的混动系统，最大扭矩188牛米，最大马力184马力。UX200FSPORT是整个系统中唯一的自然吸气车。它使用了与260h相同的2.0L自然吸气发动机，但调校略有不同，最大功率为173马力，最大扭矩为207牛米。

6.宝马ix3官方指导价:39.99-43.99万:中型SUV

宝马iX3概念车的外观设计勾勒出宝马品牌未来车型的风格，车型前脸的位置、标志性的宝马肾形格栅以及品牌标识都展现出与宝马I品牌的联系，延续了宝马iVisionDynamics概念车的蓝色封闭式肾形格栅设计。该车还配备了空空气动力学优化的轻合金车轮。这种设计不仅降低了空气动阻力，还进一步提高了空气动性能。

7.奥迪Q2L官方指导价:21.88-26.50万:小型SUV为常规年度车型，2021款Q2L外观与现款一致，配备时尚套件和运动套件的车型将继续提供。大尺寸多边形格栅是奥迪标志性的家族式设计，也是新车前脸的视觉中心。同时，两侧锐利的大灯与下方多边形进气口相匹配，也凸显了运动气息。

8.唐新能源官方指导价:19.78-35.99万级别:30万以内加速最快、豪华感最强的中型SUV30。这些标签对于全新比亚迪唐新能源来说并不夸张。对于新唐新能源来说，什么样的悬挂质感和转向手感都是次要的。只要上车充电，就是一台无情的加速机器，只管加速。

9.AionV官方指导价:15.96-23.96万:紧凑型SUV5G网络可以在手机上享受高清视频和更好的网络游戏体验，并放在汽车上。全球首款5G汽车广汽新能源AionV带来了安全和智能。全球首款具备高精度地图和全速自动驾驶功能的智能汽车AionV，以L3级驾驶辅助能力领先同级竞品一大步，被广汽引用。

10.威马EX5官方指导价:14.68-28.98万级别:紧凑型SUV威马EX5是一款紧凑型纯电动SUV，整体调性偏向家用。底盘悬架的调整非常舒适，但高速时的支撑力较弱。空性能没有问题，可以满足各种家居需求。威马EX5的工信部续航里程为400公里，高续航版为520公里，两者都不差，但高续航版比低续航版贵一点，但20万以下的整体价格还是可以接受的。

以上就是十大口碑最好的新能源车榜单。想买新能源车的朋友可以参考本文的推荐。希望这篇文章的内容能对大家有所帮助。最后，感谢您的阅读。

百万购车补贴

我国新能源汽车产销量之所以这些年来能够持续增长，自然离

不开我国政府的各种政策助力,包括补贴、牌照、限行方面的

优惠以及在客车、专用车等领域的政策干预等等。那么我们

国家为何要大力发展新能源汽车?综合来看，大体归纳如下。

一、能源结构急需改善。

燃油车的燃料原材料是石油，我国作为一个缺油少气，但石油消

费量排在全球第二的国家,石油供应极度依赖进口，这不管是对

我们国家以后的能源发展还是经济发展来说，都是十分不利的。

中国石油集团经济技术研究院发布《2017年国内外油气行业

发展报告》显示,2017年我国石油进口与对外依存度创下了历

史新高,其中石油进口已达3.96亿吨，对外依存度达67.4%。大

力发展新能源汽车,减少燃油车的产销，有利于我国的能源消费

结构从高度依赖石油向以电力消费为主转变，有利于解决我国

因缺油带来的各种问题。同时新能源车的发展是顺应能源结

构改革的必然结果，优化资源分配，减轻传统能源负担。综

上，随着石化资源的日渐枯竭，新能源的发展是当前的不二

之选。

二、环境问题日益迫切。

从目前来看，使用纯电动汽车代替燃油汽车，是将燃油汽车分散的

排放集中到了电厂的废气排放。而电厂的废弃排放可以集中处理，

无论是在技术上还是在经济上电厂的集中处理都要优于汽车的尾气

排放。电动汽车代替燃油汽车，可以大大降低CO和CH的排放量，

而随着技术进步和清洁能源发电的使用NOx和SOx的排放也将有所

降低。从长期发展来看，今后煤电的比例肯定越来越低，而核电、

光伏、风电、水电等新能源发电的比例将会越来越高。因此电动汽

车将会越来越环保。

据《中国环境状况公报》显示，在1997年我国城市空气质量就处在

较重的污染水平，一半以上的北方城市和近三成的南方重点城市年

平均二氧化硫浓度值超过国标二级(60微克/立方米)，北方以能源

消耗大省山东、河北、内蒙古、河南为代表，南方以高硫煤产区的

重庆、贵阳等为代表。近年随着我国经济的高速增长，工业制造业

等领域对能源的需求也在不断攀升，由于化石燃料的巨大消耗，目

前我国已经成为世界二氧化硫排放的头号大国，与此同时，近几年

刚步入大众视野的“雾霾”对环境造成的影响更是非同小可，而雾

霾中的颗粒污染物的主要来源之一便是汽车尾气，其中，使用柴油

的大型车(如公交车)更是排放细颗粒物的"重犯"。因此可见我国

当前的环境形势十分严峻，亟待能源的升级和重新布局以改善环境

质量是当前国人生存的刚需。

三、我国具备新能源汽车的发展优势。

在电池电机电控的技术和资源上我国拥有优势，我们完全可以凭借大

力发展新能源汽车,绕过发动机和变速箱这两座大山，靠着我国日渐强

大的新能源汽车技术，实现对现有其他汽车强国的弯道超车。

当前新能源电动车的储能电池主要是锂电池，而我国是锂资源储备的

世界第三大国，同时，目前普遍应用于电动汽车的永磁同步电机中电

机的转子需要用到稀土材料来制作，我国又是稀土资源大国，稀土储

备量居世界首位，国际稀土市场份额中我国占据九成以上，因此在能

源方面我国具备发展新能源电动车的天然优势;技术方面来看，传统

汽车领域一向对发动机变速箱等部件的机械结构设计等有着极为严苛

的要求。直到今日，国外尤其以欧美车系厂商在经过上百年的发展已

经具备了无可撼动的地位，有着丰富的技术经验和技术壁垒，但面对

新能源车这一新的领域，无论国内国外现在大家都处于同一起跑线，

因此当前我国具备发展新能源车的两大关键优势，抓住目前新一轮行

业竞赛机遇，我国有望在新能源汽车领域独领鳌头，实现“弯道超车

我国只有大力发展新能源汽车，才有可能改变能源结构、改善环境、

提升能源利用率以及成为汽车强国，才能在能源和技术方面不断地提

升,成为一个综合实力更强的大国。