为什么日本汽车质量好呢_为什么日本汽车质量好

作为一个日系车主，聊聊感想

先说大家最关心的安全性

很多人说日系车皮薄，可能大家关注的点在于发生碰撞之后日系车的损毁程度更加严重，作为汽车行业发展趋势之一的轻量化技术很早就在日系车中得以比较充分的贯彻，结合日本资源匮乏的角度来说，在保证安全的前提下降低车辆重量，也是提升经济性动力性非常主要的途径之一。

然后会有很多人来枚举一些实力，来说发生碰撞之后日系车伤亡惨重，这其实并没有数据支撑的，在大部分发生此类事故的情况下，其他品牌或者品系的车并不能提供更加好的保护，或者说在这方面所体现的优势并不能展现出巨大的优势。

我们很难创造一个相同的碰撞环境之下来对比两起事故带来的伤亡情况到底是何品系的车辆更加严重，首先这个对比需要在相同价位等级或者是市场定位等级下进行横向比较。如果真的有这样的环境用于对比，那显然是各国目前都在进行的碰撞测试，而结果也非常显而易见的可以看到，日系车在安全性上并没有落后甚至是处于一定的领先。

接下来谈一下国产车和日系车的区别或者说差距

动力性

10万级的产品里，国产车主打涡轮增压，日系车继续走自然吸气的老路；新技术的引用上国产车走在日系车的前面，而日系车倾向于使用更加简单经济的自然吸气发动机搭配相对于稳定成熟的传统技术。近年来日系车也通过一些标定程序的优化上，让旗下的自然吸气发动机油门响应更加灵敏，初段加速更加迅猛，让车主的从驾驶感受上更加运动。

经济性

得益于轻量化，平台化的一些优势，搭配日系车非常喜欢的CVT无级变速器带来的一些优势，日系车网网在经济性上相比国产车拥有巨大的优势。

装备水平

日系车通常更加注重满足家庭的日常使用需求，空间和储物往往是日系车非常看重的部分，座椅的舒适性也同样是非常看重的部分，相反国产车侧重点多在于车辆多配置，装备水平的高低，通过这一方面来体现品牌和车系的性价比优势。从而市面上我们经常可以看到日系车普遍配置水平低于国产车，但无论座椅的舒适的，车内人机交互的人机工程学开发，后备箱空间车内空间的利用上日系车都优于国产车。

不知道还能聊啥

看大家回复更新吧

首先我认为不能这么说，不能绝对的就说日系车的质量好，不然也就不会有网上那么多照片曝出日新车易碎、不结实了，我认为应该是说日系车的品质好或者说是品控好。纵观汽车的历史发展，日本虽然拥有造车技术也很早但绝对算不上是最早和最先进，因为他前面还要德国、美国甚至是英国。但日本人就是利用了自己国家小、物产资源不够丰富、人少等特点才创造出了今天的省油、省心的车。

早在二战时期，日军在我国发动侵略战争，那个时候他们就已经有了规模化的摩托部队、汽车装甲部队甚至是坦克部队。跟我们的小米加步枪比起来自然会厉害很多，可以说是有压倒性的优势，但要是跟德国、苏联比起来，日本的坦克可以说就是个铁皮壳子。因为日本确实原料匮乏，基本全靠进口，虽然有技术但还是巧妇难为无米之炊，但这一传统还就保留下来用到了今天的汽车上，在和平的今天倒成了优势了。

日本车的质量好在不爱坏，小毛病很少，大毛病就更少了，开个几年或者几十公里基本不会出现什么大问题，偶尔的小毛病换个零件也就解决了。再有就是日系车的配件很便宜，修车的地方也多，给人一种很有保障的感觉，因此人们会说日系车质量好，好也就是好在这。所以，今天尽管有很多所谓的爱国人士强烈抵制日货，但还是很多人买日系车，其实我认为，合资的这种都是国人制造的，真正抵制的应该是进口的和出国买的。