解放牌汽车的特征,解放牌汽车的特征有哪些

中国有了自己生产的第一辆汽车—解放牌

1956年7月14日，第一批12辆试生产的解放牌汽车开下一汽的总装配线。10月15日下午举行第一汽车制造厂生产开工典礼，下午2时,全部设备投入运转，解放牌汽车源源不断开出总装线。CA10型解放牌汽车的原型是苏联的吉斯150型。

建厂时期，一汽从厂长到工人，都如饥似渴地学习，过文化关，过生产技术关，过企业管理关。早晨天不亮就往教育大楼跑，晚上在办公室、宿舍里学到深夜。一汽从建厂之初就养成了一种良好的学习风气，成为一汽的一个传统，一种企业精神。

毛主席说：终于坐上我们自己生产的小汽车了

1957年5月，一汽按一机部通知开始设计轿车。58年5月5日试制一辆东风牌71型小轿车。该车为流线型车身，上部银灰色，下部紫红色，6座，装有冷热风，发动机罩前上方有一银色小龙装饰，发动机最大功率51千瓦，最高车速128公里/小时，耗油量百公里9升。1958年5月，毛泽东主席和林伯渠等中央领导在中南海后花园观看并乘坐了这辆轿车。

周恩来总理特意把法国雷诺公司送给他的轿车赠给一汽做样车，朱德委员长也把他的斯柯达轿车送给一汽。

1958年7月，第一辆红旗牌CA72型高级轿车试制成功。这辆轿车通体黑色，庄重大方，有元首用车气派。车前格栅采用扇子造型，宫灯式后灯，仪表板涂福建大漆，发动机罩前上方有直立重叠，寓意总路线、大跃进、人民公社的三面红旗标志。

为迎接国庆十周年，1958年一汽建简易轿车生产厂房，1959年初竣工，国庆节前试制出43辆，首批35辆7种颜色的红旗轿车开进首都，其中6辆参加国庆游行，2辆参加阅兵式。

CA72型轿车全长5.5米，两排座位，造型庄重大方，突出民族风格。1960年参加莱比锡国际博览会，1962年起正式承担接待外宾任务,1964年被指定为国家礼宾用车，曾接待过首次访华的美国总统尼克松等很多国家的元首。

1960年，在简易厂房基础上建成轿车车间，1963年将轿车车间扩建、改造成轿车分厂，逐步形成具有批量生产能力的红旗轿车生产基地。1960年初，中央决定尽快试制新的高档红旗牌轿车, 陈毅副总理将自己的本茨600型轿车送给一汽做样车参考。1966年4月，首批20辆CA770型轿车发往北京,换下国家主要***乘坐的进口车。

假军车的识别方法假军车的识别，主要从车牌、证照、车辆技术状况及外观、司机、随车人、随载货物等方面进行仔细辨认。

（一）车牌的辨认

１、位置及外观。代码为上下排列的是大车号牌，左右排列的是小车号牌；代码均为红色的是前牌，一红一黑为后牌；大型车前牌尺寸小，后牌尺寸大，小型车前后牌尺寸一致；真军牌白色中略带淡**，假军牌略带银白色；部队还有两种标有“警备”字样的车牌，一种为红底白字或黄字，行驶证上加盖了“警备”年审章，由公安部制发。另一种为白底红字，由部队制发。警备车辆一般悬挂警备号牌并安装警灯，只有“警备”无警灯的一般是假的，至少是带“水分”的；“试”字号牌是军队特种车辆做道路试验的专用牌，悬挂此号牌的普通轿车多数没有正规手续。

真军车号牌一般按正确位置悬挂，固定号牌的镙帽一般为部队专用镙帽，无撬压、旋动痕迹，号牌与镙帽的新旧程度一致；而有的假军车号牌放在驾驶室内挡风玻璃边，有的只挂有一块号牌，还有的前、后牌位置颠倒，固定号牌的镙帽一般不是部队专用产品，还有的旋动痕迹非常明显；不少假军车是临时使用军牌，因此号牌与镙帽的新旧程度不太一样，尤其是运送、销售途中的假军车，固定号牌的镙丝一般是崭新的，绝大多数镙丝表面有钳子的夹痕。

２、漆面及字体。真军牌在阳光下不反光，在灯光直射下反光，假牌在阳光下斜照会发光，在灯光直射下是暗光；真军牌上的“八一”军徽在阳光下不反光，但在紫外线（如验钞机发出的紫色光）照射下会发出绿色荧光；由于是手工敲制的，假军牌牌号上的数字，上下、左右之间间距不均匀。仔细识别会发现个别数字偏高或偏低，左右间距偏大或偏小，数字大小有时也不一致。

３、手感。真军牌手感较重，假军牌重量明显较轻；真军牌手扳不动，假军牌轻轻扳一下就弯曲；真军牌上的“八一”军徽手摸平滑，而假军牌有凸凹感；真军牌上的暗记（小汽车）手摸平滑，无感觉，而假军牌上有凸凹感；真军牌背面光滑，而假军牌背面有毛刺；最重要的一点，用指甲刮车牌上的油漆，能刮掉的是假牌，刮不动的是真牌，因为真正的军车号牌是解放军总后勤部军事交通运输部监制，正规标牌厂生产，油漆均为烤漆，均匀无疵点，而假冒军牌均为手工制作，是手工喷漆，粗糙不均匀。

４、以下特征的军车因身份特殊，易引人注意，一般不会被伪造。一是牌号以甲Ａ０２０至０２９开头的车，一般为军委、总参以上领导的车；二是有“０２３”、“３２３”塑封标志置于前挡风左下角的，是北京市委的车；三是挂“安全”、“国Ａ”置于前挡风下端的，分别是安全部门和国务院的。挂“９０１”的是免检运钞车，挂“京安”标志的是警备部门的车，挂京Ａ８０开头的是国管局的车，挂“使”字车牌前５号的，有外交豁免权；四是挂京Ａ８１８２８３开头的，一般为全国政协副主席以上领导的专车。

（二）证照的辨认

军用驾驶证正本在阳光下斜照，会发现里面防伪的大车、小车图像清晰，假证防伪图像模糊；真证副本上半部有塑料粘胶膜，用手揭开此膜，中间的不干胶干净、无粘联，副本上的姓名、证号等全部反印在塑料胶膜上，而假证是全部印在副本上。

军车行驶证在阳光下，里面的防伪“八一”军徽图像清晰，假的则模糊；军车行驶证及职工证等从印章、字体、钢印上也有一定的区别，只要多对比观察，必能正确辨认真伪。

跟地方的证照一样，军用证照也按年代分为几个版本，证照版本与登记日期不相符的自然是假证。

（三）车辆外观及技术状况

不论是武警部队还是外卫部队，他们对车辆的管理都极为严格，因此军车的安全性能也较优良。假军车则不同，很容易看出破绽。不少假军用货车外观很不整洁，尤其是车牌上经常积有灰垢，而真军车有专人清洗，一般比较整洁；有的假军车挡风玻璃一般贴有地方公安机关发放的标志或撕掉标志后留下的痕迹；走私的假军车窗户玻璃下缘及附近一般有较明显的焊接痕迹，真军车都是通过正规渠道调拨的，不存在类似痕迹，“右舵”改“左舵”的假军车，其换档把手顶端的突出方向一般向右，雨刮器转动的方向也与国产车的方向正好相反；套牌假军车的发动机号、车架号要么与行车证的登记不符，要么钢号处有锉改痕迹，小心刮除钢号上面的油漆后，锉改痕迹会显得更加明显；打开翻新假军车的引掣盖，会发现里面的油漆一般是人工喷上去的，不均匀，不牢固，有的也不完整。

（四）驾驶人、随车人及随载货物

１、驾驶员。真军车驾驶员受过正规训练，一般能给人一身正气的感觉，着装也比较规范，年龄一般不超过３５岁，假军车驾驶员着装不规范或者干脆着便装，不少司机年龄偏大，有的言行举止让人感到一股邪气甚至杀气；真军车驾驶员对部队纪律、军衔等级、军事训练、现任主要首长等常识了如指掌，假军车驾驶员显然不会了解。

２、随车人。真军车上一般配有１至２名随车干部，但很少有着便装或者服饰不太得体的人（即使有，应属违纪行为），假军车上随车人数、着装都比较随意，有的还违法超员。

３、货物。真军车很少拉百货或者烟草、鞭炮等违禁物品，很少严重超载超限（如果有这些情况，则可能属私自出车营运），货物捆扎比较专业和严实，但假军车司机常常热衷于多拉快跑以及拖运违禁物品