cng燃气汽车知识_cng天然气的车需要注意什么

1.燃气汽车的主要特点

内容概述：天然气汽车被称之为新能源的原因，燃烧产生的排放物，挥发与热值对性价比的影响。名词解释：LNG为液化天然气，CNG为压缩天然气，两种类型的能源都可以作为汽车的能源使用。传统化石能源主要为「煤炭·石油·天然气」，在外燃机与内燃机时代这些原料都可以驱动汽车，不过烧煤的汽车已经被淘汰了；那么剩下的两种原料都需要以燃烧的方式转化热能，CNG的燃烧难道就没有其他排放物吗？答案100%是否定的。

01清洁能源_概念解析

天然气对于终端汽车而言决定不属于清洁能源，因其成分组成是非常复杂的，包括：C1~C12，氮气，氢气，氦气，硫化物，二氧化碳等等。以甲烷为主体的CNG对于环境的破坏是非常严重的，因其温室效能是二氧化碳的30倍，可以说地球变暖会严重受到CNG过量使用的影响。

重点：CNG燃烧后的产物并不是一般理解的CO2和H2O，污染物涵盖硫化物、不饱和碳氢化合物与碳氧化物，以及仍旧很多的氮氧化物。这些物质不仅会造成酸雨雪雾，同时还会对形成雾霾产生严重影响。之而且含硫量偏高的CNG对于发动机本身也会产生损伤，标准实际要高于国标乙醇汽油，所以CNG对于汽车而言并不是清洁能源。

原因：天然气毕竟是气态，这种能源转化为可用燃料的方式并不难，简单的脱硫脱水工艺要比炼化汽柴油的排放少；同时CNG是采用管路运输，LNG则多用船舶运输，低成本以及运输过程中不会产生严重排放也可以减排。所以天然气在源头确实属于相对清洁能源，只是对于汽车终端而言的意义仍旧不大，与“风·光·水·热”等自然资源发电相比差太多。

02天然气普及障碍

LNG/CNG汽车必然会是小众车型，原因有三点。1：天然气同样是不可再生资源，用一些就会少一些且储量并不理想。所以天然气首先要满足民用，多余部分才会让汽车去消耗。然而民用气的用量越来越大，在全面明火转电之前，使用CNG/LNG的汽车必然越来越少，否则出现“气荒”仍然会是常态。所以第四轮能源变革还是要看向无限清洁电能，天然气只是现阶段的补充而已。

2：液化天然气对于汽车而言适用车型是很有限的，因为CNG需要低至零下120~160摄氏度区间才能液化，也就是说LNG必须有足够低的温度。反之温度高就会挥发，LNG罐总会在行驶中被加热，如果车辆长期静态停放并且在高温环境中暴晒的话，其挥发量就会相当的大。那么以甲烷为主体的CNG会不会加重温室效应，以及短时间停车后就会发现储量明显减少，对于车主而言能否接受呢？所以天然气只适合加注后就不断行驶的商业车型。

3：天然气的热值仅仅相当于汽油的不足，CNG还要更低一些。燃料热值高低是决定发动机输出扭矩大小的核心因素，扭矩×转速÷9549×1.36＝马力，马力越大车辆速度越高。那么天然气由于热值低则无法实现大扭矩与大马力，想要提升马力就得提高转速加大耗气量；所以天然气汽车的续航能力往往非常短，出租车也不过200多公里而已，这种便利性加上挥发性，对于普通家用汽车而言还适用吗？

总结：天然气作为燃料并不环保，只是生产制造的阶段排放低。其低热值与易挥发的特性决定了不适合用车频率低的用户，燃烧状态对发动机的损伤也会得不偿失；所以家用汽车就好好的用油吧，想要节能减排则电动汽车是最佳选项。而且为了安全也不建议驾驶技术良莠不齐的家用车驾驶员使用天然气汽车，严重的碰撞导致钢瓶泄露是有可能出现下图场景的。

燃气汽车的主要特点

Lng和CNG有什么区别？Lng是液化天然气，cng是压缩天然气。两者基本都是天然气，但前者是液体，需要储存在专门的保温瓶里，后者是气体，储存在气瓶里。Cng是常温储存，压力比较高，而lng是液化后储存，所以储存密度高。类似容积的储罐中lng的有效储量比cng多，lng作为燃气汽车，续航时间比cng长。液化天然气和压缩天然气的共同特征：它具有成本低、无污染、清洁高效等优点，是石油最理想的替代能源，其应用技术经过几十年的发展已日趋成熟。天然气具有节能减排、运输方便、节约能源、对环境安全等优点，受到国家乃至世界的重视。是继石油之后炙手可热的能源商品，但还是有很多人会选择烧机油的交通工具。cng和lng哪个动力更好？CNG气瓶最大的重点是防止应力腐蚀等原因引起的爆炸。LNG首先是为了防止低强度的低温储罐因汽车的碰撞或追尾而被撞击爆炸；二是要防止LNG泄漏时发生人员冻伤事故；三是要防止长时间停车导致储气罐内压力超过安全阀，导致天然气放空；第四，要防止储气罐使用时间长了(比如2年)后真空度下降带来的安全隐患(也会造成燃油经济性变差)，要及时检查，补真空。从诉求分析可以看出，LNG汽车比CNG更安全的笼统说法确实不妥。正确的说法应该是，如果符合技术标准和操作规范，两者都是安全的。否则可能导致安全事故。毕竟CNG在中国已经使用了20多年，在安全方面积累了丰富的经验。但是LNG推广时间不长，要特别注意每一个安全细节。目前CNG动力汽车和LNG动力汽车都有成熟的技术。两者价格差异很小，基本可以忽略不计。所以我给你的建议是，在了解周围环境的情况下，加什么样的气比较方便？因为你想，如果最后A更好，但是A的加油站很远，B的加油站就在你家外面，你当然要选B，谁更好无所谓。个人认为，这些产品最终是要为人服务的，给我们的生活带来便利是第一位的。再者，如果加两种气体更方便的话，建议你选择LNG，比CNG更清洁，使用时间稍长，气密性好。当然，不要以为CNG只是不好。这些差异非常小。与CNG汽车相比，LNG储罐储存天然气的能量密度是同体积CNG钢瓶的2.5倍。相应的续行里程较长，一般可达600公里以上。特别适合替代柴油重型卡车和长途柴油客车。相比之下，CNG汽车由于能量密度低，只能用于中短途运输，特别是城市公交车、出租车、长途汽车、私家车和微型车。

燃气汽车主要有液化天然气汽车（简称LPG汽车或LPGV）和压缩天然气汽车（简称CNG汽车或CNGV）。顾名思义，LPG汽车是以液化石油气为燃料，CNG汽车是以压缩天然气为燃料。

1.燃气汽车是清洁燃料汽车。燃气汽车的排放污染大大低于以油为燃料的汽车，产生的一氧化碳、臭氧和能生成烟雾的可反应烃等有害物质少，点燃天然气需要更高的温度和浓度。燃气汽车的CO排放量比汽油车减少90%以上，碳氢化合物排放减少70%以上，氮氧化合物排放减少35%以上，CO2少20～30%，噪音降低40%，尾气中不含硫化物和铅和苯。而且天然气是无毒、不致癌、无腐蚀性的气体，所以天然气比汽油更安全。 大大减轻了对环境的污染，故当之不愧地被称为“洁净能量”，燃气汽车的推广应用被称为“绿色革命”。 是较为实用的低排放汽车。 许多国家已将发展天然气汽车作为一种减轻大气污染的重要手段。

2.抗爆震性好，辛烷值达103－110，远高于汽油，有利于增大燃气压缩比，提高发动机的动力性能。　3. 燃料以气态进入气缸，燃烧较充分，热效率高，积炭少，这使发动机的大修期延长30—40%，使润滑油更换周期延长50%，降低了维护费用和运行成本。 　4. 采取了多项有效的的技术措施和设施，使燃气在完全密闭的系统中运行，比汽油安全、如LPG汽车从投入使用未见爆炸记录。

5. 天然气资源丰富，价格便宜，具体经济指标须视当地天然气或LPG供应价与汽油价格之差而定，以LPG为例。大体上说，可使汽车用户省10—15%的燃料费，而对于LPG充气站的投资者来说，约1年能收回全部投资，推广LPG汽车是一项可以得到回报的投资行为，并不象附加尾气净化器或增加电喷反馈控制功能那样是单纯的消费支出、增加购置成本而无回收机会。 对于燃气供应商而言，汽车应用燃气等于新开拓了一个规模庞大的销售面。供一辆公共汽车的LPG量相当于供50—70户居民用气量，而且前者经营成本低、利润高。