汽车门把手喷漆,汽车门把手喷涂线

昨天小编刷到一个视频，寒冷天气车却开不走了，不是因为没油没电没钥匙，而是因为......

门把手打不开了！现在弹出式车门把手很流行的样子，不少车企都在用，但是这种门把手的设计方式如果在冬季遇到雨雪天气，会不会像视频中这样冻上而打不开呢？这不就尴尬了...

在我的印象中，宝马好像从来没有用过弹出式车门把手？即便在最新车型BMW?iX上，看似是按压弹出式的设计，但并非如此，而是嵌入式的设计，还是需要手伸进去才能打开车门。

宝马是不是也考虑到这个问题才没有用弹出式车门把手的呢？相对于大灯和双肾格栅来说，宝马门把手并不会引起太大的注意，但这确实是汽车设计理念中比较重要的一部分，因为这是每个人上车时必经的一步，为了提升视觉效果，门把手必须和外观造型相协调，但基本的技术理念仍不会变。

近年来，很多汽车制造商都将门把手的设计标准化，以此来适应更多车型，并加入更多的传感器实现更多的功能化配置，比如现在的舒适进入、数字钥匙卡片、迎宾投影等等。

宝马目前主流门把手设计

F40?1系，F44?2系，G20/G21?3系，G22/G23、G05?X5，G06?X6，G07?X7，G14/G15/G16?8系和G29?Z4等车型采用的门把手设计始于2018年。

F22/F23/F45/F46?2系和F32/F33/F36?4系，采用的是简单设计版门把手。

G30/G31?5系和G32?6系GT上看到的镀铬门把手，首发于2009年第一代F07?5系GT。

F48?X1，F39?X2，G01?X3和G02?X4的无镀铬式门把手，与上面一种镀铬门把手较为相似。

高端豪华门把手设计款式具有多边形3D外观效果，仅在G11/G12?7系等旗舰车型上配备。

历代门把手设计

上世纪80-90年代，宝马车型配备的是集成式门把手，门锁区域明显，1997年宝马E46?3系上开始发生变化，开始使用向外拉伸杠杆式门把手，在这个时代E52?Z8却采用了镀铬一体式门把手，进一步彰显它特殊的地位。

在此之前，几乎所有宝马车型门把手都是集成在车门内，具体取决于不同车型而有略微变化，而且大部分80-90年代宝马车的门把手都是黑色喷涂，但在高端车型例如E38上，门把手的涂漆和汽车车身颜色相同。

在20世纪70年代非常经典的几代车型中，如E12?5系、E24?6系和E23?7系中，这种设计具有bohemian风格，因为集成式门把手有全镀铬的表面，代表了豪华和高端。这些优雅的镀铬门把手可以追溯到更早的1968年BMW?New?Six（E3）和BMW?New?Six?CS（E9）。

在上世纪60-70年代初期采用铬合金设计，开启方式同样为杠杆式。要进入车内，必须在抓住把手后，再用拇指按下门锁才可以打开车门。

展望未来

而从宝马i4?Gran?Coupe以及BMW?iX的信息来看，宝马新车型中未来会出现更多的新颖设计。

各位BMW车主，

你有留意过门把手的设计吗？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

03款A8车门把手5根线的接线如下图所示：

1、电源：

电源为电气设备提供电能，以使电气设备工作。汽车的电源主要是发电机和蓄电池。

2、易熔线：

易熔线的作用是防止电流过大而损坏电气设备。

主架车门作用

主架车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等。防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。

主架车门有五个按键一个旋钮，并排四个按键是控制四门车窗升降的，后面一个是锁定所有车窗升降的，一个旋钮是调节后视镜角度和后视镜加热功能旋钮。