mg6汽车质量怎么样,mg6这款车怎么样

名爵轿车所有车型质量都不错，其中MG6的外观设计和内饰布局更为突出。

MG6自去年年底上市以来，半年来从未离开过大家的视线，强调运动基本功。最近混动版MG6直指宝马3系。不管你是否认同这个观点，至少可以看出MG试图向运动标杆车型靠拢的态度。的确，这样一个既有颜值又有运动实力的模特很难挑起话题。

外观方面，设计时尚大气，红色的车身与MG6的两厢造型非常协调，时尚动感。LED灯带和前脸的婴儿天空格栅、伦敦眼大灯以及周围的大灯一样充满英伦风情，而底部的渐变转向灯带也增添了科技感。

车身整体视觉重心相对靠后，营造出强烈的运动个性。两厢造型的采用，不仅让造型更加时尚，也让后排与后备箱之间空的实际表现更加实用。

名爵车的优点：

1、舒适感方面

一般来说，当我坐在驾驶座上时，车顶多有两拳这样的空间完全不会让人感到沮丧，至少在这类车中空间是比较大的。缓冲效果差一点。如果遇到减速带之类的东西，就得慢慢开，以免有特别明显的震动。但其他方面非常酷。

2、力量感和操控感

加速响应非常快，加速过程比较平稳。通常只要驾驶平稳顺畅，就不需要其他过于剧烈的反应。这辆车完全可以满足我的需求。车的尺寸不是很大，所以操控起来一点也不难。尤其是它的转向很轻，每次在狭窄的路况下停车和驾驶都非常方便。

以上内容参考：百度百科-名爵

福克斯、思域、高尔夫，这几辆合资小钢炮一直被人津津乐道。但，什么时候咱们自主品牌也能有这么一辆小钢炮呢？

有，它就是全新一代名爵6。老款名爵6为什么不是？福克斯、思域、高尔夫这几辆车之所以被市场青睐，靠的不仅仅是性能，还因为它们有非常稳定可靠的质量，而老款名爵6上搭载的干式双离合，之前的确是拖了后腿。

有问题立马就改，是我们自主品牌共有的造成精神，名爵自然也不例外。对此，在全新一代名爵6身上，换装了一台7速湿式双离合变速箱，并加入了它们全球首创“三腔黑科技”，离合器腔、齿轮腔以及液压控制模块腔三大技术，既进一步优化了双离合顿挫的问题，又增强了变速箱的稳定可靠性。同时，该变速箱的传动效率可达97%。

有了一台好的变速箱，可以说一辆小钢炮才有了“灵魂”。而进一步让这个“灵魂”升华的方法是，与之匹配一台相称的发动机。从数据上看，全新一代名爵6搭载了一台名为上汽蓝芯2.0?MEGA?Tech的明星动力总成——1.5T?Pro发动机，该1.5T发动机最大功率181马力，最大扭矩285牛·米，比老款名爵6功率和马力分别提升了12马力和25牛·米，相当于出厂便刷了一个一阶程序。具体实力如何？0-100km/h加速时间实测7.6S左右，工信部百公里油耗仅为6.2L。

一台自带“黑科技”的变速箱+一台性能超强的发动机，想必大家一定很想知道全新一代开起来到底怎么样吧？正好，我在重庆刚刚试驾了一辆全新一代名爵6，虽然时间不长，但也收获了满满的干货，接下来我一点一点分享给大家。

首先是外观。还记得自第一代名爵6上市的时候，英伦范的颜值便捕获了不少年轻人的心，所以对于又进行了大换脸的全新一代名爵6，我相信年轻人们更无法拒绝。之所以敢这么说，是我认为全新一代名爵6的设计无处不在讨年轻人喜欢，比如外观上，非常立体的前进气格栅、锐利的日间行车灯、熏黑的轮毂、红色的刹车卡钳、掀背式尾门、双边共四出排气等；内饰当中，红黑的配色、运动式的前排座椅、电子档把、换挡拨片、液晶仪表、BOSE音响等。另外在运动模式下，全新一代名爵6做了真实的声浪和回火声，非常有个性和运动范儿。

具体到"开"起来的表现，我先说结论：如果你是一位喜欢驾驶和声浪的朋友，全新一代名爵6非常适合你；如果你是一位侧重居家过日子的朋友，全新一代名爵6适合不适合看你自己。

在动力上，全新一代名爵6和它的参数表现可以说非常一致。尤其是在运动模式下，轻轻点下油门，发动机便会迅速做出反应，同时液晶仪表变为红色，中控屏幕会显示机油压力、冷却液稳定、涡轮压力和进气温度，再加上声浪的加持，让人非常有开快车的冲动。在标准模式下，名爵6的油门响应也不会很慢，变速箱也会相对更平顺，在市区里慢慢开，会让人很放松。总的来说，全新一代名爵6?7秒多的加速能力绝对不是虚的，而且整个动力反应很快，即便100KM/h-120KM/h的中后段再加速也不会很拖沓，动力依然充沛。

变速箱明显比老款好了许多。标准模式下，在起步阶段，可以说丝毫没有顿挫感。速度上来之后再急加速，比如40KM/h-80KM/h，油门踩下之后大概在0.5S内变速箱便完成了降档，然后就是源源不断的动力输出，中间没有升档动作。速度到80KM/h-120KM/h中间，如果再进行急加速，变速箱的反应则要稍微慢一点点，或许是基于对变速箱的保护，又或许是基于对新手的照顾。当然，只要切到运动模式，整体驾驶感受便会提升很多。

刹车和转向是个人最喜欢的地方。刹车制动力非常线性，脚感不软也不硬，堪称是我近来试过的15万价格内所有车型中最好的刹车，没有之一。当然，刹车的制动效果也是非常好的，根据查阅信息显示，全新一代名爵6的实测100-0KM/h刹车距离为38米多，也算是处于同级别偏上的水平。转向有三档可调，简单理解为重、中、轻三种助力方式。在驾驶过程中，我一直使用的是中等助力，挪车非常轻松，高速助力稍微加重但完全不飘，在弯道中的指向性没有拖泥带水。

为什么我说如果居家过日子的朋友，全新一代名爵6不一定合适呢？那就得说到我纯属个人不是很喜欢全新一代名爵的地方——底盘和隔音。对于小钢炮的定位来说，全新一代名爵6的底盘调教其实是过关的，整体比较偏硬，对于细碎路面过滤得还不错，遇到大颠簸也有很足够的支撑性，同时在弯道中也因此减小了侧倾。但比如减速带或者烂路的时候，整个乘坐的感受就不是很好了，甚至会有点难受。隔音方面，全新一代名爵6的整个胎噪和发动机都稍微比较明显，并且前排的体验不如后排。如果家里有老人小孩在车内，长途乘坐是比较恼人的。

事实上，这辆全新一代名爵6本身也不是针对那些居家过日子的朋友来的，而是主要面向追求个性、自由、运动的年轻消费群体，所以我不喜欢的地方只能说明我不是一个和全新一代名爵6这点观念相契合的人。那么是不是居家过日子的朋友就完全不能买它呢？其实我也在想一个问题：我是非常喜欢它的设计的，也喜欢它的动力和开起来的感觉，那是不是我真的就要因为一点不喜欢的东西放弃它呢？也许不是，不是每一个要居家过日子的朋友就没有了个性、自由、运动的追求，比如当孩子大一点之后，家里添够一辆全新一代名爵6这样的车，或许能让我们找到当初那个少年。

结语

全新一代名爵6在前不久刚刚正式发售，价格为9.38-13.98万元。也就是说，如果你不过分追求配置，这样一辆颜值、性能俱佳的国产小钢炮，只需要花不到10万块就能买到。而且我们看到，它还在不断地提升自己的质量，优化背后的技术，早已不是当年那个我们口中的“国产车”。所以我就想真心地问一句大家：全新一代名爵6真的不香吗？

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