汽车保险杠的材质主要有哪些-汽车保险杠材料清单

1.大进化 | 试驾梅赛德斯-奔驰 GLE 450 4MATIC

2.车辆保险理陪时残值处理?

3.汽车后保险杠被撞破损保险公司不予换，只能修

4.验车清单告诉你，第一次买车该注意些什么呢？

5.大家帮忙下，通过什么渠道，才能买到保险公司的废旧汽车 保险杠？非常感谢！

大进化 | 试驾梅赛德斯-奔驰 GLE 450 4MATIC

全新奔驰GLE体型魁梧，除了乘用空间大增，豪华科技也提升至媲美S级的层次，为这辆奔驰最畅销的SUV带来更多话题。

我们喜欢：乘用空间理想；直列六缸涡轮增压引擎加上EQ?Boost系统发力超顺滑；MBUX系统声控输入导航准确度有提升。

我们不喜欢：传统气压避震运作的细致度不够高；第三排座椅伸展空间有限。

试车前一天整理全新GLE资料，当见到车身宽度2018mm这个数值时，第一个反应是此数是否包括后视镜呢？原来不是，若包括后视镜在内，总宽度达到2228mm之多。到试车那天首次见到GLE真身，起初还不觉得车身特别巨大，可能是全新设计的外壳风阻系数只有Cd0.29的关系，车身很多细节位置如头尾灯组、保险杠、车身线条及后视镜等都修饰得比以往圆滑，感觉全车的“赘肉”消减了不少，才会有不觉得车身特别大的视觉效果。不过，当我把车开到狭窄的山路，在弯位上与迎面驰至的泥头车等巨龙擦身而过时，我才意识到自己驾驶着一款重量级SUV。

最畅销的奔驰SUV

1999?ML320

2002?ML350

2009?M级

2012?M级

2016?GLE

GLE的祖先是19年面世的M级，当时被誉为SUV中的E级，2015年，奔驰将车系重新命名为GLE，GL乃奔驰SUV系列的简称，而后面的E字则代表级别，例如GLA就代表奔驰SUV中的A级，GLC则是奔驰SUV中的C级，GLE的定位也就呼之欲出了。近年，奔驰SUV的阵容越来越强大，不算全电动的EQC，目前最少已有八款以GL或G为首的型号了。以全球市场统计，奔驰SUV已累计售卖超过500万辆，当中逾200万辆为GLE及其前身M级。

贵为奔驰SUV中的销量王，厂家自然不敢对全新换代GLE的一切掉以轻心，全新第四代车型便与全新一代GLE轿跑SUV及GLS旗舰车型共用了底盘，难怪车身尺寸会有显著增幅，其中车身长度及轴距分别大增128mm及80mm，宽度增加了67mm，身高仅微增21mm。

车身加大了，车厢乘用空间自然更充裕，当中比较重要的改变，包括后排膝部空间长了64mm，后排座椅可沿地台滑移100mm，若移至最后，尾箱仍有630L的运载力，若移至最前，更增加至825L，同样乘坐5人的话，全新GLE比上代车型多载135L行李了，若再将中排椅背向前放倒，运载力更达2055L。

奔驰已为全新GLE努力瘦身减重，例如引擎舱盖及前翼子板均为铝制材料，悬挂部分组件及刹车卡钳也改用铝制品，引擎舱前端靠近龙门架上方的面板，则以全新的塑料纤维板覆盖，即使是底盘钢材，也会按照受力需要而在不同部分使用不同厚度的钢板。虽然我们测试的GLE?450重逾2.2吨，略比旧款GLE?400重，但按照厂家标准，同级别的传动系统若配置相同的装备，新款GLE并不会比旧款重。

发力顺畅如自然吸气引擎

GLE?450?配置一副3.0L?直列六缸涡轮增压引擎及9G-TRONIC自动变速箱，与S?450?轿车一样设有48V供电系统，引擎与变速箱之间内置了一个ISG电机，可以输出额外22hp马力及250Nm扭力作轻混能用途，ISG电机也负责将过剩的动能变电储存于锂离子电池备用，ISG电机及48V供电系统的出现，令引擎无需再使用传统皮带带动的发电机，冷却引擎用的水泵及冷气泵等电器装备，也无需靠皮带带动，这种设计使引擎前方的机件布局变得较简化，引擎的整体长度也变得较短。

由ISG电机带来的EQ?Boost作用，让这台六缸涡轮增压引擎的输出变得像早年奔驰的直六自然吸气引擎一样线性，最大不同就是力量产生得更早，基本上到2、3千转已有很足够的力量感，而1千至6千多转的整个工作区域，引擎的运作都是超级幼滑，机器与排气声调也一直保持低调，明显是注重舒适的传动系统。

控制台上的DYNAMIC?SELECT键提供了运动、舒适、节能、个性化及越野，五个行车模式选择，各个模式除了影响到传动、转向及ESP防滑系统的运作特性外，节能及越野的功能值得再补充。使用节能模式时，传动系统的反应除了较保守，系统也会发挥最大的节能作用，包括当电力足够、而又不需要太多引擎动力，例如在高速公路上行驶，选择节能模式，系统便有机会大部分时间以滑行形式来完成，所谓滑行，不但指引擎与变速箱分离，甚至乎引擎也会熄火，ISG电机在有需要时可提供少量动力以维持滑行速度。

越野模式就是越野驾驶时才需要使用，油门的敏感度大幅下降，变速箱也会以缓慢的步伐升挡，在正常的马路贪好玩试用过，以D挡踩一半油门驾驶，60km/h左右时，变速箱以3挡行驶，引擎转速约3000rpm，这运作特性时要尽用引擎的大扭力区、并用最低挡位大齿比的加力作用，以配合越野环境的需要，如果用节能或舒适走同一段路，则是6挡以千余转行驶。

四轮驱动作为主导

利用方向盘3点位置的触控按键将转速表中央的显示屏设定为四驱即时动力分布图，可以查阅4MATIC系统的实时前后轴动力分配情况，发现选用越野模式时，不论油门深浅或者是否正在转弯，前后轴50：50的分动比会维持得较为持久，而其他行车模式，虽然正常行车时前后轴都是大约50：50，但当起步、突然加速、正在转弯或加速驶离弯道等情况下，系统都会瞬间把更多动力输往后轮，试车期间便见过大约前20后80的分配比，而4MATIC系统设计上虽然是可容许100%动力输往前轴或后轴，但就不会像个别四驱SUV那样正常只使用前驱或者后驱，而是倾向较长时间使用四驱。

一辆重达两吨几的大型SUV长时间使用四驱，油耗会不会很惊人呢？我完成了拍摄后，在大学城把油耗数据重设，并沿导航规划往市区方向走，期间我轮流使用不同模式，冷气调至Auto，抵达时行车电脑显示平均油耗为12.5L/100km，途中近尾段一度出现过7.0L/100km。如此推算，若长时间只在城市用车，再遇上一些堵车，实现油耗少于12L/100km的可能性很低，但如果多走高速，油耗低于7L/100km的预期仍然乐观。

试驾车没有加配E-ABC悬挂

这辆试驾车只配备可将车身升高降低的AIRMATIC气压悬挂，欠缺这一代GLE招牌的E-ACTIVE?BODY?CONTROL悬挂技术。E-ABC气压悬挂首先用于S级轿车，车上设有的镜头可扫描前方路况，让气压避震的中央电脑预先得悉将遇到的路面状况而制定合适的减震策略；另外，当转弯时，系统的CURVE功能又会好像摩托车转弯那样将车身重心往弯内倾，幅度刚好被车身的离心力所抵消，使转弯时车身的稳定性大为提升。

功能演示：

GLE?开启脱困模式后，才是惊艳的开始！

为了配合GLE可越野的功能性，用于全新GLE系列的E-ABC悬挂还有专门针对越野用途的新功能，例如当车辆被困松软泥土时，便可利用Rocking?mode的快速反复升降车身摇动功能，配合前行或倒车及适当转打方向盘等越野驾驶技巧，增加脱困的机会；另一有用功能是可透过控制台触控屏幕为个别车轮调教气压弹簧回弹幅度的新技术，例如当进行攀石驾驶时，若某一车轮气压避震的压缩行程不足，透过有关功能增加该车轮的压缩行程，便可让四个车轮更紧贴崎岖多变的地形，提升越野行驶能力。

值得推荐的选配装备

这辆试驾车加装了前排空调座椅?10,500元，第三排座椅?12,800元，平视显示系统?14,000元，智享套装：皮革内饰+记忆组件?16,800元，值得一提的是，第三排座椅加入全电动调控功能，行李舱也设有电动收折中排椅背的按钮。前座也设有ENERGIZING?comfort功能，可透过中控台的12.3寸屏幕设定椅背及坐垫的活动节奏，在行车期间可按时轻微调节座椅角度，用意是舒缓长途行车的肌肉疲劳。一度以为这两项都是另外收费的选装项目，但这些其实都是选择了第三排座椅之后，自动获得升级的额外装备，即使那第三排座椅的尺寸不大适合成年人，确是依然值得选装的配置，毕竟买到的原来并不是两张座椅，可能是GLE额外配置清单中最有价值的选择！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车辆保险理陪时残值处理?

车辆发生保险事故后，要立即保护现场，抢救伤员和财产，保留相关证据；立即向公安机关交通管理部门报案。电话通知保险公司报案（车辆保险卡上有保险公司的报案电话），48小时内携带保险单正本、驾驶证、行驶证、被保险人的到保险公司正式报案。

理赔程序

不同保险公司在理赔程序上会有所不同，但理赔的基本步骤大部分还是相同的，基本流程包括有：报案、查勘定损、签收审核索赔单证、理算复核、审批、赔付结案等步骤。

迅速报案

车险条款通常规定在出险后 48 小时内报保险公司，否则保险公司有权拒绝赔偿。如果委托他人代为报案，报案人还应携带及被保险人出具的代为报案委托书。

定损修理

因保险事故导致的车辆所有损失在修复之前，必须经保险公司定损（定损可到保险公司指定的修理厂或4S店，也可到具有定损资格的厂店进行，但必须保证三方人员全部在场），以核定损失项目及金额；定损完毕后才可修理受损车辆；给第三人造成人身或者财产损害所支付的赔偿金，理赔前也要经保险公司核定赔偿项目和相关证据、数额。

保险赔款

被保险人或者其代理人在事故处理完毕后，10日内将索赔单证包括：交通事故责任认定书、调解书、判决书和修理、医疗费、病历、误工费证明、被抚养人身份情况以及保单正本 ( 复印件 ) 、复印件、行驶证复印件、驾驶员驾照复印件等资料提交给保险公司，由保险公司计算赔款；届时，保险公司会通知领取保险赔款；领取赔款时，领款人要携带保险单正本、被保险人或者户口本原件，如委托他人他人代领，代领人还要携带及被保险人出具的《领取赔款授权书》。赔款最长有效期为自事故报案当日起2年内。

特殊案件

当车辆被盗或被抢时，应该先向公安机关报案，应在24小时内通知出险地的派出所或刑警队；然后向保险公司报案，车辆被盗或者被抢48小时内携带个人资料到保险公司填写《机动车辆保险出险通知单》，办好登记手续。三个月内，车辆未能寻回的，可带齐以下证件：公安机关开具的失窃证明、保险单正本、被保险车辆的行驶证、驾驶员的驾驶执照、被保险人的原件、报案人的原件及车辆的钥匙到保险公司索赔。

轻微事故

当车辆发生损失数额较小的保险事故后，车主可以将车开至保险公司指定修理处，那里有定损打价权，让修理厂帮助索赔。这种情况一般经过以下几步为车辆定损理赔

1、检验证件，出示三证及保单：本车行驶证、驾驶员的驾驶证、被保人的、保户保险单；

2、坏车检查，初定车辆损失部位、坏车检查、填写案件审批表、复印所有证件等；

3、照相定损，照相定损，安排处理意见；

4、报案定时，按照案件审批表内容报案。修理完毕，带齐证件及修车到修理处接车即可，让修理处代理索赔。

理赔流程

1. 报案

(1)出险后，客户向保险公司理赔部门报案;

(2)内勤接报案后，要求客户将出险情况立即填写《业务出险登记表》(电话、传真等报案由内勤代填);

(3)内勤根据客户提供的保险凭证或保险单号立即查阅保单副本并抄单以及复印保单、保单副本和附表。

查阅保费收费情况并由财务人员在保费收据(业务及统计联)复印件上确认签章(特约付款须附上协议书或约定);

(4)确认保险标的在保险有效期限内或出险前特约交费，要求客户填写《出险立案查询表》，予以立案(如电话、传真等报案，由检验人员负责要求客户填写)，并按报案顺序编写立案号;

(5)发放索赔单证。经立案后向被保险人发放有关索赔单证，并告知索赔手续和方法(电话、传真等报案，由检验人员负责);

(6)通知检验人员，报告损失情况及出险地点。

以上工作在半个工作日内完成。

及时报案很重要

保险车辆若发生道路保险事故后，应立即向事故发生地交通管理部门报案，同时拨打保险公司报案电话。

保险车辆若发生非道路(如小区等)保险事故后应向公安管理部门报案，并及时(48小时内)向保险公司报案。

保险车辆若发生涉及人伤的保险事故，应及时抢救伤者、严重人伤向医疗部门报案，并及时向保险公司报案并向医疗核损部门咨询。

保险车辆若发生盗抢事故，应立即向当地公安部门报案(不可抗力因素除外)，同时向保险公司报案，之后还应配合保险公司理赔人员做笔录及现场勘查;到报社办理登报声明;到养路费稽核处办理停驶手续;公安机关侦察;三个月内被盗车辆找回，保险公司赔付因盗抢引起的修理费用，三个月后车还未找回就到保险公司办理权益转让书;向保险公司提交索赔手续，办理理赔。

TIPS1：所有报案一定要在事故发生的48小时内，否则保险公司可拒绝理赔。

TIPS2：报案时可向保险公司服务人员进行后续理赔步骤咨询，记录下报案编号和相关人员的工号很重要。

2. 查勘定损

(1)检验人员在接保险公司内勤通知后1个工作日内完成现场查勘和检验工作(受损标的在外地的检验，可委托当地保险公司在3个工作日内完成);

(2)要求客户提供有关单证;

(3)指导客户填列有关索赔单证。

注释：

为了能够尽快赶到出事地点，保险公司在全国范围内都设有网上定损点，会第一时间赶到现场进行查勘、定损。

1、需要现场查勘定损的：保险公司会派专业人员迅速赶到现场进行查勘处理。被保险人须会同保险人检验，确定修理项目、方式和费用。

2、不需要现场查勘定损的：保险事故车辆拖至离事故现场较近的修理厂。如该修理厂是保险公司的远程定损点，可直接对事故车辆定损。不是的，可以联系保险公司派专业人员前去定损。

3、如果保险公司在限定的时间内没有派定损人员到定损点进行查勘、定损的，被保险人可与保险公司商议，申请驻点的物损评估机构进行定损，保险公司对评估机构的定损应当予以认可，但保险公司对交通事故的真实性有勘验、调查的权利。

4、当事人对保险公司的财产损失核定不认可的，在车辆未修理之前可申请评估机构进行财产损失核定;当事人对评估机构的定损仍不认可的，可向评估机构的上一级机构要求重新核定;对保险公司的定损或评估机构重新核定均不认可的，可依法申请仲裁或者向人民法院提起诉讼。

TIPS1：保险公司定损人员没有定损的车辆不能自行修理，否则，保险公司有权拒绝赔偿。被保险人可选择将事故车拖到保险公司指定的修理厂的(建议)，修理厂会尽快将您的车辆修理好。同时修理厂也可以帮助您共同处理理赔方面的问题。也可选择将事故车拖到自己熟悉的修理厂进行修理。

TIPS1：事故车必须按定损项目及定损金额进行修理，若有项目及费用的变动，应事先与保险公司协商。

TIPS2：少数不法修理厂为了自己利益将客户送修车辆伪造二次事故骗取理赔金。请提高警惕，建议客户去那些资质较佳或保险公司推荐的修理单位进行事故车修理。

3. 签收审核索赔单证

(1)营业部、各保险支公司内勤人员审核客户交来的赔案索赔单证，对手续不完备的向客户说明需补交的单证后退回客户，对单证齐全的赔案应在“出险报告(索赔)书"(一式二联)上签收后，将**联交还被保险人;

(2)将索赔单证及备存的资料整理后，交产险部核赔科。

注释-案件审核：

被保险人提供的各种单证齐全后，保险公司应当迅速审核验证有关单据，调查核实有关证明及资料分权限核批。

1、不超权限业务。单证齐全，审查核定正确无误的，在限定时间内给与赔偿;如果在审查核定中发现与被保险人提供的数据不符或超过保险公司的理赔范围，与被保险人共同调查核实予以赔付。

2、超权限业务。交通事故重大赔偿金额超过一定的限额，当地保险公司要向上级保险公司进行汇报，由上级保险公司根据具体情况进行处理。

4. 理算复核

(1)核赔科经办人接到内勤交来的资料后审核，单证手续齐全的在交接本上签收; (2)所有赔案必须在3个工作日内理算完毕，交核赔科负责人复核。

5. 审批

(1)产险部权限内的赔案交主管理赔的经理审批;

(2)超产险部权限的逐级上报。

6. 赔付结案

(1)核赔科经办人将已完成审批手续的赔案编号，将赔款收据和计算书交财务划款;

(2)财务对赔付确认后，除赔款收据和计算书红色联外，其余取回。

注释-赔款领取：

保险公司通常在案件处理完毕后，会第一时间致电私家车客户领取理赔款(企业客户通常是银行划帐)，只要带好相关证明(如，保单，赔案回执)去保单所属保险公司的财务部领取即可。

车主在理赔时的基本流程：

(1)出示保险单证。

(2)出示行驶证。

(3)出示驾驶证。

(4)出示被保险人。

(5)出示保险单。

(6)填写出险报案表。

(7)详细填写出险经过。

(8)详细填写报案人、驾驶员和联系电话。

(9)检查车辆外观，拍照定损。

(10)理赔员带领车主进行车辆外观检查。

(11)根据车主填写的报案内容拍照核损。

(12)理赔员提醒车主车辆上有无贵重物品。

(13)交付维修站修理。

(14)理赔员开具任务委托单确定维修项目及维修时间。

(15)车主签字认可。

(16)车主将车辆交于维修站维修。

以上是车主和保险公司理赔员必须做到的。事实甚于雄辩，车主一定要做好前期工作，避免事后理赔时麻烦被动。

单方事故

（单方事故:指不涉及人员伤（亡）或第三者财物损失的单方交通事故

举例：碰撞外界物体，自身车辆损坏，但外界物体无损坏或者无需赔偿）

事故处理及保险索赔程序:

单方肇事是最为常见的一类事故，因为不涉及第三者的损害赔偿，仅仅造成被保险车辆损坏，事故责任为被保险车辆负全部责任，所以事故处理非常简单

一、报案

事故发生后，保留事故现场，并立即向保险公司报案

二、现场处理

1、损失较小(一万元以下)，保险公司派人到现场查勘，并出具《查勘报告》

2、损失较大(一万元以上)，如查勘员认为需要报交警处理，会向交警部门报案，由交警部门到现场调查取证，并出具《事故认定书》

三、定损修理

1、车主将车辆送抵定损中心并同时通知保险公司，定损

2、修理厂修车

3、车主提车

四、提交单证进行索赔

理赔：收集索赔资料交保险公司办理索赔手续

五、损失理算

保险公司收到齐备的索赔单证后进行理算，以确定最终的赔付金额。

六、赔付

双方事故

双方事故：

A：多方肇事（无人伤亡，）-事故处理及索赔程序

多方肇事：指不涉及人员伤亡,但涉及第三者财物损失、事故责任明确的双、多方交通事故

举例1：车辆追尾，后车负全部责任，对方或两方车辆均损坏

举例2：碰撞防护栏，车辆负全部责任，护栏损坏也需赔偿

事故处理及保险索赔程序

一、报案

1、事故发生后，保留事故现场，并立即向保险公司报案 ；

2、如第三方损失为道路设施或者第三方损失为车辆，需向交警部门报案；

二、现场处理-

1、保险公司人员到达现场，并出具《查勘报告》

2、交警部门到达现场，并现场出具《事故认定书》

提醒：一般情况下，如果在向保险公司报案时，保险公司要求向交警报案时，保险公司人员无需到现场处理！

三、第三者修理

1、如果第三者非机动车，则最好要求保险公司人员在进行现场处理时，直接达成三方（第三者、保险公司、车主）公认的一个核损价格，如果当场不能核定损失，则在进行第三者损失核定的时候或者过程中，要求保险公司给出核损价格

提醒：如果不经过保险公司允许，自行答应第三者有关索赔金额的承诺，这种承诺保险公司是有权推翻重来的，如果重新核定的价格与第三者的要求有差距，则这个差距会由车主自行承担

2、如果第三者是机动车，则要分以下两种情况：

第一、如果第三者同意与车主一同前往车主选定的修理厂进行修理，则当场不必支付第三者任何现金！

第二、如果第三者要求去自己选定的修理厂进行修理，也就是说第三者将与车主去不同的修理厂进行车辆修理时，则第三者可能要求车主在事故现场先支付一部分修理费用，或称押金或定金，（因为担心事后找不到车主或者事后车主不认账），切记：一、现场掏钱，一定要立收据；二、支付一半的修理费用比较适当（因为也有可能发生事后第三者不认账的情况）

提醒1：第三者车辆修理完毕后，车主必须先将修理费交付给第三者或者第三者选择的修理厂，然后拿到第三者的修理及维修明细才能进行保险索赔的，如果事后第三者不提供相关资料或者找不到第三者时，第三者的维修费用保险公司是不能赔付的

提醒2：虽然上文提到在现场掏钱时，要第三者立收据，虽说这种收据是不能作为赔偿依据的，但是这种收据至少可以避免第三者事后不认账的情况。因为第三者修理完毕后，车主必须先将修理费交付给第三者或者第三者选择的修理厂，如果没有这个收据，第三者万一不认账的情况下，车主到底应该在第三者车辆修理完毕后，支付多少钱呢？

四、车辆定损修理

1、将车辆送抵定损中心并同时通知保险公司，定损；

2、修理厂修车；

3、车主提车。

五、提交单证进行索赔

理赔：收集索赔资料交保险公司办理索赔手续

六、损失理算

保险公司收到齐备的索赔单证后进行理算，以确定最终的赔付金额。

七、赔付:

多方事故

多方肇事（有人伤亡）-事故处理及索赔程序

多方肇事（有人伤亡）：指涉及到人员伤亡的双、多方交通事故。

举例1：碰撞行人，行人受伤

该类事故因为涉及到人员伤亡，所以处理起来比较复杂

一、报案

事故发生后，事故各方车辆应停在原地，保留好事故现场，并立即向保险公司和交警部门报案；

提醒：如有人员伤亡，应立即送往医院，除非事发地段比较荒凉或者无车经过，尽量不挪动事故车。因为如果用事故车将伤者送往医院，将造成事故责任无法认定。

二、现场处理

交警部门到现场调查取证，并暂扣事故车辆、当事司机《驾驶证》和事故车辆《行驶证》。一般情况下，交警处理的事故保险公司查勘人员无需再到现场查勘。

三、责任认定

交警部门根据事故情况作出责任判断，并向当事各方送达《责任认定书》；如当事各方对事故责任认定不服，应在收到《责任认定书》十五日内向交警部门提出复议或者向人民法院提出诉讼

四、伤者治疗

1、伤情诊断

医生对伤者进行检查，出具《病历》和《诊断证明》，并作出是否住院治疗的决定。

2、住院治疗

医生对伤者进行治疗。

3、出院手续

主治医生认为伤者无需再住院治疗的，伤者应办理出院手续开具《出院证明》，注明出院后的注意事项，休养时间，护理时间及护理人数。

主治医生认为伤者无需再住院治疗的，伤者拒不办理出院手续，赔偿义务人应通知交警部门，从主治医生证明伤者可以出院之日起的费用赔偿义务人可以不负责赔偿，保险公司也不会赔偿。

如伤者出院之后需继续治疗的，医生出具《继续治疗费用预估证明》，合理的费用保险公司可以赔付。

4、伤残评定

伤者治疗结束后，可以到相关的鉴定机构进行伤残评定，如达到伤残等级，应取得《伤残等级证明》

5、医疗担保和预付费用

当肇事各方无法承担医疗费用时，可以向保险公司提出申请预付医疗费用，凭医生出具的《医疗费用预估证明》和已交费用清单可以获得不超过所需费用50%的预付款。

6、医疗核损

保险公司在伤者治疗期间，会派医疗核损人员到医院及交警大队了解伤者的受伤情况和治疗情况，对治疗费用进行预估和监督。

五、车辆定损修理

1、将车辆送抵定损中心并同时通知保险公司，及时定损；

2、修理厂修车；

3、车主提车。

六、赔偿调解

1、伤者治疗结束后，事故各方可到交警大队申请办理赔偿调解手续，也可到法院提起诉讼。法院及交警大队都会根据事故各方提供的证明材料依据相关赔偿标准和法规条款进行赔偿调解，当事各方不服的可以向上级人民法院提起诉讼。/

2、涉及到保险赔偿的事故，向法院提起诉讼时，可提请保险公司作为第二被告或第三人（厦门岛内法院只允许保险公司作第三人、岛外可以作被告）。

七、提交单证进行索赔

付清相关费用，收集索赔资料交保险公司办理索赔手续

八、损失理算

保险公司收到齐备的索赔单证后进行理算，以确定最终的赔付金额。

九、赔付

停放被撞

停放被撞-事故处理及索赔程序

停放被撞：指车辆在停放过程中无人照料的情况下被不明物体碰撞造成车辆受损的事故。

举例：车辆在停车场停放中被第三方车辆碰撞损坏，但第三方车辆无法找到。

注意：该类案件保险公司只承担70%的赔偿责任！

事故处理及保险索赔程序

一、报案

事故发生后，保留事故现场，并立即向保险公司报案。

二、现场处理

保险公司人员抵达现场进行查勘，并出具《查勘报告》，同时根据查勘员要求到派出所或者交警部门开具《事故证明》，无法出具事故证明保险公司不予以受理赔付。

三、车辆定损修理

1、将车辆送抵定损中心并同时通知保险公司，定损；

2、修理厂修车；

3、车主提车。

四、提交单证进行索赔

理赔：收集索赔资料交保险公司办理索赔手续

五、损失理算

保险公司收到齐备的索赔单证后进行理算，以确定最终的赔付金额

六、赔付

整车被盗编辑

整车被盗抢-事故处理及索赔程序

整车被盗抢：指整部车辆被盗、被抢

事故处理

该类事故因为涉及到交警大队立案以及必要的侦破时间，所以处理起来周期比较长

一、报案

1、24小时内带齐、驾驶证、行驶证原件向案发地派出所报案，并取得加盖派出所公章的报案回执及被盗（抢）车辆报案表。

2、48小时内向保险公司电话报案

二、刊登《寻车启事》

一周内带齐报案回执、被盗（抢）车辆报案表到市一级报纸上刊登《寻车启事》，并保存好全幅报纸。

三、开具《被盗（抢）车辆侦破结果证明书》

如果三个月后（有些公司规定2个月）车辆仍未找到，带齐报案回执、被盗（抢）机动车辆报案表到派出所和区公安分局刑警大队办理未侦破证明手续，并由上述两个部门在《被盗（抢）车辆侦破结果证明书》上盖章确认未破获

四、车辆销户

1、到保险公司复印两份《被盗(抢)车辆立案表》并盖章；

2、办理车辆销户手续

带齐被盗（抢）车辆侦破结果证明书、报案回执、被盗（抢）机动车辆报案表、被盗（抢）机动车辆立案表（一份交车管所留存）、行驶证填写《机动车辆停驶登记申请表》，在公安报上刊登《销户声明》，取得《销户证明》

五、提交单证进行索赔

收集索赔资料交保险公司办理索赔手续

六、损失理算

保险公司收到齐备的索赔单证后进行理算，以确定最终的赔付金额

七、赔付

保险流程

依据《道路交通事故处理办法》和《道路交通事故处理程序》特规定如下事故处理流程：

现场勘查：

1、发生交通事故后，当事人对事实及成因无争议的，可即行撤离现场，自行协商处理损害赔偿事宜。不即行撤离现场的，必须保护好现场，并迅速报告公安机关。

2、值班民警接到指令后，必须严格在承诺制度的时间内快速赶赴现场，并快速处置现场。

3、进行现场勘查包括现场访问、摄影、制图、丈量、勘验等系列工作。现场勘查必须做到依法、及时、全面、准确。

4、现场勘查记录经复核无误后，应要求当事人或见证人在现场图上签名。

5、为检验需要，必要时可扣留肇事车辆和当事人的相关证件。

6、与当事人预约事故处理时间。

7、事后展开调查必须依法进行，包括询（讯）问、痕迹提取检验、技术检测、损害评估和其他必要的鉴定。

责任认定:

1、在调查阶段，必要时可召集当事人举行听证。

2、在查明事故的基本事实和收集充足的证据后，严格按照规定时间依法作出责任认定。

3、公布责任时，必须召集各方当事人到席讲清事故的基本事实和认定责任的理由与依据。

4、告知当事人申请重新认定的权利和法律时效。

处罚:

1、责任认定发生法律效力后，应对责任当事人作出处罚意见呈送领导审批。

2、根据领导作出的处罚决定填写处罚裁决书。

3、向责任人宣布处罚裁决。

4、告知当事人申请行政复议的权利和法律时效。

5、完善处罚的相关手续。

6、执行处罚。

赔偿调解:

1、收集与损害赔偿相关的证明、票据、各种资料。

2、在确认伤者治疗终结或确定损害结果后，必须在规定时间内组织各方当事人或代理人进行赔偿调解。调解次数最多为二次。

3、调解成功后，制作《调解书》，并分别送交当事人。

4、调解未成功的，必须填写《调解终结书》，送交当事人，并告知当事人可在法定时效内向人民法院提起民事诉讼。

基本原则

车险理赔工作涉及面广，情况比较复杂。在赔偿处理过程中，特别是在对汽车事故进行查勘工作过程中，必须提出应有的要求和坚持一定的原则。

(一)树立为保户服务的指导思想，坚持实事求是原则

在整个理赔工作过程中，体现了保险的经济补偿职能作用。当发生汽车保险事故后，保险人要急被保险人所急，千方百计避免扩大损失，尽量减轻因灾害事故造成的影响，及时安排事故车辆修复，并保证基本恢复车辆的原有技术性能，使其尽快投入生产运营。及时处理赔案，支付赔款，以保证运输生产单位(含个体运输户)生产、经营的持续进行和人民生活的安定。

在现场查勘，事故车辆修复定损以及赔案处理方面，要坚持实事求是的原则，在尊重客观事实的基础上，具体问题作具体分析，即严格按条款办事，又结合实际情况进行适当灵活处理，使各方都比较满意。?

(二)重合同，守信用，依法办事?

保险人是否履行合同，就看其是否严格履行经济补偿义务。因此，保险方在处理赔案时，必须加强法制观念，严格按条款办事，该赔的一定要赔，而且要按照赔偿标准及规定赔足；不属于保险责任范围的损失，不滥赔，同时还要向被保险人讲明道理，拒赔部分要讲事实、重证据。

要依法办事，坚持重合同，诚实信用，只有这样才能树立保险的信誉，扩大保险的积极影响。?

(三)坚决贯彻“八字”理赔原则

“主动、迅速、准确、合理”是保险理赔人员在长期的工作实践中总结出的经验，是保险理赔工作优质服务的最基本要求：

(1)主动：就是要求保险理赔人员对出险的案件，要积极、主动的进行调查、了解和勘察现场，掌握出险情况，进行事故分析确定保险责任。

(2)迅速：就是要求保险理赔人员查勘、定损处理迅速、不拖沓、抓紧赔案处理，对赔案要核的准，赔款计算案卷缮制快，复核、审批快，使被保险人及时得到赔款。

(3)准确：就是要求从查勘、定损以至赔款计算，都要做到准确无误，不错赔、不滥赔、不惜赔。

(4)合理：就是要求在理赔工作过程中，要本着实事求是的精神，坚持按条款办事。在许多情况下，要结合具体案情准确定性，尤其是在对事故车辆进行定损过程中，要合理确定事故车辆维修方案

汽车后保险杠被撞破损保险公司不予换，只能修

一个是不停的投诉，打电话到保险公司或者同业公会或者保监会。二是找交警的评估机构评估（要缴费），然后直接打官司。第一个不一定能成，但是不浪费什么时间；第二个一般能成，但是费时费力。最后一个上上选就是让修理厂托托关系。

验车清单告诉你，第一次买车该注意些什么呢？

第一次买车，提车该注意些什么？验车清单告诉你。

经过重重关卡 ，终于买到自己心仪的车，最后一步提车要注意一些事项，验车清单。

一、检查生产日期。

预定车日期在一个月之内，现车3个月内，看副驾位旁边铭牌。轮胎生产日期：一般是4位数组成即「周数+年份」如图P3 比如「3121」即表示「第31周 2021年」换算成月份就是「2021年8月」。玻璃生产日期：由「点+数字」或者「数字+点」组成，如图P4，数字代表年份比如7就是17年（07年/27年 根据具体车生产就近年份），点在数字前就用「7-点个数」，点在数字后就用「13-点数个数」。安全带生产日期：在安全带靠上。车轮胎/玻璃/安全带生产日期会在整车生产日期前，如果不符合可能就是有更换过元件。记录车架号：可以拍照车辆铭牌 如图P1 ，第一行就是车架号，对应「前挡风玻璃右下角」和「合格证」都是一致的，这相当于是车辆的，记录避免验完车后 再次提车被更换。

二、外观检查：

车辆运到门店期间有可能会有剐蹭，所以需要检查一下 ，重点在「保险杠/四个角/后视镜/大灯」。车门开合/天窗试用是否正常/是否有异响。内饰检查是否有破损/划痕。

三、检查新旧：避免试驾车。

启动看仪表盘公里数 一般显示5公里内。尾气桶用手摸内壁是否干净度 如果有积碳则有烧油。前盖机油尺抽出检查 颜色是否透亮。

四、功能检查：

灯光/雨刮器/倒车影像/车机系统 「苹果使用CarPlay」「安卓使用Carlife」记得带数据线哦。后备箱工具：备胎/三脚架/千斤顶/灭火器。钥匙2把。把赠品通通装进大后备箱。

五、材料是否齐全：

/三包手册/环保清单/说明保养手册/机动车登记证书（购车情况下，证会扣押在银行 ，确认还清可以让4s帮忙拿回来，注意事先和销售说好避免额外加收手续费）。

六、最后一定注意确定保险生效日期，等「交强险生效」才能开车上路 避免回家途中出现问题！

大家帮忙下，通过什么渠道，才能买到保险公司的废旧汽车 保险杠？非常感谢！

首先你要了解想获得废旧零部件保险公司有关残值管理办法，然后再根据需要找到保险公司相关人员沟通。

参考：

某保险公司《车险定损残值管理办法》

第一条 为提高查勘定损工作质量，强化查勘定损过程管理及监管力度，防止“跑、冒、滴、漏”现象发生，坚持“能修不换“的定损思想，杜绝“定换未换”的现象发生，切实挤干理赔水分，控制赔付率水平，特制定本办法。

第二条 定损残值是指机动车辆发生保险合同范围内、负同等责任及以上的事故时，所造成的本车或第三者车辆损失，其中部分经更换后仍然具有一定经济价值或修复价值的受损零配件（包括：无法修复、修复后无法保证安全性能或其他原因）。

第三条 各分公司至少应设立一个残值回收中心，回收中心的选择应遵循以下原则： 1、业务合作关系良好、诚信度高的车辆维修单位； 2、资质至少为二类以上车辆维修企业； 3、有专门的残值存放地点，确定有专门的回收管理人员对残值进行管理； 4、经总公司业管部审批同意后备案。

第四条 定损残值的回收应坚持“回收为主、折价为辅、物尽其用、能修不换”相结合的原则，实行集中、统一管理，切实避免受损配件更换后可能不予更换或当作新件重复利用，从而让被保险人或当事人不当获利。

第五条 定损残值应根据实际情况，按可利用程度折归被保险人处理。双方无法达成一致意见的，可做回收处理。对于未达到报废标准的，应合理核定修复费用，修复后尽量利用，减少损失。

第六条 定损残值变卖或经修复后重新使用、销售所得应用于冲减赔款。

第七条 定损残值标识 1、查勘定损人员完成定损工作出具定损书时，应在确认回收的残件名称前标注“△”符号，并注明：“标注‘△’残值交XXX（收残中心），电话：XXX”的字样。 2、对于回收零部件，按照总公司相关规定，回收时应张贴鼎和保险公司残值回收易碎贴。

第八条 定损残值回收 1、经确认应回收的定损残值原则上由被保险人、出险当事人、代理人或承修单位负责收集，交由我公司指定的残值回收中心管理人员核对确认。 2、对于价值超过500元、体积较小、能立即回收的车辆零部件，查勘定损员可现场收回残值代为交回残值回收中心。

第九条 残值回收中心 1、残值回收中心应建立回收残件台账（见附件2），残值回收管理人员在回收残值时应根据实际情况填写残值回收清单（见附件3）一式三份，其中一份由回收中心留底，另两份交保险公司留存：一份存入赔案，一份存档。 2、对有修复价值的材料残值回收中心应及时联系修理，修复好的材料（附上标签）应分类存放、妥善保管，不得擅自处理。

第十条 定损残值处理 各机构应指定专人定期与残值回收管理人员进行清理核对，及时合理使用已修复件。对部分无修复价值及长期未使用车辆零部件，应及时进行变卖处理，变卖处理时须接受机构办公室、财务部的监督，处理情况须由机构分管理赔负责人确认。

第十一条 未交回定损残值处理 凡定损单上已标注“△”的需收回的定损残值，客户未按要求交回，定损员须更改定损单，该配件费用按维修方式处理赔付，维修费用与客户协商，原则上不得高于配件价格的50%。

第十二条 定损残值回收处理标准（具体回收项目可参考附件1） 1、单件价值超过500元以上； 2、定损残值回收后有利用价值； 3、避免可能不予更换或当作新件重复利用，从而让被保险人或当事人从中获利； 4、定损人员认为必须回收的其他情况。

第十三条 对于本办法未涉及的其他产品价值或修复后价值不高，重复利用率较低的零配件，可用折扣处理给被保险人的方式，其折扣处理标准如下：

1、铁或铝合金件以当地废品回收站价格为基准； 2、塑料件原则上按新件价格的5—10%折扣处理； 3、 轮胎、电瓶原则上按新件价格不低于20%折扣处理； 4、定损人员认为必须折扣处理的其他情况。

第十四条 对于直接扣残折价的残件，根据折扣对象（被保险人或修理厂）不同，注明折价比例或金额，在定损书中体现。

第十五条 对于双方达不成协议，无法折价处理的，可做回收处理。