吉利 豪情-吉利豪情汽车之家

1.第一款亮相日内瓦车展的自主品牌你知道吗？不是吉利和比亚迪

2.不知道买哪款SUV？2020年这些宝藏车型值得考虑

3.硬汉豪情 奢华版改装路虎卫士

4.吉利轿车全部车型

5.数据偷换零部件，被约谈的25家车企究竟是有心还是无意

6.盘点11月汽车召回，15家车企16次备案召回合计超百万辆

第一款亮相日内瓦车展的自主品牌你知道吗？不是吉利和比亚迪

随着疫情在全球范围内逐渐蔓延，原定3月3日开幕的第90届日内瓦国际车展被迫取消。而原参加日内瓦车展的车企有两家自主品牌，分别是长安汽车和爱驰汽车。其中，长安汽车旗下的uni-t拥有立体感十足的设计，新的设计语言引发了消费者的广泛关注。

近年来，中国汽车品牌在全球性大型展览出现的次数越来越多。既然我们暂时看不到新车发布，那么买车君今天就给大家回顾一下那些曾经参展日内瓦车展的车吧。

华晨汽车

说到进军海外车展，吉利应该是“第一个吃螃蟹的车企”。2005年吉利美人豹亮相于法兰克福车展，尽管当时只有FC-1、豪情、美人豹等产品，但当时引起国内外汽车媒体的热烈关注。不过，第一个参加日内瓦车展的自主品牌并不是吉利，而是华晨汽车。

2007年，华晨汽车赴日内瓦车展。当时，华晨汽车亮相了华晨BS4（俊捷）、尊驰和BC3（M3双门轿跑车）三款车，同时还展出了125kW?1.8TCI涡轮增压发动机。要知道，这款发动机是中国第一台具备独立知识产权的自主品牌涡轮增压汽油发动机，具备体积小、节能环保、可靠性高等特点，同排量发动机用涡轮增压技术后，还能将功率提升30%~100%。

这款发动机可以说拉开了国产发动机的序幕，不过不可否认的是，搭载这款发动机的华晨中华尊驰和骏捷并没有好看的市场销量，历史最好的月销量分别只有4000辆和8100辆。

比亚迪汽车

2010年，比亚迪正迎接新的销量井喷时期，旗下车型F3在国内非常畅销。而在当年的日内瓦车展上，比亚迪亮相F3?DM、G3、F0、F6和E6五款车型，也是当年唯一参加日内瓦车展的自主品牌。其中，比亚迪E6的登场更是引人注目，因为这是该款车在欧洲的首次亮相。

其实，比亚迪E6就已经在北京车展以概念车的形式亮相了。而比亚迪E6量产版选择在欧洲首发，一方面是其超过300km的综合续航里程，比大部分纯电动车型的续航高，容易引起外媒关注。另一方面，比亚迪E6作为纯电动汽车的天然优势有助于其通过苛刻的欧V排放标准。

观致汽车

2013年，国内第一个完全按照国际汽车开发流程、坚持正向开发的观致汽车，携旗下首款量产车型观致3轿车在日内瓦车展进行全球首发。据悉，这款车当时在欧洲的售价在12000欧元~14000欧元（折合人民币9~11万左右）。同时，观致还亮相了观致Estate旅行概念车和观致Cross?Hybrid混合动力概念车。

依靠优雅的设计、宽敞的内部空间和较高级别的安全标准，观致3当时获得了很多媒体的好评。也正因为有如此底气，观致汽车是连续3年参加日内瓦车展的自主品牌。不过，如今观致3已经度过了辉煌时期，而且观致品牌在国内的认知度和接受度也很低。

东风小康

2015年日内瓦车展，中国微车企业东风小康首次亮相，展出了旗下的C37和风光360两款产品。特别值得一提的是，风光360依靠前置前驱的优势在七座家用车领域获得了很好的销售业绩。这两款产品在国内都有销售，所以国内消费者并不陌生。

当然，这次东风小康的参展并不只是参展而已，而是要进军欧洲市场。在欧洲即将实施欧六排放标准时，东风小康旗下就有三款产品获得了欧六技术标准的认证。2015年，东风小康就已经在近60个国家建立了销售网络，为拓展欧洲市场奠定了坚实的基础。

泰克鲁斯·腾风

2016年日内瓦车展，泰克鲁斯·腾风品牌首次亮相。可能很多人都没有听说过泰克鲁斯·腾风，以为这是哪个国家的汽车品牌，其实泰克鲁斯·腾风是国家创新与发展战略研究会的下属企业，还有军工企业中国航天科工集团为其背书。2016年~2018年，泰克鲁斯·腾风是日内瓦车展上唯一的自主品牌。

在这三次车展中，泰克鲁斯·腾风分别带来了概念电动超跑AT96?TREV、至仁和至仁RS三款超跑车型。概念电动超跑AT96?TREV搭载了微型燃气涡轮机增程技术拥有最高输出功率1044马力、0-100km/h加速时间2.5秒、最高续航里程2000km的逆天数据。而品牌第一款量产车型——至仁拥有1030Ps的最大输出功率和8600N·m的最大扭矩，百公里加速只要2.5s。至仁RS的输出更加爆炸，拥有1287Ps的动力输出。

正道汽车

正道汽车，可能很多人还没听过这个企业，它的总部在香港，主要业务是生产新能源汽车配件。在2017日内瓦车展上，正道汽车发布了旗下全新混合动力概念车H600。该车是香港正道集团（Hybrid?Kinetic?Group）委托意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳设计的，用了香港正道集团的LOGO。也正是因为这款车，正道汽车才开始进入消费者的视野。

在2018年日内瓦车展上，正道汽车又发布了另一款概念车——正道GT概念车。新车定位于一款四座GT轿跑车，依旧由意大利宾尼法利纳设计。据悉，新车搭载一套增程式混动系统，并将于2021年投产上市。这么看来，正道汽车以后推出的车型应该都属于土豪们的玩物了。

绿驰汽车

在2018年日内瓦车展上，绿驰汽车作为造车新势力的一员，带来了一款纯电动概念车Venere（中文名为金星）。外观上，Venere用了非常低矮的车身造型和修长的线条轮廓，看起来非常有个性。新车保险杠下方还用了铲形的设计风格，进攻感非常强。值得一提的是，车身用了大量的碳纤维材质。

据了解，Venere配备双电机，综合最大功率可达1006Ps，百公里加速只要2.5s，综合工况续航里程为652km。绿驰汽车曾在2019年6月投放首款紧凑级SUV产品，但在2019年5月，绿驰汽车与长安汽车展开深入合作，并签署了绿驰汽车与长安铃木联合制造的合作协议。买车君猜测，自铃木宣布退出中国市场之后，绿驰与长安铃木的合作无疾而终，所以到目前为止也没有看到有关绿驰新车的投放消息。

ARCFOX

在2019年日内瓦车展上，北汽新能源旗下高端电动车品牌ARCFOX带来全新一代ARCFOX-7车型，这款车型是由原大众首席设计总监沃尔特·德席尔瓦操刀设计，ARCFOX在巴塞罗那设有高性能车研发中心，而全新ARCFOX-7就诞生于巴塞罗那加泰罗尼亚的F1赛道。

新车纯电动驱动系统能达到百公里2.7秒的加速时间。但这样的制造工艺和性能将有着不菲的售价，可能达到千万元级别。ARCFOX品牌对于不少人而言都比较陌生，其迄今仅推出了两款产品——ARCFOX-1和ARCFOX-7。ARCFOX-7无论对于ARCFOX品牌还是北汽新能源，更多的是一种实力的体现，一种形象的展示，通过其告诉外界北汽新能源是有实力打造这样一款车型的，从而提升品牌定位。

不少海外汽车品牌都会在日内瓦车展上，带来具有前瞻性的产品，展示其未来的发展方向。而中国汽车品牌的参展意义，更多是在展示品牌实力、推高品牌形象又或是增加曝光度。毫无疑问，经过短短十几年的发展，我们可以明显感觉到自主品牌无论在技术还是品质上，都逐渐缩小与国际领先水准之间的差距。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不知道买哪款SUV？2020年这些宝藏车型值得考虑

光阴似箭，日月如梭。不知不觉，2020年已经即将迈入下半年，回想上半年的车市，还是有不少重量级车型先后上市。并且预计下半年，依然会有许多宝藏车型先后上市，下面，我们就给大家盘点一下，今年全年都有哪些重磅车型值得给大家推荐。

林肯-冒险家

推荐理由：在冒险家国产之前，林肯品牌一直以进口形式导入国内销售，因此销量上一直没能取得明显的突破，所以在竞争力方面一直是亟待解决的问题。而冒险家作为林肯品牌在国内投产的首款产品，新车在产品力方面还是拿出了足够的诚意。除了全系标配2.0T+8AT的动力组合以外，?新车在入门级车型上就配备了倒车影像、定速巡航、12.3英寸的大尺寸中控屏等配置，并且不到25万的起售价，对于一款豪华品牌紧凑型SUV来说，的确很有吸引力。冒险家的国产，对于林肯品牌来说，标志着旗下产品在国内的布局正式拉开帷幕。目前，航海家全系可享受大约1万元左右的优惠幅度，但对比BBA、以及凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40等车型，终端售价其实相差无几，但根据目前的销量情况，新车在后期很大可能加大优惠力度。

捷达VS7

推荐理由：捷达品牌从2019年独立出来之后，目前已推出三款车型。作为本土化的合资品牌，从产品层面来看，目前旗下的三款车型依然继承了此前捷达走亲民路线的调性。而捷达VS7作为首款中型SUV，其10万元出头的价格，也能看出VS7在竭尽全力缩减成本，试图能换来低于同级合资车型的市场价格。但同级别该有的配置，VS7都一应俱全，什么主动刹车、360度全景影响、中控屏触摸式按键设计以及可调节中央扶手等配置，在新车上都有出现。无论是从该品牌其他车型VA3和VA5的销量表现来看，还是与同级别其他竞争的竞争来看，VS7在未来市场上取得销量成功并非难事。

长安UNI-T

推荐理由：长安汽车在近几年当中的进步有目共睹，先是推出的紧凑级SUV长安CS75PLUS，并一度冲到销量榜的前三。而今年推出的长安UNI-T，还未上市，便取得了市场的高度关注。对于长安UNI-T来说，最大的吸引点绝对非外观所属，抛开它的外观设计模仿谁不说，但另类夸张的造型，对于90后年轻消费群体还是相当有杀伤力的。而UNI-T最为长安全新产品序列的首款车型，其重要程度不言而喻，而UNI-T的表现也足够让人印象深刻，这也让我们对它未来的后续产品更加期待。

福特探险者

推荐理由：之前探险者一直以进口形式在国内销售，并且各种小毛病的出现导致该车型销量平平。而此次第六代探险者的国产，能够看出福特在国内市场重新建立品牌形象的信心。相比于大众途昂、别克昂科旗等竞争对手而言，探险者拥有同级别最大的车身尺寸以及超过3米的轴距，而来自自家跑车福特野马的2.3T同款动力总成，也让这款中大型SUV有足够的噱头。从目前探险者的定价来看，如果后期会有加大幅度优惠的话，可以考虑入手。

吉利豪越

推荐理由：虽然此前吉利推出过一款7座版中型SUV豪情，但诡异的造型似乎并没有达到市场很好的反馈。而随着吉利品牌在近几年明显的进步，吉利决定卷土重来，再次挑战中型SUV这一领域。豪越是继博越、缤越、星越之后，吉利SUV产品谱系中第四款越字辈车型，填补了吉利在大5座和7座SUV市场的空白，补强了吉利的SUV阵营。同时，豪越也被吉利给予厚望，助其完成141万辆的全年销量目标。与同级车型相比，豪越具有明显的价格优势，而目前推出的三款车型对均为5座版，但后期肯定会追加更具性价比的7座版车型。因此，追求大空间、高性价比的消费者可以考虑一下。

大众探岳X

推荐理由：多年来，大众品牌可谓是在国内风生水起，即便是有着各种负面信息，但丝毫没有影响该品牌在国内的影响力。在轿跑SUV逐渐成为主流趋势的大环境下，自然少不了大众的身影。如果说途昂X的溜背风格并不正统，那么探岳X绝对算得上大众家族首款真正意义的轿跑SUV。与普通版车型相比，探岳X在内饰、配置以及动力等方面基本无异，仅在车身外观上做了相应的改观，新车将在7月中旬正式上市，关于该车型的各方面表现可参照现款普通版车型。而探岳X的推出，无非就是进一步刷新消费群体的年龄下限，从而在细分市场再胜一局。

奔驰GLA

推荐理由：?在本届粤港澳车展上，奔驰全新GLA正式首发，作为换代车型，新车还是有着不少的亮点。除了用的全新的设计元素，使车身更加动感以外，其内置的一体式双液晶屏以及1.3T的动力系统，也是该车的亮点所在。目前SUV车型在中国备受关注，而外观的设计是购买者首要判断的因素，全新一代奔驰GLA一改老款“跨界”元素的风格，成为了一台不折不扣的SUV，这是其更受消费者喜爱的重要原因。而被褒贬不一的1.3T动力总成，其实日常使用是足够的，而且在燃油经济上还有更为突出的表现。新车预计在8月份会正式上市，届时可以期待一下。

丰田汉兰达

推荐理由：此前汉兰达持续加价的行为令很多消费者不寒而栗，直到最近才停止加价行为。?虽然以往汉兰达的大空间作为该车型的拿手好戏，但粗糙的外边还是遭到不少消费者的吐槽，而随着这次换代，汉兰达变得更加精致，尤其是内饰、豪华氛围与科技配置提升明显，继承原有空间优势的同时，彻底丢掉了“糙汉”气质，达到了真正的无短板状态。丰田通过近几年的市场布局，让自己的混动系统在国内市场得到了很高的认可度，所以混动版汉兰达国产在我看来应该是八九不离十了。据悉，广汽丰田今年第三季度，就会将新款汉兰达引进并投产，因此，下半年是值得期待的车型之一。

哈弗大狗

推荐理由：前不久，哈弗B06全球征名的活动引发了网友的一股热议。对于最终用“大狗”的命名，网友们也是众说纷纭。但哈弗大狗作为该品牌旗下全新品类车型，其产品亮点还是值得一说的。正如哈弗官方所言，大狗不同于市面上任何品类的车型，也就是说它不同于轿车、旅行车、城市SUV以及硬派越野车，按照车型品类刻度的划分，该车属于3/4刻度车型。虽然目前还没有关于大狗的过多消息，但复古的车头造型以及硬朗的车身线条，足以让他成为未来市场的焦点。此外，新车预计在今年10月份正式上市，对于那些热爱生活、追求个性的消费者来说，哈弗大狗是个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

硬汉豪情 奢华版改装路虎卫士

Land?Rover?Defender，路虎卫士是我心目中最纯粹的off-road?car，没有之一。我的这个观点应该在90%的人那里都成立，剩下的10%或许对这个世界有另外的看法，比如Startech，他就认为卫士这样一台车纯粹拿去玩泥巴太浪费，除了满身的硬汉气息，难道他身上独特的气质不该被深挖和放大么？于是有了Startech?Defender?Sixty8作品。

Sixty8寓意限量68台。Startech用自己的方式将Defender暂时与“越野”的符号划清了界限。Sixty8基于Defender?110?Station?Wagon打造，Corris金属灰车身和Santorini黑色车顶。LED头灯被配备，外扩的挡泥板和侧面铝制防滑踏板被添加，修改还包括有色后车窗，18寸Monostar?D铝圈和BF?Goodrich?All-Terrain?T/A全地形轮胎。

车内的配置包括，可加热的前排运动座椅，运动方向盘，铝合金排档头。真皮内饰有Tan?Light?Brown和Ebony?Black两种色可选，中央还配备了集成GPS和倒车影像的Alpine信息系统。

Sixty8的动力由一台2.2L涡轮柴油引擎提供，输出122匹/36公斤米，与一副6速手动变速箱连接，全时四驱，该公里加速15.8秒，极速145Km/h。

图：Startech的这台sixty8在保留Defender粗犷气质的前提下提升了豪华属性，想必又是土豪们的新宠。

图：全地形轮胎说明了卫士还是那个卫士，跋山涉水的活儿依旧拿手。

图：真皮座椅、运动方向盘、多功能系统，这辆卫士已经变得精致。

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吉利轿车全部车型

缤越吉利ICON远景X3博越帝豪S星越星越L星越S远景X6豪越远景X1 (停售)帝豪GS (停售)吉利GX7 (停售)吉利SX7 (停售)远景S1 (停售)豪情SUV (停售)

中国吉利汽车成立于1986年，是中国吉利控股集团有限公司旗下品牌，目前跻身于国内汽车行业十强。2009年12月23日，成功收购沃尔沃汽车100%的股权。

中国吉利控股集团有限公司现有吉利豪情、美日、优利欧、SRV、美人豹、华普、自由舰等七大系列30多个品种的轿车。

浙江吉利控股集团有限公司是中国国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，始建于1986年，经过二十年的建设与发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速器、汽车电子电气及汽车零部件方面取得辉煌业绩。

特别是19年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，资产总值达到105亿元，连续四年进入全国企业500强，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业，跻身于国内汽车行业十强。

2009年12月23日，成功收购沃尔沃汽车100%的股权。

数据偷换零部件，被约谈的25家车企究竟是有心还是无意

从免征购置税延长两年，到“新基建”形成客观助力，再到相关生产企业准入门槛的进一步降低，2020年对于我国新能源汽车而言，可谓是利好不断。同时，为了稳定和扩大新能源汽车消费，相关部门还用数次新能源汽车下乡等方式为其拓展消费渠道，提振信心。

所有的一切都在向着好的方向发展，国家的期盼和扶持使得我国新能源汽车迎来了特殊时期的发力节点。

然而，这样的好意和助力似乎有些被辜负。在如此多政策利好的大背景下，一些“被掩盖”或是“待发现”的问题，却在一次监督检查工作中被集中暴露了出来。

值得注意的是，这也是我国新能源汽车生产企业降低准入门槛后的首次暴雷。

产品存在生产一致性问题

25家车企被约谈并责令整改?

昨日，马拉车市从工信部获悉，因被检查出不符合标准规定的产品，北汽、广汽、广汽本田、比亚迪、吉利等25家车企已被工信部约谈，并收到了工信部的处理决定。

工信部在处理公告中称，为规范新能源汽车产业发展，提升生产一致性水平，保障产品质量安全，工信部装备工业一司约谈了前期监督检查中存在违规问题的25家新能源汽车生产企业，下发责令整改通知书，要求有关企业切实履行主体责任，认真分析问题原因，严格按照《公告》管理要求，限期整改存在问题。

同时，按照有关法律法规和《公告》管理规定，根据违规情节轻重，工信部对违规企业依法予以撤销或暂停违规产品《公告》、暂停新能源汽车新产品申报等行政处理，并将违规信息纳入企业信用记录，列入后续重点监管对象。

此次被查出存在问题的，共计25家车企。其中，新能源乘用车企9家，新能源客车企业10家，专用车企业6家。相对于客车和专用车，此次涉事的新能源乘用车企无疑更受关注。

9家新能源乘用车企分别为：湖南江南汽车制造有限公司、北京汽车、东风汽车、广汽三菱、广州汽车集团乘用车、广汽本田、北汽（广州）、比亚迪、浙江豪情。

而存在生产一致性问题的具体车型分别为众泰E100、东风日产轩逸纯电、GS4插电混动、世锐PHEV、秦插电混动、帝豪GSe纯电动等9款。

事实上，从10月份开展监督检查工作，11月19日公布监督检查结果及涉事车企名单，再到昨日出台处理意见。在近两个月的时间内，我们并未发现有车企针对此事正面回应，并作出任何的应对措施。

或许在车企看来，此次的“生产一致性违规”根本算不上什么大事儿，网上甚至还有一种声音称此事未免有些“小题大做”。

但马拉车市却不这样认为，该好听点说是产品存在“生产一致性”问题，说严重点根本就是数据、偷换零部件！?

解读“书面化”的问题描述

看看究竟是不是“小题大做”?

在工信部给出的“书面化”的问题情况描述中，单从字面意义或许很难体现其问题的“严重性”。但如果把几个书面化的问题情况描述，简单“翻译”一下，或许又是另外一种理解和感悟了。

1.?蓄电池初始容量、循环100次后放电容量不符合要求。

简易解读：电池容量、耐用性数据

造成后果：续航里程注水、电池使用寿命缩短

涉事车企及车型：湖南江南汽车制造有限公司（众泰E100）

2.?电池管理系统、过充/放电保护值不符合有关要求

简易解读：电池保护措施不到位

造成后果：电池使用寿命缩短、存在安全隐患

涉事车企及车型：北汽（EU5）、东风日产（轩逸纯电）

3.?车载能源管理系统生产企业名称与备案参数不一致。

简易解读：私换零部件

造成后果：用电或用油的实际介入或出现偏差

涉事车企及车型：广汽三菱（祺智PHEV）、广汽传祺（GS4插电混动）、广汽本田（世锐PHEV）

4.?工况条件下百公里耗电量超过备案参数值。

简易解读：续航里程、电耗数据虚报

造成后果：百公里耗电量与实际不符

涉事车企及车型：广汽传祺（GS4插电混动）、广汽本田（世锐PHEV）

5.?安全带生产企业名称与备案参数不一致。

简易解读：私换零部件（安全带）

造成后果：存在一定安全隐患

涉事车企及车型：北汽（EU300）

6.?备胎标识不符合要求。

简易解读：备胎没有明显标签

造成后果：标签标识不符合国家标准或管理规定

涉事车企及车型：比亚迪（秦插电混动）

7.?行李箱容积不符合要求。

简易解读：行李箱容积不达标，虚标数据

造成后果：不满足工信部规定行李箱不小于0.3m?的标准

涉事车企及车型：浙江豪情（帝豪GSe）

如果说工信部“书面化”的问题情况描述还让没有多大感觉，通过简易解读之后，想必问题的严重性已不言而喻。数据、私自更换零部件，怎么看也不算是小问题吧？

究竟是有心还是无意

为何它们会选择“辜负”政策红利?

涉及到新能源汽车的核心竞争力，在此问题上出现数据不一致、部件不符，很难说这是车企的无意而为。

那么为何它们会有此举，客观上辜负了国家带来的政策红利呢？

首先，是侥幸心理在作祟。

不可否认，被查实的车企，可能只占在进行此项操作企业的一部分，并不是所有的车企都被抓了现行。毕竟这也是降低了准入门槛之后的首次监督检查。

当政策法规与成本利润产生矛盾时，如果取某些手段而又不被发现，那么带来的将是极大的一笔收益。

当然，数据、打擦边球这些也并非国内车企的专属，全球范围来看，许多跨国车企不也都干过排放那些事情嘛。

马克思曾说过：“资本如果有百分之五十的利润，它就会铤而走险；如果有百分之百的利润，它就敢践踏人间一切法律。”

其次，双积分的压力以及新能源汽车的大势所趋。

事实上，虽然大多数车企都在加快新能源的步伐，但从其产品真正到达消费者手中，成为其销量主要构成的占比并不大。

很多车企生产新能源车型要么基于现实的压力（例如双积分），要么生产出来的产品流入了非私用的市场，若不是相关部门排查，可能根本不会出现问题。

无论是主观的“刻意”还是被动的“无意为之”，这些被查出来的车企都注定了不是最后一批，只不过还有许多未被揭开的“事实”罢了。

但常在河边走哪有不湿鞋，没有纸是能包住火的。特别是国家相关部门在给新能源汽车产业带来诸多利好的同时，也将重心和注意力从准入门槛转移到了事中和事后的监管上去。

也许有人会说此次的暴雷，是因为这些涉事车企运气不好，单单它们被查到。但不难预计，在以后的日子里，这样的监督检查将会是常态。只有自己端正了态度，避免或改正类似的“错误”，才不会被揪出来，届时我国的新能源汽车产业才会健康有序地发展下去。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

盘点11月汽车召回，15家车企16次备案召回合计超百万辆

还记得马拉车市盘点10月份国内乘用车召回信息时，曾对当月出现的高频低量现象作出过解析，想必大家对于上个月的23家乘用车企合计仅召回14万余辆还有印象。彼时，人们甚至一度开始认为，这将成为一个新的发展趋势，或将保持下去。

然而，在刚刚完结的11月，则出现了截然不同的情势，虽然备案召回乘用车企仅15家，远低于上月备案家数，可从涉及缺陷汽车数量来看，无疑远远超出了上月召回数量，同时还创下了年内单月召回的新高。

15家车企召回16次，合计107.96万辆

合资品牌成为“重灾区”

马拉车市查询了国家市场监督管理总局公示的召回信息，经统计整个11月有15家乘用车企共计16次，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回。

数据来源：国家市场监督管理总局

制表：马拉车市

备案召回信息的车企分别为丰田汽车（中国）、天津一汽丰田、四川一汽丰田、广汽丰田、理想汽车、梅赛德斯-奔驰（中国）、浙江豪情、大众汽车（中国）、宝马（中国）、福特汽车（中国）、广汽三菱、沃尔沃、上汽通用和特斯拉。其中，宝马（中国）两次备案召回。

而这16次备案召回信息，所涉及缺陷汽车产品共计已达1079577辆。这也使得11月份成为了2020年单月召回数量最高的一个月。

此外，从涉及乘用车品牌来看，此次合资品牌无疑成为了重灾区，15家乘用车企里仅理想和浙江豪情两家自主车企，其他均为合资品牌或外商独资品牌。

制动软管、燃油泵为主要缺陷

理想用“升级”代替“召回”愿望落空

从本月的召回涉及到的车辆缺陷来看，召回数量最多的缺陷汽车?别克昂科威（649357辆）主要是因为刹车系统存在安全隐患。

据上汽通用汽车备案信息显示，本次召回范围内的车辆，由于制动软管接头部位的密封性与整车制动压力不匹配，长期使用后可能导致密封性能下降。极端情况下可能造成制动液渗漏，制动压力减少，影响车辆制动性能，存在安全隐患。

解决办法为上汽通用汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的制动软管。

而召回数量紧随其后的则是丰田汽车。包括丰田汽车（中国）的雷克萨斯多款车型，天津一汽丰田、四川一汽丰田和广汽丰田的六款车型，全部都是因为燃油泵存在安全隐患。涉及缺陷汽车共计401873辆。

解决办法为上述四家乘用车企对召回范围内车辆免费更换改良后的低压燃油泵，以消除安全隐患。

特别值得一提的是理想汽车。

其在月初发布了用“升级”解决前悬架下摆臂安全隐患后，受到了多方质疑，最终于11月6日正式备案了召回信息。

对此，国家市场监督管理总局还于11月25日发布了进一步加强汽车远程升级（OTA）技术召回监管的通知。不仅明确了汽车OTA也必须备案召回信息，同时还对相关事宜的具体细则作出了规定。

某种程度上来说，理想汽车的此次召回，也促使将此前模糊不清的汽车OTA究竟算不算召回进一步明确，使其有了相应的判断依据。

2020年1-11月累计召回

涉及缺陷汽车共计554.74万辆

另外，从今年全年的召回情况来看，截止2020年11月底，我国乘用车市已累计召回缺陷汽车554.74万辆。

数据来源：国家市场监督管理总局

制表：马拉车市

由于每次召回的原因都并不完全一致，致使其中并无太大的规律所寻。但从近年来的年度召回总量来看，2020年相较于前几年，涉及召回缺陷汽车数量，依然是呈递减状态。

数据来源：国家市场监督管理总局

制表：马拉车市

由于2017年我国汽车召回成为了历年来的峰值年份，从2017年开始，召回总量也呈逐年下降的趋势。其中，2019年召回总量仅为654万辆。

在2020年还剩下最后一个月的情况下，若无太大的意外，全年召回总量或也不会超过去年，届时下降趋势将继续保持。

汽车保有量逐年上升，召回总量却呈逐年下降的趋势，想必这是各方都喜闻乐见的事情。一定程度上也说明了近年来的缺陷汽车产品数量正在减少。

与此同时，随着相关部门的召回依据愈发完善和进一步的查漏补缺，车企自主召回的比例也将同步增加。

马曰：

目前来看，虽然现行管理条例仍存在不少让人诟病的地方，例如对涉事车企处罚的金额没有实际明确，召回部门之间信息流通不顺畅，消费者投诉渠道不明确，缺陷信息的集、调查缺乏即时性和共享性等等。

但从汽车消费者的角度来看，得益于该规定的实施，一定程度上也保障了消费者的用车权益，而绝大部分车企践行召回的积极性和处理态度也值得肯定。希望车企多加努力，对待自身产品更加严谨，让《缺陷汽车产品召回管理规定》较少或是完全没了“用武之地”，那么我们的用车生活将会变得更加美好。

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