零跑c11实测续航-零跑c11增程版油箱容量

1.零跑C11增程，续航达1000km，轴距近3米才14万多

2.国产热门新能源中型SUV

3.综合续航公里，零跑C11增程14.98万元上市

4.零跑C11增程版实车：续航km！轴距超汉兰达？

零跑C11增程，续航达1000km，轴距近3米才14万多

我们普通人买车图什么？我相信很多人会说，图稳定、品质、经济以及安全等等这些。确实，车作为我们当下家庭当中必不可少的一样交通工具，肯定得产品力好才是关键。但是就我个人的看法来说，车子就是一种代步工具，代步工具首先品质要有保障，其次就得是方便以及经济性好。

我们以当下这个市场前提来说，在很多的一线城市，其实已经不那么主流燃油车了，因为燃油车不仅限号、限行而且买一辆新车还需要摇号，有的地方一个号码牌都需要好多钱，所以这就极大的限制了交通工具本身最基本的便利性。我们可以设一下，我们买一辆燃油车回家，不是今天限行，就是明天限号，你们觉得买一辆车的意义又何在呢？因此在这样的一个前提之上，市场上就开始大力发展新能源车型了，就拿我今天所要介绍的这款零跑C11增程来说，它续航1000km跟“玩”一样，这车轴距近3米才14万多，CR-V真买早了。

其实我买车的时候真的没有考虑那么多，当时心里想着摇到号了，就去选一辆燃油车吧，可能觉得燃油车还是比较靠谱的。但是当我把本田CRV开回家之后，才发现并不是我想的那样，首先上下班通勤的时候经常堵车，不仅油耗高，而且有的时候还限号，不能上路，我心里一想，这车买的和没买一样，时不时还要坐地铁。所以我当时心里就有点后悔了，为什么当时没有选一款新能源车，不过我当时也是有一点顾虑的，因为怕续航以及充电方面麻烦。

直到见到这款零跑C11我才觉得，这才是真的适合当下国人出行的一款车，因为它新增了一款增程式的版本。增程式这个词我相信大家也都不陌生了，它本质上就是一辆电动车，有电动车的驾驶质感以及电动车的智能化水准，只不过就是多了一个增程器，增程器可以加油发电，这样子就能够实现长续航，并且还没有续航焦虑。

我们就以6年的时间做一个周期，算一下增程式电动车的零跑C11与燃油车里面本田CR-V的用车成本差距。我们以6年6万公里去计算，因为增程式电动车大部分时间都是在用电行驶，所以这款车六年的时间油费与电费大概就是在1.24万。而对于本田CR-V这款车，我们也不取极端值，就取一个正常范围内的油耗表现，我们就可以发现六万公里的行驶里程，起码要去3.84万的油费，而且这还是一个保守估计，因为就我那款CR-V的城市出行油耗来说，我个人觉得四万左右的油费也不是没有可能。其次在保养方面，六年的时间增程式电动车也才0.22万上下，而传统燃油车我们还是以基础保养来说，六年的时间起码要用一万多，毕竟要更换一些东西。所以相比下来，增程式电动车要比纯燃油的车型经济很多。

那么这款增程式电动车零跑C11到底是怎么做到如此出色的呢？首先第一点，肯定就是它的增程式的特性了，以前无论是增程式车型还是插电式混动车，它们的纯电续航里程是很低的，有的才几十公里，好点的也就一百公里出头。但是这款零跑C11搭载了自研贯穿式大模组电池包，拥有同级最大的43.74kWh电池容量，不仅充电速度快，而且纯电续航里程达到了285KM，对于这个数据来说，其实算是很出彩的。

因为有了这样的一个纯电续航里程就不会显得“鸡肋”，因为像很多的新能源车型，纯电续航里程太少，有的是一天一充，有的要两天一充，如果你家里没有充电桩，或者城市充电桩密度不行的，都非常不便捷。如果去加油发电，有的车油耗比燃油车还高，真的就是很“鸡肋”的存在。而零跑C11就不同，它即便是亏电油耗也仅为6.8L，综合续航达到了km，所以说续航一千公里跟“玩”一样，领先燃油车很多。

其次就是空间与安全性，大家都知道，我们国人还是比较注重车内的空间体验的，像这款零跑C11在车身尺寸上分别达到了4780/1905/1675mm，车身尺寸上与我的本田CR-V相差不大，但是轴距上的差距就非常明显了，零跑C11的轴距为2930mm，接近3米的轴距表现都可以媲美中大型豪华SUV里面的途昂了，而本田CR-V的轴距才2701mm，所以这也是新能源电动车的优势。

其次在智能化配置上天壤之别，这款零跑C11具备28个感知硬件、128G高精电池存储，具备22项智能驾驶功能，硬件方面已经是可以支持L3级的驾驶，并且还有OTA升级，这个就比传统的燃油车优秀很多了。再者安全性方面，这款车除了车身刚度出色之外，这款车还有电池冷热一体化管理、多维度安全测试验证，通过对电芯、模组、整包不同层级进行振动冲击、挤压、火烧、海水浸泡等30余项安全性测试，确保电池包设计安全可靠。

总的来说，如果你主要以城市出行为前提的话，当下的燃油车是真的不适合，以我个人的亲身经历来说，你买一辆燃油车首先不说摇号麻烦，限行限号真的不方便。本来买车就是用来代步的，如果三天两头车都开不出门，那么你买车的意义又何在？

所以说像零跑C11这种增程式电动车就非常符合当下的用车需求，虽然是新能源车型，但是它的定位价格还不高，仅仅是14.98—23.98万（里面还涵盖了纯电版本），可以说非常亲民，就是与普通合资品牌的SUV车型价格相仿。但是你选了这款车，不仅可以在日常驾驶的时候畅通无阻，而且还有更好的驾驶体验、安全性、智能驾驶水准以及更好的经济性等等。所以我个人觉得我的本田CR-V买早了，现在也是很纠结，卖了又划不来，留家里开又不方便，早知道选这款零跑C11就好了。

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国产热门新能源中型SUV

国产热门新能源中型SUV

国内油价涨跌不定，但整体仍在高位，使得出行成本相对较高。因此，越来越多的消费者转向新能源汽车。同时，国内各大车企也在加大研发投入，新能源市场可谓是百花齐放，其中新能源SUV备受瞩目，盘点了三款国产热门中型SUV，看看你更青睐哪一款？

1、 问界M5 ?

外观方面：问界M5车身尺寸上其长度为4770mm，宽度1930mm，高度1625mm，轴距2880mm。外观设计简约大气，线条流畅，还包括整车WiFi天线和隐藏式电动尾门等细节，展现了运动性与科技感。

内饰方面，用大量深浅不一的软质材料，前排座椅用环抱式设计，座椅材料用的是高档Na纹真皮。10.25英寸液晶仪表与15.6英寸液晶中控屏搭配，内置HarmonyOS智能车机系统，打造出了舒适的鸿蒙座舱。

智能配置方面，问界M5搭载了HUAWEI ADS 2.0?阶智能驾驶系统，华为ADS智能驾驶系统用了多种传感器（如毫米波雷达、激光雷达和摄像头）获取和处理数据，实现自动泊车、自动驾驶等功能。此外，系统结合高精度地图，实时更新道路信息，提供精确和智能的路线规划与导航。同时，系统支持语音控制和手势操作，方便驾驶者安全地操控车辆。除了先进的驾驶系统，问界M5还配备了一系列高科技功能，如HUD抬头显示、全液晶仪表盘、无钥匙进入和启动、BOSE音响等。

动力方面，问界M5智驾版提供两种驱动方式，增程式动力和纯电动力。其中，增程式动力用了1.5T发动机和两种马力的电动机，分别为总马力为272马力的后驱动电机和总马力为496马力的前后双电机。增程版的纯电续航里程分别为255km和230km。而纯电动车型则搭载功率为272马力的后驱动电机和总功率为496马力的前后双电机，并分别拥有602km和534km的最高续航里程。

2、零跑C11 ?

外观方面，零跑C11增程版的长宽高分别为4780毫米、1905毫米和1675毫米，轴距为2930毫米，相较于纯电版车型长度增加了30毫米。外观方面，增程版车型在整体设计上沿用了老款的特点。与纯电版相比，增程版在前格栅处增加了通风口，彰显独特风格。

零跑C11增程版的内饰与纯电版在设计上有一定相似之处，中央由液10.25英寸晶仪表盘、12.8英寸中控屏和10.25英寸副驾驶屏组成的三联屏，为内饰营造出浓厚科技氛围。多处镀铬饰条提升精致感。

智能配置方面，C11搭载Leapmotor OS 3.0智能座舱，用高通骁155智能座舱芯片及科大讯飞3.5代语音交互系统。配备Leapmotor Pilot智能驾驶系统，通过全车28个驾驶硬件，实现22项驾驶功能。

动力方面，零跑C11增程版搭载了1.2T三缸发动机（增程器）与后置驱动电机组成的增程式混动系统。电动机总功率为200kw，总扭矩为360N·m，动力上与纯电版保持一致。电池配置方面，提供磷酸铁锂电池和三元锂电池两种选择，容量分别为30.1度和43.74度，支持快速充电功能。在CLTC工况下，零跑C11增程版拥有285km的纯电续航里程和km的综合续航里程。

3、深蓝S7

外观方面，深蓝S7长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm设计深蓝S7风格延续长安深蓝SL03，用封闭式大面积前脸，搭配“花瓣”形状的LED头灯组，整体线条修长，搭配21英寸五辐双色轮辋为车身增添运动感。

深蓝S7的内饰彰显新能源车型的设计趋势，用游艇环绕式设计。布局简洁，大幅度减少了物理按键的使用。中央15.6英寸中控屏幕引人注目，副驾前方化妆镜位置还配有同级独特的12.3英寸屏。同时还在座舱内配备了50万以内唯一的前排双零重力座椅。

智能方面配置方面，15.6英寸“向日葵”中控屏，搭载8155芯片，支持左右最大各15°旋转，车速、路况信息、导航信息、等都可以通过AR-HUD显示。中控屏+12.3英寸副驾超感智慧屏+后排功能触控屏可实现三屏联动。此外还有10种座舱智能情景模式、悬浮声音岛+14扬声器，64色的氛围灯...

动力方面，深蓝S7全系后驱，提供增程和纯电两种动力布局。CLTC工况下增程版车型拥有121km跟200km两种纯电续航，综合最大续航里程可达1200km；除此之外，纯电版还提供520km与620km两种续航可选，丰富用户的购车选择。

综合续航公里，零跑C11增程14.98万元上市

零跑汽车旗下首款增程车型——零跑C11增程于3月1日正式上市。

新车推出180舒享版、285舒享版和285智享版三款车型，售价分别为14.98万、16.58万和18.58万元，相比此前15.98万-20万元的预售价有了更多惊喜。新车预计在3月中旬正式开启交付。

零跑C11增程拥有更省、更大、更豪、更智能与更安全的产品优势。续航方面，搭载43.74kWh电池包的零跑C11增程，拥有CLTC工况下285km的超长纯电续航，即使不具备家用充电条件，也能够满足用户每周5个工作日的城市纯电通勤。

具体来看，得益于增程系统加持，综合续航里程最长可达km，轻松应对周末2日甚至期的长途出行；而95%的车主日均行驶里程在100公里以内，搭载30.1kWh容量电池的零跑C11增程，其CLTC纯电续航达到了180km，在家用充电桩的配合下，依旧能够实现城市通勤无忧。

同时，零跑C11增程还可提供极限纯电、纯电优先和燃油优先3种工况模式，自如应对不同场景使用。得益于零跑全域自研技术优势，零跑C11增程用峰值功率达88kW的油冷增程发电机系统，噪声低、NVH表现优异、传动结构简单可靠，WLTC工况下综合油耗仅为0.73L/100km，性能高燃亦节能。

智能座舱方面，零跑C11增程的用最新Leapmotor OS 3.0智能座舱，使用第三代高通骁龙SA8155P车规级芯片，并搭载科大讯飞3.5代语音交互系统，让用户畅享智联科技用车生活。

智能驾驶层面，零跑C11增程搭载Leapmotor Pilot智能驾驶系统，拥有28个智能感知硬件，并配备23项智能驾驶功能。在硬件层面可支持最高L3级别智能驾驶，并支持OTA迭代升级，让用户安享智慧便捷出行生活。

外观设计上，零跑C11增程基本延续了纯电版的设计，区别在于时空胶囊运动前脸用全新格栅设计，整车长宽高分别为4780×1905×1675mm，轴距2930mm。

内饰用双色设计，座椅、方向盘大面积使用Na真皮，辅以四门1600W无极变色透光氛围灯；6D人体工程学座椅与人体贴合紧密，前排座椅可具备通风/加热、SPA级智能功能，主驾多达10向电动调节。

另外，全系标配14932c㎡?全景星空顶，更可选配面积11400cm2全景可开启天窗；搭载阿嘉米斯沉浸式音乐座舱，可拥有最多12个高性能扬声器及6种音效；后排综合多媒体控制屏支持触控调节，让后排乘员便利操作风量、空调温度、音乐切换、音量和后排座椅加热。

零跑C11增程作为零跑汽车开启纯电+增程双动力布局的首款车型，自2月9日亮相后便备受市场关注，预售24小时内订单量既突破5120台。

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零跑C11增程版实车：续航km！轴距超汉兰达？

自理想汽车带火了增程式混动之后，岚图汽车，华为问界，哪吒汽车，长安深蓝等等品牌，一一效仿，这也证明了增程式混动有很大的市场前景。而增程式混动相比其他混动车型来说，最大的优势是成本比较低。近期，零跑C11也推出了增程混动版，我们获得了一组新车的到店实拍，并为大家介绍这款车型。

外观方面，新车风格倾向于时尚动感，前脸配备长孔状结构进气格栅，两侧灯组层较为扁平化，点亮后辨识度不俗。前脸中间用贯穿式的熏黑格栅装饰以及包围底部梯形的进气格栅，增强了整车的运动感

车身侧面，用隐藏式门把手，车门下方有一条亮银色的镀铬作为点缀。车身高度并不占优势，故而整车的造型看起来比较圆润，配备的是18英寸的轮胎，算得上是中规中矩。

尺寸方面，新车定位紧凑级SUV，长宽高分别为4780/1905/1675mm，轴距达到2930mm。

车尾部分，设计层次感丰富，贯穿式尾灯组的灯腔内部用直线和圆角矩形元素，点亮之后带有较强的设计感，视觉效果突出。

内饰方面，座舱内使用10.25英寸全液晶仪表以及12.8英寸中控大屏，配合10.25英寸副驾驶屏幕，科技氛围浓郁，同时内置高通骁155芯片，流畅度很好，两幅式多功能方向盘造型时尚，新车用了怀档设计，整个内饰用到大量的皮质包裹以及亮面饰板装饰，颇具奢华感。

配置方面，新车标配不可开启全景天窗、无框设计车门、隐藏式门把手、语音识别控制系统、GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、倒车影像、360°全景影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、蓝牙/车载电话、HAC上坡、HDC陡坡缓降、普通遥控钥匙、无钥匙启动、远程启动、制动能量回收系统、低速行车警示音、行李舱12V电源接口、自动空调、后排出风口、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等功能。

安全配置方面，新车全系搭载主动刹车、胎压显示、车道保持系统、道路交通标识识别、车道偏离预警、前方碰撞预警、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BA刹车、TCS/ASR牵引力控制、ESP/DSC车身稳定系统、前排主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、前排主驾驶位膝部气囊、侧安全气帘、ISOFIX儿童座椅接口等配置。

动力方面，零跑C11增程版将搭载由东安动力提供的1.2T发动机作为增程器，最大功率96kW。新车配备自研贯穿式大模组电池包，电池容量为43.74kWh，官方表示其CLTC纯电续航为285km，CLTC综合续航里程为km。底盘方面，零跑C11增程版依然用前双叉臂+后五连杆独立悬架。

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