比亚迪汉ev保险一年多少钱啊-汉ev 保险

1.比亚迪汉补贴完多少钱落地

2.谈谈6点新能源汽车用车心得

3.比亚迪汉EV加价提车？暗访4S店后给出真相

比亚迪汉补贴完多少钱落地

发消息给网友就知道了：比亚迪韩国EV补贴后价格是多少，坐标是广州。

比亚迪续航更长的2020 EV在的参考价为22.98万元，也是国内最低的参考价。虽然广州部分代理商有高达万元的现金优惠，但优惠政策必须与店内车牌、店内置换、店内交易相匹配。

以22.98万的具体车价为例。购车全款包含车辆交强险、车船使用税、商业保险、新车费用及其他服务费。最终这辆比亚迪韩的落地价是23.87万；但现阶段广东给我客户电池充电、停车、驾驶等应用阶段综合补贴1万元，到今年年底。因此，在新能源车免检的基础上，本次比亚迪秦汉综合补贴的落地价格为22.87万元。

如果是店内购车，以首付15%、分期24期的购车方案测算，那么金额为195330元，服务费3000元，商业保险7214元，加上交通强制保险、车船使用税1800元等其他必要费用，首付43434元，月供8548元，综合代办10000元。

回顾目前汽车交易市场的竞争对手，比亚迪韩国的竞争优势非常明显。它的驱动力、装备、底盘层次感、价格都是它的强项，这也是比亚迪韩国EV上市以来受到客户青睐的关键原因。

百万购车补贴

谈谈6点新能源汽车用车心得

谈谈6点新能源汽车用车心得

第一件事、如果没有产权车位，充电是一件很辛酸的事。

安装家用充电桩并不是那么简单的事，买车之前一定要先找小区物业了解清楚能不能安装家用充电桩?需要哪些手续?

很多小区的物业都会以小区电力负荷过大电容量不够，存在消防安全隐患等理由拒绝业主安装充电桩，一些业务虽然允许安装充电桩，但是手续较多，比如说必须是产权车位，短租甚至是长租车位需要业主签订责任书。

对于业主来说，他把车位租给他人，肯定不愿意承担相应的风险责任，因此不是自己的产权车位，很难安装充电桩。

如果没有家用充电桩，充电将会面临很多烦心事，虽然说这几年充电桩越来越多，但是其增长速度远远比不上新能源汽车的增长速度，很多充电桩主要集中在商场、写字楼人流较为密集的地段，这些地方经常有排队充电的车主。

如果到更远一点的地方充电，充电这段时间你该坐在车里等待还是回去? 来回又浪费时间，非常不方便，费时、费心、费钱。

最主要是外面的公共充电桩电费也不便宜停车费、来回成本全部算下来，平均一度电大概在1.5-2元左右，而家用充电桩一度电普遍只需4-6毛左右。

第二件事、买新能源车就是为了省钱?如果有这种想法，奉劝你不要买。

油价居高不下，很多人看到纯电动汽车1公里花费还不到1毛钱，开始蠢蠢欲动，也想入手，目的很简单，就是想省钱，但我想说，真实情况和想象是有很大差距的，简单来算一笔账就明白了。

以比亚迪汉ev为例，百公里电耗算17度如家里充电桩，1度电算4毛，偶尔使用公用充电桩，平均1度电算6毛，一年行驶1.5万公里，电费大概为1500元，家用车平均使用寿命算8年，电费共计1.2万。

燃油车每公里算7毛，同样开8年，油费大概需要8万左右，这样算下来，纯电动汽车确实省了7万左右，但是不要着急。

新能源汽车比同款燃油车至少贵4万以上几年后，纯电动汽车二手车至少少卖30%以上，相当于少卖3万以上，纯电动汽车每年保险至少比燃油车贵1500+，当然了从目前来看燃油车保养费用比纯电动汽车贵，抵消500元。

这还不算可能潜在的电池维修、更换等费用，仅仅上面这几项，纯电动汽车的综合用车成本就比燃油车高，因此，如果只是代步用车，单纯为了省钱，那就要三思了。

第三件事、如果家里只有一辆纯电动车，长途出行仍然是一种“奢望”。

8年前纯电动车续航里程只有100多公里如今续航里程和加满一箱油的里程差不多但是人们依然不满足，问题还在于跑长途充电慢、充电难。每逢节日，服务区排队充电的场景历历在目。

有人说，现在很多纯电动汽车续航里程都超过600公里，甚至有的达到了1000公里一般长途完全够用，事实果真如此吗?

我们以官方标称续航600公里的纯电动车型为例，考虑车速、环境等因素，实际续航至少要打8折，冬天可能要打6折，相当于实际也只能跑350-450公里左右，单程超过200公里，就意味着中途需要进行充电。

很多服务区还没有安装充电桩，有的充电桩可能不兼容、坏了或者只能慢充，有很多不确定的因素在里面，这就给长途出行带来很多困扰，也因此，很少有人开纯电动汽车上高速。

第四件事、整天在市区用车，动力再好似乎也没太大意义。

4S店销售总会强调新能源汽车的动力性能完全碾压同级燃油车，这一点毋庸置疑，但是前面说过，绝大部分家用车很少跑高速每天都在市区用车，爬坡、满载、加速、超车这些场景几乎不需要多么强劲的动力。

有时候想想，花二三十万买一辆新能源车跑长途高速还要有各种顾虑，甚至不敢跑动力的优势也不明显，那还不如选燃油车更省心。

第五件事、买车险，一定不要音音，关键的险种一定要买。

新能源车保险普遍比同价位燃油车贵一些但是该买的险种一定不要错过，三者险(200-300万)，车损险(按新车价购买)，有的的老司机以前开燃油车，觉得自己技术好，几年后车辆旧了，就只买交强险和三者险，车损险要么不买，要么买一点点，但是新能源车就不能这样。

都知道新能源汽车的电池很贵，很多车型的电池几乎占了整车1/3左右的成本，如果车损险买少了，到时候电池很可能都无法享受保险，那就得不偿失了

这里需要注意，无论是新能源车还是燃油车，还有必要选择医保外用药责任险，简单来说，如对方住院，家属指定需要医保外的药，那保险是不赔的，这时候就需要自费，而买了这个险种，保险就可以赔。

第六件事、随时做好换车的准备。

以前买车，很多人都想开得越久越好，但现在买车的观念不断在改变，尤其是对新能源汽车来说，车型外观、功能配置、技术更新换代很快，很多人买新能源汽车就是追求这些优势，以前一辆燃油车的平均换车周期为8年左右，现在新能源汽车换车周期只会变得更短。

加之新能源车型几年后二手车保值率降幅较大，使用时间越短，从经济角度来说越不划算，因此，买新能源汽车一定不要在乎二手车的保值率，也不要想着一辆车要开十年八年。

总之，新能源汽车主要优势在于节能环保确实省油，绿牌、外观内饰、功能配置、智能驾驶等优势很明显，但是续航焦虑充电顾虑一直存在。

如果没有买车位，不能安装家用充电桩，家里只有一辆车，平时有长途出行需求，买车只为代步，单纯只想省钱，偏北方地区，温度较低，对纯电动汽车续航影响偏大，这几类人买新能源车要三思。

比亚迪汉EV加价提车？暗访4S店后给出真相

7月12日，比亚迪汉上市，21.98-27.95万的售价让不少消费者直呼良心。不过上市一周后，很多网友便抱怨比亚迪汉EV存在加价提车现象。

那事实真相到底是怎样的呢？天涯君随即去往一家比亚迪4S店，进行了暗访。

天涯君在4S店看到，前来看汉EV车型的客户确实很多，当天涯君进店看了实车表示想买辆汉EV之后，销售人员便邀请天涯君到客户洽谈区进行购车金额核算。

有哪些额外的收费项目？

天涯君分别咨询了全款和购车的方案，发现两种方案所收取的费用不同。

首先，购车需要交纳“金融服务费”。不论你贷多少金额，一万也好，二十万也罢，都需要支付3000元的金融服务费。需要说明的是，比亚迪旗下车型都支持比亚迪的官方金融贷，不论你购买哪款车型，这3000元的金融服务费都是存在的，并不只针对购买比亚迪汉的消费者。

其次是“综合服务费”。不论是购车还是全款购车，都需要交纳1000元的综合服务费，其服务内容就是上牌、拓号、电子拓印号牌等费用。

最后，购车须在店内购买保险。当天涯君询问购车是否需要在店内购买保险时，对方的回答是肯定的。除了必须购买950元的交强险外，车型还必须购买盗抢险，而三者险的购买额度可以由客户自己选择；车损险与车辆价格挂钩，具体金额由保险公司计算；不计免赔险也可以自行选择购买。另外，销售人员以店内这台售价25.58万的车型为例，购买以上险种（包括不计免赔在内），保险总金额不会超过9000元。

总的算下来，如果是购车，首付50%，36期免息，需要在车价上多出1.3万元左右即可落地；全款购车则需在车价上多出1万元左右即可落地。

总结

从这次暗访的结果来看，比亚迪汉EV确实是非常火热，受到了消费者的追捧，现在4S店收取的金融费用、上牌费用等费用也属于正常的，不过据天涯君了解，前期有个别比亚迪4S店确实存在多收取费用的行为，但比亚迪迅速发现了这一现象并进行了纠正、制止。

比亚迪汉EV是一款无可非议的好车，也希望比亚迪能够对消费者以诚相待，管控好经销商，打造出好的口碑。

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