腾势d9混动-腾势D9混动版

1.腾势d9是插电混动还是增程式混动

2.这车不火没道理，产品出众还综合补贴4万，腾势D9怎么活？

3.2023款丰田赛那，对比腾势D9 DM-i，你会怎么选

4.腾势d9是混动还是纯电

腾势d9是插电混动还是增程式混动

提供插电式混合动力。

在外观设计上，腾势D9用“π-Motion”势能美学，DM-i超级混动版和纯电版的中网样式不同，混动版是更为立体的不规则图形点阵式布局，而纯电版则为直瀑式设计。侧面车身修长饱满，车身尺寸5250*1960*1920mm，轴距3110mm，用“2+2+3”的七座布局，双侧均配备电动滑门，电动遮阳帘和一键开关，第二排尊享“头等舱”座椅，尽显高端MPV的舒适尊贵；尾部用时下流行的贯穿式LED尾灯，方方正正相当稳重。

这车不火没道理，产品出众还综合补贴4万，腾势D9怎么活？

以往提到高端新能源车MPV，咱们一般会想到埃尔法、“雷尔法”，毕竟这么多年过去了，这类车型已经成为了一张“名片”。但是，从产品力的角度来看，埃尔法和“雷尔法”其实也一直被大家诟病。随着自主品牌新能源高端MPV的崛起，如今在这一细分市场中，部分消费者其实也更愿意选择国产MPV。而今天的对比环节，我们也找来了两位很具代表性的选手，它们分别是岚图梦想家、腾势D9，咱们今天也来看看两台车谁更值得入手。

（岚图梦想家）

（腾势D9）

从价格来看，岚图梦想家指导价区间为36.99-48.99万（7座版），同时该车目前可享受4万元的补贴，其补贴后的价格区间为32.99-44.99万；腾势D9指导价区间为33.58-46.58万，该车的指导价基本就等同于实际售价。值得一提的是，岚图梦想家和腾势D9都定位为中大型MPV，且二者都提供纯电、混动车型。今天的对比过程，咱们以价格接近的岚图梦想家 2022款 低碳版 梦+智享包、腾势D9 2022款 DM-i 0 四驱尊荣型 （下文分别简称：岚图梦想家、腾势D9）为例，对两台车的产品力进行全面对比。

（岚图梦想家）

（腾势D9）

中大型MPV由于尺寸较大，外观普遍也很大气，而岚图梦想家还用了大尺寸直瀑式进气格栅的设计，视觉效果会比较霸气；腾势D9的进气格栅造型与埃尔法比较相似，也具有较强的视觉冲击力。同时，岚图梦想家和腾势D9都用了贯穿式尾灯组的设计，二者的辨识度都蛮高。外观我就不多做评价，大家自己了解一下即可。

（岚图梦想家）

（腾势D9）

内饰层面，岚图梦想家和腾势D9还是有明显差异，岚图梦想家用了“三联屏”的布局，科技感要强一些，该车对副驾乘客的照顾会更到位；腾势D9仅配备了悬浮式中控屏、全液晶仪表盘，科技感中规中矩。并且就实用性来说，岚图梦想家的三联屏要更好一点。比如二者虽然都具备了很完善的功能，比如追剧。但是在真正行驶起来后，中控屏更多是用来导航，因此腾势D9的车内其他乘客就享受不到服务，而岚图梦想家为副驾专门准备了一块屏，可以做到开车追剧两不误。比如一家人出游的时候，可以在利用副驾屏给孩子播放动画片，让孩子安安静静地坐车，主驾也能专心开车，简直就是“带娃神器。”至于用料，岚图梦想家和腾势D9都用了大量皮质材料，二者的质感都比较出众。

（岚图梦想家）

（腾势D9）

当然啦，对于MPV而言，空间才是重点。从尺寸来看，岚图梦想家的长度、宽度、轴距都有一些优势，腾势D9的高度有一些优势。反映到具体空间上，岚图梦想家的整体空间还是要宽裕一些，其第三排也更适合成年人乘坐，而腾势D9的空间虽然也够用，但第三排不太适合长途乘坐。另外，岚图梦想家和腾势D9的前排座椅都支持电动调节，且都带有加热、通风功能，“家庭司机”带着全家人出去玩时，也不会“苦了自己”。

（岚图梦想家）

（腾势D9）

作为两台高端MPV，第二排是重点，岚图梦想家和腾势D9都配备了独立座椅，且都支持电动调节、加热、通风、功能，二者的舒适性基本都无可挑剔。但是，岚图梦想家还配备了后排桌板，偶尔在后排工作，或临时吃个饭啥的，会更方便一些。

（岚图梦想家）

（腾势D9）

对于两台车多座位的MPV而言，配置是绕不开的环节，而安全配置更是重中之重，咱们也来看看两台车的表现。智能驾驶层面，岚图梦想家和腾势D9都配备了L2级智能驾驶系统，但岚图梦想家还多出了自动变道、自动泊车功能，严格来说，岚图梦想家的智能驾驶系统属于L2+级；主动安全方面，岚图梦想家和腾势D9都配备了主动刹车、并线、倒车车侧预警等功能，但岚图梦想家的感知传感器更丰富，其识别能力会更强，理论上主动安全系统也会更强。

（岚图梦想家）

（腾势D9）

动力及底盘方面，岚图梦想家和腾势D9都用了插电式混合动力，二者都不存在里程焦虑。同时，岚图梦想家和腾势D9都配备了前后双电机，前者可实现6.6秒破百，后者可实现7.9秒破百，两台车的动力输出还是有较大差异。底盘方面，岚图梦想家用的是前双叉臂-后五连杆独立悬架，腾势D9仅为普通的前麦弗逊-后多连杆独立悬架，双叉臂独立悬架能带来更加的支撑性，在转弯或者刹车时，能很好地抑制侧倾与点头现象，让车辆的车身更加稳定，日常家庭出行时，不仅家人坐得更加舒适，车主开起来的感受也更好。同时岚图梦想家还配备了空气悬架，且其支持CDC连续阻尼可调功能，能很好地过滤掉振动，腾势D9在颠簸路段，车身的起伏还是比较明显的，因此梦想家的舒适性、适应性会更好。

（岚图梦想家）

（腾势D9）

总结：说实话，岚图梦想家和腾势D9单拿出来，产品力其实都很出色。但从对比的结果来看，岚图梦想家的整体配置、动力、底盘质感都要有一些优势，而腾势D9的表现其实也不错，只是不及岚图梦想家。综上，如果要在岚图梦想家和腾势D9之间选一台，我个人更倾向于选择岚图梦想家。

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2023款丰田赛那，对比腾势D9 DM-i，你会怎么选

中大型MPV在国内的热度不断上升，在2月份销量排行榜上可以看出，别克GL8、腾势D9 DM-i、丰田赛那、广汽传祺M8等车型均取得较好的销量。目前2023款丰田赛那已经上市，合计6款车型指导价格为30.98-41.18万元，相比2021款车型价格、配置以及设计有小幅调整。

在同级别车型中，腾势D9 DM-i的销量高于丰田赛那，合计4款车型指导价格为33.58-44.58万元，和丰田赛那的价格高度重叠，那么这两款车摆在眼前，你会如何选择呢？我们今天从对比角度给大家一些购买参考。

尺寸对比：

丰田赛那长宽高分别为5165x1995x1765mm，轴距为3060mm，腾势D9 DM-i车身尺寸为5250x1960x1920mm，轴距为3110mm。

从数据来看，腾势D9 DM-i要比丰田赛那更大，基于此，前者的第三排空间表现也确实较为宽敞，头部空间也比丰田赛那要高。

设计对比：

在车身外观上，丰田赛那由于高度为1765mm，所以整车呈现出比较流畅的姿态，车身上有许多较为复杂的线条，比如车身腰线、后轮眉等，中网的安装位偏下，也是丰田汽车现在比较有特点的设计方式。

腾势D9 DM-i车身轮廓则比较厚重大气，相比丰田赛而言商务气息较为浓厚，前脸用大尺寸上下贯通式中网，前包围的尺寸和造型也比较夸张，整车豪华感营造的比较鲜明。

两款车的内饰设计都比较传统，均用了悬浮式的中控屏，不过腾势D9 DM-i那块全息标配的15.6英寸中控屏，要比丰田赛那8/12.3英寸的中控屏更加张扬，整个中控台的氛围感也相对豪华。

配置对比：

丰田赛那和腾势D9 DM-i 均全系标配了L2驾驶系统，不过在配置细项上，腾势D9 DM-i全系配置了并线、交通标志识别、后方碰撞预警、DOW开门预警、360度全景影像/540度透明底盘、倒车车侧预警，上述配置里，丰田赛那只有部分车型、或全系没有搭载。

其他常规项目方面，丰田赛那整体比腾势D9 DM-i少，特别是中大型MPV比较重要的座椅配置，腾势D9 DM-i第二排全系标配了座椅加热/通风/，丰田赛那全系没有座椅、舒适版、豪华版和福祉版的第二排座椅缺少加热/通风。

在比较占成本的配置上，腾势D9 DM-i全系标配了14扬声器的丹拿音响，丰田赛那只在铂金版上提供12扬声器JBL音响，其他车型则为6/8扬声器音响。

动力对比：

动力方面，丰田赛那标配2.5L双擎HEV混动，2.5L发动机最大马力为189匹，峰值扭矩为236牛米；电动机最大马力为182匹，峰值扭矩为270牛米，传动部分为E-CVT变速箱，WLTC综合油耗为5.65-5.71L/百公里。

腾势D9 DM-i搭载1.5T插电式混动，发动机最大马力139匹，峰值扭矩231牛米，单电机最大马力231匹，系统综合扭矩571牛米，百公里加速9.5秒，最低荷电油耗5.9-6.2L/百公里，纯电续航里程提供50KM、190KM，综合续航945-1040KM。

腾势D9 DM-i四驱版搭载的双电机，最大马力292匹，综合扭矩为681牛米，百公里加速7.9秒，最低荷电油耗6.7L/百公里，纯电续航里程为180KM，综合续航0KM。

写在最后：腾势D9 DM-i搭载的比亚迪混动技术，近两年已经表现出较好的动力输出、节能以及质量表现，在空间和配置方面，整体优于丰田赛那，但存在的隐藏问题还是在于电池后期的更换上，虽然比亚迪提供终身质保，但8大条件不能忽视，特别是年行驶里程不得超过3万公里、三电系统维修一次之后不再享受终身质保，都很容易导致车辆脱保。

所以在我认为，选择腾势D9 DM-i可以得到更加丰富、舒适的用车体验，但是在可靠性上丰田赛那令人更为放心，所以是要即得的用车享受，还是想要更为长远的耐久体验，就需要大家根据自己的切身需求进行选择。

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腾势d9是混动还是纯电

纯电。

在当前的国内市场，MPV车型凭借更大的空间更强的功能性越来越受到消费者重视，许多的新能源品牌都顺势推出了自家的MPV车型想要抢占这一市场，例如岚图的梦想家、极氪009等。而近日，腾势品牌旗下的MPV车型正式上市，名为腾势D9，定位为中大型MPV，这台车提供纯电与插电混动两种动力系统可供选择，售价为32.98万—45.98万元。这台车的出现似乎为考虑新能源MPV车型的消费者提供了一个全新的选择。

外观部分腾势D9分别为纯电版与插混版提供了两种不同的前脸中网造型，纯电版车型的中网更加细腻，用的镀铬饰条更细致一些，造型比较内敛典雅。