比亚迪汉新款suv_比亚迪汉l谍照曝光

1.旗舰车型该有的豪华感 比亚迪汉内饰谍照曝光

2.比亚迪汉内饰谍照，双幅式方向盘，超大尺寸屏幕，看起来很有气质

3.比亚迪汉内饰正式曝光，这设计和用料够高级吗？

4.双幅式平底方向盘，红黑撞色，比亚迪汉内饰曝光！

5.比亚迪汉旗舰轿车谍照曝光 仅推电动版/年中上市

6.宝马新世代车型规划；比亚迪汉、唐冠军版亮相

易车讯? 日前，从相关渠道获悉，比亚迪汉双门硬顶版车型谍照曝光，此前该车敞篷、旅行版谍照相继曝光，作为目前的比亚迪轿车旗舰，汉车系的销量可圈可点，因此比亚迪推出更多车型占领细分市场或也在情理之中。

从图中来看，该车漏出了尾部，从贯穿式设计、尾灯造型来看沿袭了普通版汉的设计风格，但是依稀可见的侧面来看其用了双门设计，但并非昨日谍照中的软顶，而是硬顶设计，或不提供敞篷功能，在一定程度上提升了该车的运动属性。

此前有网友拍摄到比亚迪汉EV敞篷版的路试谍照，从中可以看到新车全车上下有着伪装车衣覆盖，目前并不能确认是软顶敞篷或是硬顶敞篷。

新车与比亚迪汉EV有着如出一辙的设计风格，最大的区别便是敞篷的造型。此外，参考中前排的位置，仍旧给后排留有空间，预计新车会是个四座的设计，但并未看到后排的头枕，存在试验车临时拆卸的可能。

此外，比亚迪汉DM旅行版的谍照也有露出，从中可以看出整车尾部呈现出来的是旅行车的造型，车顶配有旅行架。无论是敞篷版、还是旅行版在国内都鲜有主机厂愿意涉猎，比亚迪这一次算是大胆的尝试。

旗舰车型该有的豪华感 比亚迪汉内饰谍照曝光

编辑：罗四维

近日，有媒体曝光了一组全新比亚迪-汉DM版的内饰谍照，新车整体内饰用家族式设计风格，新样式三辐式方向盘运动感十足。

从最新曝光的内饰谍照来看，比亚迪汉的实体按键非常少，并且有一块可以旋转的大尺寸中控屏。空调出风口从常见的中控台位置挪到了小储物格的上方，挡位区域也使用了仿木纹材质，挡把头还包裹了皮质材料，可见比亚迪对细节质感也非常重视。

比亚迪汉的两端的空调出风口用的是串联的长条小出风口式的风格，中控台上用了一条贯穿式的面板覆盖，面板用了钢琴烤漆的装饰，很有质感。钢琴烤漆面板的下方也有一条贯穿式的金属质感的面板装饰，看上去也比较有质感。

比亚迪前几日也发布了一组汉的外观预告图，这款车用了很前卫的设计理念打造，整车的流线感很强。EV版本和DM版本的前脸设计有些区别，DM版车型的前脸用了外露式的进气格栅设计，和其它车型的风格比较接近。而EV版车型则显得更有未来感，它的进气格栅位置直接用了完整的封闭式的车壳设计，更有科技效果，不过两种风格的前脸颜值都很高。比亚迪汉有望在今年的6月份正式上市销售，它的整体动力非常强悍，百公里加速将会比唐DM更快。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪汉内饰谍照，双幅式方向盘，超大尺寸屏幕，看起来很有气质

日前国内媒体?EV?世纪拍摄到了一组“汉”车型实车内饰照片。从照片可以看出，汉的内饰造型延续了设计手稿上传达出的“环抱式”设计风格，相比于之前走大众化路线的王朝系列产品，面向高端市场的比亚迪汉的内饰设计上更加精致、豪华。

从实车照片看，全新的内饰造型运用了更多的曲线，副驾驶前方的一条曲线直接从门板一直延伸至方向盘转向柱，且有着强烈的层次感。另外，内饰材料的运用也非常丰富，中控台最上方用软性材料包裹，然后是钢琴烤漆、木纹装饰板和镀铬装饰条，不仅营造出强烈的层次感，不同材料的搭配使用也显著提升了整个内饰的豪华感和档次感。

值得一提的是，中控旋转大屏幕得到了保留，内部会搭载比亚迪DiLink智能网联系统，这套系统有着非常高的实用性。

换挡区域的整体设计与元?EV535?和宋?Pro?EV?比较类似，但样式已经改为了全新的设计，可以将其定义为第二代“BYD?HEART”操控台。从看，换挡区域的按键为镜面材质，有可能会出现触摸控制的按键，在材料选择上有钢琴烤漆和镀铬，启动按键用了类似于宝马3系的水晶材质，质感非常不错。

在换挡区域前方设计了一个隐藏式储物格，增加了实用性，木纹装饰板的运用也提升了整个内饰的豪华感。

方向盘为三幅式设计，样式与宋?Pro?EV?相同，不过我们推测该方向盘样式应该只作为测试车使用，未来量产后将用设计手稿上的全新样式，毕竟两种不同的风格是很难融入到一起的。

从内饰设计手稿图看，全新样式的方向盘用双幅设计，并且用了真皮、钢琴烤漆、镀铬等丰富材料，量产之后将进一步提升内饰的豪华感。据EV世纪了解，新车将在?2020?年?6?月与我们正式见面，动力系统方面，仅推出?DM?插电混动和EV纯电动两个版本，性能方面应该不会弱于唐系列。（转自：EV?世纪；原标题《比亚迪汉实车内饰曝光?环抱式设计质感豪华》侵删）

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比亚迪汉内饰正式曝光，这设计和用料够高级吗？

比亚迪汉作为一款关注度非常高的车型，我们一直都在关注。

从去年4月的上海车展开始，就有相关的信息流传出来。

汇总起来，我们对比亚迪汉的外观、车身尺寸以及续航里程已经有所了解。

近日，汽场获悉了一组比亚迪汉的内饰谍照，从曝光的来看，比亚迪汉和之前的设计手稿相差不多。

比亚迪汉内饰的主色调是黑色与棕色，并配以哑光银色点缀，显得十分的稳重大气，很有旗舰的感觉。

比亚迪汉中控屏幕毫无意外用了大尺寸设计，这和它的兄弟车型如出一辙，电动旋转功能同样具备，科技感十足。

此外，还搭载了DiLink智能网联系统。

在中控台的设计部分，比亚迪汉看起来十分简洁，按键较少，主要是触碰控制，主要原因是大部分功能按键都集成到了屏幕里。

此外，中控台部分还做了钢琴烤漆处理，豪华感十足。

比亚迪汉还配备了双辐式平底方向盘，两侧配备了较多的功能按键。

我们再回顾一下它的外观方面的情况。

比亚迪汉的造型设计是在Dragon?Face家族式设计语言做了进一步提升，厚重下压的车头与发动机舱盖上微微隆起的线条组合起来，给人一种俯冲的即时感，由于比亚迪汉目前有EV和DM两种车型，EV车型灯组细长，格栅是封闭式的；而DM车型的灯组看起来更加凶狠，进气格栅则延续了家族车型的大嘴设计，看起来很霸气。

侧面造型，比亚迪汉的车身线条非常有力量感，一直延伸到车尾，溜背式的设计显得整车非常舒展，再配合隐藏式门把手设计，使车身看起来就是整体。

车尾部分，比亚迪汉的造型略显方正，用了贯穿式尾灯组设计，各种线条设计和折面设计，使得整个车尾层次感十足。

车身尺寸方面，比亚迪汉的长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。

动力方面，比亚迪汉EV车型将提供单电机两驱和双电机四驱车型，其中单电机车型最大功率为222马力（163千瓦）；双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为222马力和272马力；DM车型则搭载了一台型号为BYD487ZQB的2.0T发动机，最大功率为192马力。在这套混动系统中，还搭载一台永磁同步驱动电机，最大马力为245马力。

写在最后：

从种种信息来看，比亚迪汉定位高端。显而易见，无论是产品表现还是外观设计，这都是比亚迪多年以来的技术和市场积累的集大成之作，也是自身品牌向上的一次强势突破。

当然，在现在这样一个市场环境下，产品实力只是一个方面，如何让消费者喜欢，比亚迪还要做很多的工作。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

双幅式平底方向盘，红黑撞色，比亚迪汉内饰曝光！

自去年9月份比亚迪汉谍照曝光到现在已经过去了5个多月，在外观设计和加速性能发布之后，3月10日，比亚迪官方进一步公布了该车的内饰官图。作为一款广受关注的车型，汉可以说集中体现了目前比亚迪在造车技术上新高度，内饰官图的发布，也预示着该车在第三季度上市已无悬念。

从发布的内饰官图来看，内饰整体用了对称式设计，以大尺寸悬浮式中控屏为中心，包括主仪表板和副仪表板在内的所有显示与功能区域都沿着中轴线向两侧不断延展至左右车门板末端，勾勒出非常强的环抱感。同时，全液晶仪表盘、双幅平底式多功能方向盘、集成龙鳞式氛围灯的副驾驶前饰板、两侧空调出风口和音响扬声器同样坐落于这条线条之上，不过有别于传统一字排开的设置，转而用一种相对“错落“的位置排列方式，使它们在空间结构上呈”品“字形布局，结合带有车辆启/停、模式切换、多种中控功能和挡位的“BYD-HEART”，在营造出比较强的科技感的同时，也进一步体现出内饰的高级感。

另外，新车在内饰方面用了红黑撞色的设计风格，并且车内多处用了曲线和的曲面的设计元素，以缓和黑红撞色设计所带来的感官冲击力。同时，在门板、中控等细节位置，比亚迪汉搭配了真正的木材和金属材质进行点缀，运动型座椅用了Na真皮包覆，并用双向缝线勾勒出“龙鳞“形图案，整体质感得到了很好的凸显。

对于这次公布的内饰信息，很多网友在评论中也表达了更多的认可和支持，综合来看，主要对内饰高级感的营造和用料方面的好评比较多。有网友建议内饰的红黑撞色改用浅色或深棕色更为稳妥，也有网友表示对内饰细节方面的用料提升比较期待，并希望比亚迪汉能在这方面进一步提升。

从此前发布的信息来看，比亚迪汉的外观已吸引了大批的拥趸，包括隐藏式门把手以及水滴形后视镜等设计，在增强科技感的同时，也极大地降低了汉的风阻系数。另外，在自主技术的应用方面，汉EV还配备了比亚迪自主研发的“气动”轮圈，其镂空比在8%左右。同时，据此前王传福透露，汉EV两款车型都将搭载比亚迪首次应用的超级磷酸铁锂电池，也就是"刀片电池"，电池能量密度都为?140?Wh/kg。

因此，虽然NEDC综合续航里程没有突破700公里，但这款车仍然吸引了大量的粉丝。目前新车的外观、内饰和相关参数已陆续发布，现在只剩下静等这款新车上市后的售价，也希望会带来更多的惊喜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪汉旗舰轿车谍照曝光 仅推电动版/年中上市

距离去年9月份比亚迪旗下王朝系列旗舰车型——汉的谍照曝光到现在已经过去了5个多月的时间，在比亚迪汉外观设计和加速性能发布之后，3月10日，比亚迪官方进一步发布了该车的内饰官图。比亚迪汉的设计与定位同比亚迪旗下现有的产品有着很大的不同，自从去年9月份谍照曝光以来，便是很多消费者所期待的一款车型。

作为一款广受关注的车型，可以说比亚迪汉无论是在外观内饰还是动力性能上，都能够体现出目前比亚迪在造车技术上的新高度，此次内饰官图的发布，也意味着比亚迪汉在第三季度的正式上市已毫无悬念。新车在内饰的造型上用了比亚迪全新的家族设计语言，新车内饰通过应用材质、制造工艺，来充分展现了比亚迪对于豪华品质以及科技感的独到理解。

从发布的官图来看，比亚迪汉的内饰整体用了红黑撞色的设计风格，并用了对称设计，再加上车内多处用了曲线和曲面的设计元素，使整体内饰视觉效果有着很强的视觉冲击感。业内一片惊叹，外观惊艳也就罢了，内饰没想到还能如此"收割"人心。

在细节方面，新车用了全液晶仪表盘设计，以大尺寸悬浮式中控屏为中心，包括主仪表板和副仪表板在内的所有显示与功能区域都沿着中轴线向两侧不断延展至左右车门板末端，勾勒出非常强的环抱感。

中控部分，比亚迪汉用了悬浮式的设计风格，与王朝系列中的其他车型的大屏一样，可进行旋转。另外，双幅式平底多功能方向盘也用了红黑的撞色设计，使其看上去更加的时尚动感。有网友表示，这内饰，除了旋转大屏，像极了奔驰。

同时，比亚迪也在汉的内饰中首次引入了Dragon?Face的设计语言，比亚迪对Dragon?Face的设计语言在内饰上的延展主要体现在副驾驶“龙鳞”纹理的氛围灯与座椅上“龙鳞”纹理的图案。

对于此次比亚迪官方所公布的内饰信息，很多网友都表达了许多的期待与支持，但是综合来看，大家主要都是对内饰的高级感的营造上的好评较多。也有网友建议内饰的红黑撞色改为浅色更为稳妥，这样会更加的适合多种年龄层，也有网友表示其对内饰的细节方面的用料提升比较期待，希望比亚迪汉能在这方面进行进一步的提升。

另外，根据之前比亚迪公布汉的相关信息来看，比亚迪汉将会推出?DM?和?EV?两个动力版本，并且这两款车型分别会用两种不同风格的前脸造型。

比亚迪汉EV延续了比亚迪Dragon?Face的家族式设计语言，封闭样式的格栅搭配着两侧狭长的大灯，贯穿式的镀铬饰条显得更加粗壮厚实，有效的拉宽了前脸的视觉效果。

而汉DM的前脸造型就更加偏向传统一些，前脸大尺寸的进气格栅设计看起来霸气十足，内部辅以横向的镀铬中网进行修饰，再加上前机舱盖上中央隆起的部分看上去十分有力量感。

新车侧面的造型看上去流畅圆润，新车尾部用了溜背的造型，视觉上看上去动感十足。值得一提的是，新车用了双五幅轮圈，并用了隐藏式的门把手设计，精致感十足。与现款比亚迪车型不同的是，新车尾部用了贯穿式的后尾灯造型，并且其平直的线条凸显了整车的力量感。

新车的动力方面，根据申报的信息显示，汉EV车型将会推出“两驱版”和“四驱版”车型。其中，四驱版本车型搭载前后双永磁同步电机组成的四驱系统，前电机最大功率163?kW，最大扭矩为?330?N·m，后电机最大功率?200?kW，峰值扭矩?350?N·m，NEDC工况续航为550km。两驱版本车型相比四驱版车型少了后桥电机，但续航能够达到?605km。

比亚迪EV四驱版

比亚迪汉DM

据悉，比亚迪旗下的汉EV首次应用到了自家研发的“高性能碳化硅MOET电机控制模块”，这款神器的出现会让新车的百公里加速进入4秒内，看来，比亚迪又将制造出一款直线加速利器。

结语

虽然比亚迪汉的NEDC综合续航里程没有突破700km，但是在比亚迪官方发布了该车以后仍然吸引了许多消费者的关注。作为比亚迪所推出的王朝系列中最重要的产品之一——比亚迪汉，其无论是在外观与内饰的设计上还是在续航里程上都发挥出了比亚迪目前最高的水平，它代表着比亚迪对于科技感与高级感的顶级诠释，新车将在今年的第三季度正式上市，相信新车在上市之后其势必正面冲击中高端的纯电动轿车市场。

新车的售价目前还没有确切的消息，但是以比亚迪汉EV的外观内饰与动力性能来看，笔者预计其售价区间会在25-30万元，虽然比亚迪汉无论是在外观内饰还是在动力续航上都比较优秀，都刷新了众多消费者对于自主品牌最初的认知，但要是卖到25万以上，它将如何面对与之同价位model3的竞争？

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宝马新世代车型规划；比亚迪汉、唐冠军版亮相

今年初，比亚迪正式曝光了全新旗舰轿车——汉的官方渲染，新车将会推出DM（插电混动）和EV（纯电动）两个版本。根据此前公布的消息来看，比亚迪汉EV/DM未来有望于2020年第二季度末/第三季度初（6月份左右）上市，目前已经完成申报。近日，网上车市获得了该车的实拍。EV版车型用了大量源自E-SEED?GT概念车的设计语言，而汉DM车型依然沿用了较为常见的Dragon?Face设计语言，整体相比品牌其它车型更具有高端感。

外观方面，汉DM车型较为常规，品牌标志性六边形大嘴式中网与秦系列非常相似，但EV车型则有较大差异。新车换装封闭式中网，用了银色装饰板覆盖，车的大灯用了上扬式的风格，LED灯组的排列和外轮廓和插电混动版车型有区别，两侧包围两侧加入了细致的空气导流槽设计，整个前脸非常时尚前卫。车身侧面，整车线条流畅圆润，营造出轿跑的姿态，从C柱开始车舱上部逐渐收窄，配合隐藏式门把手设计，进一步降低风阻。

尾部方面，DM和EV版本相差不大，均用贯穿式尾灯组。据官方表示，比亚迪汉用了“前圆后方”的设计理念，车辆前段越“圆”，在风最开始冲击到车上时能够实现快速贴合车身的效果，而车尾越“方”，则能够让风在车尾能够快速的离开车身，以此降低风阻。尺寸上，该车车长接近5米，轴距超过2.9米，整体非常接近特斯拉Model?S，目前自主品牌中尚未有同级量产车型。

内饰上，比亚迪汉仍延续了秦等车型的设计理念，T字形的中控台用了环抱式设计，中间部分毫无意外地用了悬浮式中控屏。但该车配备全新样式双幅方向盘以及挡把造型，中控台面板用了亮黑色的装饰以及亮银色的装饰条覆盖，提升了高级感。由于将大部分功能按键集成在屏幕中，因此中控地台区域的按键较少。

动力方面，汉EV版分为单电机两驱版和双电机四驱版，其中单电机版车型搭载输出功率为163kW的电动机，双电机版最大功率分别为163kW、200kW。而DM版则用2.0T发动机+一套输出功率为180kW的电动机，每百公里综合油耗最低1.4L。据此前信息，汉未来还将推出三擎四驱版本车型，用2.0T发动机+前后双电机的布局，动力更强。

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1.2月新能源汽车销售52.5万辆

中汽协发布了2023年2月新能源汽车产销情况简析，在经历了1月份多重因素导致的汽车市场大幅下滑后，我国汽车市场在2月份迎来回暖，产销分别完成203.2万辆和1.6万辆，因去年同期及今年1月均为春节月，整体基数相对较低，叠加今年2月各地陆续出台的汽车促销费和车企降价促销政策等，汽车产销在环比和同比上均有明显增长。

新能源汽车在经历了1月份短暂的下跌后也在2月迎来反弹，产销分别完成55.2万辆和52.5万辆，同别增长了48.8%和55.9%，市场占有率达到了26.6%。其中，纯电动车产销量分别为38.9万辆和37.6万辆，同别增长35.2%和43.9%；插电式混合动力车型增长幅度更为迅猛，产销量分别为16.3万辆和14.9万辆，同别增长96.5%和98%。

2.宝马首次揭秘新世代车型规划

宝马集团在2023年财报年会上首次透露了新世代车型的产品规划：将从2025年下半年开始投产新世代车型，在随后的24个月内将有至少6款新世代车型量产，包括一款运动型多功能车和一款BMW 3系所在细分市场的纯电轿车。对新世代车型来说，一切都将是全新的，全新开发的电子电气架构、全新的用户界面和人机交互概念、全新开发的电驱和电池系统，在全生命周期循环永续水平上也将达到新高度。

在电池和电驱技术方面，新世代车型将用宝马的第六代eDrive电力驱动系统和新一代锂离子电芯，在总体成本降低50%的同时，实现能量密度提升超过20%、续航里程提升30%、充电速度提升多达30%。数字化体验方面，则可以参考年初CES上发布的宝马i数字情感交互概念车（Dee）。关于新世代车型的更多细节和规划将在今年下半年德国国际汽车及智慧出行博览会上进一步公布。

3.比亚迪汉/唐冠军版亮相

比亚迪在昨晚举行了汉、唐双旗舰超级发布会，推出了2023款汉EV冠军版和唐DM-i冠军版两款新车。其中，汉EV冠军版推了5款车型，售价区间20.98-29.98万元；唐DM-i冠军版推出3款，价格区间为20.98-23.38万元。两款冠军版车型外观相比普通版变化不大，主要是新增了冰川蓝的车身配色。配置上也有升级，均配备HiFi级定制丹拿音响，全车共置12个扬声器；唐DM-i冠军版中高配车型标配金鳞橙内饰，汉EV冠军版则配备了方向盘加热和智能香氛系统。

另外，这两款车型都将配备6.6kW的移动电站功能，支持更多高功率电器同时使用，FSD可变阻尼悬挂系统、铝合金多连杆、BSD盲点监测系统等配置，带来底盘和安全性上的提升。智能化配置上，DiLink 4.0(5G)智能网联系统、全新UI设计、定制化APP、双频定位导航技术、智能语音交互等功能与技术，则全面提升了智能化使用体验，W-HUD抬头显示系统和苹果NFC功能也都有配备。

4.内外调整，新款奥迪Q3实车曝光

网上传出了一组新款奥迪Q3的车型实拍图，有消息称这车有望在5月份上市。外观方面，前进气格栅提供竖向阵列（致雅型）和横向Y字形网状（动感型）两种结构，另外还提供黑色外观套件可选，包括车头LOGO、中网格栅、前/后包围、外后镜壳、侧裙等部位都做了黑化处理。车尾主要对后包围进行局部调整，两侧示宽灯更换了位置，导风槽装饰造型也有改动。

车内最明显变化就是换装了Q2L同款圆形挡杆，并对仪表板、中央扶手、门板加入了缝线处理，门板、座椅升级为菱形格皮质包覆，预计车机系统还有新的优化。动力方面，高低功率的2.0T发动机会继续提供，老款的1.4T发动机可能会被1.5T发动机取代。

5.或今年底首发，奔驰EQG谍照再次曝光

奔驰在去年曾发布过一段EQG原地掉头的，近日这车的路试谍照再次被外媒曝光，实车预计在今年底首发亮相。测试车几乎完全保留了奔驰G级的经典元素，唯一不同的是前脸可能会用来自EQ家族的设计。前包围用三分式的通风开口造型，预计会多做一些圆角处理，以展现电动化的设计感。

路试车用了四轮独立电机来实现四轮单独驱动，独立悬架以及全新的后桥结构在越野能力上也不会令人失望。奔驰官方表示，新车将搭载全新开发的硅阳极电池，使电池能量密度提升20%-40%。至于EQG是基于全新纯电平台打造，还是一款仅仅沿用了G级经典设计的“油改电”车型，目前还没有确切的消息。

6.网传小鹏汽车完成营销体系改革

日前，有媒体报道称小鹏汽车营销体系已完成变革。在内部组织管理结构上，汽贸（直营）和?UDS（授权）两个渠道团队完成合并；销售体系上，全国两大渠道的销售大区撤除，调整为小区制。此前因小鹏旗下两个渠道归属不同负责人，存在销售系统内耗问题，自营体系和授权体系间门店恶性竞争严重，终端网络混乱。知情人士表示，这次两大体系合并后小鹏汽车内部组织架构上达成了一致，解决了团队内耗严重的问题。

此外，王凤英主管销售后将小鹏汽车原有的大区制度撤除，重新在全国划分为20余个销售小区，每个小区内的直营门店和授权经销商均由小区负责人主管。在上述改革后，小鹏汽车直营门店和授权经销商之间避免了直接竞争，转变为各个区域之间的竞争，弱化了对消费者之间的影响。针对上述报道，小鹏汽车暂未给出回应。

7.大众ID.2ALL概念车首发亮相

基于大众MEB Entry前驱平台打造的ID.2ALL概念车正式亮相，量产版预计会在2025年推出，2026年上市。这车在海外市场的起售价将低于2.5万欧元，这明显就是对标特斯拉即将到来的入门款车型，不过2026年的上市相比特斯拉即将到来的入门款车型或许有点晚。

概念车用了大众ID.车型的经典设计，贯穿式灯组在细节上做了调整，车身的整体轮廓看起来有些高尔夫的味道。内饰用横向设计拉宽了整车的视觉效果，12.9英寸悬浮式中控屏搭配10.9英寸仪表盘可支持双屏联动和多种主题切换，怀挡的加入让中央扶手位置显得非常简洁。续航方面，WLTP工况下的续航里程为450公里。

8.月内首发，起亚EV9量产版官图

最后来看起亚EV9量产版的车型官图。新车定位中大型SUV，预计本月下旬全球发布，明年引入国内市场。从官图来看，这车整车造型比较方正，前大灯和尾灯组用了独特的异形造型，观感较为个性。车内配备双12.3英寸的一体式悬浮屏，用2+2+2的六座布局。电机功率、电池配置及续航等详细数据官方尚未公布，预计会在月底披露。

此前起亚宣布，今年会在中国推出EV6和EV5两款纯电车型，并到2027年引进6款基于E-GMP平台打造的纯电车型。问题来了，从登顶国内汽车市场到无人问津，再加上江苏悦达起亚陷入资不抵债困境，资产负债率已经达到119.0%的情况下，失速的起亚还能不能重拾中国汽车市场？

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