淄博新能源汽车购车补贴政策_淄博新能源汽车补贴政策

1.山东唯一一家车企斩获汽车生产资质

文丨Henry?氢能产业分析师

根据9月16日五部委下发《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》要求，燃料电池汽车示范应用城市群申报已经正式截止（截止日为11月15日）。而从之前氢云链氢云链对各地申报整理的情况来看，在大陆31省市自治区中，已有超过半数申报了申报了燃料电池汽车城市群，全国各地都显示出对燃料电池汽车发展极大的热情，具体详情见表1。

表1?燃料电池汽车城市群申报情况

1、济南牵头，山东10市组群申报

11月27日，在“新时代新生态新机遇”为主题的“山东省新能源汽车下乡活动暨第十三届山东国际汽车工业博览会上，山东省工业和信息化厅副厅长靖士宽介绍，经山东省正式批准，济南、青岛、淄博、潍坊、济宁、德州、烟台、泰安、聊城、滨州10市组群，积极争创国家氢燃料电池汽车示范城市群，示范实施方案已上报国家相关部门。而根据此前的消息，这10市中将以济南作为牵头城市，其它城市将共同承担城市示范应用目标任务，按国家相关积分政策享受资金奖励；

图1?山东省工业和信息化厅副厅长靖士宽

2、武汉牵头，6市参与+4市合作

11月19日，在以“推动新能源汽车供应链创新，促进产业经济高质量发展”为主题的“2020'中国（武汉）新能源汽车供应链创新与发展高峰论坛”上，武汉市经济和信息化局汽车产业处袁玉坤副处长为大会分享主题：武汉城市群燃料电池汽车示范应用实施方案。他指出，武汉市氢燃料电池汽车城市群申报取的是1+6+4的方式申报，即1个武汉+6个参与城市（襄阳市、宜昌市、十堰市、黄冈市、荆门市、孝感市）+4个合作城市（淄博市、岳阳市、潍坊市、聊城市），其中，牵头城市负责产业链创新建设以及示范推广，而参与城市将共同承担城市示范应用目标任务，按国家相关积分政策享受资金奖励；合作城市将共同开展产业链自主技术研发创新和产品合作配套。

图2?武汉市经济和信息化局汽车产业处袁玉坤副处长

图3?武汉市燃料电池汽车城市群申报情况

3、苏州牵头，5市参与+陕西渭南

11月16日，陕西省渭南市经信厅发布消息，渭南市决定开展燃料电池示范应用申报工作。在陕西省工信厅的支持下，经过多次协调争取，渭南市成功加入江苏省燃料电池汽车示范城市群。本着强强联合、优势互补的原则，此次申报由江苏省、陕西省和宁夏回族自治区三省（自治区）中产业基础较好的城市共同组成。城市群中，由产业基础最好的苏州市作为牵头城市，江苏省内有南京市、无锡市、南通市、扬州市、盐城市五市参与，省外我市和宁夏回族自治区宁东能源化工基地参与。

4、鄂尔多斯牵头+3市参与+上海嘉定

11月10日，在内蒙古氢能产业发展大会上，内蒙古正式开启联合申报“国家燃料电池汽车示范城市群”，具体来说，内蒙古将以鄂尔多斯市牵头，联合上海市嘉定区以及呼和浩特市、包头市、乌海市申报示范城市群，发挥上海地区先进产业链与内蒙古自身氢能经济性和应用场景的优势互补，引进氢能产业龙头企业落地发展，为氢能产业的全面推广树立带头示范榜样。

图4?内蒙古氢能产业发展大会

谁能先人一步？6大城市群基本情况对比

目前我国已经形成了多个燃料电池汽车产业集群，各城市群有哪些优势和特点？又是否适合开展燃料电池汽车示范应用？氢云链整理了6个产业链较为完善，研发较为丰富，基础设施建设也走在前列的城市群的产业发展情况。

表2?6大示范城市群申报工作进展情况

值得一提的是，从政策出台到申报截止仅有不到两个月时间，因此很多业内人士认为这个机会是留给有准备的地区的奖励。但在实际申报过程中，除了少数地区外，各地申报情况变化速度很快，远不是一个“有准备”就能把问题解决的，部分产业先发地区不一定能够登上第一批名单。

此外，很多企业加入了多个城市群。一方面体现了企业的纽带效应，另一方面也是地方保护主义的体现——不在本地区落地，则难以参与本地区的示范规划——这可能会造成大量的重复建设。

氢云链认为从目前申报情况来看，目前京、沪、广入选优势较大；氢云链了解到，最终入选燃料电池汽车示范城市的结果将在年内公布最终申报结果。

氢云链将持续关注示范城市群申报的相关进展，需要相关产业服务可以扫码入群或与我们商务人员联系。

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出品?|?氢云链

责编?|?校对：氢氢我心?审核：氢云小仙女

来源丨氢云链团队原创编辑

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

山东唯一一家车企斩获汽车生产资质

[汽车之家?行业]?巴西的一家汽车4S店，出于善心收留了一只流浪狗，没想到这只狗狗最后成为了当月“销冠”。很多有购车意向的用户，即便不是住在附近，也会特意跑来这家4S店看车，因为他们都想被这位狗狗店员“服务”。在市场消费热情不足，商品质量、服务水平等高度同质化的当下，创新格外重要，谁能独辟蹊径且成功吸引到消费者的好奇心，谁就能赢得更多成交的可能。

8月，汽车之家开展了818购物节系列活动，豪礼、补贴、低价，新颖的VR购车体验等等吸引众多预购用户到来，为车市寒冬添了一把及时火。下面，我们将以经销商月度线索量为基础数据，对8月的消费市场进行分析，洞察未来走势。

消费洞察是我们全新推出的、以经销商为研究对象的市场解读栏目。依托汽车之家海量精准的大数据，有理有据，对市场走势和经销商的运营状况进行月度解析，并在一些细分领域预测未来市场的发展态势。旨在市场调控、经营决策等方面，对经销商集团提供方向性的指引和帮助。

数据说明：本文分析所涉及到的线索数据，来源于经销商获得的购车意向数量，是指用户通过汽车之家的网站和App对意向车型的下单数。据测算，用户从意向下单到实际购车会有3个月左右的延迟，因此某月的线索走势会预示未来1-3个月的市场走势。本文所涉及的城市分级，是遵循权威的、最新的国家信息中心的分类标准。

30秒了解全文核心观点：

1、新能源准入门槛放宽，将进一步有助于激发市场活力，促进新能源汽车产业的发展；?2、818百城车展拉动消费，各级头部城市增长明显；?3、分价格区间，中低端市场温度升温。分品牌阵营，海外主流阵营需求向头部集中；?4、Top?10集团中，北京运通国融和庞大汽贸的线索量份额环比均增长0.1%；?5、汽车之家在淄博、郑州等地的热门商圈举办落地的线下车展，构建了“一揽子”营销新生态，有效提振了消费热情。

■?8月环比增长5.4%?中国品牌份额同比提升

据中汽协产销数据显示，8月乘用车市场批发销量取得了175.5万辆的成绩，环比增长了5.4%。其中，中国品牌乘用车在8月销售65.5万辆，同比增长6.3%，市场份额达到了37.3%，同比增长了0.1%，也是近5个月来首次实现增长。究其原因，除了市场有所回暖之外，与中国品牌不断向上高端化取得消费者认可也不无关系。

此外，汽车之家818购车节在8月开展，也为寒冷的车市添了一把火。除了线上活动，汽车之家还同时开展了百城车展活动，数十万人线下逛展，为经销商提供了超过60万条线索，现场直接促成1万多台的成交。

■?新能源准入门槛放宽?各地持续发布各类促消费补贴

2020年8月，全国各地共出台了16项汽车出行产业的相关政策，包括4项国家政策，和12项地方政策，内容涵盖新能源汽车、汽车零部件、出租汽车、汽车消费等方面。

其中，8月19日工信部最新版《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》（简称“规定”）的发布，将进一步放宽行业准入门槛。新规定已于9月1日起正式实施。与2017版“规定”相比，新版“规定”删除了申请新能源汽车生产企业准入有关“设计开发能力”的要求，将新能源汽车生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月，此外还删除了有关新能源汽车生产企业申请准入的过渡期临时条款。准入门槛的放宽，将进一步有助于激发市场活力，促进新能源汽车产业的发展。

地方层面，促消费依然是主旋律，8月地方政策多以各种补贴为主要内容。其中，广州市的政策对消费者而言最为实惠。8月28日，广州市商务局印发了《关于加快老旧汽车置换鼓励汽车更新换代实施方案》（以下简称《方案》）。《方案》规定了两类消费者在购买新车时可以向广州市商务局申领3000元或6000元购车补贴。不过，《方案》指出购买的新车是需要满足国六排放，才可以申领补贴。

■?四、五线城市环比提升明显?其他级别回落

8月，一线城市线索量份额持续回落，环比下降0.2%，不过北京增长明显，远超其他同级别城市。四线、五线城市环比份额均实现了0.4%的增长，均出现了头部城市增长显著的特征。这，其实与汽车之家818百城车展的促消费有着直接的关联，部分城市除了开展线上活动外，还举办了线下车展或其他营销活动，进一步刺激了车市的潜在消费。

■?818百城车展拉动消费?各级头部城市增长明显

8月，分级别城市可以看到，一级城市北京、二级城市郑州、城市兰州、四级城市淄博、五级城市大同，在线索量环比变化方面都呈现出突出的优异成绩。这与汽车之家818百城车展不无关系，除了线上车展，汽车之家在淄博、郑州等城市的热门商圈还举办了落地的线下车展，实现了线上和线下的网展联动、店内和店外的店展联动、郊区店面和市区商圈的店商联动，构建了“一揽子”营销新生态。

■?中低端市场温度升温?海外主流阵营需求向头部集中

8月，12万以下、15-20万区间市场均实现了线索量环比增长，中低端市场温度升温。分阵营来看，长安汽车取得了中国品牌阵营的冠军，8月线索份额环比增长了0.52%。分地区看，主要增量来自北京和陕西，其合计增长量占8月全国总增长量的46.4%。

海外主流品牌阵营，8月Top?4全部实现了线索量份额的环比增长，用户需求向头部进一步集中。其中，一汽-大众线索量份额增长显著，环比上升0.76%。分地区来看，主要增长来自广东、山东、河北、和北京，其合计增长量占8月全国总增长量的48.1%。

海外豪华品牌增长最高的是一汽-大众奥迪，环比上升1.5%。分地区看，主要增长来自北京、河北、河南、上海和四川，其合计增长量占8月全国总增长量的45.9%。

■?集团Top?10整体份额小幅微降?占比依旧过半

8月，集团店获取线索的能力环比7月有所微降，线索份额达到51.7%。其中，Top?10集团中，北京运通国融和庞大汽贸的线索量份额环比均增长0.1%，排名也均上升了一位。

分厂商看，北京运通国融的线索量增长主要来源于豪华品牌一汽-大众奥迪和华晨宝马，其增长总量占据总增长量的72.9%。分地区看，线索量主要增长来自北京、黑龙江和陕西，合计线索量增量占比总增量的58.1%。

与北京运通国融有所不同，庞大汽贸线索量增长主要来源于主流外国品牌，包括一汽-大众、一汽丰田和东风日产，其增长总量占据总增长量的66.4%。分地区看，线索量主要增长来自河北、广东和北京，合计线索量增量占比总增量的69.5%。

由于疫情等综合因素的影响，今年的车市的确是比较艰辛，大多经销商苦不堪言。但办法总比困难多，若想要突围，墨守成规、坐以待毙肯定是没有效果的。只要抓紧随时到来的机遇，实现快速增长也并非不可能。此外，积极拓展创新的营销模式，也将能够有效的吸引潜在用户的关注。淡季结束，金九银十已经到来，随着2020北京车展的如期开幕，车市又将迎来新一轮的角逐。（文/汽车之家?孙莹）

近日，工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品（第320批）》公告显示“山东国金 汽车 制造有限公司”正式成为工信部核准的纯电动乘用车生产企业，这意味着国金 汽车 正式获得工信部核准的纯电动乘用车生产资质。

在此之前，北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、知豆、长江 汽车 、前途 汽车 、合众新能源、奇瑞新能源、金康新能源、国能新能源后、江苏敏安已经成为通过发改委和工信部公告管理的新建纯电动乘用车生产企业。而国金 汽车 斩获工信部资质后，成为了又一家拥有发改委资质和工信部资质的“双资质”纯电动乘用车制造企业。

对于 汽车 企业来说，发改委颁发的资质决定 汽车 企业是否能建厂造车，工信部颁发的资质则掌握着车型能否上市销售的权利。如今，拥有“双资质”的国金 汽车 ，已经可以独立进行新能源车型的生产和销售。相比于大多数造车新势力们，或找传统车企代工生产，或花高价购买资质，国金无疑是的。

也就在近段时间，有媒体报道原众泰销售公司总经理高江涛入职国金，任职副总裁，兼销售公司总经理，分管产品规划、销售、新零售业务。作为年轻的80后 汽车 营销人，高江涛从2009年到2019年，在众泰共任职10年，从区域经理一路做到销售总经理。

2012年，高江涛担任众泰江南销售负责人，负责江南TT的销售工作。2014年，高江涛担任云100的销售负责人。2015年7月，高江涛担任众泰大迈销售公司总经理。

无独有偶，国金 汽车 创始人苏金河与众泰 汽车 也有渊源。苏金河从2012年起担任众泰控股集团下属湖南江南 汽车 制造有限公司总经理，于2014年10月推出了一款广受市场好评的纯电动微型车众泰云100，从而使众泰 汽车 在新能源 汽车 市场站稳脚跟。

2015年6月，苏金河创立的湖南泰达企业管理有限公司，同年控股陕汽集团下属陕西通家 汽车 股份有限公司，苏金河也正式离开众泰 汽车 ，开始独立发展新能源 汽车 产业。

据了解，落户山东的国金 汽车 成立于2016年，注册资金12.5亿元。业务范围设计新能源 汽车 整车及其零部件的研发、制造和销售。官方公布的信息显示，国金 汽车 已建设了MPV、轿车、SUV和微型车四大研发平台。与此同时，国金 汽车 还组建了研究院，并与美国、德国等国内外著名研发团队建立了战略合作关系。

2018年，国金第一款纯电动MPV车型国金GM3开始上市销售，补贴前售价区间为22.98-24.98万元。目前，国金 汽车 的销售渠道已覆盖深圳、广州、杭州、南京等60多个城市，并列入山东、北京、江西、山西及公安部、国家税务系统等公务用车购目录，与滴滴出行达成战略合作。

相关资料显示，山东国金 汽车 制造有限公司纯电动 汽车 项目，是山东省2018年的重点建设项目，也是淄博市重点招商引资项目，总投资43.5亿。作为一家集 汽车 研发、制造、物流和电子商务于一体的新能源纯电动 汽车 企业，国金 汽车 已经具备年产10万辆纯电动新能源 汽车 生产能力，达产后可实现年产值210亿元。